电梯检验师资格考核答辩度试题Word下载.docx

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注意事项：

1）仪表应在计量检定有效期内；

2）仪表测量精度应符合规定；

3）注意对的选用档位和对的读数。

5．试分析电梯限速器动作而安全钳不起作用因素。

回答要点：

如安全钳不动作

1）限速器绳轮有油污；

2）限速器绳提拉力不够；

3）安全钳提拉机构锈蚀、不灵活；

4）安全钳安装错误、调节不当。

如安全钳动作：

5）提拉行程过小

6）楔口与导轨间隙大

7）钳口磨平、硬度变化

8）有异物进入

1．安全钳选用有什么规定？

瞬时和渐进式与速度关系

2．验收检查和定期检核对安全钳实验有什么不同规定？

验收检查在额定载荷或1.25倍额定载荷、以检修速度做；

定期检查在空载、检修速度做。

6．简述电梯平衡系数作用及检测办法。

平衡系数作用要点：

减轻了曳引机承担，减少了能量消耗。

也是曳引式电梯运营重要条件。

检测办法要点：

1）轿厢分别承载0、25％、40％、50％、75％、100％额定载荷，进行全程上下直驶实验。

2）分别记录轿厢上下行至对重同一水平面时电流、电压或速度值。

3）做电流—载荷曲线或速度—载荷曲线，上下运营曲线交点拟定平衡系数。

（直流电动机通过电流测量并结合电压测量做电流—载荷曲线或电压载荷曲线）电流应用钳型表从交流电机输入端测量。

如平衡系数为0.25（或0.75）如何调节对重？

为什么？

7．曳引轮惯用绳槽型式有几种？

定期检查时对绳槽磨损如何检查？

如何判断？

1）绳槽型式有3种，即半圆槽、带切口半圆槽、V型槽

2）用深度游标卡尺对绳槽进行测量，看与否有槽形变化和不均匀磨损

3）对带切口半圆槽，若磨损到切口底部或绳槽间磨损明显不一致时，即判为不合格。

检查时发现绳槽磨损极为严重（铁屑较多）也许产生因素是什么？

1）材质问题（球麼铸铁）

2）张力不均

3）钢丝绳选用不当，安装不当

4）比压过大

8．结合实际谈谈你是如何进行自动扶梯制动实验？

1）拟定载荷重量。

受载梯级数量由提高高度除以最大可见梯级高度，每个梯级制动载荷按其名义宽度Z1来拟定。

Z1≤0.6m600N

0.6m＜Z1≤0.8m900N在实验时容许将总制动载荷分布在所求得上2/3梯级上

0.6m＜Z1≤1.1ml200N

2）载荷均布布置后，向下行、制动，检查制动距离。

制动距离应在下列范畴之间

0.5m/s0.20～1.00m

0.65m/s0.30～1.30m

0.75m/s0.35～1.50m

9．在实际检测中如何测量对重导轨制导行程。

轿厢承载额定载重量开至顶层平层位置，人站在轿厢顶上，将对重轨上涂黄油或其他可着色粉末，将下限位和下极限开关和轿厢缓冲器开关进行短接，再将电梯开至底部，完全压实缓冲器，然后将轿厢返回顶层平层位置，对去除黄油部位作标记，测量标记上方对重导轨长度（即进一步制导行程），将电梯下限位、下极限开关等短接线拆除。

10．《电梯监督检查规程》附录2中对供电系统断错相保护装置检查办法规定如下：

“断开主电源开关，在电源输入端，分别人为断开一相电源或将电源相序调换；

接通主电源开关，检查电梯与否能正常启动。

”你以为这里所说“电源输入端”是指哪里？

你是如何做这个实验？

不应是主电源开关进线端，由于切断主电源开关后，其进线端仍能带电，而带电操作显然是不容许，应在主电源开关出线端操作，或在电气控制柜中主电源进线端子处操作。

断开主电源开关，在电源输入端，分别人为断开一相电源（做三次，即每相都试）或将电源相序调换，接通主电源开关，检查电梯能否正常启动。

如果不设相序保护装置，对电梯产生什么危害？

1）电机反转（错相，变频调速电梯无效。

）2）烧毁电机（断相，不能由变屡屡器中断相保护器代替）

11．静载实验目是什么，如何进行检查？

一．目：

由于轿厢面积无法限制承载人数（或载重量），存在超载也许性，通过静载实验，进一步验证电梯曳引能力，制动系统可靠性及电梯各部件强度。

二．检查

1）在曳引实验和制动器实验完毕且工作可靠后进行；

2）将轿厢在最下层站平层，轿厢均布承载150％额定载荷，静压10分钟，钢丝绳应无打滑，永久变形和构造损坏。

（如液压电梯液压系统应无渗漏）

125％载荷实验目是什么？

12．双速电梯主电路中串入电阻和电抗有何作用？

结合此电梯起动加速与减速平层过程分别论述。

异步电动机起动电流很大，起动时，定子电流为额定电流4～7倍，过大电流会影响电网电压，串入电阻和电抗可以起到在起动时减少起动电流和对电网影响，也可以限制起动时加速度，加速度被限制在某一较小范畴，在制动时，可以使其制动转矩大大减少，使电梯降速匀滑，防止产生冲击，其作用能改进舒服感，又能延长机器使用寿命。

为了限制起动电流，以减小对电网电压波动影响，在起动时，普通准时间原则，串电阻、电抗一级加速或二级加速；

减速制动是在低速绕组中准时间原则进行二级或三级再生发电制动减速，以慢速绕组（24级）进行低速稳定运营直至平层停车。

13．电梯验收检查中对噪声检查有几项，分别论述测试办法？

1）实验中声级采用A计权，快档。

2）测试运动中轿厢内噪声：

a）关上风机，传声器置于轿厢内中央，距离轿厢地面高1.5m。

b）以额定速度上、下行时测试，取全过程运营中最大值，且≤55dB（A）。

3）测开关门过程噪声。

a）传声器分别置于层门和轿厢门宽度中央，距门0.24m，距地面高1.5m。

b）取开、关门过程中最大值，且≤65dB（A）。

4）测机房噪声：

当电梯用额定速度运营时，传声器距地面高1.5m，距声源1m处进行测试，测试点不少于3点，取最大值，且平均值≤80dB（A）。

5）要考虑背景噪声、进行修正。

（实测与背景噪声相差10分贝以内因考虑修正，10分贝以上不用修正）

6）阐明：

对货梯仅考核机房噪声，对于V＞2.5M/s电梯，运营中最大值≤60dB（A）。

14．试分析电梯运营过程中轿厢全程或局部抖动因素有哪些？

1）几根钢丝绳张力不均；

2）减速箱蜗轮蜗杆啮合不好；

3）曳引轮不均匀磨损；

4）轿箱、主机、钢丝绳配合问题；

5）控制系统反馈信号不稳定；

（如衰减编码器连接不好）

6）导靴靴衬严重磨损：

7）导轨垂度偏差，接头、支架松动。

8）变频器、计算机控制系统及关于参数选定匹配。

（本条可不答）

（“局部”和“全程”不便区别，建议将题目改成“电梯运营中抖动因素？

”）

对不同速度电梯平均加减速度原则有什么规定？

起制动最大加（减）速度是多少？

当乘客电梯额定速度（v）为lm/s＜v≤2m/s时，其平均加、减速度不应不大于0.48m/s2；

当乘客电梯额定速度（v）为2m/s＜v≤2.5m/s时，其平均加、减速度不应不大于0.65m/s2。

起制动最大加（减）速度是1.5m/s2。

15．国标为什么要对轿厢最大有效面积和最小有效面积进行限制？

你在实际中是如何掌握？

1）通过面积限制载客人数，防止超载；

2）防止拥挤；

必要时进行150％静载实验。

1．什么是有效面积？

如何界定？

地板上面1.0m高度处轿厢水平截面积。

对于轿厢凹进和凸出某些，不论高度与否不大于1m，也不论其与否有单独门保护，在计算轿厢最大有效面积时均必要计入。

2．1吨电梯最大有效面积应是多少？

2．4m²

3．额定起重量超过2.5吨时，其最大有效面积如何规定？

每增长100公斤，面积增长深0．16m²

，对中间载重量其面积由线性插入法拟定。

16．GB7588中12.7条对停止驱动主机以及检查其停止状态，提出了三种控制办法，

其中12.1.3款规定：

交流或直流电动机用静态元件供电或控制，应采用下述办法中一种：

a）用两个独立接触器来切断电动机电流。

电梯停止时，如果其中一种接触器主触点未打开，最迟到下一次运营方向变化时，必要防止电梯再运营。

b）一种由如下元件构成系统。

1）切断各相电流接触器。

2）用来阻断静态元件中电流流动控制装置。

3）用来检查电梯每次停车时电流流动阻断状况监控装置。

在正常停车期间，如果静态元件未能有效阻断电流流动，监控装置应使接触器释放并应防止电梯再运营。

谈谈你对这种控制方式理解，并结合实际简述其检查办法。

电梯停层时，应切断电动机电流，为了防止此时接触器故障（如粘连），导致该切断电流时不能切断电流而导致事故。

检查办法：

1）两个接触器线圈之间无互相控制关系；

2）两个接触器线圈不能由同一PC机信号控制。

由于如这个PC机发生故障，两个接触器同步不能释放；

3）两个接触器不能由同一种电梯信号控制，如电梯平层信号。

应由两个电梯信号，如平层信号和门信号。

17．简述自动控制集选电梯召唤功能检查办法。

在电梯运营过程中，电梯应答同一方向所有层站呼梯信号和按照操纵盘上选层按钮信号停靠，反向选层不响应。

电梯运营一周后若无呼梯信号就停靠在基站待命。

1．集选控制至少应有哪些功能？

a）按轿内外召唤指令信号，自动定向，自动停层并保持最远召唤层站方向和自动换向，实现顺向截车和最远层站反向截车；

b）延时自动关门或揿压按钮自动开门，到站自动平层开门；

c）超载时门不能关门，电梯不能起动；

d）关门受阻时能自动重新开门。

e）满载直驶功能

2．电梯从1楼向9楼运营，三楼厅外有一乘客按下行按钮，电梯上行时，在三楼与否会停车？

不会

18．试述电梯集选控制工作原理及特点。

在信号控制基本上把呼梯信号集合起来进行有选取应答。

电梯为无司机操纵。

在电梯运营过程中可以应答同一方向所有层站呼梯信号和按照操纵盘上选层按钮信号停靠。

为适应这种控制特点，电梯在各层站停靠时间可以调节，轿门设有安全触板或其她关门保护装置，以及轿厢设有过载保护装置等。

集选控制至少应有哪些功能？

1）按轿内外召唤指令信号，自动定向，自动停层并保持最远召唤层站方向和自动换向；

2）延时自动关门或揿压按钮自动关门，到站自动平层开门；

3）实现顺向截车和最远层站反向截车；

4）自动起动加速、制动减速及自动停车；

5）超载时门不能关，电梯不能起动；

6）关门受阻能自动重新开门。

7）满载直驶功能。

19．电梯验收检查时制造单位和安装单位应提供哪些资料？

结合实际谈谈为什么必要提交安所有件型式实验报告结论副本？

当电梯设计发生变更时，为什么必要提交经制造公司批准变更设计证明文献？

1）制造单位应提供下列资料：

a）装箱单：

b）产品出厂合格证；

c）机房井道布置图；

d）使用维护阐明书（含电梯润滑汇总图表和电梯原则功能表）；

e）动力电路和安全电路电气示意图及符号阐明；

f）电气敷线图；

g）部件安装图：

h）安装阐明书

I）安所有件：

（门锁装置、限速器、安全钳及缓冲器型式实验报告结论副本，其中限速器与渐进式安全钳还须有调试证书副本。

2）安装单位应提供下列资料：

a）自检记录和检查报告；

b）安装过程中事故记录与解决报告；

c）由电梯使用单位提出经制造公司批准变更设计证明文献。

3）必要提交安所有件型式实验报告结论副本原由于：

a）安所有件自身质量直接影响到电梯安全运营；

b）审查副本可以对其重要技术参数进行核算，

4）必要提交变更设计证明文献原由于：

设计单位及其设计人员对其设计特种设备质量和安全技术性能负责。

20．电梯验收检查时电梯应具备哪些条件？

1）电梯工作条件应符合GB/Tl0058—1997规定和电梯设计资料规定：

2）应提交完整资料和文献。

制造公司应提供装箱单；

产品出厂合格证；

机房井道布置图；

使用维护阐明书（含电梯润滑汇总图表和电梯原则功能表）；

动力电路和安全电路电气示意图及符号阐明；

电气敷线图；

安装阐明书；

部件安装图；

安所有件：

门锁装置、限速器、安全钳及缓冲器型式实验报告结论副本，其中限速器与渐进式安全钳还须有调试证书副本。

液压电梯还应有液压控制系统原理图及符号阐明。

安装单位应提供：

自检记录和检查报告；

安装过程中事故记录与解决报告，由电梯使用单位提出经制造公司批准变更设计证明文献。

3）有符合规定电源和电源控制装置：

4）设备与部件已妥善固定，安装用暂时工艺孔口所有封闭，现场栏杆，梯子安装符合规定；

5）机房、井道、底坑和门厅、通道等处所有清理干净，检查现场合通道畅通无杂物；

6）电梯各种装置安装到位，安全装置齐全有效，活动部件己按规定润滑；

电梯已进行运营3000次实验并合格。

7）环境中没有影响检查成果和检查员安全因素。

GB/Tl0058—1997对电梯工作条件是如何规定？

1）海拔高度不超过1000m：

2）机房内空气温度应保持在5~40℃之间；

3）运营地点最湿月平均最高相对湿度为90％，同步该月月平均最低温度不高于25℃；

4）供电电压相对于额定电压波动应在正负7％范畴内；

5）环境空气中不应具有腐蚀性和易燃性气体及导电性尘埃存在。

21．按GB7588一1995《电梯制造与安装安全规范》规定，电梯制动器什么状况下自动制动？

制动器制动力矩局限性或不制动时，会有什么危害，什么时候危害最大？

如何防止？

1）动力电路失电或（和）控制电路失电；

2）溜梯；

3）电梯平层停梯，人员进出电梯轿厢时刻，溜梯时会剪切进出轿厢人员；

4）防止：

a）严格按照法规、原则把好设计关；

b）严格按规程检查制动器；

c）使用单位和保养单位对制动器及其控制系统勤检查、保养。

22．GB16899—1997《自动扶梯和自动人行道制造与安装安全规范》中对自动扶梯和自动人行道机电式制动器如何规定？

（12.4.2）如何检查？

1）机电式制动器应持续通电来保持正常释放。

在制动电路断开后，制动器应及时制动。

制动力必要用带导向一种压缩弹簧（或各种压缩弹簧）或一种重锤（或各种重锤）来产生。

制动器释放装置自激应是不也许。

供电中断至少应有两套独立电气装置来实现，这些装置可以中断驱动主机电源。

如自动扶梯或自动人行道停车后来，这些电气装置中任何一种还没有断开，则重新启动应是不也许。

a）断开制动器线圈电源，检查能否及时动作；

b）目测与否由压缩弹簧或重锤产生制动力矩；

c）查阅资料，在停梯状态下按下一种接触器，自动扶梯或自动人行道制动器不能松闸。

d）空载和有载时制动实验。

23．自动扶梯和自动人行道与电梯制动系统有何区别，为什么自动扶梯和自动人行道常采用带式抱闸而电梯不能采用？

电梯：

1）制动系统应具备一种机－电式制动器（摩擦型），而扶梯容许使用机－电式制动器或其她型式制动器；

2）电梯制动过程应至少由两块闸瓦、衬垫或制动臂作用在制动轮上来实现，正反转制动力矩相等；

而自动扶梯没有此规定；

3）电梯上禁止使用带式制动器，而扶梯容许使用。

电梯不能采用带式抱闸制动器因素：

1）电梯必要精确停止，而自动扶梯需有一定制动距离；

2）自动扶梯上、下行制动力矩不一致。

上行制动力矩小，下行制动力矩大。

瓦块式制动器长处有哪些？

1）对电机轴和蜗杆轴不产生附加（径向）载荷；

2）瓦块式制动器比带式制动器更可靠，如果一组部件不起作用时，制动轮仍能获得足够制动力；

使载有额定载荷轿厢缓速下行；

3）保证正反转时制动力矩不变。

24．GB16899－1997《自动扶梯和自动人行道制造与安装安全规范》中规定自动扶梯和自动人行道对附加制动器有哪些规定？

现场如何检查？

1．对附加制动器规定：

1）在下列任何一种状况下，自动扶梯和倾斜式自动人行道应设立一只或多只附加制动器，该制动器直接作用于梯级、踏板或胶带驱动系统非摩擦元件上（单根链条不能以为是一种非摩擦元件）；

a）工作制动器和梯级、踏板或胶带驱动轮之间不是用轴、齿轮、多排链条、两根或两根以上单根链条连接；

b）工作制动器不是符合12．4．2规定机－电式制动器；

c）提高高度超过6m。

d）用于公共交通型自动扶梯。

2）附加制动器应能使具备制动载荷自动扶梯或自动人行道有效地减速停止下来，并使其保持静止状态。

3）附加制动器应为机械式（运用摩擦原理）。

4）附加制动器在下列任何一种状况下都应有作用：

（12.6.4）

a）在速度超过额定速度1.4倍之前；

b）在梯级、踏板或胶带变化其规定运营方向时。

附加制动器在动作开始时应强制地切断控制电路。

附加制动器没有必要采用如12.4.2中所述制动器。

5）如果电源发生故障或安全电路失电，容许附加制动器和工作制动器同步动作，但应使制停距离符合12.4.4.2和12.4.4.4。

规定。

否则，两只制动器只容许在12.6.4规定状况下同步动作。

6）附加制动器动作时，不规定保证为工作制动器所规定制动器所规定制动距离。

2．检查办法：

1）检查配备与否符合规定；

2）检查与否配备，构造与否符合摩擦原理；

3）手动或模仿实验。

25．简述液压电梯基本构造与型式，液压电梯与曳引电梯有哪些特点？

液压电梯是机、电、电子、液压一体化产品，由如下相对独立但又互相联系配合系统构成。

1）泵站系统：

由电机、油泵、油箱及附属元件构成；

2）液压系统，由集成阀块（组）、止回阀、限速切断阀和油缸等构成；

3）导向系统；

4）轿厢；

5）门系统；

6）电气控制系统；

7）安全保护系统等。

液压电梯按顶升方式可分为直接顶升和间接顶升。

液压电梯与曳引驱动电梯相比有如下特点：

1）在建筑构造方面有突出优势，不需要在井道上方设立造价和规定都较高机房，可合用于各种艺术造型屋顶；

在地面机房设立也很灵活，普通离井道200mm范畴内均可设立，并且机房面积仅5m2左右；

由于普通不设对重井道运用率高，并且重要负荷均由液压缸支承，对井道构造和强度规定低。

2）在技术性能上有诸多特点：

一方面是安全性好、可靠性高、构造简朴。

液压电梯失速、冲顶、蹲底等故障和困人状况均很少。

载重量大是一种重要特点，运用巴斯克原理，液压电梯可以容易获得大顶升力，同步其功率重量比大，同样功率可运载重量大。

3）节约能耗。

液压电梯下行是靠轿厢重量驱动，而液压系统仅起阻尼和调控作用，故能节约能耗。

4）故障率低，维修费用少。

26．液压电梯速度控制事实上就是液压系统流量控制。

试分析并比较容积调速控制和节流调速控制工作特点。

容积调速重要是通过调节泵输出流量来达到调速目，普通使用变量泵或变化电动机转速来变化泵输出。

容积调速具备功率损耗小、效率高、系统发热量小等长处。

节流调速重要是通过调节系统中阀开口大小来控制流量。

普通使用定量泵。

用调速阀来节流，用溢流阀作旁通回路，使多余压力流回油箱，其频响快但能耗高。

液压电梯应具备哪些些安全装置？

1）断、错相保护装置；

2）缓冲装置；

3）上下极限保护装置；

4）层门锁与轿门电气联锁装置；

5）悬吊机构失效保护装置——安全钳（或限速器—安全钳）；

6）停电或电气系统发生故障时，能使轿厢上升或下降装置；

7）液压油温升保护或报警装置；

8）超载保护装置；

9）超速保护装置。

27．电梯曳引机有哪些检查项目？

如何进行检查？

1）曳引机安装稳固：

2）曳引机垂直度（空载，满载两种上况测量），垂直度偏差不不不大于2mm；

3）曳引机工作无异常，油量恰当，除蜗杆伸出端外无渗油；

4）曳引轮边沿应涂成黄色，悬臂支承应有挡绳装置；

5）绳槽不应有严重不均匀磨损，磨损不应变化槽形；

6）制动器动作灵活，工作可靠。

制动时两侧闸瓦应紧密，均匀地贴合在制动轮工作面上，松闸时制动轮与闸瓦不发生磨擦；

7）应有手动松闸装置或紧急电动运营电气操作装置。

28．简述电梯起起制动加减速度和轿厢运营中垂直、水平振动加速度检测办法。

1）传感器安放在轿厢地面正中，并紧贴地板，传感器敏感方向应与轿厢地面垂直，在测水平振动加速度时，传感器敏感方向应分别与轿厢门平行或垂直。

2）实验工况以轻载（不超过额定载重量25％或含仪器和不超过2个人员，取低值）和额定载重量工况进行检测。

a）单层：

选中间层站，上行、下行各一次；

b）多层：

选底部与顶部两端二个层站以上，上行、下行各一次：

c）全程：

上行，下行各一次。

3）对记录下来参数时程信号曲线进行计算。

a）电梯加减速度取其在该过程中最大值；

b）轿厢运营振动加速度取轿厢在额定速度运营过程中最大值，以其单峰值作为计算与评估根据。

1．设备