公交安全生产检查过程安全生产Word格式.docx
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每出一个事故，都能总结一二三条教训，日积月累，就成了我们的规章。
换一种说法，血的教训换来了我们的规章制度，我们靠规章制度来保证我们的安全。
事故都是违章造成的，我们不能只看到事故后受害者多么惨痛、肇事者多么可怜，我们要树立防事故、保安全的思想，处处想在前、安全关口前移，真正把别人的事故当作自己的防止事故的经验，人类之所以进步，就是人类善于总结、并从总结中得到进步。
我们也要善于在容易出现问题的时候想一下，别人在处理这样问题是怎么做的，我这样做的后果是什么？
这样我们才会不断提高自己、完善自己。
安全是一种荣誉。
有的朋友很疑问：
“安全是什么荣誉？
”甚至很不以为然，我这里可以坚定的告诉大家：
“对我们铁路行业来说，安全就是一种荣誉！
”在经济高度发展的今天，旅客们选择自己的出行方式很重要的一个因素就是安全，我们铁路企业就是抓住了安全，才赢得了市场、取得了效益，这是我们铁路行业共有的荣誉。
我们铁路企业以安全、正点、优质服务在国人面前出尽了风头，功劳的取得也和今天在座的各位分不开，正因为在座的各位呕心沥血、谨慎细心，风里来、雨里去、不分白天黑夜、不分节假休息日安安全全的完成运输任务，成绩的取得对大家来说难道不是一种荣誉吗？
安全就是一切。
有的同志说了，这话说得大了，安全怎么可能就是一切呢？
大家都可以想到：
没有安全，我们的生命有保障吗？
我们的企业效益有保障吗？
我们的队伍稳定有保障吗？
我们的铁路事业有保障吗？
说得实在一点，保证不了安全，我们谈什么家庭幸福？
谈什么个人理想？
我们郑州机务段之所以现在在郑州分局、乃至铁路局能够响堂堂的，我们的职工收入能够在整个分局名列前茅，就是靠大家的共同努力，我们把我住了安全，我们才有现在的一切，我们才有美好的明天！
追根结底，安全就是我们机务段的命根子，就是我们的每个人的命根子。
我们大家要在各自的工作岗位上，干好自己的本职工作，在工作上真正树立安全第一的思想，克服种种困难，吸取别人的教训，遵章守纪、严格把关、搞好自控互控，从工作的每一分钟入手，从每一趟车的安全入手，从每个安全月入手，最终实现一个个安全百天、安全千天，实现我们的奋斗目标。
另外，安全的目标也不是靠一个人、一天、一件事就能实现的，，这样会有很多困难，这就靠我们长期的、大家齐心协力的才能把握住安全。
我们谁也不敢说会一辈子不出问题，但是我们应该有把握：
低级的事故不出、可以防止的事故不出。
我们要善于总结自身存在的问题，找出容易出问题的地方，竭尽全力的把事故堵在外边，尽量的提高自己防止事故的能力，延长自己的安全周期，取得更好的安全成绩，为我们郑州机务段添光彩！
你好，请修改一下。
应该能帮到你！
2、我为公交企业安全生产献一策合理化建议
1、公交车辆运营状况符合安全需要，出车前做好保养、维护、调教；
2、公交司机驾驶技术过硬，强化文明用语，驾驶时心情平和，不强道、不超速、不别车；
3、建立健全规章制度，明确个人职责；
3、公交驾驶员如何提高安全意识和保障安全行车
应从以下几个方面入手：
一是加强安全宣传教育。
大力开展安全生产法律法规的宣传教育，创造“安全生产、以人为本”的安全文化氛围，把安全生产提高到一个新的高度，通过学习培训、调度室宣传专栏、安全生产简报等各种形势学习国家有关安全生产的各项法律法规，让广大职工充分认识到安全生产的重要性，充分意识到违反安全生产规章制度和操作规程，就是违法行为。
二是普及安全常识。
当职工的安全法律意识得到加强后，迫切需要一些安全知识。
我们要让广大职工从了解安全常识入手，通过张贴安全宣传画，创办安全宣传简报、编制安全行车顺口溜等，把一些常用贴近生活和工作的安全知识传授给他们，由于简单而贴近生活和工作，容易被接受，容易得到职工的理解和支持，安全生产就有了良好的基础，职工的安全意识可以得到较大提高。
三是从提高自我保护意识着手。
从安全教育经常提到的“三不伤害”入手，讲清内涵，这其中首要的内涵就是要保护好自己。
人都有求生的本能，安全，归根到底，就是每个职工不要受到伤害。
要告诉职工，安全工作的目的就是要保护每个职工的身心健康。
因为事关自身利益，职工容易理解和接受，也就是能够达到提高安全意识的目的。
四是以身边发生的安全事故案例为教材。
提高安全意识，事故案例的教育效果非常明显，因为那些都是活的血的教训，切忌空谈。
要以发生在身边或者影响较大的事故为例，分析事故发生的主要原因和过程，结合自身实际情况，如何防范，做到举一反三。
要把每个事故讲透、讲彻底，要把事故发生所带来的危害阐述完整，一定要让职工的心灵受到震撼，切实知道安全事故的危害是终身的，是家庭的悲剧所在，是社会最大的敌人。
4、公交客运安全生产经费如何计提
根据《企业会计准则解释第3号》（财会[2009]8号）规定：
1、计提时：
高危行业企知业按照国家规定提取的安全生产费，应当计入相关产品的成本或当期损益，同时记入“4301专项储备”科目。
2、用于费用支出时：
企业使用提取的安全生产费时，属于费用性道支出的，直接冲减专项储备。
3、用于形成资产时：
企业使用提取的安全生产费形成固定版资产的，应当通过“在建工程”科目归集所发生的支出，待安全项目完工达到预定可使用状态时确认为固定资产；
同时，按照形成固定资产的成本冲减专项储备，并确认相同金额的累计折旧。
该固定资产在以后期间不再计提折旧。
4、企业提权取的维简费和其他具有类似性质的费用，比照上述规定处理。
本解释发布前未按上述规定处理的，应当进行追溯调。
5、公交客运的安全生产管理存在哪些缺失，应如何完善
要提高企业安全生产执行力，应当从以下几个方面着手：
1、完善安全生产管理制度制度是一个标准，仅凭制度创造不出效益，如何将强制性的制度升华到企业文化层面，使员工普遍认知、认可、接受，完成他律到自律的转化，建立“人人要安全、人人管安全”的安全理念，是构建制度文化真正内涵。
因此，只有完善安全生产管理制度，将相应职责落实每一个人，让所有都知道自己的职责与义务，这样才能为下一步提高安全生产执行力提供依据。
2、责任是安全生产执行力的关键安全生产责任制作为安全生产管理工作的核心，其明确了各职能部门和各级人员的安全生产责任。
安全生产责任制落实到位是安全生产执行力的关键，责任没有落实到位往往造成安全生产问题上互相推诿的现象，最终导致安全隐患无人去消除，引发事故。
（1）领导重视。
任何工作只有得到领导的重视，才能顺利进行，如果领导不重视安全生产工作，那么就会出现安全生产说起来重要，做起来次要，忙起来不要的现象。
只有企业领导重视，真正的把安全放在第一位，贯彻“安全第一，预防为主，综合治理。
”的方针，安全生产工作才能顺利开展，各项安全生产工作才能有效执行下去，才能确保施工的安全。
（2）宣贯安全生产责任制，确保每一个人都能理解和掌握自身的安全生产职责。
人员流动大是建筑施工企业的特点，这就给安全管理工作带来了很大的难度。
因此，掌握人员流动情况是落实安全生产责任制的要求，凡新进场人员均必须进过岗前安全教育及安全技术交底，掌握自身的安全生产职责和安全技术操作规程后方给予上岗，确保安全生产责任制落实到每一个人。
（3）加强监督检查，加大处罚力度。
在生产过程中，安全管理部门及安全员应对各级人员和各职能部门履行安全生产职责的情况进行监督检查，对未能履行安全职责的职能部门和人员给予处罚，确保所有人员均能履行安全生产职责。
3、加强安全生产沟通沟通是安全生产工作的前提，有效的沟通可以达到事半功倍的效果。
没有沟通员工就不理解安全管理工作的情况，也不明白自身的安全生产职责，甚至不懂得本岗位安全技术操作规程以及相应的自救知识，就不能保证安全，有效的沟通即将相关的安全生产知识有效地传达到每一个人。
由于生产企业的特殊性，可以通过以下几个方面进行有效的安全生产沟通：
（1）加强安全生产教育培训工作。
安全生产，教育先行，通过岗前安全教育、转岗安全教育、特种作业人员安全教育、全员安全教育等培训教育手段将安全生产知识教授给所有的从业人员。
（2）采取形式多样的方式宣传安全生产知识。
企业通过项目部安全大会、班前安全会、发放安全生产知识手册、悬挂横幅、安全板报、安全制度上墙、组织观看安全生产视频教育片、应急自救等安全生产知识教授给从业人员，提高从业人员的安全生产意识。
（3）做好施工安全技术交底工作。
安全技术交底工作是安全生产的重要工作，安全技术交底要求一项分项工程施工前进行必须进行的工作，所有作业人员施工前都必须要经过安全技术交底方能上岗。
严格执行安全技术交底制度，确保每一个作业人员都懂得从事该分项工程的存在危险有害因素、安全技术操作内容及应对紧急情况所应采取的措施，确保交底到位，确保施工的安全。
4、加大安全生产投入安全执行力的有效进行需要有足够的安全投入。
俗话说：
“巧妇难为无米之炊”，施工现场的深基坑、高临边坡、临时用电防护这些安全隐患没有投入如何消除？
没有投入即使找到责任人（执行者），也无法执行到底，安全生产工作没有得到落实解决，问题始终存在，这就等于执行力为零，执行无结果。
因此，加大安全投入，确保安全生产执行过程所需的基础条件，保证安全生产执行力的顺利进行。
5、塑造安全生产执行力文化营造良好的安全生产执行力文化氛围，是建立安全生产长效机制的基础，也是保障执行力持续进行的基础。
因此，建筑施工企业应该塑造良好安全生产执行力文化氛围，才能造就高效安全生产执行力，确保安全生产执行力有效执行。
安全是天大的事，安全生产事关人们生命财产、健康、安全，我们只有下定决心，坚定不移的贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理。
”的方针，才能预防和控制事故的发生，减少人员伤亡和财产损失，确保施工的和谐安全发展。
6、结合工作实践简述如何做好生产安全事故预防（公交）
明确影响公交车行驶安全的主要因素
人的因素
行人和驾驶员，其中驾驶员为主。
国内外的交通事故统计表明，有80%—85%的事故是由人造成的，包括驾驶员的驾驶失误、麻痹大意和违章行驶等；
还包括行人和骑自行车人不遵守交通法规等。
但从总体来看，关键还是在于驾驶员，因为相对于骑自行车人和行人来说，机动车驾驶员是交通强者，骑自行车和行人是交通弱者。
因此，在交通安全中，人的因素主要是驾驶员的行为。
根据道路交通事故的统计与资料分析，因驾驶员失误而发生的交通事故占交通事故总数的约70%，因此人（驾驶员）是道路交通中最重要的环节，是预防预控工作的主体。
车的因素
车是交通安全的第二要素，主要是指机动车。
据国内外交通统计资料表明，由于车辆本身因素所造成的交通事故，在工业发达国家占5％左右，在发展中国家占10%左右。
在交通事故中；
由于车辆造成的事故，主要是由车辆的机械故障造成的，包括制动失灵或不合格，转向失灵或不合格，轮胎脱出或爆裂，灯光损坏、灯光眩目、连接失效等。
近年来因车况不良而造成的交通事故大幅上升，因此车也是预防预控工作的主要对象（以南京公交车断裂为例，行驶途中，公交车断裂，车玻璃全碎）。
二、抓安全管理重点，安全检查，预防调控
通过对影响行车安全因素的分析，可以看出，预防预控工作主要是做好人（驾驶员）与车的管理工作。
我们认为应从以下几个方面抓好。
做好对人（驾驶员）的预防预控工作
1、教育驾驶员必须确立高度的安全责任感。
一个驾驶员，必须真正意识到自己肩负的社会重任，头脑里必须有强烈的安全意识和安全观念，牢固树立“安全第一”的思想，把“安全第一、谨慎操作”的职业道德要求落实到具体行动中，并要逐步确立起高度的安全责任感。
具有安全责任感的驾驶员会时时刻刻注意安全行车。
驾驶员应善于总结工作和事故原因，主动消除各种事故隐患，争取把事故苗头消灭在萌芽状态。
另外，驾驶员要克服“常在河边走，哪能不湿鞋”的错误认识，因为在河边走并非是湿鞋的直接原因。
正确的认识只能是“常在河边走”包含着“湿鞋”的可能性，但不包含“湿鞋”的必然性。
作为驾驶员正确认识这个观点很重要，不能认为掌握方向盘就难免不了出事故。
只要责任心强，技术过硬，及时把事故的苗头消灭在萌芽状态，那么即使“常在河边走，也能做到不“湿鞋”。
教育驾驶员认真学习交通法规，并严格遵守，力争做到以下几点：
一是认真学习交通法规，掌握基本精神，熟知法规内容。
不学法、就不懂法，不懂法、怎么用法、守法呢?
交通法规是机动车驾驶员安全行车的行为规则，必须掌握它、熟悉它。
二是严格要求，遵章守纪，遂步形成遵纪守法的道德习惯。
每一名机动车驾驶员都要严格要求自己，事事处处、时时刻刻都要认真执行法规，一丝不苟。
在没有人监督的情况下，也要自觉地按交通法规办事。
出现了违章情况，要主动纠正，即使没有造成恶果，也不能原谅自己，这样久而久之；
遵守交通法规就成为一种道德习惯了。
三是杜绝侥幸心理。
安全行车不怕一万，就怕万一，往往就是在万分之一时出了事，有的老驾驶员开了一辈子安全车，临到退休时因违章出了事。
所以一定要杜绝侥幸心理，严禁违章驾车。
搞好技术培训工作，进一步提高驾驶员的专业技能，是保障安全生产工作的重要条件。
提高生产人员专业技能，既是提高经济效益的有效措施，更是预防各类事故发生的明智之举。
做为驾驶员只有掌握良好的业务技术，才能随时处于应付外界突变的警界状态，做出防患于未然的应变对策。
要求驾驶员要有很好的随机应变能力，要始终保持清醒的头脑，掌握好“快”与“慢”的关系，安全驾驶，限速行车，看起来似乎太慢，但从全局来说，由于行车安全，各方面放心，也就名慢实快了。
反之，如果开“英雄车”就难免不发生事故，出现了事故必然要耽误时间，也就会名快实慢了。
认真执行安全教育制度，加大教育力度，按时召开驾驶员安全例会，坚持驾驶员安全学习制度，利用有关宣传材料、报刊等，对驾驶员进行安全教育，特别要做好季节性（恶劣天气、雨、雪、雾天）行车安全常识的教育。
要根据驾驶员年龄，驾车年限分别进行教育培训，提高驾驶员的操作水平，对驾驶员进行分类排队，认真排查找出三类驾驶员进行重点教育培训。
严格把关，认真做好驾驶员上岗前的两级考核，杜绝无上岗证驾车对象。
对肇事驾驶员的处理要坚持“四不放过”的原则，对肇事驾驶员的教育要纵到底、横到边。
加大安全检查力度，对优秀者重奖，对违章者重罚。
与驾驶员签订安全目标责任书，落实安全责任制。
加强车辆技术管理，做好安全检查
加强机务管理，提高维护保养质量，确保车辆技术状况完好。
由于车辆技术状况、道路状况及驾驶员操作等原因，汽车在行驶过程中往往会出现故障，影响车辆正常运行，造成行车晚点，有的甚至造成机械事故。
因而驾驶员要加强车辆维护。
以确保车辆能正常运行。
驾驶员必须加强车辆日常维护，增强责任心，做好出车前、行驶中、收车后的车辆检查工作。
提高车辆完好率，同时，发现故障，及时排除。
车辆管理部门要定期做好车辆的安全大检查工作，
首先要明确安全检查的目的
安全检查是建立良好的安全作业环境和秩序，是保障经济建设持续、协调、稳定发展的重要手段之一。
安全检查是手段，其目的在于发现不安全因素的存在状况，这是检查者首先要解决的思想认识问题。
每次检查，要检查什么，通过检查要达到什么目的，产生什么样的效果，作为检查人员，应该先做到心中有数。
对车辆制动、转向、灯光、轮胎、传动，消防器材等技术性能进行检查，严格把关，发现问题立即处理，及时修复，确保运行车辆完好率达到100%，坚持杜绝机械事故的发生。
其次要明确内容
对道路运输企业来说，检查项目大致可分为：
安全管理组织机构建立情况；
安全生产责任制落实情况；
安全管理制度与落实情况；
安全保障与监督情况；
安全宣传教育培训开展情况；
驾驶员管理情况；
营运车辆管理情况等。
对汽车客运站来说，检查项目一般包括：
安全管理机构人员设置情况；
安全生产设施设备情况；
安全操作规程执行情况；
安全宣传教育培训执行情况等。
安全检查内容广泛，每次检查前都应具有针对性。
要突出重点
一般情况下，安全检查的时间和过程都比较短，如果泛泛而检，势必走马观花，以至漏检和误检。
因此，对安全检查应当点面结合，突出重点。
检查中应结合工作实际，主要应当突出人的行为，物的状态和安全工作的“软件”、“硬件”两个基本基础点。
要讲究方法安全检查：
关键是要克服形式主义，安全生产中的形式主义有多种表现，有的满足于一般化要求，一般化号召，以文件来贯彻文件，以会议来落实会议，安全检查工作没有针对性；
有的习惯于口号不断，花样不少，表面看声势很大，但不解决实际问题；
有的甚至弄虚作假，为赢得上级满意，对查出的安全隐患，说假话，报喜不报忧总之，道路运输是高风险行业之一，做好安全事故的风险防范，消除事故隐患。
是确保运输企业生存和发展的保障。
《道路交通安全法》是突出“以人为本”的立法精神。
强调人的生命价值，确立了人的生命安全第一的原则。
定期开展安全学习，安全意识竞赛，认真贯彻“安全第一”，“预防为主”的方针。
运输企业安全管理的对象是人，以客观、科学的态度，安全综合地对一次事故和责任人进行分析处理，使其吸取教训，使大家都都受到教育。
化解驾驶员事故背后的心理矛盾，但安全制度强硬措施要落实到实处。
道路运输是全社会性的行业，人与财产密切相关，各企业安全生产好坏，是各企业经济是否增长的关键，也关系到人民生命财产安危。
“安全”来不的半点马虎，要使从业者人人皆知，搞好安全才会给自己生命延续。
总结：
以驾驶员的安全教育和培训工作是重中之重。
不断加强驾驶员管理，提高驾驶员安全素质；
然后加强机务管理，保证维护保养质量，加大车辆安全检查力度，确保车辆技术状况完好，做到人人抓安全，人人管安全，这样才能将交通安全管理工作做的更好，提前预防交通事故的发生，确保交通安全。
7、公交安全检讨书写给公司写法
检查出这样或那样的问题。
之所以出现这么多的问题，关键是因为我们的安全意识淡薄，没有深刻认识到安全生产的重要性，没有时刻把安全生产放在第一位。
精神上麻痹大意，没有端正态度。
作为淮海路营业厅的一名安全员，我没有以身作则，也出现了问题。
“没有一切借口”，出现问题就要承认错误，并要积极改正。
在这里我深刻地认识要自己的不足，并作出深刻检讨。
安全生产一直是部门，公司，企业，乃至整个社会的重中之重。
没有安全，谈何生产，一切都是白费。
只有确保安全，才能真正的生产。
才能为公司带来效益，为人民带来利益，为社会作出贡献。
安全生产之所以如此重要，那是因为：
首先，安全生产是企业发展的重要保障，企业是社会大家庭中的一个细胞，只有抓好自身安全生产、保一方平安，才能促进社会大环境的稳定，进而也为企业创造良好的发展环境。
其次，安全生产是企业文化建设的重要组成部分。
安全是人类最重要、最基本的需求，是人的生命与健康的基本保证，一切生活、生产活动都源于生命的存在。
总之，“安全第一”是一个永恒的主题。
企业只有安全的发展才是健康的发展、和谐的发展。
因此，抓好安全工作，尤为重要。
安全生产出现的问题虽然只是很普遍的问题，是我们平时没注意到的细节问题。
但是就是因为这些细节，我们才更应该反思。
是因为我们的态度，我们的心理出了问题。
假如一个消防员，因为一个消防栓的故障问题没有注意到细节，在关键时刻，面对数千人的生命，面对上亿的人民财产，而失去了作用，造成生命财产的损失，那将是多么让人痛心疾首的事情。
淹死会水的，打死犟嘴的。
面对安全，我们要端正态度，时刻警惕。
这是原则问题，原则是不能动摇，不可改变，时刻谨记的。
在这里，我做出郑重承诺。
谨记安全生产的重要性，以身作则，始终把安全生产放在第一位；
警惕安全生产的危害性，定期检查，绝不放过任何一处安全隐患问题。
端正态度，明确思想，从小处做起，从细节做起。
8、如何进行诚实公交安全管理工作，明天考试的题目，书上没有的，很急，非常感谢！
是城市公交管理吧
下面是一篇文章以供参考希望可以帮到你也祝你明天考试顺利通过
公交安全是公交运营的第一要素。
加强公交安全管理，确保安全运营是公交行业面临的重要问题，也是维护社会和谐稳定的重要因素。
因此，坚持做好公交安全的各项保障工作，将公交安全切实落实到日常工作中，是我们公交企业责无旁贷的责任。
一、做好安全教育宣传和培训工作。
（一）针对各类人员开展安全培训。
1、职工安全教育培训。
职工安全教育培训要全面到位，确保每位职工参加学习和培训。
通过培训切实达到提高职工安全行车、安全生产的意识，增强安全防范意识，有效营造安全生产的良好氛围，为进一步确保运营生产安全起到积极的促进作用。
2、安管人员教育培训。
安管人员除了要具备道路交通、车辆保险等专业知识外，还要注重相关法律知识的学习。
安全管理人员在日常工作中，要主动学习，并且要注重工作经验的积累，努力提高自身的综合管理能力和管理水平，不断提高在新形势下的安全管理工作水平和效率，成为称职的安全管理者。
3、新工安全教育培训。
根据新工驾车积极性高的特点，制定培训方案，除了讲解各项安全管理规定等常规培训外，还要重点讲解安全生产的重要性，分析以往典型事故案例，为新工敲响安全警钟，让他们从加入到公交行业起就树立牢固的安全意识，绷紧“安全生产”这根弦。
4、重点人员安全教育培训。
对三年以下车龄、发生客伤事故、同等及以上责任交通事故，以及在行车操作技能和违章事故等方面存在较多隐患的重点人员进行重点培训。
理论与案例相结合，详细讲解相关安全知识，让参培职工从中受到深刻的教育，更加意识到安全工作的重要性。
（二）创新宣传培训模式，提高宣传培训效果。
1、开展主题宣传教育活动。
每年在全公司范围内组织开展不同主题的交通安全宣传教育活动。
并适时开展天气变化、车型更换和重大政治活动的行车措施等专题教育。
每年编写一部《公交事故案例汇编》，对当年发生的典型案例进行归纳分析，让广大驾驶员学习，使之进一步认识到事故的危害性，从而提高安全意识。
2、利用多媒体制作安全教育课件。
改变以往安全学习例会单一说教的模式，由专人制作安全教育课件，把职工日常工作中出现的违章违法现象、事故现场等都做进课件中，让课件的内容更丰富更吸引人，改善安全教育质量，提高培训效果，达到学习教育的目的。
3、通过安全生产辩论会、座谈会、安全知识竞赛、安全生产演讲比赛、邀请交警讲授安全知识、安全行车观摩等形式，让职工从内心深处认识到安全生产的
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