新建单线铁路标段涵洞实施性施工组织设计#广东#盖板涵施工.docx
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新建单线铁路标段涵洞实施性施工组织设计#广东#盖板涵施工
新建赣州至韶关铁路工程
ZQ-3标段涵洞实施性施工组织设计
第一章编制依据
一、编制依据
（1）《小桥涵设计图纸》（图号：
赣韶施涵624～633），《斜交钢筋砼盖板涵洞》设计图（图号：
伍桥（07）5208）。
（2）国家及有关部委颁布的法律、法规和铁道部颁布的现行设计规范、施工规范、铁路工程质量验收标准及其它有关的文件资料（详见第十章）。
（3）工地现场调查、采集、咨询所获取的资料。
（4）公司技术装备力量、技术设备状况、管理水平、工法及科技成果、及历年来在铁路工程施工中积累的施工经验。
（5）GB/T1900-2000质量标准体系，GB/T24001-2004环境管理体系和GB/T20081-2001职业健康安全标准建立的质量、环境及职业健康管理体系和《程序文件》。
第二章工程概况
本施工段包含涵洞10座，具体情况见《涵洞工程一览表》：
涵洞工程一览表
序
号
中心里程
类型
孔径
（m）
长度
（横延米）
用途
1
DK172+765
斜交盖板涵
1.5
57.25
排水
2
DK172+865
盖板涵
1.5
42.33
排洪
3
DK173+900
斜交盖板涵
3.0
9.73
交通兼排洪
4
DK174+260
斜交盖板涵
1.5
32.39
排洪
5
DK174+650
盖板涵
3.0
43.33
排洪
6
DK174+804
盖板涵
6.0
18.15
交通
7
DK175+300
盖板涵
4.0
31.24
交通兼排洪
8
DK175+465
盖板涵
2-6.0
40.33
排洪
9
DK175+838
斜交盖板涵
6.0
17.87
立交
10
DK175+900
盖板涵
1.5
38.30
排洪
一、自然条件
1、地形、地貌
施工地段位于韶关市浈江区，四周多丘陵，丘陵、谷地波状起伏，地面标高一般为100～200m，相对高差30～100m，丘陵山顶成圆状，山坡多为缓坡，部分切割强烈，坡面较陡。
2、气候、气象
韶关市浈江区处于亚热带—热带湿润季风气候，区内气候温暖，湿润，气候四季为明。
雨量充沛，春夏降水多于秋冬，属于暴雨多发区，每年1月为最冷的，平均气温7.9～10.1℃，最热月为7月，平均气温27.5～29.4℃。
二、主要技术标准
铁路等级：
Ⅰ级。
正线数目：
单线，预留双线条件。
限制坡度：
6‰。
速度目标值：
160km/h（预留200km/h条件）。
最小曲线半径：
一般地段3500m，困难地段2800m。
牵引种类：
电力。
牵引质量：
4000t。
到发线有效长度：
850m。
闭塞类型：
近期站间自动闭塞，远期自动闭塞。
建筑限界：
满足开行双层集装箱列车要求。
三、工程特点
（1）本段工程单个项目多，交叉施工干扰大，对施工组织的统筹性，科学性，先进性有较高的要求，加强组织协调是本段施工组织的重点之一。
（2）沿线工程地质复杂，褶皱和断层均比较发育，岩体受构造物影响极严重，岩体破碎，风化强烈。
（3）环境保护、水土保护要求高。
线路经由沿线绿色植被良好，环保要求高，跨越的河流水系多，必须妥善处理好施工对环境的影响。
为此必须做到涵洞回填、弃土满足环保要求，施工弃土必须运送到弃土场，生活垃圾要及时处理好，避免对地表土、地下水、地表河流环境造成影响。
第三章工程目标
一、工期目标
根据招标文件要求和现场实际情况，本段涵洞计划于2009年9月25日开工，于2010年1月10日完工，前后共计107天。
二、安全目标
杜绝较大及以上施工安全事故，杜绝较大及以上道路交通责任事故，杜绝较大及以上火灾事故；控制和减少一般责任事故。
三、质量目标
工程一次验收合格率100℅，确保全部工程质量全面达到铁道部颁布的《铁路工程质量验收标准》，并满足设计开通速度要求。
四、环保目标
无集体投诉事件，环境监控达标，环境保护，水土保持设施与主体工程‘同时设计、同时施工、同时投入使用’。
第四章施工总体方案、部署
一、施工总体方案
本施工段包含涵洞10座，全部为盖板涵，孔径1.5～6m，墙高2m～5.2m。
基础、墙身材料均采用C30现浇混凝土，盖板为钢筋砼结构，采用预制场预制，现场吊装。
除长度较短的3座涵洞（DK173+900、DK174+804、DK175+838）外；其余涵洞视长度及路基施工要求分段施工。
1、基坑开挖
基坑采用挖掘机开挖，预留30cm进行人工开挖修整，直至设计标高。
进行地基承载力检测工作，地基承载力满足设计要求后，及时施工基础。
2、基础浇注
混凝土采用集中拌合，混凝土罐车运输至工点，采用溜槽入模。
3、墙身浇注
采用吊车提吊灌注、机械振捣、覆盖草袋或麻袋养护。
4、盖板吊装
盖板在预制场集中预制，待混凝土强度达到设计要求后运至现场，采用吊机吊装就位。
5、进出口、防水工程
主体工程完成后施做进出口附属工程，并按规范要求施工防水层。
6、特殊地基处理
DK175+300涵洞基础根据设计要求采用Φ50cm的水泥搅拌桩进行地基处理，先准备好搅拌桩机，清楚表面障碍物，用全站仪进行桩身定位，做好标记。
在监理工程师确认无误后开启搅拌桩机，以0.8-1.0m/min控制进尺，直到钻头下沉至设计深度3.5m处，在桩端搅拌喷浆30s后均匀搅拌提升，提升过程中保证连续送浆，中间不得中断。
重复前次作业保证喷浆密实不断桩。
移位进行下一桩基作业，直至所有桩基完成。
二、涵洞施工方法、工艺
1、施工放样
根据各涵的地质情况、施工图纸及边坡稳定的要求，结合既有地面标高和涵洞基础底面标高确定基坑开挖尺寸，准确放样。
2、基坑开挖
采用挖掘机进行基坑开挖，坡度1：
1，基底宽度应确保基础两侧有足够的操作空间。
挖至距基底50cm处时，用水准仪监测，并采用人工配合开挖，距设计标高尚有20cm时，停止机械开挖，进行人工清理，修整基坑。
清理到设计标高，进行基底承载力检测。
基底承载力满足设计要求时，及时施工基础。
基底情况与设计不符时，及时联系设计单位进行处理。
基坑开挖时，做好截、排水设施，坑内设环形排水沟、集水井，随时抽除集水，防止基坑遭水浸泡、地基条件恶化。
3、基础施工
基底承载力满足设计要求，并经监理工程师验收合格后，要及时施工基础混凝土，进行封闭。
现场安装模板，沉降缝设置间距满足设计及规范要求，安装完成后报请监理工程师验收。
混凝土集中拌合，采用混凝土罐车运输至工点，用溜槽入模，插入式振动棒振捣，分层浇筑，层厚不超过30cm。
混凝土施工完成后，采用表面覆盖麻袋、洒水进行养护。
4、墙身浇筑
外模采用3015b组合钢板，内模采用大块钢模，保证涵洞内侧砼表面光滑美观。
模板系统要具有足够的刚度、强度，保证浇注时不漏浆、不变形，保证混凝土的尺寸误差符合设计要求。
沉降缝处安装3cm沥青木板，沉降缝端面应竖直，基础和涵身上、下不得交错。
浇筑前，与基础相连部分应凿毛并冲洗干净。
模板安装完成后，报请监理验收，合格后才能进行混凝土浇筑。
混凝土由搅拌站集中供应，罐车运到现场，吊车提吊溜槽入模。
分层浇筑，层厚不大于30cm，采用插入式振动棒振捣，保证振捣密实。
加强养生，保证混凝土施工质量。
5、盖板预制、安装
为节省材料和施工场地，加快进度，盖板均在预制场集中预制。
采用机械拌和混凝土，振动器振捣密实。
用汽车运至施工地点，汽车吊进行吊装。
6、沉降缝
沉降缝外侧用沥青浸制麻筋塞填深5cm，内侧以100号水泥砂浆填塞深15cm，麻筋与砂浆之间留下的空隙填以薄粘土，在沉降缝外面敷设0.5m宽的一层沥青浸制麻布和两层石棉沥青的防水层。
沉降缝端面应整齐方正，基础和涵身上、下不得交错，填塞物应紧密填实。
7、八字墙、锥坡及附属工程
根据涵洞出入口型式及图纸尺寸进行准确的施工放样。
采用挖掘机开挖基坑，人工配合清基，开挖至设计标高后即检测基底承载力，基底承载力达到设计要求后，立模浇筑基础混凝土，养生达到一定强度后，转入八字墙和锥坡施工。
锥体采用M10浆砌片石，铺砌厚35cm，下设10cm厚碎石垫层；锥体与路基边坡搭接平顺，外形美观。
8、防水层施工
严格按设计要求进行防水层施工。
施工前做好防水涂料的材质试验，检验合格后方可使用。
涂料防水施工前进行基层处理，混凝土表面清刷干净。
涂聚氨酯防水涂料时基层干燥无水，无杂物，涂敷工作应在干燥温暖（温度不低于5℃）的天气下进行。
9、涵背回填
首先整平地面，地面采用人工整平，并进行压实。
然后分层回填并夯实，回
填材料采用A组填料。
清除涵洞两侧浮土，回填材料采用A组填料在分层回填夯实。
回填时两侧对称进行。
每层填筑时，与路基相连一侧用挖掘机挖成台阶状，以保证涵洞与路基部分连成整体。
回填土应严格控制含水量，采用小型内燃打夯机夯实，松铺厚度不大于15cm，达到压实度标准。
涵顶填土高度在50cm以内时应采用轻型静载振动碾压实，其压实标准应满足规范及验收标准的要求。
路基与涵洞过渡段详见下图：
0.5m
路基与涵洞过渡段示意图
10、涵洞施工工艺流程（详见下图）：
施工准备
测量放样
基础模板安装
检查签证
基底检验
挖机检修
基坑开挖
模板制作
灌注基础砼
原材料检验、配合比检测审查
否
是
混凝土试件
混凝土拌制输送
沉降缝、防水层施工
砼
涵洞出入口施工
砼
混凝土拌制输送
砼
原材料检验
砼
基坑回填
砼
盖板安装
砼
拆模检测
砼
养生
砼
灌注涵身砼
砼
检查签证
砼
涵身模板安装
砼
养生砼
钢筋与材料检验
砼
盖板预制
砼
盖板运送
砼
三、水泥搅拌桩施工方案、工艺及方法等措施
本部DK175+300涵洞基础为软塑粉质粘土层，根据设计要求采用桩径Φ50cm的水泥搅拌桩进行地基处理，桩长3.5m，桩间距150cm，呈梅花型分布。
1、水质复测
对段内地表水、地下水及施工用水水质进行取样复测，与设计不符时，及时通知有关单位进行再次复测，有侵蚀性水不得作为施工用水。
地下水有侵蚀性时，根据其侵蚀性选择相应的抗侵蚀性水泥。
2、地下管线核查
施工前根据设计文件对路基范围内的管线进行调查核实和迁改，对没有迁改而施工中又可能对其造成影响的管线，加强施工防护。
3、配比试验
采集工点土样，当存在成层土时应采集各层土土样，至少应采集最软弱层土样，进行室内配比试验，测定各水泥土试块不同龄期、不同水泥掺入量、不同外加剂的抗压强度，寻求满足设计要求的最佳水灰比、水泥掺入量及外加剂品种、掺量。
28天龄期水泥土无侧限抗压强度大于1.2MPa。
4、成桩工艺试验
利用室内水泥土配比试验结果进行现场成桩试验（不少于2根），以确定满足设计要求的施工工艺和施工参数。
5、测量观测
水泥搅拌桩路基工点必须安排提前施工，经沉降和位移观测，在填筑至基床底层顶面时确定稳定后方可进行基床表层施工，铺轨前必须进行沉降评估。
6、定位
起重机悬吊搅拌桩机到达指定桩位，准确对孔。
当地面起伏不平时，应使起吊设备保持水平。
7、预搅下沉
待搅拌机的冷却水循环正常后，启动搅拌机电机，放松起重机钢丝绳，使搅拌机沿导向架搅拌切土下沉至设计深度，下沉速度由电机的电流监测表控制。
如下沉速度太慢，可从输浆系统补给清水以利钻进。
8、制备水泥浆
待搅拌机下沉到一定深度时，即开始按设计确定的配合比拌制水泥浆，待压浆前将水泥浆倒入集料斗中。
水泥采用普通硅酸盐水（PO32.5），地下水有侵蚀性工点采用抗侵蚀水泥。
9、喷浆搅拌提升
搅拌机下沉到达设计深度后，开启灰浆泵将水泥浆压入地基中，并且边喷浆、边旋转，同时，严格按照设计确定的提升速度提升搅拌机。
10、重复上下搅拌
搅拌机提升至设计加固深度的顶面标高时，集料斗中的水泥浆应正好排空。
为使软土和水泥浆搅拌均匀，可再次将搅拌机边旋转边下沉，至设计加固深度后再将搅拌机提升出地面。
11、清洗
向集料斗中注入适量清水，开启灰浆泵，清洗全部管路中残存的水泥浆，直至基本干净，并将粘附在搅拌头的软土清洗干净。
12、移位
关闭搅拌机械，移动至下一桩位。
重复上述6～11步骤，进行下一根桩的施工。
水泥搅拌桩施工工艺流程详见下图：
水泥搅拌桩施工工艺流程图
13、质量控制
（1）预搅
软土应完全预搅切碎，以利于同水泥浆均匀搅拌。
（2）水泥浆不得离析
水泥浆要严格按设计的配合比配置，要预先筛除水泥中的结块。
为防止水泥浆发生离析，可在灰浆拌搅机中不断搅动，待压浆前才缓慢倒入料斗中。
（3）确保加固强度和均匀性
A、压浆阶段不得发生断浆现象，输浆管道不能发生堵塞，成桩过程中因故停止，恢复供浆时应在断浆面上下重复搭接0.5m喷浆搅拌施工。
因故停机超过3小时，拆卸管道清洗，并在原桩位旁边补桩。
B、严格按设计桩位、桩长、桩数、喷浆量以及试验确定的参数施工，控制喷浆和搅拌提升速度，喷浆量及搅拌深度必须采用经国家计量部门认证的监测仪器进行自动记录，且处于检定有效期内。
C、桩体搅拌应连续、均匀，控制重复搅拌时的下沉和提升速度，以保证加固范围内每一深度均得到充分搅拌，全桩长须复搅一次。
机具下沉搅拌中遇有土阻力较大，应增加搅拌机自重，然后启动加压装置加压或边输入浆液边搅拌钻进。
（4）保证垂直度：
为使搅拌桩基本垂直于地面，要注意搅拌桩机底盘的水平和导向架对地面的垂直度，搅拌桩的垂直偏差不得超过1.5％，桩位的偏差不得大于10cm；成桩直径和桩长不得小于设计值。
（5）确保壁状加固体的连续性：
如设计要求相邻柱体要搭接一定长度时，原则上每一施工段宜连续施工。
（6）施工顺序宜按从中间向外围进行，或由一边推向另一边的方式施工。
水泥搅拌桩施工完成28天内不得有任何机械在上面行走，28天后按《建筑地基处理技术规范》（JGJ79－2002）要求进行检测，待检测合格后方可进行上部路基施工，按设计要求埋设地面沉降、位移观测设备并进行观测。
14、质量检验
（1）施工原始记录：
详尽、完善、如实记录并及时汇总分析，发现不符要求的立即纠正。
（2）进行不少于2根桩的成桩工艺性试验，经钻芯取样检验桩的完整性、均匀性、无侧限抗压强度与复合地基承载力满足设计要求后，确定各项工艺参数，方可进行大面积桩施工。
（3）成桩7天后，采用动力触探检测桩身均匀性，抽检率为桩数的1%；成桩28天后采用复合地基载荷试验检验承载力，抽检率为桩数的2‰，且每一工点不少于3处，成桩28天后检测桩身无侧限抗压强度，抽检率为桩数的2‰。
（4）按要求设置沉降、位移观测设备，进行沉降、位移观测，观测结果纳入竣工资料。
四、劳动力、主要材料，机具设备供应方案
本施工段涵洞数量较多，任务紧，必须全方位铺开，为路基施工尽快连续成形创造条件，为此必须加大人力投入，保证材料供应，保障设备、机具完好。
1、劳动力
木工20人，钢筋工10人，普工30人，所有人员进场后统一培训，经考核合格后方可上岗。
（见劳动力投入计划表）
2、材料
钢筋为甲控材料，由甲方指定厂家提供，汽车运输到施工现场；混凝土采用搅拌站集中拌和混凝土，罐车运输至各工点；防水涂料、沥青等为甲控材料，由甲方指定厂家提供，汽车运输到施工现场；检验合格后存放仓库。
3、机具设备
挖掘机、吊车、发电机、装载机等机械随要随调。
为提高设备使用效率，确保工程进度，配备专业设备维修人员3名，备足易损配件，在现场建立配件库，建立维修车间，加强对设备的维修和保养，确保设备处于完好状态。
五、施工队伍的划分、驻地位置、临时用地计划、临时工程修建计划
1、施工任务划分
设立涵洞架子队一个，下设两个分队，一个负责DK172+600～DK175+000段（6座）施工，另一个负责DK175+000～DK177+348段（4座）的施工。
2、驻地及临房
两个分队的驻地分别设置在DK173+900和DK176+240附近，生活及办公采用租用民房，每座涵洞现场搭设简易临时房屋20㎡，用以存贮材料等。
六、水、电供应方案
施工用水量较小，充分利用沟渠、水塘取水，采用简易储运装置运输、存贮。
施工用电采用自发电，各施工点配备1台60KW发电机。
七、通信联络方式，施工便道布置
通信联络主要采用手机和对讲机联络，施工便道利用既有公路或其它工点的施工便道引入路基内，并通过红线内的便道具体引入各涵洞工点。
八、节点工期安排
根据涵洞数量和现场实际情况，合理调配机械和劳动力确保涵洞施工有序展开，以下为我部涵洞开工、完工时间安排：
DK174+804涵洞在2009年9月30日开工，于2009年11月16日完工；
DK175+465涵洞在2009年9月30日开工，于2009年12月5日完工；
DK175+838涵洞在2009年10月15日开工，于2009年11月20日完工；
DK175+300涵洞在2009年10月18日开工，于2009年11月28日完工；
DK174+650涵洞在2009年11月6日开工，于2009年12月10日完工；
DK172+765涵洞在2009年11月12日开工，于2009年12月22日完工；
DK172+865涵洞在2009年11月16日开工，于2009年12月26日完工；
DK175+900涵洞在2009年11月20日开工，于2009年12月28日完工；
DK173+900涵洞在2009年11月28日开工，于2010年1月5日完工；
DK174+260涵洞在2009年11月28日开工，于2010年1月6日完工。
第五章工程目标保证措施
一、建立组织机构
涵洞架子队主要管理人员有队长1名、技术负责人1名、技术员1名、安全员1名、质量员1名、材料员1名、试验员1名、领工员1名。
下设两个工班，每个工班设工班长1名，技术工人30个、普工20人，全面负责涵洞施工。
二、保证工期目标的措施
1、保证工期的组织措施
对生产要素认真进行优化组合，实施动态管理，对人员、设备、物质进行统筹安排，及时组织机械、设备、施工人员和施工所需物资进场，保证连续施工作业。
建立形象进度考核制度和工期奖励制度，发挥经济杠杆的作用，确保生产效率的提高。
2、保证工期的经济措施
保证本工程所需的机械、设备、技术人员、劳动力和资金等资源。
制定严格的材料供应计划，根据现场的施工进度情况保证各施工队伍材料及时供应，杜绝停工待料的情况出现。
3、保证工期的技术措施
采用网络技术进行工期控制，重点抓好涵洞施工关键工序的管理，确保进度计划目标的实现。
优先采用新技术、新工艺、新材料、按照施工组织设计要求组织施工，出现问题及时采取有效措施进行调整，确保工程进度在可控状态下进行。
执行技术交底制度，施工技术人员应在施工之前及时向班组做详细的技术交底，并加强过程控制，杜绝技术责任事故。
三、保证工程质量的措施
1、原材料质量控制措施
专人采购与管理，采购人员和施工人员之间对各种原材料认真做好交接记录。
材料进场后，对原村料的品种、规格、数量以及质量证明书等进行验收核查，并按有关标准的规定取样和复验，经检验合格的原材料方可使用。
对于不合格的原材料及时清除出场。
经检验合格的进场原材料，应及时建立原材料管理台帐，内容包括材料名称、品种、规格、数量、生产单位、供货单位、质量证明书、检验报告等，原材料管理台帐应填写正确、真实、齐全。
原材料进场后，应按技术要求及材料特点，分类堆放，分别储存，堆放时有明确的地点和明确的标识，标明材料名称、品种、生产厂家、生产日期和进场日期。
2、施工过程质量保证措施
运输道路平顺畅通，选用与生产、浇筑能力相匹配的专用混凝土运输车，保证砼运输质量。
根据施工环境条件事先设计好浇筑方案，包括浇筑起点、进展方向和浇筑厚度等，浇筑过程中，不得无故更改事先确定的浇筑方案，浇筑混凝土前，应仔细检查钢筋保护层垫块的位置，数量及其紧固程度，保证钢筋不露出混凝土，混凝土入模前，应测定混凝土的温度，塌落度和含气量等工作性能指标，只有拌合物性能符合本技术条件要求的混凝土方可入浇筑，混凝土的浇筑应采用分层连续推进的方式进行，浇筑间隙时间不超过90min，不得随意留置施工缝，且每次摊铺厚度不宜大于300mm。
采用插入式振动捧振捣，在振捣过程中应按事先规定的工艺和方法进行，振捣要密实，每点的振捣时间以表面泛浆或冒大气泡为准，一般不超过30S，避免过振，要经常检查模板是否有变形及漏浆情况。
采取保湿措施对混凝土进行养护，先将混凝土暴露面抹平，再用麻布将暴露面覆盖，并及时采取喷雾洒水等措施对混凝土进行保湿养护。
四、保证安全目标的措施
1、安全保证措施
实行安全生产岗位责任制，在内部各级签订安全承包协议书，做到分工明确，责任到人，奖罚分明。
加强安全施工教育，提高全员安全意识，开工前进行安全培训，上岗前进行安全技术交底。
施工人员经过安全技术培训，持证上岗。
特别对于电工、爆破工、架子工、混凝土工经正规部门培训合格，方可上岗。
进行定期和不定期的安全检查，及时发现和解决安全事故隐患，杜绝违章作业和违章指挥现象。
2、施工现场安全技术措施
施工现场的布置符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定及文明施工的要求，现场道路平整、坚实、畅通，危险地点悬挂安全警示牌，施工现场设置大幅安全生产标语。
3、涵洞施工安全措施要求
基坑坡度按施工规范要求施工，基坑周围设置警示牌，警示灯，靠近村道路周边设安全护栏，基坑顶面四周设置排水沟，防止地表水浸入，有水基坑底部设排水沟，集水井及时抽水，避免基底涌水影响边坡稳定，基坑开控过程中，应根据岩土体性质采用合适的防护措施，加强坑壁防护，确保安全，基坑开挖应尽量避开雨季施工，应备足防止坍塌的器材及抽水设备，及时排除遇到的地表水和地下水。
4、安全保证体系框图
详见下图：
安全生产目标：
杜绝较大（及以上）施工安全事故；杜绝较大（及以上）道路交通责任事故；杜绝较大（及以上）火灾事故；控制和减少一般责任事故。
规章制度
安全施工
奖罚措辞
检查、评比、总结
规范教育
各种制度责任兑现
安全预防措施
班组建议
各种形式竞赛
文明施工
包保责任制
各种岗位责任制
各种岗位责任
职业道德
安全标准作业
典型事例
工人上岗前教育
安全方针、政策
法制纪律
安全技术措施交底
安全知识
安全基础工作茧自缚
规范活动
管理手段
作业班组
各架子队
项目经理部
公司总部
管理层次
自我控制、措施落实
教育、贯彻、执行、控制
制定制度、监督教育
宏观指导、控制、教育
施工环境
机械设备
项目全体人员
施工安全管理
安全管理
安全制度
安全行为
民主定理
社会监督
政府监督
五、降低工程成本的措施
1、施工管理
组织精工高效的施工队伍，适当降低劳务费用的支出。
场地布置力求紧凑，以减少临时工程的用地数量，避免机械设备的来回倒运装卸，减少材料的搬运次数，节省人力、物力。
加强劳动的组织和管理，提高劳动生产率。
加强安全生产管理，以安全生产促进成本的降低。
2、技术管理
不断优化施工方案，合理安排各工序的交叉和衔接组织均衡生产，在确保工程质量，施工安全和工期的前提下，减少施工措施性费用的支出。
积极推广采用新技术，新工艺，新材料，在充分调查研究的基础上，不断降低工程造价。
认真仔细地做好施工图的会审、施工测量、技术交底等工作，避免因技术问题而造成停工，待工及返工损失。
3、人工费控制
优
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