45T50T龙门吊安装拆卸专项施工方案专家会后修改Word文件下载.docx
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2、施工现场实际情况
3、起重机械性能表
4、吊装单位设备物资资源、经济技术实力及类似工程施工经验
1.2编制原则
1、技术先进、科学合理的原则
为保证龙门吊安装及拆卸的施工安全、质量和进度要求，吊装方案的编制坚持技术先进性和科学合理性相结合，力求使方案具有极强的针对性和可操作性。
2、经济实用、节约成本的原则
根据现状场地条件，通过合理调配各种资源、优化吊装工艺、提高作业效率，从而达到经济实用、节约成本的目的。
3、安全可靠的原则
坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的安全方针，突出“以人为本、安全为天”的指导思想，确保吊装方案的安全可靠。
4、健康环保的原则
结合作业内容、作业环境和周边环境情况，贯彻执行职业健康、环境保护等有关文件精神，确保吊装方案既有利于减轻职业健康危害，又有利于减少环境污染。
1.3编制目的
为了保证本工程两台龙门吊安装及拆卸施工的安全、质量和工期要求，特编制本专项方案用以指导施工。
1.4适用范围
本专项方案仅适用于北京地铁15号线7标盾构区间工程两台龙门吊的安装和拆卸。
第二章工程概况
2.1工程位置及概况
2.1.1工程位置
北京地铁15号线工程07标段位于北京市顺义区，俸伯站既是15号线的终点站，又是本标段的盾构始发站，位于顺义区顺平辅路。
本工程中将要安装和拆卸的两台龙门吊位于俸伯站施工现场内。
2.1.2工程概况
俸伯站施工现场原状为沥青混凝土路面，现状为明挖地铁车站。
车站呈东西走向，主体结构设计为地下二层钢筋混凝土结构，底板厚1000mm，中板厚400mm，顶板厚800mm，侧墙厚800mm，南北侧墙净宽19300mm。
车站主体围护结构设计为Φ800＠1200mm钻孔灌注桩，桩顶为1000×
1000mm冠梁。
本方案中需要安装和拆除的两台龙门吊南北方向横跨车站主体结构，轨道安装在挡土墙上。
两台龙门吊为东西走向，其中45T龙门吊在东，用于左线盾构区间工程；
50T龙门吊在西，用于右线盾构区间工程。
两台龙门吊在2011年盾构区间工程完工后进行拆除。
本工程中两台龙门吊均为双梁门式起重机，结构形式、安装工艺、拆卸工艺均相同。
龙门吊主体结构采用8.8级高强螺栓连接；
走台、栏杆、斜梯、支架等附件采用焊接连接。
龙门吊在出厂前已经进行过试组装，并在组装接口处做了明显标记。
以下方案中，龙门吊的安装和拆卸工艺及劳动力组织、设备物资准备均以单台龙门吊为准进行叙述。
龙门吊的相关计算则以50T龙门吊为准进行计算，45T龙门吊参照执行。
2.1.345T龙门吊主要技术参数
45T龙门吊由河南新乡起重机厂有限公司制造并提供现场安装服务，主结构连接方式为高强螺栓连接，爬梯、平台等附件连接方式为焊接。
45T龙门吊主要技术参数见表2.01，示意图见图2-01和图2-02。
表2-0145T龙门吊主要技术参数表
序号
项目名称
参数
1
额定起升重量
45t
2
跨度
9.42m
3
大车驱动轮数量
4
大车行走驱动电机功率
2×
7.5KW
5
大车行走驱动电机转速
970r/min
6
大车行走速度
25m/min
7
大车行走制动形式
轮式制动器
8
大车行走制动力矩
200N.M
9
大车行走轮直径
φ700
10
小车驱动轮数量
11
小车行走驱动电机功率
7.5KW
12
小车行走驱动电机转速
1400r/min
13
小车行走速度
12.5m/min
14
小车行走制动形式
15
小车行走制动力矩
16
小车行走轮直径
φ500
17
主起升电机功率
110KW
18
主起升电机转速
735r/min
19
主起升制动形式
轮式双制动器
20
主起升钢丝绳卷筒直径
φ800
21
主起升速度
重载10m/min；
轻载20m/min
22
主起升倍率
图2-0145T龙门吊正面示意图
图2-0245T龙门吊侧面示意图
2.1.450T龙门吊主要技术参数
50T龙门吊由河南矿山起重机有限公司制造并提供现场安装服务，主结构连接方式为高强螺栓连接，爬梯、平台等附件连接方式为焊接。
50T龙门吊主要技术参数见表2.02，主要部件重量见表2.03，示意图见图2-03和图2-04。
表2.0250T龙门吊主要技术参数表
50T
22.2m
4×
950r/min
34m/min
电力液压块式制动器
11KW
31m/min
745r/min
重载1-10m/min；
轻载15m/min
表2.0350T龙门吊主要部件重量表
图2-0350T龙门吊正面示意图
图2-0450T龙门吊侧面示意图
2.2现场情况及上序完成条件
2.2.1现场情况
⑴车站主体结构南北两侧均为原状沥青混凝土路面和水泥稳定碎石路基，承载力满足要求。
⑵两台龙门吊中间为南北方向横跨车站主体结构的军便梁，桥面宽15m，承载力100吨，大型货车和吊车均可通行。
⑶吊装作业范围内，地下无任何管线；
地面无任何建（构）筑物和高、低压线缆，视野开阔、视线好。
2.2.2上序完成条件
⑴龙门吊运行长度范围内的车站主体结构已经施工完成并达到设计强度。
⑵龙门吊轨道基础已经施工完成并达到设计强度。
⑶轨道已经铺设完毕并符合规范要求精度。
⑷进场道路通畅，拼装场地清理干净。
⑸临时用电系统布置完毕。
⑹防护设施和消防器材配备齐全。
⑺符合要求的吊车、吊具、索具准备齐全。
2.3工程难点分析
2.3.1技术难点
⑴龙门吊主梁较长，安、拆比较困难。
2.3.2管理难点
⑴龙门吊运输车辆和吊车进场前，需提前做好场地协调。
第三章施工计划与准备
3.1施工进度计划
3.1.1施工进度计划编制原则
本工程施工总进度计划是按关键线路法编制的，根据各分项工程的施工方法及所需施工时间，分别安排其进度，并分析其关键路线，从而达到控制总工期的目的，在保证关键施工的同时，合理安排施工顺序，精心组织施工，力求达到平行作业，保证按计划工期完成施工任务。
3.1.2施工进度总体计划安排
根据本工程特点和工期要求，结合施工现场实际情况，将单台龙门吊安装工程总体安排为五个施工阶段，各阶段实行科学合理的平行立体交叉施工，以确保总体目标的实现。
第一阶段：
施工准备阶段，包括技术方案与工程材料采购，劳动力准备和培训，施工机具的准备。
第二阶段：
桥架组装阶段（主要吊装阶段）。
第三阶段：
附件部分的安装。
第四阶段：
电气部分受电调试、机械设备单机试运转，联动试车阶段。
第五阶段：
竣工验收阶段。
3.1.3具体工期计划
本工程两台龙门吊分别安装，具体安装时间根据车站主体结构施工进度确定。
考虑到吊装作业和高空作业的安全性，本工程仅安排白班进行施工，单台龙门吊安装计划20天完成。
具体工期计划见表3.01。
表3.01单台龙门吊安装工期计划
日期
工作内容
备注
开工前
到当地安监部门办理安装告知手续
需要使用单位提供的资料包括：
项目经理证书复印件、监理总监证书复印件、龙门吊司机操作证及原件
第1-3天
安排汽车吊和辅助工具进场，完成龙门吊主框架的拼装和吊装，包括：
两根地梁，四个支腿、主梁、司机室以及行走小车机构等
非人为因素造成工程无法进行，日期顺延
第4-15天
龙门吊电器设备及配件的安装
同上
第16-20天
电气部分受电调试、机械设备单机试运转、联动试车调试、整改完善
使用单位可正常使用
完工后
经当地安监部门检测通过，取得检验报告
节假日顺延
3.1.4工程控制
本着优化施工程序、加强各工种协调、强化网络计划的原则加强施工计划管理，为保障工期目标的实现，根据各施工阶段工程特点分别设置如下主要控制点：
第一控制点：
人员到位，各准备工作完成。
第二控制点：
机械部分组装完毕。
第三控制点：
电气部分组装完毕。
第四控制点：
各专业调试完毕。
第五控制点：
联合试运行结束，交工验收。
3.2施工管理目标
3.2.1安全生产目标
龙门吊安装、拆卸过程中确保不发生任何轻伤、重伤、死亡事故，不发生任何交通、机损、电气、火灾事故，不发生任何职业健康安全事故。
追求安全生产0目标。
3.2.2质量目标
龙门吊安装、拆卸过程中确保不发生任何质量事故，不留任何质量隐患，安装质量合格，一次性通过验收。
3.2.3文明施工目标
龙门吊安装、拆卸过程中做到文明施工。
3.2.4环境保护目标
龙门吊安装、拆卸过程中确保不发生任何环境污染事故，做到绿色施工。
3.3劳动力组织及责任分工
3.3.1管理组织机构及责任分工
项目部管理组织机构框图见图3-01。
3.3.2施工作业人员组织及安排
本工程中，45T龙门吊具体由河南新乡起重机厂有限公司负责龙门吊的运输、安装和拆卸施工；
50T龙门吊具体由河南矿山起重机有限公司负责龙门吊的运输、安装和拆卸施工。
施工方投入作业人员保证满足施工进度要求。
为保证本工程优质高效按期完成，施工过程中根据工程进度的需要，项目部将随时调整施工人员和施工机具，确保工期的实现。
单台龙门吊安装具体劳动力计划见表3.02。
项目经理
负责项目经理部全面技术、质量工作
技术主管
1、全面负责技术质量工作。
2、负责龙门吊的施工过程监控。
机电技术负责人
1、对龙门吊的安装和拆卸进行技术交底。
2、对施工过程进行监控，验收。
土建技术负责人
1、做好龙门吊轨道基础施工及轨道的安装。
2、对质量进行检测。
专职安全员
1、负责施工现场安全监督、巡检、检查工作。
安全主管
1、负责施工安全技术管理工作。
材料负责人
1、负责施工材料的采购、供应。
图3-01项目部组织机构图
表3.02劳动力计划表
特殊工种持证上岗。
3.4施工准备
3.4.1材料准备
⑴工程开工前提出分批量进场计划，保证能有充足的时间进行材料的采购、储备，材料提前5天入场，并按规定交验程序，作好材料交验工作。
⑵由龙门吊厂家提供的材料，随龙门吊运输车一次进场并妥善保管。
3.4.2施工机具准备
主要施工机具投入计划见表3.03。
表3.03本工程拟投入主要施工工具一览表
设备名称
规格型号
数量
产地
制造年份
额定功率
生产能力
手拉葫芦
HS2-3
重庆
2006
2t
千斤顶
上海
2005
50t
10T
2004
10t
电焊机
BX-500
新乡
50KVA
500A
BX-300
30KVA
300A
切割机
G-45
浙江
2007
2．2
角向抛光机
125
2008
手电钻
13MM
磁力钻
32MM
配电盘
气割
G30
液压钳
YQ240
扭矩扳手
1000NM
电动扳手
JD40
杭州
线锤
3.4.3主要检验、测量和实验设备准备
主要检验、测量和实验设备投入计划见表3.04。
表3.04本工程你投入主要检验、测量、实验机具一览表
仪器设备名称
单位
类别
经纬仪
ST2
台
弹簧称
200N
件
钢卷尺
50m
盒
盒尺
5m
游标卡尺
230mm
套
百分表
塞尺
250mm
兆欧表
500v
转速表
2000r/min
钳型表
200A
万用表
DT3
电桥
DQ1200
对地电阻测试仪
DDR-1
3.4.4施工技术准备
⑴专项施工方案在施工前已经编制、上报、审批完成。
⑵施工人员对施工图纸和有关技术规范及规程进行仔细的学习。
⑶施工人员进场前按规定进行安全教育、安全交底和技术交底。
3.4.5施工场地准备
⑴施工现场运输通道及转弯半径满足龙门吊主梁运输要求。
⑵施工现场平整无杂物，拼装、吊装场地范围满足要求，地面承载力符合要求。
⑶施工现场有可设置的锚定物或可以设置锚定物。
⑷施工现场防护设施、安全设施、消防设施齐全。
3.5占用施工场地安排及平面简图
3.5.145T龙门吊安装场地布置
45T龙门吊安装场地布置见图3-02。
图3-0245T龙门吊吊装平面简图
3.5.250T龙门吊安装场地布置
50T龙门吊安装场地布置见图3-03。
图3-0350T龙门吊吊装平面简图
第四章龙门吊的安装
4.1安装步骤
4.1.1主要施工顺序
施工准备→行走部分吊装→支腿吊装、缆风绳安装→桥架组装、吊装、解除缆风绳→小车吊装→附件安装→电气安装→分部调试→联合调试→安装资料整理→竣工验收。
4.1.2安装步骤
⑴埋设地锚，保证地锚距离支腿正常位置的距离不小于支腿高度的1.6倍。
⑵在轨道上确定车轮位置，并复核跨度、轮距、位置高低、对角线等尺寸。
⑶在轨道上放出摆放下横梁的位置，并将下横梁摆放至轨道上，找平找正后固定。
⑷将主梁在轨道上组装，支腿摆放至起吊位置附近。
⑸分别起吊两侧支腿，摆正后紧固与下横梁的螺栓，让后固定缆风绳并注意不妨碍主梁起吊。
⑹起吊主梁，摆正，固定。
⑺安装司机室、梯子、平台等附件。
⑻电气部分安装。
⑼单机调试、联动调试。
4.2轨道的复检
⑴轨道安装牢固可靠，螺栓无松动，压板无变形，轨面无裂纹、疤痕和影响安全运行的因素；
⑵两轨道轨距误差不大于10mm；
⑶轨道顶面的纵向倾斜度不大于3/100度，且全行程内高低差不大于10mm；
同一截面内两平行轨道的标高相对差不大于10mm；
⑷轨道接头采用对接布置，两侧轨道接头位置错开；
⑸轨道接头处高低差、错牙不大于1mm；
⑹轨道接地符合相关规范要求。
4.3吊装作业注意事项
⑴部件组装时采用单台吊车起吊并组装。
部件上有吊耳或吊钩的，直接采用原厂吊点起吊；
部件上没有吊耳或吊钩时，采用捆绑起吊，并通过试吊找准重心。
⑵桥架起吊采用两台汽车吊抬吊。
双机抬吊时，要根据起重机的起重能力进行合理的负荷分配，载荷系数70%以上时，禁止吊车同时进行两种以上的动作。
双机要统一指挥，互相密切配合。
在整个抬吊过程中，两台起重机的吊钩滑车组均应基本保持垂直状态。
⑶吊车必须严格按方案指定位置准确站位，吊车支腿处用四块专用路基箱加固，支好车上好全配重后将吊臂仰至最大仰角时旋转一周，经过各支腿上方时停留片刻，观察各支腿有无异常，无异常才可继续。
⑷吊装作业时，指挥人员执行规定的指挥信号，起重机司机应听从指挥，当信号不清或错误时，司机可拒绝执行。
⑸吊装过程中，吊物两端用麻绳控制方向，以防吊装时受风载或惯性力剧烈摇摆而发生事故。
⑹每件吊物离开基准面100毫米时暂停，试吊，检查绳扣、吊车各部件及刹车、支腿，完好无异常后方可继续吊装。
⑺双机抬吊作业时注意协调配合，由一名信号工负责指挥，一名信号工负责检查吊车状态，观察起吊时钢丝绳和卡环的受力状态，异常情况立即停止作业。
吊点布置时必须注意所有钢丝绳不得出现刮蹭或受力不均的情况，防止单机、单绳受力。
⑻捆绑吊装时，采取木质护角对吊物四角进行保护，一方面防止绳索勒坏部件，另一方面防止损伤钢丝绳。
⑼加强吊装施工作业区的安全防护及警示、专人守护。
4.4高空作业注意事项
操作人员必须佩戴并正确使用合格的劳动保护用品（安全帽、安全带），穿防滑鞋、衣着灵便；
配备并正确使用合格的安全防护设施（防护栏、防护网）；
做好安全防护设施的检查和验收，验收合格方可作业；
⑷高空作业人员必须经过培训和考核合格后才能上岗，作业人员身体健康并符合高空作业要求；
⑸高处作业所用物料应平稳堆放，工具应随手放入工具袋，作业中的走道、通道应随时清扫干净，避免高空坠物；
⑹高空作业严禁上下抛接工具、材料，必须使用专用吊篮上下运输；
遇有六级以上大风、浓雾等恶劣气候，不得登高作业；
施工作业必须有安全管理人员到现场监护，严禁在下方交叉作业；
⑼安全监护人员发现违章和隐患要及时纠正或停工整改等。
4.5机械安装
4.5.1大部件块组装
⑴行走台车与行走梁组装（组装完毕称为行走部分）
每台龙门吊包括两组行走部分，单组行走部分的组装顺序如下：
把行走台车与行走梁进行装配。
装配完毕，摆放在轨道上的合适位置，调整跨度、对角线、四个与支腿连接法兰盘的高低差。
在车轮弯板处采用槽钢支撑、下横梁两侧采用斜撑杆（钢管）进行支撑（斜撑角度一般采用与地面夹角为42°
左右）。
行走梁两边进行固定。
组装完毕后的行走部分重量为8.19吨。
组装完毕后的行走部分示意图如下：
⑵主梁与端梁组装（组装完毕称为桥架）
采用汽车吊将两根主梁与两根端梁在地面组装为桥架。
组装完毕后的桥架重量为37.044吨。
组装完毕后的桥架示意图如下：
4.5.2门架组装
⑴支腿与行走部分组装
每组行走部分将组装两个支腿。
采用一台汽车吊先后将两个支腿吊起，分别放在行走部分对应位置上。
在接近位置时，用定位销定位，然后将支腿与行走部分连接。
组装完毕，为防止支腿倾斜，采用缆风绳将支腿固定。
单根支腿的重量为3.965吨。
单侧支腿与行走部分组装后的示意图如下：
⑵桥架吊装并与支腿进行组装（组装完毕称之为门架）
采用两台汽车吊对桥架进行抬吊，就位后与支腿进行连接、固定。
桥架固定后，主体结构形成稳固的门架，此时可解除缆风绳。
⑶立柱与马鞍横梁组装（组装完毕称之为马鞍）
马鞍共两组。
采用汽车吊在地面将两根立柱和一根马鞍横梁组装成一组马鞍，并吊装就位。
4.5.3小车吊装
桥架的两根主梁上分别有铺设好的钢轨，采用一台汽车吊一次性将小车吊装到桥架上进行就位。
小车示意图如下：
4.5.4附件吊装
采用一台汽车吊依次将各附件吊装到位并进行焊接固定。
4.5.5各部件吊装吊点
部件名称
安装吊装吊点位置
移动吊装点
马鞍
上面横梁的下部，吊点相距不小于2500mm
斜拉杆
中部偏上800mm左右
拉杆中部
主梁
主梁下部兜底，吊点相距不小于3000mm
端梁
端梁下部兜底，吊点相距不小于1000mm
上部法兰对
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