桥梁工程技术交底书全套Word下载.docx
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并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土过程中发生浮笼现象。
6、骨架最上端定位，必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，并反复核对无误后再焊接定位。
交底人：
签收人：
安全措施：
1、施工现场应有专职安全员巡检，施工队应指定兼职安全员，负责钢筋加工现场安全工作。
2、所有电、气焊工必须持证上岗。
3、所有钢筋设备必须安要求统一安放，并且搭建防雨棚。
设备必须悬挂操作规程。
4、钢筋加工班组，尤其注意现场接电工作，不准任意接电，所有接电工作必须由电工完成。
5、钢筋施工场地应满足作业需要，机械设备的安装要牢固、稳定，作业前应对机械设备进行检查，合格后方可使用。
6、钢筋调直及冷拉场地应设置防护挡板，作业时，非作业人员不得进入现场。
7、钢筋切断机作业前，应先进行试运转，检查刃口是否松动，运转正常后，方能进行切断作业。
不得因钢筋直径小而集束切割。
内容二：
混凝土工程
1、混凝土原材料、配合比设计、施工和水下混凝土的检验必须符合《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011的相关规定。
2、水下混凝土浇筑必须符合施工工艺设计要求。
3、桩的混凝土强度等级必须符合设计要求。
水下混凝土标准养护试件必须符合设计强度等级的1.15倍。
4、桩身顶端必须清理上层浮浆露出新鲜混凝土面。
桩顶高程和主筋伸入承台的长度必须符合设计要求。
5、钻孔桩桩身混凝土必须匀质、完整。
⑴对钻孔桩桩身混凝土应全部进行无损检测。
⑵对桩身混凝土质量有疑问和设计有要求的桩，应采用钻芯取样进行检测。
⑶桩承载力试验必须符合设计要求。
1、导管技术要求灌注水下砼采用钢导管灌注，采用导管内径为25-30cm。
导管使用前进行水密承压和接头抗拉试验，严禁用压气试压。
2、导管每节2～3m，配1～2节1～1.5m的短管。
钢导管内壁光滑、圆顺，内径一致，接口严密。
导管安装后，其底部距孔底有250～400mm的空间。
3、浇筑水下混凝土前应检查沉渣厚度，沉渣厚度应满足设计要求，不大于5cm。
如沉渣厚度超出规范要求，则利用导管进行二次清孔。
4、计算和控制首批封底混凝土数量，下落时有一定的冲击能量，能把泥浆从导管中排出，并能把导管下口埋入混凝土不小于1m深。
5、打开漏斗阀门，放下封底砼，首批砼灌入孔底后，立即探测孔内砼面高度，计算出导管内埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。
6、桩基混凝土采用罐车运输配合导管灌注，灌注开始后，应紧凑连续地进行，严禁中途停工。
同时应经常测探孔内混凝土面的位置，即时调整导管埋深。
7、有关混凝土灌注情况，在灌注前应进行坍落度、含气量、入模温度等检测；
在各灌注时间、混凝土面的深度、导管埋深、导管拆除以及发生的异常现象等，应指定专人进行记录。
1、特种作业人员持证上岗。
2、进入施工现场必须正确佩戴好安全帽，施工操作人员应穿戴好必要的劳动防护用品。
严禁疲劳作业及酒后作业。
3、施工人员必须每天进行班前教育，提醒当天工作的安全重点及注意事项。
4、在施工全过程中，应严格执行有关机械的安全操作规程，由专人进行操作。
应加强机械维修保养工作。
施工进度和工期要求：
满足施工组织设计关于施工进度和工期的要求。
其它要求：
针对本技术交底实行三级交底制度，要落实到工班组。
桩基系梁
一．交底依据和标准：
1、《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011
2、施工图纸及以往同类工程的施工经验
二．施工工艺及要求：
桩基孔桩检测合格后方可进行系梁施工，施工前现场技术负责人对系梁轴线及标高进行准确放线后方可施工。
1、基坑开挖：
基坑开挖采用1:
0.75放坡，如基坑边坡不稳定，可采用码沙袋、打入木桩等防护方法，或采用钢筋混凝土套箱。
2、凿除桩头：
基坑开挖至设计标高，应对基底进行平整夯实，凿除桩头及柱头，须人工凿除，凿除后的桩头、柱头比系梁（或承台）底高出了2-3CM（以不影响钢筋位置为度）。
放设桩位及系梁放样，经监理检查验收并经桩身无破损检测合格后，调整桩头钢筋，并用砂浆抹平基底作底模，砂浆底模顶标高应与设计系梁底标高一致，基坑经监理工程师检查合格后，绑扎系梁钢筋，焊接立柱钢筋笼；
采用双面搭接焊桩基和墩身钢筋搭接长度按系梁高度控制
3、钢筋绑扎：
钢筋制作必须严格按钢筋加工图纸进行施工，并符合设计及规范要求，与墩柱接茬筋按规范进行埋设，位置准确。
钢筋绑扎完毕后，经现场技术负责人及安检工程师检查合格后，向监理工程师报检，监理工程师检查并签字认可后，方可进行系梁模板支立。
4、模板支立：
模板采用厂制定型钢模，模板支立前，用手动磨光机对其进行打磨，将锈斑、余浆等其他污物清除干净，并涂刷脱模剂。
支立时按照技术人员所设界限对位拼装，接缝处加设海绵条，防止漏浆。
如穿拉筋进行加固，产生孔隙的地方必须堵塞整平防止漏浆，钢筋与侧模间用同标号混凝土垫块支撑，满足钢筋保护层需要。
中系梁模板待下部墩柱浇筑完毕时，用抱箍作为支点，铺设工字钢支立。
全部模板拼装完毕后，由现场技术负责人及质检工程师进行全面检查，自检合格后，向监理工程师报检，监理现场检查合格后方可进行混凝土浇筑。
5、浇注混凝土：
混凝土采用插入式振捣棒振捣，振捣密实，振捣棒不得碰撞模板，距模板50～100mm，振捣间距不得大于振捣棒的工作半径。
边振边慢速上提，捣固时间以混凝土
表面不下沉、表面不泛浆及没有气泡冒出为准。
灌注完毕后，系梁顶面收浆并抹光。
对系梁顶与墩柱接茬的面进行凿毛处理。
6、拆模养护：
混凝土强度达到2.5MPa后方可拆除侧模板。
拆模必须小心仔细，防止发生掉角或模板刮划混凝土表面而影响外观质量。
并采用洒水，覆盖养生膜方式养护。
三：
质量要求及保证措施:
1、钢筋加工及安装允许偏差：
检查项目
允许偏差（mm）
受力钢筋间距
两排以上
±
5
同排
梁、板、拱肋
10
基础、锚垫、墩身、柱
20
灌注桩
箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距
0，-20
钢筋骨架尺寸
长
宽、高或直径
弯起钢筋位置
保护层
柱、梁、拱肋
基础、锚垫、墩台
板
3
2、混凝土允许偏差：
（1）使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用的半径的1.5倍；
与侧模应保持50——100mm的距离；
应避免振动板碰撞模板、钢筋及其他预埋件。
（2）振捣必须振动到该部位混凝土密实为止，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。
（3）应凿出处理层的混凝土表面的水泥砂浆和松弱层，处理过后的混凝土面应用水冲洗，在浇筑次层混凝土前，对垂直的施工缝宜刷一层砂浆，对水平施工缝宜铺一层10-20mm的1：
2的水泥砂浆。
四：
安全注意事项及措施：
1、施工作业人员要持证上岗，严格遵守施工规范，文明施工。
2、严禁机械带病作业，超负荷运转、夜间施工要有足够的照明设备。
3、工地电力设备，线路设专人（电工）管理，配电箱必须安装漏电保护器，并定期检查。
4、高空作业严格按照模板加固方案中的高空作业要求进行施工。
5、建立健全安全保证体系，横向到边，纵向到底，责任到具体人员。
项目经理部架子队对人员进行安全教育后方可上岗作业。
墩柱
1、墩柱受力钢筋排距允许偏差为±
5mm。
2、墩柱分布钢筋间距允许偏差为±
3、墩柱钢筋保护层厚度（≥35mm）允许偏差为+10mm,-5mm。
4、同一排受力钢筋间距允许偏差为±
5、墩柱钢筋弯起点位置允许偏差为30mm。
6、墩柱钢筋加工受力钢筋全长允许偏差为±
7、钢筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查并按批抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验，其质量应符合现行国家标准《钢筋混凝土热轧光圆》（GB13013）、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499）和《低碳钢热轧圆盘条》（GB/T701）等的规定和设计要求。
1、桥梁墩柱钢筋由加工厂统一下料加工，运至现场绑扎安装。
钢筋的制作和安装必须符合现行规范和验标要求。
2、成型安装要求：
桩顶锚固筋与承台或墩柱基础锚固筋按规范和设计要求连接牢固，形成一体；
基底预埋钢筋位置准确，满足钢筋保护层的要求；
钢筋骨架绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。
（伸入承台钢筋长度符合设计要求）
3、为保证浇注混凝土时钢筋保护层厚度，且必须保证在混凝土表面看不到垫块痕迹，因此侧模安装可采用的塑料垫块或钢筋骨架外侧绑扎特殊造型的同级砼垫块。
以增加混凝土表面的美观性。
4、钢筋同一截面钢筋接头不得超过该截面钢筋总数的50%。
钢筋采用机械连接。
模板工程
1、墩柱模板前后、左右距中心线尺寸允许偏差为±
2、墩柱同一梁端两垫石高差允许偏差为2mm。
3、墩柱模板表面平整度允许偏差为3mm。
4、墩柱相邻两模板表面高低差允许偏差为1mm。
5、墩柱预埋件和预留孔中心位置允许偏差为5mm。
6、墩柱支撑垫石顶面高程允许偏差为0mm，-5mm。
6、模板及支架安装和拆除的检验必须符合《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011的规定。
⑴模板及支架的材料质量及结构必须符合施工工艺设计要求
⑵模板安装必须稳定牢靠，接缝严密，不得漏浆。
模板与混凝土接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。
7、拆模时，混凝土表面温度与环境温度之差不得大于15℃。
施工单位施工队伍：
1、模板制作：
模板采用大块整体钢模，选用大于6mm厚钢板面板。
要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。
2、墩柱模板安装时必须先进行测量放样定出模板边线，和墩身中心线，在模板安装完成后再次进行复合模板边线和中心线及模板顶标高，在复合无误情况下进行下步工序。
3、模板安装好后，检查轴线、高程符合设计要求后加固，保证模板在灌注混凝土过程受力后不变形、不移位。
4、支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在可靠的地基上。
模板检查合格后，刷脱模剂。
5、在进行承台施工时做好预埋墩身模板加固钢筋，结合利用在承台外侧埋设拉模地锚，双端斜拉进行加固。
6、要把整修模板作为一道重要工序，凡使用的钢模，每次使用前，模板应认真修理平整，不平要扎平，开焊处要补焊磨光，上紧扣件，方能灌注砼。
7、在砼灌注过程中应指定专人加强检查、调整，以保证砼建筑物形状，尺寸和相互位置的正确。
内容三：
1、墩柱前后、左右边缘距设计中心线尺寸允许偏差为±
2、墩柱平面扭角允许偏差为2°
。
3、墩柱表面平整度允许偏差为5mm。
4、每孔混凝土简支梁一端两支承垫石顶面高差允许偏差为4mm.。
5、墩柱支承垫石顶面高程允许偏差为0mm，-10mm。
6、预埋件及预留空洞位置允许偏差为5mm。
7、混凝土原材料、配合比设计、施工和水下混凝土的检验必须符合《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011的规定。
1、混凝土泵送
⑴混凝土泵启动后，先泵送适量水以湿润混凝土泵的料斗、活塞及输送管的内壁等直接与混凝土接触的部位。
确认输送管内无异物后泵送1：
2水泥砂浆润滑混凝土泵和输送管道内壁。
⑵开始泵送时，先慢后快，逐步加速，待各个系统运行正常后方可以正常速度进行泵送。
⑶泵送过程中，废弃的和泵送终止时多余的混凝土，应按照预先确定的处理方法，及时进行妥善处理。
⑷泵送完毕后，应将混凝土泵和输送管道清洗干净。
2、混凝土浇筑
⑴混凝土浇筑前要仔细检查模板、支架、钢筋、预埋件的紧固程度和保护层垫块（≥4个/m2）位置、数量。
⑵混凝土应分层、连续浇筑，不得随意留置施工缝。
其分层厚度根据搅拌机的搅拌能力、
运输条件、浇筑速度和结构要求等条件确定。
泵送混凝土不宜大于600mm，一般宜为300～500mm。
⑶布料设备的出口距离模板内侧面不应小于50mm，且不得向模板内侧面直冲布料，也不得直冲钢筋骨架。
⑷在新浇筑完成的下层混凝土上再浇筑新混凝土时，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。
上下层混凝土同时浇筑时，上层与下层前后浇筑距离应保持1.5m以上。
⑸浇筑大体积混凝土要沿高度均匀分段、分层浇筑，且应在一天中气温较低时进行。
混凝土的浇筑温度不宜高于28℃。
3、混凝土振捣
⑴混凝土浇筑过程中，随时对混凝土进行振捣并使其均匀密实，要避免重复振捣，防止过振。
⑵采用插入式振捣器振捣混凝土时，其移动的间距不宜大于振捣器作用半径的1.5倍，且插入下层混凝土内的深度宜为50～100mm，与侧模保持50～100mm的距离。
每一振点的振捣持续时间宜为15～30s，且隔20～30min后进行第二次复振。
4、混凝土养护
⑴混凝土带模养护时采用包裹、浇水等措施进行保湿养护。
⑵混凝土拆模后，在混凝土表面处于潮湿状态时迅速包裹进行保湿养护。
1、进入施工现场必须正确佩戴好安全帽，施工操作人员应穿戴好必要的劳动防护用品。
2特种作业人员持证上岗。
3、在施工全过程中，应严格执行有关机械的安全操作规程，由专人进行操作。
4、悬空、攀登高处作业的人员，必须有特种作业人员操作证。
墩柱系梁
交底内容：
1、模板
（1）系梁模板采用新制定型钢模，焊接的接缝，用砂轮机打磨平整，以使浇筑成型后，无接缝、无错台。
（2）模板均采用汽车吊安放，底模3套，侧模2套。
（3）为保证模板内的尺寸，模板上下均采用对拉螺杆拉紧。
（4）脱模剂选用纯机油，用涂料滚筒均匀涂抹，宜匀不宜多。
并注意把多余的油用软布试净。
（5）所有接缝处，用海绵条夹紧以防止漏浆，特别注意桥墩墩身与底板接缝处的止浆措施。
（6）采用搭设满堂支架纵距和横距都为60cm，横杆步距1.2米。
横桥向采用15*15的方木。
盖梁底模采用大块组合新钢模，横桥向采用15*15方木搭设，底模板利用利用支架顶托对模板标高进行调整并利于拆模。
为确保盖梁线型和顺直，侧模采用大块拼装式定型钢模，模板要有足够的强度、刚度及光洁度
2、绑扎钢筋
钢筋在加工场地集中加工，钢筋原材进场要通过试验，合格后方能投入使用，钢筋焊接试验室要按频率进行抽检。
严格按图纸下料，加工成型好的钢筋按规格、长度堆放整齐，并注意防雨、防锈。
最后集体运至现场绑扎、成型。
钢筋加工时，还应着重注意以下几点：
1、钢筋表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净；
2、应避免在结构的最大应力处设置接头，并应尽可能使接头交错排列，接头间距互错开的距离大于35d；
3、焊接点与弯曲处的间距应大于10d（d为钢筋直径）；
4、焊接时存留的焊渣应除去。
系梁钢筋施工时，钢筋弯曲要符合规范要求，尽量避免在接头处弯起钢筋，焊接时焊接处焊渣要敲掉方能进行绑扎、安装。
按照图纸要求，先起吊并安装墩中间骨架，固定好骨架后，绑扎竖向箍筋；
待箍筋绑扎完成后，起吊线路前进及后退方向剩余骨架，固定好骨架后，绑扎竖向箍筋；
待竖向箍筋全部绑扎完成后，按照图纸要求绑扎横向箍筋，绑扎完成后报请验收。
预埋支座垫石及挡块钢筋，待模板安装完成，测量复核并放样后，进行混凝土浇筑。
3、模板安装
系梁模板安装采用吊车，盖梁侧模采用组合钢模，模板之间用对拉法兰螺杆拉紧；
盖梁底模采用组合钢模，底模使用15*15方木支撑，模板安装前，先将模板打磨平整并均匀涂抹脱模剂。
4、混凝土浇筑
系梁混凝土采用高性能混凝土，浇筑混凝土前，先对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，合格方可进行砼浇注。
模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。
模板如有缝隙，应用海绵或泡沫填塞严密。
浇筑混凝土前，模板内面要涂刷脱模剂，砼浇注前检查混凝土的均匀性的坍落度，按设计要求控制坍落度。
混凝土浇注采用砼输送泵，混凝土应按一定的厚度、顺序、和方向分层浇筑。
应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土，分层应水平，分层厚度不宜超过30cm。
在每层混凝土浇筑过程中，随混凝土的灌入及时采用插入式振动棒振捣。
振动棒振动移动间距不超过振动棒作用半径的1.5倍；
振捣过程中，振动棒与模板间距保持5-10cm，并避免碰撞钢筋，不得直接或间接地通过钢筋施加振动。
振捣上层混凝土时，振动棒应插入下层混凝土出现较大的气泡。
对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。
密实的标志是混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆。
浇筑混凝土过程中，设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。
5、混凝土养护
浇筑完毕时，要进行收浆，并及时向表面洒水并且覆盖土工布进行养护（水质与拌和用水相同），洒水养护时间一般为7d。
6、模板拆除
根据规范要求，跨度大于4m以上的承重模板，混凝土强度必须大于设计强度的75%，方可拆除。
拆除模板的过程中，应注意保护好盖梁的棱角，以免有碰撞损伤。
系梁实测项目验收标准如下表所示
项次
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1△
混凝土强度（MPa）
在合格标准内
按附录D检查
2
断面尺寸（mm）
尺量：
检查3个断面
3△
轴线偏位（mm）
全站仪或经纬仪：
纵、横各测量2点
4△
顶面高程（mm）
水准仪：
检查3～5点
四、工程施工质量保证措施
一、施工过程中重点控制项目
1、钢筋长度
在钢筋加工场加工完毕后，应立即测量检查钢筋长度并予以记录；
运至现场后，按规范进行安装后检查并记录好。
2、轴线位置
立模时，应根据测量班放样点进行弹线，严格控制。
立模完后必须进行复核，所有预埋件位置必须准确。
3、支撑
立模前要计算支撑的数量，确保浇注过程中模板保持足够的刚度，施工过程中随时检查，如有问题要及时加固。
4、严格检验垫石预埋件位置的准备性，若不符合规范要求，立即返工处理。
5、混凝土养护
混凝土振捣完毕后，要及时对混凝土暴露面进行紧密覆盖，减少暴露时间，防止表面水分蒸发。
暴露面保护层混凝土初凝前，应卷起覆盖物，用抹子搓压表面至少两次，使之平整后再次覆盖，此时注意覆盖物不要直接接触混凝土表面，直至混凝土终凝为止。
在养护期间，淋于混凝土表面的养护水温度低于混凝土表面时，二者温差不得大于15℃。
混凝土养护期间应注意采取保温措施，防止混凝土表面温度受环境影响而发生剧烈变化。
养护期间混凝土的芯部与表面、表层与环境之间的温度不宜超过20℃。
项目经理部架子队对人员进行安全教育后方可上岗。
盖梁
（1）盖梁模板采用新制定型钢模，焊接的接缝，用砂轮机打磨平整，以使浇筑成型后，无接缝、无错台。
（6）受力支撑采用刚抱箍和工字钢。
施工
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