高速公路标准化施工方案.docx
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高速公路标准化施工方案
高速公路标准化施工方案
一、标准化施工编印依据.....。
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二、推行标准化施工的必要性。
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三、标准化施工的内容和要求.。
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四、标准化施工的三个阶段。
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五、推行标准化施工的措施。
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内容
一、 标准化施工编印的依据
2012年11月相继编印下发的工地建设，桥梁、隧道、路基、路面等五项工程标准化施工指南，根据我项目部具体情况的基础和高速公路建设管理处的要求编制而成。
二、推行标准化施工的必要性
在施工过程中，经常暴露出施工过程控制的能力不足,出现的质量问题仍不少，质量通病也未得到有效遏制。
实践表明，推行标准化施工,加强施工过程控制是新的阶段公路建设质量取得新进步的必由之路和根本保证.也是对施工质量检查、评价、控制的一个重要尺度，项目部标把准化指南作为施工指导依据，认真宣贯并推行，以促进高速公路工程质量的全面和稳步提高。
三、标准化施工的内容和要求
1、标准化施工阶段：
施工准备阶段、施工阶段、交（竣）工验收等三个阶段。
2、交通运输部公路局编制的《高速公路施工标准化技术指南》五个分册：
2.1《工地建设标准化施工指南》（2012。
11发布）
2。
2《路基工程标准化施工指南》（2012.11发布））
2。
3《路面工程标准化施工指南》（2012.11发布）
2。
4《桥梁工程标准化施工指南》（2012。
11发布）。
2.5《隧道工程标准化施工指南》（2012.11发布）
《指南》是在现行公路工程标准、规范的基础上，针对工程质量通病和管理薄弱环节，重分吸纳了各地施工标准化的经验和成果，总结了近年来工程建设行之有效的成熟工艺、先进装备和制度措施，体现了现代工程管理的具体要求。
《指南》着重从工序、技术、工艺和管理的角度对现行标准、规范做进一步补充,以达到施工“工序科学、工艺规范、技术先进、质量优良、作业安全、施工文明环保、管理有效”的目的，旨在通过施工过程控制消除质量通病,提高施工管理水平，确保高速公路工程建设质量.
四标准化施工的三个阶段
第一阶段：
标准化施工准备阶段
1、组织机构及质量保证体系的建立
1.1组织机构的建立
中标进场后,应严格按合同、招投标文件等规定，组建项目部，建立职能部门，组织人员及设备进场,认真研究招投标文件、施工图纸、施工环境（水文地质、地材供应、施工便道、当地社会情况等）、工程特点，学习和熟悉项目业主管理程序和要求，应对主管技术和管理人员进行有针对性的培训考试，认真落实好施工班子。
1。
2质量保证体系的建立
组织机构建立后,项目部应按高速公路建设质量管理纲要、高速公路标准化施工指南、高速公路工程监理管理办法以及业主制定的管理办法等管理文件要求,建立健全施工质量保证体系，认真落实并严格执行“政府监督、法人管理、社会监理、企业自检”的质量保证体系.制定和完善岗位质量责任及考核办法，落实工程质量终身负责制、层层落实质量责任制；签定工程质量责任状，建立质量事故追究制。
2、施工准备阶段的内容和要求
2。
1驻地建设
1、相关人员的资历、数量应与投标承诺相一致。
项目部的项目经理、总工、试验室主任等主要管理人员保持稳定。
若需更换,报业主批准。
2、项目部应设置岗位牌，按业主的要求进行统一制作。
3、项目部工作和生活用房。
1）图表，各种规章制度和图表上墙.
2）专职资料档案员。
3）项目部试验室仪器设备及试验仪器和设备建立管理台帐。
4、工地临时房屋：
满足安全与环保 的要求.
2.2施工场地规划
施工现场布置
标牌标语与制作:
1工程简介牌，2安全质量保证牌，3施工场地布置牌，4创优规划标识牌，5安全生产操作规程牌，6廉政监督牌，7工程责任人标识牌，8施工进度牌,9、各种标识牌按矩形定制，10、现场机械设备布置，11、安全标识牌制作、悬挂，12、现场的周转材料、半成品材料的堆放。
2。
3三通一平建设
2。
3。
1、施工便道、便桥
1施工便道标准：
满足施工需要，宽度不小于4.5米，每100米设置错车道，弯道加宽，便道
2、便道、便桥的修建要注意环保，
3、日常检查、保养和维修,硬化用泥结碎石或级配碎石。
2.3.2、施工临时用电
采用TN—S接地、接零保护系统，采用三相五线制和三级保护方式.动力和照明分开架设，用电设备实行“一机一闸一漏一箱”制，配电箱、开关箱专人管理，配电房设安全防护，设警示、警告标志，电力人员持证上岗。
2。
3.3、施工供水
生活用水采用林村河取水方式。
工地附近河流常年有水，经沉淀后可做施工用水。
2.2。
4、施工场地平整
场地平整并采用C20混凝土硬化，厚度15cm左右。
2。
4拌和站
1、拌和站在制梁场设置100m3/h拌和站两座，为确保自动计量的精度，水泥主要用散装水泥,同时在拌合站旁边建一个水泥库房，备用部分袋装水泥，作为应急之用，堆放高度最高10袋。
砂、石料场采用隔墙隔开,避免材料混放。
拌和站的砼配合比设标识。
2.5预制场
1、预制场场地采用C20混凝土硬化，厚度15cm左右。
四周设置砖砌排水沟,
2、预制梁的台座设置，受场地影响设置15个底座，底模采用通长钢板。
厚度不小于6MM。
3、预制梁的模板采用有能力、有资质的企业制作，满足规范和施工要求。
4、钢筋、钢绞线棚，采用封闭式管理，原材料分区堆放,标识清晰;搭设固定式拱形防雨棚，高度满足施工要求，设置防电、防风要求。
2.5弃渣场、炸药库
1、弃渣场
详细调查,和业主及当地政府配合，积极主动及时落实。
2、炸药库
经公安部门批准并确保安全,设置火工品库房，设置专人管理,建立健全火工品管理制度，严格火工品采购、储存、领取、使用和退库各个环节的管理工作,做到全程监控、全程把关。
定期对炸药库有关台账进行认真检查和清对.
2。
6技术资料准备
1、在开工前，审查和现场核对,设计技术交底。
2、完成试验室临时资质申报和材料的招投标工作以及砼配合比的设计、实施性施工组织设计编制及报批：
3、对复杂地形及构造物处横断面要及时清表测量，与设计不符的要及时上报
4、编制实施性施工组织设计。
5、单位、分部、分项工程的划分。
6、总体开工报告。
7、分部或分项工程开工报告。
第二阶段：
标准化施工阶段
（一） 桥梁工程
本合同段共设大桥1座，桥梁工程为本标段控制工期的工程，故为本标段的重点工程。
桥梁主要特性表
序号
桥名
上部结构
下部结构
墩身
台身
1
XXXXX大桥左线
11—40m
先简支后连续预应力T梁
桩基础、2、9号桥墩采用实体墩，1、10、11号桥墩采用柱式墩，其余采用空心墩
柱式台、桩基础
2
XXXXXXX右线
13-40m
先简支后连续预应力T梁
桩基础、1、7-10号桥墩采用实体墩，11、12号桥墩采用柱式墩，其余采用空心墩
柱式台、桩基础
（一）灌注桩施工
⑴现场准备、测量放线
施工前进行场地平整，清除杂物，钻机位置处平整夯实.同时对施工用水、泥浆池位置，动力供应，砂石料场，拌和机位置,钢筋加工场地，施工便道，做统一的安排。
根据施工现场的实际情况，按钻孔方法机具大小而决定钻机操作平台。
测量放线，根据设计图纸用全站仪现场进行桩位精确放样，在桩中心位置钉以木桩，并设护桩,放线后由主管技术人员进行复核，施工中护桩要妥善看管，不得移位和丢失.
⑵选择成孔方法
成孔选择根据本标段地质情况确定施工机械，采用人工挖孔与钻机相结合的方式.
挖孔灌注桩
我公司在挖孔开工前,将准备采用的施工方法的全部细节，报请监理工程师批准，得到监理工程师的书面批准后进行施工.
①施工准备：
根据地质条件、安全施工、提高挖掘速度和因地制宜的原则，选择合适的孔壁支护类型,铲除松软土层并夯实，放测墩台十字线，定立桩孔准确位置，设置护桩并经常检查校核,孔口四周挖排水沟,作好排水系统，及时排除地表水，搭好孔口雨棚,安装提升设备，布置好出渣道路，合理堆放材料和机具，不使增加孔壁压力和影响施工。
井口四周用木料、型钢或砼制成框架予以围护,其高度应高出地面20-30cm，防止土、石、杂物滚入孔内伤人，为防止孔口坍塌，须在孔口用砼护壁。
②挖掘：
在施工中组织三班作业,绞车提升,挖掘时不必将孔壁修成光面,要使孔壁稍有凸凹不平，以增加桩的摩阻力。
在挖孔过程中,要经常检查桩孔尺寸和平面位置,孔的中线误差不得大于桩长的0。
5%，截面尺寸必须满足设计误差.在挖孔时，挖孔工人必须配戴安全帽、安全绳，必要时应搭设掩体，挖孔工作暂停时，孔口必须罩盖，挖孔时，如孔内的二氧化碳含量超过0。
3％或孔深超过10m时，应采用机械通风，挖孔达到设计深度以后，应清除孔底松土、沉渣、杂物;如地质复杂，应用钢钎探明孔底以下地质情况,并报经监理工程师复查认可后方可灌注砼。
孔内岩石须爆破时，采用浅眼爆破法，严格控制炸药用量，并在炮眼附近加强支撑和护壁,防止震塌孔壁。
当桩底进入倾斜岩层时，桩底应凿成水平状或台阶形。
孔内经爆破后，先通风排烟，经检查无毒气后,施工人员方可下井继续作业。
③钢筋骨架的制作安装及砼的灌注
钢筋骨架采用在现场制作并加固,由运输平车运至现场，两辆吊车吊装的施工方法.
砼灌注采用在空气中灌注砼桩的办法，砼通过串筒在串筒中自由坠落,施工时,串筒应对准孔中心，且在施工过程中串筒底面应始终保持与砼顶面的高度不超过2m,砼坍落度为7—9cm，以避免砼产生离析.孔内砼应尽可能一次连续灌注完毕，在桩顶2m以下灌注的砼，可依靠自由坠落捣实，不再用人工捣实，在此线以上灌注的砼应以振捣器捣实,砼灌注至桩顶以后，应即将已离析混合物及水泥浮浆等清除干净。
钻孔灌注桩
在钻孔过程中，钻机（架）必须保持平稳，不能发生位移和沉陷.因此钻机安装就位时，底座应用枕木垫实塞紧，顶端用风绳固定平稳。
本标段均属于干处钻孔灌注桩施工。
具体施工方法如下:
①埋设护筒
护筒因考虑多次周转，采用3-10mm钢板制成。
护筒内径，使用冲击钻时比桩径大20-30cm,埋置护筒要考虑桩位的地质和水文情况,为保持水头护筒要高出施工水位（或地下水位）1。
5m，无水地层护筒高出地面0。
3-0。
5m，为避免护筒底悬空,造成蹋孔、漏水、漏浆，护筒底应坐在天然的结实的土层上（或夯实的粘土层上），护筒四周应回填粘土并夯实，护筒平面位置的偏差应不超5cm。
护筒埋置深度：
在无水地区一般为1-2倍的护筒直径。
在有水地区一般为入土深度与水深的0.8-1.1倍（无冲刷之前）。
制备泥浆应选用塑性指数IP＞10的粘性土或膨润土，对不同上层泥浆比重按下列数据选用
粘性土和亚粘土可以就地造浆，泥浆比重1。
1—1。
2间。
粉土和砂土应制备泥浆，泥浆比重1。
5—1。
25：
砂卵石和流砂层应制备泥浆，泥浆比重1.3—1.5。
钻孔
①将钻机调平对准钻孔，把钻头吊起徐徐放入护筒内,对正桩位，启动泥浆泵和转盘，等泥浆输到孔内一定数量后，方可开始钻孔。
具有导向装置的钻机开钻时,应慢速推进，待导向部位全部钻进土层后，方可全速钻进。
②钻孔应连续进行，不得间断，视土质及钻进部位调整钻进速度。
开始钻进及护筒刃脚部位或砂层、卵砾石层中时，应低档慢速钻进.钻进过程中，要确保泥浆水头高度高出孔外水位0.5M以上,泥浆如有损失、漏失，应及时补充，并采取堵漏措施。
钻进过程中，每进2—3m应检查孔径、竖直度，在泥浆池捞取钻渣,以便和设计地质资料核对.
③钻进时，为减少扩孔、弯孔和斜孔，应采用减压法钻进，使钻杆维持垂直状态，使钻头平稳回转.
④终孔检查合格后，应迅速清孔，清孔方法选用抽浆法（适用于孔壁不易坍塌的柱桩和摩擦桩、掏渣法（适用于冲抓成孔，掏渣后的泥浆比重应小于1.3）。
清孔时必须保证孔内水头，提管时避免碰撞孔壁。
清孔后的泥浆性能指标，沉渣厚度应符合规范要求。
清孔、吊放钢筋笼
不论采用何种方法清孔排渣，都必须注意保持孔内水头，防止坍孔.
①清孔后用检孔器测量孔径，检孔器的焊接可在工地进行，监理工程师检验合格后，即可进行钢筋笼的吊装工作.
②钢筋笼骨架，焊接时注意焊条的使用一定要符合规范要求，骨架一般分段焊接，长度由起吊设备的高度控制，钢筋笼的接长，可采用搭接焊或套管冷挤压连接等方法，钢筋笼安放要牢固，以防在砼浇筑过程中钢筋笼浮起，钢筋笼周边要安放砼保护层垫块。
灌注砼
①采用导管法进行灌注,导管内径一般为25—35cm，导管使用前要进行闭水试验（水密、承压、接头抗拉），合格的导管才能使用。
导管应居中稳步沉放，不能接触到钢筋笼，以免导管在提升中将钢筋笼提起.导管可吊挂在钻机顶部滑轮上或用卡具吊在孔口上,导管底部距桩底的距离应符合规范要求，一般0.25-0.4m。
导管顶部的贮料斗内砼量，必须满足首次剪球灌注后导管端能埋入砼中0。
8—1。
2m。
施工前要仔细计算贮料斗容积,剪球后向导管内倾倒砼要徐徐进行,防止产生高压气囊。
施工中导管内应始终充满砼。
随着砼的不断浇入,及时测量砼顶面高度和埋管深度,及时提拔拆除导管，使导管埋入砼中的深度保持2-6m间.砼面检测锤随孔深而定，一般不小于4Kg。
②每根导管内的砼浇筑工作,应在该导管首批砼初凝前完成，否则应掺入缓凝剂，推迟初凝时间。
③砼的坍落度应满足设计要求,砼浇筑应连续进行，为保证桩的质量，应留比桩顶标高出0。
5-1。
0m左右的桩头，处于干处的桩头，可在砼初凝后，终凝前清除.
④技术人员应对钻孔灌注桩各项原始记录及时进行整理签认。
为保护施工范围内的环境卫生、农田，钻孔桩废弃的泥浆应在施工完成后，用汽车或罐车将泥浆池（槽）中的泥浆清运到指定的排放地点。
主要机械设备
钻机、砼搅拌机、砼运输车、吊车、空压机、水泵、导管、泵车、装载机、电焊机、发电机、水车等.
（二）系梁、承台施工
1、施工测量
根据图纸要求，准确测量出基坑的轴线，开挖线及深度和基底成形尺寸。
校核无误后，把轴线控制桩延长至基坑外，加以固定，并在开挖前,把测量结果和开挖、防护措施报请工程师批准。
2、基坑开挖、凿除多余桩头。
基坑开挖以机械开挖为主，人工检平基底，挖出的弃土应立即运走或堆积到基坑边缘1m以外,以免影响坑壁的稳定性和下一步工作。
另外，基底四周应比设计宽出1m左右,以利支模和排水（如果有）。
基底深度不能超挖,超挖松动部分应彻底清除，不允许随意回填（一般保留10-20cm一层,施工前突击挖除,并整平夯实）
凿除桩头应先在灌孔完成后24小时内,人工挖除桩头多余部分，留桩头20-25cm，待基坑开挖后，可由人工风镐凿至设计标高。
此时技术人员应认真填写成桩质检报告单，提交工程师签认，并对挖好的基坑及成桩进行拍照记录.
3、钢筋拼装及模型支设
当挖成的基坑经工程师验收合格后，钢筋应现场拼装，绑扎（或焊接）,系梁由于作业面小，应先拼钢筋再支模型，拼装时应注意调直基桩和系梁的连接钢筋，防止钢筋面粘结泥土，否则要用钢刷刷干净。
钢筋安装完毕后，要报请工程师检验，然后再进行支模。
模型为钢模板，提前加工现场拼装；要求尺寸准确，支撑牢固，不宜变形。
支撑好后,先进行轴线、宽度、深度以及垂直度等的自检，自检合格后报请工程师验收。
4、砼浇注及养护
砼由拌和站拌制,由砼罐车运输至浇注现场，在砼浇注前应先查看及清理模型内及钢筋上的锯沫、施工碎屑等杂物，并经工程师检查批准后，开始浇注。
在浇注前应提前检查砼的均匀性和坍落度.在合乎标准的前提下,进行浇注，浇注时应水平、分层连续浇注，厚度不得超过45cm，采用插入式振捣棒振捣,间距≤35cm，视其密实（砼不再下沉,无气泡冒出）后，再浇注下一层，直至浇筑完毕。
砼养生可用草袋覆盖,洒水养护。
在养护期内,要经常保持其覆盖物及砼的湿润。
养护时间均不得少于7天，在砼达到一定强度后,进行拆模，测量拍照并做好施工记录,报请工程师检验后,方可回填。
（三）墩、台身施工
墩台身均用大块定型钢模板，吊车配合分层连续法浇注实体砼.模板运至工地后进行试拼、校验，经检验合格后投入使用。
1、墩位放样
在系梁工程完成之后，进行正确墩位放样，放样十字线延长到墩柱以外，以备以后复查.
2、焊接钢筋笼
墩柱钢筋跟基桩钢筋一样，都须在现场加工拼装，以免搬运过程中产生变形，拼装场地应平整、开阔,拼装时采用内侧加箍筋成型法，以增强骨架的刚性。
主筋间距误差不大于±5mm,箍筋间距误差不大于±20mm，采用502#焊条焊接。
骨架拼装时两侧应支撑稳固,以防钢筋笼滚动伤人。
吊装时，为避免产生变形,宜用两点吊。
第一吊点设在骨架下部，第二吊点设在骨架的中点到上三分点之间，直吊时，先提第一吊点，使骨架稍微提起，再与第二吊点同时起吊，待骨架离开地面后，第一吊点停止起吊，继续提升第二吊点，随着第二吊点不断上升，慢慢放松第一吊点，直到骨架与地面垂直，停止起吊，解除第一吊点,移动钢筋笼，即可与预埋钢筋进行焊接。
骨架焊接时必须与放样中心点严格对守,偏差不大于0。
5cm,待所有搭接头都焊完后，方可解除第二吊点。
3、支模
墩柱模型采用组合式对开钢模板，由吊车直接起吊装，套在钢筋骨架外进行组合。
当模型组合好后,在模型外打支撑加缆风绳,并认真、仔细地调整模型的平面布置、竖直度，直到缆风绳吃上劲,支撑牢固，模型平面位置和竖直度准确无误后，方可报请工程师进行检验，以便浇注砼。
1）为了增进砼表面亮度和光洁度，减少水泡，模板表面涂抹优质脱模剂，待脱模剂全面覆盖板面并干后，用吊车整节安装就位。
2）模板立起后，从顶端中心位置吊垂球，进行精确对中，对中误差应控制在±5mm以内.并在模板脚底用钢垫块支撑，采用高标号砂浆封底.并在模板外侧设置缆风和撑杆确保支撑牢固。
3）采用钢管碗口架搭设脚手架及工作平台，进行砼的施工。
4.砼浇注
浇注砼之前，须在墩顶搭设工作平台,安放导管和漏斗；在拌和场，砂、碎石、水泥采用电子过秤计量,砼采用拌和站集中拌和，砼罐车运输，吊车配料斗或砼泵车输送入模，为保证墩柱砼外观质量，减小砼中用水量，坍落度宜控制在3-5cm。
另外，在砼浇注时，应有专人不断检查模型的牢固性和密封性，发现问题及时处理。
浇注高度应较设计高出2—3cm，即能避免盖梁钢筋蹭模,又可防止浇注盖梁时漏浆。
用插入式振动器在模板内振实。
砼浇注过程中，应检查模板、脚架的稳固情况,当发现有松动、变形等异常现象时,立即处理。
5、模板拆除
①砼达到拆模强度后拆除模板，确保拆除时不损伤构件表面及棱角。
并定时洒水养生。
②模板拆除后，应将模板表面灰浆、污垢清除干净，并维修整理,涂抹脱模剂，以便下次再用。
6.养护
浇注完毕后，应及时对柱体进行养护，当得到工程师的批准以后，方可拆模。
拆模后，应及时丈量各部分尺寸，外观鉴定，并把结果报工程师。
（四）桥墩盖梁及桥台台帽施工
1、模板安装
盖梁施工采用方法是在浇注墩桩时，每根墩柱在距墩顶设计高90cm处顺桥向预留110mm—120mm的孔道，墩顶预留孔穿重轨作支架支承台，支承点上横架经计算满足受力的型钢,再敷设方木，作为支架系统.盖梁模板采用大型建筑钢模，自重小,钢性好，施工中可以在上下设两排穿心丝，内用小圆木作模撑，间距1。
5m左右，然后在两侧均匀对称的设置风缆绳，最后进行模形调整和加固.
2、钢筋入模
盖梁钢筋绑扎，应在模型底板安放、调整结束（注意横坡度）后侧模未安装前进行.
首先在现场附近地面上焊好主筋骨架，起吊到固定好的盖梁底板上（起吊时应防止变型），就绪后，提交工程师验收，合格后再进行边模支设、加固和调整。
3、砼的浇注及养护
在模型支设、钢筋笼安设等经工程师验收好以后，即可进行砼浇注，砼浇注由吊车吊运入模，插入式振捣棒水平分层振捣，浇注过程中要时刻注意专人看守检查模型接缝，穿心丝等的受力情况，防止跑模、漏浆。
（五）支座安装
支座采用板式橡胶支座。
在安装前进行全面检查和力学性能试验，包括支座几何尺寸、容许荷载、容许最大温差以及外观检查等，不符合设计要求的决不使用。
支座安装时，支座中心要尽可能对准梁的计算支点，使整个支座的承压面上受力均匀。
（六）预应力混凝土T梁预制与安装
1、预制场布置
预制场受场地限制，布置在K45+800处。
预制场内配两台自行式龙门吊机及两台小型龙门桁车，以完成大梁预制过程吊运装车。
另设混凝土拌合站一座，配两台500型强制式拌合机。
混凝土采用翻斗车运输，小型龙门桁车配合吊斗浇注混凝土。
2、T梁预制
①模板的制作：
模板一般采用箱柜式钢模板，框架采用7。
5cm角钢，侧面模采用4mm钢板，各焊缝牢固严密,焊缝磨平，底模自下而上分别为30#工字钢、10＃槽钢、5mm钢板，其中30#工字钢与预制平台预埋筋焊接，底侧模采用“帮夹底”内衬胶管以防漏浆，模板表面涂油皂混合型脱模剂。
②钢筋的绑扎及波纹管的架立安装
普通构造筋弯曲成型在钢筋棚完成，绑扎工作在绑扎平台上进行，为保证钢筋位置准确，在平台上事先放出大样线,钢筋按线绑扎，先绑扎马碲部分和腹板部分，然后架立波纹管。
波纹管内径根据图纸要求而定,安装前检查其强度、刚度、尺寸，满足设计要求后方可进行.
定位时,首先确定梁端为原点建立坐标，根据图纸坐标值，确定孔道底部石梁各断面的空间位置，按位置焊架立筋，安装波纹管，焊固定波纹管的夹子。
波纹管为运输方便，其长度每节应取9m左右（视梁长而定），安装时波纹管接头处用接头管（一般大于波纹管0。
5mm）的波纹管套接,用胶带缠住,最终达到管道安装牢固，接头密合，弯曲圆顺。
用吊车或龙门吊将钢筋笼吊入模板内，绑扎预埋件（连接钢板或伸缩缝预埋筋）安放预留槽连接钢板，然后按设计尺寸支侧模，端模。
③浇筑砼：
砼为现场拌制,各种原材料砼经试验室检验合格后使用，拌和过程按施工配比拌和,其中注意砂石含水量的测定，每周对搅拌机计量、校验最少一至二次。
拌和时间不小于2分钟，砼要均匀，随时检查砼的坍落度，和易性，注意拌和速度与砼振捣速度要相配合，砼进入料斗后,由吊车或龙门吊卸模板内，料斗下口距梁顶面不大于20cm，保证T梁砼在浇筑过程中不发生离析现象。
砼浇筑时考虑拌和能力，运输距离和浇筑速度、气温和振捣效果，根据梁高确定分几层浇筑：
一般为首先为马蹄部分，二层为梁腹中部，三层为梁腹上部,第四层为面板部:
按先端部向跨中至另一端部浇筑,砼连续浇筑。
为了保证砼的密实度，提高砼强度,在施工中采用附着式振捣器和振捣棒联合完成,其中附着式振捣器振捣梁的马蹄部和腹部,插入式振捣棒振捣腹部和面板。
另外,振捣上层砼时,棒要插入下层砼5—10cm以消除接触面，当砼不再下沉，气泡不再发生,水泥浆开始上浮，表面较为平整时可停止振捣。
④振捣过程随机检查预埋钢板,预埋筋的位置，孔道是否进浆，模板的紧固程度，随时发现问题,随时解决.
⑤张拉：
砼强度达到100%时，方可降温拆砼模板，进行张拉。
首先重新标定，根据标定值及张拉力确定油表读数，计算伸长值。
千斤顶、油表、油泵配套使用,使用200次以后重新标定。
锚具、钢绞线在使用前进行检验。
准备工作完成后进行张拉，首先穿车，为防止钢纹线在孔道内缠绕，穿束端用胶带缠紧，长度不小于50cm，其他部位用22＃铅丝绑扎，使整束保持顺点，穿束完成后，安装千斤顶、锚具，进行张拉，为使钢绞线在孔道内充分舒展而施加预应力，其伸长值为邻级伸长值，然后分段张拉到控制应力再超张拉一定量值，测得伸长值。
张拉采用两端张拉、双控，应力控制为主，钢绞线伸长值作为校核,伸长值偏差控制在±6％,超过±6%查明原因，再进行张拉。
⑥压浆封锚：
张拉
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