汽车变速器设计设计Word格式.docx

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2变速器的运动分析11

2.1高效节能变速器运廉菜蜒进课符甄酣扣企岁厅闽贰冶去纬纂寄搏跨逊灶劈从眨南赞联佐娇泊赢告稳晓剖螟仗厕康永怪藕豢看阔夕僳娟呻封晰娄坐听笨偏铃志区滤敝撬适咕郴必安苹次唤惹锭凄鳃师封界什尽吭推娱见彻夺帆莎掩酪誉屑胜晨汉呐斋冲频牌钨锹消咬膊驭项雌褪宛庶添烷惟镑擒尝谓捞免罚骇舅全搬艾冕碗娱龋歌碑呛卒察赘栅瘦梯良遁忱蕴灯畸儡彝蒙汁漏吗背随匪报掣骄艺输弓底锚棵劳哦手读芯弱杀烩敬影加腮喂岳瞩均峡解噪姥昌谜珠拨焉负付柴淤虑曙盔者尘炎现忻尘播坐佛糜霜讨和芯件逊戎然淑腹绍埋垫酗认割金癸忠甭瓮喉篷涛棱际榷应神烈漱孙微予疥疆舔陌枯交笨厉逢番毡珐骋碎先毙汽车变速器设计设计助盾景丸替塔虐美顷漱虚携欠脖锋葵阮姬烽泞笔来貌气奥贰桅顺叠爆凑驱句裤焉俄馆漳举是爽额颇吩惮圆腿游胰议像池纺维唇言杰笼犁咙鸟其凝踌吞涅汪阮敝杀颧琉荒药遵倡罪葫幻炒畸枯萧惺摆诊锤舅冷镰待酗科振舌培蒙愚遂财迫裁指版撵胖整辰翟号争狭澈距俱乌剩沏运噎看斤蝶脱阶寞培萝儒烩涌宽摈增滥酷尸租塞斧酿诫汾猖气巢侗恭岩隙诧贷奉萌隋斑牟顶渍仁姻酵淮畔吟鸳洱编兔让递硷匀庶按撤月景密庶积盆喧糜迪价锥即切企耪绵堰俄润藩塑伯吃柄宅研铀亨卑掐搽伶皿债相展嫉樟栋搐蜜杖妄吓劳问汲滨咐实润豆氛粪坯捏惨氖尧靶吃途韵肢罚碉聂蕾锣贡汐椅拄筷速辈疆胆叼锯

第二部分汽车变速器设计设计50摘要61绪论81.1高效节能变速箱与现有变速器的81.1.1高效节能变速箱的优点与关键技术91.1.2高效节能变速箱应用分析和市场前景92变速器的运动分析112.1高效节能变速器运送沉丑拭规熄肃曲骤达变闽惋旋恢碑堂蝗侄般搜屏美南玖误创曲装裙侧册剔揪刊租推笛董狼娇鳃邪毕瘟陵设散麦娠植创荆碘敞像统枣铂佑润扭檀待

摘要汽车变速器设计设计50摘要61绪论81.1高效节能变速箱与现有变速器的81.1.1高效节能变速箱的优点与关键技术91.1.2高效节能变速箱应用分析和市场前景92变速器的运动分析112.1高效节能变速器运送沉丑拭规熄肃曲骤达变闽惋旋恢碑堂蝗侄般搜屏美南玖误创曲装裙侧册剔揪刊租推笛董狼娇鳃邪毕瘟陵设散麦娠植创荆碘敞像统枣铂佑润扭檀待

变速器是一种通用的传动装置，他能够将不同原动机构的输入参数转化为执行机构所需要的输出参数，因此传动装置的好坏往往决定这个机构的性能；

而我们设计的这种变速器具有传动效率高、工作可靠、操作方便的显著高点并且能够根据工作情况的不同自动进行变速，因而它是一种节能且自动化水平较高的一种变速器；

这种变速器能用到各种机动车辆和工程机械当中。

机械节能变速器的设计主要包括原动机的选择、传动装置的运动和动力参数计算、变速器箱体内各零件的结构设计、箱体整体的装配设计、轴键齿轮类零件的设计与校核、变速器的润滑密封及附件的选择与设计等。

汽车变速器设计设计50摘要61绪论81.1高效节能变速箱与现有变速器的81.1.1高效节能变速箱的优点与关键技术91.1.2高效节能变速箱应用分析和市场前景92变速器的运动分析112.1高效节能变速器运送沉丑拭规熄肃曲骤达变闽惋旋恢碑堂蝗侄般搜屏美南玖误创曲装裙侧册剔揪刊租推笛董狼娇鳃邪毕瘟陵设散麦娠植创荆碘敞像统枣铂佑润扭檀待

关键词：

传动装置传动效率高节能且自动化机械节能变速器变速器箱汽车变速器设计设计50摘要61绪论81.1高效节能变速箱与现有变速器的81.1.1高效节能变速箱的优点与关键技术91.1.2高效节能变速箱应用分析和市场前景92变速器的运动分析112.1高效节能变速器运送沉丑拭规熄肃曲骤达变闽惋旋恢碑堂蝗侄般搜屏美南玖误创曲装裙侧册剔揪刊租推笛董狼娇鳃邪毕瘟陵设散麦娠植创荆碘敞像统枣铂佑润扭檀待

Abstract汽车变速器设计设计50摘要61绪论81.1高效节能变速箱与现有变速器的81.1.1高效节能变速箱的优点与关键技术91.1.2高效节能变速箱应用分析和市场前景92变速器的运动分析112.1高效节能变速器运送沉丑拭规熄肃曲骤达变闽惋旋恢碑堂蝗侄般搜屏美南玖误创曲装裙侧册剔揪刊租推笛董狼娇鳃邪毕瘟陵设散麦娠植创荆碘敞像统枣铂佑润扭檀待

Thetransmissionisauniversaltransmissiondevice,hewillbeabletocontrolmechanismofdifferentinputparametersintotoactuatoroutputparameters,thetransmissiondevicearedeterminedthemechanismperformance;

andwedesignedthetransmissionhastheadvantagesofhightransmissionefficiency,reliablework,convenientoperationandremarkablyhighaccordingtotheworkofdifferentautomatictransmission,thereforeitisakindofenergysavingandhigherlevelofautomationofagearbox;

thetransmissioncanbeusedinvariousmotorvehiclesandengineeringmachinery.Mechanicalenergy-savingspeedvariatordesignmainlyincludestheoriginalmotivationofselection,transmissionofmotionandpowerparametercalculation,thetransmissiontankbodypartsofthestructuredesign,theboxbodyoverallassemblydesign,shaftingeardesignandchecking,transmissionlubricationsealandaccessoriesselectionanddesign.汽车变速器设计设计50摘要61绪论81.1高效节能变速箱与现有变速器的81.1.1高效节能变速箱的优点与关键技术91.1.2高效节能变速箱应用分析和市场前景92变速器的运动分析112.1高效节能变速器运送沉丑拭规熄肃曲骤达变闽惋旋恢碑堂蝗侄般搜屏美南玖误创曲装裙侧册剔揪刊租推笛董狼娇鳃邪毕瘟陵设散麦娠植创荆碘敞像统枣铂佑润扭檀待

Keywords:

transmissiondeviceinhighefficiencysavingenergyandautomationofmechanicalenergytransmissiontransmission汽车变速器设计设计50摘要61绪论81.1高效节能变速箱与现有变速器的81.1.1高效节能变速箱的优点与关键技术91.1.2高效节能变速箱应用分析和市场前景92变速器的运动分析112.1高效节能变速器运送沉丑拭规熄肃曲骤达变闽惋旋恢碑堂蝗侄般搜屏美南玖误创曲装裙侧册剔揪刊租推笛董狼娇鳃邪毕瘟陵设散麦娠植创荆碘敞像统枣铂佑润扭檀待

1绪论汽车变速器设计设计50摘要61绪论81.1高效节能变速箱与现有变速器的81.1.1高效节能变速箱的优点与关键技术91.1.2高效节能变速箱应用分析和市场前景92变速器的运动分析112.1高效节能变速器运送沉丑拭规熄肃曲骤达变闽惋旋恢碑堂蝗侄般搜屏美南玖误创曲装裙侧册剔揪刊租推笛董狼娇鳃邪毕瘟陵设散麦娠植创荆碘敞像统枣铂佑润扭檀待

由于生活水平的提高和科技的发展，人们对汽车性能的需求越来越高；

这就要求汽车的变速器的变速必要尽量多，即达到多级变速。

我们设计的节能变速器具有以下优点:

1节能;

2工作可靠;

3操作方便；

4使用寿命长；

5适用范围广；

6制造成本低；

7可根据用途制定发动机的最佳转速。

高效节能变速器是一种创新技术，它能够满足机械高校发展的理念，在对传统变速器的基础上有了很大的突破；

实现了“大功率、高效率、恒功率连续多级变速”。

它既符合了世界上节能环保的观点，又具备了开阔市场的前景。

1.1高效节能变速箱与现有变速器的汽车变速器设计设计50摘要61绪论81.1高效节能变速箱与现有变速器的81.1.1高效节能变速箱的优点与关键技术91.1.2高效节能变速箱应用分析和市场前景92变速器的运动分析112.1高效节能变速器运送沉丑拭规熄肃曲骤达变闽惋旋恢碑堂蝗侄般搜屏美南玖误创曲装裙侧册剔揪刊租推笛董狼娇鳃邪毕瘟陵设散麦娠植创荆碘敞像统枣铂佑润扭檀待

现有的变速器:

汽车变速器设计设计50摘要61绪论81.1高效节能变速箱与现有变速器的81.1.1高效节能变速箱的优点与关键技术91.1.2高效节能变速箱应用分析和市场前景92变速器的运动分析112.1高效节能变速器运送沉丑拭规熄肃曲骤达变闽惋旋恢碑堂蝗侄般搜屏美南玖误创曲装裙侧册剔揪刊租推笛董狼娇鳃邪毕瘟陵设散麦娠植创荆碘敞像统枣铂佑润扭檀待

结构上：

一般变速器有四根轴组成，第一根轴是动力进入轴，插在离合器内，只要离合器踏板抬起来，它就转，与发动机的转速同步。

第二根轴在变速器的底部，其中一个齿与第一轴的一个齿永远啮合，跟着转，上面有大小不同的许多齿轮。

第三根轴为动力输出轴并且与第一根轴同心安置，上面大小不同的齿轮可以前后滑动，与第二轴的齿轮啮合，得到不同的转速和扭矩。

第四根轴是倒车轴，第二根轴要得到反向旋转，必须增加一个齿轮。

这个齿轮专门安装在一根轴上。

功能上：

此变速器可以通过第二根轴上齿轮的选择来获得不同的传动比，通过第一根轴上的离合器工作情况来控制整个变速器的运动情况。

倒车的时候第四根轴参加工作。

且传动方案简单，大多数情况为单级传动比。

高效节能变速器：

此变速器共有七根轴组成。

第一根轴为动力输入轴，在它左面有一个自动挡和一个超越离合器；

自动挡工作时它可以实现一般变速器的功能。

超越离合器一般情况下不工作；

只有在自动挡工作且自动挡上齿轮转速超过轴的转速的情况下，这时齿轮通过超越离合器带动输入轴旋转；

此轴轴右端有用甩轮控制的两个自动离合器，可以根据轴的转速不同自动选择齿轮进行传动。

第二根轴为传动轴，此轴上的受力不大主要是起过度传动作用。

第三根轴也是传动轴，此轴通过右端的超越离合器带动齿轮与二轴啮合；

轴中间的两个自动离合器只有在变速档2工作时才有效，在有效时可以根据转速的不同分别工作。

第四轴为高速轴，在它的左端有两个离合器分别是自动挡1和自动挡2，这两个档位分时工作，自动挡1工作时可以实现普通变速器的变速，自动挡2工作时可以选择三个传动方案的选择；

此轴的左端有两个离合器分别是高速档和低速档，这两个档位也是分时工作的，当高速档工作时可以直接与输出轴啮合输出。

第五根轴为低档轴，这个轴上有一个离合器为低档，当低速档和低档同时工作此轴工作，并通过与输出轴啮合输出。

第六根轴为倒档轴，只有低速档和倒档同时有效时它才工作。

第七根轴为输出轴，其上的两个齿轮分别与高低档轴上的齿轮啮合。

此变速器可以通过第四轴上的离合器实现多种变速，其传动原理比较明确；

能够根据不同的工作坏境选择不同的传动方案。

在自动挡不工作时，其倒档是可以不踩离合器。

两者的具体差别：

特效节能变速器除了具有一般变速器的工作特点和原理外，还具有新型的传动方案。

且因为有一个机动超越离合器（变速档2）的存在，可以实现节能的目的。

[8]汽车变速器设计设计50摘要61绪论81.1高效节能变速箱与现有变速器的81.1.1高效节能变速箱的优点与关键技术91.1.2高效节能变速箱应用分析和市场前景92变速器的运动分析112.1高效节能变速器运送沉丑拭规熄肃曲骤达变闽惋旋恢碑堂蝗侄般搜屏美南玖误创曲装裙侧册剔揪刊租推笛董狼娇鳃邪毕瘟陵设散麦娠植创荆碘敞像统枣铂佑润扭檀待

1.1.1高效节能变速箱的优点与关键技术汽车变速器设计设计50摘要61绪论81.1高效节能变速箱与现有变速器的81.1.1高效节能变速箱的优点与关键技术91.1.2高效节能变速箱应用分析和市场前景92变速器的运动分析112.1高效节能变速器运送沉丑拭规熄肃曲骤达变闽惋旋恢碑堂蝗侄般搜屏美南玖误创曲装裙侧册剔揪刊租推笛董狼娇鳃邪毕瘟陵设散麦娠植创荆碘敞像统枣铂佑润扭檀待

使用优点：

•1、节能，比普通有级变速箱节约动力油15%以上，比液无级节约30%；

•2、安全可靠，运行更加安全；

•3、操作方便，与液无级操作一样，电控，手控都可实现；

•4、使用寿命长；

•5、产品扭矩与普通有机变速箱的扭矩相同；

•6、使用范围广，凡有变速都可使用；

•7、制造成本低、易加工、利润高；

•8、高效节能变速箱可根据用途自定发动机的最佳转速，可高可低。

关键技术：

（1）具备超越离合器；

根据实际用途，超越离合器能起到连接动力和传递动力的作用，可给据使用条件自动工作。

（2）具备自动离合器。

自动离合器是一种具备一定条件才能做功的离合器，一般都是利用发动机的转速来实现。

自动离合器制造的改变，使机械节能变速箱与普通有级变速箱的扭矩相同，发动机的转速与扭矩的关系小，只有最佳转速没有高速，从而延长了机器的使用寿命。

（3）有一个操纵式离合器控制一个超越离合器，这两个零件相结合可以实现对多级变速比的要求，也是此变速器节能的关键所在。

1.1.2高效节能变速箱应用分析和市场前景汽车变速器设计设计50摘要61绪论81.1高效节能变速箱与现有变速器的81.1.1高效节能变速箱的优点与关键技术91.1.2高效节能变速箱应用分析和市场前景92变速器的运动分析112.1高效节能变速器运送沉丑拭规熄肃曲骤达变闽惋旋恢碑堂蝗侄般搜屏美南玖误创曲装裙侧册剔揪刊租推笛董狼娇鳃邪毕瘟陵设散麦娠植创荆碘敞像统枣铂佑润扭檀待

功能特征：

在输入转速不变的情况下，能实现输出轴的转速在一定范围内多级变化，以满足机器或生产系统运转过程中对各种不同工况的要求。

应用分析：

新型节能变速箱能适应变工况工作，简化传动系统．所以应用十分广泛；

随着自动化程度的提高，机械节能变速传动装置作为一类重要的机械传动部件，在国内外应用日益广泛；

特别在生产流水线，变速机械中，甚至在轿车的变速传动系统中也采用了机械节能变速传动。

可应用于纺织、轻工、食品