AB类抗拔桩首件制施工方案2.docx
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AB类抗拔桩首件制施工方案2
目录
一、工程概况-2-
二、编制依据-3-
三、工程地质及水文地质-4-
五、工期安排-6-
六、人员、设备管理-6-
（一）人员配备-6-
（二）机具设备-7-
七、施工工艺-8-
（一）桩基施工工艺-9-
八、质量管理体系-15-
九、安全管理体系-17-
十、文明施工及环保措施-18-
中山市古神公路二期工程北段I标
抗拔桩（A、B类）施工方案
一、前言
为加强我标段结构物项目管理，确保工程质量，认真贯彻落实中山市交通运输局中交[2012]331号文件精神，让我标段结构物在质量上一个新台阶，争取达“双标”要求。
两下穿旋挖桩Φ800A.B型共有651条，选择东岸西路下穿地道K2+5114#桩、K2+5363#桩、K2+6132#号桩、K2+6212#桩作为该分项工程的首件制工程进行施工。
二、工程概况
本标段共有两座下穿地道新建工程，其中东岸西路（K2+580）,沙水路（K6+060）。
1.主线下穿东岸西路地道位于中山市古镇镇红庙村东北方向800位置，为南北向的古神公路与东西向的东岸西路交通转换节点交叉方式为本项目下穿。
被交路东岸西路为古镇镇区内的东西向道路，现状为城市次干道，设计速度为60km/h,三块板布置，其中主道为双向四车道，行车道宽度15.5m,侧分带宽1.5m,慢车道宽4.0m。
被交路现状为砼路面。
无扩展计划。
本互通采用下沉式通道与东岸西路分离，以减少对直行交通的影响。
本地道的设置，采用悬臂式挡墙+U型槽+暗埋段+U型槽+悬臂式挡墙形式，并在地势最低点设置泵房一处。
（1）主体结构分段划分为：
悬臂式挡土墙左侧K2+285～K2+400，右侧K2+340～400;+地道U型槽段：
K2+400～K2+557;+地道暗埋段K2+557～K2+602;+地道U型槽段K2+602～K2+760;+悬臂式挡土墙段：
K2+760～K2+855。
（2）地道采用明挖顺做法施工，即开挖至基坑底后顺做底和侧墙及顶板和其他结构。
基坑由深至浅分别采用SMW工法桩围护进行支护开挖，下穿地道主基坑长360M，宽29.1～29.5M（泵房处35.1M），深4.8～9.3M（泵房处12.3M），两端挡墙基坑深2.5～5.0M，采用放坡开挖和SMW工法桩围护形式。
2.主线下穿沙水路位古镇镇曹二村，与S364交通转换节点，叉方式为本项目下穿。
被交路S364是东连江门，西接小榄的重要干线公路，设计速度为60km/h,三块板布置，其中主道为双向六车道，行车道宽度25M。
侧分带宽5m,慢车道宽4.5m.路现状为砼路面。
无扩展计划。
本互通采用下沉式通道与沙水路分离，以减少对直行交通的影响。
本地道的设置，采用悬臂式挡墙+U型槽+暗埋段+U型槽+悬臂式挡墙形式，并在地势最低点设置泵房一处。
（1）主体结构分段划分为：
悬臂式挡土墙K5+833～K5+923，+地道U型槽段：
K5+923～K6+030地道暗埋段K6+030～K6+090;地道U型槽段K6+090～K6+198;悬臂式挡土墙段：
K6+198～K6+323。
（2）地道采用明挖顺做法施工，即开挖至基坑底后顺做底和侧墙及顶板和其他结构。
基坑由深至浅分别采用SMW工法桩围护进行支护开挖，下穿地道主基坑长275M,宽29.5M，深5.3～9.4M（泵房处12.6），两端挡墙基坑深2.5～6.0M，采用放坡开挖和SMW工法桩围护形式。
3.本地道设计A.B类抗拔桩，A类桩在主体施工期间作为立柱桩使用，后期运营阶段A型桩作为抗拔桩使用。
三、编制依据
1.交通部颁布的《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）；
2.交通部颁布的《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；
3.交通部颁布的《公路质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；
4.江苏省交通规划设计院股份有限公司二O一三年四月提供的中山市古神公路二期工程北段-1施工标段施工图设计
5.中山市交通建设项目有限公司与本公司签订的工程施工合同书；
四、工程地质及水文地质
1、水文地质
（1）地表水
隧址区属平原区地段，无地表水。
（2）地下水
隧址区地下水主要有两层，即赋存于第四系松散地层中的孔隙水及赋存于岩石中的裂隙水。
第四系松散岩层孔隙水赋存于第四系地层的细砂层中，其具强富水，中等透水的特性。
第四系松散地层中的地下水：
地下水受大气降水和地表水水体补给，水位变化因季节而异。
第四系松散地层中地下水较贫乏。
基岩中的裂隙水，由于此次勘察仅钻入全风化岩，未揭露较大规模的强含水的断层破碎带。
（3）环境水腐蚀性评价
本工程具备湿润区和半湿润区混凝土直接临水和干湿交替的条件，环境类型属Ⅱ类。
根据地下水水质分析结果按GB50021-2001判别，地表水对混凝土无腐蚀性。
地下水对混凝土结构和钢筋混凝土中的钢筋有弱腐蚀性。
2、工程地质
东岸西路及沙水路位于珠江下游冲积平原区，场地地势较平坦。
各地层特征分叙如下：
填筑土：
呈灰黄、为老公路的路基。
淤泥质土：
灰黑色，饱和，流塑。
中砂：
呈灰色、灰白色等。
淤泥质土：
灰黑色，饱和，流塑。
粉砂：
呈灰黑色、灰白色等。
强风化带：
呈灰黄色为主，原岩结构大部分破坏，呈坚硬土状、半岩半土状、碎块状。
岩体极破碎，节理裂隙极育。
五．工程量
A.东岸西路（K2+580）旋挖桩Φ800A.B型工程量（386根）。
1.A型43根。
2.B型343根。
B.沙水路（K6+060）旋挖桩Φ800A.B型工程量（265根）。
1.A型33根。
2.B型232根。
C.以上A.B型桩共计651根（17091M）；钢筋：
HRB400,HPB300共计728.856t；
C30水下砼共计7769M³。
六、工期安排
（一）首件制工期
开工时间：
结束时间：
（二）批量工期
（1）东岸西路下穿地道
桩基2014.3.3～2014.5.3工期62天
（2）沙水路下穿地道
桩基2014.5.4～2013.6.30工期57天
七、人员、设备管理
（一）人员配备
主要施工人员配备表
名称
人数
职责
姓名
总指挥
1
全面指挥、协调和总体调度
仝照民
技术主管
1
现场各项技术处理
宋林辉
现场管理
1
现场联系、指挥
赵秀荣
现场管理
1
结构负责指挥
崔新立
机务负责人
1
后台机务安排
试验负责人
1
严格控制砼坍落度
马林红
现场试验员
1
现场取样、坍落度的测试、观察、反馈
测量主管
1
观测各点位变形情况，及时通知有关人员
丁新胜
测量人员
4
配合测量主管进行各项测量
黄晓杰
砼工
15
模板安装、砼浇筑
杂工
10
现场各项配合工作，如疏导交通，等
钢筋工（焊工）
12
负责钢筋笼、钢筋制作、焊接
铲车司机
1
配合现场
桩基操作手
12
操纵桩基、
电工
1
负责现场用电设备接线和电路故障维修
机械修理工
2
及时抢修故障机械
（二）机具设备
根据施工工艺要求，本工程配备的相应的施工机具设备，见下表。
主要机械设备一览表
序号
名称
数量
型号或规格
1
旋挖桩机
2台
SR280R
2
强制式搅拌机
1台
1000L
3
潜水泵
4台
4
砼运输车
4辆
三菱815
5
柴油发电机组
3台
200kw
6
自卸车
3辆
马达车
7
装载机
1台
ZL40
8
泥浆泵
2台
22KW
9
挖掘机
2台
EX220
10
切割机
2台
BJD-35
11
钢筋弯曲机
2台
GS-40
12
推土机
1台
SD7
13
平板汽车
1辆
东风
14
灌浆导管
100m
ф30cm
15
全站仪
1台
16
水准仪
1台
八、施工布署
中山市古神公路二期工程北段I标，利用现有侧分带、辅道、人行道拓宽扩建属城市升级道路，即要保持现状交通运行，又要完成拓宽扩建任务，因此总体施工原则为先辅道后主道的施工方针。
结合执行中交[2012]331号文件精神，决定选择东岸西路下穿地道K2+5114#桩、K2+5363#桩、K2+6132#号桩、K2+6212#桩作为首件制工程施工，按照“预防为主，先导试点”的原则，对东岸西路下穿地道K2+5114#桩、K2+5363#桩、K2+6132#号桩、K2+6212#桩进行首件制工程施工，进拟确定最佳施工工艺，各项技术指标，质量控制措施，编写总结报告，找出差距以利下步批量施工。
九、施工工艺
（一）桩基施工工艺
1、施工准备
（1）施工前的准备工作
A、工程开工前，组织工程技术人员熟悉图纸、审核图纸，参与设计交底及图纸会审，及时解决图纸设计影响正常施工中问题。
B、对测量、试验仪器进行标定。
C、工程施工范围建立三角网或导线网，其精度符合《公路路线勘测规程》。
D、对所有原材料：
钢筋，粗、细集料，水泥等取样试验，合格后方可进场使用。
同时做好砼配合比设计工作。
E、调查施工地区，发现有影响施工的事宜应及时向业主或地方政府反映解决
F.场地平整及硬化
2.旋挖钻孔灌注桩施工
A、测量定位：
桩心定位后，经测量监理工程师复核后方可施工，在桩孔四周设置护桩，以便复核桩位正确与否。
B、泥浆池：
泥浆池的规格尺寸为8×5×2m，泥浆池根据实际情况建立于合理位置，且在红线范围内，以便泥浆流通与沉淀。
C、钢护筒：
采用5-8mm厚钢板卷制而成，直径为150cm，护筒长度为2.5m，一般要求护筒高于地面30cm，护筒埋深不少于2.0m，根据每根桩的具体地质情况确定护筒埋深长度。
D、泥浆：
用粘土制备泥浆，泥浆的浓度依钻（冲）孔时的土质变化情况及时调整，泥浆比重宜控制在R=1.2—1.4之间。
E、旋挖钻机就位：
F、旋挖钻机钻进工艺采用静态泥浆护壁钻斗取土的工艺，是一种无冲洗介质循环的钻进方法，钻进时为保护孔壁稳定，孔内要注满优质泥浆。
旋挖钻机工作时能原地做整体回旋运动。
旋挖钻机钻孔取土时依靠钻杆和钻头自重切入土层，斜向斗齿在钻头回转时切下土块向斗内推进而完成钻取土；遇硬土时自重力不足以使斗齿切入土层，可通过加压油缸对钻机加压，强行将斗齿切入土层，完成钻孔取土。
钻斗内装满土后，由起重机提升钻杆及钻斗至地面，拉动钻斗上的开关打开底门排出斗内土，钻杆向下关好斗门，再回转到孔内进行下一斗旋挖。
在成孔过程要根据情况及时注入泥浆护壁，成孔应连续进行不得中断，在停机时，应保持孔内水位高度及泥浆比重符合规范。
①土层开挖，采用一般锥形桶斗齿取土。
②穿透土层后，更换带挖掘机斗齿的钻头掘进。
G、清孔：
①成孔达到设计要求标高后，由质检工程师会同监理工程师检查孔深、孔径和验看桩底渣样，以确定孔底岩层是否符合设计要求。
不符合要求时，通知设计代表进行变更处理。
孔径、孔形和倾斜度检查采用外径、长度为桩径4倍外径的钢筋验孔器放入孔内进行检测。
合格后方可进行第一次清孔。
②采用换浆法清孔，将泥浆管下至距孔底10—20cm处继续循环，以低浓度泥浆压入，使冲渣浮出和换浆。
③在清孔排渣中，要注意孔内水头位置，防止塌孔。
H、钢筋笼的制作和安装：
材料进场时必须进行检验。
钢材要有原材料试验报告及焊接工艺试验报告；Ⅱ级钢焊接焊条采用J502焊条，并具有出厂合格证，各种焊材的性能应符合现行验收规程和规定。
钢筋笼按设计要求制作，主筋间距应均匀，钢筋接头相互错开同一断面钢筋接头不得超过50%。
两接头断面的间距按35d（指φ16以上的钢筋）或50cm（指φ14以下的钢筋）。
采用电弧焊，双面焊接，搭线长度不小于5d；单面焊接，搭线长度不小于10d。
焊接时，两钢筋应预先各折向一侧，使两钢筋接头达到轴线一致，焊缝要饱满平实，无蜂窝，焊好后敲掉残余焊渣，要严格控制，达到施工规范要求。
①钢筋笼的制作与安装亦可分段进行，根据起重机吨位及钢筋笼长度确定适宜的分段长度，采用箍筋成型法制作。
②在骨架外设置保护层，在钢筋笼的四周用定位钢筋定位。
③钢筋笼吊装入孔应用仪器或用垂线检查垂直度，上下骨架在井上焊接时，入孔的骨架应用多根钢管穿在固定的箍筋上，坐落在井上平台进行焊接，以保证其垂直度。
④钢筋笼吊装入孔时，应尽量缩短时间，特别注意不能碰撞孔壁，以免造成人为塌孔。
⑤就位后将钢筋笼顶面1/4的主筋扒开焊于护筒上，防止灌注砼过程中钢筋笼上浮。
I、导管吊装：
①合理选用导管进行组合，导管在使用前进行水密承压和接头抗拉试验检查，若15分钟不漏水，视为合格，方能使用。
②导管法兰接口加垫橡胶圈用螺丝锁紧，须严密、牢固、不得漏浆。
③导管吊装时，测量并记录各节的长度，绘成柱状图。
以达到在水下砼灌注时控制拆管。
J、灌注水下砼：
①灌注首批砼应储备足够的数量，满足导管底部的填充和导管埋深的最小要求，一般应保证剪球后埋管不少于1.0m。
导管下口至孔底悬空宜在30—40cm之间。
②首批混凝土拌和物下落后，混凝土应连续灌注，一次完成并保证在浇注过程中不发生异常现象，确保桩基砼的连续性、完整性。
③在灌注砼过程中，经常检测孔内砼高度，做好施工记录，并控制埋管在2—6m之间。
④为防止钢筋骨架上浮，当灌注混凝土顶面钢筋骨架底部1m左右时，应放慢混凝土的灌注速度。
当混凝土拌和物上升到骨架底口4m以上时，提升导管，其底口高于骨架2m以上，方可恢复正常的灌注速度。
⑤在灌注将近结束时，应核对混凝土的灌入数量，以确定所测混凝土的高度是否正确。
⑥应经常检查砼的坍落度，基值控制在18—22cm间，以保证其有足够的流动性和良好的和易性，在运输和灌注过程中，应无显著离析和泌水现象。
⑦桩顶砼应比设计标高高出0.5—1.0m，待砼达到一定强度时凿除，桩头应无残余松散或将砼浮浆排除干净，桩顶标高必须与设计标高一致。
基础砼的质量试验检测必须符合规范要求。
（如下表）
跨径
测试方法
单桩静荷载试验
1%且不少于3根
桩身完整性
20%且不少于20根
抽芯法
无损检测有问题的桩，应抽芯核验，桩基取芯要求钻过桩底不小于0.5m。
桩径0.6-1.0m埋设双管；1.0-2.5m埋设3根管。
注：
桩基检测方案，另行上报。
L、灌注砼事故的处理
①导管进水：
如因导管破裂等原因导致泥水进入导管，应停止施工。
拔出导管和钢筋笼，重新旋挖钻（孔）到原深度，重新灌注水下砼。
②卡管：
在灌注过程中，因机械或人为原因造成卡管，应慎重处理。
在剪球前，若因砼本身原因（如坍落度过小、拌和不均匀等）而造成卡管，可用长杆冲捣导管内的砼，用吊绳振动导管，如仍不下落，则须拔出导管和钢筋笼，重新旋挖钻（孔）到原深度，重新灌注水下砼。
M、资料整理：
待整根桩施工完毕后，应及时填写签署有关资料，经有关质检部门验收签认后收集归档，为竣工资料的编制作好准备。
N、旋挖钻孔灌注施工工艺流程框图。
十、质量管理体系
为确保“优良工程”目标的实现，贯彻以“预防为主”的方针，建立一套完善的全面质量管理制度。
1、质量组织保证体系：
建立以项目经理为组长，总工程师为副组长，各专业主管技术人员，各施工员，各施工队负责人参加的质量管理领导小组。
负责对质量管理计划的自上而下的层层分解，由下而上地层层质量保证计划的实现。
质量保证体系图。
质量保证体系
2、质量意识教育
一是提高各级领导的质量意识，树立以质量为中心的管理项目工程的思想，树立质量就是信誉，就是效益的思想；树立质量需要“严”字当头，狠抓实干的思想。
二是提高全员的质量意识，调动全体人员创优的积极性、自觉性、责任感。
3、技术保证
编制确保工程质量的施工组织设计；二是严格施工程序，加强技术交底，按《技术规范》组织施工；三是强化测量、实验手段，按规范标准化作业；四是结合现场，狠抓薄弱环节，强调施工重点，重视路基碾压，台背回填保证密实度。
以《公路桥涵施工技术规范》（TJ041—2000）为依据，在施工中严格执行施工程序，进行自检，质检部复检。
坚持各道工序检查验收制度，上道工序不合格坚决返工，不合格一律不能进行下道工序施工。
重大技术方案和关键性技术措施的采用，必须经过论证和研究，经有关部门批准后方可实施。
做好各道工序的测量工作，对地面坐标，水准基点，桥梁中线等，由测量组复测。
每道工序施工前，向各工种施工队进行技术交底，交技术要点，操作方法，质量标准，使操作人员明确责任，熟悉各施工环节。
对工程所需各种材料必须进行检验，不合格不能使用，钢材水泥必须有合格证。
施工员要认真做好各种施工记录，掌握好现场的质量状况，针对性的提出预防措施，以提高工程质量。
设质量管理小组，贯彻“谁施工，谁负责质量”的原则，并设专职质检人员担负日常工作。
贯彻自检、互检、抽检“三检”制度。
项目部每日组织质量检查，发现问题及时纠正，并在各施工队之间开展质量优胜竞赛活动。
4、制度措施
坚持质量管理制度，认真落实工程质量管理责任制和工程技术管理办法；强调质量责任终身制。
贯彻奖惩制度，坚持图纸审核制度；坚持技术交底制度；把质量标准、技术措施、施工方法交给作业队；坚持测量、试验制度，重点抓好各项工程的复测，做好各种原材料检验工作；坚持质量检查制度，以自检为重点，上道工序不合格，下道工序拒绝施工，坚持质量评定制度，把质量评定作为对合格项验工计价的依据。
开展“TQC”小组活动，使之经常化、制度化，克服质量通病，提高工程质量。
分项工程检查评定合格率为100%，优良品率达90%以上。
单位工程验收评分为90分以上。
十一、安全管理体系
1.安全保证体系是由项目经理为主要负责人，总工协同负责，设质安部实行安全保证体系。
必须从主管部门到各施工队建立起一整套安全生产体系，以确保施工生产安全。
安全生产管理与保证体系如下图：
安全生产保证体系图
2.施工过程中始终坚持“安全第一，预防为主”的生产方针，项目部配备专职安全员，施工队配备兼职安全员。
3.进入现场必须正确佩戴安全帽；
4.现场用电安全施工现场的一切电源、电路的安装和拆除必须由持证电工操作，电器必须严格接地、接零和使用漏电保护器。
各孔用电必须分闸，严禁一闸多用。
孔上电缆必须架空2.0m以上，严禁拖地和埋压土中，孔内电缆、电线必须有防磨损、防潮、防断等保护措施。
照明应采用安全矿灯或12V以下的安定灯。
并应遵守《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46—05）的规定。
5.现场电源应采取保护措施，以免造成现场施工不便，并且现场电源应有应急措施。
6.机械安全防护
（1）各种机械要定机定人维修保养，保证机械运行正常。
（2）施工现场各种机械要挂安全技术操作规程牌。
7.起重机械在吊运时要做好指挥及防护工作。
8.安全检查和处理班组每天进行班前活动，落实安全技术交底。
并作好当天工作环境的检查，做到当时检查当日记录。
9.桩孔及泥浆池临边防护桩孔及泥浆池边临时可用木板封盖或搭设1.2m高的防护栏杆，并涂上醒目的警戒标志；
10.建立健全各种施工环境下安全规章制度。
特殊工种持证上岗，严禁无证操作、违章作业，安全设施和安全防护用品必须配备齐全，工人必须配戴规定的安全保护用品。
11.项目部坚持安全检查，定期与不定期相结合进行检查评比，以讲究实效的安全检查，把事故隐患消灭在萌芽状态之中。
12.夜间施工必须设置好照明设备，并在危险处设隔离栅、防护网等防护，确保施工人员和机械设备的安全。
13.加强高空保护措施，高空作业面必须设置防护栏或安全网，加强油库和用电安全管理。
14.整个施工过程做到安全生产、文明施工。
15.加强与当地气象部门之间的联系，大雨、暴雨及大风前做好设备、设施及结构的安全工作。
16.在施工车辆与地方交通干扰大的交叉地点，设明显标志并派专人指挥交通。
17.小型油库、发电机房按有关规定设置。
同时，在油库、发电机房、员工驻地、砼拌和场配置3-5个灭火器，做好安全防火工作，防止事故的发生。
18.通过黑板、标语牌、安全知识竞赛等灵活多样的形式，时时刻刻提醒全体施工人员做到安全生产。
十二、文明施工及环保措施
1．场容、场貌要求：
在施工前严格按防汛要求，设置连接、通畅的排水设施和其他应急设施，防止泥浆、污水、废水外流。
工地四周设置连接、密闭的围墙，无缺损并做到整洁、美观。
围栏应采用砖墙、夹板或瓦楞板等材料；砌筑砖墙时，须用砂浆两面抹灰并保证墙体稳固。
2．工地必须实行挂“五牌二图”与安全标准牌。
图牌固定设置在现场内主要进出口处，规格统一，位置合理，字迹端正，线条清晰，表示明确。
五牌：
施工单位及工地名称牌（包括建设单位、设计单位、开竣工日期）；安全生产六大纪律牌；防火须知牌；安全生产无重大事故日计数牌；工地主要管理人员名单及监督举报电话号码牌。
二图：
施工总平面图；工地文明卫生包干责任图。
现场有安全生产宣传牌，主要施工部位、作业点和危险区域，以及主要通道口都设有醒目的有针对性的安全宣传标语或安全警告牌。
3．在施工中积极采取措施，降低施工中产生的噪声，不扰民；利用各种防护设施，防止施工中的废弃物，杂物飘散；运用其它有效方式，减少施工对环境的不良影响。
对运输材料的车辆，采取切实有效措施，防止洒落或流溢，保证行驶途中不污染道路和环境。
在施工中产生的各类垃圾应按规定地点堆放并及时清运，不得倒入河道和居民生活环境内，不得随意抛掷建筑材料、残土、旧料和其它杂物。
4．现场材料库（工具间）必须有专人管理，有收、发、存管理制度；各类物品的堆放整齐，数、帐、卡物三相符；库内整洁，地面、货物、物品无积灰。
5．材料堆放要求：
砂石分类，集中堆放成方，底脚边用边清。
6．施工设施设备集中堆放整齐；钢模板及配件，脚手扣件，分类分规格集中存放；木模、竹木杂料，分类堆放，规则成方，不散不乱。
7．水泥库里水泥袋装、散装不混放，分清标号，堆放整齐，目能成数，有制度，专人管理，分类挂牌，记载齐全正确，牌物相符；库容整洁，无“上漏下渗”。
8．嗓音污染控制
施工现场遵照《中华人民共和国建筑施工场界噪声限值》（GB12523-90）制定降噪的相应制度与措施。
由于本工程位于市中心，为控制施工嗓音，合理安排噪音大的桩基在白天进行，解决噪音扰民。
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