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人才培养工作评估
《汽车检测与维修技术》专业剖析报告
承德石油高等专科学校汽车工程系
二○一一年五月
1.专业概况.1
2.专业分析.1
2.1专业定位和校企合作...1
2.2人才培养模式改革与创新...8
2.3核心课程改革与建设...9
2.4实践教学...14
2.5专业教学团队...15
2.6教育思想转变与教学管理...16
2.7人才培养质量...18
2.8专业特色与创新...19
3.存在问题及原因分析.19
4.整改思路及措施.20
1.专业概况
承德石油高等专科学校1999年设立了汽车检测与维修技术专业（以下简称为汽修专业），截止到目前共培养了494名毕业生，主要在汽车售后服务行业从事技术管理、汽车维修、汽车配件管理等工作，目前本专业在校生210人。
2005年汽修专业通过了教育部组织的高职高专人才培养工作水平评估，得到了评估专家的广泛认可认；2007年在高职院校示范建设中被列为校级重点建设专业。
通过近几年的专业建设，汽修专业人才培养模式经历了“一主线、两体系、三循环、多方向”到“双证融通、工学交替”两个阶段，目前汽修专业共10门核心课程中有2门国家级精品课，1门省级精品课，2门校级精品课（其中一门正在参评2011年度省级精品课）；汽修专业教学团队被评为2010年国家教学团队；以汽修专业为背景开展的教改工作获得省级教学成果二等奖1项、校级教学成果一等奖和二等奖各1项。
目前，全国开设高职汽车检测与维修技术专业的院校有469所，我校汽车检测与维修技术专业在专业建设、课程建设、教学团队、实验室建设、人才培养质量等方面具备一定实力。
汽修专业近三年报到率88%，毕业生首次就业率98%，首次就业在汽车维修岗位的专业对口率93%。
我校汽车检测与维修技术专业经过多年的专业建设和改革，形成了符合社会需求的人才培养模式，合理的教学团队结构，建立了较为完善的实践技能培养体系，能够满足学生职业技能的培养，毕业生就业质量高、社会声誉好，招生、教学、就业已步入良性循环发展的轨道。
2.专业分析
2.1专业定位和校企合作
（1）行业背景
众所周知，汽车工业现已成为我国国民经济名副其实的支柱产业，从上个世纪90年代到本世纪，我国汽车工业进入了一个快速发展时期。
近几年我国的汽车产量几乎每年都以20%以上的速度在递增。
据中国汽车工业协会统计，我国的汽车产量仅次于美国和日本，居世界第三位。
2011年达到1400～1500万辆，我国将成为世界第一汽车消费大国和生产国。
根据欧美、日本等汽车工业发达国家的经验，高技能应用型人才是汽车工业高高质量发展的关键因素之一，我国现有汽车人才队伍速度已经不能适应汽车产业的发展，人才问题已经成制约我国汽车产业发展的瓶颈，迫切需要补充大量汽车维修高技能应用型人才，以满足汽车工业快速发展的需求。
汽车检测与维修技术专业就是为了缓解汽车维修行业对高技能应用型人才的迫切需求而设置的。
目前全国从事汽车行业的技术工人队伍结构中，技师以上、高级工、中级工、初级工的比例仅为4：
8：
31：
57，而发达国家的比例为11：
23：
49：
17，由此可见，我国汽车行业中高级技术人才十分短缺，有资料表明，根据教育部等六部委联系公布的紧缺人才报告显示，目前国内汽车维修人才的需求量至少存在80万的缺口，汽车维修“高级蓝领”更成为稀缺人人才（汽车运用与维修人才已成为国家四大紧缺人才之一）。
从国内开设汽车检测与维修技术专业高职院校调研结果看，目前国内开设本专业的高职院校绝大多数没有真正形成校企融合、工学交替办学模式，课程设置和实训环节针对性普遍不强，无法满足企业对人才的需求。
进行专业建设，改革人才培养模式，构建适应职业岗位需要的课程体系与教学内容,建设高水平的实训基地和专兼结合的双师型教师队伍，是培养合格汽车检测与维修人才的基本保证。
（2）汽车检测与维修技术专业的专业定位
一个专业培养目标的制定，首先要确定该专业职业目标。
而确定专业职业目标的基础就是生产企业职业岗位的现状。
通过资料查询和深入北京德奥达汽车销售有限公司（4S店）、保定轩宇汽车销售有限公司（4S店）、温州开元集团有限公司等汽车维修企业调研，了解了上述汽车维修企业职业岗位的现状并经过综合分析得出汽车检测与维修企业职业岗位分布如下：
1）汽车维修前台接待员
2）汽车维修工
3）汽车维修电工（空调电器等）
4）汽车维修质量检验员
5）钣金工
6）喷漆工
7）汽修机电一体人员
上述岗位中，企业目前最缺乏的是具有一定现场生产管理知识和能力的人才。
因为这些岗位对从业人员的素质要求较高，直接从社会招聘有困难。
企业极希望从办学质量较高的高职高专院校的毕业生中招聘，因为这些毕业生素质高，就业后普遍具有一定的发展潜力，经过一定时间的培养很容易成为企业亟需的高技能应用型人才。
通过对汽车维修企业调研、汽车检测与维修技术专业毕业生跟踪调查和实践专家参与的专业建设委员会论证，归纳出本专业首次就业岗位与发展岗位，见图2.1；分析出汽修专业需要培养的专业技能见图2.2。
图2.1汽车检测与维修技术专业岗位分析
图2.2汽车检测与维修技术专业技能分析
（3）汽车检测与维修技术专业的培养目标
培养拥护党的基本路线，面向汽车维修领域生产第一线，能够从事汽车检测、维修、故障诊断，能够进行汽车维修企业生产管理、质量管理和产品销售等工作。
学生应掌握本专业领域的实际工作的基本能力和基本技能，具有汽车维修领域必备的基础理论知识和专门知识，有良好的职业道德和敬业精神，德、智、体、美等方面全面发展的汽车维修高技能专门人才。
（4）汽车检测与维修技术专业对应职业岗位的素质和能力要求
专业培养目标要通过专业的课程体系来实现，课程体系又是建立在职业岗位能力分析的基础之上，而职业岗位能力分析又要基于工作过程分析。
1）职业岗位工作任务分析
为了进行汽车维修职业岗位能力分析，对汽车维修车间整个汽车维修工艺流程进行了深入了解与分析，进而归纳出汽车维修岗位的典型工作任务如下：
根据汽车维修质量检验的要求，对汽车整车和部件进行性能检测。
对质检不合格的车辆和部件进行调整和维修
对汽车汽车检测设备进行日常维护与保养
班组组织与现场生产管理
为了完成上述工作任务，汽车检测与维修岗位的从业人员必须具备相应的基本素质和职业能力。
（5）职业岗位基本素质和职业能力要求
根据汽车检测与维修职业岗位的典型工作任务，进行了汽车检测与维修岗位能力分析。
结果表明，汽车检测与维修企业对从业人员的基本素质和职业能力要求越来越高，除了汽车专业知识外，在汽车装配、汽车故障诊断与排除及现场生产管理与质量控制等方面都提出了具体的能力要求，现总结归纳如下：
汽车检测与维修技术专业的学生必须具有合理的知识、能力、素质结构。
知识结构见表2.1。
表2.1汽车检测与维修技术专业知识结构
知识分类
知识分析
人文社会科学知识
政治、德育、体育、音乐、美育等人文社会科学知识
职业基础知识
数学、物理基础知识、计算机基础知识、外语知识、工程制图、机械基础知识
专业基础理论知识
汽车电工电子技术知识、汽车结构知识、发动机原理及汽车性能知识、维修企业管理知识等
职业专门核心知识
汽车诊断知识，汽车维修知识、汽车服务知识
能力结构由专业能力、方法能力和社会能力组成，如图2.3所示。
职业能力
方法能力
专业能力
社会能力
掌握技能
掌握知识
学会共处
学会做人
学会学习
学会工作
基本发展能力
基本发展能力
基本生存能力
当劳动组织发生变化或者当职业发生变更的时候，
这种能力依然存在从而能重新获得新的知识或新的技能
关键能力
岗位能力
图2.3专业能力结构图
专业能力是学生掌握专业技能和专业知识的基本生存能力，而方法能力和社会能力是学生学会学习、工作、协作、做人的基本发展能力。
三者有机地结合在一起就形成了学生的关键能力、岗位能力。
专业能力包括掌握安全操作规程和事故应急处理方法的能力、汽车结构拆装调整能力、汽车维修工艺规程编制能力、汽车维护保养能力、汽车故障诊断及维修能力、获得职业资格证书能力。
社会能力包括具有良好的职业道德和科学的创新精神、工作中的与他人的合作能力、交流与协商能力、具有决策能力和执行能力、社会责任心和环境保护能力、语言及文字表达能力。
方法能力包括通过自学获取新技术的能力、利用网络、文献等获取信息的能力、自我控制与管理能力、制定工作计划的能力、评估工作结果（自我、他人）的能力。
素质结构由思想素质、文化素质、业务素质、身心素质组成，见表2.2：
表2.2汽车检测与维修技术专业素质结构
素质分类
素质分析
思想素质
遵纪守法，诚实守信，具有良好的社会公德
爱岗敬业，具有良好职业道德和协作精神
道艺兼修，敬业乐群
文化素质
工作所必备的基础理论、基本知识
具有一定的文化艺术修养和鉴赏力
有良好的业余爱好和兴趣
有一定的人文社会科学知识。
业务素质
严谨刻苦、一丝不苟的科学态度
较强的创新意识，较好的自我发展能力
汽车维修的基础知识、实践能力
身心素质
身体健康，达到国家大学生体育合格标准
心理健康，具有乐观、向上、宽容的态度
具备承受挫折、百折不挠的精神
（6）培养规格
汽车检测与维修技术专业的职业面向为：
学生毕业后主要去汽车维修企业、汽车销售企业生产第一线，从事汽车维修、装调、销售、保险与理赔等方面的岗位技能工作和工艺、技术和管理工作。
学生在校期间，要取得“汽车维修工”职业资格证书。
（7）校企合作
1）坚持走产学研结合的专业改革发展道路
产学研合作是高职教育的必由之路，是应用性技术人才培养的根本途径。
为了使专业设置、培养目标和规格、培养方案符合社会实际需要，我们进一步加深了与汽车相关企业的联系与合作，组建了专业教学指导委员会，制定了工作计划和制度，并定期开展活动。
与保定轩宇汽车销售有限公司、北京德奥达汽车销售有限公司、温州开元集团合作协议。
2）校企合作，优化专业培养方案
专业是学校与社会结合点，为使我们培养的学生符合社会、行业、企业的需求，充分发挥专业教学指导委员会的作用，针对汽车维修企业生产第一线所需人才的职业技能和综合素质要求，听取企业对专业建设，人才培养方案的意见，对专业人才培养方案的具体内容做了相应调整，并提出专业建设的思路和建议。
本专业根据专业建设指导委员会的意见和建议，先后于2004年、2008年、2010年进行了三次人才培养方案的优化和调整。
3）校企合作共同育人
在产学研合作的方式上，我们采取了以下措施：
一是走出去，走访用人单位，了解行业对本专业人才的需求情况，并根据用人单位需求，进行专业改革与建设，调整教学内容与人才课程体系，修订人才培养方案。
二是请进来，邀请汽车企业的专家，担任兼职教师，指导实践教学，举行报告、召开座谈会，介绍企业的需要人才的状况以及行业技术的发展。
4）青年教师积极参加下厂锻炼
汽车检测与维修技术专业教师，先后去北京大容汽车技术服务有限公司、北京德奥达汽车销售有限公司下厂锻炼，校企双方加强技术信息交流，极大地培养了青年教师的实践能力，为今后从事教学工作、科研工作奠定了坚实的基础。
5）积极开展技术服务，面向地方进行岗位技术培训方面的合作
汽车检测与维修技术专业教师承担承德市机关事业单位汽车驾驶员、汽车维修工等汽车、交通行业工人职业资格的知识和培训考核，积极派相关教师赴保定对长城汽车、内燃机公司的技术工人进行岗位技能培训，对在校学生进行汽车维修职业资格证书进行培训和考核，校企双方加强技术信息交流。
6）教师为企业技术服务，承担企业科研课题，参与技术攻关、项目推广方面合作
在校企合作过程中，以他方为中心，围绕企业的需求开展教学活动，企业专家参与专业建设、课程建设以及教学改革，共同确定专业课程体系和课程内容，将企业文化融入教学计划和教学过程；共同编写工学结合的教材，提供资金、设备和技术共建校内实训基地；结合生产需要接受学生开展顶岗实习。
学校在企业建立校外实习基地，根据企业生产任务组织学生顶岗实习，为规范校外实训的组织、实施与管理，使校外实训工作安全、有序、有效、顺利进行，确保实习实训质量，制定校外实训管理办法、学生实习守则、实习指导教师职责等。
2.2人才培养模式改革与创新
“双证融和、工学交替”的人才培养模式如图2.4。
人才培养分三个阶段进行。
包括文化素质培养、专业基本能力训练、、综合职业能力训练。
人才培养模式主要特点：
（1）实现三年不断线全过程工学结合
学习过程中，学生交替在课堂、社会、校内外实训实习基地进行技能实训和顶岗实习，三年不断线，有利于职业素质和实践能力培养。
（2）实现“双证融合”
在专业基本技能训练、综合职业能力训练中，根据岗位能力考核标准和职业标准对学生进行考核，完成“汽车维修工”等职业资格认证工作，实现学历毕业证和职业资格证的融合。
（3）全过程职业素质培养
注重对学生职业道德、技术知识、操作技能和基本职业素质的全面养成，将职业素质培养贯穿教学全过程。
同时，积极帮助学生进行职业生涯规划。
综合职业能力训练（2个学期）
工学交替
文化素质培养（1个学期）
工学交替
专业能力训练（3个学期）
工学交替
专业综合能力训练中心
课堂
（以工作任务展开教学）
汽车维护与保养
汽车故障诊断
汽车维修实训
波形与数据流分析
专业基本能力训练中心
课堂
（以项目驱动教学）
汽车电器与电路检修
自动变速器检修
暑期社会实践
（企业顶岗1个月）
汽车专项维修技能
（校内实训基地）
汽车综合诊断技能（校内实训基地）
校外合作企业顶岗
（顶岗实习半年）
保定轩宇汽车公司
北京德奥达修理公司
…
…...
暑期社会实践
（企业顶岗1个月）
拆装调试基本技能
（校内实训基地）
职业素质培养
职业技能考证
综合能力培养
课堂
（英语、计算机、高等数学、两课…）
图2.4人才培养模式示意图
2.3核心课程改革与建设
（1）课程改革的思路
本专业的课程体系开发是根据“任务导向”的思想进行的，具体采用图2.5所示流程：
图2.5课程体系开发过程
课程体系的设置以能力本位的指导思想，充分体现工作任务或工作过程为导向的课程建设思路。
根据职业岗位（群）和技术领域的任职要求，参照《汽车维修工国家职业标准》、《汽车维修专项技能认证标准》和《机动车检测维修专业技术人员执业资格标准》等相关的职业资格标准要求，通过调研保定轩宇汽车公司、北京德奥达汽车公司、北京大容汽车有限公司、温州开元汽车公司等大中型汽车维修企业，确定了汽车检测与维修技术专业毕业生所从事的职业岗位群，根据职业岗位的任职要求，确定学生所应具备的专业能力、方法能力和社会能力。
通过对汽车维修作业等20个典型工作任务进行分析，进一步转化为汽车故障诊断等18个学习领域。
职业岗位分析及学习领域构建如图2.6。
图2.6职业岗位分析及学习领域构建
根据能力目标，专业课程形成三个课程模块：
一般专业课程模块、核心专业课程模块、专业拓展课程模块，如图2.7。
一般专业课程模块的教学，主要在课堂与实训室完成；核心专业课程模块、专业拓展课程模块，按照“工学结合”、“任务导向”方式，在课堂、汽车实训中心、校内实习工厂和校外实习合作企业完成课程模块的教学，根据汽车检测与维修技术专业技术领域和职业岗位群的任职要求设计教学内容，以汽车维修和工作任务为载体展开教学，保持教学内容与实际工作的一致性，校内实训与企业工作的一致性。
实现学历毕业证和职业资格证的融合。
核心专业课程
汽车构造
汽车电工电子技术
汽车发动机原理
汽车故障诊断
汽车电器与电路检修
自动变速器检修
汽车电控技术
汽车维修技术
汽车维修质量检验
专业拓展课程
车身修复
汽车美容
二手车评估
汽车保险与理赔
汽车销售
一般专业课程
汽车性能评价
汽车检测技术
汽车空调
汽车维修企业管理
全车线路与局域网技术
车辆液压技术
汽车排放与污染控制
汽车新能源动力
专业课程
公共基础课程
图2.7专业课程模块
（2）主干课程介绍
1）汽车构造
《汽车构造》是一门主要专业基础课，也是本专业的主干课程，2007年评为国家级精品课。
其中《汽车构造
（一）》主要内容包括汽车发动机部分，《汽车构造
（二）》主要内容为汽车底盘及车身附件部分。
本课程以现代轿车为主，讲授汽车的各部分的结构，任务是使学生掌握汽车的基本结构和组成，对汽车的运动过程（即动力的产生、传递）有清楚的认识，提高学生解决问题的能力和动手能力，为今后学习汽车专业的其它课程打下基础。
本课程课堂教学和现场教学相结合、学生主题研讨和教师归纳主讲相结合。
考核方法采用笔试和实践现场考核相结合的方法。
2）汽车电工电子技术
本课程是汽车技术服务专业重要的技术基础课，是工程技术人员处理生产问题必须具备的基础知识课程之一。
主要讲述电路及电子元器件的结构原理、模拟电子及数字电子技术的基础知识及电路分析。
通过学习，使学生能够掌握与电工电子有关的基本理论、基本分析方法和基本技能；能判断和检修一些简单常见的电路故障，为学习后续相关汽车电器、汽车电子控制技术等专业课程和毕业后从事汽车维修、维修、检测技术等工作打下坚实的基础。
3）汽车发动机原理
本课程是汽车技术服务专业的一门专业理论课，是其它专业课的基础，是培养学生运用所学理论解决实际问题和把实际问题抽象成理论的桥梁。
通过本课程的理论教学、结合实验，使学生掌握发动机基本原理，提高学生独立分析问题、解决问题的能力、自学能力、动手能力和获得新技术、新观点、信息的能力。
为今后学习汽车专业的其它课程，从事发动机运用、修理、测试或制造工作打下坚实的基础。
本课程采用课堂教学结合实验的教学模式，考核方式为理论考试结合实验成绩方式。
本课程在第三学期开设，共计60学时。
4）汽车故障诊断
本课程为专业核心课程，是一门校级精品课。
在基于汽车维修企业故障诊断工作过程基础上，学习汽车发动机、底盘常见故障的人工经验诊断与仪器仪表诊断方法，汽车电控系统的故障诊断与检修，并且通过现场实际操作，熟悉汽车常见故障，掌握常见故障的现象、原因与诊断方法，初步建立自己的诊断思路，学会常见诊断仪器的使用。
本课程采用教学做一体的现场教学模式，在实训室中集中学习。
考核方式采取理论考试和现场操作考核相结合的方式。
5）汽车电器与电路检修
本课程为专业核心课程，是2009年国家级精品课。
在基于汽车维修企业故障诊断工作过程基础上，以现代汽车的电源系统、起动系统、照明及信号系统、仪表及常见辅助电气设备为例，学习汽车电路图的阅读方法，汽车电气设备和全车线路常见故障的诊断方法，掌握汽车电器的拆装，掌握常用电器的构造，掌握主要零部件的检测，熟悉全车线路，熟悉典型车辆的电路，了解汽车电器的常见故障及排除方法。
本课程采用教学做一体的现场教学模式，在实训室中集中学习。
考核方式采取现场考核的方式，由笔试、答辩和实际操作三部分组成。
6）自动变速器检修
本课程为专业核心课程，是2009年省级精品课。
在基于汽车维修企业故障诊断工作过程基础上，主要学习自动变速器的构造，原理，以及常见故障的现象、故障的原因、诊断检测与维修方法，档位传递路线及常见车型的自动变速器的结构与维修。
本课程采用教学做一体的现场教学模式，在实训室中集中学习。
考核方式采取现场考核的方式，由笔试、答辩和实际操作三部分组成。
本课程在第四学期开设，共计3周。
7）汽车电控技术
包括《汽车发动机电控技术》、《汽车底盘电控技术》、《汽车车身电控技术》三门，是主要的专业课，也是本专业的主干课程，课程主要讲述汽车发动机、底盘和车身电控系统的工作原理，传感器的特性及各种工况下的工作状态和性能。
通过本课成的学习，使学生掌握电控系统的结构、原理、检测方法。
本课程考核方式采取理论考核结合平时成绩的方式。
其中《汽车发动机电控技术》是校级精品课，正在申报省级精品课。
8）汽车维修技术
《汽车维修技术》是汽车检测与维修技术方向重要的理论与实践课，是应用性很强的课程。
它的任务是：
通过讲授汽车的维护、保养、调试等，使学生掌握汽车检测与维修的基本工具、基本检测方法等。
重点掌握汽车检测手段、维修方法，为学生毕业后从事本专业的相关工作打下坚实基础。
课程的考核方式采用笔试和实践现场考核相结合的方法。
9）汽车维修质量检验
汽车维修质量检验是以国家、行业及地方相关法律、法规为指导，以国家行业技术标准为基础，紧密联系汽车维修实际的一门专业课，是汽车检测与维修技术方向的专业必修课程。
本课程的任务是使学生掌握汽车维修质量相关法律、法规等汽车维修质量管理相关知识，掌握汽车维修质量检验的标准，具备汽车维修质量检验技能，能借助仪器、设备进行维修质量控制的能力，以及汽车配件质量检验方法，具备检验人员应有的素质，以及质量纠纷处理的原则和方法的能力。
10）顶岗实习
学生在教师和企业技术人员的指导下顶岗实习，熟悉现场生产情况，总结现场生产经验，实际分析、处理现场技术管理问题。
通过现场顶岗工作，使学生在毕业后能较快的适应生产现场的需要。
通过顶岗实习进一步培养学生分析、解决问题的能力，获得生产现场管理的第一手资料，通过实际应用学会查阅手册、获得使用国家技术标准和情报检索的能力。
顶岗实习也是对教学质量的一次检验，通过内顶岗实习可以发现教学工作中存在的问题，以便在今后改进教学方法和教学手段，提高教学质量。
2.4实践教学
构建相对独立的与理论教学体系相辅相成的实践教学体系（见图2.8）；实践教学占教学活动总学时比重为43%。
高等工程专科学校的任务是培养应用型人才，毕业生到现场后要到生产一线从事技术工作，不具备必要的工程实践能力，就根本无法适应现场工作的要求。
为了达到专业能力要求则学生必须在校得到较为全面的能力培养，而且能力培养是有组织、有计划、有目的的进行。
为此，我们以专业能力要求为目标，确定专业的实践教学课程体系。
实践教学体系具有以下特点：
实践教学从理论教学的从属地位中独立出来，形成了独立的、完善的由基本技能训练，专业技能训练、专业综合能力训练等构成的实践教学体系。
每种技能训练大致由实习、实验、设计三个子体系构成，担负着不同的基本技能和专业技术应用能力的培养，有些技能和技术应用能力反复训练，不断加强，不断深化，将素质和能力的培养贯穿于整个实践教学过程中。
大力改革实验教学的形式和内容，减少演示性、验证性实验，增加工艺性、设计性、综合性、创新性实验；逐步形成基本实践能力与操作技能、专业技术应用能力与专业技能、综合实践能力与综合技能有机结合的实践教学体系。
实践教学与产学研紧密结合,如校内实训安排在汽车实训中心进行，毕业实践安排在校外实习基地—保定轩宇汽车公司、北京德奥达汽车公司、北京大容汽车有限公司、温州开元汽车公司等大中型汽车维修企业进行。
做到把教学活动与生产实践、社会服务、技术推广及技术开发紧密结合起来，能很好培养学生实践技能。
同时部分实训环节与国家职业技能鉴定内容——中级工等级证书考试相结合，保证实践教学时间，严格要求，培养学生的实践能力、专业技能、敬业精神和严谨求实作风。
基本技能
金工实习
电工电子训练
汽车机械基础实验
汽车电工电子技术实验
4周企业顶岗
（
升级会员 