汽轮机高压转子直轴方案Word下载.docx

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汽轮机高压转子直轴方案Word下载.docx

转子发生永久性弯曲大都因单侧磨擦过热而引起,

金属过热部分受热膨胀,因受热周围温度较低部分的

限制而产生压应力,该压应力大于该温度下的屈服极

限,受热部分金属受压而缩短,则产生永反方向的弯

曲,永久变形。

大直径合金刚转子采用其它方法直轴

有一定局限性,其共性是转子校直后,都存在残余应

力,这些应力决定着校直的轴可承受的弯曲力矩,当

轴局部受热时,校直位置上的残余应力可能超过强度

极限而引起裂纹,以及校直处稳定性差,运行中还可

能产生弯曲裂纹等缺点。

内应力松驰法是比较安全可

靠,直轴效果为现阶段最好的一种方法,其原理是利

用金属在高温下的松驰特性,即在一定的应变下作用

于零件的应力会逐渐降低的现象,而在应力降低的同

时,零件的弹性变形转变为塑形变形,人为控制加热

温度外加一定力并持续一定时间而完成较直工作。

样校直后的轴具有良好的稳定性,因此选用松驰法直

轴较为稳妥。

四、组织措施:

成立直轴专业组:

其成员由汽机、电气、热工人

员组成,约计40人,其组织及分工如下:

总指挥:

1人;

领班指挥(组长)3人;

电感加热操作及参数记录,每班3人(计9人);

热工原件设备维护记录,每班2人(计6人);

盘转子、加压操作百分表记录等,每班8人(计24人)。

五、安全措施:

1、整个直轴全过程的回火处理、升温、加压及稳定

回火处理等均听从总指挥一人的指挥。

发现异常

情况应及时通知总指挥;

2、校直平台、转子及加力装置的起吊须由起重专人

指挥;

3、转子校直过程中的升温、恒温、降温速度及温度

要严格控制好,轴内外温差不得大于60℃,轮盘

根部两则温差不得大于50℃,切实做好保温措施,

以确保轮盘根部与外缘温差不大于150℃;

4、各校直用平台、支架、加力装置、盘转子滚架等

应安放牢固,并进行冷加压以检验直轴装置的稳

固、强度情况,发现异常情况应停止直轴工作;

5、加压时应缓慢进行,作用力方向要对正,严禁受

力偏斜;

6、各百分表及支架必须安放稳固,自开始记录后,

严防触动表架及支座;

7、各温度表计应准确可靠,焊接点牢固,被测点布

置对称;

8、感应线圈用紫铜管必须焊接牢固,水压试验合格;

9、电气设备作好绝缘设施,防止触电伤人;

10、正确使用好劳动保护,做好防止烫人、伤人措施。

六、直轴前的准备工作:

1、参加直轴人员认真学习直轴方案,掌握直轴步骤

及方法;

2、准备好各种有关的技术资料、图纸、记录纸、笔、

表格等;

3、转子弯曲部位清扫打磨,对转子进行金相、硬度

和光谱检验及中心孔探伤检修,中心孔探伤检验,

确定和校核转子的热处理情况与材质情况;

4、直轴平台就位,操平找正,(其数量根据弯曲度

及加热位置待定),热工温度测量所用表计为数

字仪表,其精度应在允许范围内,一次仪表与二

次仪表采用高温补尝导线连接,一次仪表采用Φ

1─1.5的镍铬,镍硅电极线焊接而成;

5、承压轴承座下垫好紫铜板,转子在直轴台上就位,

制做百分表架,该表架应保证不受直轴台弹性变

形的影响;

6、变压器等就位,制做表盘,做电缆头,感应线圈

导线用紫铜管焊接而成(其长度根据弯曲度定),

并做退火处理,水压试验合格,并缠绕玻璃丝布

带两层,做好绝缘;

7、校验热电偶,用电熔点焊机将热电偶焊在被测轴

表面,焊接牢固,接触良好,同时考虑好测点的

对称性和幅向性的分布;

8、精确测量转子弯曲值,以确定加热段,选定加压

点、支承点、缠绕线圈,转子保温;

9、接引电缆线,制做冷却水联箱、回水槽,接引好

线圈冷却水(冷却水采用凝结水供给);

10、准备好直轴用工具、材料(附后)。

七、转子加压及支承装置的选定:

 

如图一所示,加压支承装置系由100吨油压千斤

顶,六根60号工字钢组成的框架(即直轴平台)滚球支

承装置及两根直径90mm的拉力螺杆等部件组成,直轴

台是直轴质量的关键设备,要有足够的钢度、强度、

稳定性和整体性,是放置支架、滚架,联系转子的支

承部件。

滚动支架是作为盘转子及测量弯曲之用,承受转

子、线圈及保温材料的重量,配制滚动轴承材质应低

于轴的材质,以防损伤轴颈,滚动支架分别设在#1瓦

轴颈处和#2瓦挡油环轴颈处,当直轴加压时,两滚动

支架撤离#1、#2轴颈,使轴作用在两个固定加压支点

上(下支点)。

加压支点不仅承受转子全部重,而且在直轴过程

中,还承受外加力,其作用力很大,应有足够的接触

面,根据转子结构,两个支点分别设在低压轴封处(

1瓦侧)和高压轴封处(或对轮处,根据弯曲部位而

定),在配制弧形垫块时,根据矩形齿距、齿高相吻

合,接触严密,保证受力均匀,齿不应受力,加力点

应选自拉力点较近一侧。

拉力点(上支点)起约束作用,要有足够的刚度,

其弧型垫块配制同下支点相同,加力点的位置选择根

据转子弯曲部位待定,但应尽量靠近弯曲部位。

八、加热装置位置

1、采用工频感应加热法;

2、加热功率计算。

根据弯曲部位(数值待查)及加热段几何形状,

采用下列公式进行计算:

2.1被加热段金属重:

π

GT=r+──[(D2-d2)L+(D12-D112)b]

4

式中:

D─轴心加热段平均直径;

d─轴中心孔;

D'

─叶轮轮缘直径(单级);

D"

─叶轮轮毂直径(单级);

L─轴加热段长度;

b─叶轮平均厚度(单级);

2.2加热段所需热量:

Q=KGC(t-t0)大卡

K─热损失失数,取3.0;

G─被加热段重Kg;

C─钢的高温比热,取0.16KCaL/Kg℃;

t─加热最高温度,取660℃;

t0─室温;

2.3加热所需功率:

P=Q/0.24tKW

Q─加热量(大卡);

T─加热所需时间(秒);

取平均温升速度V=50℃/h;

t=(t-t0)/V×

3600;

2.4加热段电阻:

R=ρL/S

式中:

ρ─材料电阻率,取0.1×

10-4ΩCm2/Cm

L─加热段周长;

L=πDCP(取加热段平均直径);

S─导线的等效截面积Cm2;

S=0.02B,(B为加热段长);

2.5加热段感应电流:

P

I=───(A);

R

2.6加热段感应电动势:

E2=P/I.C0SΦ(V);

2.7感应线圈总匝数(计算);

I1=1.2I

根据现场电流实际,取每匝电流I,

I1

则:

W=───(匝)

I

九、加热位置及线圈匝数分布:

略(由于弯曲部

位及弯曲值不祥,根据具体数值而定)。

十、导线Φ10×

2退火紫铜管作为感应线圈导线,

管内通凝结水,用以降低导线温度,铜管导线先焊接

后退火,焊接接头应平滑、牢固无气孔,接头处内孔

不应减少面积,焊后进行0.5Kg/Cm2水压试验,五分

钟内不降压。

铜管用玻璃丝布带半叠绕两层,在缠绕过程中防

止松脱破坏绝缘。

十一、线圈与轴间(叶轮)绝缘及线圈的缠绕和

保温。

为了减少热损失及经向温差和热辐射大烧毁线圈

绝缘,焊好热电偶测温点后,应将轴表面(或叶轮侧

面)进行绝缘热保温,厚度为25─30mm,保温层外表

面用石棉板盖好,并用玻璃丝布封牢。

按计算结果将每段匝数按规定进行线圈缠绕(盘

动转子缠绕),在缠绕过程中要拉紧铜管,保持匝间

接触严密、均匀、严禁碰坏或拉脱绝缘,线圈两头用

玻璃丝布锁牢,预留长度应方便转子180℃回转,并应

在转子凹曲方向甩头。

线圈缠绕完毕后,仍需进行0.5MPa/5分钟水压试

验,并摇测绝缘大于0.5MΩ,合格后用硅酸铝纤维将

轴加热段全部包好,外层用石棉布绑扎牢固。

十二、感应加热接线圈、略

十三、测温装置及测点布置

为严密监视加热、升温及降温及温度场的变化,

合理掌握升(降)温速度,取各良好的直轴效果,须

由温度数字显示表,自动记录仪转换器,热电偶等组

成的测温装置,为提高准确性和记录速度,采用自动

记录和手动切换记录,重要测点自动记录,各测点应

在转子绕线前装好,并对其回路检查和校验,确保准

确可靠。

十四、直轴前后的回火处理

直轴前为了消除由于磨擦过热弯曲后引起的内应

力和金属表面硬化现象,防止直轴过程中产生裂纹,

须进行回火处理,回火处理在直轴台上进行,将最大

弯曲点置于上方,以50℃/h的加热速度升温到650℃

(低于原回火温度30─50℃),恒温5小时,为加快直

轴时间,恒温后即进行加压直轴并与直轴后的稳定回

火处理连续进行。

十五、加压直轴及计算

1、通过直轴前冷态加压试验推算出转子当量直经D;

2、准确测量各支点距离和加热中心(弯曲点中心)

距离(如图2)

轴抗弯距(空心轴)

W=───(D3-d3);

32

D─转子当量直径;

d─轴中心孔直径;

轴惯性矩:

J=───(D4-d4);

64

取弯曲中心S处的弯曲应力为[δS]=Kgf/mm2,

则最大弯曲S处力矩。

Ms=[δs]W

对轮处顶力:

(油压千斤施加力)

P=MS/CKg;

通过测出油压千斤顶活塞直径,计算总面积,求

出控制油压;

上支点B点的压力:

RB=PL/a

RBa2b2

上支点B处挠度:

FB=────

3EJL

E─材料弹性摸量,常温取2.1×

106

高温时取1.75×

106Kgf/Cm2

加力点D处挠度:

FD=FB.L/a

十六、直轴过程

1、将转子凸起方向朝上,并进行直轴前回火处理,

加热到660℃,恒温3─5小时,以35─45℃/小时

降温至550─600℃,测量轴弯曲值,之后升温到

660℃(弯曲点最大处),将转子凸面置于上方,

上支点固定好,拧紧拉力螺栓,将上支点摸梁拉

紧,操纵油压千斤顶,分每5MPa停顿一次进行各

表计测量记录,直到所需要达到的油压为止,在

该压力下恒温保持1小时,做好松驰记录,之后再

降温到550─600℃,热态测量弯曲情况、温度、

应力等,直到达到合格为止(过直0.01─0.02mm),

之后升温到660℃(直轴后稳定回火处理),恒温

6─8小时,然后以30─50℃的速度降到250℃,即

停止送电,自然冷却直到室温。

在恒温及降温过

程中,往复间断盘转子180℃、300℃以上时,每

10分钟盘一次,200─300℃间,每15分钟盘动一

次,100─200℃间每30分钟盘动一次,100℃以下

停止盘车。

十七、直轴后的检查

1、轴直好后,转子在室温下,测量弯曲情况,由于

剩余弯曲值及方向与原状有差异,必要时进行低

速动平衡;

2、金相检查加压,加热处轴表面及内孔是否有裂纹;

3、测量加热轴表面硬度,并与直轴前对比。

十八、主要工具及材料

直轴台一套;

100吨油压千斤顶一台(配压力表);

δ=2、3、4、5mm紫铜板各1m2;

大量程百分表30块,配套磁力表座;

游标卡尺、深度尺等;

Φ10×

2紫铜管300延长米;

玻璃丝布100kg;

硅酸铝纤维毡:

δ=20,200kg;

石棉布:

100kg;

调压器:

TDJA─200KVA两台;

TDJA─50KVA两如;

干式变压器:

180MVA两台;

电焊机(交流):

30─50KVA两台;

空气开关:

DZ10─600A两台;

交流接触器:

CJ12─250A两台;

CJ12─600A两台;

电流互感器:

600/5A串芯式6块;

交流电流表:

600/5A6块;

交流电压表:

0─100V4块;

热工测量仪表、自动记录仪等;

电缆均采用橡套绝缘,规格根据实际情况而定;

测量原件:

30套

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