高压线下钢箱梁吊装方案.docx
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高压线下钢箱梁吊装方案
东陵路高架桥工程高压线下箱梁吊装方案
1.编制依据及说明
1.1编制依据
（1）“市东陵路高架桥工程”钢箱梁施工图纸及设计相关文件；
（2）国家、省、市有关工程施工质量、安全、文明施工、环保、水保、文物保护等的法律、法规及相关文件。
（3）国家、省、市关于工程设计、施工及验收的标准、规、技术指南和有关文件。
（4）施工现场踏勘调查获得的有关资料、数据以及现场实际情况；
（5）本公司的施工技术能力、机械设备能力及相关工程的施工经验。
1.2主要执行标准及规
（1）《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）（建标[2002]99号）
（2）《公路工程技术标准》（JTGB01-2012）
（3）《公路桥涵施工技术规》（JTG/TF50-2011）
（4）《钢结构工程施工质量验收规》（GB50205-2001）
（5）《建筑施工起重吊装工程安全技术规》（GJ276-2012）
（6）《起重机设计规》（GB/T3811-2008）
（7）《电力设施保护条例实施细则》
2.工程概况
市东陵路高架桥工程是市快速路系统建设工程的一部分，工程位于城区东部，西起海立交（东西快速干道珠林路段），东至东陵路三环线桥西，全长7.93公里，共分为三个部分：
海桥加宽段、海立交至抚立交段、抚立交至东陵路收费站段，该工程包含4跨钢结构箱型桥梁。
基本情况见下表2-1。
表2-14跨钢结构箱型桥梁基本情况
序号
结构形式
跨度/长度
宽度
总重
墩号位置
备注
1
钢箱梁
40m
23.5m
557.7t
D28-D29
2
钢箱梁
50m
23.5m
689.0t
D37-D38
跨金家街
3
钢箱梁
50m
23.5m
689.0t
D38-D39
跨原马官桥
4
钢箱梁
50m
23.5m
689.0t
D55-D56
跨神农路
其中东陵路高架桥在跨金家街和跨原马官桥段，D38号桥墩位置上方存在既有6.6万伏高压线垂直穿过，最底部高压线距离完成桥面约10m，在D38号桥墩两侧吊装钢结构箱型桥梁时，存在较大的安全隐患。
高压线安全距离见表2-2。
图2-1跨金家街段现场情况
图2-2跨原马官桥段现场情况
图2-3桥梁与高压线位置关系图
输电导线电压（KV）
1以下
1-15
20-40
60-110
220
允许沿输电导线垂直方向最近安全距离（m）
1.5
3
4
5
6
允许沿输电导线水平方向最近安全距离（m）
1
1.5
2
4
6
3.主要施工方案
3.1吊装顺序
考虑到38号桥墩位置上方高压线穿过的因素，保证整个吊装过程均在高压线安全便于吊车站位和吊点对原施工方案中的箱型梁吊装顺序进行修改，计划从38号桥墩开始向两侧吊装，先38号墩至39号墩，后38号墩至37号墩，在同一桥梁断面上，按照先中间两片箱梁吊装后两侧箱梁吊装的顺序进行吊装。
吊装平面图见图3.1-1。
图3.1-1吊装平面布置图
3.2吊车的选择
考虑到吊装必须在高压线安全距离和马官桥荷载的限制因素，跨原马官桥段箱型桥梁吊装采用一台350t汽车起重机和一台130t起重机进行双机抬吊，跨金家街段箱型桥梁吊装采用一台200t汽车起重机和一台130t起重机进行双机抬吊。
3.3吊点的选择及吊耳位置
D38号墩两侧箱梁吊装过程中最不利吊装段为第①段、第②段，为了控制吊车吊杆高度和缩短吊车出杆长度，对该四段箱梁吊耳进行重新设计，具体见下图。
图3.3-1吊装平面布置图
图3.3-2吊耳大样图
3.4吊车站位
3.4.1跨原马官桥段吊车站位
该段吊车站位在考虑高压线安全距离的情况下，同时考虑了马官桥不能上起重机的因素，计划130t汽车吊设置在38号墩正后方（金家街），350t汽车吊站位在38号墩侧面，保证了吊车及构件均在高压线的安全距离以。
具体见下图。
图3.4.1-1吊车站位图
图3.4.1-2吊车吊装时与高压线相互位置关系图
3.4.2跨金家街段吊车站位
该段吊车站位在考虑高压线安全距离的情况下，计划130t汽车吊设置在38号墩外侧，200t汽车吊站位在距离桥墩21m位置（金家街方向），具体见下图。
图3.4.2-1吊车吊装时与高压线相互位置关系图
图3.4.2-2吊车吊装时与高压线相互位置关系图
4.安全管理机构
为了确保高压线下吊装有序、高效、高质量的开展，实现工程施工“质量优、工期合理、安全文明施工”的目标，保证吊装过程中人身、设备的安全，根据建设工程施工规的要求，结合吊装区域的实际情况，切实做到吊装前分析到位、吊装开工时措施到位、过程中跟踪到位、吊装后分析评价到位，规吊装行为，明确各级管理人员的责任，为桥梁吊装创造条件；成立高压线下桥梁吊装安全领导小组，划分管理层次、明确管理职责；建立一套合理、精干、高效的安全管理组织机构是吊装施工成功的关键保证；由领导小组制定安全、技术、组织措施。
明确公司、项目部、吊装作业组三级管理机构的安全职责；本措施确定在吊装现场由施工项目经理对全体参战人员统一协调、指挥，严格按照相关要求进行施工。
考虑到该区域吊装的关键性，特成立高压线下吊装安全小组，设2名安全员，1名吊车指挥，2名防护员，2名吊车司机，1名施工员，在吊装过程中，项目经理和安质部长必须到场带班作业。
表4-1高压线线箱型梁吊装组织机构表
职务
职责
项目经理
从新
现场吊装总指挥
项目总工
徐祖宏
吊装技术总负责
工程部长
绍政
吊装现场技术负责
项目队长
石俊阁
现场吊装具体负责人
安质部长
鑫
现场安质检负责人
安全员
叶志超
现场吊装安全
安全员
寿永
现场吊装安全
防护员
于俊中
负责吊装时周围场安全
防护员
罗通全
负责吊装时周围场安全
吊车指挥
王健
负责安全指挥吊车
电工
永兵
负责现场高压线问题监督
5.安全措施及注意事项
（1）吊装前，及时告知当地供电部门专职人员到现场进行监护和指导。
（2）每台吊车设立吊车指挥，吊车司机在吊装过程中严格听从指挥的指令。
（3）在箱梁吊装前，进行试吊，保证吊装机具和吊点选择的正确性。
（4）在吊装前，根据吊装方案中吊车的站位位置，吊车在空载的情况下，进行出杆试验，计算出时间吊装过程中的出杆长度，保证在实际吊装过程中，严格控制出杆长度，防止出杆过快等原因进入高压线的安全距离。
（5）在吊装前项目部应对参与此次吊装的所有人员进行安全交底，保证吊装的正确性。
（6）由于在高压线下吊装，为防止感应电伤人，必须对吊车车体有效接地，接地方式采用φ6mm2的BV双色线与现场设置的接地体连接。
（7）在吊装前，吊车指挥应仔细检查吊具，不得用损坏的吊具进行吊装。
（8）在吊装前地面应进行硬化或地基处理，防止吊装在吊装过程中的倾覆。
（9）电焊机外壳与配电箱箱体接地，焊线无裸露，接地良好，焊把钳完好。
（10）风力大于5级以上不能进行吊装作业。
（11）高压线下作业人员应戴手套，穿绝缘胶鞋。
（12）钢箱梁吊装就位后，吊车不得收杆和出杆，应由操作人员，在摘掉吊具后，方可收杆，禁止吊臂带钢丝绳移动，以免钢丝绳弹起进入高压线安全距离以，引起安全事故发生。
6.突发事故应急准备和响应预案
6.1高压线下汽车起重机吊装事故应急准备和响应预案
6.1.1应急准备
（1）组织机构及职责
A.项目经理部事故应急领导小组
副组长：
徐祖宏、鑫、谭益民
组员：
绍政、汪连生、根生
安全日常工作负责：
鑫；
领导小组的职责：
负责组织安排事故抢险救援、事故善后处理、事故上报、对外宣传等事项。
B.现场抢救小组
组长：
从新
副组长：
鑫
组员：
汪连生、谭益民和各架子队负责人
其职责为：
负责事故现场的人员抢救、场地清理、设施加固。
火警：
119；报警：
110；医疗急救：
120。
C.现场维护小组
组长：
徐祖宏
组员：
绍政、根生
其职责为：
负责事故现场的警戒、防护，阻止外界人员和闲杂人员进入事故现场。
D.项目经理部事故信息收集组
组长：
从新
组员：
鑫、宋富晓
其职责为：
负责收集事故处理的全面情况并及时向经理部领导及公司汇报事故有关情况；根据经理部领导的指示向有关方面报告事故有关情况。
E.项目经理部事故后勤保障、对外协调组
组长：
春华
组员：
宋富晓
其职责为：
负责伤亡人员家属和参与事故处理有关人员的食宿、交通安排工作及后勤保障工作；配合新闻媒体、安监、公安、司法系统的采访和调查工作；
F.项目经理部事故善后处理组
组长：
从新
副组长：
春华
组员：
谭益民、宋富晓
其职责为：
具体办理伤亡人员的治疗；家属的通知接待、安置工作及伤亡者经济赔偿的协商、谈判工作。
（2）培训和演练
A.项目经理部应急领导小组组织进行高压线下汽车起重机吊装事故应急的培训及模拟演练。
各组员按其职责分工，协调配合完成演练。
B.项目经理部应急领导小组在公司应急救援指挥中心的指导下负责对相关人员每半年进行一次汽车吊装事故应急培训。
（3）应急物资、设备的配备、维护、保养及测试
简易担架、应急救援车辆1辆、氧气袋、塑料袋等常用药品，并确定专人负责，定期检查、测试，随时保持良好状态。
（4）事故应急预防
A.钢箱梁吊装时，吊车应提前进行试吊。
钢箱梁吊装需有专项方案、专项安全技术交底，吊装前现场安全员和起重工应认真检查各吊具。
B.搭设钢梁承重支架所用的材料材质必须符合国家标准。
搭设方案经过专业人员计算，搭设完毕后由相关人员验收合格后方可使用。
C.吊装作业人员必须持证上岗，经过现场培训和交底，熟悉掌握高压线的安全距离，操作人员应严格按操作规程操作，不得违章作业，严格执行“十不吊”。
6.1.2应急响应
如果有汽车起重机吊装时碰触高压线的事故发生，第一发现人应及时通知现场领工员和现场供电部门监督人员，现场领工人员立即通知项目经理，项目经理立即起动项目经理部应急预案，并立即到达现场，组织封锁事故现场并停止相关作业，安排人员进行现场抢救，有关人员尽快上报公司。
公司应急救援指挥中心根据情况安排有关人员赶赴事故现场，指挥协调事故抢险救援工作。
现场人员应尽快切断电源，安排协作队伍组织有关人员进行清理与受害有关的构件物，救出受伤人员。
不可急速移动或摇动伤员身体，应多人平托住伤员身体，缓慢将其放至于平坦的地面上。
应进行口对口人工呼吸。
发现出血，应迅速采取止血措施，可在伤口近心端结扎，但应每半小时松开一次，避开坏死，动脉出血应用指压大腿根部股动脉止血。
经理部应尽快安排车辆将重伤员送往医院，对轻伤人员在现场采取可行的应急抢救，如现场包扎止血等措施，防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。
如出现人员死亡，在得到工地领导同意后应立即将遗体送往殡仪馆。
6.1.3工程复工
事故现场处理完毕后，根据现场实际情况，制定现场防护方案并组织实施，达到施工条件，经有关部门验收合格后，由项目经理下达复工令。
6.1.4伤亡人员善后处理工作
根据预案分工及职责，项目经理部事故善后处理组、后勤保障组及对外协调组展开伤亡人员家属的通知、接送、食宿及赔偿工作，有程序的处理事故、事件，最大限度的减少事故的影响面。
6.1.5事故调查、处理工作
在现场抢险的同时，根据事故的性质按有关规定项目部应急预案领导小组、事故信息收集小组协同公司应急救援指挥中心牵头成立事故调查组，对事故发生的原因进行分析调查。
事故书面报告应包括：
1、事故原因及责任人。
2、事故发生事故时间、地点、受伤情况（死亡：
人员、性别、年龄、工种、伤害程度、受伤部位）。
3、制定有效的预防措施，防止此类事故再次发生。
4、对责任人的处理意见。
5、组织所有人员进行安全教育。
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