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缆索式起重机又叫走线滑车，挂有取物装置的起重小车沿架空承载索运行的起重机。
铁路式起重机
浮船式起重机
（二）起重机械使用范围
1．流动式起重机：
适用于单件重量大的大、中型设备、构件的吊装，作业周期短。
2．塔式起重机：
适用于在范围内数量多，而每一单件重量较小的构件、设备（设施）的吊装，作业周期长。
3．桅杆式起重机：
主要适用于某些特重、特高和场地受到特殊限制的吊装。
（三）起重机选用的基本参数
1．载荷
（1）动载荷。
起重机在吊装重物运动的过程中，要产生惯性载荷，习惯上把这个惯性载荷称为动载荷。
在起重工程中，以动载系数计入其影响。
一般取动载系数K1=1.1。
（2）不均衡载荷。
在多分支（多台起重机、多套滑轮组、多根吊索等）共同抬吊一个重物时，由于存在工作不同步的因素，各分支往往不能完全按设定比例承担载荷。
在起重工程中，以不均衡载荷系数计入其影响，一般取不均衡载荷系数K2=1.1～1.2。
（注意：
对于多台起重机共同抬吊设备，由于存在工作不同步而超载的现象，单纯考虑不均衡载荷系数K2是不够的，还必须根据工艺过程进行具体分析，采取相应措施。
）
（3）计算载荷。
在起重工程的设计中，为了计入动载荷、不均衡载荷的影响，常以计算载荷作为吊装计算和索、吊具设置的依据。
计算载荷的一般公式为：
Qj=K1K2Q
式中Qj-计算载荷；
Q-设备及索吊具重量的总和。
2．额定起重量
在确定回转半径和起升高度后，起重机能安全起吊的重量。
额定起重量应大于计算载荷。
3．最大幅度
起重机的最大吊装回转半径，即额定起重量条件下的吊装回转半径。
4．最大起升高度
起重机吊臂顶端滑轮的高度：
H＞h1+h2+h3+h4
式中H-起重高度（m）；
h3-设备高度（m）；
h4-索具高度（包括钢丝绳、平衡梁、卸扣等的综合高度）（m）；
h2-设备吊装到位后底部高出地脚螺栓的高度（m）；
h1-基础和地脚螺栓高（m）。
二、流动式起重机的选用
（一）流动式起重机的使用特点
1．汽车式起重机。
吊装时靠支腿将起重机支撑在地面上。
具有较大的机动性，其行走速度快。
但不可在360°
范围内进行吊装作业，其吊装区域受到限制，对吊车站位处的地基（或基础）要求也更高。
2．履带式起重机。
一般大吨位起重机较多采用，对吊车站位处的地基的要求相对较低，但行走速度较慢，转移场地需要用平板拖车运输。
较大的起重机，转移场地时需拆卸、运输、安装。
3．轮胎式起重机。
起重机装于专用底盘上，其行走机构为轮胎，（挂车拖动）。
吊装作业的支撑为支腿，其特点介于前两者之间，近年来用得较少。
（二）流动式起重机的特性曲线
反映流动式起重机的起重能力随臂长、幅度的变化而变化的规律，以及流动式起重机的最大起升高度随臂长、幅度变化而变化的规律的曲线，称为起重机的特性曲线。
目前，一些大型起重机特性曲线已量化成表格形式，称为特性曲线表。
它是选用流动式起重机的依据。
（三）流动式起重机的选用步骤
流动式起重机的选用必须依照本机说明书规定的特性曲线表进行。
选择步骤是：
1．根据被吊设备或构件的就位位置、现场具体情况等，确定起重机的站车位置（幅度）。
2．根据被吊设备或构件的就位高度、设备尺寸、吊索高度等和站车位置（幅度），查起重机的特性曲线，确定其臂长。
3．根据已确定的幅度、臂长，查起重机的特性曲线，确定起重机的承载能力。
4．如起重机承载能力大于被吊装设备或构件的重量，则选择合格，否则重选。
（四）流动式起重机的地基处理
吊装前必须对地基（或基础）进行试验和验收，按规定进行地基沉降预压试验。
在复杂地基上吊装重型设备，应由专业人员专门进行基础设计，验收时同样要进行沉降预压试验。
1H412022掌握吊具的选用原则
吊装机具是起重吊装作业的重要部分，正确、合理选择吊装机具是确保起重吊装作业安全的重要环节。
一、钢丝绳
1．钢丝绳是由高碳钢丝制成。
每一根钢丝绳由若干根钢丝拧成股，各股绕绳芯（有植物纤维绳芯和金属绳芯等）捻成粗细一致的绳索。
使用时主要考虑：
钢丝绳钢丝的强度极限，钢丝绳的规格，钢丝绳的直径，安全系数，许用拉力等。
2．安全系数：
在起重工程中，钢丝绳一般用来做缆风绳（又称拖拉绳或缆绳。
连接桅杆顶部支承件与拖拉坑间的拉索，用以保持桅杆的直立和稳定。
）、滑轮组跑绳和吊索。
做缆风绳的安全系数不小于3.5，做滑轮组跑绳的安全系数一般不小于5，做吊索的安全系数一般不小于8；
如果用于载人，则安全系数不小于10～12。
3．钢丝绳的许用拉力：
为钢丝绳破断拉力除以安全系数。
钢丝绳破断拉力应按国家标准或生产厂提供的数据为准。
二、滑轮组
1．滑轮组的规格、型号较多，起重工程中常用的是H系列滑轮组。
滑轮是由可绕中心轴转动有沟槽的圆盘和跨过圆盘的柔索（绳、胶带、钢索、链条等）所组成的可以绕着中心轴转动的简单机械（可看作变形的杠杆）。
公式应是S=nh，S一般表示作用力的距离（一般是人拉），而h表示重物上升的高度（挂在滑轮下面），n是常数。
2．使用滑轮组注意要点。
在工作时因摩擦和钢丝绳的刚性的原因，每一分支跑绳的拉力不同，最小在固定端，最大在拉出端。
跑绳拉力的计算，必须按拉力最大的拉出端按公式和查表进行。
穿绕滑轮组时，必须考虑动、定滑轮均匀承受跑绳拉力，穿绕方法不正确，会引起滑轮组倾斜而发生事故。
3．根据滑轮组的门数（每个滑轮组内滑轮个数）确定其穿绕方法，常用的穿绕方法有：
顺穿、花穿和双跑头顺穿。
一般3门及以下，宜采用顺穿；
4～6门宜采用花穿；
7门以上，宜采用双跑头顺穿。
钢丝绳的端头从滑车组边上第一个滑轮穿人，然后按顺序绕过定滑轮和动滑轮，最后终端在定滑轮上固定，此种方法也称单跑头顺穿法。
花穿和双跑头顺穿示意图
三、卷扬机
1.卷扬机是标准产品，卷扬机可按不同方式分类。
起重工程中，常用电动卷扬机，一般采用慢速卷扬机。
2.卷扬机的基本参数
（1）基本参数。
额定牵引拉力：
目前标准系列从1～32t有8种额定牵引拉力规格；
工作速度：
即卷筒卷入钢丝绳的速度；
容绳量：
即卷扬机的卷筒能够卷入的钢丝绳长度。
（2）使用要求。
每台卷扬机的铭牌上都标有对某种直径钢丝绳的容绳量，选择时必须注意；
如果实际使用的钢丝绳的直径与铭牌上标明的直径不同，还必须进行容绳量校核。
四、平衡梁
1．平衡梁的作用
平衡粱又称铁扁担。
保持被吊设备的平衡，避免吊索损坏设备。
缩短吊索的高度，减小动滑轮的起吊高度。
减少设备起吊时所承受的水平压力．避免损坏设备。
多机抬吊时，合理分配或平衡各吊点的荷载。
2．平衡梁的型式及构造
（1）管式平衡梁：
用无缝钢管、吊耳、加强板等焊接而成，可用于吊装排管，钢结构件及中、小型设备。
（2）钢板平衡梁：
钢板的厚度按设备重量确定。
其制作简便，可在现场就地加工。
（3）槽钢型平衡粱：
由槽钢、吊环板、吊耳、加强板、螺拴等组成，其特点是分部板提吊点可前后移动，根据设备重量、长度来选择吊点，使用方便、安全、可靠。
（4）桁架式平衡粱：
由各种型钢、吊环板（吊环螺钉属于可拆卸形式，常用于独立小部套的起吊。
）、吊耳（吊耳常设在机架等处，有铸造、锻造或焊接等形式，不可拆卸，承载能力大且稳定，常用于设备的整体起吊。
）、桁架转轴（一种由杆件彼此在两端用铰链连接而成的结构。
）、横梁等焊接而成。
当吊点伸开的距离较大时，一般采用桁架式平衡梁，以增加其刚度。
桁架
吊耳
吊环
3．平衡梁的选用
起重作业中，一般都是根据设备的重量、规格尺寸、结构特点及现场环境要求等条件来选择平衡粱的型式，并经过设计计算来确定平衡粱的具体尺寸。
1H412023熟悉常用吊装方案的选用原则
吊装方案是完成起重吊装任务的核心。
正确合理选择吊装方法，优化吊装方案是保证起重吊装作业安全顺利进行的关键。
在实施中，应从安全、科学、成本、工期、环境、技术管理能力等多方面综合考虑，严格执行有关的规程、规范。
一、常用吊装方法
1．塔式起重机吊装：
起重吊装能力为3～lOOt，臂长在40～80m，常用在使用地点固定、使用周期较长的场合，较经济。
一般为单机作业，也可双机抬吊。
2．桥式起重机吊装：
起重能力为3～lOOOt，跨度在3～150m，使用方便。
多为厂房、车间内使用，一般为单机作业，也可双机抬吊。
3．汽车吊吊装：
有液压伸缩臂，起重能力为8～550t．臂长在27～120m；
有钢结构臂，起重能力在70～250t．臂长为27～145m。
机动灵活，使用方便。
可单机、双机吊装，也可多机吊装。
4．履带吊吊装：
起重能力从数十吨到上千吨，臂长可达上百米；
中、小重物可吊重行走，机动灵活，使用方便，使用周期长，较经济。
5．直升飞机吊装：
起重能力达26t，用在其他吊装机械无法完成的，如山区、高空等处。
6．桅杆系统吊装：
桅杆有单桅杆、双桅杆、人字桅杆、门字桅杆、井字桅杆；
提升系统有卷扬机滑轮系统、液压提升系统、液压顶升系统；
有单桅杆和双桅杆滑移提升法、扳转（单转、双转）法、无锚点推举法等吊装工艺。
单桅杆
双桅杆
人字桅杆
无锚点推举法：
无锚点吊推法吊装系统由塔架、吊推门架、前挂滑轮组、后挂滑轮组、推举滑轮组、门架底座、滑道及塔架底座铰链等组成。
其吊装工艺原理为:
利用门架式起重桅杆,在顶部横梁上对称设置双套前挂起升机构,均拴在塔架主肢上;
当前挂机构收紧时,使得塔架抬头,后挂机构收紧扳倒门架,使得塔架继续起升,推举机构收紧,使得塔架趋向垂直。
无锚点吊推法适用于场地狭窄,无法布置缆风绳,同时设备自身具有一定刚度的场合,多适合于大型塔类设备的整体吊装.采用无锚点吊推法结合SQD型千斤顶用于管道跨越工程的塔架竖立在油气田地面工程中尚属首次,此项工程的顺利实施丰富了管道跨越工程的塔架吊装工艺.实践证明,无锚点吊推法安全、高效,在受限场地大型设备和构件的吊装施工中具有较高的推广价值.
单桅杆旋转法吊装
门架式桅杆滑移吊装
7．缆索起重机吊装：
用在其他吊装方法不便或不经济的场合，吊重量不大，跨度、高度较大的场合，如桥梁建造、电视塔顶设备吊装。
8．液压提升法：
目前多采用“钢绞线悬挂承重、液压提升千斤顶集群、计算机控制同步”方法，主要有上拔式（或提升）和爬升式（或顶升）两种方式。
9．利用构筑物吊装法，即利用建筑结构作吊装点（必须对建筑结构进行校核，并征得设计同意），通过卷扬机、滑轮组等吊具实现设备的提升或移动。
10．坡道提升法，即通过搭设坡道，利用卷扬机、滑轮组等吊具将设备提升到基础上就位。
二、吊装方法的选用原则和步骤
1．吊装方法的选择原则：
安全可靠、经济可行。
2．吊装方法基本选择步骤：
（1）技术可行性论证。
对多个吊装方法进行比较，从先进可行、安全可靠、经济适用、因地制宜等方面进行技术可行性论证。
（2）安全性分析。
吊装工作应安全第一，必须结合具体情况，对每一种技术可行的方法从技术上进行安全分析，找出不安全的因素和解决的办法并分析其可靠性。
（3）进度分析。
吊装工作往往制约着整个工程的进度。
所以必须对不同的吊装方法进行工期分析，所采用的方法不能影响整个工程的进度。
（4）成本分析。
对安全和进度均符合要求的方法进行最低成本核算，获取合理利润。
（5）根据具体情况作综合选择。
三、吊装方案的主要内容及管理
（一）吊装方案的编制依据及主要内容
1．吊装方案编制的主要依据：
有关规程、规范；
施工组织总设计；
被吊装设备（构件）的设计图纸及有关参数、技术要求等；
施工现场情况，包括场地、道路、障碍等。
2．吊装方案的主要内容：
工程概况；
编制依据；
方案选择；
工艺分析与工艺布置；
吊装平面布置图；
施工步骤与工艺岗位分工；
工艺计算（包括受力分析与计算、机具选择、被吊设备、构件校核等）；
进度计划；
资源计划（包括人力、机具、材料等）；
安全技术措施；
风险评估与应急预案等。
（二）吊装方案的管理根据《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》[建质（2009）87号]规定，吊装方案和安全技术措施的编制及审批除按通常的要求进行外，还应执行如下规定：
1．采用非常规起重设备、方法，且单件起吊重量在lOkN（1吨是10千牛）及以上的起重吊装工程和采用起重机械进行安装的工程的吊装方案应由施工企业技术负责人审批。
2．采用非常规起重设备、方法，且单件起吊重量在lOOkN及以上的起重吊装工程；
起重量300kN及以上起重设备安装工程的吊装方案，施工单位应当组织专家对专项方案进行论证，再经施工企业技术负责人审批。
实行总承包管理的项目，由总承包单位组织专家论证会。
1H412024了解起重吊装作业的稳定性
起重吊装作业的稳定性是保证起重吊装安全实施的根本。
本条主要知识点是：
起重吊装作业稳定性的内容，起重吊装作业失稳的原因及预防措施，桅杆的稳定性校核。
一、起重吊装作业稳定性的内容
1．起重机械的稳定性：
起重机在额定工作参数情况下的稳定或桅杆自身结构的稳定。
2．吊装系统的稳定性：
如多机吊装的同步、协调，大型设备多吊点、多机种的吊装指挥及协调，桅杆吊装的稳定系统（缆风绳，地锚）。
3．吊装设备或构件的稳定性：
又可分为整体稳定性（如：
细长塔类设备、薄壁设备、屋盖、网架）；
吊装部件或单元的稳定性。
二、起重吊装作业失稳的原因及预防措施
1．起重机械失稳主要原因：
超载、支腿不稳定、吊臂（或称扒杆）偏心过大、机械故障等。
预防措施为：
严格机械检查；
严禁超载；
打好支腿并用道木和钢板垫实基础，确保支腿稳定。
2．吊装系统失稳的主要原因：
多机吊装不同步，不同起重能力的多机吊装荷载分配不均，多动作、多岗位指挥协调失误，桅杆系统缆风绳、地锚失稳。
预防措施：
尽量采用同机型吊车、同吊装能力的吊车；
集群千斤顶或卷扬机通过计算机控制来实现多吊点同步；
通过主、副指挥来实现多机吊装同步；
制定周密指挥和操作程序进行演练达到指挥协调一致；
缆风绳和地锚严格按吊装方案和工艺计算设置，设置完成后进行检查并做记录。
3．吊装设备或构件失稳的主要原因：
设计与吊装时受力不一致，设备或构件的刚度偏小。
对细长、大面积设备或构件采用多吊点吊装；
薄壁设备进行加固加强；
对型钢结构、网架结构的薄弱部位或杆件进行加固或加大截面。
三、桅杆的稳定性校核
（一）缆风绳拉力的计算及选择
缆风绳是桅杆式起重机的稳定系统，它直接关系到起重机能否安全工作，也影响着桅杆的轴力。
缆风绳的拉力分为工作拉力和初拉力。
1．初拉力是指桅杆在没有工作时缆风绳预先拉紧的力。
一般取工作拉力的15%～20%，或按操作惯例取某一数值，通常为3～5t。
2．工作拉力是指桅杆式起重机在工作时，缆风绳所承担的载荷。
由于桅杆起重机工作形式较多，缆风绳的工艺布置不同，对具体的布置应进行受力分析计算。
正确的缆风绳工艺布置：
有一根缆风绳处于吊装垂线和桅杆辅线的垂直平面内，这根缆风绳为“主缆风绳”。
根据力系平衡，计算缆风绳的等效拉力，按比例将等效力分配到各缆风绳上，即得到各缆风绳的工作拉力。
分配比例与缆风绳的工艺布置有关，可以查表。
缆风绳选择的基本原则是按缆风绳的计算总拉力T为依据选取。
缆风绳总拉力按下式计算：
T=Tg+Tc
式中Tg——缆风绳的工作拉力；
Tc——缆风绳的初拉力。
（二）地锚的种类及应用
地锚的作用是固定缆风绳，将缆风绳的拉力传递到大地。
目前，常用的地锚类型有：
1．全埋式地锚是将横梁横卧在按一定要求挖好的坑底，将钢丝绳拴接在横梁上，从坑前端槽中引出，埋好后回填土壤并夯实。
全埋式地锚可承受较大的拉力，适合于重型吊装。
2．活动式地锚是在一钢质托排上压放块状重物（如钢锭、条石等）组成，钢丝绳拴接于托排上。
这种地锚承受的力不大，但移动方便，重复利用率高，适合于改、扩建工程。
在实际工程中，还常利用已有建筑物作为地锚，如混凝土基础、混凝土柱等，但在利用已有建筑物前，必须获得建筑物设计单位的书面认可。
（三）钢管式桅杆起重机稳定性的校核
1.长度选择与校核
（1）直立桅杆的长度选择应考虑的因素：
工艺要求或现场环境要求被吊设备吊起的最大高度；
被吊装设备或构件的高度；
吊索拴接方法及高度；
滑轮组的最短距离；
设备腾空距离；
基础高度。
根据上述各项参数，通过几何分析和计算，确定桅杆长度。
（2）倾斜桅杆的长度计算除了要考虑上述各项参数外，还要考虑被吊装设备或构件的几何尺寸、桅杆倾斜的角度，桅杆的直径等。
桅杆长度的确定，应进行投影关系计算和性能计算，取两者中的较大者为桅杆长度。
2．桅杆的截面选择与校核
（1）桅杆截面的选择
桅杆是细长压杆，其破坏形式主要是失稳破坏，所以在截面选择时，应按稳定条件选择。
桅杆的主要结构是偏心压杆，除承受轴向压力，还要承受偏心弯矩。
计算时，应按压弯组合进行。
（2）选择截面的基本步骤
受力分析与计算，计算桅杆的内力（轴力、弯矩），画出内力图。
按经验初选截面，计算截面特性和长细比。
查表得稳定性折减系数，按公式进行校核。
如满足要求，则选择完成。
（3）稳定性核算
接现行国家标准《钢结构设计规范》GB50017或《起重机设计规范》GB/T3811-2008的规定进行稳定性核算，但上述两个规范不能混用。
第二讲焊接技术
金属焊接是指通过适当手段，使两个分离的金属物体（同种金属或异种金属）产生原子（分子）间结合而连接成一体的连接方法。
随着科技进步，“四新”的不断涌现，焊接效率和质量不断提高。
1H412031掌握焊接方法与工艺评定
焊接方法是直接影响焊接成本、焊接效率和焊接质量的主要因素。
焊接工艺评定是指为验证所拟定的焊件焊接工艺的正确性而进行的试验过程及结果评价，是在具体条件下解决初步拟定的焊接工艺是否可行的问题，是焊接质量保证的有效措施，是施工单位对锅炉、压力容器、压力管道和机电工程焊前准备中的重要环节。
一、常用的焊接方法
1．电弧焊
以电极与工件之间燃烧的电弧作为热源，是目前应用最广泛的焊接方法。
（1）焊条电弧焊
以外部涂有涂料的焊条作为电极及填充金属，电弧在焊条端部和被焊工件表面之间燃烧，熔化焊条和母材形成焊缝。
涂料在电弧作用下产生气体，保护电弧，又产生熔渣覆盖在熔池表面，防止熔化金属与周围气体相互作用，又向熔池添加合金元素．改善焊缝金属性能。
焊条
手工电弧焊示意图
（2）埋弧焊
以连续送进的焊丝作为电极和填充金属。
焊接时，在焊接区上面覆盖一层颗粒状焊剂，电弧在焊剂层下燃烧，将焊丝端部和局部母材熔化，形成焊缝。
埋弧焊可以采用较大焊接电流，其最大优点是焊接速度高，焊缝质量好，特别适合于焊接大型工件的直缝和环缝。
埋弧焊原理
焊丝
埋弧焊实操
（3）钨极气体保护焊
属于不（非）熔化极气体保护电弧焊，是利用钨极与工件之间的电弧使金属熔化而形成焊缝。
焊接中钨极不熔化，只起电极作用，电焊炬的喷嘴送进氩气或氦气，起保护电弧和熔池作用。
还可根据需要另外添加填充（焊丝）金属。
是连接薄板金属和打底焊的一种极好方法。
钨极气体保护焊原理
钨极气体保护焊实操
（4）等离子弧焊
属于不（非）熔化极电弧焊，它是利用电极和工件之间的压缩电弧（转移电弧）实现焊接，电极常用钨极。
产生等离子弧的等离子气可用氩气、氮气、氦气或其中两者的混合气。
焊接可添加或不添加金属。
等离子电弧挺直，能量密度大，电弧穿透能力强。
焊接时产生的小孔效应（施焊时，压缩的等离子焰流速度较快，电弧细长而有力，为熔池前端穿透焊件而形成一个小孔，焰流穿过母材而喷出，称为“小孔效应”），对一定厚度内的金属可不开坡口对接，生产效率高，焊缝质量好。
等离子弧焊原理
等离子弧焊是利用等离子弧作为热源的焊接方法。
气体由电弧加热产生离解，在高速通过水冷喷嘴时受到压缩，增大能量密度和离解度，形成等离子弧。
它的稳定性、发热量和温度都高于一般电弧，因而具有较大的熔透力和焊接速度。
形成等离子弧的气体和它周围的保护气体一般用氩。
根据各种工件的材料性质，也有使用氦或氩氦、氩氢等混合气体的。
等离子弧焊实操
（5）熔化极气体保护电弧焊
是利用连续送进的焊丝与工件之间燃烧的电弧作为热源，利用电焊炬喷嘴喷出的气体来保护电弧进行焊接。
熔化极气体保护焊的保护气体有氩气、氮气、CO2或这些气体的混合气体。
以氩气、氮气为保护气体的称熔化极惰性气体保护焊，以惰性气体和氧化性气体（O2、C02）的混合气体或CO2或O2+C02的混合气体作为保护气时，称为熔化极活性气体保护焊。
熔化极气体保护焊的优点是可以方便地进行各种位置焊接，焊接速度快、熔敷率（熔敷率指的是有效附着在焊接部的金属重量占熔融焊条、焊丝重量的比例）较高。
气体保护电弧焊原理
CO2气体保护电弧焊实操
CO2气体保护电弧焊设备
（6）药芯焊丝电弧焊
属于熔化极气体保护焊的一种类型，也是利用连续送进的焊丝与工件间的电弧作为热源的，焊丝芯部装有各种成分药粉。
焊接时外加气体主要是C02，药粉受热分解熔化，起到造气、造渣、保护熔池、渗合金及稳弧作用。
若不另加保护气体时，叫自保护药芯焊丝电弧焊。
药芯焊丝
药芯焊丝电弧焊原理
2．电阻焊
以电阻热为能源的焊接方法，包括以熔渣电阻热为能源的电渣焊和以固体电阻为能源的电阻焊。
电渣焊是利用电流通过熔渣所产生的电阻热作为热源，将填充金属和母材熔化，凝固后形成金属原子间牢固连接。
在开始焊接时，使焊丝与起焊槽短路起弧，不断加入少量固体焊剂，利用电弧的热量使之熔化，形成液态熔渣，待熔渣达到一定深度时，增加焊丝的送进速度，并降低电压，使焊丝插入渣池，电弧熄灭，从而转入电渣焊焊接过程。
电渣焊主要有熔嘴电渣焊、非熔嘴电渣焊、丝极电渣焊、板极电渣焊等。
主要有点焊、缝焊、凸焊（是在一工件的贴合面上预先加工出一个或多个突起点，使其与另一工件表面接触并通电加热，然后压塌，使这些接触点形成焊点的电阻焊方法。
凸焊是点焊的一种变形。
）及对焊等。
电
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