连续梁三级技术交底0#块已修改.docx
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连续梁三级技术交底0#块已修改
工程技术交底书
编号：
交底内容
连续梁施工
日期
工程名称
京沪上行线跨京沪高铁特大桥
承台施工
根据图号
徐宿淮盐施桥（特）03-I（02）
一、连续梁施工主要工序
1、施工准备。
⑴在底模拼装前，控制模板下方木标高复核设计要求，由测量组放出中线位置。
⑵检查模板的几何尺寸，检查模板面是否平整、光洁、有无凹凸变形。
⑶清除模板上的垃圾和杂物。
2、模板搭设。
⑴底模
施工过程中，现场管理人员应对底模施工状态进行检查，模板班组根据现场管理人员对底模各项控制点测量、检查的结果进行相应调整。
①技术状态检查
底模板铺设完成后，模板班组及时清理底模，工程部对底模平整度、预拱度设置、支座预偏量位置、底模长度、拼缝错台等情况进行检查。
底模平整度采用1m靠尺检查，要求不平整度≤2mm/m。
预拱度采用水准仪测量，支座预偏量位置采用全站仪测量，要求支座板位置高差≤1mm，并对同一支座板的四个角点、支座板范围内的平整度进行测量，要求其下座板的四角相对高差不大于2mm。
底模长度采用在底模上放出预偏后的梁端线后用钢尺量测长度。
②预埋件安装
底模上的预埋件有：
支座板与防落梁预埋板，预埋板必须事先经过防腐处理，预埋件进场后，工程部、安质部应进行检查，检查预埋件的尺寸、套筒间距以及预埋板外露
面平整度。
③底模清理
底模清理宜在底模、侧模均安装调整好后进行，以防在检查调整侧模时被二次污染。
底模清理采用便携式鼓风机直接清理底板碎小杂物配合人工清理。
交底单位
交底人
接收单位
接收人
工程技术交底书
编号：
交底内容
连续梁施工
日期
工程名称
京沪上行线跨京沪高铁特大桥
承台施工
根据图号
徐宿淮盐施桥（特）03-I（02）
底模加工与安装尺寸允许偏差
序号
检查项目
允许偏差
检验方法
1
底模全长
±10mm
全站仪测量
2
底模支座中心线间距
±5mm
全站仪测量
3
底模宽度
+5mm，0
卷尺检查
4
底模预拱值偏差
≤3mm
水平仪检查
5
底模板中心线与设计位置偏差
≤2mm
全站仪检查
6
支座板处的任意两点高差
≤1mm
水平尺检查
7
表面平整度
≤2mm/m
1m靠尺检查
8
预留孔位置
正确
钢卷尺检查
⑵侧模与翼板
①模板拼装
侧模板与底板的连接采用圆弧倒角顺接后覆盖铁皮的方式，严格控制底板边界与腹板接头的位置准确性。
腹板与腹板的拼接用双面胶密实。
②模板清理及涂刷脱模剂
侧模全部调整就位后，对底、侧模面板同步进行清理，相应模板接缝则应在安装前即进行清理，确保接缝严密。
底、侧模清理可采用人工用抹布清洁，如遇有锈蚀、浮浆难以清除，亦可采用钢丝圈打磨清理。
在底模清理干净后，宜及时对面模涂刷脱模剂，脱模剂应涂刷均匀。
③技术及质量控制
侧模技术控制除执行底模相同平整度检查外，还应对侧模保证桥梁高度、桥面宽度进行检查。
调整侧模顶部尺寸时，工程部技术员采用水准仪测量相同位置底模与翼缘板外侧顶面高差，高差须与设计梁高一致，偏差应满足：
≤5mm。
调整过程中，技术员置镜观测指导调整量，并且注意不可将水准仪置镜于正在调整模板上。
两侧侧模均调整到位后，工程部技术员采用钢尺检查桥面宽度，桥面宽度允许偏差为±10mm，检查不应少于10点。
测量放样时工班长必须全程参与交接。
工程技术交底书
编号：
交底内容
连续梁施工
日期
工程名称
京沪上行线跨京沪高铁特大桥
承台施工
根据图号
徐宿淮盐施桥（特）03-I（02）
侧模加工与安装尺寸允许偏差
序号
检测内容
允许偏差
检测方法
1
侧模全长
±10mm
尺量
2
桥面总宽度
±10mm
尺量梁端、3L/4、跨中、L/4截面
3
桥面板中心与设计偏差
≤10mm
尺量梁端、3L/4、跨中、L/4截面
4
模板倾斜度偏差
≤3mm/m
尺量
5
预留孔位置
正确
尺量
6
侧模不平整度
≤2mm/m
尺量
⑶端模制作注意事项
①安装端模前，应清理端模表面混凝土浆；
②安装锚垫板时，应使锚垫板与张拉槽面板贴紧，不同型号锚垫板应对应安装，并用棉纱或海绵将喇叭管中抽拔橡胶管以外的空隙堵塞严密，防止漏浆；锚垫板用螺丝固定。
③端模到位后，将端模与侧模、底模、内模连接和固定。
⑷内模
①拼装内模前，应先对模板清理干净，拼装时在接缝钢板侧模粘贴止浆胶带，使拼缝严密，相邻两节段内模面板错台≤2mm；
②内模必须在吊装前预先检查校正内模的截面尺寸及外形尺寸，就位后须经质检工
程师检查验收合格；内模安装前，底板钢筋应经监理工程师检查验收合格。
模板吊入安
装后，由技术员对模板轴线、标高进行检查。
⑸技术控制
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编号：
交底内容
连续梁施工
日期
工程名称
京沪上行线跨京沪高铁特大桥
承台施工
根据图号
徐宿淮盐施桥（特）03-I（02）
序号
检查项目
允许偏差
检验方法
1
端模长
±10mm
50m钢卷尺检查
2
端模高
+5mm，0
卷尺检查
3
底板厚度
+5mm，0
卷尺检查
4
顶板厚度
+5mm，0
卷尺检查
5
腹板厚度
+5mm，0
卷尺检查
6
顶板的中心位置偏差
≤5mm
拉线检查
7
预应力孔道位置
≤3mm
卷尺检查
8
两端端模内间距
±10
50m钢卷尺检查
3、钢筋加工及安装。
⑴钢筋加工
①钢筋加工允许偏差和检验方法：
受力钢筋全长允许偏差±10mm，弯起钢筋的弯折位置20mm，箍筋内净尺寸±10mm。
检查方法尺量。
②钢筋接头应设置在承受应力较小处，焊接接头在竖弯构件的受拉区不得大于50%，轴心受拉构件不得大于25%。
③单面焊接长度不小于10d，同一连接区段长度（接头错开35d）且不小于500mm。
⑵钢筋安装
①钢筋安装顺序
A.绑扎底板下层钢筋网。
B.安装底板管道定位网片。
C.绑扎底板上层钢筋网，及张拉底座钢筋、锚垫板螺旋筋，安装波纹管，上下层钢筋网采用联系钢筋垫起焊牢，防止人踩变形。
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编号：
交底内容
连续梁施工
日期
工程名称
京沪上行线跨京沪高铁特大桥
承台施工
根据图号
徐宿淮盐施桥（特）03-I（02）
D.绑扎腹板钢筋，安装竖向预应力管道、预应力钢筋及锚具，用定位钢筋网固定牢固，再绑扎腹板下倒角斜筋。
E.绑扎顶板和翼缘板下层钢筋。
F.安装顶板管道定位网片，顶板锚垫板及螺旋筋，绑扎加固钢筋网片穿顶板波纹管。
②钢筋安装注意事项
A.各节段之间的钢筋连接按设计要求办理。
B.管道定位钢筋网间距按要求设置，并与相邻钢筋绑扎牢固，确保管道位置正确。
C.钢筋伸出梁段端头的搭接长度满足设计要求，节段钢筋的接头连接按设计要求搭接。
D.钢筋的保护层用与梁体同标号的混凝土垫块支垫，数量不小于4个/m2。
E.钢筋位置与预应力管道发生矛盾时，按照先纵向预应力筋管道位置、后精轧螺纹钢筋、再横向预应力管道、最后普通钢筋的原则进行调整。
4、混凝土浇筑。
混凝土由混凝土拌和站供应，通过施工便道由混凝土运输车运输，混凝土采用46m汽车泵泵送灌注。
当入模卸料高度大于2m时，必须采取防止砼离析的措施（接串筒）。
箱梁混凝土自标高较低处向高处进行浇筑，对称布料，水平分层、斜向分段、两侧腹板对称。
浇筑时同一断面先浇筑底板导角，后底板、腹板、顶板。
为避免下梗胁处出现露筋、蜂窝麻面等质量问题，浇筑底板时拟从顶板预留的天窗下灰，待底板打平后，再从腹板下料。
为保证腹板混凝土不从下部挤出，底板与腹板混凝土应相错进行，并适应控制浇注高度、速度，混凝土坍落度控制在180～200mm内，严禁过振。
振捣时设专人负责，在振
捣上一层时，振捣棒须插入下一层5～10cm，而且必须在下层混凝土初凝之前。
根据施工
时外界温度和混凝土初凝时间及混凝土每小时输送率来调整分段长度，混凝土振捣采用插入式振捣棒，并严格按规范振捣，振捣时选用经验丰富的作业工人，确保底板混
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交底内容
连续梁施工
日期
工程名称
京沪上行线跨京沪高铁特大桥
承台施工
根据图号
徐宿淮盐施桥（特）03-I（02）
凝土振捣密实；混凝土浇筑过程中需注意每个内模两侧对称下料，对称振捣，浇筑分层厚度控制在30cm，减小内模上浮力并防止倾斜、偏位。
顶板混凝土的厚度采用焊接临时竖向钢筋，在钢筋上作顶面混凝土高程标记，浇筑时严格控制。
隔墙人洞以下砼采用局部开口的方法加强捣固确保浇筑质量。
桥面板混凝土灌筑到设计标高后收面抹平，保证排水坡度和平整度。
混凝土在振捣平整后即进行第一次抹面，顶板混凝土应进行二次抹面。
第二次抹面应在混凝土近初凝前进行，以防早期无水引起表面干裂。
浇筑横隔板时,适当减小坍落度,保证混凝土浇筑不翻浆。
已完工梁段接茬混凝土应进行凿毛，露出新鲜石子面，并充分润湿，以加强相邻节段的连接。
在浇筑悬臂段时悬臂段偏载不得超过8t。
项目
允许偏差
悬臂梁端高程与设计高程之差
+15
合龙前两悬臂端相对高差
合龙段长度的1/100且不大于15
梁段模板中线与设计中线之差
5
轴线偏差
15
顶面高程差
±10
预应力混凝土连续梁悬臂浇筑允许偏差
5、预应力施工
⑴预应力管道安装
连续梁采用纵、竖向、横向三项预应力体系，竖向精轧螺钢采用铁皮管，竖向预应力压浆孔及排气孔位置设置锚垫板下螺旋筋内，纵向、横向钢绞线采用铁皮波纹管，管径按设计要求办理,管道位置严格按图纸坐标定位。
管道坐标安装允许偏差不大于4mm，
预应力筋下料长度不小于设计下料长度。
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连续梁施工
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京沪上行线跨京沪高铁特大桥
承台施工
根据图号
徐宿淮盐施桥（特）03-I（02）
管道安装要顺穿束方向套接，波纹方向与穿束方向一致，波纹管接长采用大一号的波纹管套接，套接长度约20cm，梁段内按设计要求每隔50cm（40cm）设定位钢筋，固定管道位置。
连续梁预应力管道随梁段悬臂浇筑而逐段接长，管道接头数量众多，如何保证管道畅通，是施工中一个突出问题，拟采取如下措施：
①管道接头处用胶带缠绕，再绑扎几道铁丝，加强接头的严密性。
②加强岗位责任制，严格执行管道安装操作工艺要求。
③混凝土浇筑前，逐根检查预应力管道，发现破损立即粘贴严密。
④浇筑混凝土时，振捣人员要熟悉管道位置，严禁振捣棒与波纹管接触，以免管壁受伤，造成漏浆，并随时注意防止因电焊火花将波纹管烧坏、在混凝土浇筑过程中，在管道上中插入内径略小的塑料管保护。
⑵预应力张拉
①在连续梁砼施工时，选用终盘砼做试块，试块与箱梁砼同期同条件养护，在张拉前通知试验室对试块强度检验，若其强度达到设计要求的100%，弹性模量达到设计要求的100%，砼龄期不少于6天后，经过监理工程师确认可以进行张拉时，才能进行预应力束张拉。
②预应力施工的各种机具、设备、仪表都经过校验，运营良好；预应力材料除按规范取样做试验外，还应取样做钢绞线的弹性模量试验，根据实际试验数据计算预应力筋伸长量；在确保各项材料合格的情况下，按原来在锚具中的片号依次安装夹片，夹片嵌入后，随即用手捶轻轻敲击夹片，使其加紧预应力钢束，并使夹片外露长度齐整一致，片间距均匀；而后将预应力束依次穿入千斤顶，锚环对中，并将张拉油缸先伸出2cm，锚环内壁可涂少量润滑油；千斤顶安装完毕后使顶压油缸处于回油状态，开始张拉。
张拉时注意锚具，锚垫板、千斤顶同心，双端左右对称张拉等。
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连续梁施工
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工程名称
京沪上行线跨京沪高铁特大桥
承台施工
根据图号
徐宿淮盐施桥（特）03-I（02）
③张拉锚具安装程序：
安装工作锚、工作夹片→安装限位器、千斤顶→在千斤顶后钢铰线上作量测伸长量的标记→张拉。
④纵向、横向张拉工艺流程：
0→锚固应力的10%（记录伸长量）→控制张拉力（量取、记录伸长量）（持荷5分钟）→伸长量符合理论值范围（限差为±6%，）、卸压自锚→卸千斤顶；竖向、横向预应力采用单端张拉。
⑤千斤顶每使用一个月或张拉200次要重新标定。
⑥张拉竖向精轧钢采用60T千斤顶单端张拉，横向采用25t单端张拉，竖向张拉采用2次张拉，两次张拉时间隔一天（第二天）。
节段最后一排竖向及横向应在下段张拉施工时需注意。
⑦切割预应力筋时外漏长度不小于30mm，切割前观察有无滑丝、断丝现象，切割采用机械切割，严禁热力切割。
⑶预应力压浆
①设备要求：
A.搅拌机：
转速不低于1000转/分一台；
B.压浆泵采用连续式压力泵：
最小分度值不大于0.1MPa，最大量程要保证实际工作压力在其25-75%量程范围内；
C.储浆罐：
必须带有搅拌功能，保证浆的均匀性；
D.搅拌机流到储浆罐的浆必须过不大于3mm*3mm的空格网；
E.准备一个不小于1m3的水桶；
F.其它：
20L水桶一个、100kg磅秤一台、秒表等。
②材料准备:
P.O42.5R水泥、压浆剂、水。
③压浆
A.清孔：
压浆前清除孔道内杂物及水；
B.开启压浆泵，排除压浆管内空气、水、稀浆，当流出浆与搅拌罐内浆一致时方可
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连续梁施工
日期
工程名称
京沪上行线跨京沪高铁特大桥
承台施工
根据图号
徐宿淮盐施桥（特）03-I（02）
注入管道；
C.压浆泵最大压力不宜超过0.5MPa，压浆充盈度应达到孔道另一端饱满并于排气孔排除与规定流动度相同的浆体为止。
关闭出浆口后，应保持不小于0.4MPa且不少于2min的稳压期；
D.对于连续梁或者进行压力补浆时，让管道内水-浆悬浮液自由的从出口端流出。
再次泵浆，直到出口端有均匀的浆体流出，0.5MPa的压力下保持5min。
此过程应重复1-2次。
④试验取样
每次张拉压浆，必须通知试验室，试验室现场监督按配合比施工，检测浆体流动度是否符合要求。
每孔梁留置3组标养试件（40*40*160mm）进行抗折、抗压试验。
⑤管道压浆时限及方向
应在张拉完48小时内进行管道压浆，所有浆体在搅拌后40min之内用完。
⑥压浆环境温度
压浆应在5℃-30℃之间，高于35℃时选择低温时间段施工，低于5℃时应按冬季施工处理。
⑦压浆方向
纵向预应力筋从底边往高边压浆、竖向预应力筋从下往上压浆，横向预应力筋从张拉端压浆锚固端排气等。
⑷封锚
①材料准备:
C50干硬性补偿收缩混凝土。
②封锚要求
A.封锚前应对锚穴进行凿毛处理，同时清洗端部及支承板浮浆。
B.为了使封锚混凝土与梁体混凝土更好的粘结，应在浇注封锚混凝土前对梁端混凝土用清水充分湿润。
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交底内容
连续梁施工
日期
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京沪上行线跨京沪高铁特大桥
承台施工
根据图号
徐宿淮盐施桥（特）03-I（02）
C.封锚钢筋必须与伸出梁端部钢筋联结牢固，保证封锚混凝土与梁体混凝土连为一体。
D.封锚前应对锚具外露部分进行防水处理，对锚具应进行防锈处理，在封端及封锚范围内应采用防水涂料进行防水处理，并设置封端钢筋网，利用锚垫板上安装螺栓孔拧入带弯钩钢筋，钩住封端钢筋网。
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