某江航运开发草街航电枢纽左岸坝区环境整治工程施工组织设计.docx
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某江航运开发草街航电枢纽左岸坝区环境整治工程施工组织设计
XX江航运开发草街航电枢纽左岸坝区环境整治工程
施工组织设计
第一部分：
施工组织设计
第一篇编制依据和原则
一、编制依据
二、编制原则
第二篇工程概况
一、概况
二、工程特点
第三篇施工进度计划
第四篇施工平面图布置
第五篇施工部署
一、施工准备
二、项目管理机构
三、施工力量组织
四、施工作业班次
五、建立现场协调会制度
第六篇主要施工方法及技术措施
一、施工准备
二、施工测量
三、道路工程
四、排水工程
五、绿化工程
六、硬质铺装工程
七、人行天桥工程
八、照明及标志标线工程
第七篇工程质量管理体系及保护措施
一、质量保证依据
二、质量保证体系
三、质量管理组织机构
四、程序文件
五、施工过程控制
六、质量体系的运行
七、质量保证的具体措施
八、工程质量通病种类及防治措施
第八篇安全生产管理体系及保证措施
一、安全保证体系
第九篇环境保护、水土保持体系及保证措施
一、主要的环境保护措施
二、水土保持措施
三、环境保证体系框图
第十篇文明施工、文物保护保证体系
一、文明施工
二、文物保护
第十一篇项目风险预测与防范、事故应急预案
一、项目风险预测
二、项目风险防范
三、事故应急预案
第十二篇其他应说明的事项
一、加强廉政建设
二、农民工工资管理
三、计算机网络化管理
四、内部审计及配合其他审计工作
五、档案资料管理
六、冬、雨季施工安排
第二部分：
附表（图）
附表一：
拟投入本标段的主要施工设备表
附表二：
拟配备本标段的试验和检测仪器设备表
附表三：
劳动力计划表
附表四：
施工进度计划表（横道图）
附表五：
施工总平面图
附表六：
临时用地表
第一篇编制依据和原则
一、编制依据
1.1国家现行城镇道路工程施工与质量验收规范、标准、城镇道路工程施工手册及重庆市相关绿化标准。
1.2本施工组织设计是根据业主单位发给的本工程设计图纸、设计变更、招标文件、投标答疑。
1.3我公司的综合施工能力、机械设备实力、多年施工所积累的经验以及现场实地踏勘均是我们编制的依据。
二、编制原则
2.1坚持“质量第一，用户至上”的宗旨，全面执行我公司“创精品工程、树企业形象、守社会承诺、让用户满意”的质量方针，严格按照ISO9002国际质量标准要求进行施工管理，切实贯彻执行国家施工及验收规范、操作规程和制度，确保工程质量和安全。
2.2严格执行基建程序，发挥我公司技术优势，利用先进的施工技术，科学管理，加快施工进度，确保业主投资尽快产生效益。
2.3充分发挥我公司整体实力，大量使用先进的机械设备，减轻劳动强度，提高劳动生产率，加快施工进度。
2.4加强工程进度的科学性、计划性的管理，合理安排机械、材料、劳动力的进退场，确保现场文明整洁。
2.5遵循国家及地方有关环保文件精神，采取有效措施，减少环境
污染，降低噪音。
2.6严格遵守国家及地方有关消防要求，做好消防工作。
第二篇工程概况
1、概况
草街航电枢纽位于合川区草街镇的XX江干流河段上，是一座集通航、发电、灌溉等功能为一体的水资源综合利用工程，设III级船闸一座，发电机组装机容量500MW，工程于2012年建成投产。
本工程为左岸坝区环境整治工程，主要工程内容包括土石方挖填、地形整理、排水管网、沥青砼路面、硬质地面铺装、人行天桥、照明、植物栽种等。
二、工程特点
2.1绿化范围呈“一”字形分部，需逐段施工。
2.2绿化栽种树木种类繁多，施工前精心组织苗木采购，保证施工需求。
2.3铺装及绿化工程量大，高峰作业人数需求量大。
第三篇施工进度计划
3.1按合同文件要求，本工程工期为12个月天，有效工期从监理工程师签发的开工通知第二天算起。
3.2施工进度计划详见附录表四《施工总体计划表》
第四篇施工平面图布置
1.根据本工程规模、施工进度计划、高峰期施工人数，结合现场实际，在现场红线用地范围内和少部分红线外布置生产临时设施、生活临时设施、临时道路以及施工和生活用水、用电管线。
2.施工项目部搭设在A区，房屋布置及面积详见施工总平面布置图。
3.由于本工程主要结构采用商品混凝土，现场砼数量不大，现场设350公升砼搅拌机，砂浆浆搅拌各一台，砼搅拌机和砂浆搅拌机位置随施工进度需要灵活移动。
生活及施工区用水、用电从现场甲方指定接口位置接出。
4.施工总平面管理
（1）、为了减少各种料具的二次倒运距离，有计划地组织现场平面及立体交叉作业，最大限度地利用场地，提高劳动生产率，真正做到安全生产和文明施工，本工程的施工平面管理工作，由项目经理负责，实行分片包干管理，责任到人，未经同意，任何人不得随意更改。
（2）、项目经理部是现场施工生产的指挥中心，现场办公室内布置工程进度计划图表、劳动力调配、晴雨表、单位工程质量目标规划表、管理机构图等图表。
（3）、凡进场的材料、设备必须按施工总平面布置图指定位置堆放整齐，不得随意乱放，施工现场的水准点和里程桩控制点要有明显的标记，并切实做好保护工作。
（4）、进出入口设值班门房并张挂出入制度、场容管理条例、工程概况和安全纪律牌，教育工人维持良好的施工秩序和劳动纪律。
（5）、施工现场设专职保安人员，无关人员禁止进入现场。
第五篇施工部署
一、施工准备
为了确保本工程优质、高速、安全、低耗、圆满地完成合同规定的各项指标，根据本工程特点，做好施工前准备工作，科学组织，精心安排、计划在先，保证施工中各项工作的顺利开展。
1、施工前组织有关单位做好现场交接工作，布设施工用电线路，用水管线和临建设施。
2、做好图纸会审工作，组织工程技术人员认真熟悉图纸，领会设计意图，全面掌握施工图纸内容，检查多专业管线的位置是否正确，提出方便施工的合理化建议。
3、根据本工程的具体情况，编制切实可行的单项施工工艺措施和施工方案，重点阐明重要项目的施工方法、施工工艺、工程进度安排、劳动力组织、质量及安全保证措施，以利于有效地指导现场施工。
4、做好技术交底工作，在工程开工前，公司总工程师组织质检科、工程技术科向项目经理部进行技术交底，内容是施工组织设计，冬雨季施工措施等，项目技术负责人再根据进度计划向施工员和作业班组交底，重点放在施工方案、技术措施、作业指导书、工艺标准、安全措施等方面，交底必须细致齐全，并应结合具体操作部位，关键部位和施工难点的质量要求，操作要点，安全要求等进行详细的交底。
5、及时编制施工预算，充分反映工程所需的各种费用，材料、劳动力等，有效指导进度计划、材料计划、劳动力安排、竣工决算和经济分析等工作的开展。
6、认真做好材料的计划采购准备，编制各项材料计划，对多种材料的采购，入库、保管和出库，制定完善的管理方法，同时加强防盗和防火管理。
二、项目管理机构
根据工程规模和特点，公司组建项目经理部，对工程项目的质量、安全、工期、文明施工和工程成本等进行统筹管理，以确保工程优质高速地如期完成，
三、施工力量组织
根据工期要求配备足够的施工力量，合理分工，科学管理，具体配备如下：
1、道路作业队：
主要负责道路挖填土方工程、排水管道工程、道路水泥稳定层、沥青路面。
2、绿化作业队：
主要负责全标段绿化场地平整，苗木的栽种、养护。
3、硬质铺装作业队：
主要负责全标段铺装，树池、水池、大门安装及所有的景观工程。
4、照明及标志标线作业队：
主要负责全标段内电力照明及标志标线的施工。
5、人行天桥施工队：
主要负责人行天桥钢结构的制作及安装。
四、施工作业班次
根据计划安排和工序穿插，充分利用有效时间和空间，合理安排作业班次，原则上采取两大班作业，作业时间限制为7—22时。
五、建立现场协调会制度
工程开工后，除了参加业主组织的协调会外，项目经理部每周还必须组织召开一次内部生产调度会，根据业主安排和现场情况，布置、检查、协调工程施工进度、质量、安全、文明施工以及物资供应等事宜，及时解决和处理影响工程质量，施工进度和施工安全所存在问题。
第六篇主要施工方法及技术措施
本工程的施工程序如下：
施工准备→测量放线→路基土方工程→箱涵、排水管道→道路基层施工（天桥施工）→电力照明施工→路面工程施工→人行道及附属设施工程施工→绿化施工→硬质铺装施工→设备调试→竣工验收
各分项工程的施工方案及技术措施如下：
一、施工准备
1、施工图纸会审
由项目总工程师牵头，组织项目各专业工长、质检员、技术员、班组等认真学习图纸，吃透图纸。
在图纸学习期间，尤其应注意各专业图纸之间的标高是否一致，尺寸位置等是否一致。
2、编制实施性施工组织设计与施工方案
由项目总工负责组织编制实施性施工组织设计，在正确贯彻国家各项技术规范，政策和法令中，积极推广应用新技术、新工艺，依靠公司雄厚的科技实力促进科技进步，科学地组织施工，实施性施工组织设计经公司批准后报监理和业主审定执行。
根据本工程的特点，结合以前我公司曾经施工过的工程经验，组织编制切实可行的各单项施工工艺措施，施工方案和作业指导书，重点阐述主要分部分项工程的施工方法、施工工艺，工程进度安排，劳动力组织，质量及安全保证措施，以有效地指导现场的施工。
根据工程施工总进度计划，每项工作展开前进行相关的技术准备，如编制专项施工方案，关键项目施工过程的作业指导书，这些文件要有针对性和可操作性。
3、规范、标准、图集等收集
施工之前，应将本工程所需的规范、标准、图集等技术资料收集齐全
4、设备及器具（附表一、二）
5、测量基准交底、复测及验收
检测和测量仪器等计量器具提前做好计量鉴定，保证在本工程使用的所有器具均在检定有效期内，并做好台帐记录。
6、现场准备
（1）、临时供水、供电
工程进场之后，要组织编制《临时用水方案》及《临时用电方案》，这些方案要综合考虑生产、生活、消防等各方面的因素，经计算确定用水、用电量，临时给水管径，临时用电电缆或导线截面，总用电容量，并进行合理布置。
（2）、临时设施
根据本标段的工程项目及工程数量，临时设施计划采用现场搭设的方法，采用活动板房，室内采用简易装修，办公室天花吊顶。
工棚采用钢管结构搭设，外围彩钢瓦围护。
厨房、浴室、卫生间采用玛赛克地面，白色墙砖，以保证符合环境卫生的要求。
生活临时设施道路由原有道路接入，生活临时设施雨水排放采用无组织方式，生活污水经化粪池处理后接入市政污水系统。
生活临时设施场地消防采用干式灭火器（附表五）。
（3）、各种资源准备
a.劳动力准备
根据劳动力计划，提前在公司内部的施工队伍和劳务基地中进行组织安排，保证劳动力能及时、有序地进场；
对所组织的劳动力进行考核、筛选，选拔有素质、技术熟练的工人进场。
对施工人员进行进场交底及技术、质量、安全教育，重要工种和特殊工艺提前进培训，作到持证上岗（附表三）。
b.施工进度计划
按合同文件要求，本工程工期共计12个月。
详细工期安排另见：
附表四《施工总体计划表》。
二、施工测量
本工程道路竖向设计多，绿化分部广，铺装造型复杂,测量放样工作量比较大。
为保证工程各结构物平面位置的放样及高程准确，根据工程特点，拟采取如下测量方案：
a.测量设备设置：
设置测量组一组，配备水准仪4台，红外线全站仪1台。
b．设置坐标控制网及水准点：
为保证施工测量的连续性和一致性，在施工现场设置足够数量的互相通视的坐标控制点及高程水准点。
根据设计图坐标控制点，用全站仪敷设三级坐标控制点并与已交底坐标控制点联网做闭合测量，闭合角度差在允许范围内平差分配得各控制坐标点。
这些桩点设置在施工现场内浇灌砼保护，用钢筋桩面刻十字丝保存。
每60～100米设一水准点并作闭合导线测量，闭合差在允许范围内平差分配得各水准点高程。
设置的坐标控制网及各水准点每隔一月左右做一次复核测量，防止各点的沉降或碰动。
根据所设置坐标控制网，直接测放各工程构筑物的平面位置，但须同时用其它坐标控制点进行交汇复核，根据所设置各水准点可以方便进行施工高程测量。
三、道路工程
（一）、设计标准
1、设计标准：
表1.1道路技术标准与设计指标
项目
规范技术标准
园区A线采用的设计参数
园区B线采用的设计参数
出入口
道路
出入口
辅道
道路等级
小区
道路
小区道路
设计行车速度（km/h）
10
10
10
10
10
路幅宽度（m）
/
7.5
7.5
-
-
最小平曲线半径（m）
15
15
15
15
-
竖曲线
最小半径（m）
凸曲线
200
350
250
-
-
凹曲线
200
500
200
-
5000
最大纵坡（%）
12
10
12
4
2.6
最小纵坡（%）
0.3
1.4
3.0
4
2.3
交通量设计年限（年）
15
15
15
15
15
（2）设计荷载：
道路路面荷载采用标准轴载BZZ-100；结构设计荷载等级采用城市B级；人群荷载为3.5KN/m2。
（3）抗震设防标准：
抗震设防烈度为Ⅵ度；抗震设防措施等级为Ⅶ级。
2、工程范围、工程规模及主要设计内容：
根据业主一期、二期建设计划，本项目分为一期、二期工程，其中一期工程包含出入口辅道、出入口道路、园区A线、园区B线（道路全长393.073米）、1号人行步道（全长137.612米）、1号停车场（面积为1315平方米）。
设计内容主要包括道路工程、交通工程、排水及照明工程，其中排水及照明工程详水施、电施。
本次实施范围包含观光区内的通行道路（园区A线和园区B线）、停车场道路、园区出入口处道路、连接园区出入口和外部的辅道以及1#人行步道。
园区A线是观光区内停车场出口道路，全长205.646米；园区B线是观光区内停车场入口道路，全长85.5米。
道路路幅总宽均为7.5米，车行道净宽6.5米。
园区出入口处道路起点接园区外部辅道，终点接园区A线起点，道路全长55.316米，路幅宽度7.5米，车行道净宽6.5米。
连接园区出入口和外部的辅道是对现状道路进行改造，长度46.611米。
1#人行步道为停车场下车后进入草街观光区的人行步道。
1号人行步道长度为137.612米，标准宽度均为3米。
3、纵断面设计
①园区A线
园区A线起点接园区B线，现状地面标高为206.812米，设计标高为206.148米，终点接停车场，现状地面标高为213.907米，设计标高为214.679米。
园区A线设1个变坡点（不含起终点），道路最大纵坡为10.0%，最小纵坡为1.4%。
②园区B线
园区B线起点接园区A线，现状地面标高为207.006米，设计标高为206.148米，终点接停车场，现状地面标高为214.120米，设计标高为214.119米。
园区B线道路最大纵坡为12.0%，最小纵坡为3.0%。
③出入口辅道
出入口辅道起终点接现状道路标高，起点设计标高204.520米，终点设计标高203.400米,道路最大纵坡为2.6%。
④出入口道路
出入口道路起点接出入口辅道，终点接园区A线起点，起点设计标高203.935米，终点设计标高206.148米。
⑤1#人行步道
1号人行步道起点接园区A线，设计标高为210.985米，终点接草街电站观光区，设计标高为210.510米。
1号人行步道设1个变坡点，最大纵坡为6.9%，最小纵坡为3.4%。
4、横断面设计
（1）路幅分配
①机动车道路
0.5m（设施带）+3.25m（机动车道）+3.25m（机动车道）+0.5m（设施带）=7.5m
②人行步道
人行步道路幅宽度为3米。
（2）路面坡度
园区道路采用单向横坡，坡度为1.5%。
5、路面结构设计
本工程路面面层设计从上至下依次为：
改性沥青玛蹄脂碎石AC-13上面层厚40mm
改性沥青混凝土AC-20下面层厚60mm
改性乳化沥青稀浆封层厚8
5.5%水泥稳定级配碎石基层厚200mm
4%水泥稳定级配碎石底基层厚250mm
人行步道路面结构：
水洗小砾石砾石粒径φ5-6
30厚M15水泥砂浆结合层内掺水重5%107胶
120厚C10混凝土
素土夯（碾）压密实。
6、超高设计
本次设计在园区A线K0+028.085～K0+073.735设置1.5%超高。
超高旋转轴为道路中心线，渐变方式整个断面绕中心线旋转，直至超高横坡。
7、交叉口设计
出入口道路与园区A线相交形式为平面交叉口。
本次设计采用平B2类减速让行控制。
交叉口处高程以道路竖向设计图为准。
8、停车场设计
1#停车场面积为1315平方米，停车位71个，设计为生态型行车场，停车位全部采用60mm厚绿色植草砖铺面，空心体内填种植土，栽种草坪。
铺面的结构形式为：
60厚植草砖
50厚细河沙混合调节层
100厚种植土
100厚碎石垫层
300厚手摆片石
回填土分层夯实密度不小于93%
9、路基设计
路基设计包含观光区内的通行道路（园区A线和园区B线）、园区出入口处道路、连接园区出入口和外部的辅道以及人行步道。
（1）填、挖方
道路两侧地势大部分较为平坦，填挖较小，为了确保良好的景观效果，有利于道路两侧地块开发利用，并节省工程费用，结合沿线地质情况，道路采用自然放坡形式：
挖方边坡采用1：
1。
填方边坡坡率1：
1.5。
在地块开发之前，因地块雨水收集、排放未集中，为避免雨水冲刷边坡，侵泡路基，以及对道路造成污染，在道路两侧设置临时排水沟。
若道路竣工前两侧地块开发，可取消排水沟。
（2）路基一般设计
1．路基填料应满足规范要求，填压时严格控制分层厚度（＜40cm），确保压实度符台土质路堤压实标准。
2．零填路基及土质路堑
路基填筑高度小于1.5m时视为零填路基，为保证零填路基及土质路堑范围（即路面底面以下80cm范围）压实度不小于95％，不满足要求时应采取换填翻挖、碾压或换填处理。
3．地表自然坡度陡于1：
5.0的斜坡地段，在路堤填筑前原地表须开挖成向内倾斜2～4％的反向台阶，台阶宽度不得小于3.0m，当覆盖土层厚度小于2.5m时，须清除表层覆土，并在基岩上挖反向台阶，以确保路基稳定。
（3）特殊路基处理
如遇软弱土路基，采用抛石挤淤或挖淤换填的方法进行处理。
对淤泥深度大于2.0m，采用抛片石挤淤处理，以提高地基的强度。
先排干道路区内积水，清除表层腐质软土1～2.0m，再采取抛片石，将片石抛出清淤面0.5m后，用重型压路机（加振力不小于40T）将片石压入软基中并反复碾压直到路基稳定，再满铺30cm的砂砾垫层作为过渡层，接着逐层回填路基、逐层碾压。
对淤泥深度小于2.0m时，采用挖淤换填的方式处理。
即先排干道路区内积水，清除掉地表上覆松软土层和地形低洼处水田和鱼塘里表层流塑～软塑状土层，并晾干路基；再回填挖方中石方，后应满铺30cm的砂砾垫层作为过渡
（二）、施工要求
严格按有关施工规范及验收规范要求施工，严格按图施工，发现问题及时与设计院联系。
填方路基应先清除地表上的树根、草皮或腐植土，土方应分层碾压，分层厚约为30cm，每层均应有密实度试验报告，达到设计要求后方可进行下一道工序的施工。
路基填料最小强度和压实度要求
填挖类型
路面底面以下深度（cm）
最小强度
（CBR）（%）
压实度（%）
填
方
路
基
上路床
0～30
6
≥94
下路床
30～80
4
≥94
上路堤
80～150
3
≥93
下路堤
150以下
2
≥90
零填及挖方
路基
0～30
6
≥94
30-80
4
--
路床平整度：
土方路基小于15mm，石方路基小于20mm；
纵断高程允许偏差：
土方路基+10～-15mm，石方路基+10～-20mm；
中线偏位：
50mm；
横坡：
±0.3%
路床顶面土基的回弹模量E0和检验弯沉值l0
填挖分类
回弹模量E0
弯沉值（0.01mm）
潮湿、中湿路基
≥30MPa
≤310.5
干燥、石质路基
≥40MPa
≤232.9
路基开挖必须按设计断面自上而下开挖，不得乱挖、超挖及欠挖，开挖至路基顶面时应注意预留碾压沉降高度。
路基土方完成后，沿线应按规范要求做回弹模量试验。
水泥稳定层应按要求施工，并要求采用机械拌和，不能人工拌和。
人行道板及路沿预制构件应采用水泥制品厂的预制构件，施工单位不能自己捣制。
施工时应注意与现有的道路顺接。
（三）、施工方法
1、路基土石方工程
1.1、清表及清淤
、施工前，先在路幅边挖一条宽1m、深1.5m的排水沟，将施工区雨水、地下水有组织排至便道雨水交汇临时井内，清表完后，再行挖沟，排水方向与路幅纵坡相同，
、清表：
场内菜地及农田表层耕植土及苗木需首先清除，采用推土机、挖机辅以人工配合，清理掘除施工范围内的表土、草皮、树木、树根、建筑垃圾等不适材料。
、对低洼、长期积水路段重新进行软基调查，了解软基的深度、范围、土质及周围的地质情况，同时进行地下水位的调查，了解水源。
在软基现场调查的基础上，根据设计要求、现场调查、试验等，拟定软基处理施工方案与措施。
根据处理方案，确定软基处理的施工机械设备以及材料等。
严格按监理及业主指令深度进行，清淤干净彻底后，用压路机进行基底碾压，使其压实度大于93%，满足设计和规范要求，再报监理进行断面测量，确定清淤工程量。
若出现软基，按设计或监理要求进行处理，如开挖换填、抛石等。
清淤验收后迅速进行回填施工，回填用土采用渗水性较好的填料，同时路基两侧做好地下水渗透排水沟，防止地下水反渗入路基而造成碾压时的翻浆现象产生。
软基地段填筑时，分层及接茬宜做成错台形状，台宽不宜小于2m。
压实完成后即进行压实质量的检验，测定压实，达到规范要求时，再进行下一层填料的回填施工。
若不合格，则重新翻松再充分压实，在施工过程严格控制填料的含水量及地下水位的变化。
1.2、土石方开挖、回填
、开工前认真进行施工测量，包括导线点、界桩、水准点复测和补点；横断面检查与补测；恢复中线和固定主要控制桩；逐桩进行路基放样，订出界桩、堤脚、堑顶、边沟、护坡道等位置。
并在施工范围外设控制桩，边坡放样及机械施工控制标志。
对路堤填料进行复查和取样试验，测定其最大干密度，最佳含水量、液限、塑性指数或颗粒分析、填料强度等，试验按JTJ051-93规程办理。
、挖方路基施工
本标段挖方区段因开挖面不宽。
宜采用分层纵挖法进行施工。
具体的施工方法是：
采用挖掘机进行开挖，自卸汽车和推土机配合作业。
修筑路拱、刷刮边坡、整平路基面时，宜采用挖掘机、推土机、平地机配合作业，遇地下水时应及时挖沟排除，若路床以下位于含水量较多土层时，应换填透水性良好的材料，边坡开挖后，应立即刷坡并砌筑相应的防护工程以防雨水冲刷。
根据土壤试验对开挖出的适用材料，应分类堆放，不应混杂。
先挖出的适用土方，应储存于指定地点，待后填路堤上部及用于绿化用土。
对已先挖出的路堑断面，路床顶面应予留30cm后挖，以免施工车辆和雨水对路床的破坏。
填方路基施工
a.检测标准
路基设计压实度及强度（重型击实试验标准）：
路下0~80cm范围内不低于94%，80cm以下不低于93%。
通过对土样击实试验取得各种填土压实所需的最佳含水量及最大干密度。
通过压实试验路段得到的各种土样作业方法、施工机械，每层松土松铺厚度
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