对沃尔沃新FH系列卡车详细解读.docx
《对沃尔沃新FH系列卡车详细解读.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《对沃尔沃新FH系列卡车详细解读.docx（13页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
对沃尔沃新FH系列卡车详细解读
对沃尔沃新FH系列卡车详细解读
2018年10月15日14:
33来源：
《商用汽车》作者：
王培祥T|T
作为新FH卡车发布系列活动之一，记者此次参观的沃尔沃卡车展示中心（DemoCenter>并非很多朋友之前参观的老展示中心，由于发布了新FH卡车，沃尔沃卡车的展示中心也因此大变样。
展示中心均以新FH系列卡车为主题，从外观、内饰、性能等方面对新FH进行详细解读，即便是从来没有接触过新FH的参观者，经此一行，也能对新FH了然于心。
对沃尔沃新FH系列卡车详细解读
“新FH卡车相比上代产品燃油消耗节省10%。
驾驶室空间增加1m3。
全新研发的IFS前独立悬架大大提升车辆性能。
I-See技术可以记住行驶路况和相应的变速器挡位选择，优化车辆动力输出情况。
I-Torque技术将发动机转矩再次提升，并将在2018年秋季装配于新FH上……”带着沃尔沃卡车全球品牌高级副总裁RicardFritz的这段介绍，新FH卡车的神秘面纱被逐渐掀起。
整个参观过程从一段介绍沃尔沃FH系列卡车发展历史短片开始，短片最后，幕布上用灯光勾勒出的新FH卡车面孔线条。
“全新的面孔，重生的标志”，以此为宣传语的新FH成为整个展示中心的主角。
原始的手绘设计
据技术人员介绍，沃尔沃卡车从2006年开始着手设计新FH，由于手绘设计是最简单、最直接、最能体现设计者意图的方式，因此在新FH卡车设计过程中没有运用电脑软件，而是采用原始的手绘设计。
尽管沃尔沃卡车在外形设计上采用了很多新思路，但从整体上看，新FH仍然明显地传承了沃尔沃卡车的主要元素：
犀利的前大灯、倒梯形前格栅……
对沃尔沃新FH系列卡车详细解读
新FH车型的前风挡玻璃面积相比前代产品增加了17%，这样不仅增加了驾驶员的视野范围，也保证了驾驶室内空间增加1m3成为可能。
前格栅的全新设计是新FH的一大亮点，一体化的设计理念使前格栅上下2个部分和谐融为一体，而下半部分2个倒梯形突出了前脸的几何元素，更加美观。
此外，珠光绿和铁青色2种车型的前格栅设计差别明显：
前者前格栅外观为黑色，由六边形小孔层列组成。
后者前格栅则采用全镀铬材质，金属质感更强，前格栅网眼同样是由六边形组成，但排列更加规整。
珠光绿车型看起来更活泼、富有灵气。
铁青色车型则更威猛，富有质感。
对沃尔沃新FH系列卡车详细解读
新FH的车外后视镜采用上下2片设计，并且采用上下贯通的固定方式，镜片边缘趋近于无边缘设计，不仅前卫而且实用。
前大灯沿袭了FH系列卡车的风格，夸张的外型和酷劲十足的装饰，使得整个前脸更耐看，大灯上方的转向灯还拥有供后方车辆查看的LED小灯头，考虑十分周到。
此外，大灯具有随动转向功能。
记者还注意到，新FH的前大灯总成采用易拆卸设计，仅用卡口固定，维修和更换灯泡十分方便。
在驾驶室顶部，顶篷设计更具流线形，不仅增加了驾驶室内空间，也使车辆的空气动力学效果更好。
而顶篷上的天窗并非水平设计，而是具有一定角度，并且位置比较靠前，与整个顶篷和后方导流罩更协调统一。
对沃尔沃新FH系列卡车详细解读
让驾驶室成为驾驶员移动的家
普通版本的新FH内饰与新FH16在内饰设计上有些不同，前者配置丰富，风格时尚前卫
据沃尔沃卡车调查，1993年时，驾驶员每周有2个晚上要在卡车上度过，到了2018年时，这一数字已经达到4.6个。
因此，驾驶室的设计对提高驾驶员的长时间驾驶舒适性有极大作用。
新FH驾驶室的设计正是迎合了这一趋势，并将驾驶室变为驾驶员移动的家。
1.所有身材的驾驶员都能会爱上它
在介绍内部设计的演示厅内，悬挂着3条不同尺寸的牛仔裤。
起初记者也不是很明白其中的含义，经介绍才知道，这3条牛仔裤全部来自真正的驾驶员，意义是不同身材的驾驶员都可以驾驭新FH，身材不是问题，更大的驾驶空间使得驾驶员能够在驾驶和休息时更自如。
高个子驾驶员在驾驶新FH时能够更加舒适。
因为新FH的驾驶座椅前后可调范围多达24cm，坐垫上下可调高度10cm。
此外，座椅在造型上也采用新设计，对驾驶员的身体包裹性更好，腿部有效支撑距离更长，可减缓驾驶员长时间驾驶的疲劳感。
新FH驾驶室究竟能够容纳多少位驾驶员?
在沃尔沃卡车发布的宣传短片中，这个数字被揭晓——39人。
难以想象，尽管卡车的驾驶室很大，但容纳39人却实在超过记者的预期。
新FH驾驶内的站立高度达到211cm，空间比上代FH增加1m3，如此大空间完全有理由让任何驾驶新FH卡车的驾驶员爱上它。
对沃尔沃新FH系列卡车详细解读
2.控制按键简单易用
新FH卡车的操控面板以简单、易用、清晰为设计原则，所有按键都在驾驶员触手可及的范围内。
主显示屏采用液晶显示屏，除显示车速、发动机转速、水温、油量、AdBlue剩余量等参数外，驾驶员还可以根据自己的驾驶习惯订制显示内容，将需要的参数显示在屏幕上。
除车速、转速等法规规定必须显示的内容，该显示屏还可以在驾驶时选择隐藏其他内容，驻车时可以选择黑屏休眠。
除主显示屏外，驾驶员右手一侧还有一个额外的显示屏SID，在该显示屏上可以使用车辆导航、车外摄像头图像显示（最多有4个摄像头>、音乐播放、手机操作界面、车队呼叫等功能。
在转向盘上，右手边的多功能组合按键主要控制影音播放功能，以及车辆灯光调节。
左侧为传动系统功能按键区，驾驶员还以控制SID的显示内容，中间指拨键更符合操作习惯，方便驾驶员翻看显示屏上的菜单。
驾驶员右手边SID下方主要为影音/拨号按键区和空调控制按键，这一区域的按键功能更单一直接。
驾驶员一侧车门上的开关主要为车窗玻璃升降开关、车窗锁等，这部分按键经过了重新设计，操作更方便简单。
3.无处不在的存储空间
更多的空间、更巧妙的设计，使得驾驶员无需为选择携带哪些物品上路时而烦恼，新FH卡车的300L存储空间带来了更多的存储空间。
对沃尔沃新FH系列卡车详细解读
驾驶员头顶上方有3个独立的储物空间，驾驶员可以根据自己喜好在这里增加小型冰箱、微波炉等小家电。
驾驶员和副驾驶位置两侧上方仍然有2个狭长的储物格。
驾驶台中间有可以伸出的水杯架、小储物格和大储物格，存放一些常用物品再合适不过。
在卧铺位置，卧铺两端都有狭长的储物空间，卧铺上方也有一排连续的储物格，另外，卧铺下方还有2大1小共3个储物格，以及小型保险柜、33L冰箱，其中冰箱可以从卧铺下方抽拉出来，拿取物品十分方便。
此外，部分车型驾驶室车顶还配有天窗，这一设计大大增加了驾驶室内的光照，驾驶员可根据需要选择全部遮蔽、半遮蔽（电动控制一层遮阳布伸缩>、打开天窗，天窗两侧位置还有2盏照明灯。
出于安全考虑，天窗的面积很大，在发生紧急状况时驾驶员可以从天窗逃生，而在驾驶员座椅下方配有安全锤以便紧急状况下可以破窗逃生。
4.卧铺位置设计更加巧妙
偌大的驾驶室空间为储物提供了无限可能，但是成为移动的家还需要一张舒适的“床”。
不同车型可选装1个或2个卧铺。
当有2个卧铺时，上层卧铺还配有便于攀爬的铝合金伸缩梯，并且二层卧铺高度可调节。
为提高卧铺舒适性，下层卧铺被设计为两边窄中间突出的形状。
据技术人员介绍，这是根据用户反馈改进的，中间增加的部分使驾驶员的休息空间更大、更舒适。
而卧铺一段可以电动调节升起高度，半坐半躺的姿势也是不错的选择。
在卧铺两端，记者不仅发现了有照明用的小灯，更有24V电源和音频输入插孔（仪表台、驾驶员左侧门上方储物格位置也都有音频输入插孔>，车内多个喇叭的布置让驾驶员在闲暇之余也能随处欣赏音乐。
最重要的是，卧铺位置还有开关控制面板，驾驶员只需躺在卧铺上就能控制驾驶室内和车辆外部的灯光、音响声音大小、设置车辆警报、一键锁车等功能。
对沃尔沃新FH系列卡车详细解读
为了保证驾驶员有一个更舒爽的睡眠环境，新FH搭载了全新研发的I-ParkCool智能驻车控温系统（该系统为选装>。
该系统是在车辆停运是使用的独立空调系统。
据技术人员介绍，该系统拥有2台压缩机，通过电磁阀来切换使用。
当车辆正常运行时，1台由发动机驱动的压缩机工作，与普通车辆无异。
当车辆停车时，则另1台电动压缩机开始工作。
该压缩机安装在车架旁边，其能源来自车辆的蓄电池，经由变压器升压，变为110V直流电后，驱动压缩机工作。
与此同时，空调系统加装了3个低功率的散热风扇，以保证空调系统稳定运行。
值得一提的是，该系统的能源储备可供车辆停车时使连续使用约10h。
5方面技术提升操控性能
操控性能是直接影响车辆运营安全的因素之一。
为此，新FH卡车在车身结构上做出了5方面的技术提升，以保证车辆具有更好的操控。
对沃尔沃新FH系列卡车详细解读
（1>后悬架。
重新设计的后空气悬架使得车辆的受力点得以优化，车架受力更小。
（2>前悬架。
前悬架在设计上注入了更多运动学上的设计元素。
（3>驾驶室悬置系统。
原来呈几何形状分布的悬置装置进行了重新设计，并加入了强力固定驾驶室的固定装置。
（4>转向系统进行优化设计。
转向盘调节范围更广，前一代产品调节范围为5°，新FH上则达到15°。
驾驶员可踩下左侧踏板调节转向盘位置，半踩踏位置为前后调节，全踩踏后可调节转向盘上下位置。
（5>在所有提升中，最重要的是IFS的引入。
即便在狭窄、坑洼不平的道路上行驶，配备IFS的新FH卡车也能如履平地。
由于采用IFS，车辆的左右前轮能够分别控制振动幅度。
在转向时，采用IFS系统的车辆转向操作更精确、轻便、敏捷。
据记者了解，前4项技术改进将出现在所有新FH卡车上，只有IFS为选装。
油耗进一步降低
对沃尔沃新FH系列卡车详细解读
谁也没有想到，新FH卡车的动力系统在达到欧Ⅵ排放标准的同时，由于采用了I-Torque等新技术，还可以节省10%的燃油。
结合目前低速高转矩的发动机趋势，新FH搭载的新D13欧Ⅵ发动机能够在更低的转速下发挥出更强大的转矩。
沃尔沃12挡自动变速器的加入也使得I-Torque更加智能化。
I-Torque技术使得发动机在900～1200r/min转速范围内就能输出2800Nm的最大转矩，相比D13欧Ⅴ排放发动机在1000～1500r/min范围内输出的2300Nm最大转矩，拥有I-Torque技术的车辆在实现节油效果时，动力更加充沛。
此外，沃尔沃卡车创新地采用了以往乘用车上才采用的I-Shift2双离合器变速器，这一创举对卡车行业而言具有重要意义，双离合器变速器的介入使得整个传动系统在动力输出过程中更加柔顺、连贯，操控性能也与乘用车更相近。
I-Shift2的介入使车辆节油效果更明显，双离合器变速器的最大优势就是动力不间断输出，其直接效果就是不会浪费任何动力，正因如此，I-Torque技术才能使车辆在较窄的转速范围内输出最大转矩。
此外，新FH卡车具备的I-See功能能够让卡车“记住”所行驶的道路，以及变速器所选择的可以最大程度降低油耗的挡位。
值得一提的是，目前采用欧Ⅴ发动机的沃尔沃卡车也能搭载I-See系统。
对沃尔沃新FH系列卡车详细解读
除I-Torque、I-See外，新FH卡车的硬件改进使得油耗进一步降低。
在软件方面，为了提高燃油经济性，沃尔沃卡车还设计了节油建议功能，其中包括节油管理工具箱、节油管理支持、节油培训等功能，更加人性化。
对沃尔沃新FH系列卡车详细解读
据介绍，新FH卡车每年能够至少节省4100L燃油（按年行驶14万km计算>。
在相比上代产品节油10%的效果中，I-Torque技术可贡献4%节油率，I-See贡献5%，硬件升级贡献1%。
不断完善，不断超越的安全性能
据技术人员介绍，新FH卡车经过了1000多次的计算机模拟碰撞实验和20多次实车碰撞实验。
这一数字远远超过法规规定的标准。
尽管做了这些实验，但沃尔沃卡车仍将继续挑战瑞典碰撞实验法规，而该法规素以严格著称。
技术讲解过程中，现场播放了一段在新FH卡车测试阶段时发生事故的短片，测试车辆在测试过程中与前车追尾，车辆严重损坏，但是驾驶员却安然无恙。
惊险的事故让大家认识到沃尔沃卡车对安全不懈追求的原因所在，而在展示中心现场，这辆发生事故的卡车驾驶室就在陈列眼前：
驾驶室严重损坏，前脸被变形严重，车门变形。
因为车辆为带货厢测试，驾驶室后部被货厢挤变形，长24m、重16t的卡车在发生碰撞后，驾驶室内仍保存了足够的生存空间，这也体现出沃尔沃卡车在安全方面的深厚功底。
据介绍，新FH卡车的前风挡玻璃面积增加17%不仅提高了车辆的美观性，同样也增加了驾驶员的视野范围，提高了安全性。
优化设计的A柱和全新设计的反光镜使得驾驶员一侧增加了10%的可视范围，副驾驶一侧则增加了20%的可视范围。
在主动安全方面，ACC（自适应巡航控制系统>、DAS（驾驶员疲劳警告>、LCS（车道变换系统>、LKS（车道保持系统>等安全系统为新FH提供了全面的防护。
在被动安全方面，相比上一代FH前保险杠10cm的溃缩变形，新FH卡车在碰撞时的溃缩变形可达20cm，大大提高了车辆的被动安全性。
对沃尔沃新FH系列卡车详细解读
当驾驶员休息时，车辆则继续“保持警惕”。
新FH的警报系统功能更全面：
驾驶员可以用钥匙遥控车灯开关，以警示“不速之客”。
前格栅具备电控机械遥控开关。
多层玻璃车窗更坚固……
全新技术+完善服务
对沃尔沃新FH系列卡车详细解读
1.VAS（沃尔沃应急服务系统，VolvoActionService>
当用户按下车上的VAS按键时，卡车就会自动呼叫VAS服务中心。
这时车辆的位置、底盘号、驾驶员信息会自动在VAS服务中心显示出来。
用户可以用自己的语言与VAS服务中心对话。
借助于车上的音响和麦克风，驾驶员甚至不用拿着电话就能直接与客服对话。
呼叫中心会立刻将故障车辆的相关数据和故障代码发送到最近的沃尔沃卡车服务站。
这样，服务站就能为用户提供帮助，以保证车辆尽快正常运营。
VAS服务中心没有休息日，每天24h运行。
在欧洲，共有超过1100个服务站。
这意味着用户无论何时何地需要帮助，都会及时得到响应。
该系统能计划用户的出行、避免运输过程中出现问题，帮助用户提升驾驶效率、降低油耗。
2.完善的服务体系
达到100%的完好率并非易事，但是沃尔沃卡车拥有完善的服务体系，特别是其金牌服务为新FH卡车运营将提供更好的支持。
通过无线通信，服务站能够与卡车随时连接，随后可以检查车辆的制动系统、离合器、蓄电池、储气泵等装置的完好性，读出车辆的故障代码，查看车辆里程数，远程升级某些软件。
3.车队管理App
参观过程中，技术人员在现场向记者展示了新FH上搭载的先进的车队管理软件，该软件分别可在ipad、iphone等无线终端上运行，通过该软件，管理者可以查看车队中每辆车的运行时间、运行距离、平均车速、燃油消耗情况、碳排放水平，以及制动、超速、发动机运行效率、车辆空载率等情况，还可以按照1d、7d、30d的时间范围查看车辆的总体运行状况。
4.提高装货效率
传统的装货方式需要人工不断调整车厢内货物质量平衡，以保证车辆行驶平稳，驾驶员因此也需要长时间对车辆监控调整。
伴随新FH诞生的还有一件创新性的技术——装货遥控器。
当开始装货时，遥控器能显示每个车桥的承载质量，以免超过其限值。
驾驶员只需要按下按键就能让车辆自动调整空气悬架高度，以保证车辆负载平衡。
该遥控器还能控制车辆灯光、发动机启停、锁车等。
即便是从高处不慎摔落，遥控器也能完好无损，细节之处，沃尔沃卡车都已经想到。
升级会员 