汽车底盘考试题和答案.doc
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班级________________ 姓名_________________ 学号________________
装 订 线
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2015学年第一学期期中考试试卷
13级汽修专业《汽车底盘》（专业2）
考试时间：
2:
30--4:
00
班级________________ 姓名_________________ 学号________________
装 订 线
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题号
第一大题
第二大题
第三大题
第四大题
第五大题
总分
得分
评卷人
一、填空题（每题1分,共20分）
1.汽车传动系主要是由、、、和等装置组成。
2.摩擦片式离合器基本上是由、、和四部分组成。
3.EQ1090E型汽车变速器操纵机构为防止自动脱档，变速器叉轴用和进行自锁；为防止自动跳档，在二、三档与四、五档的齿座上，都采用中间带凸台的；轴间用与互锁；为防止汽车行驶时误挂入倒档，在倒档拨块上装有。
4.东风EQ2080E三轴越野汽车的分动器具有档位，挂前桥和挂低速档之间的关系为：
；摘前桥与摘低速档之间的关系为：
。
5.万向传动装置一般由、和等组成。
6.目前汽车传动系中应用得最多的是十字轴式刚性万向节，它允许相邻两轴的最大交角为。
7.驱动桥主要是由、、和等组成。
8.行星齿轮的自转是指；公转是指。
9.主减速器在结构上可分为单级主减速器和双级主减速器。
通常单级主减速器是由一对组成；双级主减速器由一对和一对组成。
10.汽车在行驶过程中，发动机的动力经过离合器、变速器、万向传动装置传至主减速器，主减速器（单级）从动锥齿轮依次将动力经、、、、传给驱动车轮。
11.半轴的支承型式分为和两种。
半轴的一端与相连，另一端与相连。
12.后桥壳是用来安装、、、、的基础件，一般可以分为和两种，绝大多数汽车采用的是。
13.发动机发出动力依次经过、、、、传给驱动轮。
14.汽车传动系功用、、、。
15.离合器由、、、、5部分组成。
16.同步器依靠作用实现同步。
17.接合套、同步锁环和待接合齿圈上均有
18.万向传动装置一般由、、等组成。
19.驱动桥一般由、、、组成。
20.半轴的一端与连接，另一端与连接。
二、选择题（每题0.5分共20分）
1.手动变速器一般由壳体、同步器、（）和操纵机构组成。
A变速传动机构B齿轮C输入轴D输出轴
2.互锁装置的作用是（）
A防止误挂倒档B防止变速器自动换挡或自动脱档
C防止同时换入两个档D减少零件磨损和换档噪声
3.速器要实现无冲击换挡，必须使待齿合齿轮的（）相等。
A受力B齿数C转速D圆周速度
4.汽车在转弯行驶中，差速器的行星齿轮的运动状态（）
A静止不动B只有公转C只有自转D即有公转又自转
5.汽车后桥主减速器的作用（）
A增大功率B增大扭矩C增大转速D增大附着力
6.对离合器的主要要求之一是（）
A接合柔和，分离彻底B接合柔和，分离柔和
C接合迅速，分离彻底D接合迅速，分离柔和
7.离合器主动部分是由（）压盘、离合器盖等组成。
A分离轴承B分离叉C飞轮D操作机构
8.等速万向传动装置广泛应用于（）
A变速器与驱动桥之间B转向驱动桥
C变速器与分动器之间D转向系中
9.离合器安装扭转减振器是防止（）
A曲轴共振B传动系共振C离合器共振D传动轴共振
10.离合器常见故障（）（多选）
A离合器打滑B分离不彻底C离合器异响D离合器抖动
11.变速器操纵机构内安全装置只要有（）（多选）
A互锁B挂锁C自锁D倒档锁
12.差速器中，左右两侧半轴齿轮的转速之和等于差速器壳转速的（）倍
A2倍B1倍C3倍D4倍
13.差速器主要由圆锥行星齿轮、十字轴、半轴齿轮（）等组成。
A圆柱行星齿轮B差速器壳C斜行星齿轮D主减速器主动齿轮
14.万向节类型有（）
A十字轴万向节B球叉式万向节C球龙式万向节D三叉式万向节
15.液压式离合器操纵机构主要由主缸、（）以及管路系统组成。
A分离叉B分离轴承C工作缸D分离杠杆
16.东风EQ1090E型汽车离合器盖用钢板冲压而成，在其侧面与飞轮接触处有四个缺口，制成这四个缺口的主要目的是（）。
A、减轻离合器总成的质量B、使离合器通风散热
17.当离合器处于完全接合状态时，变速器的第一轴（）。
A、不转动B、与发动机曲轴转速不相同C、与发动机曲轴转速相同
18.当膜片弹簧离合器处于完全分离状态时，膜片弹簧将发生变形，其（）。
A、锥顶角不变B、锥顶角为180°C、锥顶角为反向锥形
19.CA1092型汽车万向传动装置采用的是（）。
A、普通十字轴式万向节B、等角速万向节
20.CA1092型汽车主减速器内用的润滑油为（）。
A、双曲线齿轮油B、普通齿轮润滑油
21.主减速器的主要作用是：
（ ）
A.减小转速、减小扭矩 B.降低转速、增大扭矩 C.增大转速、减小扭矩
22.自动变速器的换挡执行元件包括（ ）和单向离合器。
A.分离轴承、压盘 B.拨叉、离合器 C.离合器、制动器
23.前轮前束的调整，是调整（ ）来实现的。
A.转向节臂 B.横拉杆 C.纵拉杆
24.离合器的从动盘通过花键支撑在（ ）上
A．变速器中间轴 B.变速器输入轴 C.变速器输出轴
25.下列哪个齿轮传动比表示超速（ ）档。
A.2.15 B.1：
1 C. 0.85
26.对汽车离合器的主要要求是（ ）。
A．接和柔和，分离彻底 B.接和柔和，分离柔和 C.接和迅速，分离彻底
27.同步器在待啮合齿轮未同步前，挂不上挡的原因是：
（ ）
A．变速杆推力不够 B．转速太高 C．惯性力矩产生锁止作用
28.汽车在某一档位行驶时，变速杆会自动会到空档位置，这种故障现象为（ ）。
A．变速器异响 B．变速器跳档 C．变速器乱档
29.车轮前束的表示一般采用（ ）方法。
A长度表示 B.角度表示 C.长度或角度表示
30.汽车转弯时，应是（ ）转向中心。
A.一个；B、二个；C、三个。
31.转向系角传动比增大，则转向操纵力（ ）
A.增大；B、减小；C、不变
32.循环球式转向器中共有（ ）独立的钢球循环通道。
A.一道；项原则B、二道；C、三道。
33.真空助力器处于平衡状态时，真空阀和空气阀处于（ ）
A.真空阀开启、空气阀关闭；B、双阀均关；C、真空阀关闭、空气阀开启。
34.单向助势平衡式车轮制动器，当（ ）时，两制动蹄均为助势。
A.前进制动时；B、倒车制动时；C、前进和倒车制动时。
35.造成气压制动个别车轮制动拖滞故障的原因是（ ）
A.制动阀排气间隙过大；B、车轮制动器回位弹簧折断或过软；
C.制动凸轮轴或制动蹄轴配合间隙过大。
36.连续踏几次制动踏板后，踏板能升高，但踏制动踏板感觉有弹性，则可能是（）
A.主缸皮碗破损；B、液压制动系统中渗入空气或制动液受热气化；
C、液压系统中有渗漏。
37.液压制动个别车轮制动拖滞是由于（ ）。
A.制动液太脏或粘度过大；B、制动踏板自由行程过小或无自由行程而造成回油不畅；C、制动蹄摩擦片与制动鼓之间隙过小。
38.转向盘自由行程过大，会造成（ ）
A.转向轻便；B、转向沉重；C、转向不灵敏。
39.动力转向油泵的皮带过松，会造成（ ）。
A.无法转向；B、转向沉重；C、转向轻便。
40.当车轮转速传感器出现故障时，（ ）故障灯常亮。
A.ABS故障指示灯；B、红色制动故障指示灯；C、ASR故障指示灯。
三、判断题（正确打√，错误打×每题0.5分,10分）
1.CA1092和EQ1090E型汽车均使用双片离合器。
（）
2.双片离合器有两个从动盘、两个压盘、两个摩擦面。
（）
3.在摩擦面压紧力、摩擦面的尺寸、材料的摩擦系数相同的条件下，双片离合器比单片离合器传递的转矩要大。
（）
4.摩擦片沾油或磨损过甚会引起离合器打滑。
（）
5.分离杠杆内端高低不一致将导致离合器分离不彻底，并且汽车在起步时车身发生颤抖现象。
（）
6.离合器在使用过程中，不允许出现摩擦片与压盘、飞轮之间有任何相对滑移的现象。
（）
7.膜片弹簧离合器的结构特点之一是：
用膜片弹簧取代压紧弹簧和分离杠杆。
（）
8.变速器第一轴与第二轴相互平行且在同一条直线上，因此，第一轴转动第二轴也随着转动。
（）
9.变速器倒档传动比数值设计得较大，一般与一档传动比数值相近。
这主要是为了倒车时，汽车应具有足够大的驱动力。
（）
10.变速器的某一档位的传动比既是该档的降速比，也是该档的增矩比。
（）
11.EQ1090E型汽车变速器挂前进档（一档）和挂倒档的操纵方法不相同。
（）
12.CA1092型汽车变速器采用两种同步器，锁销式惯性同步器和锁环式惯性同步器。
（）
13.EQ1090E型汽车变速器互锁装置是采用了四个互锁钢球和一个互锁销来防止变速器同时挂入两个档，但对于互锁钢球的大小及锁销的长度都没有规定。
（）
14.汽车行驶中，传动轴的长度可以自动变化。
（）
15.十字轴上安全阀的作用是保护油封不致因油压过高而被破坏。
（）
16.传动轴两端的万向节叉，安装时应在同一平面上。
（）
17.EQ1090E和CA1092这两种汽车的主减速器主动锥齿轮均采用了跨置式支承。
（）
18.CA1092型汽车采用的是全浮式半轴支承，这种半轴要承受全部反力。
（）
19.后桥壳必须密封，以避免漏气漏油。
（）
20.CA1092型汽车采用的是整体式驱动桥壳，它由桥壳和半轴套管组成。
（）
三、解释术语（每题2分,10分）
1.汽车型号后的标记4×2、4×4、6×6
2.驱动力
3.变速器的传动比＝7.31
4.离合器踏板自由行程
5.膜片弹簧
五、问答题（每题2分,10分）
1.汽车传动系的功用是什么？
2.普通十字轴刚性万向节为了达到等角速度传动的目的，必须满足什么要求？
3.离合器的功用是什么？
一、填空题
1.离合器；变速器；万向传动装置；主减速器、差速器；半轴。
2.主动部分；从动部分；压紧机构；操纵机构。
3.自锁钢球；弹簧；特殊齿形；互锁钢球；互锁销；带有弹簧的倒档锁销。
4.两种；先挂前桥、后挂低速档；先摘低速档、后摘前桥。
5.万向节；传动轴；中间支承。
6.15°～20°。
7.主减速器；差速器；半轴；桥壳。
8.绕自身轴线转动；绕半轴轴线转动。
9.锥齿轮组成；锥齿轮；圆柱齿轮。
10.差速器壳；十字轴；行星齿轮；半轴齿轮；半轴。
11.全浮式半轴；半浮式半轴；半轴齿轮；驱动车轮。
12.主减速器；差速器；半轴；轮毂；钢板弹簧；整体式桥壳；分段式桥壳；整体式桥壳。
13.离合器；变速器；万向传动装置；主减速器、差速器。
14.具有减速、变速、倒车、中断动力。
15.主动部分、从动部分、压紧装置、分离机构和操纵机构五部分组成。
16.摩擦作用。
17.倒角（锁止角）。
18.传动轴、中间支承、万向节。
19．主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳等组成。
20．车轮、半轴齿轮。
二、选择题
1.（A）2.（C）3.（D）4.（D）5.（B）6.（A）7.（C）8.（A）9.（B）
10.（A）（B）（C）（D）11.（A）（C）（D）12.（A）13.（C）
14.（B）；15.（C）；16.（B）；17.（C）；18.（B）；19.（A）；20.（B）。
21.（ B） 22.（C）23.（B）24.（B）25.（C）26.（A）27.（C）
28.（C）29.（C）30.（A）31.（B）32.（B）33.（B）34.（A）
35.（B）36.（B）37.（C）38.（C）39.（B）40.（A）
三、判断题（正确打√、错误打×）
1.（×）；2.（×）；3.（√）；4.（√）；5.（√）；6.（×）；7.（√）；8.（×）；9.（×）；10.（√）；11.（×）；12.（√）；13.（×）；14.（√）；15.（√）；16.（√）；17.（×）；18.（×）；19.（×）；20.（√）。
四、解释术语
1.汽车的车轮数×驱动轮数，第一个数字代表汽车的车轮数，后一个数代表驱动轮数，如EQ2080（原EQ240）E型汽车有6个车轮，而6个车轮都可以驱动，即表示为6×6。
2.发动机发出的转矩经过传动系传给驱动车轮，驱动车轮得到转矩便给地面一个向后的作用力，根据作用力与反作用力的原理，地面给驱动车轮一个向前的反作用力，这个反作用力就是驱动力。
3.传动比既是降速比又是增矩比。
＝7.31表示汽车变速器一档的传动比，曲轴转7.31转，传动轴转1转；同时还表示，发动机发出的转矩经过变速器挂一档后传到传动轴时的转矩增大了7.31倍。
4.由于在分离轴承与分离杠杆内端之间存在一定量的间隙，驾驶员在踩下离合器踏板后，首先要消除这一间隙，然后才能开始分离离合器，为消除这一间隙所需的离合器踏板的行程，就是离合器踏板自由行程。
5.膜片弹簧是用薄钢板制成并带有锥度的碟形弹簧。
靠中心部位开有辐条式径向槽形成弹性杠杆。
使其在离合器分离时兼起分离杠杆的作用。
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