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岗位实践论文

摘要：

在多伦分公司见习已经快满一年了，在这段时间里我学到了很多知道了什么是钳工的基本职责与所从事的工作，同时也对空分的大型机组设备开车氮压机、透平式空压机以及离心泵有了很深的了解，知道了关于机组运行中的注意事项及检修时应该注意的关键地方，同时对泵及其他一些静设备也有了一定的了解，下面我来具体说一下这一段时间的心得。

关键词：

往复式压缩机、钳工、轴瓦、离心式空压机、离心泵

作为一个钳工应该了解钳工工种的基础知识这也是在我刚进单位时单位对我们进行的最早培训，下面我介绍一下钳工的基本操作

一、钳工的基本操作

钳工是主要手持工具对夹紧在钳工工作台虎钳上的工件进行切削加工的方法，它是机械制造中的重要工种之一。

钳工的基本操作可分为：

1.辅助性操作即划线，它是根据图样在毛坯或半成品工件上划出加工界线的操作。

2.切削性操作有錾削、锯削、锉削、攻螺纹、套螺纹。

钻孔（扩孔、铰孔）、刮削和研磨等多种操作。

3.装配性操作即装配，将零件或部件按图样技术要求组装成机器的工艺过程。

4.维修性操作即维修，对在役机械、设备进行维修、检查、修理的操作。

以下内容跟帖回复才能看到

二、钳工工作的范围及在机械制造与维修中的作用

1.普通钳工工作范围

（1）加工前的准备工作，如清理毛坯，毛坯或半成品工件上的划线等；

（2）单件零件的修配性加工；

（3）零件装配时的钻孔、铰孔、攻螺纹和套螺纹等；

（4）加工精密零件，如刮削或研磨机器、量具和工具的配合面、夹具与模具的精加工等。

（5）零件装配时的配合修整；

（6）机器的组装、试车、调整和维修等。

2.钳工在机械制造和维修中的作用

钳工是一种比较复杂、细微、工艺要求较高的工作。

目前虽然有各种先进的加工方法，但钳工所用工具简单，加工多样灵活、操作方便，适应面广等特点，故有很多工作仍需要由钳工来完成。

如前面所讲的钳工应用范围的工作。

因此钳工在机械制造及机械维修中有着特殊的、不可取代的作用。

但钳工操作的劳动强度大、生产效率低、对工人技术水平要求较高。

在平时的工作中我参与过1#、2#开车氮压机检修工作以及空分一拖二机组的检修工作，在检修1、2#开车氮压机时让我对往复式的压缩机有了很大的了解，尤其是瓦与轴之间、曲轴与轴瓦的数据很重要

1#、2#开车氮压机压铅法测量曲轴与主轴瓦间隙数据

一号

二号

三号

四号

五号

六号

七号

上瓦东侧

上瓦顶

63.5

上瓦西侧

实际间隙

44.5

计算公式

b-（a1+a2）/2

备注

a1、a2为1.00mm铅丝。

b为1.60mm铅丝。

#1、#2开车氮压机主轴瓦间隙测量数据

上瓦东侧间隙

上瓦顶间隙

上瓦西侧间隙

下瓦东侧间隙

下瓦西侧间隙

一号

0.39

0.38

0.43

0.44

0.43

0.18

0.19

0.14

0.18

0.20

二号

0.33

0.37

0.46

0.45

0.35

0.37

0.20

0.22

0.20

三号

0.37

0.39

0.49

0.47

0.41

0.42

0.11

0.05

0.04

0.15

0.17

0.13

四号

0.37

0.35

0.47

0.50

0.36

0.37

0.08

0.10

0.07

0.08

0.12

0.11

五号

0.44

0.42

0.49

0.50

0.45

0.17

0.18

0.19

0.27

0.25

这些数据决定着机组设备运行的好坏，运行的周期以及机组的温度，也是设备出现问题时，最先检查的地方。

同时在机组运行时我们也要多加观察这样才能在问题不大时将其解决，同时也能了解机组运行的特性，在检修时更方便。

压缩机启动后提压注意事项

1、压缩机运转后，注意观察1、2、3、4级活塞杆填料部位温度情况，用测温枪监测温度应小于40℃，并且没有冒烟、漏气现象。

如果发现漏气现象，注意防止氮气窒息，不要趴在填料处观察，运行一段时间以后漏气现象会逐渐消失。

2、设备运转以后，不要马上提压，观察一级排气温度，大约1～2小时，当一级排气温度不再上涨的时候（大约60℃左右），逐渐关小一回一阀门，当一级排气压力压力达到0.7MPa（G）时，继续观察一级排气温度，当一级排气温度达到85℃时，继续提高一级压力至0.85MPa（G），观察一级排气温度，当温度稳定后，逐渐关闭二回二阀门，当二级排气压力压力达到1.5MPa（G）时，继续观察一级排气温度，当一级排气温度达到85℃时，继续提高二级压力至1.8MPa（G），观察二级排气温度，当温度稳定后，逐渐关闭三回三阀门，当三回三阀门全部关闭后，三级排气压力基本不会上涨，然后开始关闭三回一阀门，当级排气压力压力达到1.5MPa（G）时，继续观察一级排气温度，当一级排气温度达到85℃时，继续提高二级压力至1.8MPa（G）。

了解了压缩机的运行特性后我们会自己定期的对其某一个部位进行检修这样节省了很多时间而且效率很高。

我感觉作为一个检修人员不应该只了解其设备结构还应了解其设备状态，这样工作起来才会游刃有余，事半功倍。

空压机的设备结构与氮压机不同因为空压机是离心式而且又是国外的产品所以检修时大家都很认真小心，我们首先对1#机组的增压机五个级的轴瓦进行拆检，在拆检过程中规定不能戴手套，再轴的下面要放布遮挡上防止杂物掉落下去，再取出轴瓦后我们发现很多轴瓦有积碳现象，师傅告诉我一般这种现象有可能是油里面有杂质引起的，如果轴与瓦的间隙过小那么瓦会烧毁而不是积碳，让我受益匪浅与开车氮压机一样轴瓦与轴的间隙是整个检修过程以及机组运行的关键所在所以师父让我们把轴瓦与轴间记录了下来

内容

技术标准

转子跳动量

≤4.0um

1级叶轮与扩散器间隙

1.67mm～1.87mm

入口环间隙

3um～55um

扩散器间隙

0～60um

联轴器端面轴向间距

1164mm

入口侧轴承瓦隙

0.42～0.49mm

入口侧轴承瓦背间隙

-0.05～-0.10mm

出口侧轴承瓦隙

0.38～0.47mm

出口侧轴承瓦背间隙

-0.05～-0.10mm

随后为了以后检修更加方便我们对空压机制定了平时检修保养的计划：

定期冲洗空压机，特别是对过道、把手、台阶、扶手、基座、平台、扶梯等应除掉上面的灰尘和污泥等。

定期清洁所有的指示器和操作站控制，从而始终确保这些设备的清晰易读和可操作性。

不得将任何工具和更换零部件遗留在空压机区域。

在检修完增压机部分后我们队空压机进行了检修，清扫压缩机壳体内外表面，检查机壳应无裂、冲刷、腐蚀等缺陷。

再确认没有什么问题是我们开始对缸体内部转子做进一步检查，转子吊出机体后，放在特制的支架上，保持水平状态，我们认真清洗转子，检查叶轮有无损坏，叶轮口环及转子轴封处有无磨损，叶轮流道内有无冲刷、腐蚀等，并对转子进行无损探伤检查。

随后测量主轴颈及浮环密封配合处的相关偏差值，要求圆度≤0.02mm，圆柱度≤0.02mm。

在未连接联轴器的情况下，测量转子第2级、第3级叶轮之间主轴颈的径向跳动值，其值应小于0.04mm。

空压机与增压机一样轴承轴瓦都是我们检修工作中的重中之重，对轴承装进行外观检查，轴瓦合金表面不得有裂纹、孔洞、重皮、夹渣、斑痕等缺陷。

合金层与瓦壳应牢固紧密地结合，经涂色检查不得有分层、脱壳现象。

用涂色法检查瓦背与轴承座孔应紧密均匀贴合，检查后接触面积不少于75％达到标准，测量了轴承与轴承盖之间的过盈量为0.01～0.03mm，继续用涂色法检查轴颈与轴瓦的接触情况，轴瓦与轴颈接触应均匀，轴向接触长度不少于80％达到标准。

空压机入口侧和出口侧轴瓦间隙及瓦背间隙要求如下

图1空压机入口侧径向轴承

入口侧径向轴承

出口侧径向轴承

轴承型号

SartoriusD4DU/SL280/0.8

R4K250/0.8/2.4EP

轴承间隙（mm）

0.42～0.49

0.38～0.47

－0.05～－0.10

检修完空压机让我受益匪浅，对离心式压缩机有了很深的认识，知道在检修过程中应该认真在认真的同时还要小心，因为离心式压缩机通常转速很高任何微小的杂物都会对叶轮造成很大的伤害，而且瓦块与轴的间隙一定要十分精确不然会引起震动大、温度高等一系类问题使机组跳车，影响生产。

在将近一年多的见习时间里，我接触最多的就是离心泵，下面是我处理离心泵以及一些老师傅教给我的一些心得

常见故障原因分析及处理：

1.泵不能启动或启动负荷大

原因及处理方法如下：

（1）原动机或电源不正常。

处理方法是检查电源和原动机情况。

（2）泵卡住。

处理方法是用手盘动联轴器检查，必要时解体检查，消除动静部分故障。

（3）填料压得太紧。

处理方法是放松填料。

（4）排出阀未关。

处理方法是关闭排出阀，重新启动

（5）平衡管不通畅。

处理方法是疏通平衡管。

2.泵不排液

原因及处理方法如下：

（1）灌泵不足（或泵内气体未排完）。

处理方法是重新灌泵。

（2）泵转向不对。

处理方法是检查旋转方向。

（3）泵转速太低。

处理方法是检查转速，提高转速。

（4）滤网堵塞，底阀不灵。

处理方法是检查滤网，消除杂物。

（5）吸上高度太高，或吸液槽出现真空。

处理方法是减低吸上高度；检查吸液槽压力。

3.泵排液后中断

原因及处理方法如下：

（1）吸入管路漏气。

处理方法是检查吸入侧管道连接处及填料函密封情况。

（2）灌泵时吸入侧气体未排完。

处理方法是要求重新灌泵。

（3）吸入侧突然被异物堵住。

处理方法是停泵处理异物。

（4）吸入大量气体。

处理方法是检查吸入口有否旋涡，淹没深度是否太浅。

4.流量不足

原因及处理方法如下：

（1）同2.2，2.3。

处理方法是采取相应措施。

（2）系统静扬程增加。

处理方法是检查液体高度和系统压力。

（3）阻力损失增加。

处理方法是检查管路及止逆阀等障碍。

（4）壳体和叶轮耐磨环磨损过大。

处理方法是更换或修理耐磨环及叶轮。

（5）其他部位漏液。

处理方法是检查轴封等部位。

（6）泵叶轮堵塞、磨损、腐蚀。

处理方法是清洗、检查、调换。

5.扬程不够

原因及处理方法如下：

（1）同2.2的

（1），

（2），（3），（4），2.3的

（1），2.4的（6）。

处理方法是采取相应措施。

（2）叶轮装反（双吸轮）。

处理方法是检查叶轮。

（3）液体密度、粘度与设计条件不符。

处理方法是检查液体的物理性质。

（4）操作时流量太大。

处理方法是减少流量。

6.运行中功耗大

原因及处理方法如下：

（1）叶轮与耐磨环、叶轮与壳有磨檫。

处理方法是检查并修理。

（2）同2.5的（4）项。

处理方法是减少流量。

（3）液体密度增加。

处理方法是检查液体密度。

（4）填料压得太紧或干磨擦。

处理方法是放松填料，检查水封管。

（5）轴承损坏。

处理方法是检查修理或更换轴承。

（6）转速过高。

处理方法是检查驱动机和电源。

（7）泵轴弯曲。

处理方法是矫正泵轴。

（8）轴向力平衡装置失败。

处理方法是检查平衡孔，回水管是否堵塞。

（9）联轴器对中不良或轴向间隙太小。

处理方法是检查对中情况和调整轴向间隙。

7.泵振动或异常声响

原因及处理方法如下：

（1）同2.3的（4），2.6的（5），（7），（9）项。

处理方法是采取相应措施。

（2）振动频率为0~40%工作转速。

过大的轴承间隙，轴瓦松动，油内有杂质，油质（粘度、温度）不良，因空气或工艺液体使油起泡，润滑不良，轴承损坏。

处理方法是检查后，采取相应措施，如调整轴承间隙，清除油中杂质，更换新油。

（3）振动频率为60%~100%工作转速。

有关轴承问题同

（2），或者是密封间隙过大，护圈松动，密封磨损。

处理方法是检查、调整或更换密封。

（4）振动频率为2倍工作转速。

不对中，联轴器松动，密封装置摩擦，壳体变形，轴承损坏，支承共振，推力轴承损坏，轴弯曲，不良的配合。

处理方法是检查，采取相应措施，修理、调整或更换。

（5）振动频率为n倍工作转速。

压力脉动，不对中心，壳体变形，密封摩擦，支座或基础共振，管路、机器共振，处理方法是同（4），加固基础或管路。

（6）振动频率非常高。

轴磨擦，密封、轴承、不精密、轴承抖动，不良的收缩配合等。

处理方法同（4）。

在这将近一年的时间里我学到了很多，我从一个什么都不会的大学生到现在成为一个已经可以独立解决一些问题的检修工人，我感到很自豪，不论是公司还是班组的师傅都对我关爱有加，在我在平时工作中发挥了自己的作用，检修大型机组更是让我充实了自己的知识让我把很多大学里学到的东西付诸于实践，让我增长了很多经验，我感谢公司为我做的一切，转正以后我会更努力的做好本职工作，与公司共荣辱，共进退。

参考文献：

《化工设备维修技术》《离心泵的故障与维护》《透平式空压机介绍》

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