肇庆市旅游资源空间结构研究资料下载.pdf
《肇庆市旅游资源空间结构研究资料下载.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《肇庆市旅游资源空间结构研究资料下载.pdf（7页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
有关旅游资源空间结构的研究方法，目前并未取得一致。
多数学者往往以特定旅游区域为研究对象，采取定性、定量或建立模型的方法进彳亍l卜41，包括多种“旅游空间结构模型”的建立15。
6J，在分析过程中发现问题、提出对策。
需要说明的是，虽然旅游资源空间结构与旅游空间结构字面上有差别，但主要是使用习惯问题，在实际运用中并不特别区分。
归纳现有的研究成果，笔者认为，区域旅游资源的空间结构具有综合性强、内容繁杂等特点，可视为一个系统，包括旅游资源要素结构、交通网络结构两个核心子系统和旅游线路组织、旅游集散地空间布局两个辅助子系统。
其中要素结构可采用类型效应、聚集效应和强度效应进行描述；
交通网络结构可采用图论理论中的有关拓扑指数进行量化分析；
区域旅游线路组织和旅游集散地则是前两者的延伸，主要通过实地调研、游客访谈进行评价。
通过对4个子系统的研究，基本可把握所研究区域的旅游资源空间结构。
1肇庆市旅游资源的要素结构11旅游资源的类型效应肇庆自然山水旅游资源丰富，以七星岩、鼎湖山和盘龙峡为代表，此外还有怀集燕岩和封开龙山两个省级风景名胜区。
全市已形成“千里旅游画廊”大环市旅游线路。
该线路以七星岩、鼎湖山为中心，连接鼎湖九龙湖、四会贞山、广宁竹海大观、怀集燕岩和世外桃源、封开龙LlJ和天下第一石、德庆盘龙峡和龙母祖庙、高要广新生态园等主要景区景点。
在肇庆旅游网上公布的95个代表性旅游资源（景区景点）中，自然旅游资源有58个，占61。
此外全市还有重要文物景点360多处，其中有梅庵、德庆学宫、肇庆古城墙、七星岩摩崖石刻、德庆悦城龙母祖庙等国家级重点文物保护单位5处。
根据国家标准旅游资源分类、调查与评价（GBT18972-2003）设定的类型，肇庆市拥有的旅游资源主类8项、亚类25项、基本类型101项，分别占所有类收稿日期：
20090702；
修订日期：
200909-15基金项目：
广东省社科规划项目（07YE05）作者简介-肖光明（1971一），男，江西南康人，副教授，硕士，丰要从事旅游规划与管理的教学和研究，（Email）xgmll4163eom。
万方数据6期肖光明等：
肇庆市旅游资源空间结构研究573型的100、8065、651617J。
总的来看旅游资源覆盖面广，类型丰富。
12旅游资源的强度效应肇庆市101个旅游资源单体中，以肇庆市区分布较为集中，多景点分布于一地的现象普遍。
截止到2003年低，肇庆市有国家级文物保护单位5处，国家重点风景名胜区l处，国家级AAAA景区l处。
但是，这些已评级的旅游资源分布较为集中，而且同一旅游资源身兼多个头衔（如星湖风景名胜区），并且肇庆市参与评级的景点较少。
考虑到这个因素，依据肇庆市景点的代表性，吸引性和聚集性，本文选取“肇庆千里旅游画廊”上25个旅游资源单体进行空间分布研究。
肇庆市旅游资源空间结构基本上呈点一轴模式。
所谓点，便是随机点状分布，如怀集燕岩、世外桃源，封开龙山风景区、千层峰景区。
所谓轴，便是景点以西江、绥江等主要河流为轴沿线分布，部分地区呈面状分布，如市区。
13旅游资源的聚集效应旅游资源的集聚效应反映旅游资源空间分布的集中与离散程度，有集聚型，随机型和均匀型3种空间分布态势，定量刻画可采用最近邻指数（最近邻比），其公式为：
R=do（04874an+0127a疗1
（1）式中：
尺为最近邻比，反映点状事物的空间分布性质。
尺1说明点状要素随机分布；
R=0表示完全集中，即所有点集聚到一点；
d表示点状事物之间的平均距离，即每一点与其最近点之间的距离相加后除以n的值；
a为研究区域的面积；
n为点状事物的数量。
选取肇庆市“千里旅游画廊”上25处主要旅游景区作为研究对象，对其空间分布态势进行定量刻画（图1）。
在对数据进行处理时，其步骤如下：
（1）在肇庆市旅游资源分布图上划出25个研究对象，并以这25个旅游单体为基础在计算机上扫描一张大比例尺的肇庆市旅游资源分布简图。
（2）在肇庆市旅游资源分布简图上运用比例尺计算景点与景点之间的直线距离，得出相应的数据；
计算每一景区与最临近风景区的距离，求其平均值d=8607km，肇庆市总面积为15000km2，即口=15000，n=25，得出肇庆市旅游资源的R值为00977。
因此空间集聚分布明显，属于强集聚型分布。
这有利于旅游资源的组团式开发，也有利于旅游线路的空间组织。
但某些区域旅游资源的过度集中，易产生“资源集聚屏蔽效应”，如肇庆城区，对区内竞争也有加剧作用。
另外，一些边缘区的旅游资源分布又过于分散，如广宁、怀集等地边缘地带的旅游资源，呈零星分布，不利于进行旅游线路的空间组织。
图l肇庆市主要旅游资源及其空间网络Fig1Maintourismre蹦，uranditsspatialnetworkinZhaoqingN入2肇庆市旅游资源的交通网络结构旅游资源的交通网络结构，是指旅游资源节点（景区景点）之间的交通网络连接状况，其交通网络的完善与否在很大程度E反映了旅游资源空间结构的优劣。
交通网络可用密度与结构来表示。
但交通密度大并不意味着交通便利，交通是否便利主要取决于交通网络结构。
衡量交通网络结构的主要指标是连接度与通达度181，可利用图论理论中的有关拓扑指数进行定量分析。
连接度是表示交通网络的发达程度，表征肇庆市各旅游资源点之间客流联系的可能性（节点问有无直接交通连线），主要用倪指数、卢指数和），指数来表征。
通达度是衡量网络中节点间移动的难易程度，即由每个节点出发到其它节点的通畅程度，表征旅游资源点之间联系的快捷性，主要用通达度指数、平均径路长和紧密度指数来表征，这是一种相对理想化的分析。
21连接度分析211口指数a指数是度量网络回路性的指标，为观察的网络回路数与理论最大数之间的比率，其计算公式为：
万方数据574热带地理29卷仅=（LP）+l】
（2P-5）
（2）式中：
三表示交通网中边的数量，即两节点间的直接连接数目，P表示交通网中顶点的数量，即节点数。
吐指数取值范围为0-1，指数为0时，表示没有回路，指数为1时说明回路数达到了最大程度。
旅游网络回路性与客源地节点层次无关，因此，在计算仅指数时不区别节点层冽5|。
根据肇庆市旅游资源空间分布网络图（图1），节点间的连接数目L=29，节点数P=25，根据公式计算得出肇庆市旅游区的a指数为011，可见其回路性较差，交通网络的回路发达程度处于较低水平，这就增加了旅游者的旅游成本。
212指数卢指数为网络中节点的平均连线数目，是对网络连接性的度量。
对于多节点的旅游区而言，连接不同旅游资源节点之间的交通线越多，等级越高，较高的卢指数是旅游区内旅游资源空间网络结构优化的要求与保障。
卢指数的计算公式为：
8=LlP（3、）式中：
表示交通网的连接度，L、P的含义与仅指数计算公式中相同。
口的取值一般处于o3之间，在这个范围内，卢值越大，表明网络的连接度越好【l】。
根据公式得出=116，可见，肇庆市旅游区交通网络的连接度较差，理论上也与现实相一致。
各景区景点之间的交通线路密度不是很大，且高等级公路较少，即使是景点之间有连接，也是县乡道或省道，路况不佳，营运能力较低。
213），指数），指数分析是一种类似于卢指数分析的空间分析方法，也是用来反映一个区域网络中的连通发达程度。
具体的方法是度量网络内各节点之间连线的观察数和连线的最大限度数目的比率，公式为：
y=L3（P-2）（4）式中：
L、P的含义与仅指数计算公式中相同。
y指数的变化范围为01，如果网络中无连线，即各节点毫不相连，则y取下限0；
如果网络中每一节点都同其它点有连线，即网络最大连通时，取上限1（y指数大小与节点层次无关，故计算时不区别节点层次）il01。
根据公式计算得出肇庆市旅游交通网络的），指数为042，反映各旅游点的连通水平较差，尚未形成较稠密的旅游网络，影响了各地潜在旅游资源的开发。
22通达度分析221通达度指数通达度指数指网络中从一个顶点到其它所有顶点的最短路径的平均距离。
公式为：
L4=Dn（5）一V1=1式中：
彳f表示顶点i在网络中的通达度指数；
D表示顶点i到顶点，的最短距离；
累计和表示顶点f到所有顶点的距离。
明显地，A，所得值越小，说明该点的通达度越高。
根据上述公式逐个计算25个旅游单体的通达度，进行归一处理得到的肇庆市旅游资源各单体的通达度指数（表l，按升序进行排列）。
由表l可知，肇庆市旅游区25个节点间的平均通达度指数为6952，有15处节点的通达度指数低于肇庆市旅游区平均值，有10处节点的通达度指数高于肇庆旅游区平均值。
其中，葫芦山、鼎湖山、贞山、七星岩等景区是通达性最好的点；
葵洞森林公园、广新农业生态园、高要高尔夫度假区、奇石河、燕峰温泉和蓝钟温泉6个景区是通达性最差的点。
这些通达度较差的节点可进入性不强，其旅游发展受到制约，同时也降低了肇庆市旅游网路的整体通达水平。
因此，在以后肇庆旅游发展中，解决这些景点的通达性问题十分关键。
表1肇庆市主要旅游资源节点的通达度指数比较Tab1ComparisononaecessibilityindexoftourismspotsinZhaoqing节点通达度指数符点通达度指数葫芦山5752人斑石6728鼎湖山5795龙山风景区6851贞山5802河台金矿7208七星岩5928千层峰7229悦城龙母庙6075黑石顶7367广宁竹海6122盘龙峡7391德庆学宫6412葵洞7735怀集燕岩6547广新牛态园7849杨池古屋6576高要岛尔夫7904金林水乡6593奇石河8393羚羊峡6669燕峰温泉84oo北刚归线6688蓝钟温泉9060华表石6709平均6952222平均径路长平均径路长是衡量网络中节点间通达性的重要方法之一。
具体方法为：
当两个节点之间存在直接的交通连线时记为1，没有直接连线时记为0，每对节点间的距离用沿最短径路所介入的连线数表示。
在网络中最短径路矩阵中，任一节点的平均径路长是由矩阵中该节点行内正值节点数除去行总数得出。
任一节点的行总数或平均径路长越小，表示该节点的网络通达性越好，反之则越差。
行总数或平均径路长最小的节点往往是网络万方数据6期肖光明等：
肇庆市旅游资源窄间结构研究575的中心【l01。
根据上述方法可计算出肇庆旅游资源的平均路径长（表2，其中肇庆旅游资源网络的平均径路长为435，理想的旅游网络里每个节点都与该网络中其它各点有直接连接，平均路径长为1）。
由此看来，肇庆旅游区的通达性总体上较差。
25个旅游资源节点中，各节点的平均径路长小于平均径路长435的节点数有12个，大于平均径路长435的节点有13个。
其中，葵洞森林公园、千层峰、盘龙峡和黑石项自然保护区是连通性最差的节点（平均径路长分别为475、479、550和575）。
对这些旅游资源节点进行旅游开发的先决条件是进行交通网络建设。
表2肇庆市主要旅游资源的平均径路长Tab2AcompareOiltourisml-e$otlrcesaveragethroughtraitinZhaoqing节点平均行路长节点平均径路长鼎湖山367河台金矿438贞山367金林水乡454葫芦山367奇石河463广宁竹海375羚羊峡463七星岩375燕峰温泉463怀集燕岩375广新乍态同467龙山景区392高要高尔夫467龙母庙396蓝钟温泉471德庆学宫404葵洞475大斑石408千层峰479华表石413盘龙峡550北同归线425黑石顶575杨池古尾438平均435223紧密度指数形状是某旅游区内部可进入程度简单而有效的衡量尺度。
在其他条件相同的情况下，一个区域的形状越紧凑，区域内的旅游流便越易进行，通达性能就越好。
紧密度指数C说明区域形状的紧凑程度。
其公式为：
C=TD（6）式中：
丁为与研究区域同面积圆的直径，D为研究区域中两节点之间的最远距离（显然0C1）。
如果区域形状为一条直线，则C=0；
如果区域形状为一个圆，则C=l；
C值越高，越趋向于l，区域越紧凑【5】o根据上述方法，将肇庆市旅游区内处于最边缘的各旅游景点连接起来，以广新生态园为顶点，以各相邻两点之间的连线为底边，可以用网格法计算出每个小三角形的面积，累计求得区域总面积为11605个单位，对应与该面积相同的圆的直径为1216个单位，而图上最远两点（广新生态园一蓝钟温泉）之间的距离为1640个单位，即产1216，D=1640。
由公式（6）得出肇庆市旅游资源单体的紧密度C=0741，表明肇庆市旅游区紧凑程度相对较高，有利于区内旅游交通的建设，有利于提高旅游资源交通网络的连通性和通达性。
肇庆市旅游交通网络的口值为01l，相对于指数最高值l较低，说明其回路数程度很小，旅游者因此要走很多回头路，反映了网络连通性较差；
口值为116，相对于最高值3，说明其连接度较差；
】，值为042，反映各旅游点的连通水平较差，尚未形成较稠密的旅游网络；
紧密度指数C为0741，表明肇庆旅游区紧凑程度相对较高。
综合以上4种指标，可得出：
肇庆市旅游交通网络的连通性、连接度较差，整个旅游系统的发展仍然处于较低水平。
这制约了肇庆市旅游业的进一步发展，不利于旅游资源的开发和利用，成为了当前肇庆旅游发展的瓶颈。
3肇庆市旅游线路组织与集散地空间布局肇庆旅游线路组织、旅游集散地的形成与肇庆旅游资源的空间结构密切相关。
肇庆市南部中心区（端州区、鼎湖区）是旅游资源区，旅游发展时间较早（以七星岩、鼎湖山最负盛名）并由此形成多条横跨南部中心区的旅游线路。
这些旅游线路虽然有的跨越2到3个行政区（端州、鼎湖、高要），但局限于南部，空间范围较小，其客源组织均以肇庆城区（端州）为旅游集散地。
就整个肇庆的区域旅游而言，多数客源组织也多以肇庆城区为出发地和旅游终点。
因此，城区是整个肇庆的区域旅游中心，是肇庆的一级旅游集散地。
目前，横跨肇庆多个县市的区域旅游线路主要有大环市线、西线、东北线3条：
大环市线即“千里旅游画廊”，几乎跨越肇庆所辖的7个县市区，涉及所研究的25个景区景点，游客游览时间至少应有3天2晚；
西线主要以西江为轴，途经肇庆中心区、德庆的龙母祖庙、德庆孔庙和盘龙峡，封开龙山众多历史文化与自然景区，游客行程约为2天1晚，旅游资源知名度和级别较高，并由此形成二级旅游集散地德庆；
东北线以四会贞山、六祖寺和广宁竹海大观、怀集燕岩、世外桃源为主，但旅游资源开发时间短，知名度不高。
从区位条件看，怀集可作为北部二级旅游集散地加以培育。
但根据笔者对肇庆多家旅行社人员的访谈了解，目前肇庆的旅游热点仍主要集中在中心区和西线，真正按照大环市“千里旅游画廊”线路万方数据576热带地理29卷进行3天2晚游览的游客比例很低。
这一方面与大部分来肇庆游客周末两天的计划行程有关，无法安排出更多时间，而现有的旅游交通网络把时间缩短；
同时，游览东北线游客的比例也明显低于西线（约为西线的13），这主要与东北线景区景点的整体级别和档次有关，旅游资源开发层次较低，文化内涵不深，故虽然区位更好，但仍然是目前肇庆区域旅游的温冷点，旅游集散地的形成和旅游线路的组织明显滞后。
4结语：
肇庆市旅游资源空间结构的优化对策思考旅游发展优势的取得，显然不仅受其旅游资源数量、类别和等级影响，也与旅游资源的空间分布与组合状况密切相关。
旅游资源空间结构是一个动态变化不断完善的过程，不同发展阶段的旅游目的地，都需要重新审视、及时优化或调整。
肇庆各地虽然旅游资源丰富，下属有些县市纯属山区，区域经济不发达。
2004年肇庆全市大环旅游线路“千里旅游画廊”推出，2006年曾成为广东省精品旅游线路，在省内具有较高知名度。
显然该线路确实优化了肇庆全市旅游资源的空问结构（这对拥有众多山区的肇庆来讲是不容易的），但通过对肇庆旅游资源交通网络结构的分析可以看出，各旅游资源节点间交通网络的连接性、通达性仍然不佳。
虽然拓扑分析忽略了肇庆是一个多山地区的现实，但从目前肇庆的旅游线路组织和旅游集散地分布来看，整个肇庆旅游交通网络处于较低水平是事实。
其中，南部交通网络较为密集，北部相对薄弱，边缘区（如蓝钟温泉、燕峰温泉）无论是连接性还是通达性都较差，与南部其它景区的空间联系较弱，这制约了广宁、怀集、封开等北部山区多样化旅游线路、旅游产品的形成以及潜在旅游资源的开发。
因此，从全市范围来讲，目前肇庆旅游资源的空间结构存在一些问题，如南强北弱（南部完善北部欠缺），南北部之间联系小够，中部旅游交通网络欠缺，这不利于肇庆旅游业的深入发展。
目前，随着珠江三角洲地区社会经济发展规划纲要（2009-2020）的贯彻落实，肇庆与广州、佛山一起组成“广佛肇经济圈”，其旅游发展面临着良好机遇。
肇庆近年来提出要把“森林游基地、探险游乐园、乡村游典范和白驾游天堂”大旅游品牌做大做强，虽然许多工作需要开展，但进一步优化肇庆旅游资源的空间结构具有基础性地位，无法回避。
可采取的丰要措施是进一步加强肇庆区际与区内交通网络建设。
一方而，完善区内交通网络，尤其是中部交通网络，以提高区内景区景点的连接性和通达性。
如以千里环市路为环线，完善主干道至景区及景区间交通，建成以高速公路和二级公路为主体、辐射各景区的旅游道路网。
其次是适时开通中部新的旅游交通线路，如河台金矿至竹海、河台金矿全黑石顶、奇石河全葵洞林场等景区景点之间的道路连接，以方便游客节约旅行成本，并形成多样化旅游线路组合。
肇庆中部多为山区，现有公路均是县道或乡道，应以此为基础进行拓宽改进，不仅服务于旅游业，对肇庆新农村建设也有积极意义。
另一方面，完善区际交通网络，提高可进入性。
如加快建设肇庆至广州新白云机场的快速干道，密切与广州航空枢纽间的交通联系17】；
加快形成肇庆区域范围“二纵一环”（广贺高速、广肇高速、珠外环高速肇庆段）的高速公路以及珠三角各地的轻轨建设。
这样，通过全面改善肇庆中心城区及下属各县市区与广州等地、广西梧州、贺州等地的交通网络，肇庆客源市场将大为拓展，由此推动内部旅游资源空间结构的不断优化。
参考文献：
【1】吴传钧世纪之变的中国地珥!
学MI北京：
人民教育出版社，1999：
393420【2】肇庆市地方志编纂委员会肇庆市志【M1J“州：
广东人民出版社，1999：
32【3】PearDTo涧smToday：
AGeographicalAnalysisM】2ridedLondon：
LongmanScientific&
TechnicalPress，1995：
6-11【4】章锦河，赵勇皖南旅游资源字问结构分析【J】地理与地理信息科学，2004
（1）：
99103【5】吴晋峰。
包浩生旅游系统审问结构模式研究【J1地理科学，2002，22
（1）：
96一101【6】广东省旅游局2007年度广东各市旅游收入情况EBOL【20080425】http：
gdgovvisitgdcomwxzYlytj【7】保继刚肇庆市旅游发展概念规划（2005-2020）总文本限】广州：
中山人学旅游发展与规划研究中心。
2004：
143145【8】杨吾扬，梁进社高等经济地理学M】北京：
北京大学出版社，1997：
200206【91袁俊，鲁励夫旅游资源空H】结构研究以石首市为例【J1襄樊学院学报，2004（5）：
778I【lO】杨吾扬，张国伍交通运输地理学【M】北京：
商务印书馆，1986：
190195（英文摘要下转第599页）万方数据6期柏道远等：
湖南津市黄牯山第四纪泥砾混杂堆积成因探讨599OriginoftheQuaternaryMuddyGravelDepositsinHuanggushanofJinshiCity，HunanProvinceBAIDaoyuan地，NIYanjun2，ZHOUKejun2，LIChanganl，LIGan92，MATieqiu2（1FacultyofE矾hSciences，ChinaUniversityofGeosciences，Wuhan430074，China；
2HunanInstitute矿GeologySurvey，C
升级会员 