阜新350汽机技术协议Word下载.docx
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纵向
1.1.8转速：
3000r/min
1.1.9旋转方向：
由调速器端向发电机端看为顺时针方向。
1.1.10每台机组装设一台100％汽动锅炉给水泵。
1.1.11每台机组设置15%BMCR的二级串联简易旁路系统。
1.2.设备运行环境条件
1.2.1.厂址条件
设备安装地点辽宁省阜新市
电厂海拔高度169.7m
夏季最高气温40.6℃
冬季最低气温-28.4℃
平均相对湿度58％
地震烈度Ⅶ度（地面运动加速度为0.1g）
平均气压987.2hpa
1.2.2.设备使用条件
机组运行方式定压及变压运行
负荷性质带基本负荷并调峰（二班制）运行
机组布置方式纵向
机组冷却方式自然通风塔二次循环
频率50HZ
1.3.设计要求
1.3.1.汽轮机组额定工况THA下的额定出力为350MW，其条件如下：
1.3.1.1.额定的主蒸汽和再热蒸汽参数
1.3.1.2.额定的背压4.9kPa（a）
1.3.1.3.给水补水率为0％
1.3.1.4.规定的最终给水温度275.5℃
1.3.1.5.回热抽汽全部投入，但厂内采暖等辅助蒸汽及供热抽汽为0。
1.3.1.6.汽动给水泵投运
1.3.1.7.当发电机的功率因数为0.85时，在发电机端测得该汽轮机的出力，如果使用分开的励磁系统，那么上述测得的出力扣除励磁系统所消耗的能量。
1.3.1.8.额定出力的热耗为保证热耗。
1.3.2.汽轮机组能在下述条件下连续发出350MW额定出力（TRL工况）：
1.3.2.1.额定的主蒸汽和再热蒸汽参数
1.3.2.2.背压为11.8kPa（a）。
1.3.2.3.给水补水率为3％。
1.3.2.4.规定的最终给水温度279.1。
1.3.2.5.回热抽汽全部投入，但厂内采暖等辅助蒸汽及供热抽汽为0。
1.3.2.6.汽动给水泵投运。
1.3.2.7.当发电机的功率因数为0.85时，在发电机端测得该汽轮机的出力，如果使用分开的励磁系统，那么上述测得的出力还要扣除励磁系统所消耗的能量。
1.3.3.汽轮机能在下述条件发出的最大连续出力（T-MCR），作为保证出力。
1.3.3.1.额定的主蒸汽和再热蒸汽参数
1.3.3.2.背压为4.9kPa（a）
1.3.3.3.给水补水率为0％时
1.3.3.4.蒸汽流量和能力出力工况（TRL）一样，
1.3.3.5其它条件和1.3.2从（4）到（7）一样
1.3.3.6哈汽提供汽轮机MCR工况下的出力为368.5MW。
1.3.4.汽轮机能在下述条件及阀门全开（VWO）工况下运行：
1.3.4.1.阀门全开（VWO）工况的流量至少比最大连续出力（T-MCR）工况的流量大3％。
1.3.4.2.其它条件和1.3.3.1、1.3.3.2、1.3.3.3及1.3.3.5相同。
哈汽提供汽轮机在阀门全开（VWO）时的出力为383MW。
1.3.5.在提供厂内辅助用汽（其中0.8～0.9Mpa，暂定为100t/h；
）条件下，汽轮机组能在100％额定出力下连续运行。
哈汽提供该工况的热平衡图。
1.3.6当高压加热器全部切除时，汽轮机组能在100％额定出力下连续运行。
哈汽提供以下工况的热平衡图。
额定工况，能力工况，MCR工况,VWO工况，高压加热器全部切除工况，供厂内辅助用汽工况以及其它部分负荷工况70%，50%，30%和连续最小稳定负荷工况。
1.3.7哈汽提供汽轮机运行中主蒸汽及再热蒸汽参数偏离额定值的允许变化范围和允许连续运行时间（见下表1-6）以及带负荷能力，满足IEC标准要求。
表1
主汽压力
再热压力
时间
年平均≤105%额定压力：
在保持平均≤105%额定压力的情况下，允许≤106%额定压力
不超过在高压进汽正常参数下达最大流量，进汽压力等于105%额定压力的高压缸排汽压力的125%
在12个月运行期内
表2
主汽温度
再热温度
年平均不超过额定温度：
在保持平均不超过额定温度的情况下，允许≤额定温度+8℃
在保持平均不超过额定温度的情况下，允许≤额定+8℃
表3
2个主汽阀
2个再热阀
在保持表2温度下，通过两个主汽阀的蒸汽温差≤14℃
在保持表2温度下，通过两个再热主汽阀的蒸汽温差≤14℃
非正常工况下：
表4
105%额定压力≤P≤120%额定压力
在12个月的运行期内累积小于12小时
120%<
P<
130%额定压力
瞬时
表5
T≤额定温度+14℃
T同主汽温度
在12个月运行期内累计不超过400小时
在每次15分钟之内波动
T≤额定温度+28℃
在12个月运行期内累计不超过80小时
T>
额定温度+28℃
不允许
表6
通过两个主汽阀的蒸汽温差≤42℃
通过两个再热主汽阀的蒸汽温差≤42℃
不超过15分钟，且发生这种工况间隔时间大于4小时
1.3.8哈汽提供周波变化范围以及允许持续运行时间，优于IEC标准。
机组在整个寿命期内能在周波48.5～50.5Hz的范围内持续稳定运行。
根据系统运行要求，机组的频率特性可满足下表要求。
频率（HZ）
允许运行时间
累计（min）
每次（Sec）
51.5
30
51
180
48.5—50.5
连续运行
48
300
47.5
60
47
10
1.3.9.汽轮机的寿命不小于30年，与锅炉以及其他设备的寿命一致，汽轮机在其寿命期内能承受下列工况：
1.3.9.1.冷态启动（大修以后）100次
1.3.9.2.温态启动（周末停机后）1200次
1.3.9.3.热态启动（停机约8小时）4500次
1.3.9.4.极热态启动（停机少于2小时）500次
1.3.9.5.负荷突变（10％额定出力）4000次
哈汽提供不同模式的启动时间和最大寿命损耗指数（CLE）
最大应变过程
每个周期寿命损耗%
总寿命损耗%
冷态起动
0.03
3
温态起动
0.008
9.6
热态起动
0.004
18
极热态起动
0.002
1
10%负荷阶跃
0.001
4
合计
35.6
启动方式及时间，分钟
起动状态
冲转方式
冲动至额定
转速时间
并网至额定
负荷时间
冲转至额定
冷态
高压缸启动
105
115
220
温态
25
95
120
热态
40
50
极热态
20
1.3.10.汽轮机年平均工作小时数不少于7800小时，其中：
满负荷（额定出力）4400小时
75％额定出力2400小时
50％额定出力1000小时
1.3.11.当汽机在额定转速下稳定运行，汽轮机垂直，横向振动的轴振双振幅值不超过0.05mm。
辅助转动设备的振动达到ISO7919标准所规定的优秀值
1.3.12.距汽轮机、主汽门、再热汽门设备外壳1.2m高，1m处的最大噪音值不大于90dB（A），对于其它辅机，最大噪音值不大于85dB（A）。
1.3.13最大供热抽汽工况
1.3.13.1工况条件
1）主蒸汽、再热蒸汽参数为额定值，蒸汽品质满足规定的要求（VWO，THA）；
2）抽汽压力0.8MPa.a；
抽汽温度336.7℃
3）用于抽汽量不小于240t/h；
补水至凝汽器热井；
4）全部回热系统正常运行；
5）补给水率为3%；
6）发电机功率因数为0.85（滞后），额定氢压；
7）汽轮机凝汽器冷却水温为20℃；
8）此工况下的机组输出功率、抽汽量和热耗率分别为：
297MW、240t/h、6976.6KJ/KW.h。
1.4.运行性能
1.4.1.汽轮机组能在额定出力到最小负荷之间稳定运行，并提供连续最小稳定负荷值，机组为联合变压运行方式。
滑压运行范围为50％～90％额定出力。
1.4.2.哈汽提供汽机因受排汽缸温度限制所能允许持续运行的最低负荷值（无低压缸喷水）为5%额定负荷，以及在发电机作为电动机运行时汽轮机允许运行的时间为1分钟。
1.4.3.汽轮机组允许有下列负荷变化速率：
1.4.3.1.从100％变化到70％额定出力，每分钟变化不小于5％
1.4.3.2.从70％变化到50％额定出力，每分钟变化不小于3％
1.4.3.3.从50％变化到最小出力，每分钟变化不小于2％
1.4.3.4.允许阶跃负荷突变为每分钟10％
1.4.3.5.哈汽提供上述负荷变化的寿命消耗率。
1.4.4.当甩100％的外部负荷时，汽轮机的电液控制系统能自动控制汽机转速以防机组脱扣。
1.4.5.在不正常的环境条件中或凝汽器冷却水系统发生故障过程中，汽轮机能在较高的背压下运行，汽轮机能在一定时期内实现背压高至0.0176MPa（a）的安全运行。
1.4.6.当超速和超速试验时，汽轮机组能短时间内不带负荷在转速直到额定转速的112％工况下运行，且不发生任何部件超应力或其他方面的损伤，同样机组能在短时间内不带负荷安全地运行，直至转速升到机组脱扣转速止，机组的振动也在哈汽所确定的正常范围内。
1.5标准和规范
除在相关条款中注明的以外，设备和材料的制造标准以IEC和ISO标准为基础，亦可采用供货商所在国标准或下列美国标准：
ANSI美国国家标准学会
ASA美国标准协会
ASME美国机械工程师协会
ASNT美国无损探伤协会
ASTM美国材料试验协会
AWS美国焊接协会
HEI热交换器学会
HI水力学会
2.技术要求
2.1.总则
2.1.1.哈汽提供的汽轮机及其附属设备是先进，成熟的设计，并具有运行的实际经验，不使用试验设计和试验产品。
2.1.2.哈汽提供，在最不利的运行条件和一个抽汽逆止门故障时，汽轮机的超速分析（见附件14）。
2.1.3.高压第一级采用调节级。
2.1.4在汽机设计及制造中，采取适当措施，保证其易于维护和减少检修停机时间。
a.为拧紧及拆卸汽缸中分面上大螺栓，采用电加热装置
b.为便于汽缸安装，高中压缸采用下猫爪中分面支面。
低压缸采用整块刚性台板。
c.低压内缸采用平法兰，不再凹入，容易拆卸维修。
d.汽缸与轴承箱的定中心梁结构，采用偏心圆销，容易安装及定位。
e.转子全部为整锻转子，动叶为自带围带结构，容易安装维修。
f.转子高速动平衡精度高，减少了安装工作量。
g.静叶安装方便快速，容易对中。
h.汽缸均为多层缸结构，定位容易。
一次定位后，检修时再不用调整。
隔板套也是如此。
i.转子间带有同心止口的调整垫片，易于安装和检修。
2.1.5.汽轮机大修周期不少于4年，机组的可用率大于94％，强迫停机率小于1％。
2.1.6.为保持适当的运行环境温度及安全，哈汽在化妆板及其它各处采取适当的措施及化妆板开孔，以散发热量。
位于狭窄地区的设备及材料，能承受80℃最高空气温度。
2.1.7.汽机的易磨损件全部使用可以更新的部件。
2.1.8.15%容量的简易旁路系统参与启动的过程，防止高压排汽缸过热。
2.2.汽轮机转子及叶片
2.2.1.汽轮机转子彻底消除热应力，高、中、低压的锻造转子均为无中心孔的转子。
2.2.2.汽轮机设计允许不揭缸进行转子平衡工作。
2.2.3哈汽对汽轮发电机组整个轴系的振动、临界转速、联轴器等负责统一归口，保证机组的轴系有良好的稳定性。
汽轮发电机组的轴系各阶临界转速与工作转速避开±
15％。
轴系临界转速值的分布保证能有安全的暖机转速和进行超速试验转速。
临界转速（按轴系、轴段分别填写）
轴段名称
一阶临界转速r/min
二阶临界转速r/min
设计值
试验值
轴段
轴系
高中压转子
1601
1698
>
4000
4172
低压转子
1559
1654
3815
发电机转子
电机厂供
1316
3465
哈汽提供的转子保证汽轮机在所有稳定运行工况下（转速为额定值时）运行时，在轴承座上测得的双振幅振动值，无论是垂直、轴向横向均不大于0.025mm，在任何轴颈上所测得的二个方向双振幅振动值不大于0.076mm，各转子轴系在通过临界转速时各轴承振动值不大于0.1mm，轴振双振幅相对振动值小于0.20mm。
哈汽提供过临界转速时的最大允许振动值（报警值和脱扣值）如下：
报警值为0.127mm、脱扣值为0.254mm。
2.2.4提供并说明可靠的保护汽轮机轴及轴承不受轴电流损伤的措施为：
在低压排汽缸上和保护装置中均有接地装置。
2.2.5.所有叶片为成熟设计，叶片的共振频率避开允许周波变化范围，提供低压末级及次末级叶片的CAMPBELL图。
2.2.6任何一级蒸汽的含水量限制在优良设计的百分比范围内以保证汽轮机有较长的寿命，末级及次末级叶片有必要的抗应力腐蚀和抗汽蚀措施。
具体措施为：
①叶片设计动应力小。
②次末级叶片采用喷丸强化，末级叶片焊整块型线状司太立合金片。
③严格控制叶片制造过程，特别是热处理规范，严格检验机械性能、化学成份、硬度等，并对不同炉批号的成品叶片进行破坏性检查。
④对叶片进行磁粉检查，如有应力集中，进行除应力处理。
2.2.7.叶根尺寸公差能保证备品叶片的互换性。
2.2.8提供转子及叶片的材料，以及转子重量和转子GD2值。
转子及叶片材料见3.1.1.16，
转子重量见4.1.15，
转子的惯性矩GD2值如下：
（1）高中压转子：
12.3t·
m2（ΣWR2=3075kg.m2）
（2）低压转子：
90.9t·
m2（ΣWR2=2272.5kg.m2）
2.2.9.哈汽对汽轮机和发电机联合后的轴系负责。
2.3.汽缸
2.3.1.汽缸的设计，能使汽缸在起动、接带负荷、连续稳定运行及冷却过程中因温度梯度造成的变形为最小，并始终保持正确的同心度。
低压缸设计保证足够的刚度，使其变形最小。
2.3.2.高压缸进汽部分及蒸汽室设计，适当加强，以确保运行中稳定并无振动现象。
进汽管密封环耐磨损及耐高温。
2.3.3.高压缸排汽端设计压力，为阀门全开（VWO）时高压缸最高排汽压力的1.25倍。
2.3.4.对汽缸，蒸汽室及管道用的高温高强度螺栓的选择及识别记号给以注明。
哈汽将选择的螺栓材料的质量保证要求，以及在工厂及现场识别螺栓的方法，提交买方确认。
2.3.5.提供保护整个机组用的汽机安全排放隔膜及紧急脱扣装置，以使排汽压力限制在0.055MPa（g）左右。
2.3.6.提供全自动排汽缸喷水冷却系统，并配备必要的控制阀及控制装置。
2.3.7.汽缸的滑销系统有良好的设计以保持运行中的动静同心度和膨胀自如。
2.3.8哈汽提供低压缸与凝汽器的接口尺寸，以及对凝汽器的性能要求。
2.4.轴承及轴承座
2.4.1.主轴承的型式能防止出现油膜振荡及转子不稳定的可能。
且能承受各种工况下的负荷，包括阀门的常规和故障试验工况。
2.4.2.在任何运行条件下，各轴承回油温度不超过70℃。
每一轴承设有监视油流的装置。
在油温测点及油流监视装置之前，没有不同轴承油流混合。
2.4.3.支持轴承设两套轴承金属温度测点，测点装于轴承金属温度最高处。
2.4.4.推力轴承能承受在任一运行工况下，产生的向任何一方作用的最大推力，例如高中压调门不在同时关闭的工况。
提供轴向位移指示器。
轴承温度直接以瓦块金属温度指示，每一工作瓦块设一测点。
推力轴承外壳内设一永久基准点，用以检查转子位置。
支持、推力轴承均为可倾瓦轴承，每个支持轴承下部两瓦块上各有一个测点，推力轴承上部正负推力面上各有两块瓦块上共4个测点。
需要顶轴装置。
2.5主汽门、中压联合汽门及调节门
2.5.1.哈汽提供主蒸汽管道与阀门的焊接方法，端部均按管子焊接坡口要求，进行内外侧加工，主蒸汽管道材料采用A335P91，按照设计院提供的管径和壁厚设计。
2.5.2.主汽及再热汽门设计成能关闭严密，以承受主蒸汽及再热蒸汽管道的水压试验。
主汽及再热汽门设计成能承受锅炉压力部件设计压力的1.5倍的水压试验。
每个阀门有可更换的阀座，且提供备用阀座。
2.5.3.每一主汽门，再热汽门及调节门都备有必要的装置以指示阀门是否处于节流状态。
2.5.4.主汽门及再热汽门的操作和控制回路能在运行中进行遥控顺序试验。
2.5.5.哈汽提供主汽门和再热汽门初次起动时用的临时滤网和运行中使用的永久滤网。
并且提供轴封汽系统用的永久滤网。
一切阀门均有适当的临时滤网。
2.5.6.哈汽提供主汽门和再热主汽门在电厂启动前吹管用的临时堵板和阀座。
2.5.7.哈汽提供吹管用的主汽门及再热主汽门的备用密封填料，以及取出细滤网后用的主汽门和再热汽调节门的附加备用密封填料。
2.5.8.主汽门及再热汽门阀座与阀头接触面研磨，保证100%线接触。
2.5.9.主汽门和调节门的关闭时间小于0.3秒（包括延迟时间）。
抽汽逆止阀关闭时间小于0.5秒。
2.5.10.哈汽提供调节门的调节曲线。
2.6.汽机液压控制系统及抗燃油系统
2.6.1.汽机控制系统为数字电子液压（DEH）型，DEH系统具备以下功能：
2.6.1.1.使汽机能自动起动、同期盘车及带满负荷，能保证汽机自盘车至满负荷按照与汽机金属温度、蒸汽参数允许的寿命消耗率相配合的最大速率进行自动控制。
2.6.1.2.监视主蒸汽参数、汽机发电机辅机状态及热应力。
此外，能把所有输入提供给DAS系统，以便用一般电站仪表计算汽轮机性能。
2.6.1.3.在需要限制汽轮机出力的工况下，能将负荷需要信号限制在适当值内，并发出警报以示这种工况。
系统具有最大和最小负荷限制以及可变负荷率限制。
2.6.1.4所有液压管道避免布置在高温区，并与高温区有效隔离，以避免高温传给控制液。
2.6.2.高压抗燃油系统
哈汽提供抗燃油系统，在抗燃油系统中抗燃油所有管道和附件是不锈钢，抗燃油系统至少包括抗燃油箱、两台100％高压油泵、滤油器、滤油泵、储能器及冷却器、再生装置等。
哈汽提供250%的抗燃油量。
2.7.保护装置
2.7.1危急保安装置，汽轮机至少装有2套危急保安装置，其中一种是机械型式（偏心重量式），另一种是电子型式，卖方提供这些危急保安器工作转速（109%N—110%N）和复位转速（3050RPM），主脱扣手柄应装在汽机前面，脱扣按扭装在控制室操作台上。
提供2套测速装置，其中1套位于机头（7只），另一套位于盘车大齿轮处（3只）。
2.7.2.汽轮机脱扣系统（见ETS项目）
该系统在危险运行工况下使汽轮机脱扣，系统的主要功能是检查所有需要脱扣信号是否正确，并确保在确实需要时立即脱扣。
哈汽列出使汽机脱扣的条件，并说明每一个触发脱扣信号的来源和用汽轮机旁路系统快速热态再启动的程序。
2.7.3.推力保护
推力轴承金属磨损的信号触发推力保护装置使汽轮机组脱扣，向买方提供详细说明并备有必要图纸。
2.7.4.防止汽轮机进水
哈汽在本协议中提出下列内容。
2.7.4.1.防止汽轮机进水装置的说明如下：
严密监视抽汽口的上下汽缸的温差，若温差大于42度，便报警，则有可能进水，要打开疏水闸疏水；
若温差达到56度，则可证明已进冷水，要马上停机。
2.7.4.2汽机疏水阀简图和操作方式的说明。
汽轮机启动后，疏水门全开，负荷升到10%额定负荷时，高压缸的疏水阀关闭，负荷升到20%额定负荷时，中压缸疏水阀关闭。
降负荷时，则疏水阀开启，过程为相反。
2.7.4.3.哈汽的供货范围明细表
2.7.4.4.由哈汽推荐的其它技术要求。
2.7.5.润滑油保护
当管道中油压降低到哈汽所设计和说明的某一预定值时，润滑油保护装置使汽轮机组脱扣。
2.7.6.真空脱扣
当真空跌至某一预定极限时，低真空脱扣装置关闭所有阀门并使机脱扣，
所使用的装置型式和真空预定值由哈汽提供。
2.7.7.汽轮机温度控制设备
2.7.7.1.润滑油温度控制系统能通过自动调节运行中的冷油器的冷却水量来控制油的温度，并达到所需要的预定值，哈汽供应控制阀和必要的温度指示器以便在温度控制中使用，所有遥控和报警用的安装在现场上的设备也由哈汽提供，这些设备连接至接线盒以便连接控制电缆。
2.7.7.2.抗燃油温度控制。
（温度控制选用进口可靠产品）
2.7.7.3.汽轮机排汽缸温度控制。
2.7.8.汽轮机轴封汽控制
哈汽提供汽轮机轴封汽控制设备，包括控制所需要的全部说明和图纸。
2.7.9.汽轮机热应力控制
数字电液/电液（DEH/EH）控制系统监控汽轮机热应力，为计算汽轮机力用的所有输入提供给数据采集系统，哈汽提供说明、应力图等等。
2.7.10.联锁
哈汽提出一份所推荐的保护汽轮机组用的联锁的全部名称，并指明这些联锁功能将用在何处。
2.7.11.指示和报警
哈
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