汽车电气系统检修复习题.docx

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汽车电气系统检修复习题

蓄电池的常见内部故障有极板硫化、活性物质脱落、自放电等。

蓄电池充电终了后，电解液浓度将升高。

晶体管电压调节器具有重量轻，体积小、可靠性高、寿命长等特点，已被广泛应用于车用交流发电机。

按能量储存方式的不同，点火系可分为电感储能式和电容储能式。

无触点点火系点火发生器可分为磁感应式、光电式、霍尔效应式和电磁振荡式等四种类型。

汽车过电压的产生,从性质上来分,可分为瞬变型和非瞬变型过电压两种。

起动机全制动实险是测量起动机在完全制动时所消耗的电流和制动力矩以判断起动机主电路是否正常,并检查单向离合器是否打滑。

电力起动由电动机，传动机构，控制装置。

三局部组成。

汽车的前罩灯可采用：

屏幕法和检测法进行检测和调正。

汽车用喇叭按声频可分为：

高音和低音两类。

电喇叭按有无触点分为：

普通电喇叭和电子电喇叭。

汽车用喇叭按外形分为：

螺旋形、筒形、盆形三类

一般汽车仪表按工作原理分为：

电磁式、电热式、和电子式。

晶体管式闪光器有：

带继电器式、无触点式、电子式。

一般汽车全车有：

电流、负载、导线、开关、继电器保险装置等组成。

常见的汽车电路保护装置有断路器和断电器两种类型。

电机和蓄电池是并联的。

〔T〕

电流表的正极接蓄电池的正极，电流表的负极接蓄电池的负极。

〔F〕

蓄电池点火系次级电压在火花塞积碳时将显著下降。

〔T〕

充电时电解液的密度是上升的。

〔T〕

对于大功率、高压缩比和高转速的发动机来说，应采用“热型火花塞。

硅整流交流发电机工作时每一时刻只有两相向外提供电能。

〔F〕

带电磁继电器的起动机点火时直接把蓄电池的电流引入起动机。

（F）

无触点点火系的点火线圈可以用普通点火线圈取代。

（F）

汽车上使用的电喇叭有筒型、螺旋型和盆型等不同的结构形式。

由于螺旋型电喇叭具有结构简单、尺寸小、重量轻、声束的指向性好等特点因此在汽车上普遍采用。

（F）

在传统点火泵中，假设点火时间迟了，需往早调时，应把分电器壳体顺凸轮旋转方向略转一定角度。

转速增加，点火提前角应〔B〕。

A、减小B、增大C、不变D、先减小后增大

火花塞裙部的自净温度为〔A〕。

A、500—700度B、750—850度C、800—900度D、900—1000度

发动机起动时反转和加速时爆震的原因是〔D〕。

A、点火过迟B、油压过大C、油压过小D、点火过早

以下情况〔A〕会使发电机电压升高。

A、磁化线圈断开B、铁芯间隙过大C、铁芯间隙过小D、都有可能

晶体管调节器，如果鼓励电流随着转速升高而增加，那么〔A〕调节器是好的。

A、小功率管短路B、小功率管，稳压管短路C、大功率管短路D、都有可能

不属于无触点点火系优点的是：

〔C〕

A.晶体管开关动作迅速B.在稀混合气工况下可靠点火

C.防止火花塞积碳D.对无线电干扰小

电喇叭音调的上下取决于：

〔C〕

A.喇叭的结构型式B.喇叭继电器

C.喇叭膜片的振动频率D.喇叭线圈的电流大小

利用电容充放电的延时特性，进而控制触点工作状态,以向汽车电器设备提供断续电流使其闪烁的闪光器是：

〔A〕

A.电容式闪光器B.热丝式闪光器

C.翼片式闪光器D.电子式闪光器

可用充电指示灯代替的仪表是：

〔C〕

A.发动机转速表B.燃油表

C.电流表D.水温表

不属于后风窗玻璃防冰霜装置的组件是：

〔B〕

A.电热丝B.控制机构

C.指示灯D.除霜继电器

汽车电器产品标称电压为12V时，在电压范围C时，产品应能工作。

A.10.5-14.5B.10.5-14.5C

电线束制作中，接点之间、接点与分支点之间的距离D。

A.不小于50B.不小于40C.不小于30D.不小于20

只有当翻开D时，后雾灯才能翻开。

A.远光灯、近光灯B.小灯C.前雾灯D.远光灯、近光灯或前雾灯

大功率、高压缩比、高转速的发动机应选用A火花塞。

A.冷型B.中型C.热型D.温型

一个单格蓄电池中，通常有多片正、负极板，负极极板与正极极板数相比B。

A.少一片B.多一片C.相同D.没有规律

不属于无触点点火系优点的是C。

A.晶体管开关动作迅速B.在稀混合气工况下可靠点火

C.防止火花塞积碳D.对无线电干扰小

电喇叭音调的上下取决于C。

A.喇叭的结构型式B.喇叭继电器

C.喇叭膜片的振动频率D.喇叭线圈的电流大小

利用电容充放电的延时特性进而控制触点工作状态,以向汽车电器设备提供断续电流使其闪烁的闪光器是A。

A.电容式闪光器B.热丝式闪光器

C.翼片式闪光器D.电子式闪光器

可用充电指示灯代替的仪表是C。

A.发动机转速表B.燃油表

C.电流表D.水温表

不属于后风窗玻璃防冰霜装置的组件是B。

A.电热丝B.控制机构

C.指示灯D.除霜继电器

为什么蓄电池不能过充放电？

过充电将产生的假设干气体，并在极板孔隙内造成压力，会加速极板的物质脱落。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　过放电将产生硫酸铅的体积增大积聚在孔隙内，造成极板硫化，影响蓄电池的寿命，导致电池容量下降。

永磁式交流发电机的特点有哪些？

〔1〕体积小，重量轻，结构简单，维修方便，使用寿命长。

〔2分〕

〔2〕无励磁损耗，效率可提高10%。

〔1分〕

〔3〕比功率大，可节省大量金属材料。

〔1分〕

〔4〕传动比大，低速充电性能好。

〔1分〕

简述汽车蓄电池的主要功能。

答：

〔1〕发动机起动时,向起动机、点火系、电子燃油喷射和发电机的其它电气设备供电。

〔2〕发电机不发电或电压低时，向用电设备供电。

〔3〕负载过大超过发电机供电能力时，协助发电机供电。

〔4〕发电机负载较小而蓄电池又存电缺乏时，贮存电能同时起稳定整车电气系统电压的作用。

无触点点火系统与传统点火系统相比有何优点？

答：

⑴无顶块、凸轮的磨损，不须经常进行调节和打磨白金触点

⑵时间控制精确，高速响应好。

⑶点火能量高，能改善发动机的动力性和经济性。

试述起动机工作原理。

点火开关接通电磁起动开关通电，吸拉与保位线圈电流相同，磁场合成产生较大的力，克服弹簧弹力使活动铁心左移，推动接触盘连接触点；同时带动驱动齿轮伸出，与飞轮啮合。

〔4分〕

当触点闭合后电动机旋转带动发动机。

此时吸拉线圈短路，保持线圈工作。

〔3分〕

松开点火开关，电流从蓄电池接柱流入，使两线圈电流反向，磁性相互抵消。

活动铁心在弹簧带动下收回，触点脱离，驱动齿轮退出

某车电流表指示充电电流大，蓄电池有过充电气味的故障，试分析汽车故障原因及排除方法。

该车故障说明充电电流过大。

其故障原因及排除方法见下表列出：

可能发生故障的部位

原因

排除方法

接线

发电机输出端与F端短路，使发电机电压失调

调整接线

蓄电池

内部短路

更换或修复

调节器

调节电压过高

调整

调节器接触不良

调整接地线

低速触点熔接

打磨或更换

高速触点接触不良

打磨