金钟河大街整体施工方案 上Word格式.docx
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各线桥梁跨径布置情况见下表：
线位
跨径布置情况
A线
（4×
30）+（4×
30）+（33+48+33）+（2×
50+20）+（3×
20）+（2×
20+22.5）+（25+33+24）+（24+33+22+22.726+22）+（2×
30）
B线
（29.411+29.163）+（29.15+43.71+29.315）+（29.633+29.933+2×
30）+（33+48+33）+（20+25+22）+（3×
21）+（21+34+25+24）+（24+33+28+28.894）+（2×
25）
C线
（3×
30）+（30+33+24）+（24+31.631+25+21）+（30+42+31）+（29+28.5+28.549）+（28.5+2×
28）+（26.358+25+2×
D线
（2×
30）+（32+34+27+24）+（24+33+2×
30）+（30+42+31）+（2×
26+26.315+26+28）+（29.5+30+30.475+30+29.5）+（30+46.267+30.87）+（30.837+30.59）
E线
30+24.35）+（24.35+2×
F线
（32+30+32.468）+（32.468+30+32）
G线
26+28）
H线
28）+（2×
28+23.978）
（2）上部结构
a、二期桥梁工程均为连续箱梁，除下表中各联上部结构为普通钢筋混凝土结构外，其于各联上部结构均为预应力混凝土结构。
墩号
跨径
结构类型
11~14#
2*25+20
普通混凝土
14~17#
3*20
17~20#
2*20+22.5
16~19#
20+25+22
19~22#
3*21
22~24#
2*21
B、箱梁断面
箱梁边肋均为斜服板，腹板斜率为2.778：
1，顶、底板厚度为20cm。
预应力连续梁支点加厚段腹板厚60cm，跨中正常段腹板厚40cm，普通混凝土连续梁支点加厚段腹板厚50cm，跨中正常段腹板厚30cm。
（3）下部结构
a、墩柱
每个墩位均为独柱，墩柱造型均为花瓶形。
共有9种断面形式。
（详见断面示意图）：
图1-1金钟河大街立交二期工程断面示意图
b、桩基结构
下部结构均为钻孔灌注桩基础，桩顶设置承台与墩身连接，墩柱底面尺寸为160*140cm的墩位桩基础为单排2*Φ1.5m钻孔灌注桩，其于各墩均为双排2*Φ1.2m钻孔灌注桩。
（4）、附属结构
1、护拦：
桥梁外侧为防撞护拦（带0.12m挂檐板）。
2、桥梁伸缩装置：
边墩及联结墩处均采用大位移全封闭伸缩装置，伸缩量80cm。
3、支座：
采用氯丁橡胶板式支座
4、搭板：
台后设8m长搭板，搭板以上铺设（4+5）cm两层沥青混凝土，搭板的纵、横坡与道路相同。
5、桥台后地基处理：
桥头路基填土待预压沉降完成后，再反开槽进行桥台施工。
台后填筑三七灰土、分层夯实，每层厚度不大于20cm，密实度≥95%（重型击实标准）。
1.2.5主要工程量
桥梁主要工程量表
部位
规格
单位
数量
备注
钻孔灌注桩
1.0m
M
1360
1.2m
12900
1.5m
m
1968
混凝土垫层
C10
M3
293.5
承台
C25
4133.8
预应力箱梁
C50
18207
桥面混凝土
C30钢纤维
1817
钢绞线
t
566.93
锚具
套
2698
橡胶支座
F4板式
dM3
348.4
普通板式
13141.1
伸缩缝
GQF-F-80
540.7
沥青混凝土
M2
防护栏杆
7840
1.3交通疏导
1.3.1、简介
金钟河大街立交二期工程地处金钟河大街和中环线交口的民权门路口，中环线是天津市绕城的重要交通要道，交通流量很大，金钟河大街担负着疏解天津市东部的对外交通，向东为京津塘高速公路及津蓟高速公路。
是连接天津市区与滨海新区、宁河、唐山、蓟县、宝坻以及北京的重要通道。
目前金钟河大街立交桥工程一期的中环线桥梁混凝土基本施工完毕，金钟河大街方向灌注桩基本施工完毕，准备在综合路由确定下来，影响承台、墩柱施工的障碍切改以后尽快进行承台、墩柱箱梁的施工。
从整体看，进行金钟河大街立交桥工程的交通疏导，原中环线和金钟河大街都不能充分利用。
二期工程共有A线、B线、C线、D线、E线、F线、G线、H线共8条匝道，（见二期桥位平面布置示意图），通过二期与一期工程建设实现金钟河大街和中环线桥梁的互通。
1.3.2、交通疏导难点
（一）金钟河大街和中环线都是天津市的交通要道，很难限行和断行。
（二）一期工程和二期工程施工区域占用面积较大，目前用于交通车辆行驶的道路从施工区域穿过，工程施工和交通车辆行驶交叉影响较大。
（三）一期工程和二期工程同时实施，交通疏导路不能互相借用。
（四）工程量大，工期紧。
1.3.3、交通疏导方案
目前一期工程还未施工完毕，在进行二期施工的过程当中还要穿插进行一期的金钟河大街的桥梁施工和中环线桥梁的桥面系施工，考虑到工程所处的交通要道位置和工程线性复杂对地面交通影响比较大，根据现场实际情况，结合我们的计划安排，我们初步拟定两套交通疏导方案：
（一）从匝道中穿行，做小循环路
1、第一阶段
主旨在于封闭所有主线和匝道，匝道和匝道之间的交叉部分，以及局部匝道的施工作业面，在围蔽外侧修筑辅道形成小循环，从而减少施工与交通车辆相互干扰。
道路宽度为13m，按正式城市道路修建。
从图上可看出，第一阶段先施工封闭区域内的桥梁，其他部分待中环线通行以后再实施。
通过第一阶段的小循环道路，中环线和金钟河大街上的交通车辆可顺利通行，同时通过循环，可实现车辆的左右转问题。
2、第二阶段
待中环线桥梁通车，放行中环线，对B线0＃～9＃桥梁，D线19＃～28＃桥梁，A线0＃～7＃桥梁，C线19＃～23＃桥梁安排施工。
则所有作业面基本形成。
存在问题：
（1）该辅道与部分匝道既有交叉又有平行，占用了部分施工作业面。
（2）在该方案第二阶段中环线和金钟河大街必须禁止左拐和右拐车辆通行，给交通车辆造成不便。
（3）把中环线桥梁作为交通疏导路，引路方面可能会造成通车时间后延。
优势：
形成封闭施工作业面，便于施工管理，便于组织交通。
需要修筑辅道工程量小仅887m。
（二）在匝道外侧做交通疏导路，做小循环路
主旨在于封闭所有匝道，从而形成有利于现场施工的作业面，该方案与第一方案相比，在于前者是从匝道穿行，后者封闭区域基本函盖所有匝道。
与第一方案相同。
存在问题：
（1）该辅路在桥区以外，基本覆盖在目前正在施做的排水管道上面，小循环道路的修建须在排水管道做完之后才能形成，其日期须与业主结合方能确定。
需要修筑辅道工程量小仅1043m。
2、施工总平面布置图及说明
2.1施工总平面布置原则
2.1.1既要满足施工，方便施工管理，又要能确保施工质量、安全、进度和环保的要求，不能顾此失彼。
2.1.2应在允许的施工用地范围内布置，避免扩大用地范围，合理安排施工程序，分期进行施工场地规划，将施工对周围环境影响程度降至最小，将现有场地的作用发挥到最大化。
2.1.3施工布置需整洁、有序，同时做好施工废水净化排放、防尘、防噪措施，创建文明施工工地，作为美化和宣传天津的窗口，为天津的城市建设添光彩。
2.1.4场地布置还应遵循“三防”原则，消除不安定因素，防火、防水、防盗设施齐全布置合理。
2.2施工总平面布置图
由于本项工程地处市区，现场所能占用的场地极小，根据本工程所处位置特点，拟订项目经理部建设在润园里小区东侧，生活区设在金沙江路路口塘高阀门厂内，钢木加工区设在金钟河大街桥的引路上。
金钟河大街立交工程施工现场安装两台400kW变压器，一台安装在金钟河大街北侧汽车修理场前，一台安装在中环线上铁路学校职工宿舍前。
在施工总平面布置中，为满足环保需要，在各主要施工场地设置垃圾池，确保工地卫生，在工地出入口处设洗车槽，对出场车辆进行清洗后方予以放行，并建空压机房与备用发电机房，以减小噪音对周边的影响。
所有临时营地设施均需按国家和天津市有关消防安全法规配齐消防装置。
其布置详见图2-1施工总平面布置图。
2.3施工临时设施的布置
2.3.1临时生产，生活房建
（1）现场办公房建设施：
根据本工程施工组织机构的设置和管理需要，在项目经理部设现场办公室，供现场管理及指挥人员办公使用，主要有工程技术、质量安全、试验、测量、物资供应、现场调度、现场经理、会议室等。
占地约600m2。
（2）临时生产房建设施：
工地现场仓库按周转库设置，房建面积约80m2；
修理车间按简易房布置，房建面积50m2；
空压机与备用发电机房按隔音房修建面积50m2，钢、木加工车间按简易工棚设置，建筑面积共250m2，设置于施工现场两头引路的空地内。
（3）临时生活房建设施：
由于施工场地狭窄，同时也为文明施工创造良好的施工环境。
在施工场地范围内只设置少量的临时生活房建，约200m2，居住少量员工，负责施工场地的安全管理、值班及现场生产设施的维修运行。
此外，修建2座工地厕所。
2.3.2临时生产设施
根据工程现场实际情况，各项生产设施主要布置于桥梁墩柱之间的空地之内。
零星设施分期按施工的需要，利用围蔽范围内的空地就近布置。
（1）供水系统：
灌注桩施工时采用水车拉水，承台及墩柱箱梁施工可利用附近消防栓，接DN100mm钢管于施工场地内，并沿桥梁纵向布置形成供水主管，各用水点再接DN50mm支管至工作面供水。
（2）供电系统及照明：
在施工场地附近设置两台400KVA变压器。
沿机动车道与非机动车道之间的隔离带架设0.4KV三相五线制供电主线路，各用电点从主线路接闸箱，采用电缆接至各工作面供电。
同时设4台120KW柴油发电机作为备用电源供电。
作业面施工照明电压，在施工区域内设置一台400/3KV、10KVA的移动式低压变压器，采用36V照明线路；
施工区照明采用220V架空线路。
（3）现场设备：
空压机站、备用发电机房四周采用具有吸音性能的建筑材料屏蔽，减少噪音、灰尘污染，加强文明施工效果。
（4）砼拌制系统：
箱梁砼拟采用商品混凝土，其他部位采用自拌混凝土。
2.3.3施工期的交通管理
（1）设专人配合交管部门协调疏导车辆，并做好导行设施的维护和管理工作保证施工期间的交通通畅。
（2）设立明显导行标志图和导行设施，注明行车路线，设置警示灯与警示牌提醒司机与行人，减速行驶，注意交通安全。
（3）与交管部门配合随时尽快的处理，解决施工范围附近的交通纠纷和事故。
（4）做好宣传工作，以取得群众的支持与谅解。
2.4开工前的准备
2.4.1工程开工前首先应根据业主提供的设计图纸、管线地下构造、管线资料地质勘察和气象资料，组织设计交底、图纸会审和测量交桩，并进行“三通一平”的施工交底。
2.4.2工程施工前进行如下技术准备工作
（1）熟悉、审查设计图纸。
参加设计交底和图纸会审工作。
（2）复测控制桩，并做出测量方案。
（3）编制施工组织设计。
（4）做好技术培训、安排好试验工作。
2.4.3工程开工前进行如下施工准备工作：
（1）编制施工计划，确定施工程序，协调好各工序和各专业之间的配合工作。
（2）组建施工管理机构和专业施工队伍，并进行专业培训和职业道德教育。
（3）编制材料和设备供应计划，并做好供应准备。
安排好各种预制构件和非标准构件加工以及施工机具、设备的维修保养工作。
（4）落实施工场地的弃土场地和运输道路。
（5）进一步落实场内拆迁项目，报建设单位与有关部门联系后处理。
2.4.4在进场前进行如下现场准备工作：
（1）.测设线路中级及标高控制网。
（2）.确定施工范围，做好围墙，拆除地上、地下障碍物，落实地下管线改移、悬吊和保护措施，修建临时设施，平整施工场地。
（3）.架设动力和照明线路，接通施工用水管路，确定材料、设备、土方运输路线。
（4）.做好场区的临时排水及场地、道路绿化。
（5）.组织施工及工程机械设备和材料进场。
（6）.落实季节性施工措施。
2.5施工组织与现场管理
2.5.1施工组织机构
根据本工程的施工特点及施工程序，由我公司多年从事城市桥梁工程施工的人员组成“程施工项目经理部”，实行项目管理，负责工程的组织实施。
具体的组织机构见组织机构框图。
金钟河大街立交桥工程是世行贷款项目，是我市的重点工程，我公司将把本工程列为施工、科研的重点项目，在工程实施过程中给予全面指导和人力、物力上的大力支持，并由公司总工室和工程技术部及外聘有关专家共同组成课题研究组，进驻现场指导。
施工组织机构
2.5.2施工现场管理目标
根据建设单位的有关要求，结合我公司多年从事大型建设及市政工程施工所积累的管理经验，认真贯彻执行我公司的质量方针和质量保证体系。
在金钟河大街立交二期工程施工现场管理中，拟制订下列管理目标和措施，并在工程施工过程中，还将进一步完善、深化并严格执行。
（1）工程质量
确保工程质量达到优良，分项分部工程一次验收合格率100％，优良率90％以上，砼等主要工程必须优良；
杜绝重大质量事故。
（2）工期目标
根据建设单位要求本工程的工期为2004年1月1日至2004年10月1日竣工的要求。
我公司根据此要求各项工程的工期目标为：
①工程开工：
2004年1月5日。
2004年2月10日至2004年7月20日,完成地下承台结构施工。
③墩柱施工开始于2004年4月15日，至2004年8月1日完成。
④现浇箱梁结构于2004年4月5日，至2004年9月30日完成。
（3）施工现场管理
根据业主有关要求，结合本单位的管理水平，初步拟订在施工现场管理中制订下列管理目标及措施：
①管理目标
施工安全：
杜绝伤亡事故，负伤率2‰以下。
文明施工：
创天津市政工程文明工地，天津市文明施工工地。
②管理措施：
本标段工程实行项目法管理。
严格执行ISO9002质量体系文件中的有关要求，认真履行合同，协调内外关系，解决施工生产中的问题。
③施工技术管理：
建立健全以总工程师为首的技术体系，负责本工程的施工技术。
对于关键工序、重点部门，成立相应的技术专业小组对大跨度预应力箱梁施工、塑料波纹管施工、新型钢绞线等项目重点把关，各负其责，解决相应的技术难点，并负责按相关技术标准、质量要求进行具体落实。
④计划管理：
编制切实可行的网络计划，找出关键工序、关键工期，并充分考虑施工现场的各种因素可能对工程进展造成的延误及相应的预防及补救措施。
根据总体网络计划编制月、旬的施工作业计划，并根据实际完成情况及时调整，实行动态管理，对施工过程中出现的进度滞后，应及时分析原因，并制定相应的对策措施，做到“以日保周，以周保旬，以旬保月”，确保总网络计划的实现。
每周召开进度计划会，分析上周进度完成情况，下达下周工作计划安排，对进度滞后情况进行情况分析，并制定具体的改进方案，在人、机、材上投入进行调整，确保进度计划。
⑤质量管理：
工程质量由项目经理总负责，并层层分解、层层落实，做到总体有人抓、具体有人管，责任到人赏罚分明。
根据ISO9002质量体系要求，开工前编制本工程的《质量计划书》，由项目部讨论通过上级批准后发到各施工管理人员及各作业班组，各工序施工前由技术干部编写下发《施工方案》至作业层，并严格将《质量计划和施工方案》实施于整个施工过程中。
⑥安全管理：
建立健全安全生产责任制，项目经理对项目部的安全生产工作负全责，并由一名项目副经理分管，设专职安全员一名具体落实。
项目部部门、各施工队、班组层层落实，实行安全生产包、保责任制。
对关键部位进行“事故易发点”管理方法进行重点预防。
各道工序施工前由安全员进行安全交底，健全安全工作每周检查讲评制度，设置安全流动红旗，每月一评，奖罚分明。
⑦文明施工管理：
严格执行天津市及天津市政工程有关文明施工的规定，建立健全现场文明施工管理责任制，将文明施工作为施工管理中一项重点工作来抓。
工程开工前，根据工种情况制定文明施工管理的具体办法要求，并定期组织检查评比。
施工场地进行全封闭管理，车辆出入要登记，管理、施工人员佩带胸卡，场地各出入口均设保安人员管理。
土方淤泥排放采用散体物料运输车，各出口设洗车台进行冲洗，以避免对道路污染。
施工中污水排放前均经过沉淀池净化达到标准后方能排入市政管道。
施工场地全部硬化，并经常保持整洁、材料、机具摆放整齐，坑内无积水、淤泥。
空压机、发电机等采取消音措施，防止噪音污染。
项目部组织专人定期对场地周边环境保护进行检查，处理解决居民、单位的投诉，对施工期间的管线、建筑物等进行定期监测保护。
⑧成本管理：
加强物资采购环节的管理，严把采购、运输、发放等环节，降低消耗，杜绝浪费，降低成本。
⑨合理安排施工组织，搞好劳动力调配和生产资料的配置，组织均衡生产，避免窝工和抢工等现象，提高生产率，降低成本。
进行责任成本管理，层层有指标，人人有责任，严格控制生产和管理费用。
3、施工机械设备和材料试验、测量、质检仪器配备情况
本工程在天津市城市主干道上施工，施工强度较高，工期要求较为紧张，施工防噪。
防尘污染控制严格，为此宜选择低噪音、低污染、高效率的施工机械设备。
根据我单位的施工经验和现有设备状况，结合本工程的施工特点及实际需要，拟在本工程施工中投入的主要机械、材料试验、测量、质检仪器设备见表3－1。
施工机械设备配备主要情况表表3-1
序号
设备名称
数量
规格型号
主要工作
性能指标
出厂日期
（年月）
使用时
间（年）
现在
何处
地
下
结
构
工
程
1.1
挖掘机
2
PC300
1m3
1997.3
5
天津
1.2
推土机
T140
112kW
1997.4
1.3
装载机
ZL50C
3m3
1998.1
4
1.4
手风钻
10
YT30
20mm/min
1999.2
3
1.5
风镐
8
GJ-7
1m3/min
1998.12
1.6
空压机
20/7
203m3/min
1998.10
1.7
污水泵
4IN
11kW
1999.4
1.8
潜水泵
24
12M3/Min
5.6kW
2000.6
运
输
设
备
2.1
散物料运输车
6
15t
1997.9
2.2
自卸车
1
EQ140C
4.5t
1998.2
2.3
货车
EQ140A
5t
1997.5
2.4
载重车
EQ340P
8t
2.5
面包车
金杯
9座
2000.1
2.6
洒水车
SC3600
3600L
1998.3
起重设备
3.1
汽车吊
QY-16
16t
1997.6
3.2
QY-8
1997.1
钢
筋
砼
施
4.1
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