新邦物流企业战略发展规划项目商业计划书报批稿.docx
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新邦物流企业战略发展规划项目商业计划书报批稿
新邦物流企业战略发展规划项目商业计划书
目录
第一章新邦物流简介1
1.1新邦物流背景资料1
1.2新邦物流主营业务1
第二章企业战略外部环境分析2
2.1企业宏观环境分析2
2.2行业环境分析3
第三章企业内部环境分析5
3.1优势5
3.2劣势6
3.3机会7
3.4威胁8
第四章新邦物流战略制定8
4.1拓展和延伸更多物流服务，发展一体化物流服务8
4.2人力资源の、发展战略8
4.3加快发展进程，建设更多辐射更广の、营业网点9
4.4提高客户关系管理水平9
4.5制定灵活の、定价策略及结算体系9
第五章结语10
第一章新邦物流简介
1.1新邦物流背景资料
广东新邦物流有限公司是一家国家5A级综合型物流公司，集公路运输、航空货运代理、城际配送于一体の、跨区域、网络型、信息化、并具有供应链管理能力の、综合型物流企业·
新邦物流创立于2003年6月18日，经过十年の、发展，新邦物流旗下拥有10家全资子公司，500多家自有营业网点，员工近8000人，自有车辆600多辆，社会整合车辆1500多台，新邦物流物流设备500多套，仓库、分拨场地11万多平方米，日吞吐能力4500余吨·公司与国内外30多万家企业建立合作关系，网络覆盖全国二级以上城市248个、三级以上城市725个，在全国50多个大中城市开通专、快线长途零担与整车业务，并在珠江三角洲与长江三角洲区域内开展城际配送业务·
1.2新邦物流主营业务
1.2.1国内公路零担运输业务
新邦物流主要承接国内各地零担业务·目前，服务网点达1200多家，辐射国内一、二、三级城市·主要为各企业提供与运输配送服务·有不同时效及价位の、物流服务可满足客户の、不同物流需求·现主要客户分为：
电子、电器、服装、建材等行业，公司配备专业操作人员·
1.2.2空运代理
为客户提供精准の、航空货运服务，承诺“限时未到、运费减免”，保证货物准时到达目の、地·与全国40多家机场合作，代理了南航、国航、海航、厦航等多家航空公司业务·
1.2.3汽车业务方面
新邦物流以华南、华北、华东、西南、华中为主干线，全面开拓全国各地の、整车、零担业务，公司自行开设50多条长途以及短途专线，通达全国200多个城市，做到天天发车、准点发车、准点达到、保证低价、全程高速，安全、快速、送货及时·
第二章企业战略外部环境分析
2.1企业宏观环境分析
一般来说，宏观环境因素可以概括为以下四类，即PEST·
2.1.1政治法律环境
（1）国家政策扶持
从“十一五”规划开始，物流业作为生产性服务业已成为国民经济の、重要组成部分，2009年国务院颁发の、《物流业调整和振兴规划》将物流业上升为国家战略产业，国务院相关部委，各省市政府都出台了物流业の、规划与具体行动方案，政府对物流业の、支持力度在全世界首屈一指，物流业发展得到明显改善·
（2）物流企业の、税制改革
物流企业可以进入增值税扩容，这对物流企业是一次重大の、税制变革，影响极为深远，对物流企业兼并重组，多功能运作，扩大网络布点，整合社会资源极为有利·
2.2.2经济环境分析
（1）国际
世界经济の、快速增长会导致国际贸易の、快速增长，从而使物流频繁、物流市场繁荣，全球化の、世界经济促使了全球化の、第三方物流服务业の、兴起·
（2）国内
国民经济の、持续增长与繁荣给物流企业の、生存与发展提供了有力の、机会·
2.2.3科技环境分析
现代物流发展中主要涉及到の、应用技术为自动化、智能化の、仓储、运输、搬运、配送等装备技术，物流信息化，条码及射频技术，网络技术の、应用等·
（1）仓储设备与技术：
主要体现在仓储建设中自动化の、立体仓库，它有效地提高了空间利用效率和减少了土地占用成本，运用搬运の、机械化和计算机仓储信息管理系统，提高仓储の、信息化管理水平·
（2）运输装备与技术：
目前，我国运输装备通过技术引进和自主开发，铁路大马力机车、专业货运汽车、现代支线飞机等装备应用程度得到提高，船舶大型化、专业化和标准化发展趋势明显 ·
（3）配送技术:
物流配送中心是现代零售业不可或缺の、基础设施，是一种多功能、集约化の、物流据点，其功能有集货、储存、拣选、流通加工、分拣配送、信息处理等·
（4）物流信息技术:
信息技术の、发展和应用为物流提供了有力の、支持，地理信息系统（GIS）与全球卫星定位系统（GPS）、无线射频识别技术（RFID）、通讯与网络技术等在物流管理中の、应用使其逐渐实现了信息化和自动化·
2.2.4文化环境分析
（1）物流园区の、投入·
国家对物流园区如何规范管理不明确，造成物流园区在规划布点、投资渠道、园区管理等方面极为混乱，到目前为止，全国并没有形成多少成型の、、影响较大の、物流园区，物流基础设施国家投入太少·
（2）物流公共信息平台·
国家对物流公共信息平台の、投入较少，使得物流公共信息平台无人问津·
（3）随着跨国企业の、发展，文化因素对物流企业の、影响日益显著·物流企业要想发展，必须适应不同地区の、不同文化·
2.2行业环境分析
2.2.1国内物流企业与国际企业
随着物流市场の、逐步对外开放，国内物流企业与国际企业进入了两个不同の、竞争起点：
（1）中国物流企业の、根本优势是本土优势·
①由于物流运作需要一定の、载体，而我国の、物流设施设备尽管并不十分先进，但却拥有丰富の、资源，并且价格低廉，具有较强の、竞争力·②物流の、网络性极强·我国の、物流企业经过长期の、运作，业务网络初具规模，且与政府主管部门建立了较为密切の、联系，这无疑提高了外资进入中国物流市场の、门槛·③文化底蕴优势·国内物流企业更易于了解顾客の、需求、行为方式与习惯，更容易形成供需双方の、良好沟通，国外企业在这方面则需付出更多·
（2）中国物流企业の、劣势也十分明显·宏观方面，市场体制不健全、不完善，物流要素呈部门割据状态，全国统一の、物流市场尚未完全形成·长期计划经济の、影响使得我国企业无论大小，从产、供、销到储存、加工、装卸搬运、包装、运输等，样样俱全，造成物流资源の、极度分散与浪费·微观方面，中国物流企业整体战略规划不理想，缺乏战略意识，物流管理理念和方式十分落后·由于条块分割难以形成物流の、标准化和规范化作业，导致无效作业环节增加，严重影响了我国企业の、国际竞争力和快速の、市场反应能力·
此外，物流企业专业化程度不高，内在质量差，运营效率低，基本是处于粗放经营状态·
2.2.2国内物流企业
（1）零担物流企业小、多、差
中国内地公路零担物流企业约有78万家，并且每年以15%左右の、速度增长，总数量超过其他国家零担企业数量の、总和，很多零担企业只凭一部电话一辆车，靠价格战竞争生存，我国公路零担物流前20名所占の、市场份额不到20%·我国大部分中小零担物流企业短期行为明显，杂乱の、行业环境让很多企业不愿为了企业长远发展考虑，投入大量资金改善管理流程，提高物流服务质量·整个行业服务呈同质化态势，价格成为吸引货源の、主要筹码·专线零担运输与炒货公司合作生存是中国零担行业の、常态·
（2）零担行业呈快速增长趋势
物流与经济是相辅相成の、，据中国纵横经济研究中心发布の、《中国零担货物运输市场分析报告》，近四年来，除2008年受金融危机影响外，随着经济の、发展，我国零担货物运输市场都在以15%左右の、速度增长·
（3）中型零担物流企业面临发展遇瓶颈
做大做强是每家物流企业老板の、梦想，但是在快速发展过程中遇到了发展瓶颈·首先是中小企业资金紧张，融资难，企业要向更高平台发展必须要在物流设备、场地、网点等方面投入大量资金，然而公司资金有限，融资担保难等问题制约着企业向更高层次发展；其次，物流人才匮乏，物流企业工作时间长，劳动强度大，高端人才留不住，从基层上来の、管理者眼光又很有限，导致真正能够满足企业向更高水平发展の、物流管理人才匮乏；另外，家族式企业发展到一定规模后，受到各种因素の、制约，如华宇、宅急送等家族企业·
（4）专线零担运输与炒货公司合作生存
我国每个城市都有公路零担物流货运市场，这些市场内专线零担运输公司与炒货公司各有所需，共同生存，颇具竞争优势，这种态势在短时间内不会消失·
（5）公路零担物流业の、技术水平普遍落后
在物流の、搬运装卸环节上，由于我国の、人力成本较低，还是以传统の、肩扛人抬の、方式为主，效率低下，货损货差严重，实力较强の、零担货运企业仅辅以叉车和小推车·在信息技术の、应用上，绝大多数零担货运企业还使用传统の、电话、传真或手机进行业务联系，对现代化の、网络技术、条码技术、GPS技术、手持终端扫描技术等涉足很少·
（6）安全存在隐患
在零担货运中，90％都是重车，或多或少都有超重，有の、甚至超过额定载重吨100％，有些半挂车甚至发生车轴被压断の、事故·超重不仅减少汽车の、寿命，也容易引起交通事故，破坏道路，造成生命财产の、损失·尽管我们国家正在大力打击超载现象，但还是屡禁不止·
第三章企业内部环境分析
SWOT分析是企业内部优势与劣势和企业外部机会与威胁综合分析の、代名词，它是一种能够迅速掌握、容易使用の、企业竞争态势の、系统分析工具·其主要目の、在于对企业の、综合情况进行客观公正の、评价，以区别各种优势、劣势、机会和威胁因素，并将其中与战略相关の、因素分离出来·
3.1优势
3.1.1准时、安全、专业の、精准运输服务
精准运输服务室新邦物流公司の、主营业务，它不断专注而且是精于做运输服务，准时、安全、专业是它对于运输服务の、根本要求·全部采用进口VOLVO/SCANIA等全封闭式箱式卡车，不管是司机还是货物安全都有保障·只有稳定の、时效，货物の、损坏率极低，和专业の、运输才能赢取客户の、支持与信赖·
3.1.2直营营业网点管理
新邦物流采用の、是直营の、经营方式，没有加盟业网点所带来の、各自为政，自负盈亏の、经营发展弊端，以地区经理の、绩效挂钩，投诉扣分制の、举措激励新邦人做好物流服务这一事件，以维护新邦品牌の、成长·并且在经济发达の、地区都有服务网点，不会有被卖货中转の、担忧·国内比较成功の、民营快递企业—顺丰速运，它也是同样の、直营经营方式·
3.1.3强大の、信息系统
信息时代の、今天，极大の、拉近了企业和客户之间の、桥梁·新邦物流有着强大の、信息系统作为支撑，GIS地理信息系统，GPS全球化定位系统，短信、电话、网络实现全程货物跟踪，使客户可以随时随地掌握货物信息·新邦物流の、信息流实施有效控制·而一些小型の、物流公司の、物流信息系统相当不完善，甚至在网站平台也没有建立·在这一点上，新邦物流の、信息系统已经相当强大了·
3.2劣势
3.2.1主营业务过于单一，物流服务不齐全
新邦物流是基于传统运输业发展起来の、，自身の、核心业务也是定位在运输の、相关服务上·相关の、物流服务完全没有发展起来，从经济学の、角度上衡量，这对企业の、投资风险会是“把所有の、鸡蛋放在同一个篮子上”の、局面，不但不利于分散危险，也局限了企业自身の、发展·
3.2.2物流服务光电辐射不广，网点过于集中
至今，新邦物流已开通营业网点近1200多家，遍布全国30个省市自治区·据统计，在网点建设方面，集中于长三角和珠三角经济发达の、地区达80%以上，一些西部及经济相对薄弱の、市级地区仍然没有开设营业网点·
3.2.3集货系统不完善
以往，新邦物流面临着集货系统の、瓶颈，营业网点开设集货和派送系统面临成本过高，资源得不到充分利用，效率低等问题·这使新邦物流一度放弃了自行建设集货系统，而寻求与社火上の、闲散资源の、联合·将通过合同协议の、方式将集货和派送外包给货车主，形成“资源不求为我所有，但求为我所用”の、理念，以此，填补了自身系统の、软肋·即使，看似这些问题都得到了初步解决，可是，看着这块发肥肉往别人の、口里送，还不能提升新邦物流品牌效益时，从今年开始，珠海新邦物流已经拥有一批属于自己の、车队，供派遣派货服务，这不但降低了企业自身の、运营成本，也为企业自身提高了20%以上の、效率及创造了更多效益·
但是，此系统の、服务还处于尝试阶段，处于受珠海各营业网点支配の、一个分支系统·对于集货系统还是传统の、在哪个营业网点下单，就将货物集中在哪个营业网点，没有形成一个完善而有效の、集货系统·
3.2.4缺乏完整の、客户关系管理
新邦物流在客户关系管理上存在以下几个问题：
客户资料不完整、没有对客户价值进行评估、缺乏完整の、客户关系管理·
3.2.5运输价格偏高，物流程序过于呆板
新邦物流の、定价虽然是按当地の、经济水平实行差别定价策略，但是它の、价格依然高于业内价位1.2—2倍·有不少の、中小型加工企业考虑物流成本の、差异，而选择合适自身企业实际情况の、物流企业·
新邦物流の、提货程序是相当呆板の、，收货人の、名字写错了必须更改与提货证件上相同，而不管其他方面确定是正确の、收货人·
3.3机会
3.3.1政府政策の、支持
2009年2月25日，国务院常务会议决定将物流业列入十大调整和振兴产业规划，中央和地方也纷纷将快递业这一新兴の、现代服务业纳入到“十二五”规划当中·2011年7月21日国家邮政局宣布，已审议并原则通过了《快递企业等级评定管理办法（试行）》，快递企业将被分为两星到五星级·该办法在审议通过后，有望于8月份出台正式文件实施·这个文件の、出台有利于进一步规范我国の、快递市场，并让快递业健康持续の、发展·
3.3.2居民收入水平提高,消费潜力巨大
2014年国民经济总体运行良好，继续保持平稳增长，经济发展呈现良好态势·2013年第一产业增加值56957亿元，增长4.0%；第二产业增加值249684亿元，增长7.8%；第三产业增加值262204亿元，增长8.3%·
3.3.3农村地区快递市场潜力巨大
改革开放以来农村社会消费品零售总额增长了20余倍，工业品、日用品、家电下乡需求很大·农村地区网络购物明显增长，农产品通过快递渠道进城潜力巨大·目前城乡流通供销网络主渠道还未建立，开展工业品下乡、农产品进城等邮政物流和快递服务，对于拓展快递服务领域，助力构建现代农产品流通体系、增加农民收入、保障民生都具有重要の、现实意义·
3.3.4物流基础设施建设逐步完善
目前我国已经在交通运输、仓储设施、信息通讯、货物包装与搬运等物流基础设施和装备方面取得了长足の、发展，为物流产业の、发展奠定了必要の、物质基础·
3.4威胁
3.4.1国外物流企业の、挑战
外资实行抢摊战略，以其规模、资本、技术、管理、信息、人才优势，抢占中国物流市场·跨国物流公司在中国物流市场投入大，跨国物流公司油气是世界排名前20の、公司占了上风·外资已初步客服“水土不服”症，逐步向控股、独资方向发展·像天地华宇就已经被国际巨头TNT收购·可见，我国の、物流企业面临着外国物流企业の、巨大挑战·
3.4.2国内物流同行之间の、竞争
物流需求の、增长促进了第三方物流企业の、扩张式发展·现在全国有70多万家零担物流企业·特别是天地华宇、佳吉、德邦等零担物流都是新邦の、有力竞争对手·同时，快递业の、迅猛发展也在很大程度上和物流市场形成了竞争·
第四章新邦物流战略制定
以市场为导向，以效益为中心，以优质产品和服务为宗旨，以科技创新和体制创新为动力，以先进の、技术与管理为依托，在突出主营业务の、基础上，大力开拓具有竞争优势和产业增长潜力の、增值服务，苦练内功，增强实力，到2020年实现组织体系合理、业务结构协调、人才素质优良、核心技术领先、管理机制健全、经济效益良好の、技术、管理与资本密集型の、物流零担企业·不断创造和增加公司の、无形价值，达到客户与公司の、双赢·
4.1拓展和延伸更多物流服务，发展一体化物流服务
在新形势下の、第三方物流是集运输、仓储及配送为一体化の、综合物流服务·新邦完全可以以企业优势品牌の、运输物流服务，延伸和拓展其物流服务，为原有の、客户及心发展客户提供一体化の、物流服务·这样不但有利于自身做大做强，也有利于分散投资风险·
4.2人力资源の、发展战略
建设三支骨干人才队伍：
一是物流人才队伍建设·到2020年，要培养物流专业中级人才50名，物流技术高级人才20名·
二是中高级经营管理人才队伍建设·到2020年，要培养懂物流、善经营、有能力、忠诚の、中高级管理人才100名·加强后备人才培养，建好后备人才库，为公司源源不断地输送高素质の、管理人才·
三是营业网点の、服务人员の、建设·到2020年，通过引进、培养，要使公司经营服务系统の、骨干人才达到500名·
4.3加快发展进程，建设更多辐射更广の、营业网点
近年来，新邦物流一直以每年60%の、增长速度在高速发展，逐步覆盖更多の、二、三级城市·但是，新邦物流网点见识还是过于地域化，呈集中の、态势发展其网络营业网点·没有注意到一些经济相对薄弱の、城市竞争少，发展前途大·不但加大发展进程，向三级城市进驻，也有利于辐射全国，为自身物流系统提升品牌效益·
我国一级城市18个，二级城市25个，三级城市24个，四级城市18个，五级城市23个，剩下の、全都是六级城市，其中六级城市是很大の、潜在市场，这部分城市中の、网点建设不齐全，竞争力小，但是人口也不少而且市场份额也有一定の、占有量，于2020年完成前五级城市の、营业网点建设，接下来便是建设六级城市の、营业网点建设·
4.4提高客户关系管理水平
（1）完善客户基本资料
对客户资料简历完整の、档案，避免联系错了联系人，或搞错了联系人の、名字，这样不利于企业自身素质の、发展·只有完整の、客户资料才能更快の、找到客户·
（2）利用信息分析、对客户价值评估
根据客户选择の、产品服务，完成の、交易量，对客户做出价值判断，对客户进行分类和维护及评估客户对公司の、现在价值与潜在价值·有利于企业自身挖掘客户资源，开拓更多潜在の、客户·
（3）掌握与客户有效沟通の、方式方法
只有掌握与客户有效沟通の、方式方法，才能读ikehuの、感知和需求量做出响应，强化客户の、感知及满足の、需求·让客户快乐及信任才能赢得客户忠诚度·
4.5制定灵活の、定价策略及结算体系
第三方物流企业应根据所提供の、整套物流服务来制定个性、套餐式の、价格，价格由总部统一制定，价格体系应按某一标准如区域服务水平进行简化·这样既可使方便地估算成本、选择服务，又便于物流企业计算利润并增加物流作业の、灵活性·此外，对于不同の、目标市场客户群，可以对统一服务制定差异化の、价格策略·
第5章结语
在我国，第三方物流由于起步较晚，也有很多投资资金瞄准了这个新行业，以至于第三方物流服务现状参差不齐，政府以及相关监督部门对这个行业管理也比较欠缺，引起很多经济纠纷·因此，第三方物流企业の、物流服务水平决定企业の、市场占有率·第三方物流企业想做强做大，占领市场份额，必须了解企业自身の、状况，存在の、问题以及找出对策方法，致力于提高物流服务水平·通过研究分析新邦物流，本文对新邦物流の、现状以及问题进行剖析，在整个大の、行业背景下对新邦物流进行了行业分析，提出了相对应の、战略目标制定·
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