汽车钣金维修项目综合理论知识试题题库.doc
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钣金维修项目综合理论知识试题题库
一、判断题（100题）
法律法规、职业道德、安全生产（1题～20题）
1．施工中飞溅物、火星、热辐射等只需戴护目眼睛，不需戴全尺寸面罩。
（）
2．在进行打磨过程中可不戴护目镜。
（）
3．在进行打磨、敲击板件作业时，如果噪音不大可以不戴耳塞。
（）
4．在进行打磨工作时应佩戴口罩，以防止吸入金属粉尘和油漆粉末。
（）
5．涂密封剂时不戴口罩会导致眩晕和呼吸系统的损伤。
（）
6．钣金工作场所，要注意空气流通和工作人员的健康，防止粉尘和有害物质进入呼吸系统。
（）
7．为防止油漆和密封剂在明火加热时产生有害气体，请勿使用气焊装置进行切割，应使用气动锯和气动凿子。
（）
8．在进行焊接操作时使用隔热材料遮盖玻璃、涂膜、座椅、仪表和地毯，这对焊接和打磨时防护是非常重要的。
（）
9．钢板修复工具应和铝合金板修复工具区分开，但工具区域不需进行隔离。
（）
10．各工位应配备有充足的灭火器材，并加强维护保养，使之保持良好的技术状态。
所有的员工应学会正确使用灭火器材。
（）
11．《全国汽车维修行业行为规范公约》中的“接受监督”指的是自觉接受托修方监督。
（）
12．汽车维修从业人员职业道德规范是指汽车维修从业人员在社会活动中必须遵循的道德标准和行为准则。
（）
13．汽车维修职业的信用和名誉，它表现为社会对汽车维修职业的信任感和汽车维修在社会生活中的声誉。
（）
14．根据《机动车维修管理规定》规定，机动车维修质量信誉考核内容应当包括经营者基本情况、经营业绩（含奖励情况）、不良记录等。
（）
15．服务群众是职业道德规范中的最高境界。
（）
16．职业道德评价是从业者根据自己的政治观点和道德观念运用善恶概念去评判别人的行为、衡量自己行为的一种道德现象。
（）
17．职业道德是社会文明程度的表现，是全体公民在广泛的社会交往中和公共生活中都应该遵循的基本行为准则。
（）
18．《汽车维修业开业条件》既是企业建设的技术标准，又是规范汽车维修市场准入的管理标准。
（）
19．GB/T18344－2001《汽车维护、检测、诊断技术规范》中规定，汽车一级维护、二级维护作业周期应以汽车的行驶时间间隔为基本依据。
（）
20．GB7258-2004的漏油检查规定：
机动车连续行驶10km，停车5min后观察，不应有明显漏油现象。
（）
基础知识（21题～50题）
21．钢板内部的晶粒结构越粗大，钢板的强度越高。
（）
22．汽车车身分为非承载式车身、承载式车身、半承载式车身三大类。
（）
23．FF车身结构是指发动机搭前置，后轮驱动的方式。
（）
24．板件上的外力去除后，变形消失而恢复原状，这种变形称为弹性变形。
（）
25．板件上的外力去除后，也恢复不了原来的形状，这种变形称为塑性变形。
（）
26．若板件变形时弹性变形和塑性变形同时存在。
消除力的作用后，弹性变形的部分就会恢复原样，把这种特性叫做塑性变形回复。
（）
27．铝合金的熔点为800℃。
（）
28．铝合金在到达熔点前，表面呈红色。
（）
29．铝合金修复过程中需要加热时，加热温度须控制在300℃以上。
（）
30．铝合金易被空气氧化形成氧化膜，因此具有耐腐蚀性的特点。
（）
31．由于钢和铝的内部金属的特殊性，如果钢和铝直接接触，可对铝板进行腐蚀，所以两种金属不能直接接触。
（）
32．铝合金板可以和钢板直接进行结合，这样强度会更好。
（）
33．随着材料强度的增加，其延展性也增加。
（）
34．胶粘技术不适用于车身维修领域。
（）
35．白车身的刚度只能由弹性模量、钢板厚度以及部件的几何设计结构来决定。
（）
36．承载式车身由于无车架，地板高度下降，因而可获得较大的室内空间，同时由于重心下降，行驶稳定性增加。
（）
37．非承载式车身由于无车架，地板高度下降，因而可获得较大的室内空间，同时由于重心下降，行驶稳定性增加。
（）
38．在进行钣金修复时，蓄电池连接线不需拆卸。
（）
39．气体压力、电流大小以及通电时间被称为电阻点焊焊接的3要素。
（）
40．当车辆发生碰撞后，承载式车身具有整体抵抗外力的作用。
（）
41．车辆发生碰撞的过程实际上是碰撞力传递的过程。
（）
42．大量高强度钢板的使用会使车身重量大幅减小，但强度仍可保证。
（）
43．为降低车身重量，可以在车身任何部位上使用高强度材料。
（）
44．在对密封胶操作前，应保证密封胶的温度为20℃。
（）
45．耐碰撞和抗振动方面的强度要求可以通过使用高强度材料实现。
（）
46．气体保护焊接属于熔焊的一种。
（）
47．钎焊是将工件接口加热至熔化状态，在不施加压力的状态下完成焊接的方法。
（）
48．每次使用锤子和垫铁对铝合金面板进行修复时，铝合金面板都会变硬并且脆弱。
（）
49．车身测量方法有三维测量，点对点测量，水平测量等。
（）
50．三维测量方法可测量车身测量点的长度值、宽度值和高度值，因此是测量系统中最准确的测量方法。
（）
专业知识（51题～100题）
51．对车身面板进行切割时，可随意切割。
（）
52．对车身进行拉伸修复时，可以使用锤子敲击钢链，以增加拉力。
（）
53．进行铆接时，铆钉的头部应该处于金属板件强度较弱的位置。
（）
54．进行填孔焊时，需要将两层钢板压紧，以避免气孔等焊接缺陷。
（）
55．在使用双边点焊前，面板中间无需处理，可直接进行焊接。
（）
56．在完成对整个车身的肉眼检查后，即可直接下诊断报告。
（）
57．对车辆进行检查时，只需肉眼对碰撞部位进行检查即可。
（）
58．对车辆进行检查时，只需用仪器对碰撞部位进行检查即可。
（）
59．在进行点对点测量时，只做比较测量即可。
（）
60．车辆碰撞后进行检测，应对全车进行检测，而不是局限于局部检查。
（）
61．使用普通卷尺可测量车身测量点的水平尺寸。
（）
62．使用轨道式量规进行点对点测量时，测量尺应与车身平行。
（）
63．使用轨道式量规进行测量时，必须对量规进行校准。
（）
64．在进行点对点测量时，应参照车辆制造厂商提供的指导书的尺寸。
（）
65．当对车辆的测量点进行水平测量时，测量尺的高度探头必须调节到相同的刻度。
（）
66．如图所示：
，当aB=Ab，那么该位置已经修复到出厂时的状态。
（）
67．进行损坏部位诊断时，使用薄化纤手套可以更好地查找出车身上不平整的部位。
（）
68．对车身进行板件更换时，必须按照生产商要求的位置进行切割。
（）
69．在拉伸过程中，必须使用辅助支撑系统。
（）
70．对车身进行拉伸修复时，受拉塔角度的限制，拉伸方向和钢链的方向可以不一致。
（）
71．选择适合车身装饰线轮廓的錾子和垫铁进行车身外形线修复，可以提高修复精度，缩短作业时间。
（）
72．铝合金的维修温度为180℃～220℃比较合适。
（）
73．由于铝合金电阻较小，所以比较适合双边点焊操作。
（）
74．如车身上铝合金材料出现破裂、穿孔、严重扭曲，则需要更换，无法维修。
（）
75．使用介子机对面板进行操作并喷漆结束后，可直接交给客户（）
76．在拉伸过程中，可以切割车身的应力部位，以加快修复速度。
（）
77．在拉伸过程中，可以对车身结构件进行加热，以方便维修。
（）
78．精修锤用于消除面板上的小凸起。
因为精修锤的施力点小，在进行敲击时需要精准。
也正因为施力点小，锤击的效果也更明显。
（）
79．空腔防腐喷剂应在喷漆并烘干后喷涂。
（）
80．收火后的冷却处理，用水冷却比气枪冷却好。
（）
81．在修复大凹陷的板件，有效地利用弹性来修正板件是十分重要的。
（）
82．使用介子机对门板拉拔完成后，门板背面不需要进行防锈处理。
（）
83．对面板进行除漆打磨时，可使用砂轮机进行打磨。
（）
84．车身外板修复后，如果局部存在高点，可以无需理会，直接进行原子灰作业。
（）
85．在进行对接焊接时，板材之间不需要留缝隙。
（）
86．进行对接焊时，可以一边使用刮刀和螺丝刀等调整车身外板的结合面使其保持在同一平面，一边进行试焊。
（）
87．在进行电阻点焊之前，不需要打磨待焊接钢板的外表面。
（）
88．电阻点焊时，可在随意位置进行焊接。
（）
89．电阻点焊时两层板材之间需要使用防锈底漆。
（）
90．使用电阻点焊进行焊接时，如果焊点间隔小于最小间隔，电流就会产生无效分流，这样强度会降低。
（）
91．电阻点焊时，焊点与边缘的距离比最小尺寸小的话，焊料容易飞溅到外边，或者容易在母材上形成孔洞或焊料残缺，这些都会导致焊接强度不足。
（）
92．更换外板件维修作业时，电阻点焊部位的焊点数量应与维修前一致。
（）
93．去除车身高强度钢板的焊点时，钻头工作的模式应该是高转速高扭力。
（）
94．清除点焊焊点时，若使用定位钻将下层钢板钻得太深，不会降低车身结构的强度。
（）
95．在焊点分离时，可以钻透底层钢板，这样可以把上层钢板轻松取下。
（）
96．气体保护焊机的气体流量大小对焊接过程没有影响。
（）
97．在使用保护焊机对结构件进行填孔焊接时，应使用直径6mm的孔。
（）
98．在使用保护焊机对外板进行填孔焊接时，应使用8mm的孔。
（）
99．使用气体保护焊焊接薄钢板时，可以采用连续焊接的方法，以保证钢板的平整性。
（）
100．气体保护焊焊接后如果焊疤很高，通常是由于气体不足造成的。
（）
二、单选题（200题）
法律法规、职业道德、安全生产（1题～40题）
1．进行气体保护焊接操作时，以下哪种防护用品不需使用？
（）
A．焊接手套B.焊接面罩C.护目镜D.焊接围裙
2．研磨作业时产生的粉尘对人体有害，应用何种方式避免？
（）
A.使用集尘器B.用风扇将粉尘吹到别的方向
C.降低机器转速D.以上皆可
3．操作砂轮机时一定要佩戴什么防护用品？
（）
A.耳塞B.护目镜C.口罩D.手套
4．介子机发生漏电应如何处理？
（）
A.戴上手套继续工作B.更换一台继续工作
C.请专业维修人员检查设备D.自行拆开检查
5．为了防止拉拔时链条弹出造成伤害，应采用什么样的安全措施加以防范？
（）
A.使用多条钢链同时工作B.使用安全绳索
C.将钢链互相锁死D.将钢链焊死
6．在进行保护焊接时必须使用哪种手套？
（）
A.纸手套B.棉手套C.塑料手套D.皮手套
7．在使用锤子、垫铁进行面板修复时，应使用下列哪些防护用品？
（）
A.手套B.耳塞C.护目镜D.以上皆是
8．在进行胶粘操作时，可不必使用下列哪些防护用品？
（）
A.手套B.护目镜C.耳塞D.以上全错
9．为防止拉伸时钢链弹出造成伤害，应采用什么样的安全措施加以防范？
（）
A.采用多重链条拉伸B.采用安全绳索
C.将钢链互相锁死D.将钢链焊在一起
10．当眼睛碰触到油漆溶剂，如松香水，首先应如何处理？
（）
A.直接送医B.点眼药水
C.先以大量清水冲洗D.稍作休息即可
11．下列哪项工作中应使用护目镜？
（）
A.使用吹气枪B.装饰拆卸C.气体保护焊D.以上全错
12．下列哪项工作中必须使用耳塞？
（）
A.胶粘B.装饰拆卸C.密封D.打磨
13．在噪音较小时，为何一定要使用耳塞或耳罩？
（）
A.可不必使用
B.因为噪音较小时属于静噪音，也对身体有害
C.噪音较小时，对身体没有伤害
D.只有在噪音较大时才使用
14．在打磨过程中，不应使用的防护用品是：
（）
A．护目镜B．耳塞或耳罩 C．皮手套D．线手套
15．在进行保护焊接操作时，应尽量选用：
（）
A．手柄式焊接面罩B．墨镜
C．可变光式焊接面罩D．不用佩带任何防护用品
16．在进行胶粘操作时，必须佩带哪种防护用品？
（）
A.护目镜B.耳塞C.口罩D.帽子
17．在对车身进行钻孔时，不可使用：
（）
A.线手套B.皮手套C.护目镜D.耳塞
18．在对车身进行拉伸过程中，操作者应：
（）
A.避开拉塔的拉伸方向
B.站在拉塔与钢链之间
C.站在拉塔背后，拉伸方向的位置
D.可站立在任意位置
19．车辆的主动安全是指：
（）
A.预防事故发生的设备和技术
B.指当车辆事故发生后，车辆上采用的能把事故伤害减低到最少的所有设备和技术
C.车身上所有的设备和技术
D.不存在
20．车辆的被动安全是指：
（）
A.预防事故发生的设备和技术
B.指当车辆事故发生后，车辆上采用的能把事故伤害减低到最少的所有设备和技术
C.车身上所有的设备和技术
D.不存在
21．一般情况下，车身修复后，底盘测量点的误差值应小于：
（）
A．2mmB．3mmC．4mmD．5mm
22．一般情况下，车身修复后，车身上部测量点的误差应小于：
（）
A．2mmB．3mmC．4mmD．5mm
23．5S现场管理中的整理主要是排除什么浪费?
（）
A.时间 B.工具 C.空间 D.包装物
24．按机动车维修企业安全生产条件要求，企业应具备与其维修作业相适应的安全管理制度和安全保护措施，建立并实施：
（）
A.安全操作规程 B.岗位责任制
C.安全生产责任制 D.安全生产标准
25．承修单位对大修竣工的汽车应给予质量保证，质量保证期自出厂之日起，不少于多少时间?
（）
A一个月 B.二个月 C.三个月 D.六个月
26．关于在车间搬运重物说法错误的是：
（）
A.举起重物时，脚要站稳以便安全地抓起物体
B.在搬运重物时将物体靠近身体以减小疲劳
C.搬运重物时身体不能扭曲，转向时应转动脚跟
D.采用拉而不是推的方式移动重物
27．汽车维修职业责任是指汽车维修从业人员所承担的：
（）
A.企业责任B.家庭责任C.国家责任D.社会责任
28．以下哪一项为道路运输管理机构监督、检查汽车维修企业维修质量和售后服务质量及处理汽车维修质量纠纷的依据:
（）
A.汽车维修合同 B.汽车维修进厂检验单
C.机动车综合性能检验报告单 D.汽车维修竣工出厂合格证
29．火灾中对人员威胁最大的是：
（）
A.火B.烟气C.可燃物D.坠落物
30．噪声可分为气体动力噪声，（）和电磁噪声。
A.电力噪声B.水噪声C.电气噪声D.机械噪声
31．通过（），能使学员的动手能力不断增强和提高，从而熟练掌握操作技能。
A.示范操作B.安全教育C.现场技术指导D.指导操作
32．汽车维修质量检验工作的职能不包括（）。
A.保证职能 B.培训职能
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