巨型钢管柱现场安装施工技术Word格式.docx
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核心区、指廊的直柱及钢管斜柱施工。
在这里重点介绍核心区钢管直柱的提升滑移施工方法。
核心区部位的钢管直柱的施工顺序与方法：
首都机场T3B核心区部位的面积约50000平方米，28根钢管柱分别生根于以施工的一、二、三层结构顶板上，此部分钢柱最大直径为max=3027mm，最重Qmax=86.3t，长Lmax=38.095m。
由于钢柱巨大，钢柱就位位置距外侧回转半径大（距外侧最远距离为108米、最近距离为18米），无法用吊车就位，安装方法采用“两滑一提”的施工工艺安装巨型钢管柱的施工技术,“两滑一提”施工工艺：
即将钢柱分2～4段不等，用结构外侧吊车将钢柱放在结构楼板边缘的小车上，用卷扬机为动力，将钢柱滑移到安装位置后，用拔杆提升到超过钢柱内侧的钢筋和设备管后在高空滑移到设计位置（即钢柱上方）后就位。
A、提升滑移法施工的提升支架采用：
1.2×
6m的桅杆组成（经计算后确定）。
见下图：
钢管材质采用日本STK490钢管焊接而成，共用100节。
每一根钢柱用4组为一套顶升支架（24节），现场共用4套顶升支架倒用。
提升支架及上部滑移系统实照
B、施工顺序：
①在一或二层钢筋砼梁上安装柱底脚螺栓及预埋件，找平底板。
及时埋设施工所需埋件及锚板。
浇筑钢筋砼梁；
放线，钢筋砼达到一定强度；
→②安装提升滑移支架；
→③运输第1节柱；
→④安装第1节柱，校正、固定，柱脚焊接；
直柱吊装；
→⑤拆除支架；
→⑥第2层或第3层钢筋砼施工，及时埋设施工所需埋件及锚板。
焊接柱上拉结板钢筋。
土建钢筋砼浇筑达到一定强度；
→⑦在第2（或第3）层上立提升滑移支架；
→⑧运输第2、第3两节柱；
→⑨安装第2节柱，校正、焊接、检验合格。
→安装第3节柱，校正、焊接、检验合格；
→⑩拆除提升支架。
滑移-提升-滑移过程见下图：
4组支架立面顺序示意图
（一）4组支架立面顺序示意图
（二）
4组支架立面顺序示意图（三）4组支架立面顺序示意图（四）
4组支架立面顺序示意图（五）4组支架立面顺序示意图（六）
提升钢管柱的支架所立标高位置
核心区钢管柱提升安装时支架反力
钢柱编号
数量
钢柱类型
分段数
第一次支架
第二次支架
支架所立标高（m）
安装节重量（t）
标准节数
安装方法
支架底部合力（t）
支腿最大反力（t）
有无独立拔杆
C38
2
C
▽+5.050
9.236
4节
独立拔杆
31.566
27.450
▽+10.300
10.231
3
C39
B
▽-0.300
25.902
6节
提升滑移
44.682
11.171
23.973
5
C40
24.392
7节
49.383
12.346
10.038
C41
33.158
53.390
13.346
25.633
6
C42
33.472
53.766
13.442
18.848
C43
23.947
47.252
11.813
12.881
C44
E
10.590
34.816
31.130
7.541
C45
34.823
55.388
13.847
25.555
C46
38.713
60.056
15.014
27.013
6.5
C47
35.665
56.398
14.100
C48
22.499
40.599
10.150
16.438
C49
21.999
39.999
10.000
12.194
4
C50
24.316
42.779
10.695
17.255
C51
25.205
43.846
10.962
13.667
说明：
1、吊点到抱杆的回转半径为3m。
2、当安装方法为独立拔杆时，加独立拔杆自重3.0t；
当安装方法为滑移时，加滑移梁和滑道梁分配的自重及平台自重4.0t。
3、当安装方法为独立拔杆时，支腿最大反力为角部支腿最不利反力；
当安装方法为滑移时，支腿最大反力为最不利工况下支腿平均反力。
4、标准节重量为1.6t/节。
核心区圆管直柱提升支架高度选择参数
序号
安装节高度h1（m）
钢筋高+层高（m）
操作高度h3
支架计算高度H1（m）
支架标准节数（6m/节）
安装节高度h4（m）
Δ（m）
操作高度h5
支架计算高度H2（m）
1
7.654
8.25
3m
18.904
4+5.5m
10.169
7.654
20.823
3+5.5m
12.327
8.35
23.677
15.680
7.213
25.893
14.333
25.583
7
12.000
6.977
21.977
12.653
24.003
21.474
7.539
32.013
6+3m
13.819
25.169
18.700
8.705
30.405
13.770
25.020
13.000
5.51
21.510
7.636
18.886
9.283
7.636
19.919
8
13.166
24.516
21.377
7.816
32.193
9
13.739
25.089
24.356
8.389
35.745
10
13.546
24.896
21.004
8.196
32.200
11
12.302
23.552
12.265
12.302
27.567
12
12.354
23.604
8.837
12.354
24.191
13
12.416
23.766
11.931
7.066
21.997
14
13.341
24.691
9.945
7.991
20.936
1、核心区土法安装柱共计28根。
支架标准节每节6m，1.2×
6m=1.6t/节；
3节立4次，4节立14次，5节立20次，6节立10次。
共计：
48次，立＋拆共96次。
2、钢柱类型：
A表示斜柱；
B表示立在标高-0.300的柱；
C表示立在标高+5.050的柱；
D表示立在标高-6.400的柱；
E同C。
3、B类柱20根；
C类柱4根；
E类柱4根。
共计28根。
4、立独立桅杆的钢柱包括：
C38、C44上、下两节柱。
5、支架计算高度H1=安装节高度h1+（层高+钢筋高）+操作高度h3；
支架计算高度H2=安装节高度h4+Δ+操作高度h5。
（钢筋高取3米）
6、C38、C44、C48、C49的8根柱子均采用一次立。
C、一套提升滑移设施包括支架4支、滑轨梁、滑动梁及滑动小车。
四组提升滑移设施图
每根柱配合土建施工拆立二次支架。
第一次安第1节圆管直柱，第二次安第2、3节圆管直柱，以便于二层、三层钢筋砼层的施工。
圆管直柱共28根。
根据所立拔杆的支座反力（见上表）及钢管柱在楼板上的行驶时小车每个轮子的力,楼板上每平方米的荷载为1.5吨。
提升支架分别需要在-0.3m、+5.05m、+10.3m三层支搭，立提升支架下的混凝土梁下支撑300300的碗扣架子，小车在楼板上行驶路线宽3米范围范围内的楼板下需要支撑600600的碗扣架子。
C支撑支架顶部滑轨梁、滑动梁及滑动小车经截面验算，详图见下图：
D、为保证钢柱提升滑移的安全可靠，根据钢柱施工中的荷载计算，提升支架下应加设预埋件、四周拉设缆风绳。
钢管柱安装后应拉设缆风绳固定。
见提升支架埋件、缆风图表；
钢管柱埋件、缆风图表：
E直柱吊装中的柱顶吊耳、钢柱中段吊耳设置分别见下图：
垂直柱顶段吊耳布置图
核心区钢管直柱提升滑移法安装示意图
F、两节钢柱现场连接节点详图见下图：
钢柱连接节点（直柱）
三、直接经济效益和社会效益
采用此施工工艺：
1、解决了现场施工条件复杂、回转半径大、构件重、无法直接用大吨位吊车或其它方式就位；
2、解决了重型构件无规则的在大面积、不同层高的结构顶板上的安装就位；
3、解决了构件内设备管线的安装问题；
4、采用此方法安装灵活、安全工期快、经各方案的技术、经济分析及在T3B核心区巨型钢管柱的施工实践比采用其它方法施工节约成本近千万元。
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