塔吊防碰撞措施方案Word文档下载推荐.docx

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2.3塔吊作业领导小组，定期召开关于塔吊使用的协调会，根据现场的实际情况，对不同时期、不同阶段、不同工作内容，对塔吊的使用进行有效协调，尽量减少塔吊的交叉作业，尽量发挥塔吊的最大效能。

2.4协调会定于每天下午4点半在现场会议室召开，协调小组组长主持，对第二天现场工程进度，各塔吊的工作内容、工作范围以及工作时段进行统一调配。

2.5制定塔吊作业综合管理规定作为塔吊作业的工作制度、作业原则和事故责任划分依据，并对不同特殊阶段，制定相应的规章制度达到全过程的有效控制。

2.6加强人员的管理，选择有丰富工作经验和较强责任心的塔吊操作人员、信号工。

2.7塔吊管理人员必须掌握塔吊施工的不同阶段以及各阶段的特点，对塔吊司机和信号工定期进行有针对性的安全技术交底督促其严格执行，交底内容应包括：

施工作业内容及塔吊作业时段安排，作业时周边环境，塔吊相互关系，指挥人员站位及注意事项，机械设备性能，应急措施，吊物的捆绑，天气状况等方面的内容。

2.8对于夜间施工，除保证现场照明外，同时在QTZ7015、QTZ40塔吊起重臂前端顶部、平衡臂及塔帽上安装警示灯，以示警戒。

2.9恶劣气候条件施工：

2.9.1起重作业时遇有恶劣气候如大雨、大雾和施工作业面有六级（含六级）以一的强风影响安全施工时应暂停吊装作业。

2.9.2操作人员在施工中应经常注意天气变化，施工中突遇大风应立即停止作业，应打开旋转刹车，让大臂随风摆动、自由旋转。

2.9.3时刻关注天气预报，提前做好防范恶劣天气条件工作。

2.9.4塔吊防风状态：

打开旋转刹车，让大臂随风摆动、自由旋转。

2.9.5作业人员下班后或塔吊处于空闲状态时应将塔吊放置于防风状态。

2.9.6除正常的防风状态，还应时刻关注台风警报，根据台风的风向和大小以及现场施工状况安排塔吊摆放位置，以确保安全。

2.9.7为防止气候突变，大风造成碰撞事故，即使是没有施工作业任务时，也应留有值班人员，在突遇大风、暴雨时采取措施，防止碰撞事故发生。

2.10塔吊口令、指挥流程

2.10.1吊钩的上下：

在塔吊作业中，当吊臂的方位及吊钩已调整到吊物中心的上方后即可指挥吊钩下落进行吊装作业，吊钩下落的速度应由快到慢，减速直至停止。

指挥人员对吊物的捆绑负责，在挂好吊物捆绑吊索后，起钩前指挥人员要检查所用的吊索吊具是否符合安全吊装的规范要求，吊物捆绑是否牢固、吊点是否正确、吊物上是否有浮置物并注意自己所站位置是否安全、提醒其他吊装人员要站在安全的位置，检查无误后再将使用吊物名称、准备吊往何处等信息通知司机及另一指挥人员准备起钩，另需注意的是指挥人员应根据待吊物的重量以及吊臂受力挠度特性调整好吊钩到吊物中心之间的距离，在收到司机已做好起钩准备的示意后即可进行起钩指挥，在吊物起离地面50cm后应停止动作，检查有无滑钩现象及吊索、吊具、连接点受力情况，在检查无误后方可再起钩，并且不得使用高速起钩。

2.10.2塔吊的旋转：

在塔吊作业中，指挥人员发出的旋转方向指挥口令，都必须以司机正常操作时的左右方向为准，并且在指挥塔吊旋转的过程中要密切关注大臂、平衡臂及吊钩吊物的周边情况，在确认无碰撞危险及吊钩越过障碍物后方可指挥塔吊旋转，在转动半径较大的情况下，动作时应先将刹车打开，动作由慢到快，逐渐加速、减速直至到位后停止，然后锁住刹车。

2.10.3指挥人口令必须清晰、简洁。

2.10.4操作和指挥人员的岗位相对固定，无特殊原因不轻易换岗。

2.10.5每班操作和指挥人员的搭配相对固定，形成固定搭档，便于加强相互之间的交流沟通。

2.10.6操作和指挥人员必须高度集中注意力。

3具体防碰措施

3.1水平方向低位塔吊的起重臂与高位塔吊塔身之间的碰撞

此部位的防碰撞，塔吊在现场的位置是关键，通过严格控制塔吊之间的距离，可预防低位塔吊的起重臂端部碰撞高位塔吊塔身，塔吊位置必须保证两塔间距离大于低位塔吊臂长2m以上，方能确保不发生此部位的碰撞。

QTZ40为低位塔吊，其臂长为42m，两塔吊之间的净距离为85m，故不会发生水平方向的碰撞事故，同时QTZ40距1#楼最短距离为49m，故不会与主楼主体发生碰撞。

3.2塔吊在垂直方向的碰撞

3.2.1低位塔吊的起重臂与高位塔吊起重钢丝绳之间的碰撞

因施工需要，塔吊会出现交叉作业区，当两台塔吊在同一区域施工时，有可能发生低位塔吊的起重臂与高位塔吊的起重钢丝绳的碰撞事故，为杜绝此类事故发生，项目必须对每台塔吊的工作区进行合理划分，QTZ7015负责A—6轴以东的作业，QTZ40负责A—6轴以西的作业，尽量避免或减少出现塔吊交叉工作区，如发现低位塔吊起重臂进入相互覆盖区时，较高的塔吊回转时小车要停在相互覆盖范围区外，当较高的塔吊起重臂对准装卸点时，司机要观察较低的塔吊起重臂确认不会发生碰撞后，才能将小车进入覆盖范围区进行装卸，装卸完成必须将小车开离相互覆盖范围区，才能回转起重臂。

当司机及信号工观察现场发现相互覆盖范围区内起重臂可能发生碰撞时，必须先警示司机要控制起重臂离开相互覆盖区范围，这样才能最大限度避免发生碰撞事故，同时配备有操作证的、经验丰富的信号工，配备操作熟练、有责任心的、有操作证的塔吊司机为现场服务，作业时时刻关注本塔吊与另一塔吊，确保低塔的起重臂不碰撞高塔的起升钢丝绳。

另外，塔吊在每次使用后或在非工作状态下，必须将塔吊的吊钩升至顶端，同时将起重小车行走到起重臂根部，当现场风速达到6级及以上时，塔吊必须停止作业。

3.2.2起重臂及垂钢丝绳同待建结构及脚手架等的碰撞

塔吊应有足够的施工高度，充分考虑到吊钩高度、吊物高度及安全高度余量，确保吊装钢筋、模板、脚手架等物料进行水平运输期间，物料不同结构及脚手架等较高实体发生碰撞。

3.3塔吊与现场周边建筑及设施的碰撞

在实际施工中，还要密切关注现场以外的情况，因在QTZ7015北部有居民楼处于塔吊副度范围内，QTZ7015和QTZ40南部有高架桥处于塔吊副度范围内，故塔吊吊勾均要确保超过其顶部2m以上进行作业。

另处电力及通讯设施距离塔吊较远，故不予考虑。

3.4塔吊施工中应遵循的原则

3.4.1低塔让高塔原则：

一般情况下，主要位置的塔吊、施工繁忙的塔吊应安装的较高，次要位置的塔吊安装的较低，施工中低位塔吊应关注高位塔吊运行情况，在查明情况后再进行动作。

3.4.2后塔让先塔的则：

塔吊同时在交叉作业区运行时，后进入该区域的塔吊应避让先进入该区域的塔吊。

3.4.3动塔让静塔原则：

塔吊在交叉作业区施工时，有动作的塔吊应避让正停在某位置施工的塔吊。

3.4.4荷重先行原则：

两塔同时施工在交叉作业区时，无吊载的塔吊应避让有吊载的塔吊，吊载较轻或所吊构件较小的塔吊应避让吊载较重或吊物尺寸较大的塔吊。

3.4.5客塔让主塔原则：

在明确划分施工区域后，闯入非本塔吊施工区域的塔吊应主动避让该区域塔吊。

4塔吊运行的控制

4.1明确规定塔吊在施工中的运行原则：

低塔让高塔、后塔让先塔、动塔让静塔、轻塔让重塔、客塔让主塔。

4.2塔吊的起重臂上应安装起重臂的长度标识，以方便塔吊司机能看清塔吊起重臂的小车位置，防止两塔在回转交叉时发生一台塔吊的起重臂与另一台塔吊的起重臂上钢丝绳发生碰撞。

4.3塔吊大臂旋转前，操作人员应首先观察另一塔吊的位置，鸣笛后再动作，两台塔吊在交叉会面时，应鸣喇叭，警示对方塔吊注意。

4.4夜间施工时，塔吊应打开起重臂、平衡臂及塔帽上的警示灯，使司机能清楚看到另一台塔吊的起重臂及平衡臂的位置。

4.5司机要严格遵守换班制度，不得疲劳作业，连续作业不许超过4小时，司机室的玻璃应平整、清洁，不得影响司机的视线。

4.6司机在操作时必须专心，作业中不得离开司机室，起重机运转时，司机不得离开操作位置。

4.7回转作业速度要慢，不得快速回转。

4.8下班后塔吊禁止在吊钩上挂钢索吊具，必须将小车回收离开覆盖区域，操作后大臂应转至顺风方向，并放松回转制动器，并且将吊钩升到最高点，吊钩上严禁吊挂重物。

4.9塔吊司机、信号工相对固定，无特殊原因不得随意更换，信号工不经主管负责人同意，不得私自换岗，换班必须当面交接，对新进场的相关人员进行针对性的安全教育、技术交底。

4.10塔吊司机与信号工必须配备对讲机，避免因使用哨音造成指挥信号混乱和对周围群众的噪音干扰，每台塔吊有其专用的频道，未经许可不得随意更换，确保指挥信号的可靠和准确，对讲机配置原则如下：

4.10.1塔吊所使用对讲机频道应采用技术手段锁定，现场其他工作用对讲机严禁进入塔吊频道，避免塔吊误动作。

4.10.2对讲机频道号与塔吊自身编号一致，QTZ7015为1#，QTZ40为2#，并在对讲机上做出醒目的编号标识。

4.10.3现场设协调员一名，所使用对讲机对两台塔吊操作人员均能发出指令，对讲机频道定位为3频道，以便现场协调和紧急情况下发出指令。

4.10.41#塔吊配置两台对讲机，一台为1频道用于自身正常工作，另一台为2频道，用于与2#塔吊联络沟通；

2#塔吊配置两台对讲机，一台为2频道用于自身正常工作，另一台为1频道，用于与1#塔吊联络沟通.

4.10.5操作室对讲机应长期处于充电状态，信号工对讲机下班后立即对对讲机进行充电，以保持工作中通讯联络通畅。

4.11加强现场动态管理，发现违章、违规行为及时予以制止和纠正。

5塔吊施工安全措施与使用操作

5.1司机需经医疗部门检查，必须身体健康主准做司机，患有色盲、矫正视力低于1.0，听觉障碍，心脏病、贫血、美尼尔症、癫痫、眩晕、突发性昏厥、断指等妨碍起重作业其它疾病者，不得当司机。

5.2司机必须严格遵守操作规程，经专业培训考核合格取得有效操作证后才能上岗，认真做好机械的日常维护保养，确保各安全监测及报警装置灵敏有效。

5.3司机必认真填写机械运转记录，在操作塔吊起重时，台突然发生机械故障时应立即停机排除或进行补救，并及时报告上级有关部门。

5.4司机、信号工在作业前，必须对工作现场周围环境、行驶道路、架空电线、建筑物及构件重量和分布进行全面了解，在作业前要认真做好检查工作，确认各部分正常后方能工作，司机应以充足精力进入岗位，严禁酒后上岗，起吊重物时应绑扎平稳牢固。

5.5吊钩上升接近臂杆时，小车行至端点时，应降速缓行至停止位置，吊钩距臂杆的最小距离不得小于1m。

5.6吊起重物后，严禁自由下降，下降过程应避免制动，重物就位时，可用制动器使之缓慢下降，司机在进行起重、回转、吊钩升降等动作前，应鸣笛示警。

5.7司机和信号工必须密切配合，信号工必须熟悉所指挥塔吊的性能，同时司机应严格按照信号工的信号进行作业，如信号不清或错误时，司机可拒绝执行。

起重作业时重物下方不得有人停留或通过，严禁用起重机吊运人员。

5.8必须按规定的塔吊性能作业，不得超负荷起吊或起吊不明重量的物体，严禁斜拉、斜吊和起吊地下埋设或凝结在地面上的重物，吊运散件时应采用铁制料斗，料斗内装物高度不得超过料斗上中边。

5.9在起吊满负荷或接近满负荷时，应先将重物吊起离地面20—50cm停机检查塔吊的稳定性，制动器的可靠性，重物的平稳性，绑扎的牢固性，确认无误后方可再上升。

对于有可能晃动的重物，必须拴拉绳。

吊运有棱角的物件时，应做好防护措施。

5.10提升和降落速度要均匀，严禁忽快忽慢和突然制动，左右回转动作要平稳，当回转未停稳前不得作反向动作，严禁带载自由下降。

5.11遇有六级以上大风或大雨、大雾等恶劣天气时，应停止作业。

5.12作业中如遇到暴风骤起，应立即停止作业，将塔吊转至防风状态，如司机必须离开驾驶室时，必须

5.13作业完毕后，应将塔吊转至防风状态，并切断电源。

5.14司机必须做“十个不吊”：

5.14.1超载或被吊物重量不清不准吊。

5.14.2指挥信号不明，重物不明，光线暗淡不吊。

5.14.3吊索和附件捆绑不牢不符合安全要求不吊。

5.14.4行车吊挂重物直接进行加工时不吊。

5.14.5歪拉斜挂不吊。

5.14.6工件上站人或放有活动物不吊。

5.14.7氧气瓶、乙炔发生器等具有爆炸性物品不吊。

5.14.8带菱角物体未垫好防止钢丝绳磨损或割断不吊。

5.14.9埋在地下的物体不拔不吊

5.14.10单根钢丝绳不吊。

6日常检查及维修保养

6.1塔吊租赁单位在现场配置专职管理人员，负责塔吊运行管理工作。

6.2塔吊租赁单位在现场配置专职维修保养人员，以保证塔吊正常运行。

6.3塔吊租赁单位根据项目设备管理相关规定，每天对塔吊运行状况进行巡视，督促作业人员填写交接班记录和维修保养记录，同时组织人员按使用说明书对塔吊进行例行保养，每月向领导小组提交相关记录。

6.4塔吊租赁单位每周对塔吊进行一次全面检查，检查结果以书面形式报项目安全部门备案。

6.5项目安全部门以及设备管理部门每月组织一次设备大检查，消除安全隐患，确保塔吊不带病运行。

6.6对于易损件、主要电气元件以及关键部件，租赁单位应在施工现场备有配件，以保证现场生产。

7塔吊作业安全运行奖罚

7.1安全责任状

项目部与塔吊安全运行责任人签订责任状，以确保管理责任及防范措施落实到人。

7.2事故处理

碰撞就是事故，这是塔吊作业的基本原则，发生碰撞事故后，项目部将按有关规定和制度进行事故调查处理，对相关责任人进行处罚。

*****有限公司

专项施工方案

项目名称：

*****

专项名称：

塔吊防碰撞措施

文件编号：

*********

开始实施日期****年***月**日

****工程有限公司*****项目部

专项施工方案项目经理部会签表

工程名称

文件编号

编制执笔

编制日期

项目相关业务部门会签记录

部门

审核意见

姓名/日期

技术部门

安全部门

设备部门

材料部门

质检部门

劳资部门

技术副经理

生产副经理

安监副经理

项目经理审核意见：

（可附页）

签名：

日期：