IDC数据中心停车场管理系统解决方案.docx
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IDC数据中心停车场管理系统解决方案
IDC数据中心
停车场管理系统解决方案
第1章概述
1.1方案背景
所谓IDC，即互联网数据中心，是指在互联网上提供的各项增值服务，具体包括申请域名、租用虚拟主机空间、主机托管等业务。
IDC数据中心是一个实现信息的集中处理、存储、传输、交换和管理的物理场所，包含机房基础设施、IT基础设施、业务系统和数据等内容。
机房基础设施包含供电、制冷、机柜、消防、监控等系统，保证IT设备的安全可靠运行；IT基础设备包括服务器、存储、网络等设备，是业务系统运行及数据存储的基础；业务系统运行于IT设备之上，数据存储于IT设备之中，业务系统及数据对最终用户提供服务。
随着“互联网+”战略机会点的到来，尤其是云计算已经成为“互联网+”战略的重要支撑，国内三大运营商移动、联通、电信都纷纷加强数据中心的建设。
据赛迪顾问发布的《中国数据中心布局特点与发展策略研究》指出，IDC行业进入了产业升级的关键时期，正由资源消耗型向应用服务型升级和转型，数据中心整合升级加速，运营商与IDC服务商加快数据中心全国布局，数据中心进入新一轮投资高峰期。
1.2需求分析
IDC数据中心要求能够提供安全可靠且连续不间断的7×24小时服务，因此，数据中心解决方案设计中，需要从整体出发，考虑可靠、安全、可扩展、可管理、绿色节能等众多因素。
从安全防范角度而言，
IDC数据中心系统设计时一般要求运用先进的技术手段，在一定区域范围内警戒可能发生的入侵行为，在数据中心大楼周界与建筑内关键区域设置入侵报警设备，对发生的报警信息及时捕获并记录相关影像；采用车辆管理系统对车辆进出与车位信息进行管理，同时实现大楼智能一卡通应用，包括门禁管理、消费管理、访客管理、考勤等子系统应用与统一管理，满足数据中心大楼的实用性性、舒适性、安全性和经济性需求，为入驻企业提供安全、便捷、舒适的日常办公环境，为物业管理提供高效、优质的技术手段以有效地进行数据中心大楼的综合管理。
从内部机房监控和可视化管理而言，
新一代的IDC数据中心系统强调后端整合、统一管理、资源共享、合理联动等，在功能上创造许多亮点的同时，为运营商解决机房解决管理的难题。
结合数据中心大楼的环境特点，根据《民用建筑电气设计规范》与《智能建筑设计标准》等相关规范内容，对数据中心大楼安全防范系统进行需求分析如下：
⏹安全技术防范系统宜由综合安防管理系统和若干个相关子系统组成。
相关子系统宜包括入侵报警系统、视频安防监控系统、出人口控制系统、电子巡更系统、动环管理系统等。
⏹数据中心综合安防管理系统设计，应贯彻国家关于智能建筑设计的方针政策，做到技术先进、经济合理、实用可靠。
⏹系统设计应以增强大楼的科技功能和提升数据中心大楼的应用价值为目标，以数据中心大楼的功能类别、管理需求及建设投资为依据，具有可扩性、开放性和灵活性。
⏹管理系统设计应集系统、服务、管理及其优化组合为一体，向用户提供安全、高效、便捷、健康的办公环境。
⏹不同功能的建筑安防子系统，通过统一的信息平台实现集成，以满足数据中心大楼的使用功能为目的，确保对各类系统监控信息资源的共享和优化管理，具有对各安防子系统进行数据通信、信息采集和综合处理的能力。
⏹为维护公共安全，综合运用现代科学技术，为应对火灾、非法侵入、自然灾害、重大安全事故等危害生命财产安全的各种突发事件，提供长效的应急辅助机制。
⏹满足对数据中心大楼的物业管理需要，实现数据共享，以生成优化管理所需的相关信息分析和统计报表。
⏹采用先进、成熟的技术和可靠、适用的设备，适应技术发展的需要。
⏹提供高效、便利工作环境的同时，适应人们舒适度的要求。
⏹集成的通信协议和接口应符合相关的技术标准。
⏹系统具有容错性、易维护性和可扩展性。
⏹具有良好统一的人机交互界面。
⏹与消防火灾报警系统实现互联，可实现安全技术防范系统作为火灾自动报警系统有效的辅助手段。
⏹系统应以结构化、模块化和集成化的方式实现组合。
⏹采用基于地理信息的分析决策支持系统，结合大屏幕显示系统为指挥调度、紧急疏散与逃生、事故现场紧急处置提供可视化导引。
1.3设计原则
IDC数据中心系统要求在设计中采用先进、集成、安全、可靠的技术，同时考虑功能需求的变化和应用技术的快速发展，要求整个系统性能具有开放性、标准化、可扩展、性价比高，确保系统成为技术先进、实用可靠、经济合理、具一定先进水平的综合安防系统。
⏹先进性：
在保证开放性和实用性原则的基础上，采用先进的存储、管理技术，适当的网络组合，使其发挥最佳的集成效果，保证在相当长一段时间内系统整体处于先进水准。
⏹集成性：
方案所设计的安全防范系统是一个相对开放的系统，不同产品之间的标准接口，满足各系统之间的联动或系统集成需要，设计以符合国际标准或国际流行标准为原则。
⏹安全性：
系统设计时考虑多级安全防范措施，包括加密传输、身份认证等多种方法组合防护，根据不同的需要进行不同的安全等级设计。
⏹可靠性：
选择系统及设备时，避免一味地追求设备的先进性，更重要的是考虑系统设备的适用性与方案的可靠性；
⏹开放性、可扩展性：
系统须兼顾目前的安全防范需求和今后较长时期的安全防范技术发展需要，确保具备良好的可缩放性。
⏹实用性：
安全预警是系统建设的目的。
系统设计的实用性建立在对用户需求的仔细理解基础上。
⏹标准化：
在扩充及更换部分设备时，系统应满足通用性及可替换性原则。
第2章停车场管理系统设计
2.1停车场管理系统
2.1.1系统概述
大楼面临着数百辆车的日常保安管理工作，由于环境的限制对固定车辆和临时车辆的便捷管理成为管理人员迫切需要解决的难题。
停车场管理系统的建设包括出入口控制和车库内部的诱导系统，通过出入口控制系统，可以有效的解决车辆快速有序出入停车场；通过诱导与寻车系统，车主可以通过各类引导设备快速、自如的找到车位、取车，节省大量时间，可以提升整个停车场的智能化和信息化程度，将原来需要人工处理的问题交由智能设备处理，既节省了大量的人工成本，又保证了各种数据的及时、准确、有效。
2.1.2系统组成
2.1.2.1停车场出入口部分
停车场出入口系统组成图
车辆出入口控制系统由前端系统、传输系统、中心系统组成，实现对车辆的24小时全天候监控覆盖，记录所有通行车辆，自动抓拍、记录、传输和处理，同时系统还能完成车牌与车主信息管理等功能，主要设备如下：
1）刷卡机电动挡车器模块主要设备
Ø电动挡车器
●手动按钮能作“升闸”、“降闸”及“停止”操作
●支持软件控制“升闸”、“降闸”及“停止”操作
●停电自动解锁、停电后可用摇把手动抬杆
●具有便于维护与调试的“自栓模式”
●配备车辆检测器，使具有“车过自动落闸”“防砸车”功能。
●可选配路闸及通道两对红绿灯
●备丰富的底层控制及状态返回指令，使电脑可对电动挡车器作最完备的控制
●可根据需要增加其它特殊功能
Ø压力电波防砸
防止砸车或人。
Ø车辆检测器
用于防砸线圈检测。
2）车牌识别模块主要设备
Ø出入口视频单元
成像清晰是牌照识别的技术关键。
本系统采用专用抓拍摄像机，整个图像成像控制系统是一个由抓拍摄像机、智能补光灯、成像控制软件组成的精密系统，它们之间的精确配合使得白天和晚上抓拍的车牌图像都更利于车牌识别。
无论是环境照度比较低的情况下（例如夜晚），还是在强光照射下（例如晴天正午），系统均会自动调整抓拍摄像机的成像模式，使用软硬件结合的方法控制图像的曝光，保证车牌成像清晰度，非常有利于人工辨认和机器自动识别车辆牌照信息。
Ø补光单元
智能补光灯由抓拍摄像机控制，在环境照度不足的情况下，抓拍摄像机执行精确的控制指令控制智能补光灯补光，这样保证了在全天候环境下本系统都能拍摄到包含清晰牌照图像的理想图片,在实际的使用场景中，如果要看清驾驶室人脸需要采用闪光灯，如不需要看清人脸，则采用普通的LED频闪灯。
Ø车辆检测器
本系统采用线圈触发方式，由前端车辆检测器来检测来往通行车辆，可与防砸线圈车检器共用。
Ø出入口控制终端
出入口控制终端负责进行前端数据（车辆信息）采集、处理、上传后端平台，可实现实时视频、抓拍图片显示、进出抓拍图片关联、实时报警信息显示、系统日志显示、软件开关闸、高峰期锁闸、设备连接状态显示、报警联动等功能。
Ø蓝牙读卡器
对车辆上配置的蓝牙卡进行高效准确读取，确保百分百对内部车辆的快速开门，排除各种环境因素。
2.1.2.2诱导、反向停车系统
诱导、反向寻车系统组成图
诱导部分主要由：
数据采集模块（包括车位监控相机、车位引导灯等）、中央控制模块（包括多路视频终端、中心服务器等）、数据库服务器、信息发布模块（包括室内引导屏、一体化终端查询机等）组成。
1）工作流程
停车诱导：
反向寻车：
2.1.3系统功能
2.1.3.1车辆管控
固定车辆：
车牌识别比对正确，即可进场，无需任何操作。
临时车辆：
停车登记，抓拍车牌并识别记录，放行。
布控车辆：
嫌疑车辆则系统自动在前端和中心产生报警，同时人工参与处理。
2.1.3.2电动挡车器软件控制
客户端或中心管理平台能够远程控制电动挡车器启闭，方便操作人员管理和特殊需要。
2.1.3.3图片/视频预览
过车图片和信息实时显示，视频实时预览，进出车辆自动匹配，图片预览按车道轮询。
2.1.3.4LED屏显示
控制主机包含语音提示系统、信息显示屏，车辆驶入、驶出可以根据客户需要提示语音，显示欢迎信息等。
2.1.3.5号牌自动识别功能
系统可自动对车辆牌照进行识别，包括车牌号码、车牌颜色的识别。
在实时记录通行车辆图像的同时，还具备对符合“GA36-92”（92式牌照）、“GA36-2007”（新号牌标准）、“GA36.1-2001”（02式新牌照）标准的民用车牌、警用车牌、军用车牌、武警车牌的车牌自动识别能力，包括2002式号牌。
系统能识别黑、白、蓝、黄、绿五种车牌颜色。
2.1.3.6车辆信息记录
车辆信息包括车辆通信信息和车辆图像信息两类。
在车辆通过出入口时，系统能准确记录车辆通行信息，如时间、地点、方向等。
在车辆通过出入口时，牌照识别系统能准确拍摄包含车辆前端、车牌的图像，并将图像和车辆通行信息传输给出入口控制终端，并可选择在图像中叠加车辆通行信息（如时间、地点等）。
可提供车头图像（可包含车辆全貌），在双立柱方案下，闪光灯补光时拍摄的图像可全天候清晰辨别驾驶室内司乘人员面部特征。
单立柱方案时抓拍摄像机与闪光灯安装在同一根杆子上。
系统采用的抓拍摄像机，具备智能成像和控制补光功能，能够在各种复杂环境（如雨雾、强逆光、弱光照、强光照等）下和夜间拍摄出清晰的图片。
2.1.3.7数据管理
过车数据自动上传中心，由中心集中存储和管理，支持前端数据缓存以及断点续传。
2.1.3.8数据查询
可查询通行信息、报警信息、场内车辆、操作日志、设备状态等信息。
2.1.3.9报警功能
当系统识别出来的车辆车牌不符合条件时，或者车牌在黑名单库时，系统自动报警，提示工作人员进行检查，用户可根据实际需求选择不同的报警联动方式，如预览通道切换、报警输出、软件提示、LED显示等。
2.1.3.10参数配置功能
设备参数配置可以实现本地配置，也可以进行远程配置。
2.1.3.11权限管理
用户可配置不同的角色和权限，管理不同的出入口以及功能模块。
2.1.3.12统计分析
支持车位利用率、车流量的统计分析，支持列表和图形显示。
2.1.3.13设备运维
支持安装信息、设备维护信息的管理。
2.1.3.14状态监测
设备运行状态监测，提示设备运行异常信息，系统自动校时。
2.1.4系统集成设计
在实际的应用中，对于一些特殊用户特别是行业用户，很多原来都已经搭建有相应的监控系统，或者客户原有一套业务系统，希望把出入口控制系统与业务系统有效的结合，提高管理效率，这些都需要平台有很好的对外能力，可以和其他系统进行有效的对接。
本系统在设计时充分考虑了开放的体系架构，设计了支持第三方厂家设备接入的技术方案，同时平台提供丰富的接口供第三方平台调用，实现平台的良好对接。
2.1.4.1第三方设备接入
本系统在设计上充分考虑开发的体系架构，采用设备代理的方式方便第三方厂家设备的接入；设备代理处于设备与平台交互的边界，负责设备与平台交互的信令转发及第三方协议适配；在实现上可以采用平台适配第三方设备协议或者第三方设备实现平台设备接入协议两种方式。
Ø第三方设备适配平台协议
由第三方设备按照平台接入协议，实现第三方设备向平台注册，心跳等信令交互，完成第三方设备的接入。
Ø平台适配第三方设备协议
由平台的设备代理来实现第三方设备接入，利用第三方厂家提供的SDK或协议，设备代理完成与第三方设备的交互，第三方设备SDK的协议在设备代理服务器上转换为平台可识别的协议，再与平台交互，这种情况下，设备代理实际上起了协议转换网关的作用；采用设备代理的方式，隔离了不同厂家设备协议的差别，实现设备与平台的透明交互，对不同厂家设备具有良好的兼容和扩展性，保护了平台核心的稳定性。
在客户端，根据用户当前控制的设备类型，平台能把控制命令转发给匹配的设备；第三方设备的数据到达客户端后，客户端的根据不同厂家加载相应的插件，从而正常完成第三方设备操作，上述过程对于操作用户完全透明，并不会感到不同厂家设备之间的差异。
2.1.4.2第三方平台对接
系统具有很好的对外能力，可以方便的和客户已有的系统实现无缝对接，同时预留数据接口，可以方便的实现与智能交通系统、公安系统、政府应急指挥系统等系统的对接。
平台实现对外开放的能力接口，系统的对外能力主要有两种表现形式：
一是平台对外提供系统所能提供对外能力的WebService接口，将各业务模块封装为标准的WebServiceAPI，供第三方系统开发实现接入，方便客户将系统集成到自己的系统中，实现统一的管理。
二是平台使用第三方提供的WebService接口，实现将第三方系统集成到平台，实现在平台统一管理。
2.1.5主要设备选型
2.1.5.1出入口补光抓拍单元
出入口补光抓拍单元是由防护罩、补光灯以及高清智能摄像机组成，内置摄像机采用高清晰逐行扫描CMOS，具有清晰度高、照度低、帧率高、色彩还原度好等特点。
产品广泛应用于加油站、4S店、小区、政府大院、停车场等出入口的车辆抓拍和识别。
出入口补光抓拍单元产品参数
成像参数
传感器类型
1/1.8"ProgressiveScanCMOS
最小照度
彩色0.0021Lux@（F1.2,AGCON）
黑白0.00021Lux@（F1.2,AGCON）
快门
1秒至1/100,000秒
镜头接口类型
C/CS接口
自动光圈
DC驱动
日夜转换模式
ICR红外滤片式
数字降噪
3D数字降噪
压缩标准
视频压缩标准
H.264/MJPEG/MJPEG
压缩输出码率
32Kbps~16Mbps
图像
图像格式
JPEG
最大图像尺寸
1920×1080
帧率
25fps（1920×1080）
图像设置
饱和度，亮度，对比度，白平衡，增益，宽动态通过软件可调
网络功能
存储功能
支持SD/SDHC,USB存储设备
支持协议
TCP/IP,HTTP,DHCP,DNS,RTP,RTSP,NTP,支持FTP上传图片
通用功能
心跳,密码保护,NTP校时
抓拍功能
图片格式
采用JPEG编码，图片质量可设
智能识别
车牌识别、车型识别、车辆检测
接口
通讯接口
1个RJ4510M/100M/1000M自适应以太网口,5个RS-485接口，1个RS-232接口
外部接口
7路IO输入接口,7对IO输出接口（可接常亮灯）
1个SYNC，2个继电器输出
视频输出
1Vp-pCompositeOutput（75Ω/BNC）（BNC与SDI可选配）
补光
补光灯
外置3颗LED补光灯
一般规范
工作温度和湿度
-30℃~70℃,湿度小于90%（无凝结）
电源供应
DC12V±10%
功耗
15W
2.1.5.2出入口控制终端
出入口控制终端是一款无风扇低功耗高效能嵌入式整机。
专门针对出入口系统而设计，机壳上盖采用铝合金型材，外形尺寸小巧、结构紧凑、坚固、无风扇设计，外壳兼作散热用。
具有优良的密封防尘、散热与抗振性能。
可以满足污染大，灰尘多，电磁干扰严重等恶劣环境的使用。
出入口控制终端产品参数
项目
规格
CPU
Intel赛扬J1900CPU1.99GHz；
内存
4GB，硬盘：
2T；
其他接口
4个10/100Mbps网口+2个1000Mbps网口、3个RS232、2个RS485、4个USB2.0；2个开关量输入，4个继电器开关量输出、1个VGA输出接口，1个预留SATA接口、1个3.5寸音频输入接口，1个3.5寸音频输出接口、1个HDMI输出接口
操作系统
Windows7E；
支持接入的牌识设备数量
4路高清出入口视频单元；
支持接入的监控设备数量
支持同时进行4路监控；
存储功能
支持对车辆出入记录的本地存储：
≥80万辆通行车辆信息或≥30万辆的违法车辆信息；
专用功能
支持4路视频同时预览；
支持本地监控视频图像预览；
支持内部车辆、VIP车辆的自动抬杆放行；
支持对黑名单车辆、特殊车辆的布控报警；
支持软件提示、声光报警或LED显示等多种方式；
支持远程下载更新或外部导入内部车辆库和布控车辆库；
支持本地进行数据查询、备份和维护；
远程管理
支持远程进行权限设置或维护管理；
工作电压
主机12VDC，外接220VAC电源适配器；
工作环境温度
-10℃～+70℃；
工作环境湿度
10%~90%@40℃，无凝结；
外形尺寸
245mm（W）×66mm（H）×170mm（D）；
重量
3.00kg。
2.1.5.3电动挡车器
系统选用自动挡车器采用国际最新技术研制，表面喷涂处理技术和工艺，先进的机内防潮处理工艺；整套设备都充满了先进的技术改革和工艺处理，适用于小区、大小型停车场。
自动挡车器产品参数
型号
项目
DS-TMG400-HR/L
DS-TMG400-MR/L
DS-TMG400-LR/L
输入电源
220V50Hz
电机功率
90W220VAC
运行速度
1.6～2秒
3秒
6s
最大杆长
3m
4m
6m
道闸方向
右/左向
右/左向
右/左向
道闸类型
直杆
型号
项目
DS-TMG403-LR/L
DS-TMG401-LR/L
DS-TMG400-LR/L（含压力电波）
输入电源
220V50Hz
电机功率
90W220VAC
运行速度
6秒
最大杆长
5m
2.5m+2.5m
5m
道闸方向
右/左相
右/左向
右/左向
道闸类型
栅栏
90°曲臂
直杆
2.1.5.4车辆检测器
本系统采用线圈触发方式，由前端车辆检测器来检测来往通行车辆。
车辆检测器产品参数
项目
技术规格
支持线圈通道数
2个
自动调谐电感范围
20μH～1000μH，Q值≥5。
车辆检出率
≥99%。
灵敏度（-△L/L）
0.02%～0.96%，有8级可调（0～7）。
线圈工作频率
28～120KHz，有4级可设（最高、高、低、最低）。
存在时间
有6级可设（无效、30秒、2分钟、5分钟、10分钟、30分钟）。
最大响应时间
46±1.4ms。
线圈故障恢复时间
≤100ms
线圈故障检测周期
30秒。
输出端口
继电器开关量输出，最大承受电流1A，最大支持电压110V交流，24V直流
供电电源
DC9-12V。
功耗
≤3W。
工作环境温度
-30℃到+80℃
工作环境湿度
＜90%，无凝结。
外形尺寸
100mm（W）×65mm（H）×26mm（D）。
重量
0.25kg。
2.1.5.5蓝牙卡读卡器
蓝牙读卡器结合了红外与射频通讯特点，互补两个不同频率通道的工作优势，相互进行信息传递。
射频是一个无方向的电磁波，难以准确定向，但通讯速度快；而红外具有严格的角度定位，但通讯速度慢；实现在停车场实际应用中选用某一个通道通讯难以达到理想的使用要求。
可广泛应用于智能交通、园区门禁、物流盘点以及仓储管理等领域。
蓝牙读卡器产品参数
项目
规格
射频
接收工作频率
433MHz
红外发射角度
60度锥型
发射功率
38K矩阵
基本参数
尺寸
250*195*60（mm），支架立杆Ф60*1200（mm）
重量
4Kg
安装方式
万向墙装支架立杆安装卡具
电源输入
DC9V~18V
功耗
≤200毫瓦
通信接口
韦根
韦根26/34/42
串口
RS232或RS485（二选一）
环境
工作湿度
10-85%，不结露
运行温度
-40℃-80℃
2.1.5.6车位检测相机
300W车位检测相机是应用于在停车诱导与反向寻车系统用来检测停车位上有无车辆的相机设备，并且相机已集成高亮车位状态指示灯，可实时显示红、绿、黄、蓝、品红、青、白七种颜色，其中红灯表示有车，绿灯表示无车，蓝灯表示预留车位等等，单300W车位检测相机可支持覆盖3个车位，支持POE供电。
车位检测相机产品参数
项目
规格
车位检测相机
停车位状态检测、LED指示灯
名称
300万1/3CMOS半球形网络相机
LED指示灯
一体化模式可支持红、绿、黄、蓝、品红、青、白七种颜色。
分离模式下最多可外接3个指示灯，支持红、绿、蓝三种颜色中的两种。
支持指示灯闪烁。
快门
1/3秒至1/100,000秒
镜头
4mm@F2.0,水平视场角:
73.1°
调整角度
水平:
0°~120°,垂直:
0°~75°
视频压缩标准
H.264/MJpeg
压缩输出码率
32Kbps~16Mbps
最大图像尺寸
2304×1296
帧率
主码流20fps（2304×1296），子码流20fps（cif）
图像设置
亮度,对比度,饱和度等通过客户端或者IE浏览器可调
背光补偿
支持,可选择区域
存储功能
NAS（iSCSI可选）
支持协议
TCP/IP,HTTP,DHCP,DNS,DDNS,RTP,RTSP,PPPoE,SMTP,NTP,UPnP
SNMP,FTP,802.1x,QoS,HTTPS（SIP,SRTP,IPv6可选）
通用功能
防闪烁,双码流,心跳,镜像,密码保护,视频遮盖,水印
通讯接口
1个RJ4510M/100M自适应以太网口，1个RS485，两个报警输出。
工作温度和湿度
-20℃~50℃,湿度小于95%（无凝结）
电源供应
支持DC12V-DC24V宽幅电压供电
尺寸
Φ100×94.1
重量
500g
2.1.5.7室内引导屏
置于停车场入口显示欢迎信息和整个停车场的剩余车位信息，置于停车场内显示有关区域的车位信息并引导司机快速停车。
它可显示标准的中文和数字字符，标准的通讯方式为RS232、RS
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