北交《铁路车站与枢纽》在线作业二0002Word文件下载.docx

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C:

机务段端

D:

不连接机务段的一端咽喉

答案：

D

单线区段站到发线使用办法多采用（）。

双进路

单进路

部分单进路

多进路

A

电气化铁路站场空间布置要求，接触网最大高度不应超过（）m。

6

6.2

6.5

7

C

新建的中间站，站坪宜设在平直线上。

由于地形限制，必须设在坡道上时，一般情况下，正线及到发线所在的坡度不得超过（）%。

1

1.5

3

.铁路枢纽根据布置图的不同，可分为（）形式。

12

10

8

驼峰峰下线路采用对称道岔，其辙叉号码不得小于（）号。

9

车辆在溜放过程中受到的阻力为（）。

基本阻力和风阻力

基本阻力和曲线阻力

基本阻力、风阻力和曲线阻力

基本阻力、风阻力、曲线阻力、道岔阻力

在区段站所办理的各类并列式铁路枢纽的特点是和平行布置。

（）。

客运站和货运站

客运站和编组站

编组站和货运站

工业站和货运站

B

双线横列式区段站客货交叉产生的原因是（）。

两到发场在正线一侧

两到发场在正线两侧

两到发场在调车场一侧

两到发场在调车场两侧

双线横列式区段站的主要矛盾是（）。

货调交叉

客货交叉

货机交叉

调机交叉

（）是是技术站。

中间站

客运站

货运站

编组站与区段站

随着中间站装卸作业量的增多，可能需要增加货物线。

加铺货物线尽可能在（）。

站房同侧

货场同侧

站房对侧

货场对侧

单向三级三场机务段位置一般应选在（）。

到达场反驼峰方向一侧

调车场反驼峰方向一侧

出发场反驼峰方向一侧

到达场顺驼峰方向一侧

当车站装设轨道电路时，警冲标与钢轨绝缘的距离一般为（）m。