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中国汽车销量

2006年中国汽车销量榜问世

2007-02-0614:

47:

13

　　平均3天一款新车，06年中国汽车市场绝对称得上热闹非凡。

而在大规模新车扎堆涌现的同时，究竟06年市场上会记住谁的名字？

车型

06年总销量

月均销量

上市时间

凯美瑞

61254

8751

2006年5月23日

福美来2代

32355

8089

2006年8月31日

君越

52022

7432

2006年6月13日

思域

37880

4735

2006年4月22日

F3

51019

4251

2005年9月

骏捷

35789

3977

2006年3月18日

　　这是06年几款关注度最高的新车销量数据，排在销量前六名的新车分别为凯美瑞、福美来2代、君越、思域、比亚迪F3和骏捷。

　　之所以没有按照总量进行排名，是因为新车上市时间不同，选取月均销量进行比较更具公平。

在上表中可以清晰看到，凯美瑞以高开高走的方式角逐市场，从06年来看是非常成功的。

作为丰田家族鼎力推荐产品，凯美瑞没有辜负丰田的期望。

月均超过8000的销量使它很有可能成为下一个“雅阁神话”。

中国汽车工业协会最新统计显示：

　　2006年，销量排名前十位的品牌依次是捷达、凯越、伊兰特、桑塔纳、夏利、QQ、雅阁、领驭、旗云、花冠，销量分别达到17.68万辆、17.65万辆、16.97万辆、16.29万辆、16.19万辆、13.20万辆、12.32万辆、10.81万辆、10.13万辆和8.01万辆。

2006年，上述十个品牌共销售139.25万辆，占轿车销售总量的36.37%。

　　2006年美国十大畅销车排行榜。

其中，美国福特公司生产的福特F系列皮卡虽然销量比去年下降了11.7%，但仍以79.6万辆的年销量摘取桂冠。

　　紧随其后的是美国雪佛兰公司出产的SILVERADO皮卡，年销售量为63.6万辆，比去年减少了9.9%。

位居第三、第四位的均是日本丰田公司产品，分别为凯美瑞（年销量为44.8万辆）和花冠（年销量为38.7万辆）。

　　荣登畅销车排行榜五至十位的是美国道奇公司的RAM皮卡、日本本田公司的雅阁和思域、雪佛兰的IMPALA、日本日产公司的ALTIMA和道奇捷龙CARAVAN。

　　加拿大：

　　2006年在加拿大汽车市场上，福特F系列皮卡和本田思域小型轿车各自守住了阵地，继续成最受欢迎的皮卡车和轿车。

　　从Ward汽车报告分析数据来看，福特F系列皮卡连续4年在加拿大销量第一，受人敬仰的福特F系列皮卡拉大了与思域轿车和道奇Caravan（克莱斯勒大捷龙）销量之间的距离。

　　在轿车市场里，思域相比排名第二的Mazda3的销售量持续拉大，2006年达到2.2万辆，而在2005年这一数目为1.6万辆，思域轿车连续9年蝉联加拿大最畅销轿车品牌。

　　“令我们惊奇的是2006年加拿大最畅销汽车排名并没有变化”工业观察员DennisDesRosiers说，“这说明加拿大消费者迷恋尝试并相信真理。

”

　　福特发言人ChristineHollander说，整体来讲，F系列皮卡在加拿大市场依旧是领头羊和卡车销售冠军。

福特公司听取了消费者的建议，改进了车型设计。

F系列皮卡连续41年在加拿大销量排行上榜上有名。

福特公司总是在不断增加F系列皮卡独到的设计。

　　2004年福特公司加大了在最新产品设计上的投入，生产出更多动力强劲的发动机，更新了内饰，扩大了内部空间，2007年福特公司将在加拿大引进一款SuperDuty和一款清洁柴油动力发动机。

　　然而，福特F系列皮卡或许要面对其他更多企业产品的市场竞争，如通用公司的新Silverado，丰田公司的Tundra等。

　　今年，戴姆勒-克莱斯勒公司也发布了新款道奇Caravan和一款克莱斯勒小型有蓬货车，这些因素都将影响福特F系列皮卡的销量情况。

　　2005年，在新一代车型的帮助下，思域轿车销量几乎就超过了福特F系列的皮卡，但后来井喷式销量的福特皮卡使自己其保住了宝座，销量比思域多1000辆；在2006年，福特把这个差距拉大到2000辆。

　　自2005年引入加拿大后，2006年，丰田Yaris小型轿车的销量呈现爆炸式增长，销量达34202辆，同比增长453.7%，轿车排行榜上列第四。

　　由于汽油价格疯狂上涨，在超小型轿车市场里——燃油经济性高——去年增速很快；同时，中型轿车的销量持续下滑。

　　轿车市场里面，丰田凯美瑞，庞蒂克G6，雪佛兰Cobalt和Impala销量增长强劲。

　　卡车市场领域里，道奇Ram皮卡，福特Escape和雪佛兰Equinox紧凑型SUV在销量排行上也都榜上有名。

　　英国：

　　英国汽车制造贸易协会日前透露，由于居民生活成本提高，潜在的汽车消费者减少，英国2006年汽车整体销量下滑。

　　汽车制造贸易协会在发布这一消息又说，对新车的需求已被居民基本的生活开支和税费给瓜分走了，加上2006年英国通货膨胀又高，这些因素导致存款准备金率提高，反过来又导致债务水平进一步提高。

　　英国2006年汽车整体销量为2344864辆，下降3.9%，跟预期相符。

汽车制造贸易协会说，由于消费者遭到挤兑，政府鼓励汽车消费的激励措施少之又少，预计今年汽车销售会持续疲软。

　　相比2005年12月份，去年12月份汽车销量为133810辆，下降幅度达14.7%。

但汽车制造贸易协会说，2006年汽车整体销量还是受柴油机轿车销量拉动的，受车税费率变动影响，柴油机轿车销量增加0.1%，为898521辆。

　　2006年对于汽车制造工业来说绝对不会是容易的一年。

不确定的因素——像汇率，政治动荡性，燃油价格波动——综合起来使得汽车市场变化无常，汽车制造贸易协会执行官ChristopherMacgowan说。

　　尽管预测今年汽车销售情况不是很好，但这并不是说2007年全年汽车销售都是黯淡的：

汽车公司推出新车型加上举办车展，或许这些措施可以吸引消费者。

　　福特公司的福克斯成为英国销量最好的轿车，接下来是通用公司的沃克斯豪尔（欧宝）雅特，福特公司的嘉年华。

　　在柴油机轿车组，福克斯销量也是最好的，接下来的是大众公司的帕萨特和福特公司的蒙迪欧。

　　德国：

　　2006年在德国本土的集团销售市场占据销售量前3位与欧洲排行相似，依次是大众golf和passat然后是宝马3系。

在德国的各个地区子销售网点的情况与总体形势大致相同，大众golf，passat（迈腾）和宝马3系依然占据前3的位置。

　　2006年德国汽车销量排行：

　　1大众高尔夫（5代）　　21.5万辆

　　2大众帕萨特（迈腾）　　11.4万辆

　　3宝马3系　　　　　　10.5万辆

　　俄罗斯：

　　据俄罗斯汽车新闻网报道，俄联邦欧洲商界协会汽车生产商委员会1月下旬的统计报告表明，2006年俄罗斯市场上外国品牌汽车最为畅销，外国小汽车和轻型商用运输车销量同比增长65%，接近100万辆。

外国品牌的汽车销量首次超过国产汽车，不过其中约有四分之一是在俄境内生产的。

　　2006年在俄罗斯市场上最为畅销的外国品牌汽车是美国福特，销量同比增长92%，达到了11万5985辆；第二名是美国雪佛兰，销量同比增长68%，为11万1458辆；排名第三的是韩国现代，为10万685辆。

　　从2006年俄罗斯市场上具体款型外国品牌汽车销量来看，美国福特Focus最为畅销，销量为7万3468辆，同比增长85%；第二名是法国雷诺Logan，4万9323辆；第三名是日本三菱Lancer，4万6969辆；第四名是韩国大宇Nexia，4万3415辆；第5名是美国雪佛兰Niva，4万1115辆。

　　2006年在俄罗斯市场上外国品牌豪华轿车同样较为畅销，排名榜首的是瑞典沃尔沃，1万801辆，其后依次是奥迪、奔驰、宝马和凌志，各约1万辆，各品牌汽车销量差距不大，凌志与沃尔沃之间的销量差距最大也不过只有700多辆。

720万辆！

2006年中国汽车销量创新高

  2007年01月19日 10:

55  金羊网-羊城晚报

　　□记者张爱丽

　　日前，中国汽车工业协会公布的数据显示，2006年我国汽车销量超过720万辆，同比增长超过25%，第一次超越日本，成为仅次于美国的第二大汽车消费国。

值得一提的是，去年私人购车比例上升至80％，成为轿车市场的绝对主体。

　　私人消费成主体

　　最新公布的统计数据显示，2006年中国汽车产销分别为727.97万辆和721.60万辆，同比增长27.32％和25.13％，其中乘用车产销分别为523.31万辆和517.60万辆，同比增长32.76％和30.02％；商用车产销分别为204.66万辆和204万辆，同比增长15.25％和14.23％。

这意味着，中国在去年已经成为仅次于美国的全球第二大汽车消费市场。

　　值得欣喜的是，去年销售的380多万辆轿车中，大约80％由私人购买，私人消费成为轿车市场的绝对主体。

　　另外，统计数据还显示，在2006年全国完成的720万辆汽车产销中，仅1.0到1.6升排量的车型就占据了销售总量的54％。

　　中国汽车工业协会有关人士预计，2007年国内汽车销量仍有望以15％左右速度增长，总量将超过800万辆。

　　自主品牌地位凸显

　　据统计，自主品牌乘用车全年累计销售214.67万辆，占乘用车销售总量的41.47％，其中自主品牌轿车累计销售98.28万辆，占轿车销售总量的25.67％。

在最畅销的10大轿车品牌中，自主轿车品牌夏利、QQ和旗云榜上有名；在销量排名前5的SUV品牌中，自主品牌占据三席；MPV销量排名前5位中自主品牌占了两个。

　　有业内专家分析认为，“十一五”规划明确到“十一五”末自主品牌汽车要占据60％的市场份额。

而在乘用车市场的份额大约要达到40％左右才能实现这一目标。

从去年数据可看出，自主品牌乘用车实现了既定的目标。

　　利润突破700亿元

　　去年，汽车行业产销不仅双双突破700万辆，而且还扭转了2005年“增产不增收”的局面。

全国乘用车联席会秘书长饶达预计，2006年汽车行业利润将大幅度增长50％；银河证券则预测，2006年汽车行业利润总额将突破700亿元，与2003年的历史最好水平持平。

　　据了解，2006年前10个月，全国汽车行业较大规模企业累计实现利润606.92亿元，同比增长47%。

其中，汽车制造业增长最为强劲，累计实现利润总额275.32亿元，同比增长54.88%。

　　不过，对于消费者最为关注的汽车价格，有关专家则认为，由于市场形势好转，往往年初厂家较集中的降价可能推迟到3月份前后。

　　上图：

2007年国内汽车销量有望超过800万辆

　　2006年厂家销量排行榜（前十位）

　　生产厂家销量（万辆）

　　上海通用36.54

　　一汽大众34.12

　　上海大众34.06

　　奇瑞27.24

　　北京现代26.18

　　广州本田22.43

　　一汽丰田21.04

　　吉利20.43

　　神龙20.13

　　东风日产19.89

2006年中国汽车产销分别为727.97万辆和721.60万辆，同比增长27.32％和25.13％，其中乘用车产销分别为523.31万辆和517.60万辆，同比增长32.76％和30.02％；商用车产销分别为204.66万辆和204万辆，同比增长15.25％和14.23％。

第一次超越日本，成为仅次于美国的第二大汽车消费国。

销售的380多万辆轿车中，大约80％由私人购买，私人消费成为轿车市场的绝对主体。

（

2006年轿车销量排名前十位的企业共销售轿车269.06万辆，占轿车销售总量的67.66％。

上海通用连续两年位居榜首，奇瑞汽车由去年的第七位升至第四位。

2006年轿车企业销量排名企业名称销量（单位：

万辆）1、上海通用36.54

2、一汽大众34.12

3、上海大众34.06

4、奇瑞27.24

5、北京现代26.18

6、广州本田22.43

7、一汽丰田21.04

8、吉利20.43

9、神龙20.13

10、东风日产19.89

（

中国汽车工业协会日前发布统计数据称，2007年一季度，国内汽车工业重点企业实现利润呈高速增长，累计实现利润总额达127.54亿元，同比增长69.9%。

在16家重点企业（集团）中，15家企业实现盈利，仅有昌河一家公司处于亏损。

据2007年一季度汽车工业重点企业（集团）主要经济指标快报显示，汽车工业重点企业（集团）产出指标呈快速增长，累计实现主营业务收入2298.03亿元，同比增长36.61%。

在16家重点企业（集团）中，主营业务收入同比增长率最高的是吉利集团，同比增长达到194.16%。

重汽集团、华晨集团、广州集团、一汽集团、东南公司和奇瑞公司实现主营业务收入增长率均呈高速增长，分别为87.02%、79.13%、76.13%、62.73%、55.45%和53.65%；江淮集团、上汽集团和东风公司实现主营业务收入的增长率也较快，分别为27.68%、25.47%和19.24%。

但哈飞集团和昌河公司实现主营业务收入同比略有下降，分别下降了0.60%和1.07%。

以吉利集团、重汽集团和奇瑞公司为代表的自主品牌企业表现突出，利润增长率同比分别达到2891.62%、545.14%和410.68%。

不过，在华晨集团、南汽集团和东南公司实现扭亏的同时，昌河公司仍为亏损，但3月份亏损额比1~2月份有所减少。

一季度重点汽车企业利润127.54亿元同比增七成。

06年轿车销量前十位厂家揭晓奇瑞第四

　2007年01月12日10:

55　新华网　

　　2006年轿车销量排名前十位的企业共销售轿车259．06万辆，占轿车销售总量的67．66％。

　　新华网北京1月11日电据中国汽车工业协会11日发布的最新统计，2006年轿车销量排名前十位的企业共销售轿车259．06万辆，占轿车销售总量的67．66％。

上海通用连续两年位居十大轿车厂家榜首，奇瑞汽车由七晋四，一汽丰田替代了一汽夏利。

2006年轿车企业销量排名

企业名称

销量（单位：

万辆）

1、上海通用

３６．５４

2、一汽大众

３４．１２

3、上海大众

３４．０６

4、奇瑞

２７．２４

5、北京现代

２６．１８

6、广州本田

２２．４３

7、一汽丰田

２１．０４

8、吉利

２０．４３

9、神龙

２０．１３

10、东风日产

１９．８９

   与2005年十大轿车厂家相比较，最大的变化是这些厂家的销量都上了一个新台阶。

2005十大轿车厂家没有一家年销量超过30万辆，而2006年上海通用、一汽大众、上海大众年销量均超过30万辆。

2005年十大轿车厂家有5家销量不足20万辆，而2006年十大轿车厂家除了第十名，其余9家销量都超过20万辆。

   由于国内轿车市场竞争日趋激烈，其他轿车厂家也纷纷加大促销力度，十大轿车厂家2006年市场份额比上年略有下降。

除十大轿车厂家外，年销量超过10万辆的轿车企业还有长安福特马自达、一汽夏利、东风悦达起亚等。

这些企业都有实力进入2007年十大轿车厂家。

2006年我国轿车销量达到创纪录的382．89万辆，比2005年的278．74万辆增长36．89％，净增104万辆，成为拉动全年汽车销售增长的主要动力。

[张毅]

全球2006年汽车销量排行榜中国捷达第一

　2007年02月28日14时08分　浙江在线―钱江晚报

关键字：

汽车销量捷达

关键字：

销量捷达（专题参数现场图资料图视频）第一

由于消费观念、用车环境的差异，世界各国的畅销车型也不尽相同。

最近，一些汽车市场发达的国家纷纷公布了2006年销量排行，从这些榜单上，我们可以看出各国消费者对不同车型的喜好，更能从中发现各大汽车市场的发展趋势。

中国：

成熟车型更受欢迎捷达凯越伊兰特（参数资料图）位列三甲

捷达

第一名：

一汽-大众捷达

第二名：

上海通用别克凯越

第三名：

北京现代伊兰特

数据来源：

中国汽车工业协会

在我们的印象中，消费者似乎都有“喜新厌旧”的消费心理。

然而，统计数据告诉我们，保有量大、车型技术成熟、维修养护成本较低的车型更受中国消费者的青睐。

日本：

小型车当家丰田威姿（专题参数资料图试驾）蝉联第一

日本的新一代威姿在海外市场也叫“Yaris”

第一名：

丰田vitz（威姿）

第二名：

本田fit（飞度（专题参数现场图资料图视频））

第三名：

丰田estima（大霸王）

数据来源：

日本汽车销售联合会

小型车主导市场，可见对于一个缺乏资源而人口密度又大的岛国来说，燃油经济性和使用的方便是日本消费者买车时考虑的首要因素。

韩国：

国产车是绝对主力御翔继续领跑

NF索纳塔（参数资料图）

第一名：

现代SONATA御翔

第二名：

现代雅尊

第三名：

雷诺三星SM5

数据来源：

韩国汽车工业协会

韩国汽车工业在国际上并不算很先进，但从2006年韩国汽车工业整车销售排行榜看，韩国人爱买国产车并非传言。

美国：

福特皮卡摘桂冠日本车占一半

福特F系列皮卡

第一名：

福特F系列

第二名：

雪佛兰silverado（西维拉多）

第三名：

丰田凯美瑞（专题参数实拍资料图视频）

数据来源：

美国汽车数据公司

从车型分析，荣登美国畅销车排行榜前两名的都是皮卡，表明美国人仍保持传统的消费习惯。

但在第五至十位的排名中，来自日本汽车公司的车型占了一半，其中丰田公司占了四席，表明日本车在美国市场的竞争势头很猛。

加拿大：

福特皮卡四连冠日本车势头也猛

第一名：

福特F系列

第二名：

本田CIVIC（思域）

第三名：

克莱斯勒大捷龙

数据来源：

Ward汽车报告分析数据

在地广人稀的加拿大，汽车成为生活中不可或缺的重要工具。

和美国人一样，许多加拿大家庭拥有两辆汽车，皮卡成为家庭必备的车型之一。

由于毗邻美国的地理因素，美国品牌的汽车在加拿大的保有量高于其他汽车生产大国。

不过，随着汽油价格的上涨，经济省油的日本车正越来越受到欢迎。