金华市多湖中央商务区核心区城市设计导则主要内容Word下载.docx

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引领未来的城市名片

通过建设“浙中总部经济中心”、“地区金融服务中心”和“金华科技文化中心”，最终成就金华为“三江都汇·明日金华“，寓意作为三江汇集处和婺江起点的多湖片区将引领金华航向以人为本，生态为依的明日都会。

三.发展目标

复合功能的活力城市

多元复合的城市功能可以增强城市的活力与魅力，多湖CBD核心区将在传承金华悠久璀璨的历史文化的同时融入现代文化，形成文化、科技、金融、总部、休闲、餐饮和商业功能复合的功能区，在提供多元城市功能的同时提供多样的开放空间体验。

人性尺度的城市空间

针对当前大尺度的城市新区建设的弊端，多湖CBD核心区将回归人性化尺度，秉持“以人为本”的空间塑造原则，以合理的街廓尺度，配合人性尺度的街道设计，着力营造适宜步行的空间环境，避免大而无当的街廓开发。

绿色低碳的发展模式

绿色低碳的发展模式越来越受到人们的推崇。

金华多湖CBD核心区的绿色低碳的发展模式具体包括优先发展公共交通，减少小汽车的使用，对滨水绿地和生态林地的预留和保护，以及绿色节能建筑的使用等。

四.核心区空间结构

“一心，两翼，两带，三中心”

一心：

以燕尾洲公园作为整个核心商务区的生态绿心和空间起点；

两翼：

以燕尾洲公园为起点，沿着义乌江和武义江的滨江绿带形成滨水景观活动走廊；

两带：

整个核心区以燕尾洲公园和婺剧院为起点，由两条廊道贯穿全区，一条是以开放空间和公共休闲活动为主的绿廊，沿着多湖大道单侧地公共绿地串联多湖CBD核心区和南部片区；

另一条是以都市商业活动和文化活动为主的文化商业休闲廊道，向东沿光南路穿过地区金融服务中心和信息服务基地，连接施光南音乐广场。

三中心：

由燕尾洲公园东侧的金华科技文化中心、浙中总部经济中心和地区金融服务中心这三大中心，形成商务区的核心圈层。

周边包括万达商业服务区、商务办公园区、商办综合发展带、SOHO生活区以及CBD生活区等配套功能区。

多湖中央商务区核心区空间结构图

五.核心区土地利用

多湖CBD核心区是未来金华CBD的核心区，秉承复合发展的开发模式，有多种土地使用类型，主要包括：

商务办公、商业娱乐、文化设施、居住、商住混合、体育、道路、市政公用设施、公共绿地等。

基于鼓励土地使用多样性和灵活性的原则，对土地使用类型的界定属框架性和指导性要求，有较多的弹性和兼容性。

多湖CBD核心区的土地使用分类，总体上与《中华人民共和国城市用地分类与规划建设用地标准》（GB50137-2011）一致，同时为了增强土地利用的灵活性，鼓励多种功能的混合开发，对部分土地使用类型，提出了可以兼容的城市功能。

多湖中央商务区核心区土地利用规划图

核心区用地平衡表如下：

六.核心区建筑高度

为凸显多湖CBD核心区鲜明的都市空间架构和形象，核心区建筑高度控制在总体上遵循由中心（东市街和宾虹路交叉口）向水岸递减的原则。

主要高层与超高层建筑集中在浙中总部经济区、地区金融服务中心和信息服务基地，核心区的最高建筑（地标建筑）位于宾虹路和东市街交叉口的东南地块，建筑高度约260米，除此以外，建筑高度在150米以上的地块有三个：

宾虹路和东市街交叉口西南侧的总部办公地块，以及标志性建筑地块东侧的两个金融办公地块。

浙中总部经济区、地区金融服务中心和信息服务基地内的其他办公和酒店建筑高度将在120-150米之间。

SOHO生活区和CBD生活区的建筑高度在24-80米之间，其中滨义乌江和环城南路的地块建筑高度较低，在24-50米之间。

金华科技文化中心区的建筑高度较低，临近燕尾洲公园的公共文化建筑和临近义乌江的三江水街区的建筑高度都在24米以下。

七.滨江景观设计引导

河道设计需在满足基本的水利要求外，更需要强调河道作为城市景观与特色塑造的重要元素。

滨江景观的塑造和活动引入需结合相邻土地使用性质一起进行设计控制，创造符合地区和场所个性的多样化亲水体验。

核心区的水岸形态可分为都市活力水岸、文化休闲水岸和已建成的燕尾洲滨江湿地公园的自然生态水岸三种类型。

都市活力水岸意向图

文化休闲水岸意向图

自然生态水岸意向图

八.街道景观设计引导

街道景观特质

城市门户景观道：

李渔路、宾虹路和东市街是金华江北区和江南区进入多湖CBD核心区的门户道路，也是展示城市多湖CBD核心区的重要景观大道，以车行交通为主，街道宽阔、正式、规整、充满浓荫或植栽色彩。

公园游憩道：

沿多湖大道单侧预留的带状绿地（预留内河水系或景观水体）形成城市重要的公园游憩道；

同时栖凤街是贯穿多湖片区南北，并连接滨江绿带和赤山公园的重要休闲道路。

都市商业休闲道：

包括多湖天地东侧的城市支路（纵十一街）和光南路（中间段）为特色商业休闲道路，这两条道路以商业休闲餐饮、酒吧、时尚商店等构成，是在多湖CBD工作人群的重要商业休闲场所。

既连续、规整，又人性、自由、有机，与周边用地开发有较紧密联系，可结合周边环境随机塑造一系列空间小节点。

特色休闲街道：

位于浙中总部中心区和金融服务中心区内部的两条支路，串联多个组团内部开放空间形成都市中心重要的休闲游憩内廊，尺度亲切宜人，具丰富的人性化特征与地方特性，与周边用地开发联系最为紧密。

滨江休闲道：

沿着义乌江和武义江的滨江绿地的支路将打造亲切宜人的滨江休闲道，是城市居民到达滨江区域的重要道路，也是串联滨江不同特色景观区的景观道路。

行道树

一般主次干路选用高大、茂密、扩伞形树种为主，建议使用香樟、悬铃木，鹅掌楸，若为双排种植，靠近建筑侧行道路建议为落叶树种。

李渔路、东市街、宾虹路和电大街为城市门户型景观道路，宜采用变叶与具枝干表现之乔木，以展现其高质感与商务区的都市氛围，建议使用银杏或榉树等。

多湖大道结合道路单侧的休闲公共绿地，整体进行行道树及绿化植栽设计，以复层植栽创造具丰富层次的绿化景观。

光南路和多湖天地东侧支路宜采用开花特色乔木，以表现商业休闲道路的浪漫与随性，建议使用枫香、东京樱花。

铺面

一般人行道铺面宜简洁、朴实、避免过于鲜艳亮丽的颜色。

特色街道采用有别于一般的人行道铺地设计，通过有规律地运用特定的人行道铺地饰带来创造丰富、独特且连续的景观意象。

但多湖大道和栖凤街以绿意、生态为主要意象，人行道不设饰带。

人流繁忙区，铺面与树槽应采用平面无高差设计。

基于生态原则，街道铺面应尽可能减少雨水径流，采用渗水性好的材料，条件许可情况下，应使铺面略高于植栽区。

自行车道建议采用深灰色沥青铺面或其它与人行道铺面区别且协调的材料，以保证街道空间的统一、连续。

多湖大道街道景观示意

栖凤街街道景观示意

光南路街道景观示意

横六路/纵十街街道景观示意

纵十一街街道景观示意

十二.建筑设计引导

基本理念

回应“三江都荟，明日金华”的设计主题，塑造面向21世纪的现代城市形象；

融入当地的历史文脉，回应在地文化特色；

以人为本，创造人性化尺度的环境空间；

建筑个性与整体空间相协调的城市风貌；

生态优先，鼓励节能型绿色建筑；

建筑形象特色与地域文脉设计原则

沿江建筑布局宜采用低层中低密度，基地北部滨水区域需考虑与隔江对岸古子城历史文化街区的对应；

地标建筑特色的营造应基于区域整体形象上，取得单体个性与群体风貌的协调呼应；

可持续性与绿色建筑的设计原则

建筑布局需留出通风廊道，以保障宜人的城市微气候。

整体设计应考虑自然通风采光，以节省能源。

建筑立面设计应考虑遮阳通风，以减少能耗。

加入新能源和水循环方面的环保系统。

鼓励使用当地或本土性材料。

使用再生或低耗能材料，以减少资源消耗。

建筑外墙与立面设计原则

建筑立面应在比例、选材与立体表现等方面与各分区整体特性协调一致。

遵循可持续发展原则，根据需要，鼓励建筑立面增设出檐出挑，增加立面细节效果的同时，反映四季投影变化，同时不应使用大面积连续的玻璃幕墙和反光材质。

建筑立面应满足其对所在环境的需求，如日照、气流、开放空间、城市活动等方面的需求。

建筑顶部应适当结合建筑风格，在顶部为建筑形体做一个总结。

对于屋顶通讯与机电设施应设计遮蔽或升高女儿墙。

建筑顶部的设计语言质感应与主体协调一致，且选材应较轻巧，避免整体建筑头重脚轻。

建筑材料与颜色

采用环保节能型与耐耗型材料，增加建筑使用寿命。

避免使用强反光效果之材料，减少光/热污染。

避免使用原色系（红/黄/蓝）立面材料与窗户材料。

群体材质及色彩搭配需协调，避免过度混搭。

建筑细部

营造无障碍设施与环境。

注意建筑出入口设置，保证人车分离，流线畅通。

建筑界面与出入口的设置与人行系统有机整合。

整体鸟瞰示意