制酒车间预制构件吊装方案.docx
《制酒车间预制构件吊装方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《制酒车间预制构件吊装方案.docx（11页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
制酒车间预制构件吊装方案
一、工程概述
1.1、工程概况
本工程为贵州茅台酒股份有限公司2013年制酒工程技改项目制酒车间，位于茅台酒厂新征建设场地内，结构形式为钢筋砼预制排架结构，车间共两跨，跨度为16ｍ。
其中预制牛腿柱、吊车梁、屋面梁、天窗架、大型屋面板、屋面檐板、天沟板等需要进行结构吊装。
1.2、主要工程量（单体）
序号
分项名称
单位
数量
备注
1
牛腿柱
根
51
5.9t
2
吊车梁
根
60
3
屋面梁
根
34
7.6t
4
天窗架
根
34
5
大型屋面板
块
300（240）
6
屋面檐板
块
60
7
天沟板
块
60
8
支撑、系杆
根
76（80）
1.3、工期安排
为保证单体车间在120历天顺利完成，吊装工作是制约工期的重要部分，吊装必须保证在15历天（天内）完成。
2、主要施工方案
本工程采取综合吊装法，吊车在纵轴之间进行。
采用50T汽车吊（履带吊）吊装，25T汽车吊辅助吊装。
2.1、施工准备（以下格式）
1、确定好施工现场吊装机械的行驶路线，并检查吊装运行道路是否满足吊装机的行驶。
2、对所有施工机械的性能进行安全检查，必须达到满足施工要求及确保安全正常运行。
3、对基础的标高、轴线进行复测，基础（杯底）进行水准点闭合测量，轴线位置、尺寸准确无误后，对超标准误差及时向反馈，以采取相应措施。
4、对构件的几何尺寸进行复查，确定吊点位置后，应对其强度进行核验。
5、各构件安装前要检查其安装位置是否有线，并复核其准确性。
2.2、吊装工艺流程
牛腿柱→柱间支撑→吊车梁→屋面梁→天窗架→水平、垂直支撑
→屋面板
2.3、牛腿柱
2.3.1、施工准备
（1）检查厂房的轴线和跨距，（；或者。
）
（2）在基础杯口的上面、内壁及底面弹出设计轴线（杯底弹线在找平层后进行），并在杯口内壁弹出供抹杯底找平层使用的标高线，（；或者。
）
（3）按标高线采用水泥砂浆（标号）将杯底找平，作为牛腿柱标高找平层使柱安装后各牛腿柱（顶面，把柱去掉）面的标高一致，（；或者。
）
（4）将杯口侧壁及柱脚在其安装后（前）将埋入杯口部分的表面凿毛，并清除杯底垃圾。
2.4.2、吊装
（1）由于现场施工区域较狭窄，故预制牛腿柱采取4层叠浇预制，吊装采用单机旋转法，在吊装前应先将牛腿柱翻身，选择牛腿两侧吊点将钢丝绳穿过砖胎膜隔离层中对拉螺栓的孔，将牛腿柱绑扎住，采用一台50吨汽车吊将胎模上的牛腿柱吊离底模，使牛腿面朝上平移至指定位置的垫方上，依此类推，将跨内的构件全部脱模就位。
（2）在牛腿柱和杯口的相邻两个面弹处纵、横轴线,起吊时边起钩边回转，使牛腿柱绕柱脚旋转至正确位置，吊点设置在预埋吊环处，牛腿柱吊起至竖直状态，将柱脚递送到杯口处，柱对位、拔正后落稳就位，然后打楔子、塞底石，吊车脱钩后用经纬仪校正。
2.3.3、校正
（1）平面位置校正
钢钎校正法：
将钢钎插入基础杯口下部，两边垫以旗形钢板，然后敲打钢钎移动柱脚，以校正柱子。
反推法：
先在偏移侧的杯口处缝隙中放置大锤，然后在另一侧杯口处放千斤顶推动柱，使轴线对正。
（2）垂直度校正
敲打杯口楔子，同时松动对面的楔子，但不把出，以防止柱子倾倒；垂直度校正后需要复查，如偏差超过5mm，应进行复校。
校正垂直度需要用两台经纬仪管侧面，上测点设置在柱顶。
2.3.4、固定
柱子校正完毕后在杯口空隙处浇灌细石混凝土做最后的固定。
灌缝工作需在校正后立即进行；灌注前，先清理杯口空隙内的木屑等垃圾，并用水湿润柱和杯口壁。
对于因柱底不平或柱脚底面倾斜而造成的柱脚与杯底间较大的空隙的情况，需先灌一层稀水泥砂浆，填满空隙后，再灌细石混凝土。
牛腿柱吊装顺序按纵向轴依次安装，待灌缝混凝土强度达到70%时，再按牛腿柱的安装顺序进行两轴之间吊车梁安装。
2.4、吊车梁
2.4.1、施工准备
（1）基础杯口二次灌浆的混凝土强度达到设计强度的70%以上。
（2）将吊车梁对应位置排序。
（3）吊车梁运送至指定位置，以方便吊装。
2.4.2吊装
（1）因场地有限吊车梁在场地附近集中预支，吊装前用25T汽车吊配合板车将吊车梁运至跨内后，采用垂直起吊将其吊放到牛腿上面的设计中线上，校正后，由两名起重焊工在两端的不同侧面同时施焊，以防因焊缝收缩造成梁的倾斜，用连接板将吊车梁与牛腿柱之间焊接牢靠。
（2）吊车梁吊装绑扎时，两根吊索要等长，绑扎点要对称设置，以使吊车梁在起吊后能基本保持水平。
吊车梁两头需要用溜绳控制。
就位时缓慢落钩，争取一次对好纵轴线，避免在纵轴方向撬动吊车梁而导致柱偏斜。
（3）吊车梁就位时需用垫铁垫平，必要时可采用临时固定措施。
2.4.3、校正
吊车梁校正工作在可在吊装过程中或屋面板吊装完毕后进行，吊车梁的校正主要包括垂直度和平面位置，两者同时进行
（1）垂直度校正
垂直度校正用靠尺和线锤检查吊车梁两端的垂直度，垂直度允许偏差为5mm。
如吊车梁本身扭曲偏差较大，通过校正使其两端的偏斜相反，而偏斜值在5mm以内；校正吊车梁的垂直度时，在吊车梁底端与牛腿住牛腿之间垫入斜垫块，为此要将吊车梁抬起，可根据吊车梁的轻重使用千斤顶支撑调整。
（2）平面位置校正
平面位置校正分为直线度校正和跨距校正；根据牛腿柱轴线用经纬仪将吊车梁的中线放到一跨四角的吊车梁上，用钢尺校核跨距，然后分别在两条中线上拉线，拉线垫高20mm，拉线拉好后，将中线不与拉线重合的吊车梁进行校正。
2.4.3、固定
吊车梁最后的固定，是在吊车梁校正完毕后，用连接钢板与柱侧面、吊车梁顶端的预埋铁件相焊接，并在接头处支模，浇灌细石混凝土。
2.5、屋面梁
2.5.1、施工准备
屋面梁对应位置排序，采取就近原则，将屋面梁按轴线排列顺序。
2.5.2、吊装
屋面梁采用站立式浇筑，屋面梁的长度为16m，吊装时吊索与水平的夹角不小于45o，绑扎中心必须设置在屋面梁的重心之上。
采用两点或三点吊装。
（1）屋面梁起吊前，在柱顶弹出安装中线，检查柱上基准点高程上返尺寸（是否）准确，屋面梁吊装采两点或三点绑成一点垂直起吊。
（2）吊装时先将屋面梁吊离底面50mm左右，使屋面梁中心对准安装位置中心，然后徐徐升钩，将屋面梁吊至柱顶以上，再用溜绳旋转屋架使其对准柱顶。
（3）落钩时，应缓慢进行，并在屋面梁接触柱时即刹车进行对线工作，对好线后，即做临时固定；并同时进行校正。
2.5.3、校正
第一榀屋面梁就位后，在其两侧设置两到揽风绳做临时固定，并用揽风来校正垂直度，垂直度校正完毕后将其固定。
2.6、其他构件的吊装
天窗架吊装需根据其形状进行绑扎，用两根或四根不等长的钢丝绳来绑扎起吊，绑扎位置设置在天窗架的重心处。
屋面板的吊装位置处设置吊环，每次吊装一块，吊装时用钢丝绳穿过吊环进行起吊；屋面板安装时自跨边向跨中两边对称进行，安装天窗架上的屋面板时，从纵轴防线一次放好位置，不可撬动，防止天窗架发生倾倒。
3、资料配置
3.1、人员安排
吊装队伍人员共15人，其中司索指挥2人。
3.2、机械安排
序号
机械
型号
单位
数量
备注
1
汽车吊
50t
辆
1
2
汽车吊
25t
辆
1
3
装载汽车
20t
梁
1
4
电焊机
台
10
5
钢丝绳
6×1924.5mm
根
8
6
卡环
M42
个
8
4、技术措施
因单体制酒车间需在在120天内完成，吊装工作是制约工期的重要部分，单栋制酒车间吊装必须保证在15天完成。
因此项目部采取了以下措施：
1、项目部购买两台汽车吊1台50T及1台25T，50T吊车负责主要吊装，25T吊车辅助吊装，倒运构件，以减少吊车调整位置的次数，保证制酒车间的吊装作业的顺利进行。
2、配备经验丰富的专业吊装队伍负责制酒车间预制构件的吊装，制定专项施工方案。
3、对制酒车间施工现场进行全面的部署，以满足吊装作业需求为前提，将预制构件制作位置设置在厂区范围内，避免了因预制场地过远而需要倒运构件过程，大大缩短了施工周期。
4、厂区内部署行车路线，确保施工过程中道路顺畅。
5、将预制构件进行编号，按照编号顺序进行吊装。
1、吊车启动前检查安全保护安全装置和指示仪表齐全完好，钢丝绳及连接部位应符合规定，燃油、润滑油、液压油及冷却水添加充足，各连接件无松动，轮胎气压符合规定。
2、启动内燃机应在启动前，应将主离合器分离，各操纵杆放在空档位置，有减压装置的柴油机，应先打开减压阀。
用摇柄启动汽油机时，又下向上提动时，不得将绳的一段缠在手上。
用小发动机启动柴油机时每次启动时不得超过5min。
3、作业前，应全部伸出支腿，并在撑脚板下垫方木，调整机体使回转支撑面的倾斜度在无载荷时不大于1/1000（水准泡居中）。
支腿有定位销的必须插上。
地盘为弹性悬挂的起重机，放支腿前应先收紧稳定器。
4、作业中严禁扳动支腿操纵阀。
调整支腿必须在无载荷时进行，并将起重臂旋转至正前或正后方再行调整。
5、应根据所吊重物的重量和提升高度，调整起重臂长度和仰角，并应估计吊索和重物本身的高度，留出适当空间。
6、起重臂伸缩时，应按规定程序进行，在伸臂的同时应相应下降吊钩。
当限位器发出警报时，应立即停止伸臂。
起重臂缩回时，仰角不宜太小。
7、起重臂伸出后，出现前节臂杆的长度大于后节伸出长度时必须进行调整，消除不正常情况后，方可作业。
8、起重臂伸出后，或主付臂全部伸出后，变幅时不得小于各长度所规定的仰角
9、作业时，汽车驾驶室内不得有人，重物不得超越驾驶室上方，且不得在车的前方起吊。
10、采用自由（重力）下降时，载荷不得超过工况下定额起重量的20％，并应使重物有控制地下降，下降停止前应逐渐减速，不得使用紧急制动。
11、作业中发现起重机倾斜、支腿不稳等异常现象时，应立即使重物下降，落在安全的地方，下降中严禁制动。
12、重物在空中需要较长时间停留时，应将起重卷筒制动锁住，操作人员不得离开操纵室。
13、起重机带载回转时，操作应平稳，避免急剧回转或停止换向应停稳后进行。
14、吊装期间遇5级以上大风停止作业，下雨停止作业，机械出现小故障停止作业，索具、绳索不许带伤作业，不合格立即更换。
、
15、吊装锁具磨损达到报废标准需要更换，6×19钢丝绳一个节距内断丝数12根时，需报废更换新绳。
5.1、做到“二通”、“三无”、“五必须”。
“二通”，即施工现场人行道畅通、施工工地沿线道路畅通。
“三无”，即施工无重大质量事故、无重大伤亡事故、施工现场道路平整无积水。
“五必须”，即施工区域与非施工区域必须严格分开、施工现场必须挂牌施工、管理人员必须佩卡上岗、现场施工材料必须堆放整齐、工地生活设施必须清洁文明。
5.2、施工现场实行封闭式管理，围墙高度不低于1·8m。
围墙材质采用专用砌块砌筑．严禁在墙面上乱涂、乱画、乱张贴。
5.3、施工现场的大门和门柱牢固美观，高度不低于2m，大门上标有企业标识。
施工现场在大门明显处设置工程概况及管理人员名单和监督电话标牌。
标牌内容写明工程名称、面积、层数，建设单位，设计单位，施工单位．监理单位．项目经理及联系电话，开、竣工日期。
标牌面积不小于O．7mx0．5m（长x高），字体为仿宋体，标牌底边距地面不低于1．2m。
5.4、施工现场大门内有施工现场总平面图，安全生产，消防保卫、环境保护、文明施工制度板。
施工现场的各种标识牌字体正确规范、工整美观，并保持整洁完好。
6.1、可能发生的事故
1、吊装前作业区内，操作人员为抢工期，干活不方便，不戴安全帽，吊装卡环、铁垫板，在撤钩时突然坠落造成人身伤亡事故。
2、吊装用的绳索、卡具、卡环超强度工作，产生断股，丝扣磨损变形等，在吊装时易产生空中脱钩，造成机损人亡事故。
3、场区道路上土质松散，回填土碾压、夯实硬度不够，起重设备发生偏斜。
4、吊物和车体倾斜、倒落，造成机损人亡。
5、5级以上或雨天易产生构件在吊装时倾斜、滑落、脱钩现象。
6、违背“吊装十不准”，规定，造成事故等。
6.2、建立应急抢险小组
一旦发生工程事故，各分队需要第一时间赶到现场处理突发时间，并将现场情况及时上报指挥部，指挥部及关部门负责人必须立即赶赴现场，组织指挥抢险，成立现场抢险领导小组。
6.3、应急抢险部署
1、分队队长负责与上级单位及友邻单位等各方面进行联系工作。
一旦发生机械其重伤害，可根据机械起重伤害的实际情况进行具体分析，采取相应的应急措施，发生轻伤时，由本人或其他人员进行包扎，发生重伤或死亡时，应立即救人，同时拨120急救。
2、医疗救护组织抢救伤员，不同伤情，采取不同的抢救方法，并及时送往就近医院或等待急救中心救援。
材料配备：
担架、急救药箱等必备用品
3、调派车辆以备不时之需。
4、现场保护由分队肚胀负责，做好警戒，以免事故现场被破坏，影响事故调查。
附录：
钢丝绳及卡环计算式
1、钢丝绳计算
钢丝绳允许拉力计算参见《建筑施工手册》第四版缩印本，根据6×37钢丝绳主要数据表对照选用，直径为24.5mm钢丝绳公称抗拉强度1700N/mm2的钢丝绳；破断拉力总和Fg=389KN，钢丝绳破拉换算系数a=0.85，安全系数K=5.5，
最重吊装物为屋面梁，重量约为8t，单点吊装的牛腿柱重量约为5t
吊装采用两点起吊法：
`
每根钢丝绳受拉力为√802/2=56KN=5.6t
6×19钢丝绳允许拉力
Fg=【Fg】×K÷a
Fg=56×5.5÷0.85=362KN
破断拉力在钢丝绳破断拉力范围内，可以使用；
吊装采用单点起吊法：
·
牛腿柱约为5t，钢丝绳受拉力为53KN
6×19钢丝绳允许拉力
Fg=【Fg】×K÷a
Fg=53×5.5÷0.85=343KN
破断拉力在钢丝绳破断拉力范围内，可以使用；
2、卡环计算
M42卡环：
Qb=0.04d2=0.04×422=70.56KN≈7T
单点、双点吊装卡环最大受拉力为56KN，M42卡环使用荷载为73KN，在范围之内，可以使用。
升级会员 