空气调节用制冷技术复习整理.doc
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空气调节用制冷技术
第一章（整章内容都要掌握）
1. 单位质量制冷量的定义；
单位质量制冷剂在蒸发器内获得的冷量。
2. 单位质量制冷剂所消耗的功.
单位质量制冷剂在压缩机中被绝热压缩时，压缩机的耗功量为：
Wc=h2-h1
3. 制冷系数的定义，制冷系数的计算；
制冷系数为单位耗功量所获得的冷量。
公式：
4. 逆卡诺循环的制冷系数，供热系数，各自的定义，相互的关系；
制冷系数：
单位耗功量所获得的冷量；逆卡诺循环的制冷系数与制冷剂的性质无关，仅取决于被冷却物和冷却剂的温度。
供热系数：
单位耗功量所获得的热量。
关系：
5. 热泵的制冷系数；
指单位理论耗功率的供热量。
6. 蒸汽压缩制冷循环的理论循环过程（必须掌握文字表述和图示方法）及其热力计算；
理论循环由两个等压过程、一个绝热压缩过程和一个绝热节流过程组成。
7. 理论循环与实际循环的区别（P5图1-4a，b）
理论循环与理想循环相比：
1.用膨胀阀代替膨胀机；2.蒸汽的压缩在过热区进行，而不是在湿蒸汽区内进行；3两个传热过程均为等压过程，并且具有传热温差。
8. 掌握过热度和再冷度的定义；
过热度：
在理论循环过程中，1—1为低压蒸汽等压回热过程，1点的温度称为过热温度，其与蒸发温度的差值称为过热度。
再冷度：
在高压液态制冷剂在冷却过程线中，其所达到的温度称为再冷温度，冷凝温度与它的差值称为再冷度。
9. 掌握单位容积制冷量的定义，热力完善度的定义；
单位容积制冷量指压缩机吸入1m3制冷所产生的冷量。
公式：
10. 蒸汽压缩式制冷循环的改善（如蒸发温度，冷凝温度的影响；懂得画图，特别是压焓图）；
改善：
1.采用再冷却液态制冷剂；2.采用膨胀机回收膨胀功可以降低所消耗的功率；3.才哦能够多级压缩减少过热损失。
11. 过冷对制冷性能的影响；过热的分类及其对制冷性能的影响（会画相关的图）；
过冷使制冷剂得到充分的冷凝，提高了制冷效率。
过热可以分为有害过热和有效过热。
采用蒸汽回热循环虽然单位质量制冷能力有所增加，但是压缩机的耗功量也增加了。
这种循环的理论制冷系数是否提高，即是否是有害过热或者有效过热，与制冷剂的热物理性质有关。
12. 蒸汽压缩式制冷的实际循环与理论循环的差别；
理论循环与实际循环相比：
1.在压缩机中，气体内部和气体与气缸壁之间的摩擦，以及气体与外部的热交换。
2.制冷剂流经压缩机进、排气阀的损失。
3.制冷剂流经管道、冷凝器和蒸发器等设备时，制冷剂与管壁或器壁之间的摩擦，以及与外部的热交换。
13. 实际循环的制冷性能（P27-29，如相关的定义和计算）；
压缩机电动机的输入功率Pin,Pin=Pt/式中—指示效率，=Pth/Pi
—摩擦效率，=Pi/Pe。
—传动效率，=Pe/Pout。
—电动机效率，=Pout/Pin
Pi—指示功率，=Pth/。
Pe—轴功率，=Pth/（）。
Pout—电动机输出功率，=Pth/（）。
Pin—电动机输入功率。
开启式压缩机性能系数：
COP=
封闭式压缩机性能系数COP=
14. 什么是双级式压缩？
为什么要采用双级式压缩？
双级式压缩制冷循环的分类？
双级式压缩是将压缩过程分为两次实现，系统将来自蒸发器压力为pe的低压制冷剂蒸汽先用低压压缩机压缩到中间压力为pm，然后用高压压缩机压缩到冷凝温度为pc。
采用双级式压缩机可以降低压缩机的排气温度，降低压力比，减少过热损失和压缩机的总耗功量。
双级式压缩机可以分为：
一次节流、完全中间冷却的双级压缩制冷循环；一次节流、不完全中间冷却的双级压缩制冷循环；二次节流、不完全中间双级压缩制冷循环。
15. 什么是复叠式制冷循环？
为什么要采用复叠式制冷循环？
其循环过程如何？
（P19-20）；
复叠式制冷循环通常是由两个独立的制冷系统组成的、分别称为高温部分和低温部分。
高温部分采用中温制冷剂，低温部分采用低温制冷剂，而每一个部分都是一个完整的单级或双级制冷系统。
采用复叠式制冷循环可以降低冷凝压力，提高制冷效率。
循环过程：
复叠式制冷循环由两个独立制冷循环组成，左端为高温级制冷循环，制冷剂为R22，右端为低温级制冷循环，制冷剂为R23.蒸发冷凝器既是高温级的蒸发器，也是低温级的冷凝器，也就是说，靠高温级的制冷剂的蒸发，吸收低温级制冷剂的冷凝。
18.制冷方法：
相变制冷（蒸汽压缩式、吸收式和蒸汽喷射式）、气体膨胀制冷、涡流管制冷和热电制冷。
19.制冷循环：
制冷剂在制冷机中循环流动，不断从被冷却对象中吸收热量，向环境中排放热量，制冷剂一系列状态变化过程的综合。
20.制冷：
从物体或流体中取出热量，并将热量排放到环境介质中，以产生低于环境温度的过程。
21.制冷机：
实现制冷所需的机器，指机械制冷中所需的机器和设备的总和。
22.蒸汽压缩式制冷的原理：
使制冷剂在压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器等热力设备中进行压缩、放热冷凝、节流和吸热蒸发四个主要热力过程，从而完成制冷循环，实现对被冷却介质额制冷效果。
第二章
1、目前制冷剂分类有哪几种类型？
主要制冷剂（R717,R22,R134a，R407c,R401a）的特点（如与水之间的相容性，与润滑油之间的相容性，与金属之间发生腐蚀现象等）；
制冷剂的分类：
制冷剂的安全性分类哟分毒性和可燃性两项内容，毒性按急性和慢性允许暴露量将制冷剂的毒性危害分为ABC三类，可燃性则按燃烧最小浓度值和燃烧时产生的热值大小分为123三类。
制冷剂还可分为无机化合物、碳氢化合物、氟利昂以及混合溶液。
根据沸点的高低，可将制冷剂分为高温制冷剂、中温制冷剂和低温制冷剂，根据常温下制冷剂的相变压力的高低又可将制冷剂分为高压、中压和低压制冷剂。
而高温制冷剂就是低压制冷剂，低温制冷剂就是高压制冷剂。
主要制冷剂特点：
R717，有毒，单位容积制冷能力大，蒸发压力和冷凝压力适中，有刺激性气味，制冷效率高，有很强的吸水性，对黑色金属无腐蚀性，但当溶有水分时对铜有腐蚀作用。
R22，无毒，无腐蚀，无刺激性，不可燃，一种和好的有机溶剂，在温度较低时与润滑油有限溶解，且比重大，故需采用专门的会有措施。
R134a，低毒不燃，化学性质稳定，吸水性好，在有水与润滑油时会对劲产生腐蚀现象或镀铜现象。
R407c，三元非工沸混合工质，是R22的替代制冷剂。
R410a，有良好的传热性能和流动特性，制冷效率高，应用很广。
2、掌握目前常用的载冷剂（如传统空调用的载冷剂等）；
载冷剂：
当冷却和要将冷量运输时，需要一种中间物质，在蒸发器内冷却降温，然后再用它冷却被冷却物，这种物质就称为载冷剂。
常用的载冷剂是水，但只能用于高于0度的时候。
当低于0度时，可用盐水。
盐水溶液在制冷系统中运行时，有可能不断吸收空气中的水分，使其浓度降低，凝固温度升高，所以应定期向盐水溶液增补盐量，以维持足够的浓度。
第三章
一、掌握P48表3-1（知道其分类和密封类型）；
1.制冷压缩机，按工作原理分：
1.容积式制冷压缩机：
改变工作腔的容积，将周期性吸入的定量气体压缩
2.离心式制冷压缩机：
靠离心力作用，将连续吸入的气体压缩。
2.活塞制冷压缩机（一般工况制冷量小于300KW）
（1）按气体在汽缸内的流动情况，分为顺流式和逆流式
（2）按汽缸排列和数目的不同，分为卧式、立式和多缸式
（3）按构造不同，分为开启式和封闭式
二、压缩机的结构（了解）
开启式活塞制冷压缩机结构复杂，但可以概括为机体、活塞及曲轴连杆机构、汽缸套及进排气阀组、卸载装置以及润滑系统五个部分。
三、活塞制冷压缩机的工作过程
1.活塞式制冷压缩机理想的工作过程有吸气、压缩和排气三个过程。
2.压缩机的容积效率：
压缩机的实际输气量永远小于压缩机的理论输气量，二者的比值称为压缩机的容积效率。
用表示。
3.影响活塞式制冷压缩机实际工作过程的四个系数：
λv——余隙系数（容积系数）
λp——节流系数（压力系数）
λt——预热系数（温度系数）
λl——气密系数（密封系数）
4.引起余隙系数的原因：
活塞在汽缸往复运动，均留有一定的间隙，以保证运行安全可靠。
由于此余隙的存在，对压缩机输气量造成影响，是引起余隙系数的原因。
它反映活塞式制冷压缩机余隙大小对压缩机容积的影响。
5.四个余隙系数之间的关系：
均与压缩机的结构、加工质量等因素有关，均随着排气压力的升高和吸气压力的降低而减小。
6.工况：
为了标识压缩机容量的大小并比较同类产品的性能额优劣，就必须给特定的运行条件，这种特定运行条件就是名义工况。
它包括5个条件：
蒸发温度吸气温度冷凝温度液体再冷温度压缩机工作的环境温度
7.活塞式压缩机能量调节方法：
间歇运行、容通调节和吸气阀调节、关闭吸气通道调节、变速调节、超动卸载。
目的：
适应冷负荷和工况变化
8.采用多级压缩式及复叠式制冷循环的原因：
①压缩比大，压缩机排气温度提高，过热损失、截留损失增加
②容积效率可能降低
③单位容积制冷量减少，在相同制冷量下，压缩机较大
④制冷剂物性的限制
第四章
1.冷凝器的种类？
冷凝器的结构（如什么时候走管程或壳程等）
冷凝器分为四类:
水冷、风冷、水-空气冷却以及靠制冷剂或其他工艺介质进行冷却的冷凝器
2.冷凝器的机理？
冷凝器的传热过程和传热系数的影响因素？
机理：
水冷式冷凝器是用水冷却高压气态制冷剂而使之冷凝的设备。
风冷式冷凝器完全不需要冷却水,而是利用空气使气态制冷剂冷凝的。
蒸发式冷凝器主要是利用盘管外喷淋冷却水蒸发时的气话潜热而使盘管内制冷剂蒸气凝结的。
影响因素：
传热过程包括：
制冷剂的冷凝换热，金属壁、垢层的导热以及冷却剂的吸热过程
3.冷凝器的改善措施：
提高传热系数的办法等
4.蒸发器的种类？
传热过程如何？
它的改善措施？
种类：
满液式蒸发器、非满液式蒸发器、循环式蒸发器、淋激式蒸发器。
传热过程：
制冷剂侧的沸腾换热，载冷剂侧的对流换热以及金属壁与垢层的导热。
改善措施：
5.只需了解回热器等即可。
回热器:
是指氟利昂制冷装置中使气流装置前制冷剂液体与蒸发器出口制冷剂蒸气进行换热的气液热交换器。
作用：
1.提高制冷装置的制冷系数；
2.使得节流装置前制冷液体再冷化以免气化，保证正常节流；
3.使蒸发器出口制冷剂蒸气中夹带的液体气化，以提高制冷压缩机的容积效率和防止压缩机液击。
第五章
1.节流装置的作用？
它的种类如何？
掌握各个装置的合适使用情况（如电子膨胀阀的优点，浮球阀的使用情况等）；
作用：
1.对高压也太制冷剂进行节流降压，保证冷凝器与蒸发器之间的压力差，以使蒸发器中的液态制冷剂在要求的低压下蒸发吸热，同时达到制冷降温的目的；同时使冷凝器中的气态制冷剂，在给定的高压下放热冷凝；
2.调节供入蒸发器的制冷剂流量，以适应蒸发器热如何变化，从而避免因部分制冷剂在蒸发器中未及气化，而进入制冷压缩机，引起湿压缩甚至冲缸事故。
种类：
手动膨胀阀、浮球式膨胀阀、热力膨胀阀、电子膨胀阀、毛细管。
各适用情况：
1.手动:
在氨制冷系统、实验装置或安装在旁路中使用
2.浮球式：
满液式蒸发器中使用。
3.热力：
应用于非满液式蒸发器。
4.电子：
可用于无级变容量制冷系统，也可用于干式蒸发器和满液式蒸发器
5.毛细管用于小型全封闭式制冷装置，如家用冰箱、除湿机和房间空调器，较大制冷量的机组。
2.辅助设备（只需了解油分离器，空气分离器等的用途）
油分：
P136,138
第六章：
1. 了解第一、二节内容
2. 第三节（P167结合前面所讲的蒸发温度、冷凝温度的影响一起看，作为了解内容）
3. 第四节（P174制冷装置的容量调节，结合前面所讲的压缩机的能量调节方法来看）
1、蒸气压缩式制冷系统：
按照制冷原理确定的顺序用制冷管道将压缩机、冷凝器、节流装置、蒸发器以及各种必要的辅助设备连接而成的整体。
如氟利昂制冷系统。
双级压缩氨制冷系统等。
2、氟利昂制冷系统各部件的作用：
回热器能提高单位容积制冷量和制冷系数，还可以使节流前制冷剂成为再冷状态；在供液管装设干燥器吸附氟利昂中的水分，防止冰堵现象的出现；氟利昂制冷压缩机的曲轴箱中应装有电加热器，启动前预热润滑油，使氟利昂分离，以确保制冷压缩机顺利启动。
3、氨制冷系统：
为了保证制冷系统的正常运行，系统中应装有不凝性气体分离器，以便从系统中放出不凝性气体；当系统的压力超过允许值时，安全阀自动开启，将氨气排斥，降低系统内的压力；冷凝器、高压贮液器以及蒸发器的底部应装有放油阀，避免这些设备存油过多，影响系统的正常工作。
4、活塞式冷水机组常为多机头机组，通过启动压缩机和卸载方式实现冷量调节。
螺杆式压缩机调节性能远远优于活塞式压缩机，它的润滑油除了能润滑运动部件的接触面外，还具有密封、喷油冷却、驱动容量调节机构动作等功能。
离心式冷水机组需设置制冷剂回收装置，随时排除机组内的不凝性气体，并回收混入不凝性气体中的制冷剂，一般采用可调导叶方式、变频调速和可调导叶协调控制等方式进行容量调节
5、制冷装置的容量调节，包括压缩机、冷凝器、蒸发器以及节流装置的容量调节。
压缩机得容量调节是改变压缩机的制冷能力，使之与变动的负荷相适应，是制冷装置容量调节的主要手段；蒸发器和冷凝器的容量调节是对冷凝压力和蒸发压力的调节。
容积式制冷压缩机得容量调节分运转速度调节（包括改变电动机极对数和改变电动机驱动电源频率）和机械式容量调节（包括台数控制，吸气节流，排气旁通，可变行程，吸气旁通和卸载装置）两大类。
离心式制冷压缩机的能量调节有四种：
叶轮入口导叶阀转角调节，压缩机转速调节，叶轮出口扩压器宽度调节和热气旁通阀调节。
冷凝压力调节包括冷却剂流量调节，冷凝器传热面积的调节。
蒸发压力的调节实质上是调节蒸发器的容量，也可采用蒸发压力调节阀来控制蒸发压力。
第七章
1. 吸收式制冷循环的图（P185图b，要结合P195的文字解释及图）以及循环中工质状态的情况；
答：
（吸收式制冷机主要有四个热交换设备组成，即发生器，冷凝器，蒸发器和吸收器，他们组成两个循环环路：
制冷剂循环与吸收剂循环，左半部是制冷循环，属于逆循环，有冷凝器、节流装置和蒸发器组成。
高压气态制冷剂在冷凝器中被凝结为液态后，经过节流装置，减压降温，进入蒸发器，在蒸发器内，该液态被气化为低压气体，同时，吸取被冷却介质的热量产生制冷效应。
有半部分为吸收剂循环，属于正循环，主要有吸收器、发生器和溶液泵组成。
相当于压缩机，在吸收器中，用液态吸收剂不断吸收蒸发器产生的低压气态制冷剂，以达到维持蒸发器内低压的目的：
吸收剂吸收制冷剂蒸气而形成的制冷剂-吸收剂溶液，经溶液泵升压后进入发生器。
在发生器中，该溶液被加热沸腾，其中沸点低的制冷剂气化形成高压气态制冷剂，与吸收剂分离，制冷剂蒸气进入冷凝器被液化节流进行制冷，吸收剂则返回吸收器再次吸收低压气态制冷剂。
2. 吸收式制冷循环的热力系数的计算、最大热力系数的计算以及它的定义；
答：
吸收式制冷循环的热力系数ζ是吸收式制冷机所制取的制冷量φ0与消耗的热量φg之比，ζ=φ0／φg
最大热力系数：
ζmax=[（Tg-Te）/Tg]*[T0/（Te-T0）]=ηcεc
定义：
吸收式制冷机最大的热力系数ζmax等于工作在温度T0和Te之间的逆卡诺循环的制冷系数εc，与工作在Tg和Te之间的卡诺循环热效率ηc的乘积，它随热源温度Tg的升高、环境温度Te的降低以及被冷却介质温度T0的升高而增大。
3. 溴化锂水溶液的性能和特点：
溴化锂水溶液沸腾时只有水汽化出来，溶液的蒸汽压就是水蒸汽的分压力，水的饱和蒸气压只是温度的单值函数。
一定溶度的溴化锂水溶液符合关系：
t=At’+B，A,B为系数，为浓度的函数。
4. 循环倍率的定义；表示系统中每生产1kg制冷剂所需要的制冷剂-吸收剂的kg数。
5. 什么是放气范围？
放气范围与热力系数、与制冷量的关系；
答：
放气范围表示：
浓溶液与稀溶液的溶度差，△ζ=ζs-ζw。
循环倍率f对热力系数ζR1的影响非常大，为增大ζR1，必须减少f，欲减少f，必须增大放气范围△ζ及减少浓溶液浓度ζs。
。
f=F/D=ζs/△ζ；ζR1=（h10-h9）/f[（h4-h3）+（h7-h4）]
6. 溴化锂吸收式制冷机的主要附加措施（如为什么结晶，在哪个位置结晶及如何解决，抽气装置不需要掌握）；
主要附加措施：
防腐蚀问题，抽气问题，防止结晶问题，制冷量的调节。
溶液温度过低或者浓度过高均容易发生结晶，因此，当进入吸收器的冷却水温度过低，或发生器加热温度过高时，就可能引起结晶。
结晶一般发生在溶液热交换器的浓溶液侧，在发生器中设有浓溶液溢流管。
该溢流管不经过热交换器，而直接与吸收器的稀溶液囊相连。
当热交换器浓溶液通路因结晶被阻塞时，发生器的液位升高，浓溶液经溢流管直接进入吸收器。
7. 掌握为什么双效的比单效的COP值高，其他的关于双效的内容只需了解；
第八章
1.冷却水系统的形式以及其优缺点；（P224-225）
形式：
单元式、干管式、混合式
单元式：
流量分别合理，各个单元之间相互影响小，运行可靠性高
干管式：
管路数目小，占空间小，设备之间可以相互备用，可以通过冷却风机的台速或转速控制降低制冷机组的负荷时的冷却塔风机能耗，
混合式：
制冷机组的供水采用集中干管，其出水采用“一机对一塔”形式，系统特征介于单元式和干管式之间。
干管式和混合式系统中：
如果水系统设计控制不当，容易出现溢流、旁通、抽空问题。
2.冷却水温度的控制方法及其原则
原则（P226）：
1）一般蒸汽压缩式制冷机组的冷却水金水温度要求不宜低于15.5℃（不包括水源热泵等特殊设计机组）
2）吸收式制冷机组的冷却水进水温度要求不低于24℃；
3）由于冷却水温度降低时制冷机组的COP增大，因此只要在制冷机组允许的情况下，应尽量降低冷却水温度；
4）在过渡季和冬季，冷却塔能够产生较低温度的冷却水，可以直接作为冷冻水用来供冷；在冬季仍需制冷机组制冷运行时，也必须运行冷却塔。
工程设计时要注意防止冷却塔冬季结冰现象。
方法（P226）风机台数控制与转速（变频）控制：
在过渡季，适当降低风机转速或减小各冷却塔风机台数，但要注意冷却水流量的关联调节，防止冷却水溢流、旁通、抽空现象。
2）冷却水旁通控制：
冷却水温过低时，在冷却水供、回水干管间设置旁通管，保证机组冷却水温、流量稳定下减小流经冷却塔的水流量，提高冷却水温度
3.制冷机房的设计（了解）
掌握在什么位置要进行保温，以及保温层厚度的确定原则；（P228-229）
保温位置：
低温设备和管道均应保温。
应保温的部分有部分有制冷压缩机的吸气管、膨胀阀后的供液管、见解供冷的蒸发器以及冷冻水管和冷冻水箱等。
厚度确定原则：
考虑经济上的合理性，但最小保温厚度应使其外表面温度比最热月室外温度的平均露点温度高2℃，保证保温层外表面不至于发生结冰现象。
4.掌握在什么位置要进行保温，以及保温层厚度的确定原则；（P228-229）
第二部分
人工制冷：
借助专门设备，以消耗外界能量为代价，使热量从低温物体或低温空间向高温物体和空间传递的一种技术。
热力完善度：
工作于相同温度间的实际制冷循环和逆卡诺循环的制冷系数之比（热力系数与最大热力系数之比）
节流损失：
蒸汽制冷压缩系统中采用膨胀阀代替膨胀机，制冷系数有所降低，其降低程度。
（其影响因素：
冷凝温度与蒸发温度之差、制冷剂本身性质）过热损失：
采用干压缩过程中，由于压缩终状态点为过热蒸汽，使压缩机耗功增大，制冷系数有所降低，其降低程度。
（其影响因素：
压缩比、制冷剂本身性质）。
减少节流损失：
采用再冷却液态制冷剂；降低所消耗的功率：
采用膨胀剂回收膨胀功；减少过热损失：
采用多级压缩。
蒸汽回热循环：
为了使膨胀阀前液态制冷剂有较大的再冷度，同时又能保证压缩机吸入具有一定过热度的蒸汽，常采用蒸汽回热循环。
单位容积制冷能力：
压缩机吸入1立方米制冷剂所产生的冷量。
制冷系数：
单位功耗所获取的冷量。
制冷效率：
理论循环制冷系数与考虑了传热温差制冷循环制冷系数之比。
跨临界制冷循环：
压缩机的排气压力位于临界压力之上，而蒸发压力位于临界压力之下的制冷循环。
容积效率：
压缩机实际输气量和压缩机理论输气量的比值。
热力系数：
吸收式制冷机所制取的制冷量与消耗的热量之比。
溶液的循环倍率：
表示系统中每生产1kg制冷剂所需的制冷剂---吸收剂的kg数。
结晶温度：
当溴化锂溶液加热到某一温度时，溴化锂晶体全部消失时所对应的温度。
制冷压缩机的性能系数（COP）：
单位轴功率表的制冷量。
制冷压缩机的能耗比（EER）：
单位电机输入功率的制冷量。
活塞式制冷压缩机的理想工作过程：
吸气，压缩，排气。
润滑油的使用目的：
a,减少磨檫b,带走摩擦热c,减少泄漏。
种类：
天然矿物油和人工合成油。
评价润滑油的主要因素：
黏度，与制冷剂相容性，倾点（流动性），闪点，凝固点，酸值，化学稳定性，与材料的相容性，含水量，含杂质量及电击穿强度。
选择时主要考虑：
制冷剂种类，压缩机类型，运行功况（蒸发温度，冷凝温度等）
多级压缩的优点：
不但降低了压缩机的排气温度而且可以减少过热损失，减少压缩机的总耗功量，高低压差越明显，或者说蒸发温度越低或冷凝温度越高，节能效果越明显。
影响活塞式制冷压缩机实际工作过程的主要因素：
汽缸余隙容积、进排气阀阻力、吸气过程气体被压缩的程度和漏气。
影响制冷量的因素：
吸气比容、容积效率和单位容积质量能力。
蒸汽压缩制冷系统的基本组成和作用：
压缩机（开温开压、提供动力、维持蒸发器中压力），冷凝器（散热设备），膨胀阀（节流降压、调节供应量），蒸发器（散热设备）。
实际过程无法达到理论（理想）循环，为什么还研究？
1理想制冷循环为改善实际制冷循环提供方向2为实际制冷循环做参照物。
为什么有了双极压缩还用复叠式制冷？
1由于受到制冷剂本身物理性质的限制，能够达到的最低蒸发温度有一定限度2采用低温制冷剂的制冷装置虽然可以制取更低的蒸发温度但他不能单独的工作，需要另一台制冷装置与之联合运行。
为什么采用跨临界循环？
采用跨临界循环避免临界循环条件下热源温度过高导致的系统性能下降，可减少高压侧不可逆传热损失，另一方面可以获得较高的排气温度和较大的温度变化，在较大的温差变温热源时，具有独特的优势。
什么叫制冷剂，对其有哪些方向的要求？
制冷装置中进行循环制冷的工作物质;要求：
一热力学性质1制冷效率高2压力适中3单位容积制冷能力大4临界温度高5凝固温度低。
二物理化学性质1与乳化油的互溶性2导热系数放热系数高3密度，耗能小4潜热值大5有一定吸水性6相容性好。
三其他无毒，不燃烧，不爆炸，温室效应小，不破坏大气臭氧层，易购，价廉。
制冷剂工质的替代趋势是什么？
将有公害制冷剂替换成无公害的制冷剂，用不完全卤化氟烃化合物（HFCs）替代含氯的化合物。
一种新的制冷剂代替现在的制冷剂对制冷设备有什么具体影响？
制冷剂的代替导致蒸发器的负荷，膨胀阀的容量，冷凝器的负荷发生改变，压缩机的效率发生改变，制冷剂不同，其单位容积制冷能力也不同，则流量不同，节流设备要改变，其本身性质不同，临界温度不同，蒸发器也要改变，又因其蒸发压力和冷凝压力不同，也要改变压缩机的功率和冷凝设备。
什么影响制冷循环的冷凝温度和蒸发温度
制冷剂本身的性质，被冷却物体和冷却剂的温度。
影响制冷系数的因素有哪些？
取决于蒸发温度和冷凝温度，还有制冷剂本身的物理性质。
制冷压缩机的工作特性：
压缩机的制冷量，压缩机的耗功率。
工作特性除与制冷压缩机的类型，结构型式，尺寸以及加工质量有关外主要取决于运行工况。
压缩机的名义工况：
1蒸发温度2吸气温度（过热度）3冷凝
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