驾驶员代表发言稿Word文档下载推荐.docx

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交通规则和交通人人民警察察是用来维护正常的交通秩序的，但是现在很多人却漠视了他的存在，看看我们的街道，不论是哪个时刻，都会有人在横穿马路，都会有车在超速。

人来人往，谁不想图个方便，谁不想尽快到达目的地，然而，我们的马路不属于那一个人，不论是行人还是司机，谁也没有理由和权利疏忽他人的存在，这谁都懂，但是谁都存有侥幸心理。

走路的想我会比车快一步，开车的想我会比行人快一步，因而，车撞了行人，或是车为了躲行人又撞了别的东西。

不管谁撞了谁还是谁被谁撞了，带给彼此及其家人的只能是无情的痛楚。

我们没有心思往指责谁，由于谁也不想发生意外，但每个意外的发生彼此都或多或

　　作为一个驾驶员的妻子，我有责任提示你们，固然人多车多事故多，只要你们谨慎谨慎，按章操纵，事故是可以免的。

我也曾是驾驶队伍中的一员，我深知十次事故九次快的道理，也知道宁停三分不抢一秒的含义，我也更清楚遵守安全制度是多么的重要。

我有一位姓王的好朋友，她也曾是一位驾驶员的妻子，她与丈夫的结合是由于她的父母以为嫁给司机有前程，不愁吃，不愁穿，办事方便，才促进了他们的婚姻。

婚后的生活，小两口非常恩爱，不久又添了一个可爱的小宝宝，小日子过得红红火火。

然而，小王的丈夫有一个很不好的习惯，爱饮酒，而且还经常喝了酒开车，小王没少提示他，可丈夫却总是不以为然，还对小王说：

“没关系，我手艺高，能掌控住自己，那点小酒喝不醉我。

”常言道：

长在河边走，那能不湿鞋。

就在前年冬季最冷的一天，小王的丈夫出车后就再也没有回来。

听人说，他那天晚上喝了酒后往接人，就在北区四周，撞在了停驶在路边的一辆装载机上。

一个本来幸福的家庭就这样被无情的车轮碾碎了。

事故发生后，小王哭得死往活来，孩子哭着喊着要爸爸，那个悲痛、凄惨的场面，谁见了谁落泪。

可泪水没法安慰死者的灵魂，更挽回不了失往的生命。

悲伤的气氛笼罩在我们每个人的心头，使人寝食难安，很长一段时间都没法摆脱这伤痛的阴影。

假设在事发之前，小王的丈夫能够想想自己的妻儿，假设他能稍有一点安全责任心，假设他能够认真遵守安全规章制度，假设……然而，一切的假设在一个已逝往的年轻的生命眼前显得是那末的苍白。

一切幸福和承诺都会在灾难爆发的瞬间戛然而止，而一切悔过都已无济于事，这是对人类的惩罚。

而有些人却依然一次次地被怠惰和忽视遮住了本该憬悟的常规概念。

安全意识淡薄、思想麻痹大意、违章操纵、把《安全生产法》视为虚设、把警示的标语视为无用的招牌。

　　司机师傅们，在我们天天出车前、行车中及收车后，是否是该扪心自问：

安全，今天我忽视了吗?

我们经历过这样的伤痛已太多太多了，今天，我要大声疾呼，痛斥这些酒鬼，你们该醒醒了，你们要知道，你们是父母的希看，是妻子的依托，是孩子的保护神，你们的生命不只是属于你自己的，你不但是一个儿子，更是一个丈夫，一个父亲。

为了不让悲剧在我们身上重演，为了人人都具有一个完全幸福的家庭，请放下你手中的羽觞吧!

前车之鉴给予我们告戒，未雨绸缪让我们理性。

那末多惨痛的教训和血的代价已让我们深深地体悟到维护安全的不可或缺。

明火尚不可惧，隐患才最难防。

安全，需人人遵守，时时重视，事事重视。

安全存在于一点一滴中，隐于一时一刻里。

安全意识的建立、行动的规范、责任的落实无不是打造安全的宝贝。

在坐的师傅们，事故固然可怕，但是，对聪明的人，他会以他人的事故为教训，总结经验，保护自己，庇护家庭。

人的生命是短暂的，也是非常宝贵的，生命对我们每个人只有一次，没有丝毫重复的机会，不要因一时忽视而造成毕生遗憾。

只要你心中时刻装着安全，装着你的父母，你的妻子，你的儿女，还有你的朋友，那末，天天的朝阳是属于你的!

美丽的晚霞是属于你的!

健康快乐是属于你的!

安全也一定是属于你的!

而我们，多一份自律，就多了一份安全的筹马;

多一份警省，就具有了一张通往安全的绿卡。

为了您的安全，请将心里的安全警钟经常的敲响吧!

警钟长叫，让幸福万年长!

我的演讲完了，谢谢大家!

　　一位驾驶员妻子的交通安全演讲稿的延伸浏览演讲稿的写作留意事项

　　1.演讲，首先要了解听众，留意听众的组成，了解他们的性情、年龄、受教育程度、出生地，分析他们的观点、态度、希看和要求。

把握这些以后，就可以够决定采取甚么方式来吸引听众，说服听众，取得好的效果。

　　幸福的城堡　2.一篇演讲稿要有一个集中、鲜明的主题。

无中心、无主次、杂乱无章的演讲是没有人愿听的。

一篇演讲稿只能有一个中心，全篇内容都必须牢牢围绕着这个中心往展陈，这样才能使听众得到深进的印象。

　　3.好的演讲稿，应当既有热情的鼓动，又有冷静的分析，要把抒怀和说理有机地结合起来，做到动之以情，晓之以理。

　　4.演讲稿的语言要求做到正确、精练、生动形象、通俗易懂，不能讲谎话、大话、空话，也不能讲过于抽象的话。

要多用比喻，多用口语化的语言，深进浅出，把抽象的道理具体化，把概念的东西形象化，让听众听得进。

　　驾驶员代表发言稿

　　各位领导、评委、大家好;

　　在互联网上我曾经看到过这样一张图片：

艰险异常的川xx地段，在狭小而崎岖的山路上，有一排汽车在行驶着。

这张图片配发的文字是--世界上只有中国军人才敢在这种路上开车!

这张图片带给了我心灵震感和情感的共鸣极大，因为我也是一名汽车驾驶员。

与川藏线的汽车兵比较，我们的工作显得平凡而普通，在萨麦草原600公里的原油运输路上，没有川藏线的崎岖，没有川藏线的艰险，但在这600公里的路上，一样有我们挥洒的青春和汗水，那是一条我们选择的路，那是一条我们热爱的路!

　　凌晨4点，当星星和月亮还在睡梦中的时候，我们原油运输xx车队的驾驶员们已经在踏上了这条我们选择的路。

有的朋友形象地把我们的工作比作串珍珠，在千里草原上，运输线上奔驰的汽车如针，将分散和点缀在草原上的一个个集油点的原油拉运到集输联合站。

一望无际的大草原上对于观光的游客来说是风景如画的诗意仙境。

但对于我们拉油司机来说，摆在面前的却是劳动强度大、工作时间长、行车道路难、视觉易疲劳等诸多问题。

在春夏季节，我们最怕的雨天，因为一旦下雨草原软路基的大坡，车辆无法行驶，只有等待雨停了、草地干了，我们才能上路。

在冬季，雨雪路面和雪盲等问题更是我们工作上的拦路石。

在晴好的天气里，凌晨4点出发，傍晚5点左右能够回家;

如果遇到特殊天气情况，在路上行驶的时间就不好说了，半夜回家是常事，吃饭更是没有个准时候。

因此，作为原油运输车队的驾驶员，我们最熟悉的除了这条600公里的路，就是这一路上的食杂店了，面包、方面面常常是我们主食。

在这样艰苦的条件下，我们原油运输车队的驾驶员们没有一个说过苦，没有一个人喊过累，因为，这是一条我们选择的路，这是一条我们热爱的路。

　　美丽的大草原像一个巨大的绿地毯，但我们原油运输车队的驾驶员更希望将这块地毯变成最普通的沙石路。

了解运输工作的人都知道，在松软的路上，车辆保养、车速保持、车辆节能都面临着更大的挑战。

在600公里的松软路面

　　上，我们不敢说仅有大庆的原油运输车队能在这样的路面上开车，但我们可以骄傲地说在这样松软的路面上，我们能开的比别人更好!

五种理念、五种精神是我们工作的根本保障和我们的底气所在。

一个是安全第一、预防为主的理念;

一项与环境融合、清洁生产的目标;

一把节能降耗、效益为先的持家钥匙;

一群相辅相成、互助合作的队员。

运输大队xx车队正是依靠着这种精神和动力，在各项工作中持续争先。

在今年大队开展的“安全生产，节能降耗“竞赛“中，我们节约材料2800元、修理费1200元、油料200公升。

我们节约下来的材料、维修费、油料看起来并不是很多，但那都是这节约下来的点滴中，同样饱含着我们增产节约的精神和积水成渊的努力。

在日常的工作中，运输大队xx车队敢打硬仗，能打硬仗，敢吃苦，能吃苦，一直是出了名的。

在运输岗位上，我们敢争第一，在学习中，我们同样不甘人后。

在公司开展的创建学习型班组中，我们结合拉油工作的实际情况，将班组岗位培训和理论知识学习工作有机的融入到了实际工作当中，在繁重的工作中挤出时间学习和提高理论技能和操作水平。

在第十届职业技能大赛中，我队驾驶员王全取得了第二名的优异成绩。

【驾驶员,爱岗敬业演讲精选3篇】

　　家是个温馨的地方，也是我们身心清洁、舒心、安逸的归宿。

由于常年工作在运输战线上，我们对家的概念更浓，对家的情感更深。

在温馨的小家里，我们队有被第八届油情文化节评选为'

生产一线奉献十年好夫妻'

的邢小东;

在600公里的工作线上，茫茫的草原是我们的家;

在小小的驾驶室内，同样是我们的家。

车辆行驶到那里，我们的家就再那里。

在流动着的家里，一次次的协同救援，一次次团结互助，凝结成的情谊只有亲身经历才能体会。

记得那时在去年冬季的一个晚上，我所驾驶的车辆在距离大队240多公里的地方出现障碍，状况发生后，队里的同事们第一时间赶到现场，和我一同忙碌着3个多小时将障碍排除。

当我刚刚说了一句谢谢的时候，回答我的是：

“一家人，还用提谢啊!

“是啊，我们是一家人，为了对家的承诺，为了对家的责任，我们愿意在自己选择的路上风雨兼程。

　　选择是方向，它能让你勇往直前;

奉献是动力，它能让你永远充满激情;

敬业是信念，它能使你意志永远坚强;

热爱是勇气，它能让你坦然面对挫折。

　　各位领导，同志们

　　大家好。

我叫**，是一名普通的司机。

我是1985年开始从事驾驶工作的。

行车十几年来，我先后开过卡车，罐车，东风反斗车，大型拖板车等多种车型。

无论开什么车，我都坚持“安全第一，预防为主”的思想，安全行车几十万公里。

多次被公司评为安全驾驶员和安全先进个人。

其实在安全驾驶方面，我只是努力去做好身边的每一件事，不放松警惕，时刻把“安全第一”放在心上，落实在行动上。

　　作为一名司机，每一天出车就意味着开始上战场。

谁也不知道今天会发生什么事情，所以无论何时我都绷紧安全这根弦。

真正做到不开英雄车，不开冒险车，不争道抢行（更多精彩文章来自“秘书不求人”），不怕别人超车。

行车中每遇到一个道口，或这是情况复杂的路段，我都放慢速度，注意观察路况，宁等十分钟，不抢一秒钟。

特别是遇到个体小客和出租车乱停乱靠的情况下，更是加倍小心驾驶，因为要做到常年安全无事故，是靠每一天积累而成的，而每一天的行使也是要从每一件小事做好。

　　我自己常想，干工作就要有敬业精神，干一行就要爱一行。

企业把几十万元的设备交给了咱，是组织对咱的信任。

如果出了问题，咱就对不起企业，就会给企业造成损失，还会给别人造成痛苦。

我开车十几年，开东风反斗车时间最长。

特别是在生产忙季，工作量大，每天握方向盘十几个小时，身体十分疲劳。

在这种情况下，更要打起精神，集中精力，不能有一丝一毫的马虎。

每天无论执行什么拉料任务，我都是经常第一个到达现场，因为只有在时间上保证才能平稳运行。

既为企业创造了效益，又保证了安全。

　　我们运输服务公司几年来，一直是效益工资。

这就意味这拉多少趟，就能挣多少钱。

几年来，我从没有为多挣钱去冒险。

每次收车，无论多么累，时间多么晚，我都坚持认真保养和检查车辆。

对每一个要害部位都不放过。

做到车辆那里有问题都心中有数。

发现不安全隐患及时整改。

宁可停运，也不带病行使。

从不为了挣钱去拼设备。

今年往同昌路拉油砂，我在检查及时发现了前轴头螺丝松动，而且锁片磨碎。

我立即采取措施调整，安全的回到车间修理。

虽然少挣了钱，但保证了安全，避免了一起事故。

　　开车十几年来，我认真学习驾驶技术和安全知识。

严格尊章守法，遵守操作规程，克服了很多不利因素，保证了安全。

以上，是我在安全行车中的一点体会，距离领导的要求还相差的很远。

今后在工作中要继续学习，不断努力，做一个合格的好司机，为安全工作尽到自己的一份责任。

为企业的发展创效贡献力量。

　　谢谢