白龙池路投标阶段施工组织设计Word格式.docx

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施工进度安排时充分考虑气候、季节（特别是冬季、雨季）对施工的影响，确保施工工期并力争提前完成。

（3）严格贯彻“安全第一、质量为本”的原则。

确立质量目标，制定创优规划，严格按照ISO9001质量体系运作，以确保每道工序、每项工程的工程质量。

确保工程质量。

（4）安全第一、预防为主。

确立安全工作目标，完善各项规章制度，层层签订安全生产责任状，强化安全教育和狠抓现场各项制度、措施的落实，确保安全生产目标的实现。

（5）确保施工工艺合理、先进，与施工规范、设计要求相符，并达到完善。

在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料和新方法。

（6）科学管理。

从实际出发，运用网络计划流水作业法，合理安排施工的程序和顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开；

正确选用施工方法，科学组织、均衡生产。

在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理和经济适用；

做好人力、物力、机械综合调配，组织均衡生产，降低工程成本。

（7）达到文明施工、保护环境及文物保护要求。

施工全过程对环境破坏最小、占用场地最少，并有周密的环境保护措施。

坚持自始至终对施工现场的全过程进行严密监控，以科学的方法实行动态管理，并按动、静结合的方法精心布置和规划施工现场。

充分利用当地资源，节约施工临时用地，保护周围环境。

严格施工管理，开展文明施工活动，做到文明施工，争创标准化施工现场。

（8）优化施工技术方案，推广应用“四新”成果，加强科技创新和技术攻关，确保工程全面创优。

（9）加强施工管理，提高生产效率。

施工全过程采用动态控制,采用Project软件进行项目管理,使工程项目时刻处于可控之中。

（10）严格执行国家、行业及陕西省颁发的现行的有关工程施工的技术规范、质量验收标准和安全生产、保护环境、文明施工的有关规定、章程等。

1.1.2工程概况

1.1.2.1项目概述

白龙池路位于西安浐灞生态区（B区），南起南绕城北辅道，北至南三环，道路全长约1059.997m，属城市支路，正常段道路规划红线宽25m，单侧渠化段宽30m,双侧渠化段宽35m，沥青混凝土路面，为新建道路。

1.1.2.2主要工程量

道路工程为沥青混凝土路面，道路全长全长1059.997m，路基挖方共计48203m³

，填方290176m³

。

雨水工程南段（YA段）设计雨水管道自道路桩号K0+754.00处起，沿道路由北向南敷设，终点接入南绕城北辅道已设计di650mm雨水管道后排入浐河。

设计雨水管道管径di600mm-di1000mm，总长755.29m，管道埋深约3.66-6.10m，总流域面积为33.15ha，其中本段流域面积为9.72ha,转输雁鸣北路、雁鸣南路等道路流域面积24.43ha。

北段（YB段）设计雨水管道自道路桩号K0+810.00处起，沿道路由南向北敷设，终点接入南三环路南现状di500mm雨水管道后排入浐河。

设计雨水管道管径di600mm，总长227m，管道埋深约3.71m，总流域面积4.44ha。

污水工程WA段沿道路由北向南敷设，终点接入南绕城北辅道已设计di500mm污水管道后，沿浐河西路向北接入第三污水处理厂。

WB段沿道路由南向北敷设，终点接入南三环现状污水管道。

电力管沟南起南绕城辅道，北至南三环，单侧布置,电力管沟断面尺寸为1.4m×

1.8m，为砖砌半通行防水管沟，壁厚：

下部490mm，上部370mm，双侧支架，可敷设36回路10kV及以下电力电缆。

全长993m，以管沟和直埋排管为主。

交通工程标线数量为660㎡、标志牌11个。

照明工程双臂路灯共计30套，三火路灯共计6套。

白龙池路道路工程主要工程量统计

分部

部位

分项

规格

数量

小计

道路

路基

挖方

48203m³

填方

290176m³

雨水

南段YA

HDPE缠绕结构壁管

di600-1000

755.29m

982.29m

北段YB

di600

227m

污水

WA1-WA17

Di400

698m

920m

WB1-WB7

222m

电力管沟

名称

规格

长度

合计

砖砌电力管沟

1.4*1.8米

993m

交通工程

单位

标线

㎡

660

交通标志

个

11

照明工程

双臂路灯

套

30

三火路灯

6

主要技术指标:

（1）道路等级：

城市支路。

（2）设计速度：

30km/h。

（3）道路红线宽度：

正常段25m，单侧渠化段30m，双侧渠化段35m。

（4）路面设计荷载：

BZZ-100标准轴载，设计使用年限10年。

（5）抗震设防烈度：

8度，地震动峰值加速度a=0.20g。

1.1.2.3道路沿线现状情况

道路沿线地表起伏较大，南部低，北部高，最大高差约28m，植被茂盛。

道路以东为雁鸣湖2号湖水系，K0+000～K0+650段道路基本位于湖边及湖边陡坎上，横向高差较大，最大约28m。

其中K0+400～K0+500段道路西侧为新填建筑垃圾，填高约10m。

K0+650～K0+900段道路地势相对较平坦，红线范围以内为农田及果园，部分地段堆有少量建筑垃圾。

K0+900～K1+001.731段道路穿过马腾空村，沿线现状砖混结构需拆除。

道路终点与南三环及南三环南侧路相接。

K0+045～K0+110段道路红线以内有部分虚填土，虚填厚度约2m。

K0+200处有一座高压铁塔，位于本次放坡范围内，需迁移。

K0+350～K0+700段道路红线两侧有部分1层砖房（位于放坡范围内），桩号K0+700道路红线范围内有一排已废弃窑洞（总宽约28m，高约3m，深约7m），本次需破除并回填。

K0+760～K0+790段道路红线范围内堆有大量生活垃圾，堆高约2m。

K0+900处道路东侧有一条现状水渠，渠顶高出地表约1.6m，本次需拆除。

1.1.2.4相交道路情况

道路沿线分别与南绕城北辅道、雁鸣南路、雁鸣北路、南三环南侧路以及南三环相交。

南绕城北辅道现已施工完毕。

其中车行道宽12m，两侧路侧带各宽4m。

雁鸣南路现已完成施工图设计，规划红线宽24m，其中车行道宽14m，两侧路侧带各宽5m。

雁鸣北路现已完成施工图设计，与白龙池路相交处红线宽30m。

其中机动车道宽14m，两侧分隔带各宽1.5m,两侧非机动车道各宽3m，两侧路侧带各宽3.5m。

南三环南侧路现已完成施工图设计，规划红线宽8.5m,其中车行道宽7m，单侧路侧带宽1.5m。

南三环为现状道路。

红线宽70m，断面自南向北布置为：

5m路侧带+12m辅道+0.5m隔离墩+15.5m机动车道+4m中央分隔带+12m机动车道+4m分隔带+12m辅道+5m路侧带。

1.1.2.5工程沿线地质情况

道路区域位于浐河二级阶地，岩土体K0+680～K0+997.195段层位分布连续稳定K0+006.299～K0+680段地面高差较大，因挖方地层分布不连续。

根据外业勘探揭露，道路区钻探深度范围内地层由上向下主要为人工填土、第四系晚更新世风积黄土、残积古土壤和中更新世风积黄土组成。

现将各图层岩性特征详述如下：

①黄土（Q4ml）：

褐黄色。

土质不均，结构松散，以粘性土为主（局部以堆积大量素填土为主），大面积分布耕植土，局部含少量砖渣、石块屑。

K0+006.299～K0+680段地表堆积大量的建筑垃圾。

本层厚度为,层底标高为431.60～458.10m。

场地地层自上而下依次由第四系人工填土（Qml），上更新统风积（Q32el）黄土及残积（Q3lel）古土壤，中更新统风积（Q2eol）黄土及残积（Q2el）古土壤，冲积（Q2al）粉质粘土及卵石、中粗砂等地层构成。

综合各项测试参数，结合土的野外特性，按地基土的力学特性，土划分为7层，各层土的岩性特征见下表.地基承载力基本容许值[fa0]及钻孔桩桩侧土的摩阻力的标准值qik值，列于下表.

地层划分及岩性特征

地层编号

成因年代

岩性描述

层厚（m-m）

层底深度（m-m）

层底高程（m-m）

Q4ml

素填土：

0.50-1.50m

431.60-458.10

②

Q4eol

黄土：

褐黄色，土质较匀，巨大孔性，针对孔隙很发育，含少量钙质结核、蜗牛壳碎片等。

硬塑～可塑（个别土样呈坚硬状态）。

具轻微～中等湿陷性及自重湿陷性。

属中～高压缩性土。

4.50-7.50

5.00-8.10

450.40-450.60

Q3el

古土壤：

褐红色，土质均匀，可见大孔及针状孔隙，具块状结构，含氧化铁、钙质条纹及钙质结核。

硬塑～可塑。

具轻微湿陷性及自重湿陷性。

属中型压缩土。

2.80-3.10

8.10-11.10

447.30-447.70

④

Q2eol

土质均匀，具大孔性，针状孔隙发育，含零星钙质结核及蜗牛壳碎片等。

1.00-4.50

427.50-446.70

该道路沿线区不考虑浐灞河及临长断裂的影响，场地稳定，适宜道路施工。

1.2施工组织部署及施工总平面布置

本工程施工部署，根据工程的实际情况和招标文件的要求，围绕市政工程的特点，合理选择施工方法，尽量采用新技术、新工艺、新材料、新设备，运用网络计划技术，实施动态的施工管理，科学地组织施工、确保工程总体目标的实现，发挥我单位雄厚的综合施工能力，通过增大人力、物力、财力的投入，保证整个工程优质、快速、安全、文明地完成。

施工安排的总体思路是“加大管理力度，提高管理层次，提前准备，提前准备，提前实验，全面铺开，面面独立，分段流水，层层把关，保证材料供应，加强质量管理，确保一次到位”。

1.2.1施工总目标

1.2.1.1质量目标

标段工程交工验收的质量评定达到国家现行施工验收规范“合格”标准。

1.2.1.2工期目标

本项目计划工期为2016年8月25日至2017年05月21日，工期按照9个月控制。

1.2.1.3安全目标

建设过程中确保不发生重大安全事故，避免特大安全事故发生，实现安全生产零死亡目标。

确保安全生产始终处于受控状态；

确保不发生有严重社会影响的重特大事故，实现业主下达的年度安全生产目标，不发生公路交通责任死亡事故和火灾事故；

预防和杜绝重大人员伤亡、特种机械设备、车辆损毁、重大火灾、重大爆炸事故及重大治安案件的发生、死亡率为0‰，重伤率为0‰、轻伤率5‰以下，各类治安案件发生率1％以下，各类安全整改率100％，工人受教育率100％，加强企业安全文化教育，加大职工参与安全和职业危害监督检查力度，杜绝违章作业和违反劳动纪律，抵制违章指挥，最大限度的保护职工生命和身体健康。

1.2.1.4环保及文明施工目标

机械、土方就地平衡，借用土方集中定点取土，路基路面的施工采用集中搅拌，拌料采用汽车运输、机械化摊铺和碾压的连续机械化施工工艺。

施工噪音防治措施：

施工噪音是短期行为，主要是干扰沿线居民休息，尽量做到夜间22:

00至次日6:

00之间，停止施工；

施工机械的噪声对其他操作人员将造成严重影响，应按有关规定对操作人员采取个人防护措施，加戴耳塞、头盔等。

现场标识齐全、标志醒目，施工便道砂石化，驻地建设庭院化，混凝土施工、钢筋加工工厂化，现场管理规范化。

1.2.2项目实施管理机构组织及管理职责

我公司是国家大型公路工程施工总承包特级企业，在公路建设领域施工中拥有一大批技术造诣深、施工经验丰富的专家和施工人员。

根据本标段工程的特点，进场后，我公司迅速组建“西安浐灞生态区白龙池路（南绕城辅道-南三环）道路工程项目经理部”。

项目经理部在现场全权代表公司行使管理职能及履行合同的权力和义务，确保本工程按期、优质、高效、安全地完成。

项目经理部设6部2室（工程部、安保部、质检部、财务部、经营部、材设部、综合办公室、试验室），负责本标段工程的全面施工生产管理工作。

本项目拟配置：

项目经理1名，项目总工1名，项目副经理1名，安保部2人（1名部长1名职员），质检部2人，经营部2人，财务部1人，办公室2人，材料部1人，工程部3人，测量队2人，试验室2人，后勤2人，共计22人。

1.2.3总体施工部署

根据现有情况，特制订以下施工部署：

本项目计划工期2016年8月25日至2017年5月21日，共计270天。

工程主要包括七个方面：

分别为道路工程、雨水工程、污水工程、电力管沟工程、交通工程、照明工程。

道路工程配置1个路基作业队和1个路面作业队，负责本工程所有道路施工；

雨、污水工程和电力管沟工程配置1个沟槽开挖作业队、2个砌筑作业队，负责本工程雨水、污水管道和电力管沟的所有施工内容；

交通工程配置一个交通工程作业队，负责本工程所有交通工程的施工内容；

照明工程配置一个照明工程作业队负责本工程所有照明施工。

现场配备一名现场负责人及两名技术员处理本工程区域内的日常生产事务。

生产副经理负责组织协调全线的施工生产任务。

1.2.4施工总平面布置

施工现场平面布置图是否合理，直接关系到施工进度、生产效率与经济效果，是施工现场能否有秩序和文明施工的一个先决条件。

为此，我公司仔细研究该项目的施工图与建筑总平面图，调查了解现场地形、道路及水源、电源等情况；

并掌握材料、半成品的运输方式和供应情况。

1.2.3.1施工总平面布置原则

（1）施工平面布置严格控制在建筑红线之内。

（2）平面布置要紧凑合理，尽量减少施工用地。

（3）尽量利用原有建筑物或构筑物。

（4）合理组织运输，保证现场运输道路畅通，尽量减少二次搬运。

（5）各项施工设施布置都要满足方便施工、安全防火、环境保护和劳动保护的要求。

（6）在平面交通上，要尽量避免土建、安装以及其他各专业施工相互干扰；

（7）符合施工现场卫生及安全技术要求和防火规范。

（8）现场布置有利于各子项目施工作业。

（9）考虑施工场地状况及场地主要出入口交通状况。

（10）结合拟采用的施工方案及施工顺序。

（11）满足半成品、原材料、周转材料堆放及钢筋加工需要。

（12）满足不同阶段、各种专业作业队伍对宿舍、办公场所及材料储存、加工场地的需要。

（13）各种施工机械既满足各工作面作业需要又便于安装、拆卸。

（14）实施严格的安全及施工标准，争创省级安全文明工地。

1.2.4.2施工场地选择

（1）根据工程施工工期、导流分期、主体工程施工方法、能否利用当地企业为工程施工服务等状况，确定临时建筑项目，初步估算各项目的建筑物面积和占地面积。

（2）根据对外交通线路的条件、施工场地条件、各地段的地形条件和临时建筑的占地面积，按生产工艺的组织方式，初步考虑其内部的区域划分，拟定可能的区域规划方案。

（3）对各方案进行初步分区布置，估算运输量及其分配，初选场内运输方式，进行场内交通线路规划。

（4）布置方案的供风、供水、供电系统。

（5）研究方案的防洪、排水条件。

（6）初步估算方案的场地平整工程量、主要交通线路等工程量及造价、场内主要物料运输量及运输费用等技术经济指标。

（7）进行技术经济比较，选定施工场地。

1.2.5施工总平面图

施工安排的总体思路是“加大管理力度，提高管理层次，提前准备，提前试验，全面铺开，面面独立，分段流水，层层把关，保证材料供应，加强质量管理，确保一次到位”。

施工总平面图见附表五

1.2.5.1项目驻地建设

经业主要求，本项目计划使用已经完工的马腾空立交桥项目经理部的现有驻地设置临时项目经理部，该项目驻地距离白龙池路施工现场300m，项目驻地长44米，宽32米，占地1408㎡，项目驻地将按照业主要求和集团有关项目驻地形象的标准化建设，并配备先进办公设备，根据标准化办公建设需要，项目驻地设有项目经理室、副经理室、总工程师办公室、材设部、工程部、经营部、安质部、财务部、试验室、综合办公室、以及会议室等。

施工现场的办公区、生活区与作业区进行“三区分离”，以确保建设工程安全生产。

项目部毗邻马腾空村，生活用电从村里拉线，项目西侧为村里生活用水井房，项目用水直接从村里井房引自来水管。

图2.5-1项目经理部驻地平面布置图及初步设计图

1.2.5.2便道、钢筋加工厂设置

1.2.5.2.1便道

根据现场实际考察，施工便道充分利用原有地方道路，施工过程中可以采取阶段通行方式，利用原有道路进行材料的运输及满足现场施工的要求，不修筑施工便道。

1.2.5.2.2钢筋加工厂

本项目计划在红线范围内建立钢筋加工厂，计划钢筋加工厂长50米宽20米，按标准化钢筋加工厂建设，两套钢筋加工设备（钢筋调直机、钢筋弯曲机、钢筋切割机、电焊机），划分为四个区域，分别为：

加工区、半成品存放区、成品存放区、材料堆放区。

图2.5-5钢筋加工厂初步设计图

1.2.5.3标准化建设

为了加强现场管理，促进安全生产文明施工，保障生产工人的安全与健康，面向社会树立施工企业安全文明的良好形象，根据《建筑工程施工现场安全检查标准》等有关法规、结合白龙池路现场施工的实际情况，将施工现场物资设备管理更加具体化、定量化，本着“直观可视、简洁明晰、实用有效”的原则，努力创建“规范有序、整齐清洁、安全可控、环境和谐”的现代文明工地。

1.2.5.3.1管理目标：

布局合理、环境优美、管理规范、工地文明。

1）、生产和生活用房分开修建。

应以因地制宜为原则，租赁和自建相结合，提倡采用装配式标准化简易房。

保障安全，满足防寒、防暑、防火、防盗、防洪等相关要求。

2）、合理进行平面布置，施工现场统一规划管理，统一设置各类公告、标志等标牌。

3）、现场标识标牌整齐清晰，现场工程概况、施工组织网络牌、安全记录牌、防火须知牌、事故记录牌和施工总平面图应设置齐全，规格统一，内容完善，位置醒目。

4）、设备、机具和材料存放在固定位置，摆放整齐，保持工作面宽敞，提供良好的工作环境。

5）、施工现场坚持工完料清，垃圾杂物集中堆放，及时处理。

施工废水严禁乱排，经处理达标后排放。

1.2.5.3.2消防保卫制度

1）、加工场内建立防火责任制，职责明确。

2）、加工场内要有畅通的消防通道，消防水源及消防用砂。

3）、加工场内消防器材、工具、用具要符合防火规定和要求。

4）、加工场内临时建筑要符合防火规范。

5）、加工场内明火作业要严格管理，要符合有关防火规定。

6）、加工场内所有输电线路均采用新线，严禁使用老化线路。

7）、对加工场内所有人员进行消防规章制度教育，学习和掌握消防知识及消防器材的使用方法。

8）、来访人员必须登记，未经许可不得进入厂内。

9）、对所有进出材料，认真做好验证手续。

1.2.5.3.3钢筋加工生产管理规定

1）、定期进行教育，增强全员意识，搞好培训，提高员工意识和自我保护能力。

2）、坚持特殊工种人员持证上岗，从事地下作业、高空作业、电焊作业、机械作业室外用电等特殊作业人员，必须按照国家有关规定经过专门的作业培训，并取得特种作业操作资格证书后，方可上岗作业。

3）、工作中坚守岗位，思想集中，严格按照操作规程施工，不准酒后上班和擅自离开工作岗位。

4）、确保生产，保障资金的投入；

设置的保护设施，未经批准不得移动，拆除。

5）、不得使用无身份证、来历不明的人员，禁止使用未满16周岁的童工。

6）、定期进行检查，发现隐患，及时纠正和整改。

1.2.5.3.4钢筋加工场

1）、在醒目的位置设置“五牌一图”：

“工程概况牌”、“安全施工及环境保护牌”、“消防保卫牌”、“管理人员名单及监督电话牌”及“文明施工牌”和“现场平面布置图”及各工种操作规程和危险源告知牌。

2）、合理规划消防设施位置，配制“灭火器”、“消防桶”、“消防铲”、“消防斧”、“消防砂”等“消防五大件”，其数量和质量满足消防要求，并按照场地大小适当增加消防设施点。

3）、地面均使用C20混凝土硬化，硬化厚度不小于20mm，运输通道硬化厚度不小于200mm。

4）、按材料、加工、半成品、成品区科学合理规划好四个区域，并设置区域标识牌，标识牌规格为600mmX400mm，高度为1.2m，材质为不锈钢。

5）、材料、加工区应设置移动棚架，方便进场材料的调运，保证钢筋、工人不受日晒雨淋。

6）、场内的各种材料标识牌内容明确，有名称、产地、规格、进场日期、检验状态、批号（或试验编号）等，标识牌规格为600mmX400mm，高度为1.2m，材质为不锈钢。

7）、不同的规格钢筋原材堆放，中间要有一定的距离或者用隔离柱进行隔离，不同规格钢筋不能有交叉现象。

钢筋的支垫高度不小于20cm，间隔以2-3m以保证钢筋平直、不拖地为宜。

8）、钢筋加工成半成品、成品后，应按照不同规格或者部位堆码整齐，下部不能触地，上面用雨布加以覆盖，防止钢筋淋雨锈蚀，并挂设标识牌，注明使用部位，标识牌规格为600mmX400mm，材质为不锈钢。

9）、场内的加工设备，应挂设标识牌，有设备名称、使用状态等信息，标识牌规格为600mmX400mm