甘其毛都万水泉南段铁路工程施工设计.docx
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甘其毛都万水泉南段铁路工程施工设计
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六、施工组织设计
1.总体施工组织布置及规划
1.1.工程概况
1.1.1.工程简介
1.1.1.1.线路走向及工程范围
建设地点：
甘其毛都-万水泉南段铁路工程，位于我国内蒙古自治区西北部的包头市、巴彦淖尔市境内，为塔本陶勒盖矿区配套铁路运煤专用线的境内部分。
线路南起包神铁路的万水泉南站，经包头市的麻池乡、全巴图乡、哈林格尔乡、哈业脑包乡后，穿乌拉山，向西北经乌拉特前旗沙德盖工业园区后，向西经乌拉特前旗大佘太镇，至乌拉特中旗金泉工业园区后折向北，经乌拉特中旗海流图镇、川井苏木、巴音杭盖，向北至中蒙边境中方口岸甘其毛都。
线路全长366.853km，其中万水泉南至河西段21.619km已建成投入运营。
本标段起讫里程为DK175+800-DK235+500，标段全长63.7Km。
主要工程内容为改移道路、清表、区间路基土石方，站场路基土石方，路基附属。
梁式桥（包含两座特大桥），框架桥，涵洞，站场及工务，大型临时设施及过渡工程。
1.1.1.2.设计主要技术标准
铁路等级：
Ⅰ级；
正线数目：
单线；
牵引种类：
电力；
最小曲线半径：
一般地段1200m，困难地段800m；
限制坡度：
上行6‰，下行13‰；
到发线有效长度：
河西-金泉段1050m，预留1700m；金泉-甘其毛都段1700m；
闭塞方式：
自动站间闭塞
1.1.1.3.主要工程数量
1.1.1.3.1.路基工程
路基主要工程数量表
工程项目
单位
数量
区间路基土石方
挖土方
立方米
5036348
利用土填方
立方米
1552097
借土填方
立方米
287139
挖石方
立方米
728257
利用石填方
立方米
620885
站场土石方
挖土方
立方米
98263
利用土填方
立方米
21825
借土填方
立方米
538624
路基附属工程
土方
立方米
21370
浆砌石
圬工方
290852
混凝土
圬工方
11393
钢筋混凝土
圬工方
286
栽植乔木
千株
148.766
栽植灌木
千株
4145.071
砂浆锚杆
米
4972
铺石
平方米
65361.3
铺粘性土
立方米
4202
草方格
平方米
104454
刺铁丝网
米
3385
沙障
米
1692
小灌木
株
944416
土工布
平方米
15279
土工格栅
平方米
1084150
冲击碾压
平方米
1486391
场地平整、绿化、复垦
平方米
1192756.08
线路防护栅栏
单侧公里
120.712
路基地段电缆槽
公里
15.962
桥头浸水
圬工方
20340
支挡结构
圬工方
71504
1.1.1.3.2.桥梁与涵洞
1）桥梁工程
标段内桥梁主要工程量有:
特大桥1273.6m2座，大桥1254.7m5座，中桥763.3m11座。
小桥65.2m（框架式桥604.16顶平米）。
涵洞1620横延米。
具体数量见下表。
桥梁工程表
序号
桥名
中心里程
孔跨类型
备注
一、特大桥及大中桥
1
海流图特大桥
DK176+229.0
20-32m梁
桥梁全长669.5m
2
得巴沟一号中桥
DK181+210.0
5-16m梁
3
得巴沟二号中桥
DK181+598.0
4-16m梁
4
敖包中桥
DK186+310.0
2-32m梁
5
红旗店大桥
DK188+176.0
6-32m梁
6
希日中桥
DK190+145.0
2-32m梁
7
兰山大桥
DK190+975.0
6-32m梁
8
跨海五线大桥
DK192+161.5
11-32m梁
9
沙巴尔台一号中桥
DK193+626.7
1-32m梁
10
浩勒包一号大桥
DK208+595.0
7-32m梁
11
浩勒包二号大桥
DK209+295.0
6-32m梁
12
浩勒包特大桥
DK209+935.0
18-32m梁
桥梁全长604.1m
13
希博中桥
DK214+925.0
3-16m梁
14
乌拉中桥
DK215+900.0
1-32m梁
15
孤山中桥
DK216+175.0
1-32m梁
16
毛德中桥
DK219+842.0
2-32m梁
17
哈尔努登高勒中桥
DK226+224.0
5-16m梁
18
东特高勒中桥
DK233+620.0
3-16m梁
二、小桥涵
1
小桥65.2m（框架式桥604.16顶平米）
2
涵洞1620横延米
1.1.1.3.3.车站
本标段共设2个车站，分别为耶仁高勒站、海流图站
车站数量表
工程项目
单位
数量
站台墙
米
510
站台面
平方米
3882
堆积场地面
平方米
1680
平过道
平方米
53
围墙
米
2500
道路
平方米
21600
栽植花草、灌木
株
58859
栽植乔木
株
7366
1.1.2.自然特征
1.1.2.1.沿线地形、地貌
DK109+20～DK184+450为黄河高阶地或山前冲洪积平原,区内冲沟发育，多向南倾斜。
局部地形起伏较大。
海拔高程一般为1087.00～1210.00m，相对高差3～30m。
DK184+450～DK192+000为巴彦查干山与狼山交接部位的低山山区，区内地形起伏较大，基岩裸露，沟谷发育。
海拔高程一般为1100.00～1220.00m，相对高差10～40m。
DK192+200～DK235+400为阴山山脉间的海流图盆地，多呈低缓的丘陵与宽大的洼地地貌，以草原牧场为主，人烟较稀少。
海拔高程一般为1195.00～1388.00m，相对高差10～25m。
DK235+400～DK257+000为阴山山脉与蒙古高原的过渡带，低缓的丘陵为主，地势稍高。
多为草原牧场，人烟较稀少，海拔高程一般为1345.00～1425.00m，相对高差10～40m。
1.1.2.2.气候条件
本线属典型的干旱半干旱大陆性温带气候区，四季分明，冬季严寒漫长而少雪，春季干旱多风，夏季短促炎热，秋季气温骤降，日照丰富，降水少而集中，蒸发强烈，气候干旱多风沙等特点。
1.1.2.3.沿线地震分区
根据中华人民共和国国家标准GB18306—2001《中国地震动参数区划图》，结合实地调查及工点分布情况，地震动峰值加速度（地震基本烈度）分段如下：
DK115+800～DK231+450地震动峰值加速度分区为0.10g，相当于地震基本烈度VII度。
DK231+450～DK359+200地震动峰值加速度分区为0.05g，相当于地震基本烈度VI度。
1.1.2.4.地层岩性
沿线地层出露较全，其中新生界、中生界、元古界及太古界地层均有出露，部分地段基岩裸露。
新生界地层有第四系全新统冲洪积层（Q4al+pl）及风积层（Q4eol）、坡残积层（Q4dl+el），中更新统冲湖积层（Q2al+l）；第三系上新统（N2）；白垩系（K）；志留系中下统（S2-1）；二叠系下统（P1）；侏罗系（J）；奥陶系中下统（O1-2）；元古界（Pt）及太古界（Ar）；并发育中生代及太古代侵入岩。
局部表覆第四系全新统人工堆积（Q4ml）。
岩性按地层由新至老分述如下：
1）第四系全新统
①人工填土（Q4ml）：
主要分布于沿线路堤中，以粉土为主，土质较均匀，已压密。
②风积层（Q4eol）：
风积粉、细砂层，黄褐、浅红色，成分以细粒石英为主，长石次之，含少量暗色矿物。
多为地表积沙，风积沙厚度一般很小，多在0～1.5m之间；乌拉山北坡低山背风侧积沙较厚，最厚5米。
③冲积、湖积层（Q4al+l）：
分布于黄河河套平原区中。
Ⅰ.粉土：
淡黄褐色，大面积分布于地表，土质不均，夹有粉细砂薄层，
富含植物根系。
Ⅱ.粉质粘土：
灰黑色、黑色、黑褐色，黑色深层夹有机质土。
Ⅲ.粉细砂：
黄褐色，分布于粉土层以下。
Ⅳ.粗、砾砂：
青灰色，主要分布粉土层以下。
④冲、洪积层（Q4al+Pl）：
分布于山前倾斜平原区的地层岩性以粉土、细圆砾土、卵石土为主，其厚度一般大于20m；分布于海流图盆地至特默特区间的宽阔洼地及河流沟谷中，地层岩性以粉土、粉细砂、粗砾砂，总厚度一般在1～50m之间。
Ⅰ.粉土：
淡黄褐色，含砂砾石，偶夹有粉细砂薄层，富含植物根系。
Ⅱ.粉细砂：
黄褐色，分布于粉土层以下，零星夹有粉土及砾石。
Ⅲ.粗、砾砂：
黄褐色，主要分布于沟谷表层。
Ⅳ.细圆砾土：
黄褐色，分布于山前地表及冲沟底部，圆棱状，次棱角状，成份为花岗岩及片麻岩、大理岩等。
Ⅴ.卵石土：
浅灰色，分布于山前地表及冲沟底部，圆棱状，次棱角状，分选性差，成份为大理岩、花岗岩及片麻岩等。
⑤残坡积层（Q4el+dl）：
主要分布于海流图盆地至特默特区间的洼地及丘包表层，地层岩性以粉土、粉细砂为主，总厚度一般在1～3m之间。
Ⅰ.粉土：
黄褐色，土质不均，普遍含砂砾石，富含植物根系。
Ⅱ.粉细砂：
黄褐色，分布于粉土层以下，零星夹有粉土及砾石。
2）第四系中更新统（Q2al+pl）
粉细砂、中砂、粗砾砂及细圆砾土：
主要分布于大佘太至金泉北之间的高阶地区，冲洪积，黄褐色、黄绿色。
层厚较大，冲沟岸坎直立，具水
平层理，局部具半胶结。
3）第三系上新统（N2）
分布于海流图盆地至川井盆地一带，由玄武岩、泥岩、砂岩组成。
①玄武岩：
以灰黑色、灰褐色为主，块状结构，普遍具气孔及杏仁状构造，局部为泥岩与玄武岩互层，顶面可见烘烤现象，石质普遍坚硬。
②泥岩夹砂岩：
棕红色、黄褐色、灰白色，成岩作用差，局部含生石膏，具一定的膨胀性。
砂岩以中细粒为主，多呈夹层夹于泥岩中。
近水平层理。
4）白垩系（K）
白垩系上统砂岩夹泥岩：
砖红色、棕红色、灰白色，泥质胶洁，成岩作用较差，局部夹砾岩，近水平层理，具一定的膨胀性。
分布于蒙古高原地带的川井盆地与乌尼图盆地中。
5）侏罗系下统（J1）
砂岩：
灰绿色，砂质结构，块状构造，成份主要为粗砂，矿物成份为石英，岩质相对较硬。
零星分布于海流图盆地边缘地带。
6）志留系中下统（S2-1）：
石英岩夹片岩：
石英岩风化层为红褐色，新鲜面为白色、灰白色及青灰色，片理面具铁锈红色，变余结构，具绢云母化，岩质坚硬；片岩为灰色～暗灰、浅灰色，已角岩化，岩质较坚硬，多呈薄层夹于石英岩层中。
分布于巴音杭盖至哈贝日格段。
7）二叠系下统（P1）
砂岩：
青灰色、深灰色，厚层状结构，块状构造，具强烈硅化，岩质坚硬。
分布于海流图盆地边缘地带。
8）奥陶系中下统（O1-2）：
奥陶系中下统地层由石灰岩及砂岩、页岩组成，分布于杨干圪卜至大佘太段的巴彦查干山南部地带
①石灰岩：
青灰色，块状构造，厚层状分布。
②页岩与砂岩互层：
页岩为灰白色、灰色、灰黑色，页理发育，夹有煤线及薄层煤层；砂岩为灰白色、灰色，中细粒结构，块状构造，岩质坚硬。
9）元古界（Pt）
分布于哈贝日格以北至北部边境线一带，岩性以片岩、石英岩为主。
①上元古界（Pt3）：
片岩：
为灰色～暗灰、浅灰色，为黑云母片岩，变晶结构，块状构造，岩质较坚硬，局部夹有石英岩薄层，或互层，变余结构，岩质坚硬。
②中元古界（Pt2）：
石英岩：
风化层为红褐色，新鲜面为白色、灰白色及青灰色，片理面具铁锈红色，变余结构，具绢云母化，岩质坚硬；片岩多为石英片岩，为夹层或厚层状夹于石英岩层中。
10）太古界（Ar）
分布于乌拉特山脉中及杨干圪卜至大佘太段的巴彦查干山南部地带，岩性以混合片麻岩、大理岩为主，局部夹有花岗岩岩脉。
①混合片麻岩：
灰绿色、青灰色，变粒结构，块状构造。
②大理岩：
白色，变粒结构，块状构造。
11）侵入岩
华力西期花岗岩（γ4）：
风化面灰褐色，新鲜面浅肉红色，中、粗粒状结构，块状构造，节理裂隙发育，岩质坚硬，锤击不易碎。
主要分布于金泉北至耶仁高勒段中。
1.1.2.5.水文地质特征
1）地表水
黄河为区内最大水系，黄河支流为季节性流水。
①昆都仑河，是乌拉特前旗与固阳县和包头市的界河，发源于固阳县空山村，经昆都仑沟南入黄河，古称石门水，河沟全长142.6公里，流域面积2761平方公里，清水基流0.35立方米秒，多年平均径流总量6902万立方米，其下游建有昆都仑水库。
②蓿荄河（又名苏海河）,发源于乌拉特中旗东哈拉图，从中旗刘宏湾入大佘太镇，注入乌梁素海，河沟全长51.8Km，流域面积452Km2,清水基流0.2m3s，多年平均径流总量为407万立方米。
③乌梁素海湖，南北长55公里，东西最宽处25公里，水域面积达100万亩，湖底比较平缓，5～6月份水位很低，9～10月份发生上涨，平均水深1～2.5米，湖水呈碱性，含盐量1.84克升，属低盐量的半碱水水质，为一淡水湖泊，湖水来源于灌溉退水和雨水补给。
④乌不浪口沟（敖布拉格沟），主沟长96公里，径流量424.6万立方米，其支流红格尔高勒河上建有红格尔水库，水库总库容5184万立方米，水库洪水位1323.65米，正常蓄水位1321.15米；无不浪口沟沟口准备新建无不浪水库，设计水库总库容1311亿立方米，洪水位1106.035米，正常蓄水位1103.4米。
⑤海流图河，主沟长91公里，流域面积1981平方公里，径流量1785万立方米，上游建有德岭山水库，水库总库容7996万立方米，水库现状洪水位1141.3米，正常蓄水位1137.2米。
⑥木伦河，发源于乌拉特中旗莫楞艾哩，河沟全长109.6公里，流域面积2455平方公里，下游为季河，没有径流，多年平均径流总量为3683万立方米。
⑦乌松图勒河，发源于佘太河，经小佘太、大佘太流入乌梁素海，河沟全长96.7公里，流域面积1871平方公里，清水基流0.45立方米秒，多年平均径流总量2301万立方米，其上游建有多个中小型水库，最大水库库容为650万立方米。
2）地下水
①第四系潜水
第四系潜水主要分布于黄河冲积平原区及季节性流水沟中或山前沟口洪积扇中，含水层为砂砾、碎石，一般均具有充足的补给渠道，主要由大气降水、地表水、泉水及河沟地下潜水补给。
Ⅰ.黄河平原区
万水泉南至乌兰计段第四系潜水埋深3～8m，主要由黄河及昆都仑河补给，昆都仑河下游地表水为包钢排污水，受其影响，表层潜水具一定的污染，水质较差；下部承压水埋深大于40m,水质良好，为包头市生活用水之源，水量大，层位稳定。
局部地下水对混凝土具氯盐侵蚀性，等级为L1。
乌兰计至哈业脑包段第四系潜水埋深一般在10～50m之间。
局部地下水对混凝土具氯盐侵蚀性，等级为L1。
明安至金泉段除沟谷地带外，第四系潜水埋深一般大于40m,水质较好，主要由乌梁素海湖及降水补给，满足生产生活用水的潜水一般埋深80～120m，金泉工业园区，砂砾石层厚，补给水资源较充足，单井流量1500立方米日。
地下水一般对混凝土无腐蚀性；Ⅱ.阴山山脉沟谷区
乌拉山沟谷地带地下水埋深较浅，一般在1～2m，主要由大气降水及泉水补给，水量变化较大，水质较好；明安至金泉段的山前沟谷地带，水质较好地下水埋深3～20m,水量及埋深受季节性影响变化大；金泉至海流图段的无不浪口沟，地下水埋深1～3m，含水层厚度较小，水质较好，水量变化较大。
地下水一般对混凝土无腐蚀性；
Ⅲ.盆地与高原区
海流图盆地与川井盆地区，第四系潜水不发育，仅在较大的季节性沟谷和封闭低洼地带，存在少量潜水，埋深1～3m，且水量受季节性降水影响大；高原区第四系潜水贫乏，仅在雨季冲沟地段存在潜水，特别是在封闭的低洼地带，由于降水形成的季节性湖泊的影响，存在季节性地下水。
大部地下水对混凝土结构无腐蚀性，局部具L1级氯盐腐蚀，个别具L2H2级氯盐及化学腐蚀性。
Ⅳ.基岩裂隙水
阴山山脉区的乌拉山及巴彦查干山等地段，由于地形切割剧烈，沟谷下切深度大，加之降水稀少，基岩中有少量裂隙水；阴山山脉区海流图盆地中的开阔低洼地带基岩裂隙水相对较发育，其水量一般较小，埋深较浅，受季节性降水影响大；蒙古高原区的低山与低山丘陵区，基岩裂隙水不发育；盆地及低洼地带有少量基岩裂隙水。
1.1.2.6.工程地质作用
1.1.2.6.1.不良地质作用
本段线路不良地质作用主要有风积沙、泥石流等。
风沙
蓿荄河至金泉段风沙
风沙以地表积沙为主，沙源为就地起沙，厚度在0.5～1.5之间，沙层覆盖面大，零星分布有沙丘，呈波纹状和沙堆，沙堆高0.4～0.8米，直径2.0～4.0米，由于禁牧的原因，植被发育较好，大部分地方现已形成固定沙地。
其风沙段落为DK182+250～DK182+870，在不破坏自然环境的条件下，对工程影响不大。
海流图盆地区风沙
风积沙的规模与厚度较小，沙源主要是就地起沙。
DK214+945-DK217+000草场沙化严重，地表有积沙分布，厚度一般为0～0.4m之间，植被覆盖率多为30～45%之间，其中局部地段积沙厚度可达0.6m，且植被稀疏，植被覆盖率不足10%。
地表积沙地段需采取有效的防护治理措施。
泥石流
DK185+560～DK188+960段沟谷两侧与源头坡面存在较厚松散堆积层，植被覆盖稀少，暴雨易引发轻微强度的石流，出沟即为洪积扇，呈漫流状，易改道，淤积与局部冲刷均较大。
DK186+600、DK187+280、DK188+200冲沟为轻微石流沟。
路线位于漫流区，需留足桥涵孔径及桥涵排泄通道。
1.1.2.6.2.特殊岩土
沿线分布的特殊岩土主要为膨胀岩土，膨胀岩为第三系、白垩系泥岩，含有较多的亲水矿物，当含水率变化时，其体积亦产生变化，具有遇水膨胀、软化和失水收缩、开裂崩解的特性。
主要分布于以下地段。
DK192+000-DK311+000第三系泥岩及白垩系泥岩：
以红褐色、红色为主，夹黄褐色、深褐色。
大部出露地表，分布范围广。
自由膨胀率Fs=16-80（%）;蒙脱石含量M=16.0-55.3（%）;阳离子交换量CEC=113-684.93（mmolkg）。
多为强膨胀岩，局部为中等膨胀岩。
该段基床为泥岩时需进行换填；桥涵工程的基础采用明挖扩大基础时，基坑开挖需采取必要防护措施；禁止采用泥岩作填料，泥岩边坡需防护。
1.1.3.工程建设条件
1.1.3.1.交通运输条件
1）公路
本工程所经地区公路不发达，主要为省道212和海五公路。
材料运输主干道可利用既有公路。
2）施工便道
与既有公路进行连接，场内施工便道尽量利用红线范围将管段进行全线贯通。
施工便道采用30cm厚砼路面，按双车道设置，同时两侧设置排水沟。
以保证重型车辆与工程机械通行要求，晴雨畅通。
1.1.3.2.沿线水、电、燃料等可利用情况
1）水
施工用水和生活用水采用河水及地下水
2）电
沿线公网电源不发达，覆盖率不高，基本能满足电力需求。
3）燃料
燃料供应充足，施工机械使用的燃料可就近购买。
1.1.3.3.沿线地材供应
本标段距离包头市较近，施工所需的钢材、水泥、砂石料等基本能满足工程建设的需要，所需材料由汽车运至工地。
1.1.3.4.沿线通讯条件
语音通信：
铁路沿线有电信、移动和联通的无线基站分布，手机基本没有通话盲区，所以不考虑架设有线通信干线。
数据传输：
整合有线、无线、卫星通讯方式，全线供应，覆盖所有建设活动区域，满足图像、语音、数据传输需要，适应安全生产、建设管理、施工作业需要。
1.1.4.工程特点、重点及难点分析
1.1.4.1.工程主要特点
本工程工期紧，且沿线有风沙、泥石流不良地质作用和特殊岩土膨胀岩土，构成本工程的特点。
1.1.4.2.工程的重难点
本标段重难点工程为海流河特大桥
本桥位于乌拉特中旗，德岭山水库的下游，桥址区为海流图河河床，上游约9Km处德岭山水库，属中型水库。
本桥为排洪而设，采用20-32m预应力混凝土预制梁桥，桥台采用T型桥台，桥墩采用了圆端形实心墩，基础均采用了桩径1m的钻孔桩群桩基础
1.2.施工总体方案
1.2.1.施工总体部署
在施工组织上遵循“统筹规划、均衡生产，重点先行、分段组织，突出难点、有序推进，先进可行、经济合理”的指导思想。
1）统筹规划、均衡生产
对施工组织、建设标准、施工管理目标（含工期、质量、安全、文明施工和环境保护）等各方面内容从总体上明确思路，进行统一安排和筹划，按均衡生产的原则进行施工组织管理。
2）重点先行、分段展开
将全标段线下工程分成多个施工区段，对重点工程先行安排施工，各施工区段其它工程开工跟进，在总工期目标范围内建成。
3）突出难点、有序推进
根据里程碑计划进行节点工期控制，提前做好准备、分析，编制实施方案纳入计划，有序推进。
4）先进可行、经济合理
精致管理、采用先进可行、经济合理的施工方案和施工方法，并不断改进，确保履行合同。
1.2.2.工程施工管理目标
1.2.2.1.质量目标
工程必须全部达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准，工程一次验收合格率达到100%。
1.2.2.2.工期目标
本标段总工期为13个月。
建设准备3个月，（含征地拆迁和施工准备），施工工期10个月，计划开工日期：
2010年6月1日，计划竣工日期：
2011年6月30日。
确保节点工期满足铺架工期要求。
1.2.2.3.安全目标
杜绝因工死亡事故；年重伤率控制在0.6‰以下，年负伤率控制在5‰以下；消灭既有线行车一般C类及以上事故，减少一般A、B类事故；消灭责任等级火灾事故、爆炸事故、爆破物品丢失事故、重大塌方事故。
1.2.2.4.环境保护、水土保持目标
严格按照国家《环境保护法》和《水土保持法》和地方政府有关规定落实环保“三同时”，采取各种工程防护措施，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，确保铁路沿线景观不受破坏，江河水质不受污染，植被得到有效保护，将甘泉线建成绿色环保工程。
1.2.2.5.职业健康安全目标
注重职工的职业健康，保证文明施工，保障劳动保护，杜绝职业病发生。
加强卫生监控，确保无大的疫情，无传染病流行。
1.2.2.6.文明施工目标
环境整洁、纪律严明、设备完好、物流有序、信息准确、生产均衡、创部级文明施工样板及安全标准工地。
1.2.2.7.信息化管理目标
根据招标人建设项目信息化管理要求，配备相应的终端硬件设备，纳入发包人统一接口，并接受发包人的统一管理；信息化管理系统的通道使用费、软件开发使用费等费用按约定比例分摊；在拟投入本工程人员构成表中设置专人负责信息化系统的管理和维护；施工总平面布置图中应预留信息系统接入条件，施工组织设计中纳入信息系统相关内容，按照发包人标准化管理的要求承担运用主体责任，通过信息化管理系统提交工程实施、管理过程中的相关资料，使之作为现场管理重要的基础技术管理手段和支撑；各承包人接受监理单位对信息系统的总体协调管理。
1.2.2.8.标准化管理目标
按照“高标准、讲科学、不懈怠”的要求，大力执行铁路建设标准化管理的规定，投标人在投标文件中提供如下内容：
（1）投标人对标准化管理工作的施工专业化、生产工厂化、作业机械化、管理信息化提出专项表述；
（2）投标人在投标文件中提出规章制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化内容；
（3）提出标准化项目部、标准化工区、标准化架子队相关措施；
（4）提出标准化工地、标准化作业队、标准化工地试验室、标准化混凝土拌
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