安全行车要素之遵守交规详细版Word文件下载.docx

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本安全管理文件适合使用于平时合理组织的生产过程中，有效利用生产资源，经济合理地进行生产活动，以达到实现简化管理过程，提高管理效率，实现预期的生产目标。

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　　1．怎样百分之百安全的变道和转弯？

　　来看看转弯和变更车道，在路上开车时，可分为向前开和转弯这两种情形。

不转向，一路正直向前开，一般来说，危险性相对比较小，只要开慢点，多预防，比较好开。

而变更车道和转弯这个过程，让人觉得比较危险。

　　以我的经验和看法，变更车道和转弯时总的原则就是以下三点：

（1）变更车道和转弯要好好注意,千万不要随意的转弯和随意的变更车道，在转向之前，一定要提前将反光镜里面的情况观察清楚，尽可能将车两侧和后方的情况了解清楚，在没有看清反光镜之前，坚决不随意的转向。

（2）转弯和变更车道要提前打开转向灯，鸣号，尽可能提前靠边，平缓的转向，进出非机动车道前一定要提前减速，并注意让边上直行的车和人先行。

　　（3）在出大门、或在小路上进入大路转弯前，要慢一点，等一下，一定先将左右两边的路况都观察清楚。

　　当我们开车时养成这样的良好习惯，开车的安全性指数是大大提高。

　　有一辆大货车，从大路上右转弯进建筑工地，前轮过去了，可右后轮却将边上一个骑自行车正常行驶的女学生惨压在轮下。

这个驾驶员说转弯时一点没发现这个小女孩，可见这个驾驶员在转弯前根本没有好好注意！

　　有一辆小面包车，在大路上右转弯进单位大门，在非机动车道上，和一辆正常行驶的电瓶车相撞。

这个驾驶员没有注意让直行的非机动车辆车先行。

　　我有一次开依维柯客车，右转弯进单位大门，提前打右转向灯，响响喇叭，当时车速比较慢，只是行车路线不是太靠边的，就在慢慢转弯准备进大门时，发现一位个子不高的女士骑着电动自行车，以很快的速度，紧贴着我的车右前角擦了过去，觉得好危险。

这个危险情况，是我观察有点问题，不够仔细，没到位，我当时也算认真观察，只是，这里有个视线盲区问题，有时很难完全观察清楚的，转弯时产生的盲区可能更加多。

我有时为了观察清楚，为了尽可能对付这个盲区，我会轻微移动一下身体坐姿，头再前后左右多伸伸，换换观察角度和视线。

　　有个才开车的朋友有一回也是开车进大门，在准备进门时，有一辆直行的摩托车从车右边，碰在汽车的右前角，人飞跌出去，头部受伤，开刀救治。

还有一次大客车进门，也是右转弯，和一辆自行车相碰。

　　另外有一次，在一条有中间分隔带的主干道上，有一辆大客车跟着一辆拖拉机从分隔带的空档处左转弯，进入一条小支路，在进入了小路一点时，前面的拖拉机突然停车不走了，这样大客车就还有大一半车身横在主干道上，一辆在主干道上正常行驶的摩托车，刹车不及，撞在大客车的右侧。

　　一般来说，在变更车道和转弯时不影响别人的正常通行，进一步的说，能在不麻烦别人踩刹车的情况下，比较安全可靠。

　　有一次，开个小车，去帮朋友接新娘子，因为做花车耽误了点时间，在路上开时有点急，这时，车上有人提醒：

　　“前面的小路口右转弯。

”

　　“好的。

”我明白回答。

　　我打开右转向灯，踩刹车减速，准备右转弯，这时看看反光镜，觉得不对，右反光镜里看到好像有一辆直行的三轮摩托车装满塑铝合金快速冲上前来。

　　当时脑子里马上一个反应，刚才好像是才超过这辆车的，这时不能转弯，转弯有危险！

便赶紧松开刹车，继续让车向前直行，这时仍注意从反光镜里观察，只见三轮摩托车晃来晃去，最后轰的一声，连人带车反扣在路面上。

我赶紧向前停下车，和旁边的路人一起将摩托车翻过来，还好，人和货基本上都没什么事。

摩托车驾驶员说，他看见彩车打转向灯减速准备转弯，就也赶紧急踩刹车，谁知装的东西太多了点，刹车以后，车辆就不受控制的翻了。

后来交警同志对他说，你装的东西多，你就慢点呀，开这么快干什么？

交警没说我什么，但我心里惭愧得很，自已知道是我转弯时没注意好，有点着急随意，没有提前好好慢点，没有注意让行。

从此以后，一般来说，我总是牢牢遵守规则，注意让自已安全的转弯。

　　只要每次转弯和变更车道前，我们都好好小心注意，都从反光镜里好好看看好，那么每次转弯和变更车道都是很安全的。

　　简单的总结，实际上安全行车主要就是注意这两点，一，不要突然挡住别人的去路；

二，要预防别人有可能突然挡住我们的去路。

也就是如下这两点：

　　第一，严禁自已在别人面前突然转弯、突然变更车道、突然刹车。

　　第二，预防别人在我们面前突然转弯、突然变更车道、突然刹车。

　　2．发生重特大交通事故的原因

　　发生重特大交通事故，有如下违章等原因：

　　占线行驶；

强超恶会；

争道抢行；

疲劳驾驶；

酒后开车；

超速超载；

不看清楚就向前开；

弯道超车或超速；

无证驾驶；

车况不合格等。

　　一般来说，撞车，翻车，严重追尾，这三种情况容易造成重特大交通事故，只要我们开车时不超速，不盲目开快车，一般不会发生这三种情况。

　　我们可以从人、车、路这三个方面来看看。

　　第一，路权路面。

不能占道占线，不能偏离自已正常的行驶路线。

我们先来看看对撞的几个原因：

　　☆占线行驶。

跑到对方车道上，和对方来车激烈相撞；

　　☆强行超车。

这时有可能会占据对方车道行驶，正好对方来车又快，就会相撞；

　　☆避让失控。

前方车辆突然并线或掉头转弯，或前方摩托车自行车行人突然横穿公路，这时自已一脚刹车一把方向紧急避让，可能会导致车辆失控，冲向对方车道，和对方来车相撞；

（或者是向右失控，撞树撞人翻车，这也算是偏离了自已正常的行驶路线。

）

　　☆交叉路口。

通过路口车速快，有可能会两车惨烈相撞；

　　☆雨水或冰雪路面，有时对方来车，这时一个正常的刹车，车辆会突然侧滑甩尾，横在路上，车身车尾正好和对方相撞；

　　☆爆胎，失控，有时会很容易的跑到对方车道上，或是翻车。

　　再来看看弯道翻车：

　　发生特大事故，一般是在山区弯道的多，坠崖翻车。

弯道占线，弯道车速快，都不合规距。

在山区弯道，如果对向来车都占道行驶，都占据中心线，这时就相撞发生大事故。

就算两方中只有一方占道也容易发生事故。

另一种情况，就是接近弯道时车速太快，最后想控制方向来不及了，转弯转不过来了，结果偏离路面，直接翻下山崖。

　　就算不在山区，在平原，也有很多弯道占线相撞，和弯道车速快翻车的事故。

另外，有的弯道又正好在河边，车可能会碰翻到河里去。

还有，在桥上，偏离自已正常行驶路线，冲到河里去。

所以在时机不大好的桥上，和沿河路段，也不要快，要小心。

　　第二，车况。

　　一个是不合格的旧车，一个是超载，这两种情况都有可能会造成制动不灵和方向失控。

制动不灵还拿什么去安全行车？

严重追尾！

　　有的地方会有拼装的旧车辆在路上行驶。

有的车辆因车况不良会发生自燃。

不能乱换保险丝加大保险丝的功率，不要乱接加装电线电器；

注意线路老化；

注意检查油管磨损漏油；

开车时严禁直流供油或明火一类，不要用烟头或打火机靠近油箱口；

夏季仪表板上不要放打火机等，要注意车辆防火。

　　有的大客车或小客车超额载人太多，造成操纵不灵活，也容易发生大问题.

　　尽可能的不要动用旧车子。

　　第三，驾驶者。

　　车速太快，什么都有可能，因为遇了意外到时无法控制，撞车翻车追尾....由此可见，开快车在某些时候，叫做不会控制车速。

还有一些严重的恶性违章如酒后驾车、疲劳驾车、疏忽大意、冲动赌气开车、没有真的看清楚就朝前开，这时车辆同样有可能会发生各种意外：

冲向对方、冲向前车、冲向行人、冲向路外…

　　还好，正常的来说只要我们清醒的开车，看清楚了才朝前开，车速不是太快，又不轻易的占据别人的路面，再加上一定的预防心理，是非常安全的。

如能根据天气路面和对方车速主动让停那是最好了。

　　当然，如果对方车辆突然爆胎突然撞来?

　　那迷信或达观的说法叫做：

认命啊。

或者叫承认万分之零点一的概率。

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