十类经典地理答题模式Word格式文档下载.docx
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减少浪费，提高利用率；
限制高耗水工业的发展；
发展节水农业；
采用滴灌、喷灌农业灌溉技术，提高利用率；
实行水价调节，树立节水意识；
海水淡化等。
（思考：
我国东北地区为何没有形成春旱？
）
4土壤次生盐碱化
黄淮海平原、宁夏平原、河套平原等
频繁的旱涝气候（黄淮海平原）；
地形低洼；
大气降水少，以灌溉水源为主。
不合理的灌溉；
不合理的水利工程建设（渭河平原）
引淡淋盐；
井排井灌；
生物措施；
农田覆盖；
合理的灌溉，不能只灌不排；
采取喷灌、滴灌技术等
5地面下沉、沿海地区盐泽化
北方广大地区和南方城市
过度抽取地下水
控制抽取地下水；
实行雨季回灌
6赤潮
珠江口、杭州湾、渤海等
气温高；
静水；
静风；
海域相对封闭。
沿岸地区人口稠密、经济发达，排入海洋的工业和生活污水多；
农业生产过程中大量使用化肥、农药；
由于海洋开发程度高和养殖业规模的扩大，严重的污染了养殖水域。
二、自然灾害（既有天灾，又有人祸）
1洪涝灾害
东北；
黄河、长江中下游地区；
淮河流域；
珠江流域等
降水持续时间长，降水集中（如长江流域的梅雨天气）；
夏季风的强弱变化（副高强：
南旱北涝；
副高弱：
南涝北旱）；
台风的影响；
缺少天然的入海河道（淮河）；
地势低洼（海河、珠江）；
水系支流多（扇形水系、树枝状水系）；
河道弯曲（荆江河段）；
厄尔尼若现象等。
滥砍滥伐，造成水土流失加剧，河床抬升；
围湖造田；
不合理水利工程建设（渭河流域）
植树造林，建设防护林体系；
退耕还湖；
修建水利工程；
裁弯取直，加固大堤；
开挖入海河道（淮河）；
修建分洪区；
建立洪水预报预警系统等。
2沙尘暴现象
西北；
华北地区
快行冷锋天气影响；
气候干旱，降水少；
春季大风日数多；
地表植被稀少等
过度开垦
3地震
东部沿海；
西南、西北地区
形成原因：
位于亚欧板块和太平洋板块、印度洋板块的交界处，地壳活动剧烈。
造成重大人员和财产损失的原因可能有：
震级大，破坏性大；
震中附近城市分布多，人口集中；
浅源地震发生的时间可能在夜间；
诱发其他灾害等
减轻灾害的措施：
积极开展防灾、减灾的宣传教育，提高公众的环保和减灾意识；
建立灾害监测预报体系；
加强地质灾
害的管理，建立健全减灾工作的政策法规体系；
提高建筑物的抗震强度；
植树造林，建立防护林体系；
加强国际合作等。
4西南地区地质灾害严重
山区面积广大，岩石破碎，风化严重；
干湿季分明、暴雨集中；
地壳运动强烈、山体中断层发育。
对植被的破坏
恢复植被
三、农业区位分析
1灌溉农业区位分析
典型地区：
宁夏平原、河套平原、河西走廊、南疆等
分析自然区位因素：
热量充足，温差大；
地形平坦；
土壤肥沃；
灌溉水源充足
不足：
水资源短缺；
冬季受寒潮和暴风雪影响；
土壤的盐碱化等
2商品谷物农业
东北地区
分析区位因素：
（1）自然因素：
温带季风气候，夏季高温多雨，雨热同期；
地形平坦开阔；
耕地面积广大；
水源充足。
（2）社会经济因素：
地广人稀，农产品商品率高；
生产规模大，机械化水平高；
交通便利；
市场广阔；
工业比较发达；
国家政策扶持。
热量不足；
土地沙化、水土流失加剧；
土壤肥力下降；
冬季受寒潮和冻害的影响等。
与美国商品谷物农业比较：
相同点：
农业地域类型相同；
农业生产过程的自然条件相似。
不同点：
经营方式不同，美国以家庭农场主生产为主，我国以国营农场位主；
科技水平存在差异；
专业化水平不同；
粮食单产不同，美国粮食单产高
3我国水稻种植业
太湖平原、珠江三角洲等
热量充足，雨热同期；
三角洲地形平坦；
河网密布，水源充足。
机械化水平高；
科技发达；
人多地少；
受台风、暴雨造成的洪涝灾害影响；
酸雨危害
4畜牧业
内蒙古草原（四大草场：
内蒙古、青海、新疆、西藏）
草场面积广阔；
没有大型食肉动物；
东部地区夏季降水多些，有利于牧草生长（降水从东向西递减）。
牧业生产经验丰富；
市场潜力广阔；
国家政策扶持等
草场退化；
荒漠化加剧；
冬季暴风雪、寒潮影响；
鼠灾、蝗灾严重。
5乳畜业
西欧、美国东北部、新西兰等地区和国家
气候温和湿润，不利于种植业成熟，有利于多汁牧草的生长；
地形平坦，平原面积广（新西兰除外）
城市分布集中，人口密集，消费市场广阔；
交通便捷。
6大牧场放牧业
阿根廷的潘帕斯草原
气候温和，草类茂盛；
草场面积大
地广人稀，土地租金低；
距离海港近；
交通条件改善，冷藏技术的进步。
7混合农业（见必修下册书16）8郊区农业
上海市郊区农业
分析区位：
地形平坦，土壤肥沃；
市场消费量大；
交通方便；
发展花卉、蔬菜等农作物单位面积的价值高，可获得更高的经济利益；
土地面积小，有利于集约化生产。
发展方向：
绿色农业；
观光农业；
生态旅游
四、工业区位分析
1辽中南重工业基地
区位分析：
（1）地理位置：
濒临渤海、黄海；
靠近俄罗斯、朝鲜、韩国；
地理位置优越。
（2）自然因素：
气候温和，地形平坦；
以辽河为水源。
（3）社会经济因素：
煤铁资源丰富；
水陆交通便利；
劳动力丰富；
农业资源支持；
国家政策支持；
国防安全，土地租金不高等。
许多矿产资源濒临枯竭，资源相对不足；
水资源不足；
科技发展水平不高；
产业结构相对单一；
市场经济不发达，计划经济影响大；
区内环境污染大。
调整措施：
调整产业结构，大力发展新兴产业和第三产业；
加强交通、通信等基础设施的建设；
大力发展科技，提高劳动者的素质；
国家政策的大力支持；
加大改革开放的力度，积极引进外资；
治理环境污染。
2京津唐工业基地（北方最大的综合性工业基地）
位于温带季风区，濒临渤海，区内有全国的政治中心和重要的经济中心，地理位置重要。
（2）自然因素：
温带季风区，气候温和，地形平坦。
资源丰富（华北油田、开滦煤田、长芦盐场、棉花等）；
交通便利（海运、铁路、高速公路、航空、管道类型齐全）；
能源充足（靠近山西能源基地）。
水源、能源不足；
污染严重
资源型工业和高新技术产业
3沪宁杭工业基地（我国历史最悠久、规模最大、结构最完整、技术水平和经济效益最高的综合性工业基地）
（1）位于亚热带地区；
濒临长江、东海，地理位置优越。
亚热带季风气候，热量充足，降水丰富，雨热同期；
三角洲地形，地形平坦；
历史悠久；
工业基础雄厚；
科技力量强；
劳动力丰富，素质高；
经济腹地宽广；
工业联系好；
政策扶持；
浦东开发提供新的发展机遇；
丰富的农副产品等。
能源、资源缺乏；
人多地少，土地紧张；
污染严重。
发展：
高、精、尖方向发展；
结构轻型化。
4珠江三角洲轻工业基地（轻工业为主）
位于亚热带地区，濒临南海，靠近港澳地区。
亚热带季风气候，降水丰富；
三角洲地形地形平坦；
（3）社会经济因素：
海陆交通便利；
靠近港澳地区便于引进外资和技术管理；
地处侨乡，借助华侨和华人引进外资和技术;
市场经济发达。
能源、资源不足
55、东部沿海工业地带
范围：
5个经济特区（深圳、珠海、厦门、汕头、海南）、14个沿海开放城市（江苏：
连云港、南通）、四个工业基地
优势条件：
有众多优良港口和通达国内外许多地区和国家的海运航线；
便于引进外资、发展外向型企业，开展对外贸易；
经济发达、技术雄厚、基础好。
大秦铁路、神黄铁路；
秦皇岛港煤炭输出港；
秦山、大亚湾、田湾、岭澳核电站；
西电东送、西气东输等工程
6长江沿岸工业地带
以沪宁杭为中心工业区；
以武汉为中心钢铁、轻纺工业；
以宜昌、重庆为中心电力、金等工业发展；
以攀枝花为中心钢铁工业；
以西昌为中心的火箭发射基地；
湘赣地区多种有色金属工业等。
浦东新区的规模和发展：
作用—解决城市化问题；
带动区域经济发展；
有利条件—位置：
接近上海繁华市区；
面积—相当于建城的2倍；
地形—平坦、开发空间大；
水源—河网密集，水源充足；
产业—农业为主，开发成本低
城市规划：
分为城市化地区和非城市化地区两部分；
采取轴向发展与综合组团相结合的布局形态；
纵横交错的快速干道和河流；
各种类型的绿地组成绿化体系。
六、城市区位分析
1分析我国武汉市的城市区位因素：
地理位置：
位于长江和汉江汇合处；
中国大陆的中部
自然因素：
处于长江中下游平原，地形平坦，长江、汉江汇合处，为城市提供丰富的水源，也方便人流、物流的集散和中转。
社会经济因素：
附近铁矿、棉花资源；
长江和汉江汇合处，京广铁路穿过，交通便利；
湖北省省会城市，华中地区最大的经济、文化中心；
现代工业、新兴高科技产业（光谷）。
（主要工业部门：
钢铁、汽车、棉纺织、光谷等）。
2第一批城市诞生的地区：
世界上一些大河冲击平原，如：
长江黄河中下游平原；
恒河和印度河、尼罗河中下游平原等。
原因分析：
由于肥沃的土壤和便利的灌溉条件，使农业发达;
便利的水运。
3上海市的发展
优越的区位因素：
便捷的交通；
广阔的消费市场；
高素质的劳动力；
宽广的经济腹地；
充足的商品供应；
丰富的农副产品；
雄厚的技术力量。
城市化问题：
产生—城市人口膨胀；
用地规模扩大；
表现—用地紧张，城市建设滞后；
道路狭小，交通堵塞；
居住拥挤；
绿地面积小，环境质量差。
作用—解决城市化问题；
接近上海繁华市区；
分为城市化地区和非城市化地区两部分；
七、人口问题
1发展中国家人口迅速增加问题：
粮食供应不足；
就业问题严重；
人民生活贫困化；
妨碍人力资源形成；
产生持久的环境压力。
2发达国家人口老龄化问题：
社会经济负担加重；
影响社会劳动力生产率提高；
国防兵力不足；
老年人本身问题。
（措施：
建立社会保障体系等）
3我国人口流动的影响：
（1）有利影响：
人口流动给城市提供大量廉价劳动力，为城市经济发展创造了条件；
促进了城市商业的发展，增加城市的收入；
改变城市的经济结构，为城市经济结构体制改革深化发展作出贡献；
促进城市第三产业发展；
促进城市周围地区的农、牧、渔、副业的发展；
为城市与农村的思想、文化交流查条件，推动城市文化向多元化方向发展。
（2）不利影响：
大量流动人口的涌入，增加城市的住房、交通等压力；
加剧城市的环境污染；
给城市的社会治安管理带来问题；
就业困难，事业人数增多
4目前我国人口迁移的原因：
城乡收入差距大；
国家政策允许人口流动；
我国人口众多，农村剩余劳动力多。
5人口迁移对迁入地影响：
获取足够的劳动力；
有利于当地资源的开发；
给城市环境造成影响。
对迁出地影响：
加强与外界在经济、文化、科技等方面的交流；
有利于缓解当地的人地矛盾；
有利于增加收入，促进社会经济发展（上海成为人口迁入地原因：
经济发达，收入高，就业机会多）
八、旅游
1旅游的作用：
产生巨大的经济效益；
增加外汇；
扩大就业；
促进国民经济相关产业发展；
扩大交流；
满足人类高层次需求等。
2旅游活动出现的问题：
环境污染、对动植物资源破坏；
对背景环境的破坏；
对文物古迹破坏；
对正常社会秩序的冲击；
对旅游资源的破坏等。
3旅游资源开发条件：
旅游价值（资源质量、集群状况、地域组合状况）；
市场距离（长度、经济发达程度）；
交通位置及其通达性；
地区接待能力；
环境承载量。
九、工程建设区位因素
1
（一）铁路建设区位自然因素；
经济因素；
政治因素；
战略因素；
科技因素等
典型铁路：
京九铁路；
南昆铁路；
青藏铁路；
泛亚铁路等。
南昆铁路建设的区位因素：
（1）合理布局交通网
（2）经济意义
①有利于资源开发和物资输出：
西南区地域辽阔，人口众多，资源丰富，少数民族集中。
南昆铁路的修建解决了云南磷矿和贵州煤炭的外运，促进了红水河水能和广西平果铝矿的开发。
②有利于发挥铁路对经济辐射的作用：
铁路的辐射作用可加快对外开放，使西南区形成“沿海、沿江、沿边”的形势，背靠大西南，面向东南亚，促进外向型经济发展。
3、有利于开发旅游资源，带动第三产业发展：
开辟旅游热线，使西南丰富的旅游资源得到开发（喀斯特地形，少数民族风情、世界文化遗产等），并能带动该地区相关产业乃至整个第三产业的发展。
（3）政治意义
①有利于巩固民族团结：
西南区是我国少数民族聚居地区，少数民族人口占全国少数民族人中总数一半以上，仅云南省就有20多个少数民族。
南昆铁路所经之处分布着10多个少数民族，铁路通车为他们带来了致富之路。
②有利于加快西南区脱贫速度：
西南区是我国贫困人口分布最为集中的地区，南昆铁路通车前，全国贫困人口中1/3分布在本区，1997年南昆铁路建成通车后，贫困人口数大幅度下降。
③有利于社会稳定；
（4）战略意义
①有利于加快对外开放，发展外向型经济：
南昆线的建设使西南区具有“三沿”的区位优势，南连北海、湛江、钦州和防城港等港口，东西有国际铁路、公路通往滇桂两省众多的过境口岸，有利于发展对外贸易和边境贸易，开拓国际市场，参与国际分工，促进国际区域经济合作。
②有利于巩固国防，保卫边疆：
南昆铁路穿越在西南边疆，在战时对于巩固国防，保卫边疆的作用不可忽视。
2
（二）公路建设
1、我国高速公路发展快的原因：
公路运输机动灵活、周转速度快、装卸方便、对自然条件适应性强；
我国各地经济的快速发展，对公路运输的需求增加；
国民经济的发展，地方财政的宽裕，高速公路以较快的速度发展，高速通畅的道路为公路运输带来活力
2、布局原则：
国道：
以直达运输为主，适当照顾沿线重要经济点；
尽量缩短线路长度节约运营时间。
省道：
满足经济发展需求和居民生活需要。
3、公路大桥的区位因素：
长江大桥；
杭州湾大桥；
渤海湾大桥等。
区位因素：
合理布局公路网；
减轻铁路运输压力；
加强一体化；
缓解过江（海）的运输压力；
有利于两地人员、经济、贸易物资的交流；
有利于缩短两地交通路线的长度，节约运输时间；
有利于促进经济的发展；
有利于加强基础设施的建设，优化投资环境；
有利于促进旅游业的发展。
4、沪宁高速公路扩建和我省高速公路网建设（润杨大桥、苏通大桥、崇海大桥建设、新长铁路、宁启铁路、南京—西安铁路）
问题和困难：
我省人多地少，占用大量良田，拆迁量大，易引发大量社会矛盾；
河流众多，修桥量大。
沿线地区噪音污染，影响村民出行。
有利条件：
地形平坦，工程量小；
经济发达，建设资金充裕；
沿线人口众多，城镇密集，经济效益高
意义：
接应上海大都市的辐射，呼应浦东开发，进一步对外开放，加快长三角城市带的形成，加强城际联系和协调发展，促进苏北及革命老区的经济发展，加强苏北苏南的联系和协调发展，加快苏南产业结构升级和苏北工业化进程，缩小苏北苏南差距。
3（三）港口的建设（上海、纽约等）
荷兰的鹿特丹的区位因素：
位置适中，位于欧洲西部的中部。
自然区位：
位于莱茵河口，河海联运便利；
港阔水深，不淤不冻；
地形平坦，有利于建港口。
经济腹地广阔；
位于第二条欧亚大陆桥的终点，连接中欧、中亚、东亚等地；
以鹿特丹为依托。
如果是上海港的区位因素还需要说明不利因素：
三角洲地形坡度缓，水流慢，泥沙容易淤积，影响通航。
（目前泥沙淤积减少的原因是什么？
4（四）北京首都国际机场
①地形有适当的坡度，以保证排水。
②地面平坦开阔，以利于跑道建设及飞机起降。
③良好的地质条件，以保证地基稳定。
④与城市有一定的距离，并有快速交通干道相连接。
⑤跑道沿盛行风的方向修建，以利于飞机逆风起飞和降落。
⑥云、雾和暴雨出现频率较少的地区等。
⑦经济发达，人流物流量大。
5（五）城市交通
1、特点
满足人们出行的需要；
节约用地；
合理利用地形和水文；
保护环境等
3、城市内部交通运输方式：
公路；
高速公路；
地铁；
水运；
轻轨铁路；
4、保持城市交通畅通措施：
合理规划城市道路；
拓展城市道路；
建设立交桥；
将过境干道与城市道路分离；
控制货车进入市区；
鼓励市民乘公共交通；
限制私家车发展等。
6（六）三峡工程
防洪（提高荆江河段防洪标准；
缓解洪水对武汉市的威胁；
减轻洞庭湖淤积；
大幅度减少分蓄洪造成的损失）发电（缓解华中、华东地区能源紧张状况；
变输煤为输电，减轻铁路运输的压力；
水电代替火电，环境效益十分显著）；
航运；
供水和灌溉、南水北调、水产养殖、旅游。
环境效益：
防洪；
防治血吸虫病；
有利于中下游减轻洞庭湖淤积；
增加枯水期流量，改善水质；
调节局部气候，减轻环境污
（社会经济效益：
有利于将资源优势转化为经济优势；
有利于带动相关产业的发展，调整产业结构；
有利于扩大就业；
有利于加强基础设施的建设；
有利于提高长江上游的通航能力；
有利于该地区脱贫致富，促进经济发展；
有利于西部大开发的实施。
生态问题：
淹没土地、耕地；
加剧水土流失和环境污染；
诱发地质灾害（地震、滑坡）；
对库区不利；
加重泥沙淤积；
影响物种生存；
增加蚊虫孳生
对长江三角洲影响：
不利影响：
长江三角洲长速减慢；
长江口海岸侵蚀，海水倒灌；
长江河口生态环境改变，影响水生生物的生长；
影响南水北调东线工程调水。
有利影响：
河口淤泥减少，提高了河口的通航能力；
有利于改善长江水质（泥沙减少，枯水期））
7（七）南水北调工程
调水路线东线中线西线
可调水量大较大较小
源地水质较差较好最好
地形、地势对调水线路的影响（扬州江都）黄河以南需要提水，过黄河顺水而下地形较复杂，但水基本自流到华北（三峡、郑州、石家庄、北京等）地形复杂，工程艰巨
（过巴颜克拉山、通天河、雅垄江、大渡河到西北）
现有可理由的配套设施京杭大运河及其沿线湖泊（跨长江、淮河、黄河、海河）三峡、丹江口水库差
东线工程对江苏（北方）影响：
京杭大运河水位太高，增加通航能力；
为苏北地区提供充足的灌溉水源；
削减工程下游长江干流洪峰，减轻洪水的威慑；
有效地利用水资源每促进调水沿线工农业生产的发展。
工程干流流速减慢，泥沙淤积，影响通航能力；
入海水量、泥沙减少，海水倒灌和侵蚀加剧；
长江河口处水生环境改变，影响水生生物的生存；
逐级提水，运营成本高；
灌溉不当苏北地区（北方）容易产生土壤盐碱化；
沿途经过人口稠密地区及其工业活跃区，容易造成水质污染。
工程原则：
“先节水后调水，先治污后通水，先环保后用水”；
南水北调过程中注意防止水体污染，节约用水，促进水资源的可持续利用。
调水的原因：
一方面：
南方降水丰富，水资源充足；
另一方面，北方缺水（原因略）
8（八）西电东送
南线；
将贵州乌江、云南澜沧江和广西、云南、贵州三省交界处南盘江、北盘江、红水河的水电资源开发调往广东。
中线：
将三峡、金沙江干流水电送往华北地区
北线：
黄河上游水电和山西、内蒙坑口火电送往京津唐地区。
对西部的意义：
改变西部的能源消费结构，促进西部地区生态环境建设，有利于退耕还林和水土保持；
带动相关产业发展，调整产业结构；
增加就业机会；
有利于加强基础设施的建设。
东部地区：
缓解东部地区能源紧张状况；
改善能源消费结构，保护环境。
十．关于等值线的递变规律及其成因分析
1等温线
（1）水平分布规律：
①由低纬度向高纬度递减（我国由南向北递减）
原因：
太阳高度由低纬度向高纬度递减，太阳辐射逐渐递减；
②由城市中心向郊区递减（
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