1）轴公差带
安装向心轴承和角接触轴承的轴的公差带参照相应公差带表。
就大多数场合而言，轴旋转且径向载荷方向不变，即轴承内圈相对于载荷方向旋转的场合，一般应选择过渡或过盈配合。
静止轴且径向载荷方向不变，即轴承内圈相对于载荷方向是静止的场合，可选择过渡或小间隙配合（太大的间隙是不允许的）。
2）外壳孔公差带
安装向心轴承和角接触轴承的外壳孔公差带参照相应公差带表。
选择时注意对于载荷方向摆动或旋转的外圈，应避免间隙配合。
当量径向载荷的大小也影响外圈的配合选择。
3）轴承座结构形式的选择
滚动轴承的轴承座除非有特别需要，一般多采用整体式结构，剖分式轴承座只是在装配上有困难，或在装配上方便的优点成为主要考虑点时才采用，但它不能应用于紧配合或较精密的配合，例如K7和比K7更紧的配合，又如公差等级为IT6或更精密的座孔，都不得采用剖分式轴承座。
公差是轴或孔尺寸的可能范围,配合公差是轴和孔配合之后间隙的可能范围。
比如轴的公差ø12f6-0.016/-0.027孔的公差ø12H70.018/0配合公差ø12H7/f60.045/0.016即间隙的最大可能0.045=0.018-（-0.027）最小可能0.016=0-（-0.016）
基孔制指孔的偏差选H，公差等级任意IT0到IT18都可以，轴的偏差任意a到z都可以，公差等级也任意，IT0到IT18都可以。
例如H0/a0,H1/d4,H7/a0,H1/f4,H5/e4,H3/f4等等都是基孔制，公差H的特征是下偏差为0，例如Φ12H70.018/0
基轴制指轴的公差选h，公差等级任意，IT0到IT18都可以，孔的公差任意A到Z都可以，公差等级也任意IT0到IT18都可以。
例如A1/h0,B2/h5,C3/h6,D4/h7,E5/h9,F1/h8，等等都是基轴制。
公差h的特征是上偏差为0，例如Φ12h70/-0.018
如果孔的公差选H,轴的公差选h,那么既可以认为是基孔制,也可以认为是基轴制。
公差等级基本含义
确定尺寸精确程度的等级称为公差等级，国标规定分为20个等级，从IT01、IT00、IT1、IT2～IT18,数字越小，公差等级（加工精度）越高，尺寸允许的变动范围（公差数值）越小，加工难度越大。
具体可查询机械设计手册，不同的基本尺寸使用同一公差等级时，公差范围也不同。
公差等级
公差等级的选择及应用
公差
等级
应用范围及举例
IT01
用于特别精密的尺寸传递基准，例如特别精密的标准量块
IT0
用于特别精密的尺寸传递基准及宇航中特别重要的精密配合尺寸。
例如，特别精密的标准量块，个别特别重要的精密机械零件尺寸，校对检验IT6级轴用量规的校对量规
IT1
用于精密的尺寸传递基准、高精密测量工具特别重要的极个别精密配合尺寸。
例如，高精密标准量规，校对检验IT7至IT9级轴用量规的校对量规，个别特别重要的精密机械零件尺寸
IT2
用于高精密的测量工具，特别重要的精密配合尺寸。
例如检验IT6至IT7级工件用量规的尺寸制造公差，校对检验IT8至IT11级轴用量规的校对塞规，个别特别重要的精密机械零件尺寸
IT3
用于精密测量工具，小尺寸零件的高精度的精密配合以及和C级滚动轴承配合的轴径与外壳孔径。
例如，检验IT8至IT11级工件用量规和校对检验IT9至IT13级轴用量规的校对量规，与特别精密的P4级滚动轴承内环孔（直径至100mm）相配的机床主轴，精密机械和高速机械的轴颈，与P4级向心球轴承外环相配合的壳体孔径，航空及航海工业中导航仪器上特殊精密的个别小尺寸零件的精度配合。
IT4
用于精密测量工具、高精度的精密配合和P4级、P5级滚动轴承配合的轴径和外壳孔径。
例如，检验IT9至IT12级工件用量规和校对IT12至IT14级轴用量规的校对量规，与P4级轴承孔（孔径>100mm）及与P5级轴承孔相配的机床主轴，精密机械和高速机械的轴颈，与P4级轴承相配的机床外壳孔，柴油机活塞销及活塞销座孔径，高精度（1级至4级）齿轮的基准孔或轴径，航空及航海工业中用仪器的特殊精密的孔径
IT5
用于配合公差要求很小，形状公差要求很高的条例下，这类公差等级能使配合性质比较稳定，相当于旧国标中最高精度，用于机床、发动机和仪表中特别重要的配合尺寸，一般机械中应用较少。
例如，检验IT11至IT14级工件用量规和校对IT14至IT15级轴用量规的校对量规，与P5级滚动轴承相配的机床箱体孔，与E级滚动轴承孔相配的机床主轴，精密机械及高速机械的轴颈，机床尾架套筒，高精度分度盘轴颈，分度头主轴，精密丝杠基准轴颈，高精度镗套的外径等；发动机中主轴仪表中的精密孔的配合，5级精度齿轮的其孔及5级、6级精度齿轮的基准轴
IT6
配合表面有较高均匀性的要求，能保证相当高的配合性质，使用稳定可靠，相当于旧国标2级轴和1级精度孔，广泛的应用于机械中的重要配合例如，检验IT12至IT15级工件用量规和校对IT15至IT16级轴用量规的校对量规；与E级轴承相配的外壳孔及与滚子轴承相配的机床主轴轴颈，机床制造中装配式青铜蜗轮、轮壳外径安装齿轮、蜗轮、联轴器、皮带轮、凸轮的轴颈；机床丝杠支承轴颈、矩形花键的定心直径、摇臂钻床的立柱等；机床夹具的导向件的外径尺寸，精密仪器中的精密轴，航空及航海仪表中的精密轴，自动化仪表，邮电机械，手表中特别重要的轴，发动机中气缸套外径，曲轴主轴颈，活塞销、连杆衬套，连杆和轴瓦外径；6级精度齿轮的基准孔和7级、8级精度齿轮的基准轴颈，特别精密如1级或2级精度齿轮的顶圆直径
IT7
在一般机械中广泛应用，应用条件IT6相似，但精度稍低，相当于旧国标中级精度轴或2级精度孔的公差。
例如检验IT14至IT16级工件用量规和校对IT16级轴用量规的校对量规；机床中装配式青铜蜗轮轮缘孔径，联轴器、皮带轮、凸轮等的孔径，机床卡盘座孔，摇臂钻床的摇臂孔，车床丝杠的轴承孔，机床夹头导向件的内孔，发动机中连杆孔、活塞孔，铰制螺柱定位孔；纺织机械中的重要零件，印染机械中要求较高的零件，精密仪器中精密配合的内孔，电子计算机、电子仪器、仪表中重要内孔，自动化仪表中重要内孔，7级、8级精度齿轮的基准孔和9级、10级精密齿轮的基准轴
IT8
在机械制造中属于中等精度，在仪器、仪表及钟表制造中，由于基本尺寸较小，所以属于较高精度范围，在农业机械、纺织机械、印染机械、自行车、缝纫机、医疗器械中应用量广。
例如，检验IT16级工件用量规，轴承座衬套沿宽度方向的尺寸配合，手表中跨齿轴，棘爪拨针轮等与夹板的配合无线电仪表中的一般配合，
IT9
应用条件与IT8相类似，但精度低于IT8时采用，比旧国标4级精度公差值稍大。
例如，机床中轴套外径与孔，操纵件与轴，空转皮带轮与轴，操纵系统的轴与轴承等的配合，纺织机械、印染机械中一般配合零件，发动机中机油泵体内孔，气门导管内孔，飞轮与飞轮套的配合，自动化仪表中的一般配合尺寸，手表中要求较高零件的未注公差的尺寸，单键联接中键宽配合尺寸，打字机中运动件的配合尺寸
IT10
应用条件与IT9相类似，但要求精度低于IT9时采用，相当于旧国标的5级精度公差。
例如，电子仪器、仪表中支架上的配合，导航仪器中绝缘衬套孔与汇电环衬套轴，打字机中铆合件的配合尺寸，手表中基本尺寸小于18mm时要求一般的未注公差的尺寸，及大于18mm要求较高的未注公差尺寸，发动机中油封挡圈孔与曲轴皮带轮毂配合的尺寸
IT11
广泛应用于间隙较大，且有显著变动也不会引起危险的场合，亦可用于配合精度较低，装配后允许有较大的间隙，相当于旧国标的6级精度公差。
例如，机床上法兰盘止口与孔、滑块与滑移齿轮、凹槽等；农业机械、机车车箱部件及冲压加工的配合零件，钟表制造中不重要的零件，手表制造用的工具及设备中未注公差的尺寸，纺织机械中较粗糙的活动配合，印染机械中要求较低的配合尺寸，磨床制造中的螺纹联接及粗糙的动联接，不作测量基准用的齿轮顶圆直径公差等
IT12
配合精度要求很低，装配后有很大的间隙，适用于基本上无配合要求的部位，要求较高的未注公差的尺寸极限偏差，比旧国标的7级精度公差稍小。
例如，非配合尺寸及工序间尺寸，发动机分离杆，手表制造中工艺装备的未注公差尺寸，计算机工业中金属加工的未注公差尺寸的极限偏差，机床制造业中扳手孔和扳手座的联接等
IT13
应用条件与IT12相类似，但比旧国标7级精度公差值稍大。
例如，非配合尺寸及工序间尺寸，计算机、打字机中切削加工零件及圆片孔，二孔中心距的未注公差尺寸
IT14
用于非配合尺寸及不包括在尺寸链中的尺寸，相当于旧国标的8级精度公差。
例如，在机床、汽车、拖拉机、冶金机械、矿山机械、石油化工、电机、电器、仪器仪表、航空航海、医疗器械、钟表、自行车、缝纫机、造纸与纺织机械等机械加工零件中未注公差尺寸的极限偏差
IT15
用于非配合尺寸及不包括在尺寸链中的尺寸，相当于旧国标的9级精度公差。
例如、冲压件、木模铸造零件、重型机床制造，当基本尺寸大于3150mm时的未注公差的尺寸极限偏差
IT16
用于非配合尺寸，相当于旧国标的10级精度公差。
例如，打字机中浇铸件尺寸，无线电制造业中箱体外形尺寸，手术器械中的一般外形尺寸，压弯延伸加工用尺寸，纺织机械中木件的尺寸，塑料零件的尺寸，木模制造及自由锻造的尺寸
IT17IT18
用于非配合尺寸，相当于旧国标的11级或12级精度的公差，用于塑料成型尺寸，手术器械中的一般外形尺寸，冷作和焊接用尺寸的公差
孔軸公差配合对照表
基孔制
基轴制
特性及说明
H11/a11
A11/h11
间隙非常大，液体摩擦情况差，产生紊流现象。
用于精度极低粗糙机械转动很松的配合，高温工作的转动轴以及轴向自由移动的齿轮和离合器等，在一般机械中很少采用
H11/b11
B11/h11
间隙非常大，液体摩擦情况较差，且有紊流。
用于高温工作和粗糙的机械传动轴，其配合间隙非常大，且间隙有很大的变动范围
H12/b12
B12/h12
间隙非常大，有紊流现象，液体摩擦很差的粗糙配合，其配合间隙很大的变动。
如扳手孔与座等的配合
H9/c9
间隙很大，液体摩擦尚好。
有于高温工作，高速转动造成配合间隙减小，大公差、大间隙要求的外露组件的配合，在一般机械中很少采用
H10/c10
间隙很大，液体摩擦尚好。
用于结合件材料线膨胀系数显著不同处。
如光学测长仪与光学零件的配合
H11/c11
C11/h11
配合间隙非常大，液体摩擦较差，易产生紊流的配合。
用于转速很低，配合很松的配合。
常用于大间隙、大公差的外露组件及装配很松之处
H8/d8
D8/h8
间隙比较大，液体摩擦良好，带层流。
用于精度不高、高速及载荷不高的配合，高温条件下的转动配合以及由于装配精度不高而引起偏斜的连接
H9/d9
D9/h9
间隙很大的灵活转动配合，液体摩擦情况尚好，用于精度非主要要求时，或有大的温度变动，高速或大的轴颈压力等情况的转动配合，如一般通用机械中的平键连接，滑动轴承及较松的皮带轮等的配合
H10/d10
D10/h10
间隙很大的松动配合，液体摩擦情况尚好。
如一般比较松的皮带轮及滑动轴承等的配合
H11/d11
D11/h11
液体摩擦稍差：
适用于间隙变动较大的工作条件及不重要的传动配合，亦用于不重要的固定配合和滑动配合，如减速器壳孔和法兰盘，以及螺栓连接等的配合
H8/e7
E8/h7
液体摩擦良好，较松的转动配合,如风扇电机中的配合,以及气轮发电机、大电动机的高速轴承的配合
H8/e8
E8/h8
H8/e8配合性质与H8/e7相同，但其间隙变动范围更大一些，适用于高转速，载荷不大，方向不变的轴与轴承的配合，或者属于中等转速，但轴比较长的情况，以及有三个以上支承的情况。
如外圆磨床的主轴等配合
H9/e9
E9h9
精度不高且有防松间隙，液体摩擦较好的转动配合。
如粗糙机构中衬套与轴承圈的配合
H6/f5
F6/h5
具有中等间隙，属于带层流、液体摩擦良好的转动配合，广泛适用于普通机械中转速不大，普通润滑脂或润滑油润滑的轴承，以及要求在轴上自由转动回轴向滑动的配合。
如精密机床中变速箱、进给箱的旋转件的配合，或其他重要的滑动轴承，高精度齿轮轴套与轴承衬套等的配合
H6/g5
G6/h5
具有很小的间隙，制造成本较高，用于自由移动，但不要求自由转动，行程不太大，要求保持很小的配合间隙，且要求精确定位的配合。
如光学分度头主轴与轴承，刨床滑块与滑槽，蜗轮减速箱孔与轴承衬套等的配合
H7/g6
G7/h6
具有很小的间隙，适用于有一定的相对运动，不要求自由转动，并且精确定位的配合。
亦适用于转动精度高，但转速不高，以及转动时有冲击，但要求一定的同轴度或紧密性的配合。
如机床的主轴与轴承，机床的传动齿轮与轴，中等精度分度头主轴与轴套，矩形花键的定心直径，可换钻套与钻模的配合。
H8/g7
具有很小的间隙，与H7/g6相比，其精度略低。
常用在柴油机汽缸体与挺杆，手电钻中的配合等
H6/h5
H6/h5
最小间隙为零的间隙定位配合，适用于同轴度要求较高，工作时零件没有相对的结合，也适用于导向精度较高，工作时有微量缓慢轴向移动的结合，还适用于同轴度要求较高，有需经常拆卸的固定配合，如车床尾座体与套筒，高精度分度盘轴与孔配合等
H7/f7
F7/h6
具有中等间隙，属于带层流、液体摩擦良好的转动配合，用于普通机械中转速不太高，要求较高精度，需要在轴上移动或转动的配合，如爪型离合器与轴；机床中一般轴与轴承、机床夹具、钻模、镗模的导套等的配合。
H8/f7
F8/h7
具有中等间隙，液体摩擦良好的转动配合，适用于中等转速及中等轴颈压力的一般精度的传动，但也可用于易于装配的长轴或多支承的中等精度的定位配合，如机床中轴向移动的齿轮与轴，离合器活动爪与轴等的配合。
H8/f8
F8/h8
具有中等间隙，液体摩擦比较好。
适用于一般精度要求，中等转速的轴与轴承，或转速较高，支承跨距较大或多支承的传动轴和轴承的配合，如控制机构中的一般轴和孔，滑块和凹槽等的配合。
H9/f9
F9/h9
具有中等间隙，精度较低，液体摩擦较好的配合，适用于较低精度要求且需要在轴上灵活转动的零件，或用于转速较高的轴与轴承的配合。
如手电钻中的配合，安全联轴器轮毂与套，低精度含油轴承与轴，减速器轴承密封圈与箱孔等要求较高的转动配合。
H7/h6
H7/h6
配合间隙较小，最小间隙为零的间隙定位配合，较好地对准中心，一般多用于常拆卸，或在调整时需要移动或转动的联结处，工作时滑移较慢，并要求较好的导向精度，例如，机床变速箱中的滑移齿轮和轴，离合器和轴，钻床横臂和立柱，风动工具活塞与缸体等的配合
H8/h7
H8/h7
配合间隙极小（最小间隙为零）的间隙配合，适用于有较高导向精度，零件之间滑移速度很慢的结合，当结合表面较长，其形状误差较大，或在变载荷时，为防止冲击及歪斜，通常可用H8/h7代替H7/h6等的配合。
H8/h8
H8/h8
间隙定位配合，适用于同轴度要求较差，一般在工作时无相对运动的结合，负载不大，无振动，拆卸方便，加键可用于传递扭矩的情况下，亦可适用在精度较低，有相对运动的结合，如一般齿轮与轴，皮带轮和轴，离合器和轴，操纵件和轴等的配合。
H9/h9
H9/h9
最小间隙为零的间隙定位配合，零件装卸自由，加辅助件如销、键，可传递扭矩，工作时一般相对静止不动，同心度要求较低，例如齿轮和轴，皮带轮和轴，离合器和轴，滑块和导向轴等的配合。
H10/h10
H10/h10
间隙定位配合，用于工作时零件无相对运动，且同轴度要求较低的连接，承受负荷不大且平稳，拆卸方便，加辅助键，销可传扭矩，常可用于代替H9/h9使用
H11/h11
H11/h11
用于精度低，工作时没有相对运动（附加紧固件）的连接，低精度的定心配合，低精度的铰链连接
H12/h12
H12/h12
用于低精度的静连接，个别也用于动连接之处，一般螺纹连接等的配合。
H6/js5
Js6/h5
H6/js5得到过盈的概率是19.2%-21.1%,Js6/h5得到的过盈的概率是29.1%-30.8%,大部分都得到间隙,但比H6/h5的间隙均小,是最松的一种过渡配合,用于同轴度要求较低、用手或木锤装卸，且经常拆卸之处。
当配合表面较长，可保证一定的孔轴同轴度，且可代替H6/K5或K6/h5使用。
H7/js6
Js7/h6
比较常用的且精密定位的一种过渡配合H7/js6得到过盈的概率为18.8%-20%，Js7/h6得到过盈的概率是30-31%，大部分得到间隙，也可稍有过盈。
例如，机床变速箱中齿轮和轴，滚动轴承和箱体孔，精密螺纹车床主轴箱与主轴前轴轴承等的配合。
H8/js7
Js8/h7
最松的一种定位用的过渡配合，H8/js7得到过盈的概率是17.4-20.8%，Js8/h7得到过盈的概率为29.2-30.5%，实际上大部分均得到间隙，比H8/h7的间隙要小，用于拆卸频繁，同轴度要求不高之处，当配合面很长时，可保证一定的轴孔同轴度，用手或木锤装卸。
H6/k5
K6/h5
是一种几乎没有间隙的定位配合，得到过盈的概率是46.2-49.1%，当基本尺寸至3mm时，H6/k5得到过盈概率是40%，K6/h5为60%，手锤轻打即可装卸，卸拆方便，同轴度精度高，用在冲击负荷不大的部位，当扭矩和冲击很大时，应加辅助紧固件，是广泛使用的一种过渡配合。
H7/k6
K7/h6
精密定位配合，最广泛采用的一种过渡配合，得到过盈的概率是41.7-45%，当基本尺寸至3mm时，得到过盈的概率是37.5%。
同轴度精度相当高，拆卸方便，用手锤轻打即可完成装卸，用在冲击负荷不大的地方，如扭矩和冲击较大时，要另加辅助件紧固。
H8/k7
K8/h7
定位过渡配合，用于要求有更小转动可能性的场合，得到过盈的概率是41.7-54.2%，当基本尺寸到3毫米时，K8/h7得到过盈的概率是58.3%。
同轴度较高，拆卸方便，用手锤打入装配，应用较多。
H6/m5
M6/h5
具有平均过盈的过渡配合，零件配合要求紧密性高，拆卸较困难，铜锤装配，用在不常拆卸的地方，当配合长度大于直径一倍半时，或由于不能产生太大的变形而不能采用过盈量较大的过盈配合时，可用它来代替。
H7/m6
M7/h6
得到过盈的概率是50-62.1%，基本尺寸到3毫米时，M7/h6得到过盈的概率是75%，拆卸较困难，铜锤装配打入，用于不常拆卸的固定配合。
当配合长度大于直径的一倍半时，可代替H7/n6，N7/h6。
H8/m7
M8/h7
得到过盈的概率是50-56.8%，拆卸较困难，铜锤装配打入，用于不常拆卸的部位。
H8/n7
N8/h7
得到过盈的概率是58.3-67.6%，基本尺寸在400至500毫米之间时，过盈概率为84.4%。
平均过盈比H8/m7，M8/h7要大一点，大部分均为过盈，只有个别情况下才有间隙，在加辅助紧固件时，可以受较大的扭矩和振动，拆卸困难，铜锤装配，多用于装配后不需要拆卸的部位。
H7/n6
N7/h6
允许有较大过盈的高精度定位配合，得到过盈的概率为77.7-82.4%，基本尺寸到3毫米吖，H7/n6的过盈概率为62.5%，N7/h6的过盈概率为87.5%。
平均过盈比H7/m6，M7/h6要大，比H8/n7，N8/h7也大。
绝大部分均为过盈。
只有极少情况下才有点间隙。
可以承受很大的扭矩，振动及冲击负荷，但均需加辅助紧固件，同轴度高，配合紧密性优良，拆卸困难，常用于装配后不再拆卸之部位。
H8/p7
最紧的一种过渡配合，得到过盈的概率为66.8-93.6%，平均过盈比H8/n7要大，只在极少情况下才有点间隙，在加辅助紧固件时，可承受很大扭矩、振动和冲击负荷，拆卸很困难，只用于装配后不再拆卸的部位。
H6/n5
N6/h5
最松的一种过盈配合。
当基本尺寸到3毫米时，H6/n5为过渡配合，其得到过盈的概率为80%。
例如，可换铰套和铰模板的配合
H7/p6
P7/h6
过盈定位配合，相对平均过盈为0.00013-0.002相对最小过盈小于0.00043（基本尺寸到3毫米时为过渡配合，得到过盈的概率是75%），过盈量小的过盈配合，应用于定位精度要求严格，以高的定位精度达到部件的刚性及对中性要求，而对内孔承受压力无特殊要求，不依靠配合过盈量传递摩擦负荷，如增加辅助紧固件，则可传递扭矩。
是一种轻型压入配合，采用压力机压入装配，用于不拆卸的轻型静联接，变形较小，精度较高的部位。
H8/r7
轻型压入配合，过盈量小的较松的一种过盈配合。
相对平均过盈为0.00024-0.0005相对最小过盈不大于0.00007，但基本尺寸到100毫米时为过渡配合，得到过盈的概率为90-97%，基本尺寸到3毫米时，过盈概率为83%。
H6/p5
P6/h5
过盈量最小的一种轻型压入配合，是一种完全的过盈
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