龙舟中心广场制悬挑梁构件吊装方案.docx
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龙舟中心广场制悬挑梁构件吊装方案
合川高职教城涪江滨江路和滨江公园景观工程
龙
舟
中
心
广
场
施
工
方
案
编制单位：
重庆升厦建设（集团）有限公司
合川高职教城涪江滨江路公园景观工程项目部
日期：
二O一二年二月六日
龙舟中心广场施工方案
第一章编制概要
一、编制依据
1、高职教城涪江滨江路和滨江公园景观龙舟中心广场结构设计施工图
2、高职教城涪江滨江路和滨江公园景观工程合同
3、《大型设备吊装工程施工工艺标准》SH/T3515-1990；
4、《起重机械安全规程》（GB6067-85）；
5、现行有关施工规范、质量验收标准
6、混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）
7、钢筋机械连接及验收规范（JGJ18-2003）
二、编制说明
本施工组织设计根据合同文件要求、高职教城涪江滨江路龙舟中心广场景观及结构设计施工图和工程实际情况，本着充分利用和发挥我公司施工实力及技术特长，体现合理性、可行性的特点为原则来编制，以指导本工程施工，达到快速、优质、高效、安全的管理目标。
第二章工程概况
一、基本概况
合川高职教城涪江滨江路和滨江公园景观工程起于涪江二桥附近，止于规划的涪江四桥附近。
景观部分分为硬质景观工程、绿化工程、水电管网及景观灯饰照明工程。
沿线硬质部分主要有“戈”阵广场、桃片广场、三角广场、龙舟中心广场、市民广场、楠木林广场、工商职业广场等主要节点景观工程。
二、龙舟中心广场悬挑景观平台概况
作为主要的景观节点之一的龙舟中心广场，占地面积约6000㎡，沿江设有一钢筋砼结构的悬挑景观平台，广场铺装面和平台高差为2.5米，该平台悬挑长度为5米，全长55.5米。
为达到景观效果，悬挑景观平台共设有12根悬挑梁，截面尺寸为1200㎜*500㎜，每根长为15米，梁上尾端10米为现浇砼板，前段5米为预制板，尾端板面覆土压板配重以保证悬挑平台结构安全。
整个平台体量约为880㎡；景观悬挑平台置于基岩上，设计要求其地基承载力fk＞3.3Mpa，基岩捡底摊平后及时采用300㎝厚C30砼封底至梁底标高，同时沿B轴纵向设置1米宽双层双向Ф14@200钢筋网片作为梁垫。
根据现场实际外部为悬崖和崖下深水情况，平台基坑采用机械开挖，按照设计要求12根悬臂梁全部为C40预制钢筋砼梁，梁尾10米范围为钢筋砼现浇板，前段5米范围安装预应力空心板，除预应力空心板由预制构件厂家生产外其余现浇和预制构件均采用商品砼浇筑，浇筑模式为汽车式臂架泵入模；悬臂预制梁采用现场制作，安装采用吊车吊装就位。
主要工程量土石方开挖约5000m³，土石比以地勘资料为准。
钢筋制安总量约为60T，模板制安面积约为800㎡、砼总量约为450m³。
三、施工总工期：
50日历天。
第三章 施工组织管理和机构设置
龙舟中心广场作为景观项目工程重要节点之一，该悬挑景观平台技术含量相对较高，从土石方开挖→预制构件成型→吊装完成→现浇梁板→回填压实，整个施工工期短、任务重、施工场地狭窄。
在工程技术含量、工程质量、文明施工、安全生产等各方面都要求较高。
我公司在施工过程中，将龙舟中心广场作为整个项目工程的重中之重，在工程技术、工程质量、安全生产、文明施工、环境保护等方面作为重点，抽调精兵强将、配备足够及精良的机械设备、按合同和设计施工图以及施工规范要求，确保龙舟中心广场悬挑结构工程保质保量按期完成。
一、管理及技术人员配备
针对本工程技术含量高、施工难度大、施工场地狭窄等特点，我公司委派经验丰富的项目经理全面负责项目施工，由技术负责人负责全面的技术管理工作，配备土建工程师、质检员、安全员、材料员、资料员、采购员等组建强有力的管理班子，全面负责该节点从土石方开挖到完工全过程的施工管理、质量技术和安全管理。
项目经理是我公司驻本工程施工项目上的全权代表，对作业层负有管理与服务的职能，以确保工程的质量与工期达到要求。
具体人员配备如下：
第四章、施工部署及施工准备工作
施工总体部署：
精心组织预制悬臂梁和其吊装就位是保证工程质量和工期的重要保证，在施工过程中各工种、各工序的流水作业，对工程的施工的过程、质量、安全、进度、成本实行全面管理和动态控制，以确保该工程的质量、工期、安全文明施工等均满足要求。
一、施工准备：
1、施工现场准备
三通一平，临时设施，已准备完毕。
2、技术准备：
⑴、由设计进行技术交底后，项目部组织相关技术人员熟悉图纸,明确设计要求和施工要求。
⑵、组织编制详细、针对性的施工组织设计以指导生产。
⑶、编制施工预算,做好各种原材料、机械设备、劳动力计划并落实到位。
⑷、落实交底制度,做好质量、技术和安全的交底,按三级管理系统逐级进行交底。
⑸、编制详细的各施工阶段进度计划,组织好各阶段的流水作业任务。
3、劳动力准备：
⑴、根据现场实际情况,工程特点和施工进度计划要求,确定配合机械施工的劳动力需用量计划,组织和选择合格的施工作业队伍。
⑵、对工人进行必要的技术、安全、思想和法制教育并做好登记工作,教育工人遵守有关施工和安全的技术法规,遵守地方治安法规。
4、材料及机具准备：
⑴、根据设计施工图和施工预算,编制工程材料需用量计划。
⑵、根据材料需用量计划主要做好钢筋、模板及商砼的调查、采购工作。
⑶、根据工程特点及施工条件、工期等拟投入施工机械有：
采用小松240挖掘机2台，卡特300型炮机2台，作为悬挑景观平台基坑开挖的主要设备；臂架泵车1台、商砼运输车3台、振动器2套，作为砼浇筑的主要设备；元盘锯2台，作为挡墙模板制作的主要设备。
断料机、弯曲机、车丝机、交流焊机各1台，以满足工程进度要求。
100T吊车一台，作为预制梁吊装的主要机械设备。
表1、主要机械设备表
序号
设备名称
单位
型号
数量
调入地
备注
1
挖掘机
台
小松240
2
重庆
2
炮机
台
卡特300
2
重庆
3
商砼运输车
台
30T
3
合川
4
臂架泵
台
1
合川
5
自卸运输车
台
红岩
3
合川
6
振动器
套
380V
2
自购
7
圆盘锯
台
380V
1
自购
8
断料机
台
1
自购
9
弯曲机
台
1
自购
10
车丝机
台
1
自购
11
吊车
台
100T
2
租用
第五章、施工总进度计划和工期保证措施
一、工期目标：
悬挑景观平台基坑开挖、炮机捡底、预制场地浇筑、钢筋制安、模板制安及砼浇筑、养护、悬臂梁的吊装等工程内容,计划总工期50天,确保在工期内完成全部施工设计范围内的施工任务。
二、施工进度控制计划：
1、计划拟定以下主要施工控制点：
悬挑景观平台施工：
基坑开挖→检测地基承载力达到设计要求后→炮机凿打石方配合人工捡底→自检合格后→验槽→梁垫钢筋制安→C30砼300㎜厚封底→吊装路线布置→预制悬挑梁钢筋制安→模板制安→模板钢筋隐蔽验收→C40商砼浇筑→养护→吊装场地及道路硬化处理→预制悬臂梁吊装就位→土石方挖运→人工回填夯实→板底C20砼垫层10㎝→现浇板钢筋制安→隐蔽检查验收→商砼浇筑→养护→验收→机械回填
2、依据工程工期目标综合考虑，统筹安排使之与总体进度计划相配合、协调。
施工准备、施工过程、隐蔽验收，计划50天。
3、施工进度保证措施
⑴、组织技术过硬、素质高的施工作业队伍施工,加强施工过程中的组织管理、协调。
⑵、合理调配机械设备,充分发挥其重要作用,做到勤保养、常检修、速更换,确保机械设备的完好率和利用率。
第六章、施工方案
一、施工测量放线:
以设计单位提供的平面坐标及建设单位提供的高程控制点为依据,进行测量定位放线,根据进度对平面和高程控制点进行复测，经项目部复核无误后，监理工程师批准后方可施工。
主要测量器具:
全站仪
NTS-312B
台
1
合格
水准仪
B20
台
1
合格
水准尺
5m
把
1
合格
由项目部测量队来完成工程施工全过程的测量放线工作。
二、景观平台基坑开挖:
1、主要施工工序流程:
景观平台基坑开挖：
测量定位放线→按1：
0.67的坡比采用机械进行基坑开挖→土方运输弃于葛粉厂渣场运距1㎞内→炮机凿岩→取岩芯检测地基承载力→人工凿打捡底→自检合格→基坑验收
2、景观平台基坑施工：
景观平台基坑采用机械开挖、炮机进行凿挖以及人工配合进行开挖。
根据设计资料，基础土方开挖坡比按照设计及规范要求为1:
0.67。
当挖至基岩后，采用钻芯取样进行基岩承载力检测，地基承载力达到设计要求后，采用炮机对基岩进行凿打捡平，初平后留20㎝采用人工对基底进行捡平并达到设计要求，以保证原有基岩整体性，避免基岩受到扰动和破坏。
基槽开挖施工计划投入二台240挖掘机,并配以4辆自卸汽车运土。
将开挖的土装运至葛粉厂弃渣场，运距约在1㎞内。
岩质部分由挖掘机挖至岩石后用炮机凿打配合人工捡平至设计基底标高，取岩芯检测地基承载力，其地基承载力满足设计要求后，人工清底。
经自检合格后，由建设单位、BT业主单位、设计单位、监理单位、地勘单位、施工单位、质监部门共同到场验槽,验槽合格后方可进行下道工序施工。
3、景观平台底板用作预制场地施工
底板施工:
验槽合格后→B轴梁垫钢筋制安→模板制安→钢筋模板隐蔽验收→C30砼封底300㎝厚作预制厂→钢筋砼浇筑→养护
景观平台底板约为600㎡和整个广场高差为4米，属深基坑，车辆无法进入浇筑场地，砼浇筑采用商砼，浇筑方式为臂架泵入模。
浇筑完毕后由人工浇水进行养护。
4、预制悬臂梁施工
结合吊装路线和场地狭窄对预制梁综合考虑其现场预制位置。
确定12条预制梁的浇筑位置。
⑴、模板及脚手架工程:
在安装过程中要保证梁的截面尺寸准确无误且接缝紧密，整体牢固。
1材料选用：
模板工程中所采用的模板及支承架材料选用九夹板、木方及￠48钢管。
￠48钢管，必须顺直，无挠曲变形，满足支模的刚度要求。
利用封口胶对模板拼缝进行处理，以保证拼缝严密，无漏浆现象。
模板、钢管、扣件堆放：
模板、方料、钢管必须有足够的强度和刚度，扣件必需完好；运到施工现场的分堆码放。
堆放地点靠近所要使用模板的基坑边1.5m以外。
②、模板设计：
预制构件的模板主要为梁侧模和底模。
设计梁模板时，主要考虑浇筑砼对模板的侧压力及振捣砼时产生的荷载及侧压，梁体模板采用横向齐缝排列，利用2×￠48间距50㎝的钢管作为竖向钢楞可满足强度和刚度要求。
竖向钢楞穿对拉螺栓用蝴蝶卡卡紧，用1*￠48的钢管连接竖向钢楞进行锁口，选用M12螺栓作为梁体对拉螺栓。
2模板安装：
模板安装采取散支散拆的方式，梁体模板采取横排模板的配模方式。
模板安装前，首先在垫层上用墨线弹出外围轮廓线。
以便于模板安装和校正。
梁底10米范围铺设彩条布，便于梁脱模。
梁体对拉螺栓的长度为墙体厚度减30mm，两侧各套30mm长丝扣。
安装对拉螺栓时要两面均匀拧紧，两端拧紧的丝扣要有足够的长度。
在梁模板的底部要留有清扫孔，在验仓合格后进行封堵。
立模前应先清除混凝表面残留的砂浆、石屑等杂物。
仓面用水冲洗干净、模板制安完毕经隐蔽验收后方可浇筑。
④、模板拆除技术措施
拆除模板必须经过施工负责人同意。
拆下的模板木料要及时运送到指定地点集中稳妥堆放。
侧模拆除时砼的强度应能保证其表面及棱角不受损伤。
拆除的模板和支架应及时清理和上油。
⑵、钢筋制安，必须满足设计及施工规范要求
①、钢筋加工
钢筋加工制作时，要先复核钢筋加工料单与设计图纸是否一致，检查下料单是否有错误和遗漏，对每种试制加工的半成品钢筋要按下料单检查是否符合要求，经过这两道检查合格后方可成批制作，加工好的钢筋要分类挂牌、堆放整齐。
钢筋切断应根据钢筋的型号、直径、长度和数量，长短搭配，先断长料后断短料，尽量减少和缩短钢筋接头，以节约钢材。
②、钢筋制作：
钢筋下料长度应根据构件尺寸、混凝土保护层厚度，钢筋弯曲调整值和弯钩增加长度等规定综合考虑。
③、钢筋绑扎:
钢筋绑扎工艺流程：
划钢筋位置线→运钢筋到使用部位→清理绑扎区→绑扎钢筋→安放钢筋支撑→隐蔽验收。
钢筋绑扎前按图纸标明的钢筋间距，计算出实际需用的钢筋根数，一般靠近底板模板边的那根钢筋离模板边为5cm，在底板上弹出钢筋位置线。
按弹出的钢筋位置线铺好底板钢筋，钢筋绑扎时，靠近外围两行的相交点每点都必须全数绑扎，中间部分的相交点可相隔交错绑扎，双向受力的钢筋必须将钢筋交叉点全数绑扎。
钢筋的绑扎接头的搭接长度及搭接位置应符合图纸施工规范要求，钢筋搭接处应用铁丝在中心及两端扎牢。
⑶、混凝土工程:
浇筑混凝土前，把模板和钢筋表面清理干净，砼的振捣作业：
砼入仓后要随浇筑随由人工平仓，平仓过程中防止砼离析和骨料堆积。
如发现骨料堆积，由人工将集中骨料分散。
插入式振动器振捣，振捣采用垂直振捣的方法。
振动器的操作要做到“快插慢拔”，在振捣过程中，将振动棒上下略微抽动，以使上下振捣均匀。
在振捣上层砼时，振动棒插入下层砼中5cm左右，消除两层之间的接缝。
振捣时一般每点振捣时间为20～30s，直至砼表面不再显著下沉，不再出现气泡，表面开始泛出灰浆为准。
振动器插点要均匀排列，采用“行列式”的次序移动，以免造成混乱发生漏振、过振，每次移动位置的距离不大于振动棒作用半径R的1.5倍。
采用斜面分层法浇筑砼时，振捣工作从浇筑层的下端开始，逐渐上移，以保证砼的质量。
每段砼浇筑完，在表面无水迹且砼初凝前用木槎板将混凝土表面反复压两遍，浇筑到顶面时用铁板将混凝土表面一次性收光，使混凝土表面密实。
浇注时要控制好混凝土表面标高。
混凝土的均匀性和坍落度均将在现场作检测。
对工程各部位混凝土的浇筑时间、浇筑条件做好施工记录。
对每次砼浇筑，施工时应按照规范规定留置砼试件，标养和同条件试件组数应满足规范。
⑷、混凝土的养护:
混凝土采用人工浇水进行养护，养护时间不少于14天
第七章、预制悬臂梁吊装施工方案
一、施工准备
1、机械的选择：
经过计算，每块预制梁构件重约在25T，根据构件的重量及施工现场构件的分布情况，安装就位要求，为保证工期，吊装时的主要起重机械选择一台100T吊车进行吊装施工。
QY100K汽车起重机
起重机作业状态主要参数
类别
项目
单位
参数
性能参数
最大额定总起重量
t
100
最小额定工作幅度
m
3
最大起重力矩
基本臂
kN.m
3238
最长主臂
kN.m
1670
最长主臂+副臂
kN.m
1127
支腿距离
纵向
m
7.56
横向
m
7.6
起重臂长度
基本臂
m
12.8
最长主臂
m
48
最长主臂+副臂
m
48+18.1
副臂安装角
°
0,15,30
工作速度
起重臂变幅时间
起臂
s
60
起重臂伸缩时间
全伸/全缩
s
140
最大回转速度
r/min
2
起升速度（单绳在第4层）
主起升机构
m/min
110
副起升机构
m/min
85
2、索具的选择
因一根梁只有2个吊耳，为保证吊装安全，绳索采用φ43㎜*5米的4根钢丝绳，作为吊装的索具。
用型钢制作的5米长的专用横吊梁1根。
3、材料准备：
每根悬臂梁安装用1㎝钢板做楔形垫铁8个，共96个，尺寸:
长0.2m×宽0.06m×厚0.01m。
用于构件的找平。
4、施工准备：
⑴、项目配备：
项目经理负责全面协调与组织，项目部配备施工员2人、测量员2人、安全员2人、质检员1人，技术员1人进行全程控制。
⑵、吊装施工现场吊装人员配备：
队长1人，起重工1人，司索工3人，安装工4人，测量2人，清理预埋件4人、放线3人，找平4人，辅助用工4人。
每天工作时间不低于9小时。
吊装作业组织机构图：
吊装总指挥
吊装总工
质量负责人
起重总指挥
技术负责人
安全负责人
吊装指挥
吊车司机
⑶、吊装前，提前将梁顶面预埋铁件上的混凝土进行剔除，使预埋铁件完全显露。
用墨线弹出预制构件的安装中心线，并对纵梁之间的距离进行核实。
安装表面根据看台的标高提前找平。
并提前加工部分厚度不等的楔形垫铁。
⑵、吊装前，吊装施工方应对吊装设备进行全面的检查（包括绳索、索具、吊具、套环等）达到设备完好使用，确保安全生产。
二、大型机械开行路线的铺设
吊装前，根据吊装施工的要求，将施工现场整平、夯实，有碍施工的物品要清除。
100T吊车15.3米长*3米宽自重41吨，加上构件重量26吨及景观平台安装的幅度在15米处，属于大型吊装，为了满足吊车的作业要求，为确保安全生产，根据吊车架设位置和行车路线的要求做出以下铺设方案：
1、现有场地整平夯实，保证路基每平方米的承载力不低于10吨。
2、地面整平夯实后，修设150㎡的场地作为架设位置，在其上面铺一层30厘米厚的级配碎石，分两层铺设并用挖掘机整平用振动压路机压实。
3、路基整平压实后，在上面回填20厘米厚的6%水稳层。
4、在其上面再铺一层20厘米（粒径为2－4㎜）的碎石，然后整平压实。
5、整个吊车架设位置路面处理完毕后，在路基的两侧挖好排水沟，做好排水设施，以防雨水对道路的浸泡造成承载力下降，影响吊装安全。
造成吊装工期的延误。
6、准备八块2m×7m×0.2m厚的路基箱，当100T吊车进行吊装作业时垫在其下面防止因路面不均匀下沉影响吊装安全。
7、运输车辆的行驶路线需8米宽，需用40㎝厚的碎石埔实、
压平，修设15米长一条临时便道通至吊装场地。
。
三、吊装
1、构件吊装程序：
起吊→就位调平→摘钩
2、按照预制结构安装的要求，待预制构件强度达到100%后才能进行吊装。
按照计划从1轴向12轴逐一进行吊装就位。
3、主要工序施工方法
⑴在吊装构件时，采用2点起吊，在吊车吊钩上挂一5米长的横吊梁，横吊梁两端分别挂一根5米长φ43㎜的钢丝绳，5m长钢丝绳的下端用30T套环与构件梁上的两个吊点
联接，它们之间用5㎜的橡胶皮垫好，以免损伤看台构件板的表面。
2、起重机上升，当构件下端脱开地面5㎝后停止，调整倒链，使看台构件的板放水平，起重机再次上升，起重机将其吊起就位。
起吊后应使构件处于水平状态，以利于构件的就位，若发现起吊后构件不水平，应放下重新调整绳索直至水平。
3、看台构件就位调整完成后，用人工将专用吊具从两块构件之间的缝隙中撤出后，再卸掉两个主吊点的卸扣，开始进行下一块构件的安装。
四、吊装操作要点
1、看台构件之间的位置关系决定了在安装就位的时候较高的精度要求。
安装时轴线位置及标高和水平度是控制的重点。
在下放时构件两端设专人通过溜绳或扶持构件，在起重机指挥的统一指挥协调下缓缓下落。
2、当构件支撑点与斜梁上的支撑点间的距离在50㎜以内时，构件两端的扶持人员调整构件，直至构件梁端轴线与看台梁上的轴线重合时，吊钩缓缓下落，将看台构件就位。
3、构件就位后马上用水准仪对构件板上表面的标高进行测量，并与设计标高进行对比。
因事先在看台梁顶预埋铁件埋设时对埋件标高进行了适当下压，不会出现实测标高高于设计标高的情况，对于实测标高低于设计标高的情况，将看台构件再次起吊，根据实测标高与设计标高之间的差值，在埋件表面垫上适当厚度的楔形铁，再次下落构件，调整轴线位置及测量板面标高，直至误差在允许范围之内。
五、质量保证措施
1、加强作业前的培训，使每个进行吊装的人员必须充分重视工程质量，要认识到构件吊装工程质量是主体工程质量的重要组成部分，它直接关系到建筑物的安全性、使用动能和耐久性。
2、在进行构件吊装前，必须认真对构件的制作质量复查和验收。
复查验收内容主要包括构件的混凝土强度和构件观感质量。
检查混凝土强度的工作，主要是查阅混凝土试块的试验报告，看其强度是否符合设计要求和吊装要求。
检查构件的观感质量，主要是看构件有无裂缝或裂缝宽度、混凝土密实度（蜂窝、孔洞及露筋情
况）和外形尺寸偏差是否符合设计要求和规范要求。
3、保证构件在吊装过程中不断裂，为此，吊装时构件的混凝土必须符合设计要求，混凝土的强度不低于设计强度等级的95%。
4、构件在安装过程中，已安装就位的看台构件，应采用多层木板覆盖，对安装完成的看台构件加以保护，以免损伤表面及棱角。
对看台构件的保护措施一直到结构吊装完成后才能拆除。
5、不得在安装完成后的构件板面上堆放铁质材料，以防下雨形成的锈水渗入混凝土表面影响观感。
五、构件吊装质量要求
本工程预制异形看台构件的安装属于混凝土结构吊装工程，对吊装质量的要求较高，安装完成后的允许偏差和检验方法如下：
1、构件中心线对定位轴线位置偏移：
3㎜（尺量检查）
2、构件实测标高与设计标高相比：
+3㎜（用水准仪检查）
3、相邻构件梁表面高差：
3㎜（用水准仪和尺量检查）
4、同一块看台构件两端纵梁预埋铁件表面平整度允许偏差为1‰构件的长度；在同一纵梁上相邻两块预埋铁件表面平整度允许偏差不大于3㎜（用水准仪和尺量检查）
六、施工安全技术措施
1、捯链在使用前需仔细检查吊钩、链条及轮轴是否有损伤，传动部分是否灵活，自锁装置是否起作用。
手拉动链条时，应均匀和缓，不得猛拉，不得在与链轮不同平面内拉动，以免造成跳链、卡环现象。
起吊后在用捯链调整构件水平时，只要一个人可以拉动链条，就可继续工作，若一个人拉不动，应检查原因，严禁几人一起猛拉，以免发生事故。
2、汽车起重机操作使用要点
⑴、作业时，应全部伸出支腿，并在撑脚板下垫方木，调整机体使回转支承面的倾斜度在无载荷时不大于1/1000。
作业中严禁扳动支腿操纵阀，调整支腿时必须在无载荷时进行，并将起重臂转至正前或正后方可再行调整。
⑵、起重臂在伸缩时，应按规定程序进行，在伸臂的同时应下降吊钩，当限制器发出警报时，应立即停止伸缩，起重臂回缩时，仰角不宜太小。
起重臂伸出后，出现前臂节的长度大于后臂节的长度时，必须进行调整，消除不正常情况后，方可进行作业。
起重臂伸出后，或主副臂全部伸出后，变幅时不得小于各长度所规定的仰角。
⑶、起重机在起吊作业时，汽车驾驶室内不得有人，重物不得超越驾驶室上方，且不得在车的前方起吊。
作业中发现起重机倾斜、支腿不稳等异常现象时，应立即使构件下降落在安全的地方，下降中严禁制动。
⑷、构件在空中需要较长的时间停留时，应将起升卷筒制动锁住，操作人员不得离开操纵室。
⑸、起吊构件达到额定起重量的90%以上时，严禁同时进行两种及以上的操作动作。
⑹、行驶时，严禁人员在底盘走台上站立或蹲坐，并不得堆放物件。
3、构件在起吊时，绳索与构件水平面所成角度不宜小于45º。
如小于45º时，应经过验算或采用吊架起吊。
4、起重吊装的指挥人员必须持证上岗，作业时应与起重机驾驶员密切配合，执行规定的指挥信号。
驾驶员应听从指挥，当信号不清或错误时，驾驶员可拒绝执行。
5、禁止在六级风以上的天气情况下进行吊装作业。
6、防止高处坠落措施
⑴、操作人员进行高处作业时，必须正确使用安全带。
安全带应高挂低用，即将安全带绳端的钩环挂于高处，而人在低处操作。
⑵、在高处使用撬杠时，人要立稳，如附近有脚手架或已安装好的构件，应一手扶住，一手操作。
撬杠插进深度要适宜，如果撬动距离较大，则应逐步撬动，不要急于求成。
⑶、遇有六级以上强风、浓雾、下雨等恶劣天气，不得从事吊装作业，风雨过后，应对高处作业
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