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汽车养护知识
专业保养--爱车的例行健康体检
车辆必须按保养周期规定进行定期保养，才能保持优良的性能。
首次7500公里免费保养
每一辆购自上海大众的新车，都能获得由上海大众赠送的首次7500公里保养1此，为您的全新驾乘生活更添一份舒心。
注意规范保养
不规范的保养以及更换非原装零件都会对车辆造成无法预知的损害，所以建议您严格按照《车辆使用维护使用书》的规定到上海大众汽车特约维修站进行定期保养。
对于出租车等非常态运行车辆，在高负荷的使用环境下，建议适当缩短保养的里程问题。
勿用劣质机油
劣质的机油会给发动机带来非常不利的影响，同时也会增加机油的消耗。
处于保护发动机的角度考虑，请您务必使用上海大众认可的机油。
汽油清净剂使用
使用汽油清净剂能够减少气道合燃烧室沉积物的形成，也有利于减轻活塞环积碳。
对于已经形成沉积物的车辆使用汽油清净剂也能起到清除或减少沉积物的作用。
明锐冬季装备使用维护注意事项
怎样正确使用冬季包中的电加热座椅？
前排座椅加热开关
在冬季包里，前排座椅的座面和靠背可进行电加热。
转动滚花调节轮，即可打开座椅加热装置。
滚花调节轮位于初始位置“0”时，则表示座椅加热装置处于关闭状态。
左侧的滚花调节轮控制左侧座椅，右侧的滚花调节轮控制右侧座椅。
注意事项：
1.座椅加热装置只有在点火开关打开时才能起作用。
2.为了保护座椅加热装置的加热部件，请不要跪在座椅上或对座面和靠背施加点状负载。
3.如果车载电压下降，座椅加热装置将自动关闭，以保证为发动机控制系统提供足够的电能
温馨贴士：
建议您在启动发动机后打开座椅加热开关，这样可以有效的节约蓄电池能量延长蓄电池寿命。
磨合期--让爱车平稳起步
新车磨合，爱车第一步
通常情况下，在新车最初行驶的1500公里内，发动机内部各运动部件之间需通过磨合才能达到最佳工作状态。
所以，最初的1500公里内的驾驶方式和操作习惯将直接关系到发动机的工作性质和使用寿命。
•1000公里内：
NO！
忌高速行驶
各档行驶速度请勿超过最高车速的3/4，更不要长时间高速行驶。
NO！
忌拖档
不要以过低的发动机转速行驶，如发动机运行不平稳、出现窜动现象，应立即换入低档，避免拖档。
NO！
忌冷车高速运转
发动机处于冷车状态时，无论在空档或挂入档位时都不要使发动机高速运转。
NO！
忌超速或超负荷运行
磨合期内超速或者超载行驶将导致发动机缸壁和活塞环、曲轴和轴瓦等配合零件的过度磨损，从而使发动机的性能及寿命受到极大的损害。
•从1000公里到1500公里：
可以逐渐提高到发动机允许的最高转速，以使发动机的全部性能得到充分发挥。
磨合期须知
进档
在磨合期间，应注意更换不同档位进行均匀磨合。
进档时应保持正确的进档角度合位置。
如遇进档困难，可以松开离合器，然后重新踩下离合器进档。
油耗
磨合期内的机油消耗量与燃油消耗量可能会偏高，此为正常现象。
爱车的5个生命周期
人有生老病死，车也不例外。
不久前，正值旺年的相声大师侯先生离我们远去了，不少人在叹息之余开始对自我保养的意识有所重视。
其实，如果您想让您的爱车也能够寿终正寝的话，那么一些关键的保养周期也一定要记牢。
2年初生期，按时保养打好基础
车刚买回家正是车主感到最新鲜的时候，于是什么打蜡、装甲、封釉的一通儿折腾，其实这样做不但对车无益，相反还会伤害到爱车。
现在的许多轿车在出厂前都做过漆面的防护膜，半年之内都不用打蜡；而大多数欧洲车的底盘也都经过了特殊处理，基本上底盘装甲等于画蛇添足，所以新车买回来后其实只要按时进行正常的保养就可以了。
而且车主最好不要私自更换机油品牌，原厂的机油是经过严格测试的，性能和可靠性都有保证，现在市场上的一些机油时常会夸大功效，如果误换了劣质机油反而会给发动机造成永久性的伤害。
3年青少期，注意爱车的细微变化
两年多的车性能正是最好的时候，不过一些易损件有可能已经磨损严重，需要多加留意，比如刹车、散热系统、皮带就需要经常检查，如果有问题要及时解决。
许多车主把车子开到这个年头便开始不像对待新车那样在意了，不仅开起来不注意，过坑过弯儿也不减速，一些保养经常不按时做，有了些小毛病也扛着不去修，殊不知这样做最容易给今后的使用埋下隐患。
6年中年期，该换就换性能有保障
5年左右的车就好像人到中年，该补养的得补养、该看的病得彻底根治，不然会给大病留下隐患。
一般家庭开了5年的车也都跑了有十万多公里了，虽然今天的汽车制造技术已经非常可靠，别说十万，只要保养得当跑三十万公里也没问题，不过不可否认的是一些橡胶件肯定已经开始有老化的迹象，需要把爱车送到专业的服务站进行彻查。
几个需要特别注意的地方是轮胎、正时皮带、橡胶皮管、水泵、刹车盘片、冷却液、制动液，还有转向助力油等，其中行驶了十万公里必须换的是正时皮带（装备了正时链的车不用换），还有一些润滑油，而轮胎根据厂家规定，也最好不要连续使用十万公里以上，中途要经常进行位置的对调，如果老化或磨损严重的也要一并更换。
10年中老年期，谨慎驾驶细心养护
车到这个年纪就别玩儿命开了，更别想用新车的标准来要求它。
哪儿有点声响、哪儿反应慢点都在情理之中，毕竟这辆车已经陪您跑过了几十万公里的路途，消磨了几千个日日夜夜，精心地护理好爱车，它才能顺利地走完余下的里程。
虽然我国对非营运用轿车已经取消了强制报废的年限，但汽车用到这个阶段各方面的性能都已经大不如前，所以这时更需要对爱车细致入微地养护。
除了每次要提前机油的更换周期外，发动机的转速尽量不要拉到过高了，而且应尽量避免激烈驾驶。
10年以后古董期
车用了十几年还不扔只能说明您已经和它产生了深厚的感情，汽车也已经不再仅局限于代步那么简单了，对于古董级车的收藏者来说，性能已经不是最重要的了，只要保证车子还能发动，发动后还能走就算不错了。
所以对于这些车主来说选择一个什么样的存放地点和多长时间溜一次车反而变得很重要，此外，还要注意囤积一些常用的修车配件。
新车上路保养Q
相见、相识、相知，到一步步逐渐的接触，你慎重的做了这个决定，给它以“我的车”这一无上殊荣。
只为报答伯乐的认可，它将全力以赴，为你风里来雨里去!
相处的道路还很长。
为了它能时刻以最完美的状态为您郊劳，上海大众特别为您准备了《爱车保养密笈》，希望您能好好爱护它！
您好！
我是上海大众车博士。
在这本《爱车保养密笈》中，我将会针对一些常见车辆保养疑问进行解答，希望能对您顺利和爱车度过磨合期及以后的车辆保养有所帮助！
问：
都说磨合期对车很重要，可是磨合期具体指的是什么？
车博士：
通常情况，在新车最初运行3000公里内，我们称之这个阶段为磨合期。
目的是使汽车各部件机特别是发动机通过磨合达到最佳的工作状态。
汽车磨合的优劣，会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响，实在不可小看。
而且，磨合期内驾驶操作习惯的好坏会直接关系到今后发动机的工作性能和使用寿命。
问：
那在磨合期内，需要注意些什么呢？
车博士：
请记住：
在磨合期的初始阶段（即1000公里内）发动机的内部机件磨损相对要高一些，因此，在磨合过程中需要注意下列事项：
1.不全开油门：
汽车在各挡行驶时的发动机转速速度请勿超过发动机最高转速的70%；发动机处于冷车状态时，无论在空档或挂入档位时都不要高速运转。
2.不要让您的爱车超负荷运行，不允许超载；在1500公里以内建议不要超过满载的50%重量为佳。
3.不要以过低的发动机转速行驶，如发生发动机工作不平稳，立即换入低挡。
4.注意更换不同档位进行均匀磨合，保持正确的进档角度和位置
5.不要以高于最高车速（使用维护说明书上标明的最高车速）3/4的车速行驶。
问：
磨合期内机油消耗量是否会偏高？
车博士：
放心吧！
由于发动机内各机件还处于磨合阶段，未达到最佳的工作状态。
因此，磨合期内的机油消耗量与燃油消耗量可能会偏高，此为正常现象。
问：
那是不是磨合期过后也不能高速行驶呢？
车博士：
不是。
车辆行驶里程超过磨合里程后，应该进行短时间的高速行驶（可以逐渐提供到最高车速或发动机允许的最高转速）。
问：
我听说采用高档低速的方式驾驶可以省油，这是真的吗？
车博士：
这是非常错误的做法！
这样不但使发动机的混合气不能充分燃烧，产生积碳，使气门关闭不严、造成冷启动困难和发动机抖动等情况；还可能因拖档而导致变速箱齿轮损坏；
相反，如果能将发动机转速经常保持在2500～3500r/min这个范围内，可使发动机缸内燃烧充分，并能提高发动机润滑性能及减少机油消耗，燃油消耗也会相对较低。
问：
我们通常所说到的汽油标号代表什么？
是不是号越大汽油越好？
车博士：
通常所说的90号、93号、97号汽油，代表汽油的标号，也就是汽油辛烷值的大小。
它反映了汽油的抗爆性能。
标号越高，抗爆性能就越强。
但是如果选择过高的燃油标号（与车辆使用要求不符），则也会出现滞燃现象。
而且需要提醒的是：
不能把燃油标号与纯净度和质量混为一谈。
问：
那么每辆车需要使用的汽油的标号有何不同？
车博士：
发动机的压缩比决定了使用汽油的标号。
压缩比越大的要求汽油标号越高，而压缩比一般的发动机却不适应使用标号高的汽油，所以我们建议您按照说明书上的要求正确使用汽油。
问：
都说劣质汽油对汽车不好，具体体现在哪些方面？
车博士：
劣质汽油容易造成发动机积碳，甚至机件被腐蚀的情况。
劣质汽油的杂质还会堵塞燃油喷嘴，使汽油雾化不均匀，导致汽车动力性能下降。
因此为了您的爱车，请使用高品质的汽油！
问：
那除了不使用劣质汽油，在汽油的日常使用上还需要注意些什么呢？
车博士：
为了爱车的发动机能正常发挥起性能，建议您按照说明书上的要求正确使用汽油。
除此之外，请注意：
1、不使用与车辆使用要求不符的燃油，建议在固定的正规加油站加油。
2、当燃油指示已到红色刻度线或燃油警告灯报警时，请及时加注燃油。
3、定期清洗燃油系统或定期使用燃油添加剂，避免积炭、结胶影响发动机使用寿命。
问：
当遇到长途行驶时，如何为爱车加油呢？
车博士：
如需长途行驶时，建议您最好事先加满油，并准备好备用油。
如果在外必须加油，请选择正规加油站（如中石化或中石油的加油站），减少加劣质油的机率。
另外，加油后也请别忘索要发票哦！
问：
如果我在日常行驶中还有其它问题，该如何找到车博士您呢？
车博士：
欢迎您致电800-820-1111上海大众24小时售后服务热线。
我们将随时随地准备着，为您提供最完善优质的服务！
上海大众，关爱只为您！
加油时除了要加正确标标号的汽油，如何加油也是一门降低油耗的学问！
1.外出旅游时，驾驶者经销一次把油箱加得满满的直到加油口，以保证出行有足够的燃油，其实，这种做法是不妥当的。
我们知道汽油是易挥发的液体，如没有足够的挥发空间，就会造成油箱内压力过大，汽油从加油口反溢出来，这不但会增加燃油的消耗，还会加大发动机的排放指标。
所以，每次加油到油枪扣环自动跳起就可以了。
2.另外有些驾驭者会认为即使在燃油过低报警时，由于油箱中应该还有剩余几升余油，于是并不着急加油而是等这些油都用完后再加油。
而这种做法也是不妥当的。
一旦燃油泵缺少燃油的润滑与冷却，就会造成燃油泵的损坏，导致发动机无法再正常工作。
因此当油表显示指向红线的时候就应该立即加油了。
10种给自己爱车排除小故障的简单方法
1．消除雨刮器片的震动和噪声：
用钳子把各关节处和夹橡胶片处的间隙调小即可。
2．延长灯泡的使用寿命：
用酒精将灯泡擦拭一遍，消除指纹和油污即可。
3．降低轮胎噪声：
将前轮内侧防护板上粘一层黑毡布或绒布。
4．消除个别轮胎磨损不均匀后产生的噪音：
四轮定位、平衡后找把木锉，将胎面高低不平的地方锉平就不响了。
5．延长消声器的使用寿命：
将消声器下方最低点打一小孔。
道理很简单：
排水防腐蚀。
6．早晨发动车抖动的简单处理：
个别缸工作不好，气门关闭不严，上高速跑跑是一个办法，也可在3挡或4挡上高转速多跑一会儿，效果一样。
7．验车时刹车轻松过关：
将ABS泵上的控制线束插头拔下，完事后再插上，并不影响正常使用。
8．如何改善车内空气流通及除霜效果：
将粉尘过滤滤芯换成同样大小的海绵，既增加了进风量，又可拆洗再用，而且冬季车内除霜特快，跑长途就不必开风机了，同时省油。
9．感觉刹车不如以前好用：
等红灯时用大力踩几脚刹车。
10．如何简单防止车辆跑偏：
将跑偏方向的前轮调高气压或另一方向的轮胎调低气压。
机油使用系列
1．发动机机油的五大功能
第一：
润滑及降低摩擦阻力，就是在发动机各零部件之间形成油膜，减低阻力，使之运转更顺畅；第二：
密封作用，在活塞环和汽缸之间形成有效密封，防止气体泄漏；第三：
冷却作用，即冷却并降低发动机的工作温度；第四：
清洁分散作用，机油能把发动机中的杂质带走，避免形成油泥影响运转；第五：
防锈保护作用，对发动内部零件提供油膜保护，避免受到腐蚀。
正确使用与发动机性能相匹配的机油非常重要，建议各位车主使用原装机油产品。
2．优质的发动机机油需要具备的性能：
一款优质的发动机机油，一要有良好的粘温特性，适应发动机从冬季冷启动到全负荷运转时几XX高温的全面挑战；二要有良好的抗氧化性能，确保在整个换油期内保持润滑和抗腐蚀能力；三要有良好的清洁分散性，将燃油燃烧附着在零件上的胶状物和积碳清洗下来，并使其分散在机油中，避免在机油滤清器内以及机油泵过滤网等零件上聚集；四要有良好的抗磨损性能，防止高温运转的活塞环、缸壁和配气机构等零部件磨损和擦伤。
在这里，我们推荐车主朋友使用经整车厂严格测试和性能匹配的原装优质机油。
3．机油使用常见误区解析
1．机油少了就是“烧机油”
这是不正确的。
发动机机油具有润滑降阻、密封、冷却、清洁分散、防锈保护等作用，正常的机油消耗是维持发动机运转所必须的，不会对发动机造成危害。
但要注意经常检查发动机机油液面高度、机油压力和液位报警灯。
发现机油液面高度低于规定的最低水平，应及时添加机油。
2．检查机油是保养时才做的事
其实我们应该养成定期检查车辆状况的习惯。
尤其出租车相对普通车辆，怠速时间长、频繁停/起动、经常低速运转，更容易造成机油消耗的增加，所以更应注意及时检查与添加。
3．机油消耗就说明发动机有问题
其实不然。
影响机油消耗的因素很多，如机油、燃油的品质；车辆初期磨合的好坏；驾驶习惯；发动机的怠速时间长短等。
比如劣质的机油就不仅会损坏发动机本体，还会在活塞环上形成积碳，甚至会将油环的泄油槽和泄油孔完全堵住，导致机油在燃烧室内燃烧掉，造成发动机机油消耗量的增加。
4．机油标尺探不到油，是不是就意味着发动机里已经没机油了？
其实不然，这表明剩余机油量已达到一个界限，为防止机油温度过高而导致润滑油性能下降，需要及时添加机油。
5．添加了机油就不用更换机油了
其实不然，添加机油是在机油消耗达到一定程度时进行的，而按照规定的行驶里程定期更换机油则是车辆保养的必须工作，不能用添加替代更换机油。
除此之外，机油的添加必须在正确的范围内，即机油标尺的最高和最低标记之间。
机油液位超过最高标记，会损害三元催化装置，造成车辆排放超标。
机油液位低于最低标记时，可能导致发动机润滑不良，使发动机磨损异常并影响发动机动力性能。
因此，添加机油时应先测量机油液位。
正确方法是发将车辆在熄火状态下在水平地面停置至少5分钟。
拔出机油标尺，擦拭干净后重新插入，停留约5秒后，拔出查看机油液位。
车辆润滑系统保养的小诀窍
首先，要充分了解车况，定期去斯柯达特约维修站进行检查、清洗。
经常检查发动机机油液位，若低于下限，应及时添加，但也不能高于上限，以免因为机油消耗过大，形成积碳，造成发动机排气管冒黑烟。
除此以外，当发动机中的机油到更换期时，即便看起来不脏也应更换，因为这时机油已老化，润滑效果下降。
更换机油最好在热车情况下进行，热车时机油较稀，流动性好，机油更换比较彻底。
除了高品质的原装发动机油以外，斯柯达还推荐令发动机更清洁、表现更卓越的长效发动机油，满足车主朋友的个性化要求。
检查和补充机油提示
为方便车主及时检查和补充机油，国内汽车厂商通常采取机油尺检查和仪表提示机油压力报警两种方式。
如果仪表中机油液面黄灯指示闪烁，表示发动机机油液面低于标准范围，提醒您应及时到斯柯达特约维修站检查并补充机油。
同时还要特别提醒大家，当仪表中出现机油压力红灯闪烁时，意味着机油压力不正常或者传感器出现故障，必须选择安全的区域立即停车，关闭发动机，并立即与斯柯达特约维修站联系。
切不可继续行驶，以免造成发动机损坏，影响行车安全。
汽油清静剂的功效
当质量较差、杂质成分较高的汽油在发动机内部燃烧时，易形成积碳沉积在节气门、喷油嘴、燃烧室等部位。
这会导致发动机的工况不稳定，如起动困难、怠速不稳、行车无力等现象。
此外，汽车经常处于低速、怠速等恶劣的工作状态、不良驾驶习惯也会导致发动机内部形成积碳。
斯柯达推荐的汽油清静剂是一种具有清净、分散、抗氧和防锈性能的高效复合汽油清静剂，从改善汽油品质入手，既能抑制燃油系统内部沉积物的生成，又能将已生成的积碳迅速分解，从而提高燃烧效率、减少尾气排放。
从而有效地恢复发动机正常工作效率，并可大幅节省燃油和减少维修费用。
汽车常见故障和应急措施
一、发动机不能启动。
原因：
A、冲洗过发动机，造成分电器、点火模块、火花塞、高压线等进水受潮。
B、火花塞损坏。
C、蓄电池电压不足。
D、惯性开关断开。
预防和解决措施：
A、避免直接冲洗发动机。
B、定期检查、调整或更换火花塞。
C、指定服务站检查、更换损坏件。
D、给蓄电池充电。
E、按下惯性开关，恢复电路。
二、换挡时发动机熄火。
原因：
A、怠速过低。
B、怠速截止阀未拧紧。
C、挡位过高。
D、油气分离器谎现囟氯
预防和解决措施：
A、调整怠速到正常转速。
B、检查怠速截止阀是否拧紧，插头是否插紧。
C、换入较低挡位。
D、到指定的服务站清洗油气分离器。
三、高速时方向盘发抖。
原因：
A、轮胎在拆装后未进行动平衡检测。
B、轮轱上的平衡块脱落。
C、车轮上沾有泥块。
D、轮轱撞击变形。
预防解决措施：
A、进行轮胎动平衡检测。
B、注意清洗车轮。
C、更换轮轱。
四、转向沉重。
原因：
A、轮胎气压不够。
B、助力转向液不够。
预防解决措施：
A、给轮胎充气。
B、添加助力转向
五、行驶时跑偏。
原因：
A、左右轮胎气压不一致。
B、前轮定位不准。
C、某一制动器抱死。
预防解决措施：
A、检查并调整轮胎气压。
B、到指定服务站检修。
汽车维修主要术语及其定义
汽车耗损
汽车各种损坏和磨损现象的总称。
汽车零件磨损
汽车零件工作表面的物质，由于相对运动不断损耗的现象。
正常磨损
汽车零件磨损率在设计允许或技术文件规定的范围内。
极限磨损
导致配合副进入极限状况，又不能保持技术文件规定工作能力的汽车零件磨损量。
允许磨损
小于极限磨损，尚能保持技术文件规定的工作能力，并受经济因素制约的汽车零件磨损量。
擦伤
磨擦表面沿滑动向形成细小擦痕的现象。
刮伤
摩擦表面沿滑动方向形成宽而深的刮痕的现象。
点蚀
摩擦表面材料由于疲劳脱落在摩擦表面形成凹坑的现象。
粘贴
两摩擦表面由于分子作用导致局部吸附的现象。
咬粘
两摩擦表面因粘附和材料发生损坏，进而导致相对运动中止的现象。
烧伤
在氧化介质的滑动接触表面因局部受热而氧化的现象。
穴蚀
相对于液体运动的固体表面，因气泡破裂产生局部冲击高压或局部高温所引起的磨损。
老化
汽车零件材料的性能随使用时间的增长而逐渐衰退的现象。
变形
汽车零件在使用过程中零件要素的形状和位置发生变化不能自行恢复的现象。
缺陷
汽车零件任一参数不符合技术文件要求的状况。
损伤
在超过技术文件规定的外因作用下，使汽车或其零件的完好技术状况遭到破坏的现象。
汽车故障的具体表现。
异响
汽车总成或机构在工作中产生的超过技术文件规定的不正常响声。
泄漏
汽车上有密封要求的部位漏气（液）量超过技术文件规定的现象。
过热
汽车总成或机构的工作温度超过技术文件规定的现象。
失控
汽车、总成或机构工作时，出现操纵失灵，无法控制的现象。
乏力
汽车运行过程中，动力明显不足的现象。
废油
汽车燃料、润滑油消耗超过技术文件规定的现象。
振抖
汽车工作中产生技术文件所不允许的自身抖动的现象。
定期维护
按技术文件规定的运行间隔实施的汽车维护。
季节性维护
为使汽车适应季节变化而实施的汽车维护。
走合维护
汽车在走合期实施的维护。
汽车大修
用修理或更换汽车任何零部件（包括基础件）的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全（或接近完全）恢复汽车寿命的恢复性修理。
汽车中修
用更换或修理有限名目零部件的方法，恢复汽车完好技术状况和维持汽车寿命的平衡性修理。
汽车小修
用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理。
总成修理
为恢复汽车总成完好技术状况、工作能力和寿命而进行的作业。
零件修理
恢复汽车零件性能和寿命的作业。
计划修理
按技术文件规定预先安排的修理。
定期修理
按规定的间隔期和等级进行的修理。
视情修理
按技术文件规定对汽车技术状况进行诊断或检测后，决定修理内容和实施时间的修理。
非计划修理
非预先安排的修理。
检视
主要凭感官或使用简单的检查工具，以汽车、总成、零部件技术状况所实施的检查。
走合
汽车运行初期，改善零件摩擦表面几何形状和表面层物理机械性能的过程。
磨合
汽车总成或机构组装后，改善零件摩擦表面几何形状和表面层物理机械性能的运转。
冷磨合
由外部动力驱动总成或机构的磨合。
热磨合
发动机自行运转的磨合。
修理尺寸
零件磨损表面通过修理，形成符合技术文件规定的大于或小于原设计基本尺寸的基本尺寸。
极限间隙
达到技术文件规定的极限状况的配合副间隙值。
允许间隙
小于极限间隙，尚能保持技术文件规定的工作能力，并受经济因素制约的配合副间隙。
汽车零部件更换周期
分类
部件及部件名称
更换周期（km）
说明
发动机部分
正时皮带（胶带）
5万～6万
传动三角皮带
4万
机油及滤清器
5千～1万
防冻液
2年
火花塞
2万
汽油滤清器
8万
空气滤清器滤芯
4万
分电器触点
4万
清洁、检查，必要时更换
汽化器
8万
解体清洗调整，必要时更换包件
汽油软管
8万
冲洗、放出沉淀物
汽油箱
16万
冲洗、放出沉淀物
底盘及车身部分
鼓式制动片
每1万公里检查
使用厚度极限1mm
盘式制动片
每1万公里检查
使用厚度极限1mm
制动系软管
8万或3年
制动液
8万或2年
离合器助力系统油液
8万或3年
动力转向油液
8万或2年TⅡ或同等品
自动变速箱油
4万
手动变速箱油
6万或3年
APIGL4或GL－5
差速器油
6万或3年
APIGL4或GL－5新车需在第一次换油时更换
轮胎花纹
深度不小于1mm
转向杆球头节及防尘套
8万公里
检查必要时更换
离合器摩擦片
8万公里
检查换铆钉深度不小于0.3mm
升级会员 