垃圾桶采购方案.docx

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XXXXXXX环卫垃圾桶采购

技术及服务性响应投标文件

采购项目编号：

XXXXX

投标人名称：

XXXXXX环保设备有限公司投标人地址：

XXX

法定代表人或被授权人：

（签字或盖章）

日期：

XXX年XX月XXX日

62

目录

一、供货服务方案 3

1.1项目概况及总体要求 3

1.2编制说明 7

1.3供货方案设计原则 7

1.4供货组织方案 8

1.5供货作业总体安排-10

1.6安全服务、文明服务保证承诺 11

1.7应急预案及处理 11

二、安全风险因素评价及控制措施-262.1风险评价程序 26

2.2风险评价方法 28

2.3供货服务运行风险-29

2.4季节转换运行风险-30

2.5车辆维护保养不到位风险-33

2.6安全服务保障 34

三、安装调试方案 39

3.1安装实施方案 39

3.2安装现场环境调查及现场勘察 39

3.3到货验收 40

四、售后服务-41

（一）售后服务方案 41

（二）服务承诺-43

⑴材料及技术参数：

⒈规格尺寸（长×宽×高）950mm*420mm*1000mm，允许偏差±10mm；

⒉桶盖：

采用实际厚度为1.2mm的304不锈钢板整体模具一次性成型，并做翻边处理、避免划伤，桶盖采用弧形设计整体成型的加强筋，方便雨水滑

不锈落，避免雨水残留腐蚀顶盖；

钢双⒊桶体主材料：

采用实际厚度为1.2mm的不锈钢板；

1

桶果 ⒋废弃物投口：

采用实际厚度为1.0mm的不锈钢板

屑箱 制作，投口尺寸为250*170*220mm,模具一次性液压成形；

⒌立柱：

采用实际厚度为1.2mm不锈钢板材，折弯成型；

⒍底座：

采用实际厚度为1.2mm304不锈钢板整体模具一次性成型，规格为950mm*420mm*90mm；（正负10mm）

一、供货服务方案

1.1项目概况及总体要求

一、项目概述

（一）本次采购内容为：

XXXXXX。

（二）资金来源：

XXXXX

（三）采购预算：

XXXX

（四）最高限价：

XXXXX。

二、采购项目要求

（一）采购产品清单

序号 产品名称 单位

数量

备注

1 不锈钢双桶果屑箱 个

200

2 240L挂车塑料垃圾桶 个

2200

提供样品1个。

3 660L塑料中转垃圾桶 个

500

4 模压玻璃钢内桶 个

1000

（二）产品主要技术参数及要求

序号

产品名称

技术参数及要求

参考图片

⒎底座固定件：

采用实际厚度为1.5mm不锈钢折弯而成，保证果皮箱的链接强度；

⒏内部：

所有不锈钢板材质表面都经过除油、喷砂除锈处理后，再进行酸洗磷化处理；表面清理干燥后再静电整体喷涂一层，涂料厚度达到90um，经过高温固化后再出炉冷却；

⒐锁具：

采用三角锁，锁具佩带拉手，锁闭牢靠，钥匙统一，具有防滑功能；每个果皮箱配钥匙2把；

⒑门铰：

采用不锈钢整体铰链，铰链长度与箱门高度一致，门内侧加挂弹簧启闭灵活方便；

⒒整体采用不锈钢板，外观采用拉丝处理技术；

⑵底座：

⒈一体化设计，采用厚度为1.5mm的不锈钢板，能有效保证果皮箱的底部不锈蚀，保证果皮箱的底部强度；

⒉果皮箱底部设底座固定梁2条，每条梁预留螺栓

孔2个；内置固定膨胀螺栓4只，膨胀螺栓规格为Ø12X120mm（入地深度为100mm），具有防盗功能。

灭烟处及废电池投放口采用不锈钢一次性液压成型装饰防护件，外观大方，防止划伤；

（3）内胆：

1.内桶：

单桶重量不低于3.2kg的SMC（玻璃钢材料）通过液压机在模具内熔化、固化成型的工艺一次性成形，口圈并作反边处理，具有两面光滑、耐高温、耐腐蚀性等特点，内桶底部设置加强筋，内桶尺寸为370mm*290mm*340mm*550mm，内桶尺寸必须满足并与外桶大小配套，防止因内胆偏位投放垃圾落空；

2.并在内胆两侧装有塑料拉手，方便倾倒垃圾；

（4）门：

1.门扇锁具为“三角锁”；

2.门扇铰链为不锈钢整体铰链，门内侧加挂弹簧启闭灵活方便；

（5）其它配置参数：

1.内胆底部：

加装限位滑槽，防止因内胆偏位投放垃圾落空；

2.颜色：

中间立柱、桶身、采用高光深灰色塑粉喷涂。

凡表面未喷涂部分均采用拉丝处理技术；

3.分类标识参照《城市生活垃圾分类标志》

（GB/T19095-2008）,采用户外防紫外线丝网印刷技术，抗紫外线、耐磨，色彩艳丽，不变色、不脱落，永久使用。

4.外观造型：

美观大方，符合现代城市设施要求。

240L

挂车

2塑料

垃圾桶

⑴产品所执行的标准、标准号:

《中华人民共和国城镇建设行业标准-塑料垃圾桶通用技术条件》，标准号：

CJ/T280-2008.

⑵规格为:

长730㎜（±3%），宽585㎜（±3%），高

1070㎜（±3%）；产品使用高密度聚乙烯全新料

（HDPE）一次性注模成型,单桶体重量要求12KG以上，单盖体重量要求1.6KG以上，产品整体重量≥18KG。

⑶桶体及桶盖要求采用100％高密度聚乙烯，插销为共聚PP料一次性注模成型长销子，高强度、坚固耐用、安装简单并具备倒钩防盗特性并直接与桶盖3条耳朵相连接，增加稳定性。

桶身与桶盖密闭性强，不变形，原料中注入高质量防紫外线原料占5%，颜料色素占8%以确保塑料桶颜色保持鲜艳耐久不褪色长达5年。

⑷轮轴为插入防盗式结构，轴采用Q235钢材料，表面电镀锌12μ的厚度，防锈时间为10年；轮胎采用优质的天然橡胶材质做外轮，优良塑料材料做内轮框，每轮承载力达120±5kg，内轮框内置铁件均采用不锈钢材质。

▲⑸垃圾桶壁厚≥5mm，桶顶部外沿和两侧加强筋厚度10mm以上，顶部外沿每边设纵向加强筋不少于3条，桶身与把手连接设纵向加强筋6条，把手位置具有防滑设计。

⑹桶体与桶盖四点链接，桶盖外延四条耳朵与桶体把手通过长销紧密连接，使桶身与桶盖紧密相连，不会脱落，防止桶盖左右摇摆、脱落等情况发生，可反复开关达百万次以上。

⑺桶盖提手位置，应设有≥3条加强筋加固，有效防止提手位置变形或损坏。

⑻桶盖周边设有三元乙丙U型钢带骨架侧气泡式密封条，密封条具有良好的抗压性，耐老化性，密封

660L

塑料

3中转

垃圾桶

性优良保证桶内垃圾异味不外漏。

⑼桶身四面有凹面加强筋设计，用波浪面加强筋与底部连接,加大底部的强度和受力面积，保证垃圾桶在超负荷运作时不因底部受力过大而开裂。

▲⑽桶身四面有凹凸面加强设计，用波浪面加强筋与底部连接,加大底部的强度和受力面积，保证垃圾桶在超负荷运作时不因底部受力过大而开裂。

桶底部采用峰窝状放射状加强筋设计，减少垃圾对桶底部的冲击力；桶底与地面间距约两公分，使垃圾桶放置更平稳，配有28个pc材质耐磨钉，保证底部不易磨损且不泄露。

⑾在桶身背面下方设计注塑一体模具成型提手装置，使得工作人员在垃圾桶负荷工作的情况下，仍能轻松的翻倒垃圾桶。

⑿产品具有耐酸、耐碱、耐腐蚀的性能，正常工作温度：

-30℃～+65℃；

▲（13）坠落实验：

产品在常温空载条件下从3m高度平落地面且连续2次（轮子首先撞击地面），桶体无变形，无裂痕，无损坏，注水后无渗漏，使用功能正常。

（提供相关质量检验报告复印件加盖投标人鲜章）。

▲（14）吊挂部位可靠性实验：

提升样品至预定状态倾斜样品中的填充料，回落原位后充满填充料，重复5000次，吊挂过程中样品途脱落，5000次后吊挂部位无变形与损坏，（提供相关质量检验报告复印件加盖投标人鲜章）。

▲桶身颜色：

灰色，印刷为烫金工艺

⑴技术参数

⒈外形尺寸：

1350×780×1210mm（±5℅）2.单桶体28.5kg以上，整体36.5kg以上

3.执行《中华人民共和国城镇建设行业标准-塑料垃圾桶通用技术条件》标准号：

CJ／T280-20084.桶体及桶盖使用100℅高密度聚乙烯全新料

（HDPE）一次性注模成型，抗热耐用。

塑料桶原料中注入高质量防紫外线原料占3℅，颜料色素5℅，可达8年不退色，硬度测试达到69，

5.万向轮采用优质镀锌钢骨架，天然橡胶材料做外轮，优质塑料材料做内轮，移动轮采用专业技术固

定，带刹车锁定功能，每轮承载力达120±5Kg，Φ

200mm,高度100mm。

6.垃圾桶壁厚≥5.0mm,桶顶部外沿厚度6mm以上，设计合理，坚固耐用。

7.具有耐酸、耐碱、耐腐蚀的性能，正常工作温度：

-30℅～+65℅，使用寿命为6年，期间垃圾桶结构不会变脆弱和变型。

8.颜色：

绿色。

9.桶身标识：

按采购方要求印刷效果整体美观，由供方提供方案经采购人同意后方可实施。

10.禁止使用回收材料制作。

▲提供生产厂家是塑木新材料的质量管理体系认证证书（复印件加盖投标人鲜章）

▲提供生产厂家是塑木新材料的环境管理体系认证证书（复印件加盖投标人鲜章）

内桶：

单桶重量不低于3.7kg的SMC（玻璃钢材料）

通过液压机在模具内熔化、固化成型的工艺一次性

模压

成形，口圈并作反边处理，具有两面光滑、耐高温、

玻璃

4 耐腐蚀性等特点，内桶底部设置加强筋，内桶尺寸钢内

为265mm（±5mm）*325mm（±5mm）*320mm（±5mm）

桶

*485mm（±5mm），内桶尺寸必须满足并与外桶大小

配套，防止因内胆偏位投放垃圾落空；

1.2编制说明

本公司通过对该项目的了解以及到现场实地考察，确定供货方式需通过路运的方式，供货路程较远，供货过程较为复杂，中途可变性因素较多。

为保证本项目有计划、有步骤、安全顺利进行，综合考虑供货成本，结合现场特点，为用最快的速度、最佳的效益来完成本次供货任务，特编制本方案。

1.3供货方案设计原则

1、安全可靠性:

安全可靠是供货方案的首要原则，为此在道路供货、捆绑加固、装卸实施等方案设计中，运用了科学分析和理论计算相结合的方法，确保方案设计科学，数据准确真实，操作实施万无一失；

2、经济适用性:

为了维护业主方的经济利益，在本供货方案的设计过程中，公司对多套供货方案进行筛选优化，采取最优化的技术方案，采用最适合的供货设备，降低供货费用，最大限度的减少供货成本，确保本方案的经济适用性；

3、可操作性:

在供货方案制作和审定过程中，认真细致地做好前期准备，对各种可能出现的风险进行科学评估，确保装载、供货、卸装等作业能够顺利展开，以此建立本方案的可操作性；

4、高效迅速性:

由于本项目供货质量要求高、现场路况较为复杂等情况，因此调动最适用的设备、人员，结合我公司操作类似项目的成功经验，保证按照双方既定的施工方案及相关规定执行供货操作，高效完成供货任务。

1.4供货组织方案

1、供货组织设计

为了安全、优质、按时完成供货任务，成立专门的供货部门，作为本公司的一个机构代表公司行使权力，全面负责该机构的对外业务联系和内部协调组织管理，确保在供货作业过程中处于受控状态。

2、供货作业组织措施

1.为了安全、优质、按时完成设备供货任务，本公司在供货前成立供货部门，供货部作为公司的一个机构代表项目部行使权利，全面负责该部门的对外业务联系和内部协调组织管理，确保设备在供货作业过程中处于受控状态。

2.公司指定专人担任部门经理。

3.供货部由技术组、安全组、质量组、外勤组组成。

具体分工负责供货项目的各项工作。

供货作业过程中组织四个作业组，分别在装卸、供货作业过程中相互配合，前后衔接。

3、供货部组织结构图

◆部门职责部门经理

负责审批供货方案及其它计划；

对作业人员、材料、作业环境、资金等实施全方位管理和控制，

组织有关人员对供货实施中的质量活动进行监控，使工程质量始终处于受控状态；

按合同要求或规范及时组织供货工作，按时向项目部通报供货进展状况；负责供货过程中的各项事宜的最终裁决；

部门副经理

协助部门经理做好上述工作，作为现场负责人可以代替部门经理行使各项职权。

部门工程师

协助部门经理工作，负责供货作业现场的组织、协调及指挥，负责作业过程中技术、安全、质量得指导及审核等工作。

负责作业计划及措施的实施，并解决作业过程中的重大技术问题。

调度组

在部门经理的领导下，负责整个供货过程中的调度工作，合理安排人员和供

货设备，制定合理的供货计划，保障货物能够及时安全到位。

安全组

负责本部门的安全管理工作，负责检查指导并监督执行安全作业规章制度。

作业过程中每天召开安全作业例会，负责对人员的安全教育，组织安全作业检查，及时掌握安全作业情况，采取相应措施，保证作业安全。

质量组

编制质量检查计划、安全生产计划；组织进行质量安全事故的调查和处理；具体负责供货货物的质量；

负责采购的备品备件的验收工作。

负责监督和检查材料质量，以及质量责任制的落实情况，严把材料质量关。

外勤组

负责整个部门对上对下联络，保障后勤生活服务工作，安排好施工人员的住宿，饮食、医疗卫生及生活必须品供应等，负责安全保卫和交通，为工作人员配备劳保用品。

供货作业组

负责公路供货，以及供货沿途车辆维修、调整等一切与供货有关的事宜。

1.5供货作业总体安排

1总体指导思想

认真贯彻公司的质量方针，本着安全第一、用户至上的思想，合理组织，科学安排，精心操作，确保将材料安全、优质、按时供货到工地现场。

2供货作业安排

我公司在人员、技术、设备等方面给予保障，确保各项工作到位。

组织有关技术人员，按照业主对材料供货要求编制具体的供货方案，并对技术方案进行论证，确保方案的可行性、科学性和可操作性。

对该项目拟投入的供货设备、机具进行严格的检查和保养，确保其完好的技术状况，以便随时调遣使用。

对作业中的每一个过程都进行认真细致的检查、计划、安排，并做好记录。

3供货前期准备

掌握供货时间，提前做好设备的供货前期准备。

根据起运时间，发运前一周组织人员对道路进行勘察，保证顺利实施供货；

申请公路超限供货手续；

对作业人员进行技术交底，和安全培训；

按照具体施工方案准备供货设备及各种机具，并严格检验，保证其技术状况良好；

实施供货的车辆、机具及人员提前到位。

1.6安全服务、文明服务保证承诺

公司设立专职安全员，对参加该项目的作业人员进行质量、安全要求进行培训，对供货人员进行技术交底及安全教育；针对项目进行科学、合理的风险评估，确定实际需要的供货工具；运行前必须检查装载与捆扎情况；做好超限供货标志；装卸过程中严格执行配载方案；在供货途中，定时检查绑扎加固情况是否完好，如有不安全的隐患及时采取措施清除，以确保供货工具的安全；供货前必须对供货车辆、封刹工具及灭火器进行严格检查；严格按照安全质量操作规程和实施方案作业；夜间作业，作业人员配置反光背心,最大限度地确保作业人员的安全；安全质量监控人员全程跟踪，作好安全记录。

供货安全保障

公路供货安全保障：

公路、公路桥梁、公路隧道限载、限高、限宽、限长标准调整的，公路管理机构、公路经营企业应当及时变更限载、限高、限宽、限长标志；需要绕行的，还应当标明绕行路线；公路管理机构审批超限供货申请，应当根据实际情况勘测通行路线，需要采取加固、改造措施的，可以与申请人签订有关协议，制定相应的加固、改造方案；车辆应当规范装载，装载物不得触地拖行。

车辆装载物易掉落、遗洒或者飘散的，应当采取厢式密闭等有效防护措施方可在公路上行驶；发生交通事故造成公路、公路附属设施损坏的，公安机关交通管理部门在处理交通事故时应当及时通知有关公路管理机构到场调查处理。

1.7应急预案及处理

1、组织保障

公司下设专门的应急支持小组，建立内部和外部沟通机制。

总经理亲自指导、指挥应急支持小组的日常工作，直接听取应急支持小组的各种报告。

在特定的紧急状况下将召集会议，组织临时机构或者亲赴现场处理，直至紧急状况解除。

各分组组长负责其职责范围内应急预案措施的组织、落实、实施。

一、突发事件的报告和救援现场组织

（一）重大事故及险情的报告

1、发生险情后，当事人必须以最快捷的方式向公司应急办公室报告，并做好有关续报工作。

先采用口头报告，再以书面形式及时补报。

如情况紧急，当事人要立即拔打110.119.120求助，以免耽误时机，造成更大后果。

事故及现场报告应包括以下内容：

（1）发生事故的单位、地点、时间；

（2）事故的简要经过、伤亡情况；

（3）事故发展趋势，可能影响的范围；

（4）事故原因的初步判断；

（5）采取的应急救援措施；

（6）需要有关部门协助救援的有关事项；

（7）报告人姓名及联系方式。

2、应急处理办公室接到险情报告后，根据情况立即上报公安、消防、安监、环保、交通等部门。

（二）应急救援现场组织

1、事故险情发生后，现场人员在迅速报告的同时，要积极采取安全可靠的自救措施，防止事故及险情扩大，并保护好事故现场。

2、救援领导小组接到报告或安全领导小组通知后，应迅速到达事故现场，在现场指挥部的指挥下开展抢险救援工作。

（1）按照应急预案，制定具体实施方案，迅速开展抢险救援工作；

（2）根据事故、险情发生情况，统一实施应急预案；

（3）根据事故现场救援实际情况，及时对实施方案进行调整；

（4）完成紧急调用的救援物资、设备和人员的运输任务；

（5）有危及周边单位和人员安全的险情时，及时组织人员和物资的疏散工作；

（6）配合有关部门做好事故的调查处理工作；

（7）做好稳定和伤亡人员的善后处理工作；

（8）协助做好事故、险情上报工作。

二、工作要求与责任追究

（一）工作要求

1、公司要充分认识应急救援工作的重要性，明确专人负责，配备必要的设备、设施，切实加强对此项工作的领导。

2、公司要做到人员、车辆、设备、物资、工具等项工作的落实，随时做好准备，确保一声令下，立即出动。

抢险救援人员和车辆要落实到人、落实到车，人员名单、联系方式和车辆要登记造册。

3、接到通知，抢险救援队要在分钟内在指定地点集结完毕，以最快的速度赶赴现场。

4、安全领导小组每年要制定应急救援演练计划，每半年组织一次演练，

使相关人员熟悉、掌握预案的内容和相关措施。

要根据实际和环境条件的变化及时提请公司修改和完善预案内容。

5、公司要结合自身特点，采取多种形式，加强对预案的宣传培训，督促广大职工积极采取有效防范措施，能熟练掌握应急知识。

6、公司全体人员都有预防、参加重特大事故、险情应急救援的义务，必须提

高安全意识和防范重意识，任何人员不得以任何理由拒绝参加重特大安全事故的救援工作。

7、加强值班制度的落实，确保信息传递、通信畅通。

（二）责任追究

1、公司所有人员必须无条件执行应急领导小组的命令，对拒不执行命令，玩忽职守或推诿扯皮的人员要依法处理；对执行命令不坚决，贻误时机没有完成任务的人员要严肃处理。

2、对发生事故后不及时上报、隐瞒不报等不按规定上报的要进行严肃处理。

2、基本应急措施

针对影响运输正常运行的潜在风险因素，公司将致力于通过采取“策划、分析和提高作业水平”等措施予以防控。

由于第三方责任、不可控因素等导致的实际发生的紧急情况时，将按照预先制定的应急预案，“即时报告、维护现场、请求支援、替换替代、调整计划”等措施，在客户的确认或授权下处置，必要时，公司将临时改变分工模式，由总经理亲自调配资源，消除或减轻紧急情况给客户带来的不利影响。

公司还将通过培训，并制作便于携带的应急预案印刷品等方法，确保每一位具体从事操作的工作人员熟悉本应急预案内容，进而在紧急情况发生时，采取最为恰当的措施。

3、天气突变应急预案

如在运输作业期间遇天气突变，如降雨降雪等情况，及时对货物进行遮盖并对车辆采取防滑措施，保证货物安全运抵指定地点。

（1）突发事件应急预案：

保持通讯畅通，随时做好运力调度工作。

及时与运输公司联络，寻求处理办法；

（2）遇暴雨、洪水、塌方、大雾天气等因素造成路阻的应急预案：

一旦因上述原因造成路阻的，运管所应及时与公路部门、交警部门、气象部门等取得联系，及时向上级报告并进行及时的处理；

（3）车辆途中抛锚的应急预案：

当运输车辆在途中抛锚时，运输企业要及时与维修企业取得联系，派出精干力量赶赴现场紧急抢修，保证物品的及时送达；

（4）发生涉及行业稳定等重大事件的应急预案：

要做好维护交通行业稳定的工作，要排查不稳定因素，及时采取措施妥善加以解决。

力求通过各部门的努力将不稳定因素消除在萌芽状态，确保社会稳定。

4、机械故障应急预案

在运输前，通知备用运输机械及维修人员待命。

如在途中运输车辆等出现故障，立即安排维修技术人员进行维修。

如确定无法维修，及时调用备用运输工具，采取紧急运输措施，保证在最短时间内运抵指定地点；

5、道路紧急施工应急预案

为认真做好应急救援工作，提高应急处置能力，随时应对突发事件的发生，确保道路运输生产安全，保证重要物资及时运送，并迅速、高效、有序地做好应急救援工作，最大限度地减少人员伤亡、财产损失和社会危害，促进我公司可持续发展，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国突发事件应对法》等法律、法规规定，结合公司道路运输实际，特制定《道路运输事故应急救援预案》。

项目部运输经过的路线进行反复勘察，并在起运前一天再次确认道路状况，掌握运输路线的详细资料。

尽管如此，仍难以完全避免通行受阻情况。

遇到此类情况，现场经理应及时采取补救措施，如难度较大经理将亲赴现场，协调内外部资源，及时提出运输路线整改方案，在施工部门配合下在最短的时间内完成对施工道路进行整改，确保运输顺利通行；

一、指导思想

以科学发展观为指导，牢固树立以人为本、安全发展的科学理念，紧紧围绕“安全第一、预防为主、综合治理”的工作方针，妥善处理道路运输安全生产环节中的事故及险情，做好道路运输安全生产工作。

建立健全重大道路运输事故应急处置机制，一旦发生重大道路运输事故，要快速反应，全力抢救，妥善处理，最大程度地减少人员伤亡和财产损失，维护社会稳定。

二、基本原则

坚持科学规划、全面防范、快速反应、统一指挥、分级负责、协同应对、措施果断、局部利益服从全局利益的原则。

三、适用范围及工作原则

本预案适用于我公司在道路运输生产过程中发生道路运输重大事故险情，需要联合相关部门共同实施救援和处置的重大道路运输事故。

1.以人为本，减少损失。

在处置重大道路运输事故时，坚持以人为本，把保护人民群众生命、财产安全放在首位，把事故损失降到最低限度。

2.预防为主，常备不懈。

贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的工作方针，坚持事故处置与预防工作相结合，落实预防道路运输事故的各项措施，坚持科学规划、全面防范。

3.快速反应，处置得当。

建立应对重大道路运输事故的快速反应机制，快速反应，快速得当处置。

4.统一领导，分级负责。

当重大道路运输事故发生后，要在政府及交通主管部门的统一领导下，分级负责，协调有序地开展抢救、事故处理和善后工作。

5.局部利益服从全局利益。

当政府及交通主管部门征集、调用相关物资、车辆时，要以局部利益服从全局利益，服从