同三国道主干线粤境阳江至茂名高速公路路面工程施工组织设计doc.docx
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同三国道主干线粤境阳江至茂名高速公路路面工程施工组织设计doc
表1施工组织设计文字说明
第一部分施工组织设计方案编制依据与原则
本初步施工组织设计方案是依据招标文件中所提供的资料、图纸、规范、要求及有关书面证明，并在现场考察的基础上编制而成的。
一、编制依据
1、同三国道主干线粤境阳茂高速公路路面工程招标文件。
2、同三国道主干线粤境阳茂高速公路路面工程标前会议及其补遗书。
3、依据我公司对现场的实地调查，对工程所需水、电、路及地材资源等的实地调查情况。
4、我公司现有可投入工程的施工技术力量和机械设备。
5、现行的部颁《公路工程预算定额》、《公路基本建设工程概算、预算编制办法》、《公路工程机械台班费用定额》。
6、中华人民共和国现行公路工程建设标准、规范。
二、编制原则
1、采用我单位多年来在高等级公路路基、路面工程建设中使用的先进施工方法、工艺设备。
调集我单位精锐的管理人员和最雄厚的技术力量，并组成一个强有力的项目经理部。
2、充分考虑各种不利施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑时留有余地。
针对本合同段的施工特点、难点着重考虑相应的施工方案和措施。
3、质量目标为“保部优，争国优”。
4、遵循招标文件条款的原则，在编制施工组织设计及附图表中，严格按照招标文件的规定，做到统一标准、规范编制。
5、遵循设计文件和规范做标的原则，在编写主要项目施工方案中严格按照设计要求，执行现行施工规范和验收标准，科学组织施工、确保工程的质量、进度。
6、坚持实事求是，一切从实际出发的原则，在制定施工方案中，根据本公司施工能力，经济实力，技术水平，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，平行作业，尽量平抑施工高峰期，确保高速度、高质量、高效率完成本公路项目建设。
7、坚持施工全过程严格管理的原则，在工序施工中，严格执行监理工程师的指令，尊重其意见，严格管理。
8、坚持积极推广实用“四新”成果的原则，在各项工序施工中，对于能够提高或保证工程施工质量、施工进度、降低成本的新技术、新设备、新工艺、新材料积极采用，发挥科技在施工中的先导作用。
9、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则，在施工组织方面，以专业作业队为作业形式，充分发挥专业人员和专用设备的优势，同时采取综合管理手段，合理调配，以达到整体优化的目的。
根据以上编制依据和原则，在详细考察施工现场、地质地貌特征及相关多种因素的基础上，以工程项目为对象，按照施工规律和客观条件，对工、料、机等主要因素进行统筹和平衡，对施工部署、施工方法、技术措施、质量、工期保证、环境保护以及道路保通等进行科学有效的安排，最终实现“高速、优质、低耗”的目的。
总之，在编制本工程施工组织设计时，我们本着对业主高度负责的精神，高标准、严要求，科学合理，实事求是，认真细致地进行了编制。
以科学的手段指导生产，为广东省公路建设更加快速地发展献智献策，竭尽全力。
我公司若有幸中标，我们将依照合同及施工设计文件的要求，提供更为详细的施工组织设计方案。
第二部分施工能力概述
山西路桥建设集团有限公司是在山西省路桥建设总公司（注册于1993年）基础上改制、改组而成立的，是山西省人民政府批准设立的集工程施工、技术咨询、物资供应、勘察设计、科学研究、工程监理于一体的国有大型现代化企业，注册资金14亿元，2002年6月28日中华人民共和国建设部第四批批准就位主项资质等级为公路工程施工总承包特级。
集团下设14个分、子公司。
集团现有职工1.2万人，具有专业技术职称的5059人。
年工程施工能力超过16亿元。
改革开放以来，集团所属各公司经过省内外高等级公路建设的锻炼，得到了长足的发展，队伍实力明显增强，综合素质不断提高，固定资产逐年增加。
现拥有德、意、美、日、瑞士等国内外先进施工机械设备8000余台（件），其中大型沥青砼搅拌站28台（套）、沥青摊铺机35台（套）、滑模摊铺机22台（套），此外还有一大批先进的桥梁、隧道、路基、路面、房建等工程机械设备，完全能满足现代化施工建设的需要。
在激烈的市场竞争中，公司不断强化管理，创新机制，以质量求信誉，以效益促发展，立足山西，面向全国，积极拓展国际市场，并以西部为市场开发重点，成功地闯入了全国20多个省、市、自治区及国外的公路建设市场。
在省内，参与了大运、太旧、原太、太原南外环、东山过境、运风、夏汾、运三、晋焦、长邯、京大等所有高速公路及其它重点公路的建设；在省外，参与了京秦、沈山、京福、京珠、哈同、石安、石磺、梨温、杭衢、湘耒、同三、福泉等20多条高等级公路的施工建设；在国外，参与了津巴布韦、南也门等国的公路建设，以一流的信誉和一流的工程质量为山西路桥赢得了较高的声誉。
其中，由集团公司参建的太旧路、武宿立交枢纽、太原南外环小店高架桥等建设项目荣获中国建筑工程“鲁班奖”，树立了山西路桥的良好形象。
在社会主义市场经济和我国加入WTO的新形势下，我公司愿意以务实求新的科学态度，丰富的施工经验，雄厚的经济实力和现代化的技术装备，严格遵循“优良的工程质量、先进的科学技术、严谨的服务态度、良好的社会信誉”这一经营宗旨，为国内外的公路建设事业奉献我们的服务。
第三部分工程概况
阳江至茂名高速公路是同江至三亚国道主干线广东境内的一段。
东连正在建设的开平至阳江高速公路，西接拟建的茂名至湛江高速公路观珠至坡心段。
该高速公路的建成将进一步改善我国西南地区的交通状况，促进地区经济发展，对我国西、南部的政治、经济、文化乃至国防的发展都具有特殊的重要的意义。
阳茂高速公路起自阳东县白沙镇阳江林场，接在建的开平至阳江高速公路终点，途经白沙镇、双捷镇，阳西县程村镇、塘口镇、织镇、蒲牌镇、新墟镇，电白县马踏镇，止于电白县观珠镇，接拟建的茂名至湛江高速公路观珠至坡心段，起迄里程桩号为Ｋ205+400－K285+160,路线全长79.16公里。
本段为第13合同段,起迄桩号为:
K246+000－K285+160,长39.16Km。
一、本标段地形、地质、气候、水文的综合情况
1、地形、地貌特征
本项目全线位于广东西南部低山丘陵与沿海平原之间的台地区。
全线以台地为主，间夹冲积平原或谷地，偶有低山丘陵。
地形平缓，起伏不大，一般高程在15～85m，高差15～25m。
２、气象水文资料
本工程位于北回归线以南，属热带季风海洋性气候，温湿多雨，每年４～９月份为雨季，７～９月份易受风暴威胁，沿线水系发育，地下水补给充沛。
二、本段所采用的技术标准
1、建设标准：
四车道高速公路
2、地形：
平原微丘区
3、路面宽度：
28m
4、平曲线最小半径5500m。
5、最大纵坡2.3％。
三、工程范围、规模
（一）本次参与投标的范围：
路面工程。
（二）本标段主要工程量
根据招标文件图纸，本标段主要工程量如下：
1、路面工程：
⑴碎石垫层：
（厚15cm）344015m2
⑵水泥稳定粒料底基层：
（厚20cm）979067m2
（厚18cm）18543m2
（厚15cm）53165m2
⑶水泥稳定碎石基层：
（厚20cm）18332m2
（厚18cm）1909087m2
⑷沥青表处下封层：
852140m2
⑸中粒式沥青混凝土：
（厚4cm）852140m2
（厚6cm）852140m2
⑹粗粒式沥青混凝土：
（厚8cm）852140m2
⑺水泥混凝土面板：
（厚27cm）17008m2
（厚25cm）61618m2
⑻土路肩填土35876m3
⑼中央分隔带填土62067m2
⑽沥青砼桥面铺装 （厚6cm）81600m2
（厚4cm）81600m2
⑾HKM1500防水层81600m2
⑿路基盲沟：
30cm×30cm纵向排水盲沟4704m
横向盲沟：
1988m
⒀中央分隔带渗沟60cm×30cm：
32934m
⒁路基缘石：
7519m3
第四部分本段工程特点、重点及难点
本合同段工程为K246+000至K285+160段路面工程。
本段工程特点、重点及难点如下：
1、本合同段路面工程量大，包括垫层、底基层、下基层、上基层、下面层、中面层、上面层，工艺上包括级配碎石、水泥稳定粒料，水泥稳定碎石、粗粒式沥青混凝土、中粒式沥青混凝土、水泥混凝土等工艺，从全局考虑，在业主要求工期内，合理安排好原材料的加工、采购，拌和场的设置以及各项工程的进度，是本段工程的难点、重点。
2、本段工程位于北回归线以南，属热带季风海洋性气候，温湿多雨，易受风暴威胁，在施工准备以及施工期间充分考虑防洪防风是本段工程的重点。
3、本合同段路面工程质量要求高，对路面施工质量的控制是本段工程的重点。
4、本合同段处于郊区乡村，搞好与当地政府、老百姓的协调关系是本工程的重点。
第五部分工程总体部署及计划
经过详细的现场考察和对周围自然环境、客观条件的调查，在认真阅读、理解所有招标文件的基础上，总体掌握了本工程的性质、规模、主要工程量、工期、自然条件等情况。
针对本工程的重点、特点、难点，我们在总体战略构想上先抓主要矛盾，兼顾大局、统筹安排。
首先将全线路面各层原材料进行加工、采购，做好拌和场的建设工作，做为整个工程的开端，以此为龙头，全面展开路面各层铺筑前的准备工作，按期开始各层路面的铺筑工作,从而确保在总工期内保质保量圆满完成任务。
一、组织机构及人员计划
为适应本工程的建设特点和向业主高度负责，我总公司法人将对业主负责，设立“山西路桥建设集团有限公司同三国道主干线粤境阳茂高速公路路面工程项目经理部”，组成精干高效的项目班子。
公司在选择项目班子人员时要求其必须具备以下基本条件：
一是具有较高的政治水平，具有较强的决策能力和事业心。
二是懂经营会管理，具有一定的施工生产实践经验和经营管理能力，较强的对外交流、业务洽谈能力，对公路工程施工的技术要求及操作规程规范熟悉。
三是敢于坚持“质量第一”的原则，认真负责，严格遵守监理检验程序，素质高，作风正派，吃苦耐劳。
项目经理由企业法人授权，全权代表本公司处理与本工程有关的一切事务。
项目经理部下设四室六部：
党务办公室、行政办公室、纪检办公室、精神文明办公室、工程技术部、计划统计部、机务材料部、财务部、质检试验部和安全部，下设4个施工分部，详见表1（拟为承包本合同工程设立的组织机构图）。
项目部主要职能是计划调整、组织工程项目所要求的劳务、物资、设备、资金、质量控制、工期保证、成本核算及生活服务等。
各施工分部采取分工明确责任承包的办法，负责全段的路面工程各层施工。
对重点项目、制约工程，我们根据阶段性的需要，相应成立工程攻关队、青年突击队，由项目部主要领导挂帅组织实施，确保总体工程的顺利进行。
参加本段工程的主要人员全部为本公司具有丰富施工和管理经验的人员，由他们负责按合同要求对工程进行全面实施，并高效优质，自始至终地完成施工任务。
一旦中标，所有人员将在正式开工以前，乘自备车辆、火车、飞机陆续进入工地，各就各位。
民工的使用以自带为主，部分雇用当地劳工，将优先照顾下岗职工，技工将随队前往。
人员到位情况，详见附表2-1（拟在本合同工程任职的主要人员汇总表）。
各职能部室分工如下：
1、党务办公室：
主要负责项目部党务工作，并负责与当地政府党组织、业主党组织、监理部党组织联系，协调各方联系，为施工创造一个良好的环境。
2、行政办公室：
负责项目部施工准备、用水、用电、临建工程、吃穿住行等一切后勤保障工作，并负责协调与业主、监理、设计单位、地方政府、当地群众之间的关系。
3、纪检办公室：
负责项目部的纪检、监督工作，要落实贯彻廉政合同，对反腐倡廉工作紧抓不懈。
4、精神文明办公室：
负责项目部的精神文明建设，组织员工进行精神文明教育，组织进行歌唱、下棋等精神文明活动，同时组织全体人员进行环境法规、环境保护的学习。
定期组织员工与当地群众进行各种增进友谊的活动。
5、工程技术部：
协助总工程师负责整个工程施工技术交底、测量放线、图纸变更、追加预算等技术工作。
6、计划统计部：
负责工程的进度计划、劳力、材料、机械试验设备的进场计划和用款使用计划、工程计量计价、工程统计以及工程结算、决算等工作。
7、机务材料部：
负责工程的所有机械试验设备、汽车的调配、保养、维修和租赁；各种工程材料的采购、订货和保管工作。
8、财务部：
负责控制工程的成本费用，并进行成本核算。
实行财务监督，确保工地各项工作的正常运行。
9、质检试验部：
负责工地的所有原材料检验、试件制做、砼和砂浆配合比试验、水泥剂量检测、沥青混合料检测、压实度检测工作，并配合监理工程师进行一切质量监督工作。
10、安全部：
负责制定有关安全生产的规章制度，并组织员工进行安全生产教育。
对整个施工安全进行定期以及不定期的检查，对项目安全进行全面管理。
二、施工总体设想及方案部署
如果我公司中标，将严格按照施工技术规范、设计文件和合同条款精心组织、精心施工，服从驻地监理工程师和业主的指挥，尊重当地风俗习惯。
我公司的质量目标是：
保证部优、争创国优，建设成同三国道主干线阳江至茂名高速公路路面施工优质工程。
为了主攻重点项目并与各项目工序的配合正常运转实施，根据招标文件资料、现场考察，结合我们丰富的高速公路路基、路面施工经验和强大的单位实力，经综合分析，全段计划设置四个施工分部，采用平行流水作业，相互配合、协调一致，局部服从大局，形成阶段性工期流程的施工全过程格局。
（一）各施工分部具体任务责任划分如下：
1、路面一分部负责段：
K246+000-K285+160，长39.16KM，主要完成以下工程的施工：
路基盲沟：
纵向排水盲沟4704m
横向盲沟1988m
桥涵两侧搭板工程施工
中央分隔带渗沟：
32934m
碎石垫层：
（厚15cm）744015m2
水泥稳定粒料底基层：
（厚20cm）979067m2
（厚18cm）18543m2
（厚15cm）53165m2
2、路面二分部负责段：
K246+000-K285+160，长39.16KM，主要完成以下工程的施工：
水泥稳定碎石基层：
（厚20cm）18332m2
（厚18cm）1909078m2
路缘石安装：
7519m3
3、路面三分部负责段：
K246+000-K285+160，长39.16KM，主要完成以下工程的施工：
沥青砼封层：
852140m2
中粒式沥青砼：
（４cm）852140m2
（6cm）852140m2
粗粒式沥青砼：
（８cm）852140m2
沥青桥面铺装：
（４cm）81600m2
（6cm）81600m2
HKM1500防水层:
81600m2
4、路面四分部负责段：
K246+000-K285+160，长39.16KM，四分部主要完成以下工程的施工:
桥涵两侧搭板工程施工
路缘石预制：
7519m3
砼面板：
（27cm）17008m2
（25cm）61618m2
（二）工程进度计划及部署
我公司一旦中标，将在2003年3月1日前做好进场准备工作，保证在接到进场通知后马上进驻工地。
到2003年10月底计划正式开工，到2004年10月底完工。
整体工程计划提前１个月全面完工。
1、施工准备：
（进场、临建、备料等）我公司接到中标通知书开始，到2003年３月31日完成碎石场地建设，并试生产。
2003年4月至2004年6月基本完成备料工作，到2003年10月底完成垫层、底基层、基层拌和设备以及砼拌和设备的安装，并试生产。
到2004年4月底完成沥青砼拌和站的安装并试生产。
各拌和站的场地建设在2003年的3月底完成，并硬化，具备备料条件。
2、路面工程：
路面垫层、底基层、基层、面层施工根据各层作业面大小，穿插进行，保证设备的正常运转以及在计划工期内完工，各工序进度计划如下：
盲沟渗沟2003.11.1—2003.12.31
路面垫层 2003.12.1—2004.1.31
路面底基层2004.1.1—2004.4.30
路面下基层2004.1.15—2004.5.15
路面上基层2004.2.15—2004.5.31
路面封层2004.4.15—2004.8.10
路缘石预制2003.11.1—2004.5.15
路缘石安装2004.3.10—2004.6.30
路面下面层2004.5.1—2004.8.15
路面中面层2004.6.1—2004.9.15
路面上面层2004.7.1—2004.10.15
水泥砼路面2004.6.1—2004.8.30
中央分隔带、土路肩等工程要保证不影响其它工序及总工期。
（三）机械、设备、材料计划及部署
根据本段工程的特点以及所有工程量科学合理的工、料、机分析，对机械、试验设备进行了合理配制。
机械、试验设备的进场主要采用公路运输方式，机械配备情况详见附表3（拟投入本合同工程的主要施工机械表）。
材料的进场在质量满足业主要求的前提下，除按业主指定的材料厂家购买的材料外，其余考虑自备汽车在当地购买，碎石、石硝等石料部分在当地购买，根据其质量情况二次加工，路面上面层碎石根据技术规范要求以及当地的产量和质量，我公司计划建一个碎石加工厂，以确保路用碎石的用量和质量。
为保证本方案的正常实施，我公司将根据本工程实际需要，科学地、经济合理地配足各期任务指标及阶段任务指标的有关施工机械、设备和相应的试验工程师、机械工程师、路面工程师等各类所需的工程技术人员和技术工人等。
为保证质量，严格遵守监理工作程序，服从其指令和指示，积极取得业主的大力支持与配合，做好地方工作，创造一个良好的施工环境。
我们的宗旨是：
精心组织，精心施工，创出国优质量，为广东人民贡献力量，为山西交通行业争光。
第六部分开工前准备
在正式开工前，首先抓好前期准备工作，以保证主工期的各项目标计划的进行与落实。
因为该公路工程规模大、标准高，需要的人、财、物的投入巨大和高度机械化作业，因此从中标到开工这一阶段的准备工作是非常重要的。
施工前期准备工作充分、扎实，是确保施工生产顺利进行的前提条件，也是取得良好社会效益和经济效益的重要环节。
所以，如果我方中标，我们计划在2003年８月底前首先做好下面几项主要内容的准备工作：
一、临时工程
（一）临时工程的设置原则
1、本着节约用地、施工必须的原则，设置临时设施，减少建设成本。
2、尽量少占耕地，充分利用河滩地、征用地，修建临时便道、临时住房等。
3、充分利用既有公路、乡道进入施工工点。
4、优化施工平面布置，合理布置路面工程的临时设施，预制场、拌和场、料场要按业主要求进行硬化。
5、拌和场、碎石加工厂、预制场考虑外接电源，并自备发电机组，其它工程一律考虑自发电。
6、根据施工方案和进度安排，布置临时设施，因地制宜，因陋就简，并充分考虑环境保护。
（二）临时工程建设
1、营地建设
为方便施工及施工管理，本标段项目部设在K264+100左侧,该处靠近公路,交通便利,便于施工管理以及与业主的联系。
各施工队驻地均设在各工点附近。
所建路线经过居民区较多，因而住房部分租赁当地民房，然后根据工程需要再建临时用房。
2、临时便道
⑴按本合同段现场施工调查情况，在预制场、拌和场修筑施工便道。
便道标准：
路基宽５，用压路机压实后，铺垫15cm厚的砂砾面层，并做出3％的路拱以利排水。
⑵跨越沟渠时一般埋设排水管或尽量利用原有的桥涵。
3、临时用电、用水、通讯、计算机网络
⑴临时用电
经现场调查，根据本合同段工程情况，在预制场、砼拌和站以及路面基层、面层拌和站考虑利用村庄线路安装变压器供电，并配备备用发电机。
其它结构物工点一般考虑自发电。
⑵用水
工程用水主要利用检验合格的井水。
砼拌和站，预制场以及面层拌和场设置水池。
⑶通讯
主要采用手机、程控电话以及对讲机。
我公司计划配备手机5部，并安装程控电话３部与指挥部、监理部及外界联系。
内部采用对讲机联系。
⑷计算机网络
我公司积极配合业主在本项目采用高速公路项目管理系统通过计算机网络进行管理，严格按计算机网络管理的有关要求进行并配置齐全所需设备、人员。
我公司用于项目管理系统的计算机软件配置由业主统一购买，并配一台专用计算机、一条专用电话线。
严禁在专用的计算机上安装软驱、光驱或进行登录Internet网及其局域网的操作。
严禁在专用计算机上安装或卸载软件。
严格按业主要求进行操作。
4、水泥砼路面拌和场
本合同段的砼拌和场设一处，计划设在264＋000主线左侧,主要进行拌和新墟互通、马踏互通、观珠互通内面层砼以及路缘砼。
拌和场内设一个小型构件预制场,主要预制路缘石。
5．沥青路面拌和场
本段路面施工垫层、底基层、基层混合料拌和场计划设三处,分别设在K252+000左侧，K264+500右侧，K278+000左侧，每个拌和场计划占地15000m2,各设混合料拌和设备2套，拌场内设材料堆放场，场地进行硬化处理，并采取防雨防潮措施。
沥青砼拌和场计划设二处，设在Ｋ255+700左侧，Ｋ277+700左侧，每个拌和场计划占地20000m2各设沥青拌和设备1套，拌和场内设材料堆放场，场地进行硬化处理，并采取防雨防潮措施。
6．中心试验室
考虑到工程特点，工程开工前，我们将在项目经理部建立满足现场施工质量控制和自检及其它试验要求的设施齐全、仪器配套的中心试验室。
中心试验室的仪器、器具保证在工程进行期间正常运转使用。
二、施工组织准备
在接到中标通知书后，及时调集具有较高管理素质和施工经验的人员进驻施工现场。
本公司施工设备先进，企业机构设置精简，管理现代化，并采用IS09001质量保证管理体系、IS014001环境管理体系、GB/T28001职业安全健康管理体系进行管理，因此，我公司有能力参与本标段路面工程施工，有信心创造全优工程，给业主交上一份满意答卷，为广东省公路建设做贡献，为我公司争光。
现我公司机械设备运行状况良好，全体施工人员信心十足，若我公司中标，即组织高速公路路面整套专业人马及设备及时到位。
由公司领导对到位人员进行思想动员，详细做好本工程的主要管理手段及措施，并宣布计划及政策，组织与责任，使参与本工程施工人员、工作人员工作有目标、有责任、有信心、有措施，发扬本公司在高速公路建设中一贯的团结拼搏无私奉献、忘我工作、艰苦创业的精神，推广我公司在高速公路沥青路面工程建设所取得的经验。
我公司明确表示：
如果我公司中标，在合同实施的整个过程中，将自始自终保持项目经理部的中心作用，明确各施工分部所承担的责任，同时取长补短，通力合作，保证圆满完成施工任务。
由公司开工前成立四个工作小组，负责设备及人员进场及材料组织的各项工作。
第一小组：
负责签订协议及办理有关工程开工手续，筹措必要开工资金等有关商务方面工作，以及通知、协助、督促计划人员迅速到达现场。
根据投标人须知和合同条款，第一小组将积极主动与业主及监理配合，为早日开工创造条件。
第二小组：
为施工总体方案编制小组，由项目总工负责，组织有关部门负责人，参照投标书相关内容、工程技术标准、施工规范、验收规范和有关施工图纸及第三小组提供的详细现场资料，详细编制总体施工方案，在工程正式开工15天前上报监理审批。
第三小组：
为驻现场前期工作组，由承担本工程的项目经理及主要负责人，带领各分部负责人和现场施工人员、事务人员等组成，配备小车四辆，工具车三辆。
携带测量仪器，办公桌椅和用品及生活用品。
建设项目经理部各施工分部驻地拌和场。
本组的主要任务是：
①积极与业主联系，与地方电力、自来水及管线等部门取得业务上联系；②接收控制桩，接收交底，对全线复测、增设控制桩、水准桩并放出中心桩；③在业主及当地有关部门配合下办好临时道路、施工基地、料场的借用手续，使施工人
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