热岛效应与城市计划及城市设计文档格式.docx
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城市热岛效应的概念
城市气候最显著的特点之一确实是热岛效应，人类很早以前就发觉城市大气环境与乡村及山区具有不同的特点。
“1918年，英国化学家Lake
Howard在《伦敦的气候》一书中就论述了伦敦城市区的气温比周围农村高的现象，并把它称为‘城市热岛’。
”（杨小波吴庆书《城市生态学》（第二版））这是人类第一次有目的、有文字记载研究城市热岛效应这一特殊气候现象城市气候最显著的特点热岛效应。
人类很早以前就发觉城市的大气环境与乡村及山区具有不同的特点，也是人类第一次关注和研究城市这一特殊气候特点的开端。
Manley于1958年第一次提出城市热岛的概念。
此刻普遍以为，“城市热岛是指在气温上，城区气温高、郊区气温低的现象。
在气象学近地面大气等温线图上，郊外的广漠地域气温转变很小，犹如一个安静的海面，而城区那么是一个明显的高温区，犹如突出海面的岛屿，由于这种岛屿代表着高温的城市区域，因此就被形象地称为城市热岛。
”（《公共科技》2020年12月）热岛效应的危害是专门大的，关于城市的绿化和市民的健康都有专门大的阻碍。
而且随着城市化的不断进展，城市热岛效应也随之愈来愈明显。
城市热岛效应的成因
城市热岛的形成，显然是与城市化的进展密不可分的，其形成的直接缘故有以下四个：
第一，是城市下垫面（大气底部与地表的接触面）特性的阻碍。
城市改变了自然界原有的下垫面，而改成了铺装地面、柏油马路、水泥路等等，另外还有各类建筑墙面等，它们一起改变了下垫面的热属性，这些人工构筑物吸热快而热容量小，在相同的太阳辐射条件下，它们比自然下垫面（绿地、水面等）升温快，因此其表面的温度明显高于自然下垫面。
而如此的改变必然会减少城市里的自然下垫面。
城市的建筑、广场、道路等等大量增加，绿地、水体等自然因素相应减少，只剩下一些公园等超级稀少的自然下垫面。
如此会大大的减弱自然下垫面减缓热岛效应的能力。
第二，城市大气污染。
城市中的机动车辆、工业生产和大量的人群活动，产生了大量的氮氧化物、二氧化碳、粉尘等，它们使空气中的杂质增多，增壮大气对地面辐射的反射作用，引发温室效应。
这也一样加重了城市热岛效应
第三，人工热源的阻碍。
人类生产生活当中，会燃烧各类化石燃料，产生大量的热量。
而且，随着城市化的进展，人口大量向城市涌入，致使城市人口密度增大，这也加重了城市热岛效应。
二、城市热岛效应的阻碍
城市热岛效应付人体健康的阻碍
在“热岛效应”的阻碍下，城市上空的云、雾会增加，使有害气体、烟尘在市区上空积存，形成严峻的大气污染。
人类有许多疾病确实是在“热岛效应”下引发的。
医学研究说明，环境温度与人体的生理活动紧密相关。
环境温度高于28度时，人们就会有不舒适感；
温度再高就易致使烦躁、中暑、精神紊乱；
气温高于34度，并伴有频繁的热浪冲击，还可引发一系列疾病，专门是使心脏、脑血管和呼吸系统疾病的发病率上升，死亡率明显增加。
另外，高温还可加速光化学反映速度，从而提高大气中有害气体的浓度，进一步损害人体健康。
严峻的城市热岛效应不但阻碍了人们正常的生活和工作，还成为人们生活质量进一步提高和城市进一步进展的制约因素。
因此，研究削减城市热岛效应的技术方式，采取各类方法减缓热岛效应的阻碍，关于提高人们的生活质量，维持城市可持续进展具有重要的意义。
城市热岛效应付环境的阻碍
城区温度高，就容易造成空气上升，而郊区较冷的空气又流向市区。
若是郊区有工厂，那工厂中排出的污染物就会一并集中到城市的中心。
如此下去，污染物就会长期的在城市中心滞留，如此会极大的破坏城市的环境质量。
而且，城市热岛效应还会加重天气转变的幅度，极端天气显现的频率和灾害力度也变得更大，而且城市热岛效应强度增加还会引发的关联气象效应。
比如由“热岛效应”带来的城市“雨岛效应”、“雾岛效应”等等。
这些气象效应都很容易造成城市的气象灾害。
三、应付城市热岛效应的城市计划与设计
城市热岛效应已经成了制约城市进展的一个因素，因此在城市计划和设计中制定有效的城市计划和城市设计的策略,并采取相应的方法是超级必要的。
城市的能源计划
在生产生活进程中，化石燃料的大量利用产生大量的热量，因此能源计划及能源政策在制定城市整体计划时期的工作中超级重要。
合理制定城市的能源计划是城市整体计划与设计的重要部份。
可持续进展的观念并非仅仅是经济上的可持续进展,还应是生态环境的可持续进展,也应是社会整体的可持续进展。
地球上的石油储蓄正一天天减少,据推测,随着亚洲的经济进展及生活水平不断向西方发达国家看齐,到2021年为止,全世界对石油的需求量即便保守推算天天亦将增加达3000万桶。
尽快制定相应的能源计划及能源政策,尽可能利用不对环境造成恶劣阻碍,同时又能循环利用的自然能源（又称绿色能源）来取代石油等化石燃料已经成为当务之急。
城市交通计划与交通政策
与城市开发建设模式紧密相关的是城市的交通计划及交通政策。
随着我国城镇居民生活水平的不断改善,私家车的普及程度也有了相当程度的提高。
在西方发达国家,由于私家车的普及程度已达到相当高的水平,很多城市对其交通体系过度依托汽车所带来的环境危害已有了较为深刻的熟悉,并采取了一系列的针对方法。
如北京为了2020年奥运会，采取到了如下方法：
“一、明确了12条城际“奥运快速通道”，确保奥运车辆优先通行，做到通过收费站无障碍行驶。
二、全面增强对奥运通道交通运行的监测、预警与出行效劳信息发布工作。
实施“奥运快速通道”全程监控，及时发布沿线公路交通流量、车辆速度、公路路况等交通运行状况。
3、全力做好奥运车辆行驶途中的休息接待与效劳工作。
对奥运快速通道沿线的公路效劳区，依照国际效劳标准和风俗适应进行改造和布置。
4、做好公路交通应急处置的各项预备。
由部牵头成立奥运公路交通效劳保障省际和谐小组，强化跨省应急处置工作，确保省际间无缝衔接。
”（于鸿泽周琳《北京奥运会交通组织的体会》）这些方法不仅改善了北京市的交通状况，更专门好的改善了北京市的城市热岛效应。
四、乌鲁木齐的城市计划与城市热岛效应
在全世界变暖的背景下,乌鲁木齐市气温和降水转变的周期性在时域中具有局部化特点,即某一周期性转变在某一时段明显,在另一时段那么不明显,表现为湿冷、干暖、干冷、湿冷、湿暖同步彼此交替演变。
50年来乌鲁木齐市气候整体趋于暖湿,其降水增加的趋势明显大于温度升高的趋势,与全世界及全国的增暖变湿趋势比较一致（屠其璞,邓自旺,周晓兰.《中国近117年年平均气温转变的区域特点研究》.《应用气象学报》,1999,10（增刊））
城市建设用地更改
乌鲁木齐市区城市建设用地平稳表
序
号
用地
代号
用地名称
面积（公顷）
占城市建设用地（%）
人均（m2/人）
现状
（1999年）
规划
（2020年）
现状（1999年）
1
R
居住用地
2
C
公共设施用地
其
中
商业金融用地
教育科研用地
3
M
工业用地
4
W
仓储用地
5
T
对外交通
6
S
道路广场
7
U
市政公用设施用地
8
G
绿地
其中:
公共绿地
（）
（）
9
D
特殊用地
合计
城市建设用地
（《乌鲁木齐市城市整体计划2000——2020年》）
从上表能够看出，乌鲁木齐计划在2020年增大城市绿地面积快要4个百分比，同时，乌鲁木齐要大力建设防护林带，提高城区绿化覆盖面积，春夏秋季扩大道路洒水范围和增加洒水频度，如此通过增加自然下垫面的面积来减少城市热岛效应的阻碍。
产业方法
调整产业结构，调整工业布局，合理计划。
市中心区周围的水泥厂必需外迁。
关停新疆建材陶瓷厂、市地毯厂、永红针织厂等13家污染严峻的企业。
开发、利用、推行新能源，提高清洁能源所占比重。
加速天然气管道输配系统建设和车用天然气及液化石油气汽车改装、加气站的建设，加大风电建设力度。
加大治理汽车尾气力度，推行双燃料车、电喷发动机汽车等车型。
提高现有能源的利用率：
包括热电联供，取缔小锅炉房，建设集中供热锅炉房和片区锅炉房，大力推行清洁能源，限制利用劣质煤，推行煤炭洗选加工及型煤。
通过以上综合的对工业结构进行调整，从而将那些重型污染的企业予以关闭，减少工业关于空气的污染，从而净化大气，降低大气逆辐射，从而从工业角度来降低城市热岛效应。
结语：
城市热岛效应是城市气候最显著的特点之一，目前我国处于城市化飞速进展的时期，因此咱们关于减小城市热岛效应超级必要。
城市热岛效应的产生和进展与城市化有着紧密的关系，其成因主若是城市下垫面的性质、大气污染、人工热源。
城市热岛效应付于人类健康和城市环境都有着专门大的阻碍。
咱们的城市计划与设计要考虑减少城市热岛效应，城市计划与设计要从产业、交通、土地建设等多种角度综合进行治理。
咱们要踊跃的引用国外或国内先进地域的先进体会。
然后转化成为符合我国实际国情的中国模式来推行到全国，效劳于我国的城市化建设。
参考文献：
一、《城市生态学》（第二版）杨小波吴庆书等编著
科学出版社2006年9月第二版，2020年8月第13次印刷
二、《公共科技》2020年12月
3、于鸿泽周琳《北京奥运会交通组织的体会》
4、屠其璞,邓自旺,周晓兰.《中国近117年年平均气温转变的区域特点研究》.《应用气象学报》,1999,10（增刊）
五、《乌鲁木齐市城市整体计划2000——2020年》
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