隧道二次衬砌施工方案1107Word下载.docx
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5.2.4.2模板安装21
5.2.4.3混凝土浇筑21
6确保工程质量的措施22
6.1质量目标22
6.2质量管理组织机构及自检制度22
6.2.1质量管理组织机构22
6.2.2建立健全自检制度22
6.3保证质量管理措施23
6.3.1组织保障有力，项目班子精干23
6.3.2组织机构23
6.4保证质量技术措施24
7文明施工措施24
7.1建立健全组织机构24
7.2场容场貌管理25
7.3物资及设备管理25
7.4综合治理26
8安全保证措施26
8.1软弱破碎围岩地段安全保证措施26
8.2以外事故逃生方案26
8.3其他安全保证措施27
8.4施工消防措施27
庆忠县至万州高速公路分部________________________________________________________________________________________________
XX隧道二次衬砌施工方案
1编制依据
1.1编制依据
明确隧道仰拱、仰拱填充施工工艺、操作要点和相应的工艺标准，掌握施工中常见事故预防及应急措施，掌控仰拱、仰拱填充施工的质量和安全文明措施等；
指导、规范隧道仰拱、仰拱填充施工。
1.2编制依据
（1）、《XX至XX高速公路两阶段施工图设计――XX隧道隧道》；
（2）、XX至XX高速公路XX标工程地质勘察报告。
（3）、《公路隧道施工技术规范》JTGF60-2009；
（4）、《公路工程施工安全技术规范》JTJ076—95；
（5）、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1—2004；
（6）、《工程测量规范》GB50026—2007；
（7）、其它相关国家标准、行业标准等；
1.3编制范围
本施工方案适用于XX标合同段XX隧道仰拱、仰拱填充的施工，包括质量、进度、安全、环保等各方面。
2工程概况
2.1工程简介
XX隧道进口位于XXXXXXX，距离进洞口南侧约500米处有一条二级公路，交通条件一般。
出洞口位于XXXXX，与拟建XXXX相连，距离进洞口西侧约1500米处有一条二级公路，该公路为XX到XX老路，交通条件一般。
隧址区属构造剥蚀低山地貌区。
隧道洞身段地形高低起伏较大，分部高程大多在365米-530米之间，多表现为一连串塔状和馒头山包。
隧道进口段为单向斜坡，地形坡度较陡，坡向2200～2500，坡角250～400，局部形成陡坎；
隧道出口段为单向斜坡，受冲沟切割，地形坡度较陡，坡向100～450，坡角200～350，局部形成陡坎；
隧址区内地形最高点位于K71+880山脊线上，高程622米，最低点位于隧道进口段ZK70+720处，高程326米左右，隧道穿过地带相对高差约296米，隧道最大埋深约266米。
隧址区在山脊一带植被较发育，部分为基岩裸露，进出洞口缓坡，沟谷地带多为第四系坡残积层覆盖，常为水田及耕地。
隧道进口K70+700左侧斜坡顶有砂岩危岩，岩质陡崖段，该陡崖段长约80m，坡顶高程562.00～564.00m，坡底高程554.00～556.00m，坡向147°
，地形坡脚50～70°
。
共发育两处危岩，估算总体积672m³
，其中：
W1危岩均宽约12.0m，均高8.0m，均厚约4.00m，总体积384.0m³
，该危岩形态主要为长方体状，其崩落主方向为150°
；
W2危岩均宽约12.0m，均高6.0m，均厚约4.00m，总体积288.0m³
，该危岩形态主要为外突圆盘状，其崩落主方向为130°
：
隧道概况一览表表2.1-1
XX隧道分属A7、A8合同段，其合同段分界桩号左右线分别为ZK71+812.5和K71+830。
其中左右线存在短链，左线：
ZK71+561.739=ZK71+747.796，短链186.057米，右线：
K71+542.080=K71+744.486，短链202.406米。
A7合同段施工桩号为ZK70+725-ZK71+812.5、K70+700-K71+830属于XX隧道的进口段，短链均位于A7合同段。
XX隧道（A7标段）工程简介表表2.2-1
小岭隧道
起讫桩号
右线
左线
K70+725-K71+830
ZK70+725-ZK71+812.5
长度（ｍ）
927.594
901.443
洞门型式
进口端
削竹式
出口端
/
衬砌级别长度
明洞
24
22
Ⅴ级
146
138
Ⅳ级
757.594
741.442
坡度（％）坡长（ｍ）
2.7/277.594；
1.8/650
2.7/286.127；
1.8/615.316
平 曲 线
R-1028.663圆曲线，曲线进洞642.08米
R-1065.863圆曲线，曲线进洞636.739米
通 风 方 式
机械通风
照 明 方 式
高压钠灯照明
车行通道
1处
人行通道
3处
工程地质概况
砂岩、泥岩互层
2.2气象、水文及地质条件
2.2.1气象条件
隧址区属渝东中亚热带湿润带，季风气候特征显著；
气温夏高冬低，气压夏低而冬高，雨量夏丰而冬少。
秋季气温下降快，多秋绵雨；
冬季霜、雨、雪少，多雾寡照。
总体上四季分明，气候温和，热量丰富，雨水充沛，雨热同季，光照充足。
具有冬暖、春早、初夏多雨、盛夏炎热多伏旱，秋多绵雨、云雾多，湿度大、无霜期长，冬秋寡照和降水分布不均及小气候和立体气候特色明显的气候特点。
境内沿江河谷多年平均气温17.9～18.4°
C，其它地区多年平均气温13～17°
C；
最热月平均气温（7月、8月）为28.0～29.0°
C，极端最高气温为42.1°
C（1972年8月26日）；
最冷月（1月）平均气温为7.1℃，极端最低气温为-3.7℃（1955年1月27日，1975年12月15日）。
年降雨量为1000～1350mm，长江河谷较低；
冬季占4%，夏季占37～46%。
2.2.2水文地质条件
隧道区地表水系均属长江水系，地表水系多呈树枝状，次有羽毛状，河谷多呈深峡之“V”型谷，坡降较大，水流湍急，阶地不发育的特点。
隧道进口斜坡下部为油沙河，勘测期流量约2m3/s，常年洪水位3.0米；
隧道出口斜坡下部发育一条季节性冲沟，出口冲沟勘测期流量约0.01m3/s，常年洪水位2.5米。
油沙河为隧道区地表水、地下水的最低侵蚀基准面。
2.2.3地质情况
隧址区处于方斗山冲断背斜北西翼，为单斜构造，岩层倾向315°
～323°
，倾角25～30°
，产状较稳定，未见次级褶曲和断层，构造简单。
隧址区中风化岩体较完整，进洞侧岩体中发育有两组裂隙：
①68°
∠84°
，裂面较平直，闭合，局部张开5～10mm，无充填，延伸约0.5～1.5m，发育间距0.5～5m；
②、152°
∠58°
，裂面较平直，闭合，局部张开3～8mm，局部有少量泥质充填，延伸约2～3m，发育间距1～2m。
裂隙面结合一般，均为硬性结构面。
出洞侧岩体中发育有两组裂隙：
①、24°
∠67°
，裂面较平直，闭合，局部张开5～8mm，无充填，延伸约2～3m，发育间距0.4～0.9m；
②、304°
∠74°
，裂面较平直，闭合，局部张开3～8mm，局部有少量泥质充填，延伸约1.5～2m，发育间距0.3～1m。
裂隙面结合较差，均为硬性结构面。
隧址区中风化岩体裂隙不发育。
2.2.4地震情况
根据《中国地震动峰值加速度区划图》GB18300—2001图A及《中国地震动反应谱特征周期区划图》GB18300—2001图B，路段区设计地震基本加速度值为0.05g，抗震设防烈度为6度，其抗震设计建议按《公路工程抗震设计规范》JTJ004-89执行。
2.3洞身支护参数
（1）、明洞段采用钢筋混凝土衬砌，明洞边仰坡采用喷锚网临时支护，自上而下，边开挖边支护，隧道明洞衬砌支护参数见表2.5-1。
明洞衬砌支护参数表2.5-1
隧道类型
衬砌类型
拱墙衬砌
仰拱
回填坡率
隧道
偏压明洞
60cm钢筋砼
设计计算1:
10；
实际填土不小于2％
（2）、隧道洞口浅埋加强衬砌段采用喷、锚、网和工字钢作为施工临时支护，二次衬砌拱墙及仰拱采用模筑钢筋混凝土，Ⅴ级围岩土质段第一环施工辅助措施超前大管棚支护，其余段为超前小导管预支护；
Ⅴ级围岩岩质段采用超前小导管预支护，以确保洞口段稳固安全。
洞口加强段二次衬砌应紧跟开挖施作。
洞口浅埋加强衬砌段支护参数见表2.5-2。
洞口浅埋加强段支护参数表表2.5-2
项目
Ⅴ级围岩
S5at
S5ay
适用范围
洞口浅埋土质段或强风化带
洞口浅埋中
～弱风化岩质段
初期
支护
C20早强喷射混凝土
24cm
φ6.5钢筋网
@20X20cm
系统锚杆
@60×
120cm,L=3.5m
φ22砂浆锚杆
@80×
预留变形量
12
二次衬砌拱墙
50cmC25钢筋砼
二次衬砌仰拱
辅助施工措施
超前大管棚/超前小导管
超前小导管
初期支护加劲措施
18工字钢@60cm（全封闭）
18工字钢@80cm（拱墙）
（3）、主洞洞身深埋段采用复合式衬砌，初期支护以喷、锚、网为主，二次衬砌为模筑混凝土，支护参数见表2.5-3和表2.5-4。
洞身深埋段支护参数表表2.5-3
Ⅳ级围岩
S4b
S5b
洞身质薄层砂岩、粉砂岩夹薄层砂岩、页岩
洞身段珍珠冲组页岩
C25早强喷砼
20cm
22cm
@25×
25cm
@20×
@100×
120cm，L=3.0m
100cm，L=3.5m
6cm
10cm
40cmC25混凝土
45cmC25混凝土
超前锚杆
钢格栅拱@100cm
16工字钢@80cm（拱墙）
紧急停车带衬砌结构支护参数表2.5-4
围岩分级
衬砌
类型
C25
喷砼
φ6.5
钢筋网
钢架
预留
变形量
拱墙
纵×
横
ST4
100cmL=3.5m
18工字钢@100cm
12cm
50cm
钢筋砼
2.4洞身二次衬砌设计图
图2.6-1S5at型衬砌钢筋配筋设计图
3施工准备
3.1施工用水
隧道施工用水采取从油沙河抽水。
3.2施工用电
XX隧道进口设置2台630KVA变压器，位于ZK70+700处。
负责XX隧道施工用电。
3.3钢构件和钢筋加工场
拟建1333.4㎡的钢材料场及钢材加工厂，主要加工型钢支架、格栅钢架、加工管棚钢管、小导管，钢筋、零星用模板加工等，同时作为所加工材料、成品存放场地。
放样、组拼场地必须采用混凝土硬化，面积不小于12×
12m2，表面必须平整。
3.4砼拌和站及砂石料场
拟建3600㎡的砼拌合站及砂石料场，平时料场应存足地材，避免雨季材料运输困难，影响隧道施工进度。
骨料应分级堆放，设置足够的料仓，每种规格的骨料应至少设置两个料仓（已检测合格仓和待检测仓），每个仓大小不得小于400方的存料量，料仓底必须设置不小于2‰的坡度（进料口低），便于骨料中的水能向外排除，料仓间用厚0.6m、高2m的砖墙分隔，骨料仓和料斗应设置美观、牢固的雨棚。
搅拌站的场地应全部用混凝土硬化；
场地应做好排水系统，搅拌站四周应设置围档，搅拌站应在大门附近设置清洗池，用于清洗车辆的轮胎，避免轮胎上的泥污染场地；
搅拌站还应设置清洗设备，用于清洗含泥超标的骨料。
3.5材料准备
为了保证本标段的材料供应，必须对全部采购的原材料、构件、成品、半成品等材料制定切实可行的材料供应计划及工程物资管理办法，建立健全进场前验收和取样送检制度，杜绝一切不合格材料进入施工现场。
在进洞口附近修建材料库、堆料场，按照材料计划供应进场，做到不积压、不短缺。
3.6各项技术及安全准备
开工前已对图纸进行了详细阅读，掌握了施工所需的技术参数，并对坐标、标高、尺XX隧道进口隧道施工总体工期安排14个月，隧道左右洞四个洞口双向同时实施掘进，计划开工日期为2013年7月，完工2014年8月底从技术、施工、安全角度保证施工正常进行。
4进度计划及资源配置
4.1施工工期
XX隧道进口隧道施工总体工期安排14个月，隧道左右洞四个洞口双向同时实施掘进，计划开工日期为2013年7月，完工2014年8月底.
4.2资源配置
洞身二衬施工人员配置见表4.2-1。
人员配备情况表4.2-1
人员及组别
工作内容
管理人员
队长
1
施工现场、调度室、全面管理、组织
技术副队长兼主管
2
主管技术工作，并兼职环保
工程师
配合技术主管搞好技术工作
安全员
安全、质量检查
衬
砌
班
砼拌合工
4
拌合砼、拌合机械维修
砼输送工
5
运输砼、运输车保养维修、输送泵操作
砼工
38
台车移位、立端头模、捣固、接泵管等
防水工
11
安装透水管、引排水、铺设防水板
杂工
10
洞外物料倒运、衬砌辅助工作
保障班
电工
电气设备安装、维修
供风、水工
3
高压送风、供水、通风、管路维修
合计
79
洞身二衬施工所需机械资源配置见表4.2-2。
机械配备情况表4.2-2
序号
机械名称
型号规格
额定功率（kw）或容量（m3）或吨位（t）
数量（台）
风动凿岩机
YT-28
40
电动空压机
4L-20/8
130KW/20M3
8
炮泥机
PNJ-1
通风机
津93-1
110KW
挖掘机
PC200
1.0m3
6
装载机
ZL50C
3.0m3
7
砼输送车
CWB520
6m3
砼输送泵
HB60型
75KW/60m3/h
9
电子计量砼伴和站
JL1600
模板衬砌台车
液压
20KW/12m
插入式振捣器
D775MH
1.5KW
20
电焊机
X3-30-1
30KVA
13
钢筋加工设备（套）
14
油罐
6m3
15
发电机
360KW
16
变压器
800KVA
5施工技术方案
5.1二次衬砌防、排水施工
5.1.1一般要求
（1）、防排水材料应符合国家、行业标准，满足设计要求，并有出厂合格证明，不得使用有毒、污染环境的材料。
（2）、防排水外购材料质量要求
①、为确保隧道营运期间有良好的防水效果，所有在建高速公路隧道防水卷材不得使用复合片，要求采用均匀片+无纺土工布的防水层结构形式或者直接采用点粘片。
②、防水板厚度（不含无纺土工布）不低于1.2mm;
无纺土工布规格不低于300g/m3。
③、对第一次进场的防水卷材，厂家必须提供合格的型式检验证书。
④、防水板宜选用高分子材料，一般幅宽为2-4m，耐刺穿性好、柔性好、耐久性好。
⑤、防水板、土工布、止水带、塑料排水盲管、PVC排水管等特殊材料应统一现场抽检，送检的检验项目应至少包括：
规格尺寸、外观质量、常温拉伸强度等。
5.1.2施工方法
隧道内防排水设施的施作是跟随隧道施工的先后工序而增设的，所设防排水设施可根据施工现场的实际情况加以调整。
防排水设计如下图所示：
图5.1-1隧道洞身防排水设计图
5.1.2.1环向排水盲管安设
先在喷射混凝土面上定位划线，线位布设原则上按设计进行，但根据洞壁实际渗水情况作适当调整，尽可能通过喷射层面的低凹处和有出水点的地方。
沿线两侧钻定位孔，定位孔间距30～50cm，将膨胀螺栓打入定位孔，用铁丝将环向盲管定位于膨胀螺栓上，见排水盲管布置示意图5.1-2。
集中出水点处沿水源方向钻孔，然后将单根引水盲管插入其中，并用速凝砂浆将周围封堵，以便地下水从管中集中流出。
图5.1-2环向排水盲管固定示意图
5.1.2.2纵向排水盲管安设
按设计位置在边墙底部测量放盲管设置线，沿线钻孔，打入膨胀螺栓，安设纵向盲管，用卡子卡住盲管，固定在膨胀螺栓上。
5.1.2.3横向排水盲管安设
横向排水盲管是连接纵向排水管与侧排水沟的水力通道，通常采用硬质塑料管，其设置应符合设计要求，施工中先在纵向盲管上预留拼接，然后在仰拱及填充混凝土施工前接长至侧排水沟。
5.1.2.4环向盲沟与纵向盲沟连接
环向盲沟与纵向盲沟的连接，纵向盲沟与横向排水管的连接采用塑料三通联接，接头处外裹无纺布，横向应尽量设在环向盲沟处，以便环向盲沟里的水能迅速排入纵向排水沟。
图5.1-3环向盲沟与纵排水管联接图
5.1.2.5防水板铺设
（1）、施工工艺流程
防水板的拼焊及铺挂采用热合焊接吊环铺挂工艺：
其施工工艺流程图见图5.1-4。
图5.1-4防水板施工工艺流程图
（1）、防水板铺设
防水板铺设应超前二次衬砌施工9～20m，并设临时挡板防止机械损伤和电火花灼伤防水板，同时与开挖掌子面应保持一定的安全距离；
铺设前进行精确放样，弹出标准线进行试铺后确定防水板一环的尺寸，尽量减少接头；
采用从上向下的顺序铺设，下部防水板应压住上部防水板，松紧应适度并留有余量（按1.08考虑），保证防水板全部面积均能抵到围岩；
对于横通道处防水板的铺设，如成形不好，须用浆砌片石或模筑混凝土使其外观平顺后，方可铺设防水板，对于热合器不易焊接的部位用热风枪手工焊接，并确保其质量；
（2）、防水板固定
采用热风焊枪或热合器，使防水板其融化与塑料垫圈粘结牢固。
在凸凹较大的基面上，在断面变化处增加固定点，保证其与混凝土表面密贴；
（3）、防水板焊接
焊接时，接缝处必须檫洗干净，且焊缝接头应平整，不得有气泡折皱及空隙；
防水板之间的搭接缝应采用双焊缝、调温、调速热楔式功能的自动爬行式热合机热熔焊接，细部处理或修补采用手持焊枪；
开始焊接前，应用小块塑料片上试焊，以掌握焊接温度和焊接速度；
单条焊缝的有效焊接宽度不应小于15mm；
防水板纵向搭接与环向搭接处，除按正常施工外，应再覆盖一层同类材料的防水板材，用热焊焊接。
焊缝若有漏焊、假焊应予补焊；
若有烤焦、焊穿处以及外露的固定点，必须用塑料片焊接覆盖。
（4）、防水板施工要点
①、防水板铺设应超前二次衬砌施工1-2个衬砌段，并应与开挖掌子面保持一定距离、在爆破的安全距离以外，起铺设应采用专用台架，铺设前进行精确放样，画出标准线后试铺，确定防水板每环的尺寸，并尽量减少接头。
防水板应采用木螺钉或无钉铺设，并留有余量，表面应保证圆顺。
②、防水板施工前，应复核中线位置和高程，检查断面尺寸，保证衬砌施工后的衬砌厚度和净空满足规范和设计要求。
防水板铺挂前应进行的基面复查及处理的主要内容包括：
A、初期支护表面应平整，无空鼓、裂缝、松酥。
对于初支表面外露的锚杆头、钢筋网头的坚硬物应采用电焊或氧焊将齐根切除，并用1:
2水泥砂浆抹平，以防止顶破防水板；
B、对局部凹凸部分，应修凿、喷补，使其表面平顺，对超挖较大的部位必须挂网喷锚；
C、基面排水应提前设盲管引排，对于洞顶的大面积渗水，可用防水板配合盲管集中引排到临时排水边沟；
D、初期支护表面平整度应满足拱脚D/L《1/6，拱顶D/L《1/8（D为初期支护表面相邻两凸面间的距离，L为该两凸之间凹进去的深度）。
③、防水板的挂前拼焊
在洞外据拟铺挂面积的大小将2-3幅幅面较窄的成卷防水板下料，然后将其平铺在地面上拼焊成便于运输。
铺挂的大幅面防水板，减少洞内作业的焊缝数量，以提高焊接质量。
防水板应减少接头。
防水板拼接采用热合机双焊缝焊接，要求搭接宽度不小于100mm，控制好热合机的温度和速度，保证焊缝质量。
焊缝应严密，单条焊缝的有效焊接宽度不应小于12.5mm。
焊接前待焊接头板面应擦净，并应根据材质通过实验确定焊接温度和速度。
焊接时应避免漏焊、虚焊、烤焦或焊穿。
沿隧道纵向一次铺挂长度宜比本次二次衬砌施工长度多10m左右，以使与下一循环的防水层相接；
同时可使防水层接缝与衬砌混凝土接缝错开10m左右，有利于防止施工缝渗漏水。
④、铺挂防水板
为保证防水板铺挂质量，应先进行试铺定位。
松弛率：
防水板吊环间距需根据平整度适当调整，以保证灌筑混凝土时板面与喷射混凝土面能密贴。
防水板洞内铺挂宜由下至上，环状铺设，将预先焊接在防水板上的吊环用木螺钉固定在膨胀管上固定。
5.1.2.6止水带安装
严格按设计、规范要求施作沉降缝、施工缝。
沉降缝的设置位置，必须使拱圈、边墙和仰拱在同一里程上贯通。
（1）、衬砌模板台车各项准备工作就绪后，沿衬砌设计轴线每间隔0.5m在挡头板上钻一φ12钢筋孔，然后将加工成形的φ10钢筋卡由待模注混凝土一侧向另一侧穿入，钢筋卡内侧卡紧一半止水带，待模注混凝土凝固后拆除挡头板，弯曲φ10钢筋卡套上止水带的另一半，模注下一循环混凝土。
（2）、浇筑二次衬砌砼时，加强砼振捣，排除止水带底部气泡和空隙，使止水带和砼紧密结合。
（3）、止水带施工要点
①、止水带的接头不得设在结构转交处，并尽可能不设接头。
②、中埋式
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