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一、单选题
1.部队所属的客车属于（D）。
A.国铁客车B.地方客车C.路用车D.自备客车
2.国铁客车实行（）管理。
B
A.无固定配属B.固定配属C.区段负责制D.属地
3.国铁客车中由总公司运输局统一管理车号的路用客车称为（）。
C
A.国际联运客车B.专运客车C.国铁路用车D.局管路用车
4.客车故障轨边图像检测系统简称（）。
C
A.TADSB.TPDSC.TVDSD.TFDS
5.TVDS轨边设备设置地点距客列检或库列检所在地车站原则上不低于（）km。
A.10B.20C.30D.40D
6.车辆轴温智能探测系统简称（）。
A
A.THDSB.TPDSC.TVDSD.TADS
7.车辆运行品质轨边动态监测系统简称（）。
A.THDSB.TPDSC.TVDSD.TADSB
8.TADS的全称为（）。
C
A.客车故障轨边图像检测系统B.车辆轴温智能探测系统
C.车辆滚动轴承故障轨边声学诊断系统
D.车辆运行品质轨边动态监测系统
9.客车运行安全监控系统简称（）。
A
A.TCDSB.TPDSC.TVDSD.TADS
10.客整所及跨局客列检的设置及撤销须经（）批准。
A
A.总公司车辆主管部门B.国家铁路局
C.铁路局车辆主管部门D.总公司调度部门
11.新线建设时，原则上在相隔（）的车站设置客列检。
C
A.300kmB.300km～500kmC.500km～800kmD.500km
12.检修率按规定春运时平均不超过（）。
A
A.1%B.3%C.5%D.7%
13.临修备用车按每个客整所配属的所有具体车种车型各备用（）辆计算定量。
A
A.1B.2C.3D.4
14.临修备用率（以段为单位）平时不超过配属车总数（），春运时不超过0.5%。
D
A.1%B.2%C.3%D.4%
15.在国铁线路上运营（不含一次性过轨）的客车车号由（）统一配发。
B
A.国家铁路局B.总公司运输局C.铁路局运输处D.车辆制造工厂
16.新造客车出厂前，由（）通过铁路客车管理信息系统（以下简称KMIS）向总公司运输局申请客车车号，并填报客车技术卡片。
D
A.运输局车辆部B.铁路局车辆处C.配属站段D.制造工厂
17.铁路客车管理信息系统简称（）。
B
A.AMISB.KMISC.TMISD.EMIS
18.国铁客车的购置建议计划由铁路局及国铁路用车产权单位于每年（）前提报，由总公司统一审核、安排。
A
A.8月底B.9月底C.10月底D.12月底
19.中侧梁垂直弯曲超过（）mm或横向弯曲超过100mm的客车可申请报废。
D
A.50B.100C.150D.200
20.车底架扭曲，其倾斜度在车底架1m以内超过（）mm或全部车底架超过300mm的客车可申请报废。
C
A.50B.60C.70D.800
21.国铁客车报废时，由（）组织鉴定，符合报废条件时，填写《客车报废记录单》，须附照片显示破损部位，报客车配属或代管局。
A
A.配属段B.配属局C.运输局D.车辆工厂
22.原申请段（厂）接到核准报废的通知后，自核准之日起取消配属，并在（）内解体完毕。
B
A.1个月B.2个月C.3个月D.6个月
23.由总公司运输局统一配发车号的自备客车由所在地铁路局进行（）管理。
C
A.配属B.代管C.属地D.借用
24.管内旅客列车每运行（）km须安排入库实施日常检修。
D
A.1000B.2000C.3000D.4000
25.本属列车日常检修的库内技术作业时间，一般情况下，在客整所所在地车站图定到开时间间隔不少于（）h。
D
A.4B.5C.6D.7
26.单程运行距离在（）km及以上的旅客列车，折返铁路局原则上应安排入库进行折返检修作业。
B
A.1000B.2000C.3000D.4000
27.折返检修作业时间，一般情况下，在折返车站图定到开时间间隔不少于（）h。
A
A.4B.5C.6D.7
28.摘车临修故障处理时间原则上不得超过（）小时。
C
A.6B.12C.24D.48
29.客车实施摘车临修须按规定填写《车辆检修通知单》，由（）负责摘车临修客车的质量验收并开具《车辆修竣通知单》。
B
A.技术部门B.质检部门C.调度部门D.验收部门
30.对日常检修无法全部施修到位，且经检修后在一定时间内不易发生故障的部位、部件，按照故障周期规律，实行（）检修。
B
A.日常B.定期专项C.辅（A1）修D.A2修
31.运用客车每年须进行（）集中整修。
B
A.一次B.两次C.三次D.四次
32.车辆段每（）应对各客整所开展一次客车辅（A1）修质量对规。
C
A.月B.季度C.半年D.年
33.车辆段每（）应对各客整所开展一次客车专项检修质量对规。
C
A.月B.季度C.半年D.年
34.铁路局每（）应对各客整所开展一次客车辅（A1）修质量对规、专项检修质量对规和标准化发电车对规。
D
A.月B.季度C.半年D.年
35.车辆段每（）应逐列进行运用客车质量鉴定。
A
A.月B.季度C.半年D.年
36.临时旅客列车的编组按总公司、铁路局调度命令办理，应于列车始发前（）小时编组完毕，并逐辆实施技术整备。
C
A.24B.36C.48D.72
37.客车最大编组不得超过（）辆。
B
A.18B.20C.22D.25
38.非空调旅客列车编组中，硬座车每（）辆中编挂1辆茶炉车。
B
A.2B.3C.4D.5
39.非空调旅客列车编组中，硬卧车每（）辆中编挂1辆茶炉车。
C
A.2B.3C.4D.5
40.非空调旅客列车编组中，子车连续编挂不得超过（）辆，首尾以1辆为限。
A
A.2B.3C.4D.5
41.旅客列车在运行途中，当制动机发生临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭（）辆，但列车最后一辆不得为关门车。
A.1B.2C.3D.4A
42.开通使用客列尾装置的旅客列车，尾部加挂客车不得超过（）辆。
A.1B.2C.3D.4B
43.旅客列车运行途中轴温报警装置显示的轴温达到外温加（）℃、但未达到90℃时，应通知机车乘务员至就近前方站停车。
C
A.45B.50C.60D.65
44.旅客列车运行途中轴温报警装置显示轴温持续上升达到（）℃时，应通知机车乘务员立即采用常用制动停车。
D
A.45B.50C.60D.90
45.旅客列车因轴温报警停车后，车辆乘务员须用便携式测温仪检查轴温，轴温超过外温加（）℃但未到60℃时,可继续监控运行，终到后由库列检进行开盖检查。
A
A.45B.50C.60D.90
46.旅客列车运行途中发生客车空气弹簧故障时须限速运行，运行速度不得超过（）km/h。
B
A.100B.120C.140D.160
47.当120km/h速度等级及编组小于（A）辆的140km/h、160km/h速度等级旅客列车有制动关门车时，车辆乘务员须计算列车换算闸瓦压力，给司机开具制动效能证明书，按《铁路技术管理规程》规定进行限速。
A.8B.10C.12D.18
48.双管供风旅客列车在区间发生故障需改单管供风时，应限速（）km/h运行至前方站。
B
A.100B.120C.140D.160
49.发电车供电列车因故不能正点运行，燃油不能维持运行到终到站时，车辆乘务员会同列车长在列车到达应急补油点前（）h，拍发请求补油电报，并适当减载。
D
A.1B.2C.3D.4
50.发电车供电旅客列车始发应提前（D）供电并开启空调预冷、预热。
A.30分钟B.45分钟C.50分钟D.1小时
51.机车供电旅客列车应在始发前1小时连挂机车，始发前（）供电并开启空调预冷、预热。
C
A.30分钟B.45分钟C.50分钟D.1小时
52.当环境温度低于（）℃时，严禁开启空调设备制冷。
A
A.18B.20C.22D.24
53.当环境温度低于（）℃时，须开启电伴热装置。
D
A.10B.8C.6D.5
54.使用空调机组空气预热器时，停用时须先关闭空气预热器，（）min后方能关闭通风。
D
A.2B.3C.4D.5
55.同一发电车各柴油发电机组须均衡使用，运转工时差不得超过（）小时。
A
A.100B.150C.200D.250
56.间体过渡车钩在段内调车时，运行速度不得超过（）km/h。
C
A.5B.10C.15D.50
57.临时换挂、加挂客车时，铁路局客运调度员应于列车出发前（）小时通知车辆调度员，由库列检、客列检按规定检修车辆。
C
A.3B.4C.5D.6
58.客车成组回送时，辆数不得超过（）辆。
B
A.10B.20C.30D.40
59.25T型客车试运行里程不少于（）km。
D
A.500B.600C.800D.1000
60.25G型客车试运行里程不少于（）km。
A
A.500B.600C.800D.1000
61.旅客列车整备作业时，供电时间原则上不超过（）小时。
B
A.1B.2C.3D.4
62.DC600V供电客车当全列DC110V蓄电池电压低于（）V时，须切断所有负载。
C
A.79B.85C.92D.98
63.对柴油发电机组使用年限超过18年的发电车，车辆段每月要对该发电车所担当的列车进行一次持续（）分钟的满载供电试验。
B
A.15B.30C.60D.120
64.标记速度（）km/h及以下客车、装有209HS转向架的客车轴箱弹簧折损时更换，支承圈折损在确认无其他相关故障时，可一次运行到终点站更换。
B
A.100B.120C.140D.160
65.列车运行中，车辆乘务员每（）小时左右对全列车厢进行一次巡视。
A.1B.2C.3D.4C
66.发电车乘务员应在监控室值乘，非巡视需要离开监控室时，不得超过（）分钟。
B
A.5B.10C.15D.30
67.发电车乘务员每间隔30～60分钟，进入发电车机房、冷却间进行一次巡视检查，每间隔（）小时填写一次《发电车运用记录》。
B
A.0.5B.1C.2D.3
68.发电车供电旅客列车终到停车（）分钟后，还须进行卸载、断电、停机。
B
A.5B.10C.15D.30
69.硬座车每辆应配备（）具2L水型灭火器和2具2kgABC干粉灭火器。
A.1B.2C.3D.4B
70.餐车应配备4L水型灭火器（）具。
D
A.1B.2C.3D.4
71.发电车应配备4L水型灭火器（）具。
D
A.2B.3C.6D.8
72.原则上燃煤锅炉点火交接工作应于车底上线（）小时前进行。
B
A.6B.12C.24D.48
73.每月应排除运用列车首尾各（）辆客车风缸内的积水，必要时摘开软管，分解清洗远心集尘器，更换分配阀。
C
A.1B.2C.3D.4
74.运用发电车在库内或折返站须保证机房温度不低于（）℃。
C
A.5B.8C.10D.15
75.运用副段长每（）抽查、车间干部每天检查《旅客列车技术状态交接簿》（车统—181）情况并签字。
C
A.天B.周C.月D.季度
76.新版《铁路客车运用维修规程》自（）起施行。
C
A.2015年5月1日B.2015年6月1日
C.2015年7月1日D.2015年8月1日
77.《客车运用限度表》中规定，钩舌与钩腕内侧面距离闭锁位置时不大于（）mm。
B
A.130B.135C.245D.250
78.《客车运用限度表》中规定，钩舌与钩腕内侧面距离全开位置时不大于（）mm。
D
A.130B.135C.245D.250
79.《客车运用限度表》中规定，钩提杆与提杆座凹槽间隙不大于（）mm，超过时焊修磨平。
C
A.1B.2C.3D.4
80.《客车运用限度表》中规定，15号车钩中心高度（空气弹簧充气状态）最高为（）mm。
D
A.830B.850C.860D.890
81.《客车运用限度表》中规定，15号车钩中心高度（空气弹簧充气状态）最低为（）mm。
A
A.830B.850C.860D.890
82.《客车运用限度表》中规定，密接式车钩中心高度（空气弹簧充气状态）最低为（）mm。
B
A.830B.850C.860D.890
83.《客车运用限度表》中规定，密接式车钩两车钩连接间隙应≤（）mm。
B
A.4B.5C.6D.7
84.《客车运用限度表》中规定，两连接车钩中心高度之差不得大于（）mm。
B
A.65B.75C.85D.95
85.《客车运用限度表》中规定，车体倾斜限度为（）mm。
C
A.30B.40C.50D.60
86.《客车运用限度表》中规定，同一转向架左右旁承游间之和（非全旁承支重客车）限度为（）mm。
C
A.1～5B.1～6C.2～6D.2～5
87.《客车运用限度表》中规定，轴箱顶部与构架间隙不小于（）mm（转臂定位除外）。
C
A.10B.20C.30D.40
88.《客车运用限度表》中规定，轮辋厚度须≥（）mm。
D
A.10B.15C.20D.25
89.《客车运用限度表》中规定，轮缘厚度须≥（）mm，产生辗堆时须消除。
A
A.23B.25C.30D.32
90.《客车运用限度表》中规定，轮缘垂直磨耗高度应≤（）mm，不得有锋芒。
B
A.8B.15C.23D.25
91.《客车运用限度表》中规定，踏面圆周磨耗深度≤（）mm。
A
A.8B.15C.23D.25
92.《客车运用限度表》中规定，踏面擦伤及局部凹入深度本属出库≤（）mm。
A
A.0.5B.1C.1.5D.2
93.《客车运用限度表》中规定，踏面擦伤及局部凹入深度外属出库≤（）mm。
B
A.0.5B.1C.1.5D.2
94.《客车运用限度表》中规定，踏面擦伤及局部凹入深度运行途中≤（）mm。
C
A.0.5B.1C.1.5D.2
95.《客车运用限度表》中规定，踏面剥离长度1处时≤（）mm。
C
A.10B.20C.30D.40
96.《客车运用限度表》中规定，两踏面剥离外边缘相距小于75mm时，每处长不得超过（）mm，连续剥离长度不超过350mm。
B
A.10B.20C.30D.40
97.《客车运用限度表》中规定，轮对外侧辗宽≤（）mm，超过时旋修或换轮。
A
A.5B.10C.15D.20
98.《客车运用限度表》中规定，标记速度≤120km/h的同一转向架任意车轮直径差≤（）mm。
D
A.5B.10C.15D.20
99.《客车运用限度表》中规定，同一车辆任意车轮直径差≤（）mm。
A.20B.30C.40D.50C
100.《客车运用限度表》中规定，轴箱定位橡胶堆转角为（）。
B
A.30°B.45°C.60°D.90°
101.《客车运用限度表》中规定，制动盘整体厚度应≥（）mm。
C
A.110B.100C.96D.90
102.《客车运用限度表》中规定，制动盘摩擦盘面热裂纹（距内和外边缘≥10mm时）＜（）mm。
D
A.65B.75C.85D.95
103.《客车运用限度表》中规定，制动盘摩擦盘面热裂纹（距内或外边缘<10mm）＜（）mm。
A
A.65B.75C.85D.95
104.《客车运用限度表》中规定，非空气弹簧客车TPDS报警当量＜（）。
A.22B.23C.24D.25B
105.《客车运用限度表》中规定，闸片厚度须≥（）mm。
C
A.3B.4C.5D.6
106.《客车运用限度表》中规定，闸瓦厚度须≥（）mm。
B
A.5B.10C.15D.20
107.《客车运用限度表》中规定，同一制动梁两端闸瓦厚度之差不得大于（）mm。
D
A.5B.10C.15D.20
108.《客车运用限度表》中规定，带自动间隙调整器的制动缸活塞行程限度为（）mm。
C
A.190±5B.190±10C.190±15D.190±20
109.《客车运用限度表》中规定，制动装置各垂下品与轨面距离不小于（）mm。
C
A.20B.30C.50D.100
110.《客车运用限度表》中规定，电器装置与轨面距离不小于（）mm。
A.20B.30C.50D.100D
111.《列车干线绝缘测试值表》中规定，湿度≤60%时，DC600V供电运用列车线间绝缘须≥（）兆欧。
C
A.0.6B.1C.2D.4
112.《列车干线绝缘测试值表》中规定，湿度≤60%时，DC600V供电运用列车线地间绝缘须≥（）兆欧。
B
A.0.6B.1C.2D.4
113.《列车干线绝缘测试值表》中规定，湿度≥85%时，DC600V供电运用列车线间绝缘须≥（）兆欧。
C
A.0.4B.0.5C.0.6D.1
114.《列车干线绝缘测试值表》中规定，湿度≤60%时，AC380V供电运用列车线地间绝缘须≥（）兆欧。
D
A.0.4B.0.5C.0.6D.1
115.《列车干线绝缘测试值表》中规定，湿度≤60%时，AC380V供电运用列车线间绝缘须≥（）兆欧。
D
A.0.4B.0.6C.1D.2
116.《列车干线绝缘测试值表》中规定，湿度≥85%时，AC380V供电运用列车线间绝缘须≥（）兆欧。
C
A.0.22B.0.25C.0.38D.0.4
117.客车A1修（辅修）周期为运行（）万km或距上次A1修以上修程1年。
B
A.20±2B.30±3C.60±6D.60±2
118.客车A2修（小段修）周期为运行（）万km或距上次A2修以上修程2年，不常用客车为2.5年。
B
A.30±3B.60±6C.120±12D.240±24
119.客车大厂修周期为运行（480±24）万km或距上次A4修:
常用客车（）年，不常用客车可延长到10年。
C
A.2B.4C.8D.10
120.不常用客车是指年均走行不足（）万km的客车。
A
A.10B.15C.20D.25
121.《运用客车出库质量标准》中规定橡胶风挡胶囊裂损不超过（）mm。
A.50B.60C.80D.100D
122．《运用客车出库质量标准》中规定单块电池电压符合规定，DC110V蓄电池组放电电压不低于92V。
C
A.100B.98C.92D.90
123.《运用客车出库质量标准》中规定DC600V单车漏电电流不超过（）mA。
A
A.100B.130C.150D.160
124.《运用客车出库质量标准》中规定AC380V单车漏电电流不超过（）mA。
C
A.100B.130C.150D.160
125.《运用客车出库质量标准》中规定同侧静态轴温温差＜（）℃。
A.5B.8C.10D.15A
126.新《运规》客车整修要求中规定，车钩配件组装良好后，测量钩体前开挡高度尺寸时，对于超过（）mm的，要检查钩锁铁导向角与钩腔导向挡的搭载量。
C
A.80B.81C.83D.85
127.新《运规》客车整修要求中规定，LED尾灯灯珠不亮不得超过（）个。
C
A.1B.2C.3D.4
128.《客车辅（A1）修限度表》中规定，轮辋厚度须＞（）mm。
D
A.23B.24C.25D.26
129.《客车辅（A1）修限度表》中规定，轮缘垂直磨耗限度为（）mm。
A.0B.3C.8D.15A
130.《客车辅（A1）修限度表》中规定，踏面圆周磨耗深度限度为≤（）mm。
B
A.2B.3C.8D.15
131.《客车辅（A1）修限度表》中规定，车轮踏面剥离长度一处须≤（）mm。
C
A.5B.10C.15D.20
132.《客车辅（A1）修限度表》中规定，同一轮对相对车轮的直径差须≤（）mm。
B
A.1B.2C.3D.4
133.《客车辅（A1）修限度表》中规定，空气弹簧客车TPDS报警当量须＜17（辅（A1）修前1个月数据）。
C
A.15B.16C.17D.18
134.新《运规》规定康明斯（KTA）机组及MTU183型机组每运行（）h时实施B级保养。
C
A.150B.200C.250D.300
135.新《运规》规定康明斯（KTA）机组每运行（）或间隔上次C级保养以上修程达到1年时实施C级保养。
B
A.1500±200hB.1500±250hC.1100±250hD.1100±100h
136.新《运规》规定MTU183型机组每运行（）或间隔上次C级保养以上修程达到1年时实施C级保养。
D
A.1500±200hB.1500±250hC.1100±250hD.1100±100h
137.列车全部试验要求，在列车制动管尾部达到定压600kPa后，检查列车尾部车辆压力表与尾部测试设备（校对风表）压力差不大于（）kPa。
A.10B.15C.20D.25C
138.列车全部试验中的漏泄试验要求，列车制动管达到定压后，保压1min列车制动管漏泄不大于（）kPa。
C
A.10B.15C.20D.25
139.列车制动缓解感度试验要求，列车制动管达到定压后，制动管减压（）kPa，全列必须发生制动作用，保压1min不得自然缓解。
充风缓解，全列在1min内缓解完毕。
C
A.10B.20C.50D.170
140.列车简略试验要求，列车制动管达到定压后，机车制动阀减压（）100kPa，保压1min，列车管漏泄不大于20kPa。
确认最后一辆车制动后，进行缓解并确认制动机缓解作用良好。
C
A.20B.50C.100D.170
141.列车持续一定时间的保压试验要求，列车制动管达到定压后，减压100kPa，制动保压状态下，持续（）min内任一车辆不得自然缓解，且每分钟内的漏泄量不大于20kPa。
D
A.1B.2C.3D.5
二、多选题
1.提供良好设备，保证行车安全，为旅客运输服务，是铁路客车运用维修工作的基本任务。
对
2.铁路客车是指（）的铁路车辆。
ABCD
A.
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