市政管线综合规范.docx
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市政管线综合规范
市政管线综合规范
篇一:
市政工程管线布置规范集,很有用!
市政工程管线综合规划规范集
第一章总则
1（0（1为合理利用城市用地，统筹安排工程管线在城市的地上和地下空间位置，协调工程管线之间以及城市工程管线与其他各项工程之间的关系，并为工程管线规划设计和规划管理提供依据，制定本规范。
1（0（2本规范适用于城市总体规划（含分区规划）、详细规划阶段的工程管线综合规划。
1（0（3城市工程管线综合规划的主要内容包括:
确定城市工程管线在地下敷设时的排列顺序和工程管线间的最小水平净距、最小垂直净距;确定城市工程管线在地下敷设时的最小覆土深度;确定城市工程管线在架空敷设时管线及杆线的平面位置及周围建（构）筑物、道路、相邻工程管线间的最小水平净距和最小垂直净距。
1（0（4城市工程管线综合规划应重视近期建设规划，并应考虑远景发展的需要。
1（0（5城市工程管线综合规划应结合城市的发展合理布
1
置，充分利用城市地上、地下空间。
1（0（6城市工程管线综合规划应与城市道路交通、城市居住区、城市环境、给水工程、排水工程、热力工程、电力工程、燃气工程、电信工程、防洪工程、人防工程等专业规划相协调。
1（0（7城市工程管线综合规划除执行本规范外，尚应符合国家现行有关标准、规范的规定。
2地下敷设
2.1一般规定
2（1（1城市工程管线宜地下敷设。
2（1（2工程管线的平面位置和竖向位置均应采用城市统一的坐标系统和高程系统。
2（1（3工程管线综合规划要符合下列规定:
2（1（3（1应结合城市道路网规划，在不妨碍工程管线正常运行、检修和合理占用土地的情况下，使线路短捷。
2（1（3（2应充分利用现状工程管线。
当现状工程管线不能满足需要时，经综合技术、经济比较后，可废弃或抽换。
2（1（3（3平原城市宜避开土质松软地区、地震断裂带、沉陷区以及地下水位较高的不利地带;起伏较大的山区城市，应结合城市地形的特点合理布置工程管线位置，并应避开滑坡危险地带和洪峰口。
2（1（3（4工程管线的布置应与城市现状及规划的地下铁
2
道、地下通道、人防工程等地下隐蔽性工程协调配合。
2（1（4编制工程管线综合规划设计时，应减少管线在道路交叉口处交叉。
当工程管线竖向位置发生矛盾时，宜按下列规定处理:
2（1（4（1压力管线让重力自流管线;
2（1（4（2可弯曲管线让不易弯曲管线;
2（1（4（3分支管线让主干管线;
2（1（4（4小管径管线让大管径管线。
2地下敷设
2.2直埋敷设
2（2（1严寒或寒冷地区给水、排水、燃气等工程管线应根据土壤冰冻深度确定管线覆土深度;热力、电信、电力电缆等工程管线以及严寒或寒冷地区以外的地区的工程管线应根据土壤性质和地面承受荷载的大小确定管线的覆土深度。
工程管线的最小覆土深度应符合表2.2.1的规定。
注:
10kV以上直埋电力电缆管线的覆土深度不应小于1.0m。
2（2（2工程管线在道路下面的规划位置，应布置在人行道或非机动车道下面。
电信电缆、给水输水、燃气输气、污雨水排水等工程管线可布置在非机动车道或机动车道下面。
2（2（3工程管线在道路下面的规划位置宜相对固定。
从
3
道路红线向道路中心线方向平行布置的次序，应根据工程管线的性质、埋设深度等确定。
分支线少、埋设深、检修周期短和可燃、易燃和损坏时对建筑物基础安全有影响的工程管线应远离建筑物。
布置次序宜为:
电力电缆、电信电缆、燃气配气、给水配水、热力干线、燃气输气、给水输水、雨水排水、污水排水。
2（2（4工程管线在庭院内建筑线向外方向平行布置的次序，应根据工程管线的性质和埋设深度确定，其布置次序宜为:
电力、电信、污水排水、燃气、给水、热力。
当燃气管线可在建筑物两侧中任一侧引入均满足要求时，燃气管线应布置在管线较少的一侧。
2（2（5沿城市道路规划的工程管线应与道路中心线平行，其主干线应靠近分支管线多的一侧，工程管线不宜从道路一侧转到另一侧。
道路红线宽度超过30m的城市干道宜两侧布置给水配水管线和燃气配气管线道路红线宽度超过50m的城市干道应在道路两侧布置排水管线。
2（2（6各种工程管线不应在垂直方向上重叠直埋敷设。
2（2（7沿铁路、公路敷设的工程管线应与铁路、公路线路平行。
当工程管线与铁路、公路交叉时宜采用垂直交叉方式布置;受条件限制，可倾斜交叉布置，其最小交叉角宜水
4
于30度。
2（2（8河底敷设的工程管线应选择在稳定河段，埋设深度应按不妨碍河道的整治和管线安全的原则确定。
当在河道下面敷设工程管线时应符合下列规定:
2（2（8（1在一至五级航道下面敷设，应在航道底设计高程2m以下;
2（2（8（2在其他河道下面敷设，应在河底设计高程1m以下;
2（2（8（3当在灌溉渠道下面敷设，应在渠底设计高程0.5m以下。
2（2（9工程管线之间及其与建（构）筑物之间的最小水平净距应符合表2.2.9的规定。
当受道路宽度、断面以及现状工程管线位置等因素限制难以满足要求时，可根据实际情况采取安全措施后减少其最小水平净距。
注:
见表3（0（9。
2（2（10对于埋深大于建（构）筑物基础的工程管线，其与建（构）筑物之间的最小水平距离，应按下式计算，并折算成水平净距后与表2.2.9的数值比较，采用其较大值。
式中L――管线中心至建（构）筑物基础边水平距离（m）;
H――管线敷设深度（m）;
h――建（构）筑物基础底砌置深度（m）a――开挖管沟宽度（m）
5
土壤内摩擦角（?
）
2（2（11当工程管线交叉敷设时，自地表面向下的排列顺序宜为:
电力管线、热力管线、燃气管线、给水管线、雨水排水管线、污水排水管线。
2（2（12工程管线在交叉点的高程应根据排水管线的高程确定。
工程管线交叉时的最小垂直净距，应符合表2.2.12的规定。
注:
大于35kV直埋电力电缆与热力管线最小垂直净距应为1.00m。
2地下敷设
2.3综合管沟敷设
2（3（1当遇下列情况之一时，工程管线宜采用综合管沟集中敷设。
2（3（1（1交通运输繁忙或工程管线设施较多的机动车道、城市主干道以及配合兴建地下铁道、立体交叉等工程地段。
2（3（1（2不宜开挖路面的路段。
2（3（1（3广场或主要道路的交叉处。
2（3（1（4需同时敷设两种以上工程管线及多回路电缆的道路。
2（3（1（5道路与铁路或河流的交叉处。
2（3（1（6道路宽度难以满足直埋敷设多种管线的路段。
2（3（2综合管沟内宜敷设电信电缆管线、低压配电电缆
6管线、给水管线、热力管线、污雨水排水管线。
2（3（3综合管沟内相互无干扰的工程管线可设置在管沟的同一个小室;相互有干扰的工程管线应分别设在管沟的不同不室。
电信电缆管线与高压输电电缆管线必须分开设置;给水管线与排水管线可在综合管沟一侧布置，排水管线应布置在综合管沟的底部。
2（3（4工程管线干线综合管沟的敷设，应设置在机动车道下面，其覆土深度应
根据道路施工、行车荷载和综合管沟的结构强度以及当地的冰冻深度等因素综合确定;敷设工程管线支线的综合管沟，应设置在人行道或非机动车道下，其埋设深度应根据综合管沟的结构强度以及当地的冰冻深度等因素综合确定。
3架空敷设
3（0（1城市规划区内沿围墙、河堤、建（构）筑物墙壁等不影响城市景观地段空敷设的工程管线应与工程管线通过地段的城市详细规划相结合。
3（0（2沿城市道路架空敷设的工程管线，其位置应根据规划道路的横断面确定，并应保障交通畅通、居民的安全以及工程管线的正常运行。
3（0（3架空线线杆宜设置在人行道上距路缘石不大于1m的位置;有分车带的道路，架空线线杆宜布置在分车带内。
3（0（4电力架空杆线与电信架空杆线宜分别架设在道路
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两侧，且与同类地下电缆位于同侧。
3（0（5同一性质的工程管线宜合杆架设。
3（0（6架空热力管线不应与架空输电线、电气化铁路的馈电线交叉敷设。
当必须交叉时，应采取保护措施。
篇二:
市政管线设计标准
市政管线专业设计标准及要求（讨论稿）
一、设计标准
1、线宽与字高
（1）在1:
1000比例的图纸，施工图1:
1打图时，通常采用线宽0.8，字高3.54.,5（字体为宋体或新宋体，高宽比0.75）。
即平面图中正常字高采用3.5，路名可根据情况采用4.5或5.0;纵断面图左侧表头字高4.5，其它桩号、埋深、标高等字高3.5。
其它比例的图纸根据情况做相应调整，各种井及大样图中线宽及字高同上。
设计总说明:
2号图时字高为6.0，内容根据多少采用3.5或4.0;
3号图时字高为5.0，内容根据多少采用3.2或3.5。
（2）管线综合和小区设计需标注内容过多时，字高及线宽可适当调小，但一般字高不小于3.2，线宽不小于0.6。
（3）规划图或选线图应根据图幅情况加大字高及线宽，以表达清楚。
自动调整比例打图时字高及线宽根据情况做相应调整
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2、平、纵断面图:
随道路建设的管道设计，平、纵断面图中标注道路中心线桩号;不随道路建设的管道标注管中心线或两管中心线桩号（小区管网设计除外）。
平、纵断面图中均应画出与设计管道相交的各种管线，标注管径及标高（标高可仅
在纵断面图中标注），钢管用D外径x壁厚、球墨铸铁管DN、塑料管给水管de外径、塑料管排水管及玻璃钢管采用DN、钢筋混凝土管采用d管径;标注分支管道位置桩号，标注设计管道距道路中心（或其它构筑物的）的距离等;标出相交道路的名称及路中心桩号;平面图中标注管道起、止点、转折点等处坐标。
设计管道纵断面图中要求画双线，热力工程应写明介质
流向，并强调补偿器的安装方向要求等;给、排水工程应注意承插口与水流方向对应。
桩号保留至小数点后1位（若小数点后为0时不写）。
长度保留至小数点后2位（最后一位为0时不写）;标高保留至小数点后2位（坡度很小时保留至3位）;坡度采用0.00X。
3、截图:
平面图上写明接图线，接图线外无重复内容。
地形等打灰度时采用颜色8，河流、道路、场站及主要建、构筑物等轮廓线不能用灰度。
平面图、纵断面图应根据图幅尺寸均匀布置，尽量占满图面，最后一张可以加至原图幅长度的1.25倍，超过1.25倍时另加一张图。
各专业管线设计图纸尽量采用一种图幅，如市政工程统一出2号图或3号图，
小区工程平面图可根据规划图幅出图，其它统一出2号图或3号图。
4、打出图后:
设计人员首先认真校对后再签字，依次转交校对、审核、审定人员，各位校审人员都应认真看图，尽职尽责。
设计管理手册与图纸同步转交。
5、图纸顺序:
（1）图纸目录及主要设备、材料表（可根据情况分为图纸目录;主要设备、材料表），
（2）设计总说明;（3）设计XX管道总图;（4）设计XX管道平面图;（5）设计XX管道纵断面图;（6）设计XX管道位置图;（7）XX管道回填图;（8）阀门井等其它图纸。
每张图纸要求内容丰富，说明采用工程语言（简洁明确）。
6、设计深度
施工图应达到建设部2004《市政公用工程设计文件编制深度规定》规定的设计深度要求。
（1）各专业《工程建设标准强制性条文》和其他有关工程建设强制性标准须严格执行，不得违反。
（2）设计中不得采用已作废的国家、行业、地方的标准图集和规范、标准。
（3）施工图中的说明、图示、标注等能满足工程定位、开挖、回填、混凝土浇筑、设备、管道安装的需要。
提供的设备型号、管材种类、规格、强度等级明确，能满足采购和工程质量检验需要。
设计内容满足工程招标、工
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程量计量的需要。
设计表达正确、清晰，不引起误解，不得遗留重大施工随意性。
符合工程实际，满足工程施工、操作要求。
二、为提高市政管线专业设计质量，要求设计人员做到以下方面
1、平时多学习相关规范及条文说明、设计手册、标准图集、专业杂志、产品
样本等。
多留心学习专业部门及施工单位的习惯做法及施工经验等。
2、同专业设计人员之间对图纸中节点做法、画法、制图软件的应用及规范条
文的理解、标准图的应用、甲方建议等方面多进行交流、沟通，做到互相学习。
平时留心学习相关专业要求及做法，提高设计质量及效率。
3、给水、热力、燃气工程设计前期要考虑好整个系统检修阀门、分支阀门的设置数量及位置（特别是热力专业）。
给水、热水管道要根据规范要求设置好排气、泄水等设施;蒸气管道要根据规范要求设置好排潮、疏水等设施;燃气管道要根据规范设置好放散、阀门等设施。
4、场站设计时注意考虑余量（如给、排水泵站的调蓄水池等），地下构筑物尽量采用活动盖板或将设备检修孔、人孔等适当放大且尽量采用方孔，一般不小于1.2X1.2米。
5、设计人员在设计前期及设计过程中遇到不确定的问题，及时找项目负责及主任工程师、专业总工等交流。
重点项目
11在初步方案完成后就有专业总工、主任工程师、项目负责、设计人员等集体讨论，确定最优方案，并阶段性参入提出指导意见，减小设计返工。
6、工程完成后设计人员要及时总结设计优点与不足，工程施工中的设计变更及遇到的问题等，如何在以后设计中避免。
工程完工后由项目负责人汇总并形成书面材料在同专业人员之间传达。
7、不定期组织设计人员有仅对性地参加培训学习班，参加培训职工要带回讲课材料传给本专业的所有人学习或派代表给本专业的其他人员讲课。
8、不定期组织设计人员进行提高本专业设计质量大讨论，要求各位设计人员献计献策，发挥设计人员的积极性。
9、设计人员要积极参与或独自承担工程设计方案、组织汇报等工作，尽快提高自己的综合工作能力。
欢迎各位同事积极修改补充以上内容，一周内修改完善后，按以上标准和要求
出图（修改的文字用要颜色区分出来）
市政所2011年3月10号
篇三:
市政管线综合
市政管线综合
随着社会经济的发展及人民生活水平的提高，城市道路下的市政管线也日益复杂。
由于各市政管线未能和道路同步施工，城市道路二次开挖现象非常严重，不但影响人们的日常
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生活，也造成了人力、物力的浪费。
如何宏观控制及管理这些市政管线一直是困扰设计单位及业主的难题。
国外及国内某些城市利用综合管沟来解决这一难题。
这种做法对交通特别繁忙、不允许随时开挖及地下空间特别狭小路段尤其有利，但是综合管沟也有弊端:
一次性投资大，各管线的主管单位不同而很难协调，管沟内部的通风、防火、排水等问题很难妥善处理且其断面尺寸也很难预测。
鉴于以上问题及结合南方城市的特点，作者认为在一般城市道路下可不设管沟，而是通过合理安排管位、合理控制管线标高、性质
类同管线做成小管沟等方法来解决这一问题。
13种道路形式的管位布置
目前城市道路较典型的有3种（24m、42m和60m宽），其中24m宽道路只有车行道和人行道，无快、慢车道之分;而42m宽道路有快、慢车道及人行道之分;60m宽道路分快、慢车道及人行道，且中间分隔带较宽。
《城市工程管线综合规划规范》（GB50289—89）（以下简称《规范》）规定:
道路红线宽度超过30m的城市干道宜两侧布置给水配水管线和燃气配气管线;道路红线超过50m的道路城市干道应在道路
两侧布置排水管线。
笔者通过工程实践及进行经济比较后建议45m以下道路不必分
两侧设给水及燃气管线，这一方面是为了减少管线数量，另一
13方面分两侧设给水及燃气管线虽然避免了管道横穿道路，使街坊预留管投资减少，但却造成主管投资增加，其综合造价至少增加20%，同时使管道的管理维修负担增加。
因此，前两种形式道路宜单侧布置管线，而后一种形式道路应采用双管线布置。
1.124m宽道路
24m宽道路的管位布置见图1。
由于雨、污水管管径较大且埋深较深，故将其布置于车行道下，又遵循江南一带城市的习惯做法（雨水管布置于道路的西、北侧，污水管布置于道路的东、南侧），将雨水管定位于离道路中心线西、北侧2.0m的位置，而污水管设置于离道路中心线东、南侧2.0m的位置。
给水管管径小、埋深浅且是压力管道，检修频率高，一般设于人行道下且便于消火栓的设置，因此将给水管布置于距人行道侧2.0m的位置。
由于通讯公司较多，又有各自的电信管，若各走各的管位势必使管线综合规划与管理更为复杂。
笔者通过借鉴某些工程实践经验认为，既然电讯管及有线电视管线均为传输信号之用，埋深均较浅，因此将所有电讯管和有线电视做成小管沟形式，见图2。
设计综合电讯管沟前，各电信及有线电视主管部门应协调好资金、管理等有关事项，并预测各部门所需孔数。
若4孔数不够则可将管沟加大尺寸，但一般将管沟宽度控制在1.5m
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以内（含基础宽度）以便控制管位，管沟深控制在0.60m以内（含基础深），管
沟覆土按规范取0.70m，这样电讯管沟深,1.30m
。
考虑到管线施工时相互影响，电讯管沟与其他管线水平净距离至少为2.0m。
南方城市热力管较少，一般将其高架设置，但现在普遍认为高架设置不甚美观，因此将热力管除过交叉路口埋设于地下外，其他均转为地面敷设（道路绿化分
隔带下）。
热力管离地面净距以满足管道基础和保温施工要求为原则，其两侧种植低矮灌木以改善观感，这样既不妨碍美观又便于热力管的检修、维护。
由此可见，24m宽道路由于没有绿化分隔带，设热力管较为勉强，一般避免在该路下设置。
煤气管及电力管沟均设于人行道下，为了避免煤气管泄漏与电火花接触引起火灾，此两种管线应设在不同侧人行道下。
4m道路宽度详见图
3一般业主均不愿将雨、污水管设置于快车道下，而愿设于非机动车道下，其原因在于下水管易堵塞且需经常清通而影响交通，若将雨水管分两根设于慢车道下又会带来雨、污水管的间距问题。
按照上海市《市政排水管道工程施工及验收规程》（DBJ08-220-96）中的同沟槽施工方法，一般在4.5m的慢车道才可勉强安排下雨、污管线。
另外，电讯管沟深一般为1.3m，因此将煤气管、给水管覆土控制在1.4m左右，江
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南一带大多数城市污水主管埋深均达到甚至超过6.0m，按“大路埋大管”原则，42m宽道路的雨、污水管均为主干管，因此笔者认为应将雨、污水管道安排在快车道下，另外通过加大管道坡度、提高管道内水流速度来保证管道施工质量以减少管道维修频率。
这样，又可将慢车道留给其他管线作通道，热力管则设置于中间分隔带下。
1.360m宽道路
60m宽道路的管位布置见图4
这种道路一般为景观道路，两旁建筑均后退道路红线一定距离，而将该范围用作绿化带。
《规范》要求这种道路的给水、排水、燃气采用
双管线布置。
以上管位布置均针对沥青路面而言，若路面为水泥板块白色路面，为了避免破坏板块的整体性和板块受力时造成应力集中而使板块出现裂缝，将检查井布置在板块正中或齐缝式布置来适当调整管位。
2管线高程控制
合理安排好各管线平面位置后还应合理控制各管线高程。
一般来说，从上至下管线顺序依次为电力管（沟）、电讯管（沟）、煤气管、给水管、热力管、雨水管、污水管。
电力管（沟）一般深为1.2m左右，电讯管沟深为1.3m，因此将煤气管、给水管覆土控制在1.4m左右，而将雨、污水管覆土控制在1.5m左右，即可在高程上使各管线基本相互错开。
若管线在高程
16上相碰，则遵守“压力管让重力管、小管径让大管径、支管让干管”的原则。
3管线间距控制
《规范》规定，一般市政管线之间的最小垂直净距为0.15m，个别管线如电力管沟与其他管线最小垂直净距为0.50m，这在实际工程操作时很难做到。
一般管线净距,0时即可施工，《上海市排水管道通用图》在排水管道之间净距大于零且小于管道基础厚度的情况下采用管道混凝土方包加固，因此在市政管线综合规划时，除电力管线同热力及燃气管交叉时最小垂直净距争取控制在0.5m
外，其他管线综合规划时的管
线最小垂直净距,0即可。
在实际工程设计或施工时有些管线很难避开，如雨、污管线因受各因素制约而无法相互错开则做成交叉井形式，将污水管线直接穿过交叉井，而雨水管线在井中断开（见图5）。
对于小管径压力管线与重力管线交叉无法避开时，可采用4个45?
弯头绕开（见图6）。
若该压力管为给水管且从重力管上方走行而覆土不够时，可从排水管下方走，但给水管须做钢套管以免水质污染。
4结语
对于一座城市来说，设计仅仅是基础和前提条件，更重要的是规范管理。
笔者认为，每座城市都应设立地下管线管理
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部门，该部门有规划地下管线的权力，各管线施工前均应由该部门进行管线综合并得到该部门的批准，施工后必须由该部门来验收，由该部门掌握地下管线的资料等，这样才能科学合理地布置好城市道路下错综复杂的各种管网，并力争使新建道路的地下管线施工同道路建设一次完成，已建道路须增设地下管线时也能有计划、有步骤地实施，尽量避免频繁破路的现象，为管线正常运行创造必要的条件。
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