一级建造师《市政工程》终极背诵资料命题组Word文件下载.docx
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慢;
钻进过程中，不宜反转或提升钻杆。
2在钻进过程中遇到卡钻、钻机摇晃、偏斜或发生异常声响时，应立即停钻，查明原因，采取相应措施后方可继续作业。
3钻至设计标高后，应先泵入混凝土并停顿10〜20s，再缓慢提升钻杆。
提钻速度应根
据土层情况确定，并保证管内有一定高度的混凝土。
4混凝土压灌结束后，应立即将钢筋笼插至设计深度，并及时清除钻杆及泵（软）管内残
留混凝土。
7、钻孔扩底
灌注混凝土时，第一次应灌到扩底部位的顶面，随即振捣密实；
灌注桩顶以下5m范围内
混凝土时，应随灌注随振动，每次灌注高度不大于1.5m。
8、人工挖孔
1挖孔桩截面一般为圆形，也有方形桩；
孔径1200〜2000mm最大可达3500mm挖孔深
度不宜超过25mo
2采用混凝土或钢筋混凝土支护孔壁技术，井圈中心线与设计轴线的偏差不得大于
20mm上下节护壁混凝土的搭接长度不得小于50mm每节护壁必须保证振捣密实，并应当日
施工完毕；
应根据土层渗水情况使用速凝剂；
模板拆除应在混凝土强度大于2.5MPa后进行。
3挖孔达到设计深度后，应进行孔底处理。
必须做到孔底表面无松渣、泥、沉淀土。
9、钢筋笼与灌注混凝土施工要点
1沉管灌注桩内径应比套管内径小60〜80mm用导管灌注水下混凝土的桩应比导管连
接处的外径大100mm以上。
（60、80、100）
2灌注桩采用的水下灌注混凝土宜采用预拌混凝土，其骨料粒径不宜大40mm
3灌注桩各工序应连续施工，钢筋笼放入泥浆后4h内必须浇筑混凝土。
4桩顶混凝土浇筑完成后应高出设计标高0.5〜1m,确保桩头浮浆层凿除后桩基面混凝
土达到设计强度。
5当气温低于0C以下时，浇筑混凝土应采取保温措施，浇筑时混凝土的温度不得低于5C。
当气温高于30C时，应根据具体情况对混凝土采取缓凝措施。
6场地为浅水时宜采用筑岛法施工，岛的高度应高出最高施工水位0.5〜1.0m。
（围堰
是0.5-0.7m）。
场地为深水或淤泥层较厚时采用固定式或浮式平台
10、水下混凝土灌注
1混凝土配合比应通过试验确定，须具备良好的和易性，坍落度宜为180〜220mm
2导管内壁应光滑圆顺，直径宜为20〜30cm,节长宜为2m=护筒内径应比桩径大
200-400mm满足钻机在孔内摆动要求。
3导管不得漏水，使用前应试拼、试压，试压的压力宜为孔底静水压力的1.5倍。
4导管轴线偏差不宜超过孔深的0.5%，且不宜大于10cm。
5导管采用法兰盘接头宜加锥形活套；
采用螺旋丝扣型接头时必须有防止松脱装置。
6开始灌注混凝土时，导管底部至孔底的距离宜为300〜500mm导管一次埋入混凝土灌
注面以下不应少于1m;
导管埋入混凝土深度宜为2-6m。
墩台、盖梁施工技术
1、重力式混凝土墩、台施工
1墩台混凝土浇筑前应对基础混凝土顶面做凿毛处理，清除锚筋污锈。
2墩台混凝土宜水平分层浇筑，每层高度宜为1.5〜2m
3墩台混凝土分块浇筑时，接缝应与墩台截面尺寸较小的一边平行，邻层分块接缝应错
开，接缝宜做成企口形。
分块数量，墩台水平截面积在200m2内不得超过2块；
在300m2以
内不得超过3块。
每块面积不得小于50m2④明挖基础上灌筑墩、台第一层混凝土时，要防止水分被基础吸收或基顶水分渗入混凝土而降低强度
2、柱式墩台施工
1墩台柱与承台基础接触面应凿毛处理，清除钢筋污锈。
浇筑墩台柱混凝土时，应铺同
配合比的水泥砂浆一层。
墩台柱的混凝土宜一次连续浇筑完成。
2柱身高度内有系梁连接时，系梁应与柱同步浇筑。
V型墩柱混凝土应对称浇筑。
3采用预制混凝土管做柱身外模时，预制管安装应符合下列要求：
1）基础面宜采用凹槽
接头，凹槽深度不得小于50mm2）上下管节安装就位后，应采用四根竖方木对称设置在管柱四周并绑扎牢固，防止撞击错位。
3）混凝土管柱外模应设斜撑，保证浇筑时的稳定。
4）
管节接缝应采用水泥砂浆等材料密封。
4墩柱滑模浇筑应选用低流动度的或半干硬性的混凝土拌合料，分层分段对称浇筑，并
应同时浇完一层；
各段的浇筑应到距模板上缘100〜150mm处为止。
5钢管混凝土墩柱应采用微膨胀混凝土，一次连续浇筑完成。
3、在城镇交通繁华路段施工盖梁时，宜采用整体组装模板、快装组合支架；
以减少占路
时间。
盖梁为悬臂梁时，混凝土浇筑应从悬臂端开始；
预应力钢筋混凝土盖梁拆除底模时间
应符合设计要求；
如设计无要求，孔道压浆强度应达到设计强度后，方可拆除底模板。
（案例）
4、预制柱安装
1基础杯口的混凝土强度必须达到设计要求，杯口与预制件接触面均应凿毛处理。
2预制柱安装就位后应采用硬木楔或钢楔固定，并加斜撑保持柱体稳定，在确保稳定后
方可摘去吊钩。
3安装后应及时浇筑杯口混凝土，待混凝土硬化后拆除硬楔，浇筑二次混凝土，待杯口
混凝土达到设计强度75%后方可拆除斜撑。
5、预制钢筋混凝土盖梁安装
盖梁就位时，应检查轴线和各部尺寸，确认合格后方可固定，并浇筑接头混凝土。
接头
混凝土达到设计强度后，方可卸除临时固定设施。
6、重力式砌体墩台（片、块石。
砼砌筑）
1墩台砌体应采用坐浆法分层砌筑，竖缝均应错开，不得贯通。
2砌筑墩台镶面石应从曲线部分或角部开始。
3桥墩分水体镶面石的抗压强度不得低于40MPa
7、跨铁路墩台施工
1限制火车通过速度，火车通过时，一切施工必须停止②梁体安装时要确定出确切的安装时间，向铁路部门申请开天窗。
围堰施工
1、围堰高度应高出施工期间可能出现的最高水位（包括浪高）0.5〜0.7m。
2、围堰外形一般由圆形、圆端形、矩形、带三角的矩形。
围堰外形应考虑堰体结构承载力和稳定性、水域的水深，以及流速增大引起水流的集中冲刷。
承稳深刷
3、堰内平面尺寸应满足基础施工的需要。
4、土围堰：
水深w1.5m;
流速w0.5m/s，河边浅滩，河床渗水性较小
5、土袋围堰：
水深w3.0m，流速w1.5m/s,河床渗水性较小，或淤泥较浅
6、钢板桩围堰：
深水或深基坑，流速较大的砂类土、黏性土、碎石土及风化岩等坚硬河床。
防水性能好，整体刚度较强
7、双壁围堰：
大型河流的深水基础，覆盖层较薄、平坦的岩石河床
8、钢套筒围堰：
流速w2.0m/s，覆盖层较薄，平坦的岩石河床，埋置不深的水中基础。
9、土围堰施工要求
1筑堰材料宜用黏性土、粉质黏土或砂质黏土。
填土应自上游开始至下游合龙。
2必须将堰底下河床底上的杂物、石块及树根等清除干净。
3堰顶宽度可为I〜2m机械挖基时不宜小于3m＞堰外边坡迎水流一侧坡度宜为1:
2〜1:
3，背水流一侧可在1:
2之内。
堰内边坡宜为1:
1〜1:
1.5。
内坡脚与基坑的距离不得小于Im。
10、土袋堰施工要求
1袋中宜装不渗水的黏性土，袋容量的1/2-2/3。
围堰中心部分可填筑黏土及黏性土芯
墙。
11、钢板桩围堰施工要求
1有大漂石及坚硬岩石的河床不宜使用钢板桩围堰
2施打前，在围堰上下游及两岸设测量观测点，控制围堰长、短边方向的施打定位。
施
打时，必须备有导向设备，以保证钢板桩的正确位置
3施打前，应对钢板桩的锁口用止水材料捻缝，以防漏水
4施打顺序一般为从上游向下游合龙
5钢板桩可用捶击、振动、射水等方法下沉，但在黏土中不宜使用射水下沉办法。
6施打过程中，应随时检查桩的位置是否正确、桩身是否垂直
12、双壁钢围堰施工要求
1应作专门设计，承载力、刚度、稳定性、锚定系统及使用期满足施工要求
2拼焊后应进行焊接质量检验及水密性试验。
3钢围堰浮运定位时，应对浮运、就位和灌水着床时的稳定性进行验算，在浮运、下沉
过程中，围堰露出水面的高度不应小于Im。
4落床后应随时观测水域内流速增大而造成的河床局部冲刷，必要时可在冲刷段用卵石、碎石垫填整平，增加围堰稳定性。
桥梁上部结构施工
1、支架法现浇预应力混凝土连续梁
1支架的地基承载力应符合要求；
必要时，应采取加强处理或其他措施。
2应有简便可行的落架拆模措施。
3各种支架和模板安装后，宜采取预压方法消除拼装间隙和地基沉降等非弹性变形。
4安装支架时，应根据梁体和支架的弹性、非弹性变形，设置预拱度。
5支架底部应有良好的排水措施，不得被水浸泡。
6浇筑混凝土时应采取防止支架不均匀下沉的措施。
7支架的强度、刚度、稳定性验算倾覆稳定系数不应小于1.3，受载后挠曲的杆件弹性
挠度不大于L/400
8支架的弹性、非弹性变形及基础的允许下沉量，应满足施工后梁体设计标高的要求
9注意事项有：
整体浇筑时应采取措施防止不均匀下沉，若地基下沉可能造成梁体混凝
土产生裂缝时，应分段浇筑•
2、移动模架上浇筑预应力混凝土连续梁
1支架长度必须满足施工要求。
2支架应利用专用设备组装，在施工时能确保质量和安全。
3浇筑分段工作缝，必须设在弯矩零点附近。
4箱梁内、外模板在滑动就位时，模板平面尺寸、高程、预拱度的误差必须控制在容许
范围内。
5混凝土内预应力筋管道、钢筋、预埋件设置应符合规范规定和设计要求。
3、悬臂浇筑法
（一）挂篮设计与组装
1.挂篮结构主要设计参数应符合下列规定：
（1）挂篮质量与梁段混凝土的质量比值控制在0.3〜0.5，特殊情况下不得超过0.7。
（2）允许最大变形（包括吊带变形的总和）为20mm
（3）施工、行走时的抗倾覆安全系数不得小于2。
⑷自锚固系统的安全系数不得小于2。
（5）斜拉水平限位系统和上水平限位安全系数不得小于2。
2.挂篮组装后，应全面检查安装质量，并应按设计荷载做载重试验，以消除非弹性变形。
（二）浇筑段落
悬浇梁体一般应分四大部分浇筑：
1.墩顶梁段（0号块）；
2.墩顶梁段（0号块）两侧对称悬浇梁段；
3.边孔支架现浇梁段；
4.主梁跨中合龙段。
（三）悬浇顺序及要求
1.在墩顶托架或膺架上浇筑0号段并实施墩梁临时固结；
2.在0号块段上安装悬臂挂篮，向两侧依次对称分段浇筑主梁至合龙前段；
3.在支架上浇筑边跨主梁合龙段；
4.最后浇筑中跨合龙段形成连续梁体系。
托架、膺架应经过设计，计算其弹性及非弹性变形。
在梁段混凝土浇筑前，应对挂篮（托架或膺架）、模板、预应力筋管道、钢筋、预埋件、
混凝土材料、配合比、机械设备、混凝土接缝处理等情况进行全面检查，经有关方签认后方准浇筑。
悬臂浇筑混凝土时，宜从悬臂前端开始，最后与前段混凝土连接。
桥墩两侧梁段悬臂施工应对称、平衡。
（四）张拉及合龙
1.预应力混凝土连续梁悬臂浇筑施工中，顶板、腹板纵向预应力筋的张拉顺序一般为上
下、左右对称张拉，设计有要求时按设计要求施做。
2.预应力混凝土连续梁合龙顺序一般是先边跨、后次跨、再中跨。
3.连续梁合龙、体系转换和支座反力调整应符合下列规定：
3个合龙参数+3个悬臂+2
个体系转换
（1）合龙段的长度宜为2m
（2）合龙前应观测气温变化与梁端高程及悬臂端间距的关系。
（3）合龙前应按设计规定，将两悬臂端合龙口予以临时连接，并将合龙跨一侧墩的临时锚固放松或改成活动支座。
（4）合龙前，在两端悬臂预加压重，并于浇筑混凝土过程中逐步撤除，以使悬臂端挠度保持稳定。
压重为合拢段重量的一半。
（5）合龙宜在一天中气温最低时进行。
（6）合龙段的混凝土强度宜提高一级，以尽早施加预应力。
（7）连续梁的梁跨体系转换，应在合龙段及全部纵向连续预应力筋张拉、压浆完成，并解除各墩临时固结后进行。
（8）梁跨体系转换时，支座反力的调整应以高程控制为主，反力作为校核。
（5）高程控制
预应力混凝土连续梁，悬臂浇筑段前端底板和桥面标高的确定是连续梁施工的关键问题之一，确定悬臂浇筑段前段标高时应考虑：
1.挂篮前端的垂直变形值；
2.预拱度设置；
3.施工中已浇段的实际标高；
4.温度影响。
因此，施工过程中的监测项目为前三项；
必要时结构物的变形值、应力也应进行监测，
保证结构的强度和稳定。
张拉机具设备应与锚具配套使用，并应在进场时进行检验和校验。
千斤顶与压力表应配
套校验，以确定张拉力与压力表之间的关系曲线。
装配式梁（板）施工技术
1、依照吊装机具不同，梁板架设方法分为起重机架梁法、跨墩龙门吊架梁法和穿巷式架桥机架梁法。
2、预制构件与支承结构
1装配式桥梁构件在脱底模、移运、堆放和吊装就位时，混凝土的强度不应低于设计要
求的吊装强度，一般不低于设计强度的75%预应力混凝土构件吊装时，其孔道水泥浆的强
度不应低于构件设计要求。
如设计无要求时，一般不低于30MPa吊装前应验收合格。
2安装构件前，支承结构（墩台、盖梁等）的强度应符合设计要求，支承结构和预埋件的
尺寸、标高及平面位置应符合设计要求且验收合格。
桥梁支座的安装质量应符合要求，其规
格、位置及标高应准确无误。
墩台、盖梁、支座顶面清扫干净。
3、吊运方案
1吊运（吊装、运输）应编制专项方案，并按有关规定进行论证、批准。
2吊运方案应对各受力部分的设备、杆件应经过验算，特别是吊车等机具安全性验算，
起吊过程中构件内产生的应力验算必须符合要求。
梁长25m以上的预应力简支梁应验算裸梁
的稳定性。
案例：
重新验算龙门吊起吊能力，包括龙门吊自身强度、刚度和稳定性以及基础承载力
4、吊装技术准备
1进行技术安全交底②对操作人员进行培训和考核③测量放线
5、吊运要求
1吊装时构件的吊环应顺直，吊绳与起吊构件的交角小于60°
时，应设置吊架或吊装
扁担，尽量使吊环垂直受力。
2构件移运、停放的支承位置应与吊点位置一致，并应支承稳固。
在顶起构件时应随时
置好保险垛。
3吊移板式构件时，不得吊错板梁的上、下面，防止折断。
6、就位要求
1每根大梁就位后，应及时设置保险垛或支撑，将梁固定并用钢板与已安装好的大梁预埋横向连结钢板焊接，防止倾倒。
②构件安装就位符合要求后，方可允许焊接连接钢筋或浇
筑混凝土固定构件③全孔大梁安装完毕后，再按设计规定使全孔大梁整体化④梁板就位后按
设计要求及时浇筑接缝混凝土。
7、张拉台座基础如何施工不沉降
张拉台座应具有足够的强度和刚度，台座基础应根据场地情况而定：
地质条件良好，地
基承载力足以满足梁重承重要求的，可直接在此地基上做台座基础。
如果地基达不到承载力
要求，则须对地基进行处理。
采用换填灰土夯实的方法，或者采用打挤密木桩的形式，保证
处理后的地基的承载力满足规范或设计要求，然后，再在上面浇筑混凝土基础。
另外，做好
预制场场地排水工作也至关重要，以防止雨水浸泡地基。
只有这样，才能保证台座基础不发
生沉降。
掌握钢一混凝土结合梁施工技术
1、钢一混凝土结合梁一般由钢梁和钢筋混凝土桥面板两部分组成：
2、钢梁由工字形截面或槽形截面构成，钢梁之间设横梁（横隔梁），有时在横梁之间还设小纵梁。
3、钢梁上浇筑预应力钢筋混凝土，形成钢筋混凝土桥面板。
4、在钢梁与钢筋混凝土板之间设传剪器，二者共同工作。
对于连续梁，可在负弯矩区施加预应力或通过“强迫位移法”调整负弯矩区内力。
5、钢一混凝土结（组）合梁结构适用于城市大跨径或较大跨径的桥梁工程，目的是减轻桥梁结构自重，尽量减少施工对现况交通与周边环境的影响。
6、钢一混凝土结合梁施工工艺流程
钢梁预制并焊接传剪器t架设钢梁t安装横梁及小纵梁t安装预制混凝土板并浇筑接缝混凝土或支搭现浇桥面板模板并铺设钢筋t现浇混凝土t养护t张拉预应力束t拆除临时支架
7、施工技术要点
1钢主梁架设和混凝土浇筑前，应按设计要求或施工方案设置施工支架。
施工支架设计
验算除应考虑钢梁拼接荷载外，应同时计入混凝土结构和施工荷载。
2混凝土浇筑前，应对钢主梁的安装位置、高程、纵横向连接及施工支架进行检查验收，
各项均应达到设计要求或施工方案要求。
钢梁顶面传剪器焊接经检验合格后，方可浇筑混凝
土。
3现浇混凝土结构宜采用缓凝、早强、补偿收缩性混凝土。
4混凝土桥面结构应全断面连续浇筑，浇筑顺序：
顺桥向应自跨中开始向支点处交汇，或由一端开始浇筑；
横桥向应先由中间开始向两侧扩展。
5桥面混凝土表面应符合纵横坡度要求，表面光滑、平整，应采用原浆抹面成活，并在
其上直接做防水层。
不宜在桥面板上另做砂浆找平层。
6施工中，应随时监测主梁和施工支架的变形及稳定，确认符合设计要求；
当发现异常
应立即停止施工并启动应急预案。
7设有施工支架时，必须待混凝土强度达到设计要求，且预应力张拉完成后，方可卸落
施工支架。
钢梁制作与安装要求
1.钢梁制造
1钢梁应由具有相应资质的企业制造。
2钢梁制造焊接环境相对湿度不宜咼于80%
3焊接环境温度：
低合金高强度结构钢不得低于5C,普通碳素结构钢不得低于0C。
4主要杆件应在组装后24h内焊接。
5钢梁出厂前必须进行试拼装，并应按设计和有关规范的要求验收。
钢梁加工工艺流程：
钢材矫正t放样画线t加工切割t再矫正、制孔t边缘加工、组装、
焊接t构件变形矫正t摩擦面加工t试拼装、工厂涂装、发运出厂。
2、钢梁制造企业应向安装企业提供下列文件：
合格证+4个检验报告+2个拼装+清单
①产品合格证；
2钢材和其他材料质量证明书和检验报告
3施工图，拼装简图；
4工厂高强度螺栓摩擦面抗滑移系数试验报告；
5焊缝无损检验报告和焊缝重大修补记录；
6产品试板的试验报告；
7工厂试拼装记录；
8杆件发运和包装清单。
3、钢梁常用安装方法：
自行式吊机整孔架设法、门架吊机整孔架设法、缆索吊机拼装架设法、悬臂拼装架设法、支架架设法、拖拉架设法等。
4、钢梁工地安装，应根据跨径大小、河流情况、交通情况和起吊能力等条件选择安装方法。
跨河交起
5、安装前检查内容
1钢梁安装前应对临时支架、支承、吊机等临时结构和钢梁结构本身在不同受力状态下的强度、刚度及稳定性进行验算。
2应对桥台、墩顶顶面高程、中线及各孔跨径进行复测，误差在允许偏差范围内方可安装。
（高中跨）
3应按照构件明细表，核对进场的构件、零件，查验产品出厂合格证及钢材的质量证明书。
4对杆件进行全面质量检查，对装运过程中产生缺陷和变形的杆件，应进行矫正。
6、安装要点
1钢梁安装前应清除杆件上的附着物。
摩擦面应保持干燥、清洁。
安装中应采取措施防
止杆件产生变形。
2在满布支架安装钢梁时，冲钉和粗制螺栓总数不少于孔眼总数的1/3；
用悬臂和半悬
臂法安装钢梁时，连接处所需冲钉数量不得少于孔眼总数的1/2，其余孔眼布置精制螺栓。
3安装用的冲钉直径宜小于设计孔径0.3mm,安装用的精制螺栓直径宜小于设计孔径
0.4mm;
安装用的粗制螺栓直径宜小于设计孔径1.0mm冲钉和螺栓宜选用Q345碳素结构钢
制造。
4吊装杆件时，必须等杆件完全固定后方可摘除吊钩。
5钢梁安装过程中，每完成一节段应测量其位置、标高和预拱度，不符合要求应及时校正。
6钢梁杆件工地焊缝连接，应按设计的顺序进行。
无规定时，焊接顺序宜为纵向从跨中向两端、横向从中线向两侧对称进行。
7钢梁采用高强螺栓连接前，应复验摩擦面的抗滑移系数。
高强螺栓连接前，应按出厂批号，每批抽验不小于8套扭矩系数。
高强螺栓穿入孔内应顺畅，不得强行敲入。
穿入方向应全桥一致。
施拧顺序为从板束刚度大、缝隙大处开始，由中央向外拧紧，并应在当天终拧完毕。
施拧时，不得采用冲击拧紧和间断拧紧。
8高强度螺栓终拧完毕必须当班检查。
每栓群应抽查总数的5%且不得少于2套。
抽
查合格率不得小于80%否则应继续抽查，直至合格率达到80%以上。
对螺栓拧紧度不足者
应补拧，对超拧者应更换、重新施拧并检查。
7、质量验收主控项目
1钢材、焊接材料、涂装材料
2高强度螺栓连接副等紧固件及其连接
3高强螺栓的栓接板面（摩擦面）除锈处理后的抗滑移系数。
4焊缝探伤检验
5涂装检验
8、钢桥预制前还应做好哪些工作？
根据选用的吊机能力、运输能力及工厂制作的实际情况，确定该立交桥纵横向分割方案。
分割方案必须与设计单位、制造单位、建设单位和监理单位共同商定，并逐级报批，特别要
考虑分割后钢梁的稳定性及桥梁整体的拱度和分割后刚性变化对拱度的影响，通过建立模拟
计算修正分割后单片钢梁的制造预拱度。
9、钢结构桥梁吊装前应做下列准备工作:
1根据施工现场情况，在不影响道路、管线施工及水、电、热供应方便的地域设置办公区、生活区及材料仓库。
2施工区域地下各种市政管线复杂及军用、专用光缆等，涉及产权单位，应事先走访，充分做好沟通与协商，在运输和吊装过程中，确保各种管线的安全。
3根据横向分配的情况，设立临时支撑，施工前要对临时支架在不同受力状态下的强度、刚度和稳定性进行验算。
4对桥墩的顶面高程，中线及跨距进行复测，误差在允许范围内方可安装。
5制定切实可行的运输吊装方案和制定相应的交通导行方案，向交通管理部门汇报,
得交通管理部门的支持与配合。
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