道路排水专项施工方案道路路基专项施工方案文档格式.docx

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人行道路面结构为：

6cm（条纹砖铺装）+2cm（砂浆卧底）+15cm（粉煤灰三渣基层）+10cm（级配碎石垫层）=33cm；

本工程由杭州经济技术开发区城市建设发展中心投资建设，杭州市城建设计研究院有限公司设计，监理单位为杭州天成监理技术咨询有限公司。

本工程计划于2008年7月10正式开工，预计于2008年底前完工。

二、排水、道路控制管理

（一）原材料控制

自行采购材料控制在业主管理，项目部主要材料供应厂家，需在公司认可的合格分承包方名录上选择，如特殊情况需在名录外选用时，应把拟选用的厂家的有关营业执照、资质证书等材料送至公司材料处，由材料处、质量处评审，经管理者代表批准后方可选用，并列入合格分承包方名录，选购之前，必须与供货方签订供应合同，包括供货数量、质量、价格、供应计划等。

材料的验货、收货，由项目部材料员、质检员先进行外观、数量等检验，在取得质保书、检验合格证等资料后，进行取样抽检。

检验单位必须经业主和质监部门认可。

具体质量要求必须符合设计和施工规范要求。

（二）测量控制

为保证工程测量的准确性，确保工程放样精度符合要求，进场后，公司将调动专业测量工程技术人员主持测量工作，并提供全站仪、经纬仪、水准仪等设备到场，在使用前需经技术监督部门鉴定合格。

具体工作控制如下：

工程材料试验检验程序框图

供货单位

监理单位

控制内容

施工单位

根据批准的设计文件及用料计划按品种、规格、数量、工期要求签定订购合同。

按规定依法办理退货或索赔

审核

提供

合格

不合格

随材料、设备运入工地的出厂合格证和按规定应补做的试验单、化验单。

由监理工程师确认的试验室或监理委托的试验室对主要材料、构件、设备进行抽验。

抽验

参加

保管使用，并将有关出厂合格证、试（化）验单按规定纳入竣工文件存入档案。

检查确认

保管使用

1、进场后，立即组织公司人员对设计院提供的平面控制点和水准点进行复测、计算、检查其精确度和实用性。

2、如果发现设计院提供的平面控制点或水准点有疑问，立即邀请设计院共同磋商解决。

3、确认各桩点的可靠性后，立即进行路线贯通测量和各主要建筑物控制网点布设，并埋设护桩，对各类桩点应有明显标志并具有保护措施。

4、施工时作好各测量记录并坚持复核制，每次参与测量和复核的人员应在记录上签字备案。

（三）施工图纸复核

进场后，由公司总工程师牵头，项目总工组织技术干部对设计文件进行复核，吃透设计意图，了解主要的施工方法和技术要求，对设计文件中有不明确或认为有错的地方应立即与设计院取得联系，达成一致意见。

（四）技术交底

进场后工程开工前，由公司工程部组织，公司总工程师对工程施工进行总体技术交底，项目总工组织项目部全体人员进行分项技术交底。

交底时，应对各工程设计意图和各工序的技术要求进行细致的介绍，并用书面形式发到有关人员手中，使施工、管理人员对本工程的具体情况和施工要求有详细了解。

（五）质量验收签证制度

1、各施工工序检查验收前质量人员应提供上道工序的所有有关质量记录（要求已签证认可的），并要求每道工序验收后及时填写工序质量评定表。

2、项目部在工程质量管理中为本工程配备主管质检员一名，负责各工区质量工作；

各工区配备专职质量员，管理日常质量验收工作；

各施工班组设兼职质检员，做好自检、互检工作。

3、试验员负责整个工程的试验工作，检查、督促各种采购材料的取样、分析、试验工作，协助材料部门做好各种采购材料的检查工作，把好采购材料进场的质量关，对有关技术指标进行抽样送检，进行砼试块的制作、养护、送检及强度评定工作，负责采购材料的文件资料、检验与试验报告的收集、整理工作。

4、材料员负责采购材料的质量验收和检查。

对采购材料均需有供货单位提供的质量保证书，有关施工技术参数及试验报告等，各种材料进入现场，试验员均应按规范要求进行测试工作，并做好抽检及验收工作，无质保单或抽检不合格的采购材料严禁使用，特殊材料应在采购前抽样试验，合格后方可进场使用。

（六）试验和检验控制

1、试验控制

针对本工程项目特点和实际情况，试块拆模后12小时内立即送杭州南星实验室标准养护室，项目部设立试验室，具体管理和实施试验控制。

认证项目的试验，由业主指定的试验单位试验。

试验项目可邀请业主、监理进行旁站取样、试验。

对于不合格的材料工序等严格执行返工，做好工程试验、检验设备的检测和鉴定工作，一般重要设备，必须经杭州市建筑工程质量监督总站进行鉴定，一般检测设备按公司制定的检测程序要求进行鉴定和检验。

2、检验控制

工序检验按照工班自检，施工队自检和项目部专职检验的三级检验制度。

公司工程部对工程施工的工序进行不定期的抽检。

施工过程中，积极主动配合业主、监理单位、质监部门的质量监理工作，虚心接受质量监督，对各部门提出的质量问题和改进要求，立即无条件地执行。

（七）施工过程控制

施工过程是产品质量的形成阶段，必须对本工程质量进行严格控制，针对本工程施工中的特点，对以下几个方面需加强控制。

1、总体流程控制：

我公司在多年的生产实践中，形成了工程项目管理的过程控制网络图，对于施工过程的各个阶段工作情况，形成管理网络图。

具体见质量控制网络图（附表）。

2、道路、排水工程过程质量控制要点

（1）测量放样根据施工图纸和指定水准点，引至施工区域，设置符合要求的临时水准点，并设置若干辅助点，便于施工阶段的放线、定位。

对所有施工测量都做到有放必复，复核内业计算，定期复测测量标志。

考虑施工方便测量放线与排水管道施工放线相结合，点位沿线布设引出攀线标志，以便校核，并考虑尽量不受施工影响。

（2）路基工程主要是老路基层与新铺设的级配碎石、5%水泥稳定碎石路基的开挖、平整、碾压等施工工序。

先进行排水管道施工，再进行路基施工，保证路基施工一定的干燥度，结合现场的实际情况，在施工过程中对易积水地段，计划每隔50m设置排水盲沟，在路头处另加一条纵向盲沟。

避开雨天施工，填土地段表层不得有积水，并及时碾压，做好现场的检测，保证压实度和养护工作。

（3）沥青施工首先对料源进行砼的抽检，摊铺控制温度，改性沥青加温度控制在165℃～170℃左右，改性沥青石料加热烘干温度控制在190℃～200℃左右，改性沥青混合料出厂温度控制在175℃185℃左右，并保证混合料运至摊铺地点的温度不低于160℃。

现场进行温度的控制，并准备应急的措施，保证摊铺顺利。

（4）做好石材的选材、验收避免过大的色差，花岗岩技术等级、光泽度、外观质量符合国家现行行业标准的规定。

板材有裂缝、掉角、翘曲和表面有缺陷时应予剔除，不合格的解决退货，使用优质保护剂对石材六面进行保护处理，边角处经过裁切的部位要重新补刷。

通过保护处理，有效防止返碱变色。

现场的石材合理堆放保护。

（5）人行道板板面与基层空鼓：

老路水泥稳定层清理不干净或浇水湿润不够，刷水泥砂浆不均匀或刷完时间过长已风干，找平层的素水泥砂浆结合层变成了隔离层，石材没浸水湿润等因素都易引起空鼓。

因此，必须严格遵守操作工艺要求，基层必须清理干净，找平层砂浆用干硬性的，随铺随刷一层素砂浆，石材板块在铺彻前必须浸水湿润。

（6）排水施工UPVC管进场前取样，委托有资质单位进行环刚度试验，合格后，才能使用，沟槽开挖注意控制回填。

二、雨污排水管道的的施工措施

1.施工准备、测量放样

（1）施工前，做好各班组的技术工作，组织各工种负责人熟悉施工图纸，了解施工现场的实际情况，做好职工的安全、质量意识教育。

（2）组织大型机具设备进场，并进行检修和试用，确保无故障后，方投入施工中。

（3）组织管材、钢筋、水泥、砂石等材料的进场工作，并做好原材料抽检试验工作。

（4）根据设计图纸及建设单位提供的座标网与控制点，正确进行管道的测量放样工作，沿线设置好临时水准点。

（5）施工前，先用人工探清地下管线的位置、走向，并做好标记。

2.沟槽开挖

根据现场的实际情况及地质报告分析，本工程排水管道沟槽开挖，管道埋深在3米以内的采用围柃板施工，当管道埋深在3米以上时，则采用打钢板桩加支撑。

沟槽开挖以机械开挖为主、人工为辅的方法施工，当沟槽开挖深度超过3米时，应及时支撑，以防塌方。

挖掘机挖土至离槽底0.3M时停止挖掘，由人工配合挖除并清理好槽底，基槽开挖好后，应及时组织验收，验收合格后及时进行下道工序施工，尽可能减少凉槽时间，施工时掌握天气变化，基槽严禁泡水。

沟槽开挖时若遇到平行及横穿的地下管线时，应对管线采取吊、撑、托、包等保护措施，防止管线沉陷、断裂。

3.垫层、管基

根据设计要求及埋地塑料排管工程技术规程φ225-φ400的UPV-C双壁波纹管基础为柔性基础，橡胶圈接口，100厚粗砂垫层，上面再用50-100厚中粗砂护管找平。

（1）基础施工前必须复核高程样桩的标高，在沟槽底每隔4m左右钉一根样桩，并用样尺检查桩顶标高，以控制挖土面、垫层面和找平面。

（2）基础的底层土应人工挖除，修整清除槽底淤泥和碎土，如有超挖，应用砾石砂或旧料填实，不得用素土回填。

（3）管道基础的砂石垫层厚度为20cm，应按规定的沟槽宽度满堂铺筑、摊平、拍实。

（4）碎石垫层面上有水时，不得浇筑砼。

（5）UPV-C双壁波纹管砾石砂基础按沟槽宽度满堂铺筑，上铺一层黄砂，并应适量洒水夯实拍平，夯实后的砾石砂基础要求人站立其上面不下陷，并应避免骨料外露而导致预制砼垫板受力不匀。

（6）管道垫层与基础质量标准：

①管道垫层及基础不得铺筑在淤泥或松填土上；

②管道基础应表面平整，两井之间应顺直；

③易发生流砂现象的砂性土地区的管道必须采用钢筋砼基础或其他设计要求的基础。

④倒虹管基要确保其标高和弧度符合设计要求。

4.排管、接头

（1）UPV-C双壁波纹管的具体排管方法

①根据高程样板上定出的管道中心位置，先在二端排二节管（标准节为2m/节）、标高、方向和中心位置均应符合要求；

②在承口外壁1/2高度处拉一条边线，边线离外壁10mm左右；

③排管从下游开始排向上游，承口向上，插口向下；

④承口和插口应清洗干净；

⑤待基坑内砾石垫层铺好，用黄砂找平后，将UPV-C双壁波纹管下入槽内；

⑥采用橡胶密封圈接口，应在插口涂上润滑油，装上橡胶密封圈，然后将插口向承口用力挤进，并应检查四周缝隙均匀，橡胶密封圈平顺、无扭曲；

⑦用水平尺校正坡度，用管边直线校正管中心位置，每排二节用高程样板复核一次管底标高；

⑧检查复核标高无误后，用中粗砂将UPV-C双壁波纹管全部填实。

（2）管节的合拢方法

①不得损失UPV-C双壁波纹管承插口；

②应确保密封橡胶圈平顺、均匀、不扭曲脱槽；

③在安装管节安装时不得带动已安装好的管节；

④安装结束后，务必做到镶接管节对准中心，标高符合要求，管节垫实稳定。

（3）管道柔性接口采用橡胶密封圈止，管节的承口和插口几何尺寸与光洁度，以及橡胶密封圈的几何尺寸、物理力学性能和操作环境要求均应符合质量标准。

（4）承插管采用“O”型橡胶圈接口，橡胶圈应符合耐酸、耐碱、耐油要求。

（5）管道铺设应符合以下质量标准：

①管道应顺直，沟管必须垫稳，管底坡度不得有倒落水；

②排管时，基础面应无淤泥等杂物；

③沟管接缝宽度应保持均匀，有特殊形式的接口，应按设计要求处理；

④坞膀砼应捣实，与管壁紧密结合；

坞膀回填粗砂应密实（砂的干重度不小于16KN/m3）；

⑤埋地UPV-C双壁波纹管铺设允许偏差范围要符合埋地塑料排水管道工程技术规程。

（6）承插式钢筋混凝土管

①管基。

基础施工前在沟槽内用样桩复核高程，每隔4M设一只样桩，以控制垫层面的标高。

混凝土基础采用C25，135°

混凝土浇筑，管基模板采用列板，窨井处采用木模，第一节管基与窨井底板基础同时浇筑，不同标号的砼应分别拌制，分别浇筑，砼浇筑时由沟槽边采用溜槽将砼滑落至槽底，人工摊铺后，用插入式震动机和平板震动机振捣密实、平整，表面用木蟹抹平。

管道铺设

基础混凝土强度达到2.5MPA以上后，拆除模板，排管前应复核好高程样板，定出中心位置，吊上垂线。

管子由挖机直接吊入沟槽，用挖机配合安装。

管道安装时横向用手拉葫芦进行管节就位，根据高程样板定出管道中心位置，并外向翻放，拉好边线。

管节合拢前，应清除管道承口内表和插口外表的污物，套好橡胶圈，在橡胶圈表面均匀涂刷中性润滑剂。

管节合拢时，管节二侧的手拉葫芦应同步拉动，使橡胶圈正确就位、不扭曲，管节在承插过程中，仍应由起吊设备吊住，待管节拉紧后将管枕击实，高程正确后再放松，然后再逐节安装就位，在管道转弯处，管道允许每个接口略有借转角度，一般情况下，借转角采用0.5度，最大不得超过一度。

管道铺设好后用水准仪复测窨井两头管道的标高，如有差异及时校正。

排管顺序应先下游后上游，先深后浅的原则铺设管道。

②管座。

管道安装好后，应进行管座立模，立模前先把管子表面的污泥、杂物清除干净，模板应沿混凝土基础边线垂直支立，模板要有一定的强度和刚度，以便于装拆和周转使用，安装应缝隙紧密支撑牢固，坞膀混凝土应捣实，与管壁紧密结合，坚固稳定，拆模后要保持线型顺直。

5.闭水试验

闭水试验在沟槽回填前按设计和规范要求进行，主要针对污水。

6.沟槽回填

管道铺设后及时进行回填，回填时先填实管底，再同时回填管道两侧，然后回填至管顶0.7m处。

如沟内有积水，必须全部排净后，再行回填。

基础施工前在沟槽内用样桩复核高程，每隔4M设一只样桩，以控制垫层面的标高。

（十）检查井施工

行车道内检查井施工分两个阶段进行，第一阶段砌筑至路床顶高程，第二阶段随碎石基层、水泥砼路面施工同步提升。

1.砖砌圆形检查井在该段管道安装完毕，且底板混凝土强度大于5Mpa时，方可进行。

2.将基础冲洗干净，先铺一层砂浆，再压砖砌筑。

做到满铺满挤。

砖与砖之间灰缝保持10mm，砖缝砂浆饱满，砌筑平整。

3.砖砌圆形井随时检测直径尺寸，需要收口时，如四面收进，每次收进不超过30mm；

如三面收进，每次收进最大不超过50mm。

4.盖板顶面在路面时，盖板顶面标高与路面标高一致，误差不超过规范要求；

否则，井口略高出地面，且做0.02的比降护坡。

5.道路上的检查井，井口高度不能一次砌筑到位，跟随路面和路面基层的施工分层进行。

窨井砌筑

雨水窨井采用圆形砖砌检查井，砖砌检查井用M10水泥砂浆砌筑，MU10机砖。

检查井在砌筑前应先清扫基础表面，清除杂物，并保持基础表面无泥浆，检查管子是否稳定，方向和标高是否符合设计要求，砖块在砌筑前必须充分浇水湿润。

在砌筑基础面上，应铺筑座浆后方可砌砖墙，砌墙应做到方形井墙面平直，边角整齐，宽度一致，圆形井内径圆顺、尺寸正确，井体不走样，砌砖时每皮应错缝砌筑，内外搭接，砖缝中砂浆均应饱灌，不得有通缝，缝宽一为10MM。

在管材上半部窨井处砌拱圈，拱圈高度125MM，二次砌筑时应将顶部冲洗干净。

砖墙砌筑至一定高度时，应采用1:

2水泥砂浆进行墙体抹面，厚20mm，粉刷前应将砖墙面洒水湿润，抹面工作应先刮糙打底后抹光，内外粉刷接缝应错开，以防渗水，墙面刮糙后，先用直尺刮平，木蟹抹平，待水泥砂浆终凝后应及时粉刷二道水泥砂浆并压实抹光，粉刷后不得有起壳，裂缝等现象出现。

流槽与井室一次砌筑，用1:

2水泥砂浆抹面，流槽高度同管径一样，两肩略向中间落水。

盖板安装时在砖墙顶部先铺1:

2水泥砂浆，厚25mm，盖住窨井墙体每边须240mm，盖板搁置后，四周用水泥砂浆抹平，然后再在井盖板上砌筑Φ700圆形井筒，内外均用1:

2水泥砂浆抹面，上面再安装铸铁井盖井座。

预留管的处理：

窨井内的预留管的管径、方向和标高必须符合要求，预留管应与墙体接平。

三、路基施工

1.碎石基层

（1）干结碎石

干结碎石基层是指在施工过程、不洒水或少洒水，依靠充分压实及和嵌缝料充分嵌挤，使石料间紧密锁结所构成的具有一定强度的结构，机动车道及非机道厚度为20厘米，人行道为10厘米。

（2）材料

用于基层填筑的碎石，要求大小适中，无风化现象，以确保基层的强度。

石块之间要求密实，无松动。

并预先控制好标高、坡向、厚度。

满足设计要求，碎石摊铺应均匀、平整。

要求石料强度不低于8级，软硬不同的石料不能掺用。

碎石最大粒径视厚而定，一般不宜超过厚度的0.7倍，50毫米以上的大粒料约占70-80%，0.5-20毫米粒料约占5-15%，其余为中等粒料。

选料时先将大小尺寸大致分开，分层使用。

长条、扁片含量不宜超过20%，否则应就地打碎作嵌缝料用。

结构内部空隙内尽量填充粗砂、石灰土等材料（具体数量根据试验确定），其大约数量在20-30%左右。

2.水泥稳定碎石基层的铺筑

摊铺前应当对垫层质量进行复检，符合质量要求后，才能进行基层摊铺。

水泥稳定碎石基层施工气温应当在5℃以上，达不到要求的应当采取早强措施；

雨天不能铺筑。

运到工地的水泥稳定碎石混合料应当及时摊铺，及时碾压。

水泥稳定碎石摊铺以“宁高勿低，宁铲勿补”的原则，切忌薄层加铺，以免产生脱壳。

水泥稳定层，泥浆必须浇灌均匀，表面应平整、坚实，不得有松散、弹簧等现象。

水泥稳定碎石基层的适宜压实厚度为15—20cm，最大厚度为25cm，大于25cm厚度时应当分层施工，下层压实后应当尽早摊铺上层。

在摊铺上层前，可将下层表面洒水润湿。

水泥稳定碎石基层在碾压中若发现局部“弹软”时，应立即停止碾压，待翻松凉干或处理后再压；

若出现松散推移应洒适量水后再翻拌、整平、压实。

水泥稳定碎石碾压后应当湿治养生。

未铺面层前，不许开放交通。

若遇特殊情况无法保证，则应采取提高水泥稳定碎石层厚度、铺设钢板保护等措施，以保证质量。

四、沥青砼的施工措施

1、沥青混合料的拌制

沥青混合料宜采用沥青砼拌和机集中拌制。

混合料试拌后应取样进行马歇尔稳定度试验，验证设计沥青用量是否合适。

必要时可进行调整。

拌合后的沥青混合料应均匀一致，无花白，无粗细料分离和结团成块等现象。

运输到摊铺地点的石油沥青混合料温度不宜低于130℃。

（1）拌和场地内粗细材料分组堆放于清洁、干燥、地基稳定、排水良好、有硬质铺面的场地上，取自不同料源的集料分别堆放。

矿粉采用搭设临时大棚内堆放，并保持干燥。

同时必须确保不同种类的沥青分开存放。

（2）拌和前对不材料源的粗细集料、矿粉和改性沥青进行抽样试验，并经监理工程师批准方可使用。

（3）正式拌制前，对确定的配比和级配进行室内试拌与拌合机试拌，验证最佳沥青用量与混合料质量指标是否符合规定。

试拌确定最佳用量后，拌合中应严格按量称取沥青用量，沥青用量在拌合过程中变化范围不得大于±

0.3％。

（4）透水性沥青混合料拌制时温度宜控制在170℃-185℃，出厂温度在175℃-180℃；

中粗料式沥青混合料拌制时温度控制在140℃-170℃，出厂温度在150℃-170℃。

（5）拌和时间应在混合料拌合均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为好，无花白，无结团成块或严重的粗细料分离现象。

经试拌确定拌合时间。

（6）在拌合作业中，严格按规范要求对混合料进行抽检，其检验结果必须符合规范及设计书要求。

在监理工程师认为有必要时随时对沥青混合料抽检，做马歇尔试验。

（7）对于过热已影响沥青与集料的粘结力时，并已碳化起泡、含水的沥青混合料必须废弃。

2、沥青混合料运输

沥青混合料采用自卸车辆运输，车辆的数量做到与摊铺的数量、摊铺能力、运输距离相适应，在摊铺机前形成一个不间断的供料车流。

开始摊铺时排在施工现场等候卸料的运料车不少于3辆。

施工过程中，摊铺机前方一般安排2-3辆　运料车在等候卸料。

为便于卸料，车厢底板面及侧板内壁清扫干净，不得沾有有机物，均匀涂刷一薄层油水（柴油：

水＝1:

3）混合液，运至工地的中粗料式混合料温度不得低于120℃～150℃。

运料车装料时，采用通过前后移动运料车来消除粗细料的离析现象。

车料最少应分三次装载，对于大型运料车，可分多次装载。

运料车应用双层篷布覆盖，用以保温、防雨、防污染，运料车到达现场后等本车混合料摊铺完成后才可揭开保温篷布。

沥青混合料运输至摊铺现场后时，轮胎上不得带有泥土等有可能污染路面的脏物，禁止急弯掉头或急刹车使面层造成损伤。

混合料运输时间宜尽可能缩短，运输过程中应采取保温措施，确保混合料摊铺温度不宜低于165℃。

当温度低于160℃时，混合料应废弃。

3．沥青砼的摊铺

沥青砼混合料宜采用全路幅摊铺，如采用分路幅摊铺时，接缝应紧密、拉直，并宜设置样桩控制厚度。

（1）摊铺前，采用自动找平装置，采用基准线钢线法准确地控制标高、坡度、厚度及平整度。

（2）每天开始施工时，虽然摊铺季节在夏天，但仍应对熨平板进行加热，防正在混合料粘在板底上，拉裂铺层表面，形成沟槽和裂纹。

（3）沥青混合料的运输量与摊铺机的输出保持一致，做到摊铺机前有运输车等候，确保摊铺机连续、一次均匀摊铺。

（4）在摊铺过程中做到经常检测松铺厚度。

（5）沥青混合料平整、均匀摊铺在压实完成的基层上，不得产生裂痕、断层及离析。

（6）透水式沥青混合料的接缝处不允许重叠，纵向接缝宜铺筑成梯形，便于邻接的面层粘结牢固，确保接缝两侧密度相同；

中粗下面层沥青混合料路面摊铺时，相邻路幅之间应有30－60㎜的重叠。

（7）透水式沥青混合料摊铺速度应控制在约3m/min,摊铺温度宜控制在175℃～165℃；

中、粗下面层沥青混合料的摊铺温度，正常施工不低于110℃～130℃并不得超过165℃。

（8）摊铺机无法摊铺的部位，采用人工摊铺，摊铺时做到表面平整、无断层、离析。

（9）沥青路面不得在气温低于5℃、以及雨天、路面潮湿的情况下施工。

在雨季铺筑沥青路面时，已摊铺的沥青面层因遭雨淋而未行辗压的料予以铲除。

4、沥青砼的碾压

（1）中粗沥青砼下面层压实

①中粗沥青混合料经摊铺整形后，立即对路面进行检查，对不规则处，及时采用人工进行调整，随后进行充分均匀碾压。

压实温度在开始碾压时不得低于110℃～140℃，碾压终止时不得低于70℃。

②现场配备一台12Ｔ钢轮压路机、一台25Ｔ振动双钢轮压路机及一台轮胎压路机，同时配备小型振动压路机用于狭窄部位压实。

③压实分为初、复压和终压。

碾压时压路机沿道路纵向进行碾压，并保持均匀速度行驶。

碾压同时控制压路机后轮重叠宽度：

三轮压路机为轮宽的1／2；

双轮压路机为30㎝；

振动压路机不得超过20㎝。