K86+080K86+200路基工程试验段总结Word下载.docx

K86+080K86+200路基工程试验段总结Word下载.docx

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项目副经理

负责现场施工管理

3

李家康

质检工程师

质量检查验收

4

覃安聪

试验工程师

负责试验工作

5

陈杰

测量负责人

负责测量工作

6

李永华

技术员

负责现场技术工作

7

雷宇

安全员

负责现场安全工作

其他人员

数量（人）

现场管理人员

测量员

试验员

普工

8

机械手

汽车司机

12

2、试验路机械设备情况

机械名称

型号与规格

数量

检验状态

挖掘机

神钢270

完好

推土机

T2604

装载机

ZL50C

平地机

PY180

振动压路机

LG522A（20T）

运输车

豪沃

3、测量、试验室仪器设备情况

试验路段试验与测量仪器配置表

仪器名称

规格型号

电动击实仪

DZY-Ⅲ

1台

液塑限联合测定仪

FG-Ⅲ

土壤筛

直径60、40、31.5、20、10、5、2.5、1.25、1.0、0.5、0.25、0.1、0.074mm

1套

路面强度仪

LD127-Ⅲ

浸水膨胀附件

LQ-P

百分表

0-100mm

9个

测力环

20-30KN

1个

恒温干燥箱

101-3

电子秤

30kg

灌砂筒

150mm*150mm

全站仪

KTS-442LL

水准仪

DSC132

三、试验路段的实施过程

1、施工前的准备工作

（1）、施工放样由测量工程师对K86+080-K86+200试验段进行中桩与边桩的放样，并插上红白漆杆以标示明显。

（2）、地面处理：

首先按要求进行开沟排水，对原地面进行晾晒，5－7天后进行触探试验，根据触探结果报请监理同意，然后进行清淤工作，淤泥运至弃土场。

清淤完成经监理检测合格后，进行了对原地面调平回填工作。

2、试验层的填筑

（1）、在已经平整的试验路段，选定第一层作为93区的试验层，第三层为94区的试验层。

每层填筑前先选定任意中桩、左边桩、右边桩等，测出其高程，再用石灰打好方格网，方格按5米×

5米布置。

填土暂定松铺厚度为35cm，则每个方格需填土料8.75方，一车按18方计算，每车可以摊铺2个方格。

路基两侧各超填50cm，以保证路基边缘的压实。

（2）、用推土机初平，平地机精平人工辅助整平，确保路基表面的平整度、纵坡度、横坡度。

（3）、由试验室现场取样，测出路基天然含水量，施工中控制在最佳含水量的±

2%。

（4）、由测量工程师放出与下一层对应的固定点，测出其高程，计算出松铺厚度。

（5）、碾压：

符合上述要求并获取一定数据后，用LG522A型振动压路机碾压，碾压时遵循先静后振，先慢后快，先两边后中间的原则，沿路基纵向方向碾压，压路机行走速度不超过4Km/小时，且相邻两轮重合1/3轮宽。

并记录好压实遍数。

（a）静压一遍，使其表面形成一个稳定面，有良好的平整度。

（b）压路机弱振碾压一遍。

（c）压路机强振碾压一遍，再静压一遍后，测平均高程和压实度。

若此时沉降量仍较大或压实度较低时，可停止试验并分析原因，否则按下一步继续进行。

（d）继续进行强振碾压和试验，直到沉降量为零或压实度满足设计和规范要求时为止。

四、质量保证措施

1、严格遵守报批制度，每道工序自检合格后均报监理工程师验收，只有当验收合格后，才能进行下道工序施工。

2、组织施工技术人员学习技术规范，招标文件，严格按技术规范的要求进行施工。

3、控制好填土的含水量，含水量不足或超出允许范围时要洒水或晾晒至最佳含水量的±

方可进行整平压实工作。

五、试验路段数据分析与成果总结

1、压实度代表值及试验参数

（1）、压实度的代表值系用数理统计法（K=K-taS/√n），其中置信度用95%的系数。

（2）、压实度成果一览表：

试验参数

93%（第一层）

94%（第三层）

碾压遍数

静压1遍，弱振1遍，

强振1遍，静压1遍

强振2遍，静压1遍

压实度成果

93.7、94.2、94.2、94.7、96.1、93.7、93.2、94.2、95.1、95.1、94.2

95.1、95.6、94.7、95.1、96.6、96.1、96.1、95.6、95.1

最小值

93.2

94.7

均值K

94.4

95.6

均方差S

0.809

0.617

置信度系数

ta/√n

0.546

0.620

代表值

94.0

95.2

2、松铺系数：

在试验路段，我们对11个点的松铺厚度与压实厚度进行了实测与记录，并利用其比值的平均值计算出机械作业下该土的松铺系数为r1=1.17（93区）、r2=1.19（94区）：

试验路段松铺系数统计表

松铺系数表93%

层次

桩号

松铺厚度（cm）

压实厚度（cm）

松铺系数

第一层

K86+090

33.1

28.4

1.165

K86+100

32.4

27.8

K86+110

33.5

28.6

1.171

K86+120

31.9

27.4

1.164

K86+130

K86+140

32.0

27.5

K86+150

33.6

28.7

K86+160

28.3

1.170

K86+170

32.8

28.1

1.167

K86+180

K86+190

平均

32.9

1.17

松铺系数表94%

第三层

33.2

27.7

1.199

34.4

28.8

1.194

1.187

33.7

28.2

1.195

32.5

27.2

32.2

27.1

1.188

34.3

1.191

27.9

1.19

3、机械设备组合。

经过试验路段的施工，结合本标段的实际情况，得出最佳机械施工组合为（一个作业面）：

神钢270挖机2台，PY180平地机1台，LG522A压路机1台，推土机1台，自卸汽车12台。

4、压路机碾压遍数

93区试验总结：

在最佳含水量±

2%范围内时，压路机静压1遍，弱振1遍，强振1遍，再静压一遍，测定其压实度为93.2－96.1。

因此，达到93区压实度要求的碾压遍数为：

压路机静压1遍，弱振1遍，强振1遍，再静压一遍。

94区试验总结：

2%范围内时，压路机静压1遍，弱振1遍，强振2遍，再静压一遍，测定其压实度为94.7－96.6。

因此，达到94区压实度要求的碾压遍数为：

静压1遍，弱振1遍，强振2遍，再静压一遍。

5、压路机碾压速度和方式

在试验过程中，压路机的行驶速度为2－3公里/小时，从各层次压实度结果可以看出压实度比较均匀，无异常。

故在以后施工中碾压速度可控制在2.5公里/小时左右，由边向中纵向进退方式碾压，横向相邻轮迹重叠1/3轮宽。

6、含水量

试验路段填料控制在最佳含水量11.4%±

2%之间，在以后的施工中，如果气温下降，进场填料的含水量应下降，如果气温上升，进场填料的含水量应提高，气温正常时，进场填料含水量控制在最佳含水量左右。

7、试验段每层碾压结束后，其压实度最小能达到93.2%，满足93区的质量要求，说明本试验段可以作为路基填方的一部分，并以此指导今后的填方路基施工。

附：

现场压实度试验检测报告

土工试验检测报告

水准测量记录表