RFID技术在仓储管理系统中的应用资料下载.pdf
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物流;
RFID技术;
仓储管理系统息,当电子标签进入磁场区域后,接收的识读器发出信号,凭借感应电流所获得的能量发送存储在芯片中的产品信息(PassiveTag,无电源卷标或称被动卷标),或主动发送某一频率的信号(ActiveTag,有电源卷标或称主动卷标);
识读器读取信息并译码后,送至中央信息系统进行相关处理,但在实际应用中还需要其他软硬件的支持。
RFID系统工作过程如图1所示。
1.2RFID技术的优点及其应用RFID在本质上是识别物品的手段,它被认为将最终取代现今应用非常广泛的条形码技术,成为识别物品的最有效方式。
RFID技术的主要优点有:
快速扫描;
读取方便快捷;
数据容量大;
使用寿命长;
应用范围广;
可重复使用;
更好的安全性;
动态实时通信;
体积小型化、形状多样化。
随着RFID技术的不断完善,它已经渗透到工业、商业、运输业、物流管理、医疗保险、金融和教学等众多领域,如生产作业流程控制、电子收费、电子票证、交通监控、停车场管理、车辆防盗、出入门禁管理、动物识别图1RFID系统工作过程RFID技术在仓储管理系统中的应用郑平标等现代物流192005年第12期铁道货运和跟踪、物品管理、图书档案管理、商品防伪、仓储管理、配送管理、物资流向控制和物流跟踪管理等。
2应用RFID技术的仓储管理系统2.1系统硬件构成
(1)主控系统。
包括主控计算机、网络控制器、出/入库门的识读器及相应的识别天线、无线网络连接器、货位导航指示器等。
主控计算机连接网络控制器,通过数据线与无线网络连接器、出/入库门的识读器及识别天线和货位导航指示器进行连接。
(2)车载单元。
包括车载控制计算机、显示器、无线网络连接器、识读器及识别天线、加装电子标签的标准托盘、写有货车识别电子码的车载电子标签等。
车载单元通过无线网络连接器与主控系统进行连接。
(3)手持单元。
包括集成移动手持设备、写有手持设备识别电子码的手持电子标签。
手持单元通过无线网络访问主控计算机。
(4)仓库设施。
仓库内将被划分为具有相应识别电子码的不同货位,其中包括所处仓库、货区、货架及每个独立货品存放区。
管理人员将货位电子码写入货位识别电子标签,并将货位识别电子标签封装在相对应的货位的导航指示器中。
整个仓库内及各库门附近都将由无限局域网覆盖,以实现信息共享。
2.2系统流程分析2.2.1系统的主业务流程根据货物的流向,系统的主业务流程如图2所示3。
2.2.2入库作业流程入库作业流程如图3所示。
(1)入库准备。
主控系统将根据货品属性信息自动派生出对应每个单件货品的电子码(或是使用每个货品的EPC编码),将其写入电子标签的芯片内并为每个将要入库的货品指定相应的货位。
(2)入库单下达。
入库单以电子版送达到主控计算机中,主控计算机根据货车使用情况,为入库单指定服务货车,并将货车的识别电子码注明在入库单中,同时将入库单下达给仓库管理员。
(3)入库进入。
仓库管理员接到入库单后,将全部入库货品放置在指定的货车上;
驶至装有识读器的入库门时,主控系统通过获取货车识别电子码核查入库单的权限,核查无误后,自动获取到货车所载的全部货品的电子码;
核对车载货物是否与入库单相符合,核对无误后根据在系统中预先设定好的货品存储位置,通过无线网络将入库核准指令和入库货品码放货位明细表传送给车载单元的控制计算机,并同时开启在各个指定货位上的导航指示灯。
(4)入库上架。
仓库管理员通过分散在各独立货位的导航指示灯,并结合车载显示器中的入库货品码放货位明细表,确定货品上架线路;
在此过程中,车载识别天线不停地识别各个货架的货位导航指示器,到达指定货位时提示仓库管理员停车,并准备货品上架,显示屏将显示此货位将上架的货品详细清单;
仓库管理员根据显示的货品上架详细信息执行上架后,主控系统自动更新库存货品记录,并关闭对应的货位导航指示灯。
(5)入库结束。
全部入库货品上架后,仓库管理员将空载货车驶至出库门;
主控系统通过获取货车识别电子码检测货品是否全部上架,并检查货车是否空载,核图3入库作业流程图2系统的主业务流程RFID技术在仓储管理系统中的应用郑平标等现代物流20铁道货运2005年第12期查无误后授权出库,并完成相应的记录。
2.2.3出库作业流程出库作业流程如图4所示。
(1)出库单下达。
出库单将以电子版送达到主控计算机中;
主控计算机将根据货车使用情况记录,为此出库单指定服务货车,并将货车的识别电子码注明在出库单中,同时将出库单下达给仓库管理员。
(2)出库进入。
仓库管理员在接到出库单后,将空载货车驶至装有识读器的入库门时,主控系统通过获取货车识别电子码核查出库单的权限,核查无误后将出库核准指令和出库货品码放货位明细表传给车载控制计算机,并在车载显示器中显示给仓库管理员;
同时根据出库货品码放货位明细表中的各项货品所在仓库中的货位,开启相应的货位导航指示灯。
(3)出库下架。
在库区内,仓库管理员通过分散在各独立货位的导航指示灯,并结合车载显示器中的出库货品码放货位明细表,确定货品下架线路;
在此过程中,车载识别天线不停地识别各个货架的货位导航指示器,到达指定货位时提示仓库管理员停车,并准备货品下架,显示器将显示此货位将下架的货品详细清单;
仓库管理员将根据显示的货品下架详细信息将货品下架,并执行上载货车的指令;
主控计算机将库存货品状态记录更新后,关闭对应货位的导航指示灯。
(4)出库结束。
全部出库货品下架后,仓库管理员将满载货车驶至出库门,主控系统通过获取货车识别电子码检测货品是否全部下架;
核对此货车所载全部货物是否与出库单内容一致,核查无误后授权出库,完成相应的记录。
2.2.4仓库管理作业流程
(1)库内盘点。
仓库管理员接到盘点指令后携带手持单元进入库区时,主控系统将记录执行此次盘点任务的手持设备已经进入库区;
依次遍历全部货位并将所收集到的全部货品信息通过无线网络实时地传送给主控计算机;
遍历完全部货位并携带手持设备出库时,主控系统将记录执行此次盘点任务的手持设备已经离开库区,并将发送过来的全部货品信息与主控计算机中的盘点单中的全部货品内容互相比对,并将盘点结果告知仓库管理员。
(2)库内移位、调拨。
此作业不对库存货品进行增减。
在主控计算机的数据库中,仅处理转移货位的货品所处的货位信息,这样做可以避免货品出入库的不便。
主控系统将通过下达货品转移指令,并结合车载单元与货位导航指示器,控制并协调完成货品转移的全过程,使其匹配主控计算机数据库中的内容。
2.3系统功能系统的功能模块如图5所示。
(1)系统维护。
包括用户权限管理、密码设置、操作日志、数据备份、打印设置。
(2)基础信息管理。
主要实现对系统的基本信息资料的管理和初期数据的设置。
包括仓库定义、地区信息、货品信息、供应商信息、客户信息、员工信息、出入库信息及类别信息。
(3)仓库管理。
主要实现对仓储基本业务的管理,是整个仓储管理的核心。
包括货品入库、货品出库、货位管理、盘点管理、移位管理、调拨管理、预警管理、包装管理、质检管理。
(4)查询统计、报表。
包括入库单、出库、组装、拆卸、报损、移位、盘点等的查询统计,出库计划、调拨单、调拨申请、客户指令、合同等的查询及各种报表输出。
(5)财务管理。
主要用于简单记账,可以管理仓储物流中的收支。
包括科目设置、记账录入、记账管理、记账查询、统计汇总表以及凭证打印等。
(6)其他。
其他辅助项目和终端程序接口等。
3系统的优势及应用中存在的问题仓储管理系统应用RFID技术后可取得较好的效果,主要表现在:
节省人工成本;
极大地提高对出入图4出库作业流程图5系统主功能模块RFID技术在仓储管理系统中的应用郑平标等现代物流212005年第12期铁道货运库产品信息记录采集的准确性;
可随时显示当前库存状态;
实现货品动态出入库管理;
实时性信息收集和传输将提高工作效率;
易操作性的界面设计将降低库存管理的难度。
在仓储管理系统中应用RFID技术除了要投资硬件设备,还要升级现有的管理信息系统。
因为只有升级和改进现有的管理信息系统才能适应RFID技术的特点,以发挥更大的优势。
仓储管理系统应用RFID技术后一些业务流程发生了变化,企业内部人员可能需要一段时间去适应4。
虽然RFID技术目前还存在很多尚未解决的问题,如成本较高、标准不统一、侵犯隐私、差错率较高、未建立协同商务模式等,但该技术的发展潜力较大,因为它满足人们快速、准确、便捷地获取及处理信息的需要。
随着RFID技术的发展,仓储管理系统应用RFID技术将势在必行,企业应根据自身情况进行可行性研究,认真评估投资回报率和使用效益,这将有利于提升企业的竞争力和供应链效益。
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47-48收稿日期:
2005-10-24责任编辑:
甄静的优势,降低市场交易中的各类费用。
同时,联盟企业在相互组织协调交易的同时,仍保持各自的相对独立性,组织成员间仍存在着竞争,可维持较高的市场运作效率,从而避免一体化组织中僵化失灵而产生的组织费用,充分利用市场优势保持联盟组织成员的内部活力。
通过以上分析可以看出,物流联盟不仅是为克服市场和组织失灵而进行的被动的制度安排,而是为有效利用组织和市场双重优势的一种组织创新。
物流联盟有各种各样的形式,一个极端是正式的一体化组织,另一个极端则是组织之间形成非常松散的协作关系,不涉及所有权的转移或股权的分配。
出现这些不同的联盟形式的原因很多,但一般都与联盟内的资产有关,这里的资产并不仅仅指实物资产或财务资产,还包括市场技能、专业知识等无形资产。
联盟形式主要受下列因素影响:
资产管理。
资产需要联合管理的程度;
资产独立性。
各方所涉及的资产能否分开;
资产挪用性。
联盟一方挪用另一方资产或者共同资产的风险大小。
表1概括了物流联盟的一般形式5,总结了不同因素对物流联盟形式的影响,可供我国企业组建物流联盟时参考。
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