汽车构造习题 答案陈家瑞下汇总Word文件下载.docx
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5.为避免传动系产生共振，缓和冲击，在离合器上装有______________。
6.摩擦离合器所能传递的最大转矩取决于摩擦面间的。
7.离合器操纵机构起始于，终止于离合器内的。
8.按照分离离合器所需的操纵能源，离合器操纵机构有和两类。
9.为了避免，缓和传动系所受的冲击载荷，在不少汽车传动系中装设了扭转减振器。
10.在压紧弹簧的作用下，离合器经常处于，只有在必要时暂时。
11.保证汽车是离合器的首要功用；
离合器另一功用是保证传动系时工作；
离合器的又一功用是限制传动系所承受的最大转矩，。
12.主、从动部分和压紧机构是保证离合器处于状态并能的基本结构，而离合器的操纵机构主要是使离合器的装置。
13.摩擦片与从动片之间可以，也可以。
14.膜片弹簧离合器根据分离杠杆内端受推力还是受压力，可分和。
15.膜片弹簧是使用薄弹簧钢板制成的带有的膜片弹簧，其小端在锥面上均匀地开有许多径向切槽，以形成，起的作用，其余未切槽的大端部分起的作用。
1.离合器踏板自由行程
2.膜片弹簧
3.周布弹簧离合器
4.中央弹簧离合器
5.从动盘
6.扭转减振器
7.离合器操纵机构
1．离合器的主、从动部分常处于分离状态。
（
）
2．为使离合器接合柔和，驾驶员应逐渐放松离合器踏板。
（
3．离合器踏板的自由行程过大会造成离合器的传力性能下降。
）
4．离合器从动部分的转动惯量应尽可能大。
5．双片离合器中间压盘的前后，都需设有限位装置。
6．离合器的摩擦衬片上粘有油污后，可得到润滑。
1.东风EQ1090E型汽车离合器盖用钢板冲压而成，在其侧面与飞轮接触处有四个缺口，制成这四个缺口的主要目的是（）。
A、减轻离合器总成的质量B、使离合器通风散热
2.当离合器处于完全接合状态时，变速器的第一轴（）。
A、不转动B、与发动机曲轴转速不相同C、与发动机曲轴转速相同
3.当膜片弹簧离合器处于完全分离状态时，膜片弹簧将发生变形，其（）。
A、锥顶角不变B、锥顶角为180°
C、锥顶角为反向锥形
4.离合器的主动部分包括（
）。
A．飞轮
B.
离合器盖
C．压盘
D.
摩擦片
5.离合器的从动部分包括（
A.
压盘
C．从动盘
压紧弹簧
6.东风EQ1090E型汽车离合器的分离杠杆支点采用浮动销的主要目的是（
A．避免运动干涉
利于拆装C.
提高强度
节省材料
7.离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了（
）。
实现离合器踏板的自由行程
减少从动盘磨损
C.
防止热膨胀失效
保证摩擦片正常磨损后离合器不失效
8.膜片弹簧离合器的膜片弹簧起到（
）的作用。
压紧弹簧
分离杠杆
C.
从动盘
主动盘
9.离合器的从动盘主要由（
）构成。
从动盘本体
B．从动盘毂
10.离合器通风散热的方法（）。
A．增大压盘质量B.在压盘上设散热筋C.在压盘上铸导风槽D.在摩擦片表面开槽
1.离合器的功用是什么？
2.对离合器有什么要求？
3.离合器的摩擦衬片为什么都铆在从动盘上，可否铆在压盘上？
4.简述膜片弹簧离合器的工作原理（用简图表示）。
5.CA1091型汽车双片离合器的调整包括哪几方面？
6.试叙述EQ1092型汽车离合器接合时，发动机的动力传递到变速器的动力传递路线。
7.离合器踏板为什么要有自由行程？
8.简述膜片弹簧离合器的结构特点。
9.汽车传动系中为什么要装离合器？
10.为什么离合器从动部分的转动惯量要尽可能小？
11.什么是离合器踏板的自由行程？
其过大或过小对离合器的性能有什么影响？
12.膜片弹簧离合器的优点如何？
13.离合器从动盘上的扭转减振器的作用是什么？
14.离合器的操纵机构有哪几种？
各有何特点？
15.为什么离合器的从动盘钢片要做成波浪状的？
第15章变速器与分动器
1、填空题
1.按传动比变化方式不同，变速器可分为__________、_________和_______三种。
2.按操纵方式不同，变速器又可分为__________、__________和__________三种。
3.惯性式同步器是依靠____________来实现同步的。
4.防止自动跳挡的结构措施有____________和____________两种。
5.直接操纵式变速器操纵机构由变速杆、______、_____、______以及___等组成。
6.变速器操纵机构的定位锁止机构有自锁装置、互锁装置和。
7.自锁装置由____________和____________组成。
8.互锁装置由____________和____________组成。
9.倒档锁装置由____________和____________组成。
10.在多轴驱动的汽车上，为了将变速器输出的动力分配到各驱动桥，均装有____________。
11.分动器的操纵机构必须保证：
__________，不得挂上低速档；
___________，不得摘下前桥。
12.惯性式同步器与常压式同步器一样，都是依靠____________作用实现同步的。
13.变速器一轴的前端与离合器的____________相连，二轴的后端通过凸缘与
____________相连。
14.为减少变速器内摩擦引起零件磨损和功率损失，需在变速器的壳体内注入
____________，采用____________方式润滑各齿轮副、轴与轴承等零件的工作表面。
15.为防止变速器工作时，由于油温过高、气压增大而造成润滑油渗透现象，在变
速器盖上装有____________。
16.当分动器挂入低速挡工作时，其输出的转矩____________，此时________必须
参加驱动，分担一部分载荷。
2、选择题（有一项或多项正确）
1.三轴式变速器包括（）等。
A．输入轴B．输出轴C．中间轴D．倒档轴
2.两轴式变速器的特点是输入轴与输出轴（），且无中间轴。
A．重合B．垂直C．平行D．斜交
3.对于五档变速器而言，传动比最大的前进档是（）。
A．一档B．二档C．四档D．五档
4.下面A、B、C、D是某三档变速器的各档传动比，则最有可能是倒档传动比的是（）。
A．I=2.4B．I=1C．I=1.8D．I=3.6
5.两轴式变速器适用于（）的布置型式。
A．发动机前置前驱动B．发动机前置全轮驱动
C．发动机后置后驱动D．发动机前置后轮驱动
6.锁环式惯性同步器加速同步过程的主要原因是（）。
A．作用在锁环上的推力B．惯性力C．摩擦力D．以上各因素综合
7.变速器保证工作齿轮在全齿宽上啮合的是（）。
A．自锁装置B．互锁装置C．倒档锁D．差速锁
8.变速器的操纵机构由（）等构成。
A．变速杆B．变速叉C．变速轴D．安全装置
9.为增加传动系的最大传动比及档数，绝大多数越野汽车都装用两档分动器，使之兼起（）的作用。
A．变速器B．副变速器C．安全装置D．主减速器
10.换挡操纵机构调整不当可能造成（）故障。
A.齿轮撞击B.换挡困难C.跳挡D.以上各项
11.下列哪个齿轮传动比i1、2表示超速传动？
（）
A.2.15:
1B.1:
1C.0.85:
1D.以上都不表示
12.用来确保将主轴和变速齿轮锁在一起同速转动的部件称为（）
A.同速器B.换挡杆系C.换挡拨叉D.分动器
13.技师甲说，从动齿轮齿数除以主动轮齿数可以确定传动比。
技师乙说，从动齿轮转速除以主动齿轮转速可以确定传动比，谁说的正确？
A.甲正确B.乙正确C.两人均正确D.两人均不正确
14.变速器工作时发出“咔嗒”噪声可能是（）
A.输入轴磨损B.同步器故障C.油封失效D.齿轮磨损、折断、齿面剥落
15.前进挡和倒挡有噪声而空挡没有，故障可能是（）
A.输出轴损坏B.输入轴轴承损坏C.A和BD.以上都不是
三、判断改错题
1.变速器的档位越低，传动比越小，汽车的行驶速度越低。
（）
2.无同步器的变速器，在换档时，无论从高速档换到低速档，还是从低速档换到高速档，其换档过程完全一致。
3.采用移动齿轮或接合套换档时，待啮合一对齿轮圆周速度必须相等（）
4.同步器能够保证：
变速器换档时，待啮合齿轮圆周速度迅速达到一致，以减少冲击和磨损。
5.超速档主要用于汽车在良好路面上轻载或空载运行，以提高汽车的燃料经济性。
6.换档时，一般用两根拨叉轴同时工作。
7.东风EQ1090E型汽车变速器的互锁装置中，两个互锁钢球的直径之和正好等于相邻两根拨叉轴间的距离。
8.东风EQ1090E型汽车变速器的互锁装置中，互锁销的长度恰好等于拨叉轴的直径。
9.变速器在换档时，为避免同时挂入两档，必须装设自锁装置。
10.互锁装置的作用是当驾驶员用变速杆推动某一拨叉轴时，自动锁上其他所有拨叉轴。
11.分动器的操纵机构必须保证：
非先挂低速档，而不得接前桥；
非先接前桥而不得摘低速档。
4、名词解释
1.直接挡
2.超速挡
3.同步器
4.两轴式变速器
5.组合式变速器
6.拨环力矩
7.惯性力矩
8.分段式配挡
9.插入式配挡
5、问答题.
1.变速器的功用是什么?
2.变速器是如何分类的?
3.变速器的换档方式有几种?
4.为什么重型汽车多采用组合式变速器?
5.组合式变速器是怎样组成的?
6.同步器有几种?
为什么变速器中要装有同步器?
7.驾驶员在操纵无同步器的变速器换档时，怎样保证换档平顺?
并分析其原因。
8.东风EQl090E型汽车和解放CAl091型汽车变速器分别采取什么结构措施来防止行驶中变速器的自动跳档?
第十六章液力机械传动和机械式无级变速器
1、耦合器的主要零件有、、、发动机曲轴和从动轴。
2、泵轮为主动件与_______连接，涡轮为被动件与_______连接，介于两轮液体之间的导轮是通过____________连接。
3、液力耦合器实现传动的必要条件是。
4、液力耦合器只起传递的作用，而不起改变大小的作用，故必须有变速机构与其配合使用。
5、液力变矩器主要由可旋转的和以及固定不动的三个元件组成。
6、单排行星齿轮机构一般运动规律的特性方程式为。
7、自动操纵系统包括、和三部分。
8、节气门阀的作用是利用______，产生与_______开度成正比的油压，它与_______共同控制换档阀，实现自动换档。
9、换档阀的作用是控制_______的转换。
一个换档阀控制_______档位的相互转换。
10、自动操纵系统可按控制机构的形式分为式和式两种。
11、液力机械传动中的变速器的操纵方式可分为操纵、操纵和操纵。
12．一般来说，液力变矩器的传动比越大，则其变矩系数。
13、金属带式无级变速器由、、、起步离合器和控制系统等组成。
14、液压泵为系统控制的液压源，其类型有和两种。
15、自动变速器中的是用来连接或脱开输入轴、中间轴、输出轴和行星齿轮机构，实现转矩的传递。
二、选择题（有一项或多项正确）
1、发动机作用于液力耦合器泵轮上的转矩涡轮所接受并传给从动轴的转矩。
A．大于
B．小于
C．等于
D．都可能
2、自动变速器的油泵，一般由（）驱动。
A．变矩器外壳B．泵轮C．涡轮D．导轮
3、变矩器之所以能起变矩作用，是由于结构上比耦合器多了机构。
A．泵轮
B．涡轮
C．导轮
D．控制
4、液力变矩器是一种能随汽车行驶的不同而自动改变变矩系数的无级变速器。
A．速度
B．阻力
C．时间
D．方向
5、自动变速器处于倒档时，其（）固定。
A．太阳轮B．齿圈C．行星架D．行星轮
6、自动变速器中行星齿轮机构的动力是由（）输入。
A．飞轮B．泵轮C．涡轮D．导轮
7．（）是一个通过选档杆联动装置操纵的滑阀。
A．速度控制阀B．节气门阀C．手动控制阀D．强制低档阀
8．自动变速器的制动器用于（）。
A．行车制动B．驻车制动C．发动机制动D．其运动零件与壳体相连
9、液力变矩器的变矩系数为k，齿轮变速器传动比为i，液力机械变速器的总传动比为。
A．k+iB.k*iC.k-ik/i
10、自动操纵系统的动力源来自。
A．电池
B．发动机
C．液压泵
D．人力
11、泵轮的转速大于涡轮的转速时，泵轮叶片外缘的液压涡轮叶片外缘的液压
A、大于B、小于C、等于D、不知道
12、变矩器之所以能起变矩作用，是由于给涡轮一个反作用力矩，使涡轮输出的转矩不同于泵轮输人的转矩。
13、变矩器的涡轮与泵轮之间存在转速差和液力损失，变矩器的效率机械变速器高。
A、比B、不如C、等于D、不知道
14、换挡离合器是离合器，仅供换挡用，与汽车起步无关。
A、单片干式B、单片湿式C、多片干式D、多片湿式
15、手动控制阀有空挡、前进挡等位置。
A、1个B、2个C、3个D、4个
1、变矩器的各工作轮在一个密闭腔内工作，腔内充满液力传动油，它只是工作介质。
2、当汽车起步或在坏路面上行驶时，可将锁止离合器结合，使变矩器起作用。
3、液力耦合器在正常工作时，泵轮转速总是大于涡轮转速。
4、装有液力耦合器的汽车，在暂时停车时不脱开传动系统也能维持发动机怠速运转。
5、在循环流动的过程中，固定不动的导轮给涡轮一个反作用力矩，使涡轮输出的转矩不同于泵轮输人的转矩。
6、在数值上，涡轮转矩
小于泵轮转矩
与导轮转矩
之和
7、变矩器的效率比机械变速器高。
8、液力机械变速器的总传动比为液力变矩器的变矩系数K与齿轮变速器传动比的乘积。
9、汽车上单独采用金属带式无级传动（CVT）的场合较多。
10、变速器具有结构紧凑、工作可靠、寿命长、效率高且噪声低等优点。
四、名词解释
1、液力变矩器传动比
2、变矩系数
3、三元件综合式变矩器
4、汽蚀
5、四元件综合式液力变矩器
6、WSK系统
7、ECVT
8、双状态无级变速传动
9、双流液力机械传动
10、CVT
1、液力机械变速器和机械式无级变速器具有哪些优、缺点？
2、为何液力机械变矩器又称部分无级变速器？
3、试述液力变矩器的工作原理和液力变矩器特性。
4、在液力变矩器导轮的轴上为什么要装单向离合器?
5、在液力变矩器中由于安装了导轮机构，故使涡轮的转矩不同于泵轮输入的转矩，你能用直观的方式说明此道理吗?
6、简述CVT的工作原理。
7、应用外分流式液力机械传动的目的是什么？
8、内分流式液力机械传动与外分流式的区别是什么？
9、试说明机械液压控制系统工作原理。
10、试说明CVT的电子液压控制系统工作原理。
第十七章万向传动装置
1．万向传动装置一般由__________和__________组成，有时还加装上___________。
2．万向传动装置用来传递轴线________且相对位置____________的转轴之间的动力。
3．万向传动装置除用于汽车的传动系外，还可用于__________和__________。
4．目前，汽车传动系中广泛应用的是_____________万向节。
5．如果双十字轴式万向节要实现等速传动，则第一万向节的________必须与第二万向节的_________在同一平面内。
6．等速万向节的基本原理是从结构上保证万向节在工作过程中，__________________。
7．传动轴在高速旋转时，由于离心力的作用将产生剧烈振动。
因此，当传动轴与万向节装配后，必须满足___________要求。
8．为了避免运动干涉，传动轴中设有由__________和__________组成的滑动花键联接。
9.单个万向节传动的缺点是具有_________性，从而传动系受到扭转振动，使用寿命降低。
10．双联式万向节用于转向驱动桥时，可以没有________，但必须在结构上保证双联式
11.万向节中心位于_________与________的交点，以保证_________传动。
12．等速万向节的型式有_______、_______。
13.准等速万向节常见的形式有_______、_______、_______。
14.传动轴常做成空心的，是为了得到较高的_______和_______。
15.传动轴上装有用以加注润滑脂的注油嘴、油封、堵盖和防尘套是为了减小传动轴中花键连接的______和_______
二、选择题
1.十字轴式刚性万向节的十字轴轴颈一般都是（）。
A．中空的B．实心的C．无所谓D．A，B，C均不正确
2.十字轴式万向节的损坏是以（）的磨损为标志的。
A．十字轴轴颈B．滚针轴承C．油封D．万向节叉
3.十字轴式不等速万向节，当主动轴转过一周时，从动轴转过（）。
A．一周B．小于一周C．大于一周D．不一定
4.双十字轴式万向节实现准等速传动的前提条件之一是（）。
（设a1为第一万向节两轴间夹角，a2为第二万向节两轴间的夹角）
A．al=a2Ba1>
a2C．al<
a2D．a1与a2无关
5.下面万向节中属于等速万向节的是（）。
A．球笼式B．双联式C．球叉式D．三销轴式
6.为了提高传动轴的强度和刚度，传动轴一般都做成（）。
A．空心的B．实心的C．半空、半实的D．无所谓
7.主、从动轴具有最大交角的万向节是（）。
A．球笼式B．球叉式C．双联式D．三销轴式
8.万向节按钮转方向上是否有明显的弹性可分为（）。
A．刚性万向节B．准等速万向节C．等速万向节D．挠性万向节
９.等角速万向的基本原理是从机构上保证万向节在工作过程中，其传力点永远位于两轴交角的（）。
A．平面上B．垂直平面上C．平分面上D．平行面上
１０.球叉式万向节属于等速万向节，结构简单；
容许最大交角为３２－３３，工作时只有（ ）个钢球传力。
A．4B．3C．2D．1
1.刚性万向节是靠零件的铰链式联接来传递动力的，而挠性万向节则是靠弹性零件来传递动力的。
2.对于十字轴式万向节来说，主、从动轴的交角越大，则传动效率越高。
3.对于十字轴式万向节来说，主、从动轴之间只要存在交角，就存在摩擦损失。
4.只有驱动轮采用独立悬架时，才有实现第一万向节两轴间的夹角等于第二万向节两轴间的夹角的可能。
5.双联式万向节实际上是一套传动轴长度减缩至最小的双万向节等速传动装置。
6.球叉式万向节的传力钢球数比球笼式万向节多，所以承载能力强、耐磨、使用寿命长。
7.挠性万向节一般用于主、从动轴间夹角较大的万向传动的场合。
8.传动轴两端的万向节叉，安装时应在同一平面内。
9.汽车行驶过程中，传动轴的长度可以自由变化。
10.单个十字轴万向节在有夹角时传动的不等速性是指主、从动轴的平均转速不相等。
四、问答题
1.什么是单个刚性十字轴万向节的不等速性?
此不等速性会给汽车传动带来什么危害?
怎样实现主、从动轴的等角速传动?
2.什么是准等速万向节?
试举出两种准等速万向节。
3.为什么传动轴采用滑动花键联接?
4.为什么有些传动轴要做成分段式的?
5.汽车传动系为什么要采用万向传动装置?
6.万向传动装置在汽车上的主要运用有哪些？
7.球叉式万向节的优缺点，以及其运用在何处？
8.与球叉式相比，球笼式万向节有哪些优点？
第十八章驱动桥
填空题
B.驱动桥由_________、_________、_________和_________等组成。
其功用是将万向传动装置传来的发动机转矩传递给驱动车轮，实现降速以增大转矩。
C.驱动桥的类型有___________驱动桥和___________驱动桥两种。
D.齿轮啮合的调整是指_____________和_____________的调整。
E.齿轮啮合的正确印迹应位于____________，并占齿面宽度的____________以上。
F.贯通式主减速器多用于____________上。
G.两侧的输出转矩相等的差速器，称为____________，也称___________。
H.
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